汽車畢業(yè)論文5000字

汽車畢業(yè)論文5000字汽車、發(fā)動機維護保養(yǎng)基礎知識之一

發(fā)動機出現(xiàn)故障八個主要要因每個人都有一顆心臟，如果心臟

，生命也將隨之消逝。汽車也不例外，發(fā)動機就是汽車的心臟，保養(yǎng)的好與壞直接影響著汽車的性能和它的使用壽命。為了讓我們的愛車遠離“

”，就要像愛護自己的心臟一樣愛護汽車的發(fā)動機。下面所介紹的導致車輛患“

”的八大要因，或許會給讓你有所受益。

要因一、不按期保養(yǎng)

通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢，但卻容易忽視按期給發(fā)動機做保養(yǎng)。據(jù)有經(jīng)驗的汽修師

：“在他們所經(jīng)手維修的汽車中，車輛因發(fā)動機保養(yǎng)不良造成的故障占總故障50%之高?！笨梢姲l(fā)動機保養(yǎng)對延長車輛使用壽命能起到至關重要的作用。當然也會給你減少不必要的損失，要不怎么會有“以養(yǎng)代修”這個名詞。

要因二、機油變質(zhì)及

不暢

不同等級的

在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化。車輛行駛一定里程之后，性能就會惡化，可能會給發(fā)動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發(fā)生，應該結(jié)合使用條件定期給汽車換油，并使油量適中，一般以機油

上下限之間為好。機油從

的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在

中。如

堵塞，機油則不能順暢通

時，會脹破

或打開

，從

通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發(fā)動機磨損加快，內(nèi)部的污染加聚。因此

的定期更換同樣重要。

要因三、

堵塞

發(fā)動機的

主要由

和

兩部分組成。根據(jù)不同的使用情況，要定期清潔

，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把

中的灰塵吹出。由于空氣

為紙質(zhì)，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯?？諝鉃V芯在一般在清洗3次后就應更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區(qū)域的

而定。

要因四、

道過臟

如果車輛經(jīng)常行駛于灰塵較多、

較差的路況區(qū)域，就應該注意清洗

道，保證進氣的暢通。

道對于發(fā)動機的正常工作非常重要，如果進氣管道過臟，會導致

的下降，從而使發(fā)動機不能在正常的

范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)，加劇發(fā)動機的磨損和老化。

要因五、

過多

發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，

內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過

與缸壁之間的間隙進入了

中，使其與零件磨損產(chǎn)生的

混在一起，形成

。少量的

可在油中懸浮，

大時從油中析出，堵塞

和油孔，造成發(fā)動機潤滑困難，從而加劇發(fā)動機的磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成

和

粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動機油耗增大、功率下降，嚴重時使

卡死而

。

要因六、

保養(yǎng)不善

的保養(yǎng)包括更換汽油濾芯、清洗

或燃油

以及供

路。燃油在通過油路供往

燃燒的過程中，不可避免地會形成

和

，在油道、

、

和

中沉積下來，干擾燃油的流動，破壞正常

，使

不良，造成發(fā)動機喘抖、爆震、

不穩(wěn)、加速不良等性能問題。使用

清洗

，能夠始終使發(fā)動機保持最佳狀態(tài)。

要因七、水箱生銹、結(jié)垢

發(fā)動機水箱生銹、結(jié)垢是最常見的問題。銹跡和

會限制

在

中的流動，降低散熱的作用，導致發(fā)動機過熱，甚至造成發(fā)動機的損壞。

氧化還會形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用水箱強力高效

清洗水箱，除去其中的銹跡和

，不但能保證發(fā)動機正常工作，而且可延長水箱和發(fā)動機的整體壽命。

要因八、

狀況不良

人們對

的養(yǎng)護，尤為重視的是

，很少重視

。殊不知

最常見的故障，如活

缸、爆震、缸體

內(nèi)漏、產(chǎn)生的嚴重噪聲、加速動力下降等等，都是由于

的工作溫度異常，壓力過大，冷卻系統(tǒng)狀況不良而造成。冷卻系統(tǒng)狀況不良將直接導致發(fā)動機不能在正常的溫度下工作，隨之而來就會產(chǎn)生上述嚴重的故障現(xiàn)象。關于汽車文化的一篇5000字左右的的論文汽車文化論文

汽車運動

汽車運動的起源：“賽車”一詞來自法文（GrandPrix），意思是大獎賽。在國外，汽車比賽幾乎與汽車具有同樣長的歷史。今天，各式各樣的汽車比賽被統(tǒng)稱為現(xiàn)代汽車運動，它是世界范圍內(nèi)一項影響較大的體育運動。多姿多彩的汽車運動使這一冷冰冰的鋼鐵機器充滿了柔情蜜意，同時，汽車運動的激烈、驚險、浪漫、刺激，不僅僅使成千上萬的觀眾為之癡迷，而且還使世界汽車技術的發(fā)展日新月異。

