汽車玻璃貼膜54張課件

汽車玻璃的美容護(hù)理汽車玻璃貼膜汽車玻璃的美容護(hù)理汽車玻璃貼膜玻璃安全防護(hù)三個(gè)等級(jí)，三個(gè)級(jí)別和對(duì)應(yīng)實(shí)際情形分別如下。

1．A級(jí)安全膜防意外事故級(jí)：抗沖擊指標(biāo)50J。參考美國(guó)“安全玻璃標(biāo)準(zhǔn)ANSIZ97-2019”，檢測(cè)指標(biāo)為1.0k8實(shí)心鋼球，5m自由落體，不得貫穿3mm鋼化玻璃?；蛘?60g實(shí)心鋼球，5m自由落體，80％的幾率下不得砸裂3．0mm-4．0mm鋼化玻璃。該級(jí)別的安全膜能使3mm厚度普通玻璃達(dá)到或超過(guò)12mm厚度夾層玻璃的安全指標(biāo)?！?．B級(jí)安全膜防盜級(jí)：抗沖擊指標(biāo)200J—300J。參考美國(guó)“防盜玻璃標(biāo)準(zhǔn)UL972'’，檢測(cè)指標(biāo)為2．3kS實(shí)心鋼球，12m自由落體，不得貫穿5mm普通玻璃。或者260g實(shí)心鋼球12m自由落體60％幾率下不得砸裂玻璃。該級(jí)別的安全膜能使5mm厚度普通玻璃達(dá)到或超過(guò)18mm夾層玻璃的安全指標(biāo)。

3．C級(jí)安全膜防彈級(jí)：抗沖擊指標(biāo)500J。遵循GAl65防彈玻璃標(biāo)準(zhǔn)，有效抵御64手槍在3m距離處對(duì)6mm厚度普通玻璃的射擊。玻璃安全防護(hù)三個(gè)等級(jí)，三個(gè)級(jí)別和對(duì)應(yīng)實(shí)際情形分別如下。汽車玻璃貼膜54張課件(三)汽車玻璃膜的制造工藝(三)汽車玻璃膜的制造工藝(四)汽車玻璃膜的結(jié)構(gòu)和特性

熱傳導(dǎo)有三種形式：輻射、傳導(dǎo)、對(duì)流。隔熱膜主要是利用輻射和對(duì)流的形式來(lái)隔熱，主要防止太陽(yáng)的輻射熱。1。汽車玻璃膜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較(1)低成本窗膜的結(jié)構(gòu)劣等窗膜結(jié)構(gòu)如圖5-25所示。對(duì)于低成本染色膜和低成本金屬膜等質(zhì)量低劣的窗膜來(lái)說(shuō)，膜和安裝膠里基本沒(méi)有紫外線吸收劑來(lái)防護(hù)紫外線的技術(shù)，并且褪色很快，抗刮傷性能也不好。(四)汽車玻璃膜的結(jié)構(gòu)和特性

熱傳導(dǎo)有三種形式：輻射、傳導(dǎo)、(2)高質(zhì)量窗膜的結(jié)構(gòu)

高質(zhì)量窗膜的基本結(jié)構(gòu)如圖5-26所示。對(duì)于高質(zhì)量的窗膜來(lái)說(shuō)，在膜和安裝膠上都采用紫外線吸收防護(hù)技術(shù)，嚴(yán)格控制紫外線的通過(guò)率，并且防刮傷性能良好，經(jīng)久耐用，正常使用可以保證5年-8年不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。(2)高質(zhì)量窗膜的結(jié)構(gòu)

