工業(yè)工程專業(yè)論文

工業(yè)工程專業(yè)論文工業(yè)工程論文選題導(dǎo)語：關(guān)于工業(yè)工程論文，有哪些題目可以進(jìn)行參考和選擇呢？下面是我整理的工業(yè)工程論文選題，供各位參閱。1、VM及應(yīng)用2、提高產(chǎn)品可靠性的途徑3、全面質(zhì)量管理在企業(yè)中的應(yīng)用4、制造過程中的質(zhì)量控制應(yīng)用5、質(zhì)量成本控制在企業(yè)中的應(yīng)用6、生產(chǎn)的組織,計(jì)劃與控制7、降低在制品的途徑與方法8、庫存控制與分析9、工效學(xué)在企業(yè)管理中的應(yīng)用10、工效學(xué)原理在投資決策中的應(yīng)用11、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃在企業(yè)生產(chǎn)管理中的應(yīng)用12、影子價(jià)格在生產(chǎn)管理中的應(yīng)用13、日用品價(jià)格體系研究14、JIT與產(chǎn)品功能分析15、制造企業(yè)庫存問題研究16、我國汽車市場的發(fā)展問題分析17、論我國農(nóng)產(chǎn)品綠色經(jīng)營18、如何構(gòu)建以快速物流為核心競爭力的物流組織結(jié)構(gòu)19、物流企業(yè)核心競爭力的構(gòu)建20、實(shí)現(xiàn)快速物流對(duì)企業(yè)管理的價(jià)值21、加強(qiáng)物流管理對(duì)企業(yè)實(shí)施低成本戰(zhàn)略的價(jià)值22、基于ABC+EVA的企業(yè)業(yè)務(wù)外包研究23、綠色供應(yīng)鏈環(huán)境下供應(yīng)商的評(píng)價(jià)與選擇研究24、電子商務(wù)環(huán)境下的第三方物流企業(yè)運(yùn)作模式25、企業(yè)業(yè)務(wù)流程再造(BPR)研究26、基于精益生產(chǎn)的現(xiàn)場改善研究27、TPS在WQ紡織公司織造車間的應(yīng)用探討28、JIT在我國中小企業(yè)實(shí)施條件分析29、供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟的風(fēng)險(xiǎn)問題研究30、云南發(fā)展現(xiàn)代物流的對(duì)策研究31、企業(yè)知識(shí)的“隱性度”及其分類研究32、我國中小企業(yè)激勵(lì)機(jī)制的探討33、我國中小企業(yè)的質(zhì)量管理現(xiàn)狀與分析34、供應(yīng)鏈環(huán)境下大型家電零售企業(yè)庫存問題研究35、基于廢棄物回收的逆向物流管理36、供應(yīng)鏈模式下制造企業(yè)核心競爭力研究37、工業(yè)工程在淄博某電器公司的應(yīng)用38、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃優(yōu)化問題的研究39、RFID(無線射頻技術(shù))在我國物流管理中的應(yīng)用研究40、豐田生產(chǎn)方式在制造企業(yè)供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用41、生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)營管理研究42、山東省中小型第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展研究43、面向需求的并行制造系統(tǒng)44、影子價(jià)格在企業(yè)管理中的應(yīng)用45、我國冷鏈物流的現(xiàn)狀分析46、企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率的'影響因素研究47、半島城市群現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展研究48、綠色物流理論及其發(fā)展路徑探討49、我國零售業(yè)配送中心運(yùn)輸成本的控制50、基于EAM信息系統(tǒng)的庫存管理研究51、如何降低項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)52、S在山東萬事達(dá)集團(tuán)公司現(xiàn)場管理中的應(yīng)用研究53、工效學(xué)在管理中的應(yīng)用54、圖書出版業(yè)供應(yīng)鏈現(xiàn)狀及對(duì)策研究55、我國企業(yè)逆向物流的管理策略分析56、電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送研究57、我國物流發(fā)展過程中的問題及對(duì)策研究58、我國網(wǎng)絡(luò)營銷存在的問題及對(duì)策研究59、現(xiàn)代企業(yè)S管理及其推行實(shí)務(wù)60、現(xiàn)場管理思想在耐力鞋業(yè)有限公司的研究與應(yīng)用61、電子商務(wù)下的物流管理62、供應(yīng)鏈環(huán)境下制造企業(yè)與供應(yīng)商之間的合作關(guān)系研究63、供應(yīng)鏈環(huán)境下物流服務(wù)質(zhì)量研究64、IE在制造企業(yè)管理中的應(yīng)用65、GT在制造系統(tǒng)中的應(yīng)用及效益分析66、MC相關(guān)技術(shù),策略及應(yīng)用67、AM或LP在企業(yè)中的應(yīng)用68、論改制企業(yè)物流管理存在的問題69、論我國物流管理存在的問題及對(duì)策70、應(yīng)對(duì)國際化競爭中小企業(yè)物流管理的策略71、以物流為中心構(gòu)建企業(yè)戰(zhàn)略72、如何構(gòu)建以快速物流為核心競爭力的物流體系73、分散網(wǎng)絡(luò)化制造中的技術(shù)外溢研究74、產(chǎn)業(yè)集群中的企業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)移研究75、產(chǎn)業(yè)集群中企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新研究76、供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流服務(wù)質(zhì)量研究77、分散網(wǎng)絡(luò)化制造