公路路面工程中的瀝青施工質量控制技術

精品文檔-下載后可編輯公路路面工程中的瀝青施工質量控制技術【摘要】瀝青路面施工是公路路面施工的常見技術形式，也是影響公路質量的重要施工形式，所以在施工中應從關鍵環(huán)節(jié)入手，對瀝青路面施工的全過程進行監(jiān)督與控制，這樣才能保證路面質量提升。

【關鍵詞】瀝青施工；因素分析；要點控制；質量檢測

一、公路路面瀝青施工的技術特征分析

1、質量影響因素多。瀝青是一種混合材料在施工中影響其質量的重要因素較多包括其自身的材料性能以及施工工藝等。因此在瀝青施工中質量問題的出現往往是多種復合因素造成的。在施工中多數質量問題都是由一個關鍵點出現問題進而引起施工過程以及最終結果出現質量問題。從實際施工的情況看，影響瀝青施工質量的主導因素包括人為因素、材料因素、技術因素、機械因素等，這些因素都在不同的施工階段對瀝青施工的質量產生影響，其作用也隨著技術工藝的實施而改變。因此在瀝青施工的過程中應分清主次并加以控制才能保證施工質量。

2、瀝青施工質量的模糊性。瀝青施工質量之所以體現出模糊性就是因為影響其施工質量的因素眾多不易進行細化和確定。因為界定影響質量的邊際不能清晰劃分所以其質量控制往往出現模糊性。同時在施工中因為環(huán)境因素的差異就會導致同一種施工技術在不同地段而產生質量差異，所以在施工管理中質量控制必須按照當時當地的情況進行控制。最后，施工中每一個環(huán)節(jié)都會對下一個環(huán)節(jié)產重要的影響，相互疊加的因果關系往往導致質量問題與工藝問題之間產生相互影響，所以總體看瀝青施工質量問題具有一定的模糊性。

3、瀝青施工質量的實時性。如前所述，公路施工的跨度大且工期長，在施工中因為瀝青的施工技術必須借助機械化的施工措施才能保證施工的效率，而施工的效率提升以及施工過程的機械化，就容易導致施工中對細節(jié)的控制不到位，因此導致一些問題被忽視而影響最終的施工質量。因此在瀝青施工中首先應按照實際的施工環(huán)境確定相關技術參數并進行現場的監(jiān)督與檢測，保證施工工藝滿足實際需求，并達到質量標準。

二、公路路面工程中瀝青施工質量控制技術

1、材料質量控制。材料是瀝青施工中最為重要的質量基礎，因為路面瀝青的鋪設就是要借助材料的性能來保證路面的質量。所以材料是質量控制的第一步。要保證質量應從以下幾個方面入手：

1.1材料拌合

瀝青材料是一種混合材料所以在施工前應進行拌合處理，且拌合的質量控制是施工中的基礎環(huán)節(jié)。因為瀝青材料的質量控制必須從拌合入手，拌合料的質量出現偏差就會直接影響瀝青材料的質量。從而導致路面質量下降，所以拌合中應注意瀝青拌合的均勻度，控制各種材料的比例準確；在拌合中存在其他材料的時候應準確控制灰水比；在拌合中應根據材料特點控制拌合的時間，摻入外加劑的應適當延長，這樣可以保證材料均勻混合。

1.2拌合的工藝優(yōu)化

首先，應保證拌合材料的質量，即多種材料混合時應針對各種材料的質量進行控制，從加工性能與結構等入手，對于粗集料而言應保證其尺寸規(guī)格和松軟程度，性狀以及粘合性能等。在采購材料的時候就應對各種指標進行限定，并在采購入場時進行檢查。細集料應對粒徑進行嚴格的控制，保證其總體的級配滿足施工要求。

其次，在拌合前應對設備進行選型與檢查。對于瀝青材料或者瀝青混凝土而言能，拌合的設備將決定其拌合的質量。在實際的選擇中應注意拌合的材料數量與施工需求的配合，即設備的生產能力應與實際施工的規(guī)模相一致。同時應保證施工效率與施工質量相配合。確保拌合中設備的產能與質量是滿足實際施工需求的。產能過大或者過低都會影響施工的成本與質量，尤其是不能選擇產能過小的裝置，即拌合產量不能滿足施工速度，而影響拌合的時間，從而降低材料的質量。同時還應對瀝青加熱和裝載設備等進行合理選擇，根據其性能和功能等于拌合設備進行配套。使得整個拌合過程銜接緊密而有序，并最大限度保證連貫而高效。