高質(zhì)量窗膜的基本結(jié)構(gòu)如圖5-26所示2．汽車玻璃膜的收縮特性

汽車玻璃膜的基片是由通過(guò)拉伸成形的長(zhǎng)鏈高聚物復(fù)合而成。在成形過(guò)程中，長(zhǎng)鏈高分子會(huì)沿拉伸方向定向排列。一旦再次受熱，長(zhǎng)鏈高分子就會(huì)收縮回復(fù)到未拉伸的狀態(tài)。這就是汽車玻璃膜加熱成形的原理。汽車玻璃膜的縱向也叫機(jī)器邊方向，即膜的卷起方向，是主要的拉伸方向。幅寬方向，顧名思義，就是與機(jī)器邊方向垂直的橫向，該方向膜基本不能拉伸。一般來(lái)說(shuō)，膜的收縮只能沿著一個(gè)方向，即機(jī)器邊方向進(jìn)行。任何與機(jī)器邊方向垂直的皺褶都可以很好地收縮，而沿機(jī)器邊方向排列的皺褶一旦受熱，只會(huì)進(jìn)一步拉伸變形，變得更難對(duì)付。要區(qū)分汽車玻璃膜的機(jī)器邊方向和幅寬方向，正確地鋪放和裁切汽車玻璃膜，為進(jìn)一步的加熱成形做好準(zhǔn)備。2．汽車玻璃膜的收縮特性

汽車玻璃膜的基片是由通過(guò)拉伸成形的汽車玻璃膜的收縮特性錯(cuò)誤的窗膜排布方向，窗膜不會(huì)收縮，如圖5—27所示’。正確的排布方向，才能使窗膜熱成型，如圖5—28所示。汽車玻璃膜的收縮特性錯(cuò)誤的窗膜排布方向，窗膜不會(huì)收縮，如圖5(五)汽車玻璃膜的鑒別

1．假冒偽劣產(chǎn)品的危害劣質(zhì)玻璃膜往往不經(jīng)過(guò)環(huán)保檢測(cè)，安全方面缺乏。在玻璃膜產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中，要用到甲醛和苯等基本溶劑。正牌產(chǎn)品雖然制造過(guò)程中使用了這些溶劑，但是收尾的時(shí)候，會(huì)把它們重新提取出來(lái)。但是假冒偽劣產(chǎn)品沒(méi)有這個(gè)生產(chǎn)工藝，成品膜上會(huì)有大量溶劑殘留。將這種窗膜貼到汽車玻璃上會(huì)直接對(duì)人體造成傷害。(五)汽車玻璃膜的鑒別

1．假冒偽劣產(chǎn)品的危害2．正確鑒別玻璃膜

(1)觀察法用強(qiáng)光燈檢驗(yàn)不同檔次汽車玻璃膜的透光性、隔熱性和單向透視性，如圖5-29所示。膜正品往往很細(xì)膩、光滑、質(zhì)地均勻，用手觸摸，質(zhì)感很強(qiáng)。假貨、劣品則黯淡、粗糙、沒(méi)有光澤。正品透光率極高，甚至可以達(dá)到95％。有激光防偽標(biāo)志的產(chǎn)品肯定是假貨(不包括保護(hù)膜和噴墨防偽)打上防偽標(biāo)簽就破壞了它的控光性。所以正規(guī)產(chǎn)品，不可能在薄膜上打什么激光防偽的。安全膜必須是厚度為150μm，甚至175μm以上，才能具備初級(jí)防護(hù)功效，高端的安全膜厚度能達(dá)到400μm，即0．4mm厚度。而太陽(yáng)膜的厚度一般只有20μm—30μm，僅為最薄的安全膜的五分之一，用手可以直接觸摸感覺(jué)到明顯的厚度差異。用個(gè)游標(biāo)卡尺，則可以直接量出厚度數(shù)值。2．正確鑒別玻璃膜

(1)觀察法2．正確鑒別玻璃膜

(2)查證書(shū)需要注意的是要求經(jīng)銷商提供原件而不是復(fù)印件。經(jīng)銷商要有經(jīng)過(guò)公證的授權(quán)證書(shū)和對(duì)公證書(shū)的法律認(rèn)征。由于安全膜都是進(jìn)口的，經(jīng)銷商還要有外交認(rèn)證、進(jìn)口報(bào)關(guān)證和完稅證明。正規(guī)的產(chǎn)品都有官方檢測(cè)報(bào)告，檢測(cè)的內(nèi)容一方面是產(chǎn)品的控光性能，另一方面是產(chǎn)品的抗沖擊性能。2．正確鑒別玻璃膜