模式下的質(zhì)量體系研究78、物流企業(yè)競爭力比較研究79、基于供應(yīng)鏈合作的產(chǎn)業(yè)集群技術(shù)創(chuàng)新模式研究80、RFID(無線射頻技術(shù))在中國的應(yīng)用研究81、供應(yīng)鏈的優(yōu)化策略82、逆向物流及其管理研究83、淺談綠色物流管理84、第三方逆向物流管理85、生產(chǎn)企業(yè)物流管理86、我國第三方物流現(xiàn)狀與發(fā)展87、降低庫存的途徑與方法88、ERP,MRPII在企業(yè)的應(yīng)用89、作業(yè)成本法在制造企業(yè)的運(yùn)用90、論客戶關(guān)系管理中的客戶忠誠度91、中小企業(yè)的發(fā)展及存在問題研究92、制造業(yè)廠址選擇研究93、工效學(xué)原理在投資決策中的應(yīng)用94、敏捷企業(yè)的構(gòu)建研究95、敏捷企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理研究96、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下業(yè)務(wù)流程再造研究97、房地產(chǎn)企業(yè)業(yè)務(wù)流程再造的研究98、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)及其在我國企業(yè)中的應(yīng)用研究99、連鎖零售超市配送模式比較研究100、第三方物流企業(yè)客戶關(guān)系管理研究101、虛擬物流企業(yè)合作伙伴選擇和績效評(píng)價(jià)研究102、我國中小型企業(yè)推行“S”管理的現(xiàn)狀分析與對(duì)策研究103、萬方物流公司客戶關(guān)系管理的現(xiàn)狀分析與對(duì)策研究104、基于網(wǎng)絡(luò)銷售的物流配送體系研究105、PDM在制造企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的應(yīng)用106、制造業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場管理問題研究107、人因工程在我國制造企業(yè)中的應(yīng)用分析108、我國中小型企業(yè)員工培訓(xùn)的現(xiàn)狀分析與對(duì)策研究109、敏捷制造在我國中小企業(yè)應(yīng)用中存在問題及對(duì)策分析110、農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)的構(gòu)建與分析111、我國中小企業(yè)實(shí)施精益生產(chǎn)的對(duì)策研究112、民營企業(yè)人才流失原因及對(duì)策分析113、我國中小企業(yè)人力資源管理存在的問題以及對(duì)策研究114、基于精益思想的物流中心運(yùn)作研究115、我國中小企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展研究116、企業(yè)知識(shí)管理績效評(píng)價(jià)研究117、我國企業(yè)品牌經(jīng)營對(duì)策研究118、供應(yīng)鏈環(huán)境下制造企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃與控制119、準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)在我國制造企業(yè)的應(yīng)用研究120、制造業(yè)現(xiàn)場管理中產(chǎn)品質(zhì)量管理研究121、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下業(yè)務(wù)流程再造研究122、山東魯?shù)秘愜嚐艄煞萦邢薰境裳b車間現(xiàn)場管理研究123、我國物流企業(yè)核心競爭力的構(gòu)建124、淺析知識(shí)型員工激勵(lì)策略125、我國綠色供應(yīng)鏈管理的實(shí)施研究126、精益管理在生產(chǎn)制造過程中的應(yīng)用研究127、我國企業(yè)實(shí)施敏捷制造的對(duì)策128、企業(yè)名牌經(jīng)營129、企業(yè)激勵(lì)機(jī)制的研究130、“業(yè)績考核”與“素質(zhì)考核”的區(qū)別與應(yīng)用131、我國裝備制造業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議132、我國企業(yè)實(shí)施精益生產(chǎn)管理的研究133、論企業(yè)改革和建立現(xiàn)代企業(yè)制度134、論關(guān)系營銷135、淺談企業(yè)物流系統(tǒng)的規(guī)劃136、新產(chǎn)品開發(fā)策略137、民營企業(yè)如何吸引，保留人才138、論我國民營企業(yè)(中小企業(yè))物流管理存在的問題淺談工業(yè)工程系研究畢業(yè)論文工業(yè)工程在國內(nèi)企業(yè)，尤其是大型企業(yè)的應(yīng)用研究，作為一個(gè)具有很強(qiáng)的理論和實(shí)際意義的課題，被推到前所未有的顯要位置。下面是我為大家整理的工業(yè)工程系研究畢業(yè)論文，供大家參考。任務(wù)導(dǎo)向工業(yè)工程實(shí)踐研究1實(shí)踐過程小組成員進(jìn)入企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)地觀察、觀測(cè)、搜集與企業(yè)相關(guān)的文檔資料，并多次與企業(yè)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人討論，通過與企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場6S管理的標(biāo)準(zhǔn)做對(duì)比(例如生產(chǎn)現(xiàn)場作業(yè)地面和容器貨架的標(biāo)準(zhǔn)要求：地面物品擺放時(shí)應(yīng)有定位、標(biāo)識(shí)，地面應(yīng)無污染、無積水、無油污、無衛(wèi)生死角、無雜物、主干通道暢通，標(biāo)志線清晰、區(qū)域劃分合理，區(qū)域線與標(biāo)識(shí)清晰無剝落、安全警示區(qū)劃分清晰并有明顯的警示標(biāo)志、容器、貨架本身標(biāo)識(shí)明確，無過期及殘余標(biāo)識(shí)等、容器、貨架無破損及嚴(yán)重變形等)，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場生產(chǎn)線工位器具定置以及生產(chǎn)線功能區(qū)域劃分等方面存在很大的問題，因此企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場成為我們的重要目標(biāo)，經(jīng)過反復(fù)研究最終我們把調(diào)查對(duì)象鎖定在生產(chǎn)現(xiàn)場的中層領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)現(xiàn)場基層工作人員。