第三，對拌合料的生產應控制好拌合比例。也就是在施工中應對材料的拌合比例進行事先的試驗與檢測，確定固定的比例并以此指導施工。做好配合比的合理設計可以保證質量目標的實現。具體看就是標定相對應的限制條件。如骨料直徑的范圍；瀝青含量的控制范圍；礦石粉添加的量等等。在拌合施工中應注意冷料和熱料之間的流量平衡，控制溫度對材料性能的影響，即在拌合中選擇合適的轉速和篩網等，保證冷熱料的混合均勻。最后應對集料的溫度進行控制，通常應在18攝氏度左右。集料的平均含水量也應在5%上下。熱集料的溫度應控制在160攝氏度以內。

2、混合料的運輸。瀝青路面施工中需要對瀝青混合料進行運輸，而在運輸過程中如果處理不當也會影響材料的質量。因此在運輸前應對車箱進行清理，在車廂的內板上涂抹一定油水混合物，這樣可以防止瀝青在運輸中與車箱粘連。混合料在裝載的過程中應保證均勻，以防止出現瀝青離析的情況。完成裝載后應進行覆蓋保持施工時溫度滿足攤鋪要求。運輸的時間應控制在30分鐘以內。

3、瀝青材料的攤鋪。瀝青路面施工中攤鋪是另一個重要的質量控制環(huán)節(jié)。施工中都會選擇自動化的作業(yè)機械進行施工，此時應注意。先對攤鋪機的熨平板角度進行調整，保證其準確。且運行中應保持穩(wěn)定速度，不能忽快忽慢。找平裝置應保證正常工作。攤鋪中機械應在試驗路段進行測試，對各種參數進行調整，包括速度、振動頻率、振搗力度大，中途不應進行隨意的改變。瀝青混合料在攤鋪后還沒有進行壓實的時候，應杜絕對路面的干擾。如果是雨天進行施工應檢測現場溫度，如果低于10攝氏度，則不能施工。一旦瀝青材料因為溫度低或者淋雨而凝固應進行停工。

攤鋪質量技術控制中，還應保證基準鋼絲的放樣準確，保證基準線設置的合理。因為基準線的放樣將直接影響公路后期施工的質量。放樣前應利用設備對高度位置等進行精確測量并定位。完成后應進行反復核對，保證與設計圖紙一致。同時應預防地質因素或者降雨等對高程的影響，如果出現降雨或者地質沉降等應從新進行測量與放樣。如果鋼絲的拉力不足或者樁距過大、攤鋪機振搗導致高程改變時應進行及時的調整，保證公路平整度。放樣時支柱鋼筋不之間的間距不能過大，以此避免鋼絲出現松垂而影響高程確定。

4、瀝青路面的碾壓。攤鋪完成后就是對路面碾壓，此時應注意的是路面的平整度控制，碾壓前應進行檢查碾壓過程中如果出現不規(guī)則的角度應進行人工修正。碾壓應保證充分且均勻。瀝青混合材料在碾壓前應進行在試驗段進行測試，確定碾壓組合和程序等。壓實分初壓、復壓、終壓三個階段。因為公路工程中設計厚度和施工單位的碾壓設備差異，碾壓開始前必須進行充分的試驗，首先碾壓前應關閉震動，后退時打開震動。壓路機應緊跟著攤鋪機。初壓后應對路面情況進行檢查，發(fā)現不足的位置應進行及時的修復。復壓在初壓后進行，不能隨意停止或者改變行駛方向。終壓是最后進行，通常采用的是雙杠輪壓路機，碾壓至無明顯的輪印則可以認為施工結束。

5、接縫處理。施工中的接縫必須進行妥善處理，接縫技術有縱向和橫向兩種。如果兩臺攤鋪機同時作業(yè)則需要對縱向接縫進行處理。而接縫的技術為熱接縫。而橫向接縫通常采用的是冷接縫技術。但是接縫是導致路面質量問題的原因，所以在施工中盡量避免接縫的出現。如果必須采用接縫處理應確保結合的緊密與平順，接縫完成后都應對其質量進行檢測，保證其強度和連接緊密，必要時應進行返工處理。

三、瀝青路面的質量檢測

瀝青路面的施工中以及施工后應對瀝青路面進行及時的質量檢查，這也是控制質量的重要措施。質量檢驗和檢查可以有效的對施工結果進行評價，考察其質量是否，按照設計標準執(zhí)行。如在材料檢查中主要是對瀝青材料的溫度、質量、配合比例等進行檢查，對不符合施工要求的材料進行處理，要求其退出施工現場。在每個施工階段完成后還應對質量進行及時的檢查，如攤鋪過程中對標高和攤鋪均勻度進行檢查。碾壓中對碾壓的密實度和強