(2)查證書(shū)2．正確鑒別玻璃膜

(3)檢查安裝膠層取一塊5寸相片大小的樣品，把襯膜撕開(kāi)，拿手指粘上去以后甩不下來(lái)，說(shuō)明膜的粘膠性能好。把膜揭下來(lái)的時(shí)候，感到很黏并且手上沒(méi)有異味。2．正確鑒別玻璃膜(3)檢查安裝膠層2．正確鑒別玻璃膜(4)檢查是否掉色汽車玻璃膜通常是采用本體滲染和濺射金屬著色的方法令膜有顏色，本體滲染使膜有顏色的稱自然色膜，濺射金屬使膜具有金屬色的稱為金屬膜，采用這兩種方法著色的膜是不易褪色的，尤其是金屬膜。2．正確鑒別玻璃膜(4)檢查是否掉色2．正確鑒別玻璃膜

(5)封樣鑒定假冒偽劣的伎倆是，給消費(fèi)者看的東西是真貨，但安裝的時(shí)候用假貨。因?yàn)橄M(fèi)者不會(huì)用自己車窗玻璃做劃擦和砸擊檢測(cè)。某安全膜獨(dú)創(chuàng)了一個(gè)鑒別辦法：給客戶從實(shí)際安裝的薄膜上裁一塊6寸照片大小的樣品，然后貼在和車窗相仿厚度的普通或者鋼化玻璃上，鑲在鏡框中給客戶留存。2．正確鑒別玻璃膜(5)封樣鑒定(六)前風(fēng)擋玻璃膜的要求我國(guó)2019年10月1日起實(shí)行的《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定：汽車前風(fēng)擋玻璃的可見(jiàn)光透射率不允許小于70％，所有車窗玻璃不允許張貼鏡面反光遮陽(yáng)膜。無(wú)論是滿足隔熱、防紫外線等控光要求，還是要防范意外事故，抵御非法侵犯，要采取措施就必須保證前風(fēng)擋玻璃具有足夠的透光性。所貼膜應(yīng)以視線清晰、不增加前風(fēng)擋玻璃的反光和不影響駕車安全為首要前提。(六)前風(fēng)擋玻璃膜的要求我國(guó)2019年10月1日起實(shí)貼膜施工工藝從窗膜的選擇，到窗膜的粘貼，再到交車，構(gòu)成了窗膜施丁的整個(gè)丁藝流程。具體的施工工藝會(huì)根據(jù)不同的窗膜產(chǎn)品而有不同。貼膜施工工藝從窗膜的選擇，到窗膜的粘貼，再到交車，構(gòu)成了窗膜(一)貼膜用品

1．工具工具的用途不同分為保護(hù)工具、清洗工具、裁膜工具、熱成型工具和排水工具。(1)保護(hù)工具(一)貼膜用品

1．工具(2)清洗工具(2)清洗工具(3)裁膜工具(3)裁膜工具(4)熱成型工具(4)熱成型工具(5)排水工具(5)排水工具2．清洗液和安裝液

清洗液和安裝液是用于玻璃的清洗和安裝，專用的清洗液和安裝液能保證窗膜的安裝質(zhì)量。清洗液要按使用說(shuō)明規(guī)定比例稀釋后使用。因此應(yīng)每天清洗容器瓶并更換溶液。2．清洗液和安裝液

清洗液和安裝液是用于玻璃的清洗和安裝，專(二)貼膜工藝

1．熱成型工藝

(1)熱風(fēng)機(jī)的使用如圖5-32所示。熱風(fēng)機(jī)上有兩個(gè)擋位，用來(lái)調(diào)節(jié)加熱速度快慢。還有一個(gè)溫度調(diào)節(jié)旋鈕，可以設(shè)定和調(diào)節(jié)烘烤溫度的高低。在烤膜時(shí)，一般把溫度調(diào)節(jié)到400℃左右就可以了。在熱風(fēng)機(jī)上還裝有溫度顯示屏，能夠顯示熱風(fēng)機(jī)出口處的即時(shí)溫度，便于操作者及時(shí)調(diào)整。如圖5-33所示。(二)貼膜工藝