1.1基層工作人員調(diào)查根據(jù)對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)人的訪談，我們發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場存在問題具有代表性的有以下幾個(gè)部門，機(jī)加車間、裝配車間、連桿車間、動(dòng)力處和物流處。我們小組分別針對(duì)這幾個(gè)重點(diǎn)部門，并且運(yùn)用工業(yè)工程基礎(chǔ)、精益生產(chǎn)、統(tǒng)計(jì)學(xué)的相關(guān)知識(shí)，設(shè)計(jì)了6S管理問題調(diào)查問卷。對(duì)調(diào)查問卷做出以下要求：問卷設(shè)計(jì)的方面有整理、整頓、清掃、素養(yǎng)、辦公室清潔和安全。對(duì)于整理方面，主要從作業(yè)場所、休息區(qū)和物品擺放情況展開;整頓方面，從物品的定位、標(biāo)識(shí)問題進(jìn)行調(diào)查;清掃重點(diǎn)從作業(yè)場所、設(shè)備完好情況、通道線、周轉(zhuǎn)車、周轉(zhuǎn)器具和動(dòng)力總成出庫、零部件入庫進(jìn)行;素養(yǎng)，主要從工作人員的著裝、個(gè)人行為習(xí)慣、休息室的環(huán)境和工作人員食堂就餐環(huán)境就行調(diào)查;辦公室清潔從工作室的固定物品擺放情況、文件資料的擺放以及室內(nèi)的衛(wèi)生等進(jìn)行;而安全問題主要從工作人員的安全教育知識(shí)掌握情況進(jìn)行調(diào)查。問卷設(shè)計(jì)內(nèi)容，一部分是屬于被調(diào)查者能夠直接回答比較淺顯的內(nèi)容;另一部分是需要被調(diào)查者經(jīng)過仔細(xì)思考才能得到的內(nèi)容，這部分的問卷設(shè)計(jì)就是符合5W2H的應(yīng)用方法。之后分別對(duì)五個(gè)典型部門的生產(chǎn)現(xiàn)場基層工作人員進(jìn)行問卷調(diào)查，成功發(fā)放調(diào)查問卷，并對(duì)問卷進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，與企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場6S管理的標(biāo)準(zhǔn)做對(duì)比。1.2企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人調(diào)查對(duì)現(xiàn)場工作人員展開問卷調(diào)查的同時(shí)，我們小組成員對(duì)機(jī)加車間、裝配車間、連桿車間、動(dòng)力處和物流處五個(gè)典型部門相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了交談。通過交談，了解企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場管理中存在的問題：上級(jí)任務(wù)下達(dá)的及時(shí)性、基層工作人員完成作業(yè)的有效性之間存在的矛盾，生產(chǎn)現(xiàn)場管理政策執(zhí)行力度不到位，管理制度不完善、檢查部門之間的互檢性差、作業(yè)現(xiàn)場無效勞動(dòng)人員普遍存在，生產(chǎn)無計(jì)劃以及物料浪費(fèi)嚴(yán)重等。并依據(jù)企業(yè)相關(guān)文件資料介紹，更深層次的發(fā)現(xiàn)問題，以便提出高質(zhì)量的解決對(duì)策。2總結(jié)本次調(diào)研達(dá)到了6S管理改善管理的目的，企業(yè)在實(shí)施改進(jìn)措施時(shí)取得了一定的效果。這次實(shí)踐提高了學(xué)生的社會(huì)實(shí)踐能力，增強(qiáng)了運(yùn)用知識(shí)解決實(shí)際問題的能力，有利于對(duì)理論知識(shí)的轉(zhuǎn)化和拓展。神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)工業(yè)工程論文一神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)在工業(yè)工程學(xué)科中的應(yīng)用Kim等將影響生產(chǎn)系統(tǒng)的因素主要分為四大類，即人的因素、技術(shù)因素、結(jié)構(gòu)因素和任務(wù)因素，并認(rèn)為其中人的因素處于系統(tǒng)中四大因素之首的地位。當(dāng)今的生產(chǎn)系統(tǒng)要能在新的復(fù)雜環(huán)境下進(jìn)行有效決策和響應(yīng)，應(yīng)當(dāng)對(duì)人的因素投入更多新的研究技術(shù)。這其中就包括神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)的技術(shù)。神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)以其能深入人的大腦思維和身體的生理反應(yīng)層面所表現(xiàn)出的優(yōu)勢(shì)在工業(yè)工程領(lǐng)域備受矚目。目前，各國學(xué)者在嘗試運(yùn)用神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)來研究工業(yè)工程學(xué)科中的各項(xiàng)主題，神經(jīng)人因?qū)W的提出者Parasuraman將神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)的發(fā)展方向主要?dú)w納為:多任務(wù)下腦力負(fù)荷的研究、個(gè)體認(rèn)知差異的研究等。