汽車運動是指汽車在封閉場地內(nèi)、道路上或野外比賽速度、駕駛技術和性能的一種運動項目。19世紀80年代，歐洲大陸出現(xiàn)了最早的汽車。汽車運動也隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而興起。從第一輛汽車被生產(chǎn)出來到第一次汽車比賽的舉行只不過十年的時間。起初，汽車比賽的目的只是汽車生產(chǎn)廠家為了檢查車輛的性能，宣傳使用汽車的安全性和可靠性，因此汽車生產(chǎn)廠家積極資助，推銷其產(chǎn)品。1894年，LePetit日報的PierreGifard組織了世界上第一次汽車比賽，線路由巴黎到魯昂（Rouen），共80英里。這次比賽遠不及今天大獎賽扣人心弦，引用當時的話說“withoutdanger,easytohandleandcheaptorun!”。

汽車運動的魅力：與通常的體育運動相比，汽車運動不僅是車手個人技藝、意志和膽量的競爭，而且是汽車設計、產(chǎn)品質(zhì)量的角逐，這種獨具特色的雙重性運動，更能體現(xiàn)人類精英與高新科技最完美的結(jié)合，體現(xiàn)人類對自然的征服能力。有了具有高科技產(chǎn)品的汽車公司做后盾，有了擁有雄厚經(jīng)濟實力的大企業(yè)集團的資助，再加之熱心汽車運動的人們的積極參與，這就是汽車運動能夠經(jīng)久不衰的關鍵所在。汽車比賽不斷推動著世界和各國汽車工業(yè)的技術革命，而汽車工業(yè)的日新月異的變革又推動了汽車運動水平的不斷提高。汽車運動自始至終圍繞交通車和專門特制賽車這兩大類車種發(fā)展。有錢人駕著剛剛問世不久的汽車，炫耀他們的“紳士派頭”已成為歷史。如今汽車甲級賽（即F1）駕駛員，他們身穿類似潛水員潛水服的長袖防火服，頭盔和宇航員戴的差不多。

現(xiàn)在的汽車賽已完全成為一種職業(yè)活動，出現(xiàn)了空前繁榮的局面。在賽車場，那些五彩繽紛的賽車，隨著一聲令下，竟相出發(fā)，開足馬力沖向前方。車手門你追我趕的爭先表演，賽車如萬馬奔騰一瀉千里而過的彩場面非常壯觀，這對20～30萬的現(xiàn)場觀眾和數(shù)以億計的電視觀眾來說極豐富刺激。

汽車運動的魅力可以表現(xiàn)為以下幾個方面：有助于改善汽車的性能;是強化的道路實驗；動態(tài)車展最佳廣告；促進汽車大眾化。

汽車賽是集人與車為一體的綜合較量。與通常的體育運動相比，汽車運動不僅是車手個人技藝、意志和膽量的競爭，而且是汽車設計，產(chǎn)品質(zhì)量的角逐。這種獨具特色的雙重性運動，更能體現(xiàn)人類精英與高新科技最完美的結(jié)合，體現(xiàn)人類對自然的征服能力。

作為一項群眾性體育活動，賽車不僅體現(xiàn)著技術革新的步伐，也體現(xiàn)出人類駕馭自然的能力。它壯觀而激烈，充滿著冒險的情趣，因而激起越來越多人的狂熱。每次大獎賽到來，總有成千上萬的愛好者趨之若鶩。英國以每張1500美元的往返機票組織人們前往巴西觀看汽車大賽；葡萄牙人和意大利人則成群結(jié)隊地乘火車奔奧地利觀看比賽。聯(lián)邦德國、英國和南非，是甲級賽車的會聚之地，每次都有不下10萬人前往觀看。

汽車賽是車戰(zhàn)？商戰(zhàn)？金融戰(zhàn)還是科技戰(zhàn)？誰也無法說清。它那豐富而又復雜的內(nèi)涵超過了世界上任何一項體育運動。總之，有了具有高科技產(chǎn)品的汽車公司做后盾，有了擁有雄厚經(jīng)濟實力的企業(yè)集團的資助，再加上熱心汽車運動的人們的積極參與，這就是汽車運動能夠經(jīng)久不衰的關鍵所在。

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，人們對汽車的理解和認識也在逐步加深，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的下游環(huán)節(jié)，汽車運動產(chǎn)業(yè)近年來開始在國內(nèi)落地生根?！盁嶂杂谄囘\動的人越來越多，除了喜歡觀看汽車賽事外，中國職業(yè)車手的隊伍也在迅速壯大，他們已經(jīng)開始出現(xiàn)在國際頂級汽車賽事中?！敝袊囘\動聯(lián)合會有關人士表示，汽車運動已經(jīng)成為一部分中國老百姓文化生活的重要組成部分，觀看各類汽車賽事更是成了都市時尚人群的生活方式。

記者從中國汽車運動聯(lián)合會了解到，隨著F1、GT這樣的世界頂級汽車賽事相繼落戶中國，中國國內(nèi)的各項汽車賽事近年來也風起云涌，諸如全國汽車拉力錦標賽、全國汽車場地越野錦標賽、全國卡丁車錦標賽等一系列賽車運動，已經(jīng)在中國汽車運動聯(lián)合會的年度賽程上被排得滿滿當當。