1．熱成型工藝(2)濕烤工藝如圖5-34所示。需要熱定型的膜在裁切時(shí)一定要豎裁(也就是說(shuō)玻璃的橫向與膜的卷曲方向一致)，定型時(shí)將窗膜的保護(hù)膜朝外，鋪于曲面玻璃的外側(cè)，在窗膜和玻璃之間灑上安裝液，用刮板將形成的褶皺調(diào)整成豎向的。采用溫度可調(diào)的熱風(fēng)槍對(duì)窗膜進(jìn)行加熱，一邊加熱一邊用塑料刮刀擠壓玻璃上的氣泡和水，使太陽(yáng)膜收縮變形，直至與玻璃的曲面完全吻合。裁膜方向與褶皺調(diào)整方向要正確，否則窗膜不會(huì)收縮。并且加熱要均勻，不要過(guò)分集中，否則溫度太高有可能造成玻璃開(kāi)裂。(2)濕烤工藝如圖5-34所示。需要熱定型的膜在裁切(3)干烤工藝如圖5-35所示。當(dāng)使用濕烤法的時(shí)候，由于水的存在，膜的溫度無(wú)法升過(guò)100Y。只有當(dāng)水完全蒸發(fā)后，溫度升至熱風(fēng)槍的加熱溫度時(shí)，膜才會(huì)收縮。這樣，當(dāng)膜的下面存在少量水滴時(shí)就會(huì)出現(xiàn)不均勻收縮現(xiàn)象，極易造成褶皺。濕烤法操作時(shí)間長(zhǎng)，效率低，而且局部的集中加熱容易導(dǎo)致玻璃破碎。(3)干烤工藝如圖5-35所示。當(dāng)使用濕烤法的時(shí)候2．刮水和擠水工藝

(1)刮水如圖5-36所示。刮水的目的在于通過(guò)去除玻璃表面的污水，起到清潔玻璃的作用。

(2)擠水如圖5-37所示。擠水的目的在于通過(guò)去除窗膜下面的液體達(dá)到縮短干燥周期，提高粘結(jié)強(qiáng)度的效果。

刮水、擠水次序相同，但要注意用力方向：刮水板的用力方式為“拖”；擠水板的用力方式為“推”；刮水和擠水次序和路徑要重疊有序地進(jìn)行。2．刮水和擠水工藝(1)刮水(三)側(cè)窗膜安裝技術(shù)

貼膜前準(zhǔn)備工作1.內(nèi)飾和外部的保護(hù)如圖5-38所示。汽車內(nèi)飾的保護(hù)尤為重要，否則清洗玻璃的溶劑會(huì)弄污內(nèi)飾，以及滲進(jìn)汽車的電控系統(tǒng)而導(dǎo)致開(kāi)關(guān)失靈甚至局部短路，所以必須仔細(xì)做好車輛的外露電控開(kāi)關(guān)和音箱的保護(hù)。

2．粗裁膜如圖5-39所示。側(cè)門(mén)窗頂部裁膜尺寸要大于原車窗玻璃邊緣尺寸5cm，左右兩邊要大于原車玻璃邊緣尺寸1cm，底部在裁膜時(shí)預(yù)留1cm-2cm的余量。確定側(cè)門(mén)窗玻璃要定型烤膜時(shí)，裁膜一定要選擇豎裁。(三)側(cè)窗膜安裝技術(shù)

貼膜前準(zhǔn)備工作(三)側(cè)窗膜安裝技術(shù)

3．清潔

(1)玻璃密封條清潔窗門(mén)玻璃密封條有兩種類型：膠邊和毛邊。①膠邊的兩種清潔方法：用吹氣風(fēng)槍吹出藏于密封槽內(nèi)的砂粒、雜物，或者向密封槽內(nèi)噴灑適量的清水，用直柄塑料刮板直接清理內(nèi)槽。注意：刮板要包覆一層擦蠟紙，一個(gè)方向不要來(lái)回擦拭，以免砂粒污垢黏附于擦蠟紙后又被帶回槽內(nèi)，每刮一次要變換一次擦蠟紙的清潔面。②毛邊的兩種清潔方法：用2em寬的美紋紙貼住密封槽邊上的內(nèi)氈毛，或者將噴壺嘴調(diào)至最小出水量噴灑少量清水在氈毛上，使氈毛稍微濕潤(rùn)，粘住毛體。

(2)玻璃外側(cè)的清潔如圖5-40所示。在外側(cè)玻璃上噴灑清洗液，用手摸抹一遍，因?yàn)槿耸值拿舾卸茸顝?qiáng)，能感觸到稍大的塵粒。遇到黏附較牢的污垢可用鋼片刮刀清除，其他部位用擦蠟紙清理。(三)側(cè)窗膜安裝技術(shù)

3．清潔(三)側(cè)窗膜安裝技術(shù)