工業(yè)工程學(xué)科的實(shí)驗(yàn)教學(xué)與研究正由過去主要運(yùn)用傳統(tǒng)的行為學(xué)的研究方法向主要運(yùn)用現(xiàn)代的神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)的研究方法轉(zhuǎn)變。1神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)在多任務(wù)腦力負(fù)荷研究中的應(yīng)用腦力負(fù)荷，是指工作者為達(dá)到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而付出的注意力大小，其影響因素包括工作任務(wù)量的大小、工作時(shí)間要求、工作者素質(zhì)和能力要求、工作者工作意愿以及工作環(huán)境和由環(huán)境引發(fā)的工作情緒等。在當(dāng)今高度現(xiàn)代化的生產(chǎn)中，生產(chǎn)人員從過去大部分需要自己手工操作機(jī)器設(shè)備到現(xiàn)在更多地是監(jiān)控自動(dòng)化系統(tǒng)的運(yùn)行。分布式的大型生產(chǎn)系統(tǒng)要求監(jiān)控者管理更多的機(jī)器設(shè)備，各種工作任務(wù)以并行的方式將各種信息傳送給高級(jí)的人機(jī)交互集成系統(tǒng)，人機(jī)交互集成系統(tǒng)將信息融合后以各種通道的方式呈現(xiàn)給監(jiān)控者。在這種分布式的多任務(wù)并行處理的生產(chǎn)模式中，監(jiān)控者需要監(jiān)控大量的機(jī)器設(shè)備，感知和分析各種類型的數(shù)據(jù)信息，其腦力負(fù)荷較過去成倍增長，傳統(tǒng)的行為學(xué)實(shí)驗(yàn)已經(jīng)難以對(duì)多任務(wù)下的平行加工進(jìn)行研究，而神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)恰能對(duì)由過去經(jīng)典的聚焦型注意轉(zhuǎn)向分散型注意的多任務(wù)下腦力負(fù)荷進(jìn)行有效測(cè)量。神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)針對(duì)工作者在多任務(wù)監(jiān)控過程中涉及到的對(duì)多種工作信息的自動(dòng)感知、選擇性注意以及敏捷操控，能夠有效度量同時(shí)應(yīng)對(duì)多項(xiàng)工作任務(wù)的腦力負(fù)荷。近年來，在工業(yè)工程的人的因素研究領(lǐng)域中，北京航空航天大學(xué)的人機(jī)與環(huán)境工程系運(yùn)用神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)系統(tǒng)地開展了多模式飛行模擬任務(wù)下飛行員的腦力負(fù)荷測(cè)量與評(píng)價(jià)。實(shí)驗(yàn)人員使用腦電的事件相關(guān)電位實(shí)驗(yàn)技術(shù)，選取聽覺失匹配負(fù)波腦電成分為實(shí)驗(yàn)指標(biāo)，采用oddball的神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)范式，將聽覺失匹配理論用于飛行員的腦力負(fù)荷評(píng)價(jià)中，在9種模式的飛行模擬任務(wù)條件下進(jìn)行飛行員的腦力負(fù)荷測(cè)量，通過讓被試者完成模擬飛行任務(wù)的同時(shí)，測(cè)試非注意條件下飛行員的聽覺失匹配指標(biāo)，得到腦力負(fù)荷與腦電的聽覺失匹配負(fù)波同向變化的規(guī)律，為飛機(jī)座艙顯示界面的設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。除了航空領(lǐng)域，神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)也能應(yīng)用于道路交通、船舶航行、高危行業(yè)工作人員的腦力負(fù)荷度量。2神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)在個(gè)體認(rèn)知差異研究中的應(yīng)用工業(yè)工程學(xué)科的主要任務(wù)是要對(duì)生產(chǎn)及服務(wù)系統(tǒng)中的人、機(jī)器、物料、環(huán)境和信息進(jìn)行整體設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)和優(yōu)化，在這些過程中，個(gè)體認(rèn)知差異在感覺、動(dòng)作和情緒過程中形成對(duì)各項(xiàng)任務(wù)的勝任力和局限性，由此產(chǎn)生的人的不同行為作用于技術(shù)系統(tǒng)和環(huán)境系統(tǒng)，最終影響整個(gè)系統(tǒng)的工作績效。Karwowski從“人—技術(shù)—環(huán)境”3個(gè)系統(tǒng)之間的關(guān)系出發(fā)，認(rèn)為人的不同行為是整個(gè)系統(tǒng)工作的核心，因此個(gè)體認(rèn)知的差異是工業(yè)工程研究的重點(diǎn)。由于過去受實(shí)驗(yàn)技術(shù)條件的限制，對(duì)于人體認(rèn)知的差異只能從外在行為學(xué)觀察的角度進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。隨著對(duì)被試的無損傷的神經(jīng)測(cè)量技術(shù)的進(jìn)步，神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)現(xiàn)在能在大腦思維的層面從人的內(nèi)在生理數(shù)據(jù)采集出發(fā)，進(jìn)行基于人的生理與心理分析的個(gè)體認(rèn)知差異實(shí)驗(yàn)。近年來，眾多學(xué)者開始引入神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)的技術(shù)，針對(duì)個(gè)體認(rèn)知差異開展工作過程中個(gè)體和群體的心理與行為反應(yīng)規(guī)律的研究。