尤其值得一提的是，2005年8月23日國產(chǎn)汽車品牌吉利與中國汽車運動聯(lián)合會握手，成為亞洲吉利方程式國際公開賽的汽車贊助商，為大賽提供車輛贊助。目前，亞洲吉利方程式國際公開賽是國際汽聯(lián)認可的國際方程式賽事，并成為中國最高級別的方程式賽事。

國際上的汽車賽事已經(jīng)形成了成熟而完整的商業(yè)價值鏈，其所帶來的市場回報相當誘人。以F1為例，據(jù)歷年來的保守統(tǒng)計，國際標準的F1賽車場每年僅車賽就可吸引數(shù)以萬計的人從世界各地匯聚而來，每場比賽現(xiàn)場觀眾可達到20萬到30萬人，而每張入場券的價格通常在100美元到2000美元間不等。其次，F(xiàn)1大賽向全球200多個國家和地區(qū)轉(zhuǎn)播，世界各大報刊都報道每場比賽賽況，其所吸引的觀眾和讀者可高達60億人次。F1歷年經(jīng)濟數(shù)據(jù)表明，企業(yè)躋身賽車運動，利用賽事推廣的市場回報率遠高于其他的市場推廣方式。

隨著中國汽車市場景氣的提升，加之外來汽車文化的強力沖擊，有報告預測，如果在我國大力發(fā)展汽車運動產(chǎn)業(yè)，由此會帶動整個中國的汽車產(chǎn)業(yè)，并將最終為我國GDP增長做出重要貢獻。汽車運動的直接效應體現(xiàn)在汽車銷售、零配件銷售、駕駛培訓等領域，間接效應體現(xiàn)在因賽事而產(chǎn)生的媒體直播、旅游等，所涉及的行業(yè)不下數(shù)十個。

盡管國內(nèi)的汽車運動正在如火如荼地開展，但應該清醒地看到，目前我國的汽車運動還處于起步階段，經(jīng)濟回報十分有限。原中國汽車運動聯(lián)合會主席石天曙認為，以目前國內(nèi)注冊的30家俱樂部，400多輛賽車，以及每年四站汽車拉力錦標賽、五站卡丁車賽的基礎，還無法形成產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的實質(zhì)意義。

我們更應該看到中國賽車運動的軟肋所在：資金、技術、人才這三方面的缺一不可。

資金是關鍵既然賽車運動被稱為“燒錢”運動，勿需質(zhì)疑，資金成為賽車運動發(fā)展的最大瓶頸。無論是F1這樣的國際賽事，還是AGF、CCC等亞洲賽事，是否有足夠的贊助商和贊助金額是一支車隊生存壯大，賽事順利進行，推廣達到預期效果的關鍵所在。

技術是保障一個沒有自身核心技術的車隊或者廠商，是無法在賽車世界里覓得一席之地；同樣，一個在汽車行業(yè)沒有自主研發(fā)能力的國家，也是無法成為真正意義上的賽車大國。從這個角度來看，中國賽車運動較發(fā)達國家相比，一開始就多少有些“先天不足”，不具明顯優(yōu)勢的核心技術已經(jīng)成為制約中國賽車運動發(fā)展的最大障礙，且這種軟肋并不能單純依靠市場推廣和商業(yè)運作來彌補。

人才是持續(xù)性發(fā)展的前提對于賽車運動而言，最為稀缺的是車手資源，據(jù)不完全統(tǒng)計，每年獲得國際汽聯(lián)超級駕駛執(zhí)照的人，全世界恐怕就只有10多人，且多數(shù)是來自歐美、日本等汽車運動發(fā)展較為發(fā)達的國家。雖然中國的賽車運動還存在資金、技術、人才等軟肋，但是06的AGF、CCC等賽事已經(jīng)向全世界證明了國人在賽車運動方面無可限量的潛力，正是這些潛力將使得中國賽車運動“錢途”光明，最終會躋身于世界賽事之列。汽車系畢業(yè)論文范文一、畢業(yè)論文的選題選題是論文寫作的首要環(huán)節(jié)。選題的好壞直接關系到論文的學術價值和使用價值，新穎性、先進性、開創(chuàng)性、適用性以及寫作的難易程度等。下面重點談談選題的原則：1．要客觀需要，頗有價值。選題要根據(jù)我國經(jīng)濟建設的需要，具有重大的理論和實用價值。例如“企業(yè)聯(lián)盟問題研究”，就是這樣。正如一汽集團李啟祥副總經(jīng)理說，我國汽車與國外的汽車競爭，無論是技術、質(zhì)量、品牌、功能、成本和規(guī)模經(jīng)濟等都比不過人家，只能靠一體化，戰(zhàn)略聯(lián)盟，與“大眾”合資進入世界大汽車集團，靠國外發(fā)展自己。因此，關于戰(zhàn)略聯(lián)盟的研究，既滿足了我國經(jīng)濟建設的需要，又具有重大的理論和實用價值。2．要捕捉靈感，注重創(chuàng)新。論文的生命在