4．定型和修邊如圖5-41所示。除個(gè)別車款，側(cè)窗窗膜基本上不需要加熱預(yù)定型，可直接覆在玻璃外側(cè)上壓刮定型。將窗膜平鋪于玻璃外表面，保護(hù)膜朝外，注意窗膜邊緣要平行于外部底邊壓條，并確保有足夠余量(3mm—6mm)低于車內(nèi)壓條。換上嶄新刀片，在一條邊的角部將刀片的頭部刺人窗膜，刀片頂端靠住現(xiàn)成邊框，利用窗框或膠條作引導(dǎo)進(jìn)行切割。下部裁切完成后，將膜滑動(dòng)到適合的位置，使用硬片擠水工具，在窗膜上擠刮幾下固定住整個(gè)膜，小心地將膜從底部揭起，然后降下車窗玻璃，露出車窗玻璃頂部，利用玻璃的邊緣進(jìn)行頂邊裁切。窗膜完全修整完成后轉(zhuǎn)移到裁膜案板上，進(jìn)行最后的修邊。(三)側(cè)窗膜安裝技術(shù)

4．定型和修邊(三)側(cè)窗膜安裝技術(shù)

5．清潔玻璃內(nèi)側(cè)如圖5-42所示。玻璃的內(nèi)側(cè)面為真正的貼膜面，清潔一定要徹底，應(yīng)按下列要求反復(fù)清潔：先對(duì)車廂內(nèi)部空間噴灑細(xì)微的水霧，使空氣中的塵埃沉聚下來(lái)，減少座椅和地板揚(yáng)塵；在玻璃上噴灑清洗液，然后用手摸抹，檢查和剔除稍大的塵粒，對(duì)于黏附得較牢的污垢和撕下的貼物殘膠可用鋼片刮刀去除；用硬質(zhì)的直柄塑料刮板自上而下，由中間向兩邊清除玻璃上的灰塵，每刮掃一次必須用干凈的擦蠟紙去除刮板上的污物。整幅玻璃每刮掃一遍，要用清洗液噴灑一次。最后用刮板刮除積水，確認(rèn)玻璃已十分光滑干凈、“一塵不染”時(shí)才可轉(zhuǎn)入貼膜。(三)側(cè)窗膜安裝技術(shù)

5．清潔玻璃內(nèi)側(cè)(三)側(cè)窗膜安裝技術(shù)

6．剝離保護(hù)膜如圖5-43所示。在玻璃內(nèi)表面清洗完成后，將窗膜的保護(hù)膜撕開(kāi)，用安裝液噴灑暴露的安裝膠。這樣安裝膠會(huì)膠臨時(shí)失去黏性，允許窗膜在干凈的玻璃內(nèi)表面平穩(wěn)地滑動(dòng)。噴完安裝液以后，再將保護(hù)膜貼到窗膜上，防止沾染灰塵和雜物。(三)側(cè)窗膜安裝技術(shù)

6．剝離保護(hù)膜(三)側(cè)窗膜安裝技術(shù)

7．窗膜的鋪貼如圖5-44所示。側(cè)門(mén)窗玻璃的性能有兩種：1.防水玻璃(奔馳、寶馬等)和不防水玻璃(多數(shù)普通車款)。上膜時(shí)，由于防水玻璃在噴水后水珠不會(huì)附著，水分流失快，故宜采用由下端向上貼法(好處是下端積聚水分較多，利于膜的移動(dòng))2.不防水玻璃由于噴水后水珠附著，水分流失少，故通常采用由上端向下貼法，優(yōu)點(diǎn)是能有效避免砂粒粘到膜上。一般上膜多數(shù)采用由上至下貼法。首先在玻璃內(nèi)表面也噴灑安裝液，撕掉保護(hù)膜，將膜整個(gè)揭起，盡量準(zhǔn)確地安放在玻璃內(nèi)側(cè)并滑動(dòng)到理想的位置。(三)側(cè)窗膜安裝技術(shù)

7．窗膜的鋪貼(三)側(cè)窗膜安裝技術(shù)