浙江大學(xué)神經(jīng)工業(yè)工程團(tuán)隊(duì)通過采用神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)中的事件相關(guān)電位技術(shù)，進(jìn)行工作人員對(duì)安全標(biāo)志信號(hào)詞的感知和評(píng)價(jià)的神經(jīng)過程實(shí)驗(yàn)。研究發(fā)現(xiàn):人對(duì)安全標(biāo)志信號(hào)詞的處理過程分為早期感知和信息評(píng)價(jià)兩個(gè)階段，安全標(biāo)志信號(hào)詞的主觀風(fēng)險(xiǎn)感知存在差異，不同的安全標(biāo)志信號(hào)詞能夠傳遞不同的風(fēng)險(xiǎn)信息，人對(duì)安全標(biāo)志信號(hào)詞的認(rèn)識(shí)會(huì)受到情緒的影響。這些研究結(jié)果為安全管理中的安全培訓(xùn)、安全標(biāo)志信號(hào)詞的設(shè)計(jì)及使用提供了依據(jù)。神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)將在系統(tǒng)安全、產(chǎn)品可用性、職業(yè)安全等領(lǐng)域的個(gè)體認(rèn)知差異研究方面有著廣泛的應(yīng)用前景。二神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)實(shí)例神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)的過程一般分為實(shí)驗(yàn)前的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)實(shí)施和實(shí)驗(yàn)后的數(shù)據(jù)處理和分析。相較于以往的工業(yè)工程實(shí)驗(yàn)，神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)的不同之處在于:在實(shí)驗(yàn)前的設(shè)計(jì)階段，要根據(jù)實(shí)驗(yàn)?zāi)康倪x取合適的神經(jīng)實(shí)驗(yàn)技術(shù)，比如事件相關(guān)電位技術(shù)、生物反饋技術(shù)、眼動(dòng)技術(shù)、功能性核磁共振技術(shù)、腦磁技術(shù)、近紅外腦成像技術(shù)等。在明確了具體的神經(jīng)實(shí)驗(yàn)技術(shù)后，采用相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)范式設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，比如go-nogo范式、oddball范式、等概率范式、n-back范式等。在實(shí)驗(yàn)過程中，需要嚴(yán)格按照神經(jīng)實(shí)驗(yàn)的國際規(guī)范開展神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)。實(shí)驗(yàn)后要根據(jù)神經(jīng)實(shí)驗(yàn)的統(tǒng)計(jì)分析方法進(jìn)行神經(jīng)測(cè)試數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行討論并得出神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)的結(jié)論。下面以筆者開展的一例關(guān)于船舶數(shù)字化界面測(cè)試的神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)來展現(xiàn)神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)的一般過程和方法。該實(shí)驗(yàn)使用真實(shí)的海洋工程船拖纜機(jī)的自動(dòng)化控制界面作為刺激材料，通過模擬拖纜機(jī)的現(xiàn)實(shí)工況，讓被試者在執(zhí)行監(jiān)控拖纜機(jī)卷筒轉(zhuǎn)速變化任務(wù)的同時(shí)，感知自動(dòng)化控制界面中的事故報(bào)警信號(hào)的變化，通過認(rèn)知神經(jīng)實(shí)驗(yàn)測(cè)試應(yīng)急人員對(duì)事故報(bào)警信號(hào)的反應(yīng)能力，從大腦思維的層面直接揭示船舶操作人員在事故信號(hào)變化下的應(yīng)急反應(yīng)機(jī)理。1實(shí)驗(yàn)前準(zhǔn)備參考神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)中關(guān)于視覺失匹配的論文，實(shí)驗(yàn)被試的數(shù)量分布在8～12名。本實(shí)驗(yàn)選擇12名健康人員參加實(shí)驗(yàn)(6位男性，6位女性，年齡24～30歲，平均年齡25.5歲，均為右利手)，所有被試者實(shí)驗(yàn)前24h內(nèi)未曾服用鎮(zhèn)靜催眠藥物或者精神活性類物質(zhì)。均向每位參加實(shí)驗(yàn)人員支付了被試費(fèi)(20元/h)。每位被試均具有正常的視覺敏銳度和正常的色彩分辨力。本實(shí)驗(yàn)遵守《赫爾辛基宣言》，每位被試在實(shí)驗(yàn)前均簽署了實(shí)驗(yàn)信息的知情同意書。被試在充分理解實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和進(jìn)行練習(xí)后進(jìn)行正式實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)刺激材料由E-Prime0軟件編寫和呈現(xiàn)，刺激材料采用的是海洋工程船拖纜機(jī)的自動(dòng)化控制界面，顯示于19寸液晶顯示器中央。所有刺激材料的大小、亮度、對(duì)比度等指標(biāo)一致。在實(shí)驗(yàn)刺激材料中，界面中央的數(shù)字表示拖纜機(jī)在正常工作情況下的卷筒速度為7.5m/min，界面兩側(cè)的圖形符號(hào)代表拖纜機(jī)的系統(tǒng)壓力報(bào)警信號(hào)，正常狀態(tài)下為綠色，形成實(shí)驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)刺激。