8．排水．如圖5-45。所示。在每片窗膜安定于它的最終位置后，應(yīng)立即在窗膜表面再次噴灑安裝液，潤(rùn)滑需擠水的表面，同時(shí)把保護(hù)膜粘貼到窗膜的背面。使用專用的擠水工具排除所有“氣泡”和盡可能多的安裝液。幾天后殘留的水分會(huì)慢慢地透過(guò)窗膜而排除，窗膜干燥的時(shí)間依賴于氣候、濕度、窗膜的結(jié)構(gòu)和擠水后殘留水分的多少而變化。(三)側(cè)窗膜安裝技術(shù)

8．排水．(三)側(cè)窗膜安裝技術(shù)

9．最后清潔和檢查如圖5-46所示。當(dāng)安裝工作完成后，所有側(cè)窗玻璃仔細(xì)地擦洗一遍，去除條紋水跡和污跡，給整個(gè)汽車光亮的外觀。需要查看和解決的問(wèn)題：氣泡或微小的地毯纖維，使用專用硬質(zhì)擠水片沿某一邊緣排除貼膜問(wèn)題。(三)側(cè)窗膜安裝技術(shù)

9．最后清潔和檢查(三)側(cè)窗膜安裝技術(shù)

10.移交把汽車擦凈后駛到室外，進(jìn)行最后的視覺(jué)檢查。在日光下檢查沒(méi)有任何缺陷后，準(zhǔn)備提交汽車給客戶，并向客戶解釋質(zhì)量保證程序和基本的保養(yǎng)與維護(hù)說(shuō)明。(三)側(cè)窗膜安裝技術(shù)

10.移交(四)前后風(fēng)擋玻璃膜的粘貼1．前后風(fēng)擋玻璃的貼膜流程前后風(fēng)擋玻璃的貼膜基本流程與側(cè)窗一樣，熱成型方法，可以保證整張粘貼前后風(fēng)擋玻璃膜。所以貼膜時(shí)的技術(shù)難點(diǎn)就是熱成型，也就是說(shuō)將平面的玻璃膜，通過(guò)加熱定型的方法加工得與玻璃球面形狀一致，才能進(jìn)行整張粘貼。球面明顯的汽車前后風(fēng)擋玻璃熱成型時(shí)，首先要保證膜的質(zhì)量要絕對(duì)好，貼膜技師的技術(shù)水平絕對(duì)高超。有時(shí)還需要進(jìn)行多次熱成型，才能使膜與玻璃形狀一致。如圖5-47所示。(四)前后風(fēng)擋玻璃膜的粘貼1．前后風(fēng)擋玻璃的貼膜流程(四)前后風(fēng)擋玻璃膜的粘貼*2．黑色釉點(diǎn)區(qū)域的處理風(fēng)擋玻璃內(nèi)側(cè)的黑色陶瓷釉點(diǎn)區(qū)域增加了施工難度。在安裝過(guò)程中，隨著安裝液的蒸發(fā)，會(huì)在黑色釉點(diǎn)區(qū)域出現(xiàn)白邊的現(xiàn)象，這是由于膠脫離了膜層而造成的。為了避免這種現(xiàn)象，可以先讓膜干燥約一個(gè)小時(shí)，再用白尼龍擦包裹硬擠水板，然后再包上一層紙巾，均勻有力地?cái)D壓貼膜的黑色釉點(diǎn)區(qū)域。也可以用刀片刮平，注意使用刀片時(shí)要十分小心，防止刮壞其他部位。如圖5-48所示。(四)前后風(fēng)擋玻璃膜的粘貼*2．黑色釉點(diǎn)區(qū)域的處理(五)貼膜缺陷

在進(jìn)行貼膜施工時(shí)，由于外部施工環(huán)境、施工人員技術(shù)、使用的工具以及使用窗膜的質(zhì)量等原因，會(huì)造成各種貼膜缺陷，比如常見(jiàn)的沙粒問(wèn)題、褶皺問(wèn)題、不收縮或過(guò)收縮問(wèn)題和邊緣修剪不齊問(wèn)題等。幾種常見(jiàn)的貼膜缺陷和形成原因。(五)貼膜缺陷

在進(jìn)行貼膜施工時(shí)，由于外部施工環(huán)境、施工人員幾種常見(jiàn)的貼膜缺陷和形成原因。

(1)水的原因70％以上的施工人員直接使用未經(jīng)過(guò)濾或沉淀的自來(lái)水貼膜，這樣做是不正確的。因?yàn)樽詠?lái)水管里有許多雜質(zhì)或沙粒，而且有時(shí)更換水管管路也會(huì)影響水質(zhì)，因此，貼膜時(shí)所用的水一定要經(jīng)過(guò)過(guò)濾或沉淀，一定要保證清洗液潔凈o