異常報(bào)警時(shí)為紅色，形成實(shí)驗(yàn)的偏差刺激。界面中的報(bào)警信號(hào)有5種類型的變化，分別為顏色、持續(xù)時(shí)間、朝向、形狀和大小的不同變化。5種類型刺激融入一個(gè)完整的oddball實(shí)驗(yàn)范式中，在同一實(shí)驗(yàn)環(huán)境下測(cè)試這5種類型刺激變化下被試者的視覺失匹配指標(biāo)。2實(shí)驗(yàn)過程實(shí)驗(yàn)在隔音、光線事宜和電磁屏蔽的房間中進(jìn)行，被試者取舒適坐位，距離顯示器1m。被試者被要求注視屏幕中的拖纜機(jī)控制界面。界面中央為拖纜機(jī)在工作情況下的卷筒速度，正常狀態(tài)下為7.5m/min，超過允許的速度范圍后，要求被試者盡快和盡可能準(zhǔn)確地進(jìn)行相應(yīng)的反應(yīng)動(dòng)作，規(guī)則為:當(dāng)速度由7.5增大為7.9時(shí)按鍵盤“Z”鍵，當(dāng)速度由7.5減小為7.1時(shí)按鍵盤“/”鍵。這一工作任務(wù)代表拖纜機(jī)的監(jiān)控者對(duì)卷筒工作速度的實(shí)時(shí)調(diào)整。在實(shí)驗(yàn)的過程中，被試者被要求專心完成拖纜機(jī)卷筒速度的監(jiān)控工作，忽視界面兩側(cè)系統(tǒng)壓力報(bào)警信號(hào)的變化。界面中央數(shù)字的變化與兩側(cè)報(bào)警信號(hào)的變化無關(guān)聯(lián)性。通過這一設(shè)定，形成對(duì)報(bào)警信號(hào)的非注意，真正做到對(duì)任務(wù)不相關(guān)的刺激材料變化的視覺失匹配的檢測(cè)。實(shí)驗(yàn)包括3個(gè)塊(Block)，每個(gè)塊開始的前15個(gè)刺激為標(biāo)準(zhǔn)刺激，以形成一個(gè)記憶模板。每個(gè)塊之間有一個(gè)休息過程，中間休息的過程由屏幕中的休息提示呈現(xiàn)，被試休息好后，按空格鍵繼續(xù)。整個(gè)實(shí)驗(yàn)用于記錄和分析的標(biāo)準(zhǔn)刺激有450個(gè)，每種類型的偏差刺激各有90個(gè)。整個(gè)實(shí)驗(yàn)大約用時(shí)18min。3實(shí)驗(yàn)后數(shù)據(jù)處理和分析使用腦電分析軟件對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行離線分析。首先對(duì)原始腦電數(shù)據(jù)進(jìn)行DC校正，然后進(jìn)行腦電預(yù)覽，拒絕具有明顯漂移或雜質(zhì)的腦電數(shù)據(jù)。接著去除眼電對(duì)其它導(dǎo)聯(lián)數(shù)據(jù)的影響。然后進(jìn)行腦電分段，分析時(shí)程為刺激后400ms，基線為刺激前100ms。接著進(jìn)行基線校正，然后去除偽跡，波幅大于±100μV者被視為偽跡去除。接著分別對(duì)標(biāo)準(zhǔn)刺激和各類偏差刺激的腦電進(jìn)行分類疊加平均，然后進(jìn)行20Hz無相移低通數(shù)字濾波，最后將偏差刺激與標(biāo)準(zhǔn)刺激相減，得到視覺失匹配腦電波形(時(shí)間窗口:150～200ms)。統(tǒng)計(jì)分析時(shí)采用SPSS17.0統(tǒng)計(jì)軟件對(duì)視覺失匹配數(shù)據(jù)采用重復(fù)測(cè)量方差分析，因素分別為視覺失匹配類型(顏色、朝向、持續(xù)時(shí)間、形狀、大小)×大腦半球(左、右)。可采用Greenhouse-Geisser法進(jìn)行校正。分別列出了五種視覺失匹配的均值、標(biāo)準(zhǔn)誤差和95%置信區(qū)間。描述性統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，視覺失匹配腦電波幅由大到小排列依次為:朝向偏差引起的失匹配、形狀偏差引起的失匹配、顏色偏差引起的失匹配、持續(xù)時(shí)間偏差引起的失匹配和大小偏差引起的失匹配。根據(jù)球形檢驗(yàn)(Mauchly’sTestofSphericity)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，Mauchly的W=0.451，Sig.=0.592，表示各組間的方差矩陣接近相等，故接受球形假設(shè)，應(yīng)接受“SphericityAssumed”的分析結(jié)果:各類型視覺失匹配腦電數(shù)據(jù)的重復(fù)測(cè)量結(jié)果之間的差異顯著(F=193，p<0.05);大腦左右半球間的差異不顯著(F=336，p>0.05);“視覺失匹配類型”與“大腦半球”的交互作用差異不顯著(F=1.296，p>0.05)。根據(jù)實(shí)驗(yàn)的重復(fù)測(cè)量方差分析結(jié)果和腦電圖(見圖1)，五種類型的視覺失匹配的主效應(yīng)差異顯著。實(shí)驗(yàn)結(jié)果說明采用oddball實(shí)驗(yàn)范式在同一個(gè)刺激序列中，不同類型的自動(dòng)化控制界面的報(bào)警信號(hào)分別成功誘發(fā)出相應(yīng)的視覺失匹配腦電波;各種類型的視覺失匹配之間的差異顯著，視覺失匹配腦電波幅由大到小排列依次為:朝向偏差引起的失匹配、形狀偏差引起的失匹配、顏色偏差引起的失匹配、持續(xù)時(shí)間偏差引起的失匹配和大小偏差引起的失匹配。2D腦電電位分布圖可看出，視覺失匹配在人腦的顳枕區(qū)最為明顯。根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，可以指導(dǎo)設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)自動(dòng)化控制界面時(shí)，優(yōu)先選用視覺失匹配強(qiáng)的信號(hào)作為自動(dòng)化控制界面的安全報(bào)警信號(hào)，以提高安全報(bào)警信號(hào)的感知效果，從而提升人—機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)急反應(yīng)能力。三結(jié)語神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)以其能深入探究生產(chǎn)作業(yè)中人的生理和心理的技術(shù)優(yōu)勢(shì)而在第三代工業(yè)工程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)中占據(jù)重要地位。相較于以往工業(yè)工程以行為觀察和問卷調(diào)查為主要手段的實(shí)驗(yàn)技術(shù)，神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)不僅能有效將人的認(rèn)知過程與行為過程相分離，避免認(rèn)知與行為兩者在實(shí)驗(yàn)測(cè)度上互相混淆，而且能研究工作中的人的內(nèi)隱行為，解除人類內(nèi)部認(rèn)知過程的黑箱，通過神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)揭示生產(chǎn)信息加工中各環(huán)節(jié)內(nèi)隱行為的認(rèn)知機(jī)理。因此，神經(jīng)認(rèn)知實(shí)驗(yàn)借助最新的神經(jīng)測(cè)量技術(shù)手段和設(shè)備，突破過去工業(yè)工程實(shí)驗(yàn)教學(xué)的局限，滿足第三代工業(yè)工程的教學(xué)與研究要求。隨著當(dāng)今生產(chǎn)自動(dòng)化的程度日益提高，人機(jī)系統(tǒng)中的人的因素逐漸成為系統(tǒng)優(yōu)化的瓶頸，隨之而來的是人的注意力分散、警戒水平下降、人誤概率增加等一系列問題凸現(xiàn)。神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)?zāi)苡行нM(jìn)行多任務(wù)下腦力負(fù)荷、個(gè)體認(rèn)知差異等研究，揭示上述問題形成的機(jī)理，提供測(cè)度和評(píng)價(jià)指標(biāo)，為改進(jìn)和優(yōu)化薄弱的人的因素提供客觀依據(jù)。神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)有其自身獨(dú)特的研究方法和過程。本文通過一例具體的關(guān)于船舶數(shù)字化界面測(cè)試的神經(jīng)人因?qū)嶒?yàn)展現(xiàn)了該類實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)范式選擇、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采集與分析等一般過程和方法。本科生培養(yǎng)模式下工業(yè)工程論文1國內(nèi)外工業(yè)工程本科生培養(yǎng)模式對(duì)比1.1國外工業(yè)工程專業(yè)本科生培養(yǎng)模式美國佐治亞理工學(xué)院在1924年建立了工業(yè)與系統(tǒng)工程系。他們認(rèn)為，在當(dāng)今信息社會(huì)中，傳統(tǒng)的工業(yè)工程專業(yè)技術(shù)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代制造業(yè)和服務(wù)信息系統(tǒng)等企業(yè)的分析、設(shè)計(jì)和改善等多方面需求，只有借助計(jì)算機(jī)技術(shù)才能更好地發(fā)展工業(yè)工程技術(shù)。通過調(diào)整工業(yè)工程本科生的培養(yǎng)模式，更好地為社會(huì)提供具有復(fù)雜系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)控制和優(yōu)化能力的工業(yè)工程師。該校重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技術(shù)，開設(shè)眾多具有特色的專業(yè)課程，其中包括:基礎(chǔ)統(tǒng)計(jì)方法學(xué)、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)、質(zhì)量工程、隨機(jī)制造與服務(wù)系統(tǒng)、仿真系統(tǒng)、供應(yīng)鏈建模概論、工業(yè)工程建模、工程優(yōu)化、健康系統(tǒng)概念、人機(jī)集成系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流學(xué)、技術(shù)預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)、機(jī)器人與自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集應(yīng)用等課程。英國諾丁漢大學(xué)的工業(yè)工程專業(yè)主要開設(shè)制造工程和管理專業(yè)有關(guān)課程，他們致力于培養(yǎng)制造和管理工程師，使之能夠通過生產(chǎn)和管理等措施達(dá)到降低生產(chǎn)成本、改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量和提高生產(chǎn)率的目標(biāo)，從而保持并提高企業(yè)的競爭力。第一學(xué)年主要安排制造工程和管理的基礎(chǔ)課程以及分析方法的課程。第二學(xué)年制造工程領(lǐng)域的課程包括基于制造的設(shè)計(jì)模塊，自動(dòng)化模塊和制造過程模塊;管理領(lǐng)域的課程主要有工業(yè)關(guān)系模塊，質(zhì)量工程模塊以及商業(yè)會(huì)計(jì)模塊。在第三學(xué)年，學(xué)校安排了廣泛的選修課程，使學(xué)生可以根據(jù)各自的興趣愛好選擇所修課程。而在第四學(xué)年，諾丁漢大學(xué)加強(qiáng)了實(shí)踐教學(xué)，通過與眾多企業(yè)建立合作關(guān)系，為學(xué)生安排與本專業(yè)相關(guān)的實(shí)踐活動(dòng)，對(duì)實(shí)際研究項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)研、分析和答辯，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用專業(yè)理論知識(shí)解決實(shí)際問題的能力。