(2)灰塵的原因許多貼膜場(chǎng)所沒(méi)有密閉室，或者有些人直接在路邊施工。大小汽車呼嘯而過(guò)，激起許多灰塵，或風(fēng)速較大時(shí)也有灰塵，這些都會(huì)使窗膜吸附到灰塵，因此，若沒(méi)有密閉室時(shí)必須關(guān)閉所有車門(mén)后才能貼膜。幾種常見(jiàn)的貼膜缺陷和形成原因。(1)水的原因幾種常見(jiàn)的貼膜缺陷和形成原因。

(3)工作衣服的原因拆開(kāi)窗膜透明部分的保護(hù)膜時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量靜電，如果貼膜時(shí)施工人員所穿的衣服是毛料，或是粘有棉絮灰塵的衣服，衣服上的棉絮或羊毛等雜質(zhì)會(huì)被靜電吸附到膜上面。因此，貼膜時(shí)也堅(jiān)決不準(zhǔn)戴線手套施工.

(4)紙雙面不清潔的原因裁剪好的膜放置于汽車腳墊上、椅套上或放于車頂、引擎蓋上，造成內(nèi)外不干凈，亦因靜電關(guān)系拆開(kāi)保護(hù)膜時(shí)附著在外表的灰塵會(huì)吸至窗膜安裝膠上面。因此，在未拆開(kāi)透明保護(hù)膜時(shí)，必須在膜兩面噴一些水，可有效防止灰塵進(jìn)入膜內(nèi)。同時(shí)，最好將裁好的窗膜放到裁膜案板上。幾種常見(jiàn)的貼膜缺陷和形成原因。(3)工作衣服的原因幾種常見(jiàn)的貼膜缺陷和形成原因。(5)椅套或物體的原因同樣是靜電原因，有些椅套是用兔毛、狐貍毛或棉絮作為原材料，貼膜時(shí)應(yīng)用皮質(zhì)或無(wú)紡布毛巾覆蓋儀表臺(tái)和座椅。而且，拆開(kāi)保護(hù)膜時(shí)勿太靠近物體，以免物體上灰塵被靜電所吸。

(6)拆開(kāi)保護(hù)膜時(shí)有人開(kāi)關(guān)門(mén)玻璃洗好之后或拆開(kāi)保護(hù)膜時(shí)不可讓車外人員開(kāi)關(guān)車門(mén)，有時(shí)用力關(guān)門(mén)會(huì)造成空氣快速流動(dòng)而帶人大量灰塵或沙粒。幾種常見(jiàn)的貼膜缺陷和形成原因。(5)椅套或物體的原因幾種常見(jiàn)的貼膜缺陷和形成原因。

(7)冷氣風(fēng)速過(guò)大

夏天是貼窗膜的旺季，在太陽(yáng)下車內(nèi)的氣溫非常高，在車內(nèi)開(kāi)冷氣貼膜在所難免，但在拆開(kāi)保護(hù)膜時(shí)冷氣風(fēng)速應(yīng)調(diào)到最低，待拆完保護(hù)膜，貼上玻璃之后再開(kāi)大風(fēng)速，以免車內(nèi)灰塵到處飛動(dòng)。

(8)噴水器底部不干凈施工時(shí)噴水器多數(shù)放在地上、腳墊上或椅套上，底部往往不干凈；當(dāng)您在拆開(kāi)保護(hù)膜時(shí)若噴水器在保護(hù)膜上方晃動(dòng)，其底部的沙粒、或者它雜質(zhì)就會(huì)掉在保護(hù)膜上，所以當(dāng)我們使用噴水器時(shí)，應(yīng)先拭凈底部o幾種常見(jiàn)的貼膜缺陷和形成原因。(7)冷氣風(fēng)速過(guò)大幾種常見(jiàn)的貼膜缺陷和形成原因。

(9)手捏部分不干凈

拆開(kāi)透明保護(hù)膜后必須以兩個(gè)指頭去捏住隔熱膜，手捏的部分會(huì)有指紋和沙粒，因此手捏部分應(yīng)盡量少一些。

(10)刮水方式不正確刮水清洗玻璃時(shí)有固定方式，若隨便刮水、刮水時(shí)斷斷續(xù)續(xù)或刮水不徹底都會(huì)在玻璃上殘留下沙粒或其雜質(zhì)。幾種常見(jiàn)的貼膜缺陷和形成原因。(9)手捏部分不干凈幾種常見(jiàn)的貼膜缺陷和形成原因。

(11)沖水的原因

車窗邊緣或底部刮水器無(wú)法完全到達(dá)的部位必須沖水，若用毛巾清理時(shí)必須使用專用無(wú)紡布毛巾才不會(huì)有灰塵。舊車或三角窗更應(yīng)注意沖水，但頂部不可沖水，以免雜物隨水下流。

(12)車，內(nèi)物品的原因在拆完保護(hù)膜，噴過(guò)水欲往玻璃上貼膜的過(guò)程中，有時(shí)膜會(huì)沾到儀表板、轉(zhuǎn)向盤(pán)、后視鏡、椅套、玻璃框或頂篷、音響等，都會(huì)沾到雜物。因此在貼膜前應(yīng)將車內(nèi)物品仔細(xì)清潔干凈。幾種常見(jiàn)的貼膜缺陷和形成原因。(11)沖水的原因幾種常見(jiàn)的貼膜缺陷和形成原因。

(13)大量移動(dòng)位置拆完保護(hù)膜，噴好水欲貼上玻璃時(shí)，盡量準(zhǔn)確，若貼上去后發(fā)現(xiàn)位置不正，再移動(dòng)時(shí)會(huì)沾到玻璃四圍物體或橡皮泥槽內(nèi)沙粒o(14)排水的原因

膜貼上去后下一個(gè)動(dòng)作是排水，水可以由上往下趕，由右往左趕或由左往右趕，但不可將大量水由下往上趕，也不可一次性將水完全趕出以免水分倒流帶動(dòng)沙粒進(jìn)來(lái)。

(15)再掀開(kāi)膜已貼上玻璃盡量不再掀起，掀起次數(shù)越多，沙粒、膠粒等雜質(zhì)越多。幾種常見(jiàn)的貼膜缺陷和形成原因。(13)大量移動(dòng)位置幾種常見(jiàn)的貼膜缺陷和形成原因。(16)玻璃清洗不干凈車窗上殘留的膠應(yīng)徹底清洗干凈，任何標(biāo)簽、雜物應(yīng)仔細(xì)清理，否則技術(shù)再好都于事無(wú)補(bǔ)。

(17)水沒(méi)推干貼膜的最后一個(gè)動(dòng)作是刮水，一般施工人員80％以上無(wú)法將水全部刮出來(lái)。冬天揮發(fā)慢時(shí)往往一個(gè)月還不干，夏天大量水分快速蒸發(fā)則會(huì)留下氣泡，因此，必須用較硬刮膠按順序用力趕水，并注意不得遺漏。幾種常見(jiàn)的貼膜缺陷和形成原因。(16)玻璃清洗不干凈幾種常見(jiàn)的貼膜缺陷和形成原因。

(18)空氣帶水抽人沙粒舊車子車窗四周泥槽與橡皮槽內(nèi)暗藏很多看不到的沙粒灰塵，窗膜合上去之后有些玻璃弧度大，會(huì)在玻璃與膜之間形成有水的空隙，此時(shí)若快速將水趕出，沙子會(huì)不斷抽進(jìn)膜里。

(19)車窗松曠

舊車很少會(huì)貼到完美無(wú)缺，尤其是車窗松曠時(shí)，沙子會(huì)更多。此時(shí)先用報(bào)紙或桌布蓋好音響，將粘貼處四圍刮干凈，以水沖干凈可防止多數(shù)沙粒，刮水方式亦應(yīng)正確。幾種常見(jiàn)的貼膜缺陷和形成原因。(18)空氣帶水抽人沙粒幾種常見(jiàn)的貼膜缺陷和形成原因。(20)車窗玻璃框?yàn)槊吓了_特、POLO等車內(nèi)側(cè)玻璃框?yàn)槊希_(kāi)膜時(shí)膜略大于內(nèi)框即可，或用膠紙做封邊處理，前后風(fēng)擋玻璃亦可如此。幾種常見(jiàn)的貼膜缺陷和形成原因。(20)車