1.2國內(nèi)工業(yè)工程專業(yè)本科生培養(yǎng)模式上海交通大學(xué)的工業(yè)工程專業(yè)設(shè)置在工科院系，學(xué)生具有扎實(shí)的專業(yè)技術(shù)，有較好的工科基礎(chǔ)，不僅掌握工程專業(yè)技術(shù)還掌握計(jì)算機(jī)、管理和工業(yè)工程專門技術(shù)，是社會(huì)急需的既懂技術(shù)又擅長管理的復(fù)合型專業(yè)技術(shù)人才，主要研究方向包括:(1)生產(chǎn)與服務(wù)系統(tǒng)工程;(2)現(xiàn)代物流工程;(3)生產(chǎn)與服務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)與控制;(4)質(zhì)量與可靠性工程。但是，學(xué)校安排的實(shí)踐課程和去企業(yè)實(shí)習(xí)課程少，學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐能力不足。天津大學(xué)工業(yè)工程專業(yè)隸屬于管理學(xué)院，這種模式的專業(yè)基礎(chǔ)為管理學(xué)、管理經(jīng)濟(jì)學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)、運(yùn)籌學(xué)和一門工程學(xué)科(以機(jī)械工程為主)。本科畢業(yè)生需掌握工作研究、生產(chǎn)計(jì)劃與控制、先進(jìn)制造系統(tǒng)、物流工程、質(zhì)量管理與控制、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)、成本控制、人因工程和管理信息系統(tǒng)等工業(yè)工程專業(yè)知識(shí)和技能，成績合格畢業(yè)授予管理學(xué)學(xué)士學(xué)位。其專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是旨在培養(yǎng)具有管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和系統(tǒng)工程理論與方法的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，懂得自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)的基本理論，擁有扎實(shí)的專業(yè)工程技術(shù)。主修課程:管理學(xué)、市場營銷學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、應(yīng)用統(tǒng)計(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、企業(yè)財(cái)務(wù)管理、會(huì)計(jì)學(xué)、管理信息系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)法、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)、系統(tǒng)分析、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、現(xiàn)代制造技術(shù)、基礎(chǔ)工業(yè)工程、質(zhì)量管理、成本控制、生產(chǎn)計(jì)劃與控制、精益生產(chǎn)、物流工程、可靠性工程、人機(jī)工程學(xué)、實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、制造系統(tǒng)仿真、工業(yè)工程應(yīng)用與實(shí)踐等。由此可見，學(xué)校基礎(chǔ)課程比例高，而專業(yè)工程類課程比例較少。由上述典型高校工業(yè)工程培養(yǎng)模式可知，我國高校工業(yè)工程專業(yè)的課程設(shè)置中管理類課程所占比重較高，而國外高校的工業(yè)工程專業(yè)課程安排大多以工程學(xué)科內(nèi)容為主，管理類內(nèi)容為輔。從專業(yè)實(shí)踐能力來看，美國高校的工業(yè)工程專業(yè)更注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力。許多學(xué)校都安排了與機(jī)械有關(guān)的工廠實(shí)習(xí)和實(shí)際項(xiàng)目研究等方面的學(xué)習(xí)，使學(xué)生有機(jī)會(huì)獲得生產(chǎn)第一線的基礎(chǔ)經(jīng)驗(yàn)，不僅為以后工作打下了良好的基礎(chǔ)，也使學(xué)生對(duì)所學(xué)專業(yè)內(nèi)容有了具體的認(rèn)識(shí)，對(duì)以后學(xué)習(xí)工作都有很大幫助。學(xué)習(xí)最終是為了投入實(shí)踐，我國的工業(yè)工程專業(yè)也應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，真正做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，為國家和社會(huì)培養(yǎng)出優(yōu)秀的工業(yè)工程專業(yè)人才。2對(duì)國內(nèi)高校的幾點(diǎn)教學(xué)建議根據(jù)各大高校的調(diào)查研究，我國現(xiàn)存教學(xué)方案存在以下不足:教學(xué)方法古板;教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)薄弱;課程結(jié)構(gòu)不合理;學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)不明確。針對(duì)以上不足，現(xiàn)提出以下改革建議:(1)大力推行以學(xué)生為主體的啟發(fā)式教學(xué)，改變學(xué)生思維模式。在國外經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家，實(shí)行以學(xué)生為中心的啟發(fā)式教學(xué)，以啟發(fā)學(xué)生的思維為核心，促進(jìn)他們生動(dòng)活潑地學(xué)習(xí)，而我國采取的是以教師為中心的灌輸式教學(xué)。啟發(fā)式教學(xué)的特點(diǎn)是調(diào)動(dòng)