混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與維修學(xué)習(xí)通超星課后章節(jié)答案期末考試題庫(kù)2023年

混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與維修學(xué)習(xí)通超星課后章節(jié)答案期末考試題庫(kù)2023年()將高壓蓄電池輸出電壓由額定的DC201.6V升壓至最高電壓500V。

參考答案:

升壓變換器

C與放電電流、溫度及電解液的密度等因素有關(guān),蓄電池容量都是用一定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范測(cè)量得到。

參考答案:

正確

HEV只有一種動(dòng)力源。

參考答案:

正確

HVECU收到打開驅(qū)車開關(guān)信號(hào)后,檢測(cè)換到P擋的條件是否滿足,并發(fā)送換擋控制執(zhí)行器控制信號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。

參考答案:

正確

IGBT是()。

參考答案:

動(dòng)力轉(zhuǎn)換控制模塊

一個(gè)維護(hù)插塞被安置在兩個(gè)蓄電池支架之間。當(dāng)該維護(hù)插塞被切斷時(shí),高壓電路()

參考答案:

關(guān)斷

一般混合動(dòng)力汽車是指同時(shí)裝備兩種動(dòng)力源-熱動(dòng)力源(由傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生)與電動(dòng)力源(電池與電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生)的汽車。

參考答案:

正確

三相異步感應(yīng)電動(dòng)機(jī)()種。

參考答案:

兩

三相異步鼠籠式感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的功率容量覆蓋面很寬廣,從零點(diǎn)幾瓦到數(shù)千千瓦,最高轉(zhuǎn)速可以達(dá)到10000~12000r/min,采用空氣冷卻或液體冷卻方式,冷卻自由度高,對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性好,并且能夠?qū)崿F(xiàn)再生制動(dòng)。

參考答案:

正確

下列有關(guān)混合動(dòng)力汽車的說(shuō)法正確的是()。

參考答案:

大多數(shù)的混合動(dòng)力汽車包含一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)或多個(gè)電機(jī).*能量存儲(chǔ)裝置可以緩沖充當(dāng)發(fā)電機(jī)的電機(jī)與充當(dāng)電動(dòng)機(jī)的電機(jī)之間的能量流.*只包含一個(gè)電機(jī)的混合動(dòng)力汽車,電機(jī)既可以產(chǎn)生電功率又可以驅(qū)動(dòng)車輛行駛*

豐田普銳斯的動(dòng)力系統(tǒng)采用以下哪種形式?()

參考答案:

混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車

豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)中,()將HV蓄電池的最高電壓從DC201.6V增壓到DC500V,或相反從DC500V降到DC201.6V

參考答案:

增壓轉(zhuǎn)換器

二次電池亦稱可充電電池。

參考答案:

正確

從能源轉(zhuǎn)換效率和汽車的行駛性能對(duì)串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行比較的話,混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的性能低于串聯(lián)式、并聯(lián)式系統(tǒng)。

參考答案:

正確

全混合汽車是電動(dòng)機(jī)至少提供發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率的10%作為額外扭矩。

參考答案:

正確

雙電層電容器的工作原理是利用電極與電解液界面形成的雙電層的空間電荷層積蓄電荷,實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能之目的。

參考答案:

正確

可充電式混合動(dòng)力汽車的特點(diǎn)是全面混合動(dòng)力型、不可單獨(dú)使用電力行駛,不并可使用電網(wǎng)電源充電。

參考答案:

正確

四相開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)的定子上有()個(gè)凸極,轉(zhuǎn)子上有()個(gè)凸極。

參考答案:

8,6

在Prius的高壓蓄電池系統(tǒng)SOC控制邏輯中,正常的由低到高的SOC偏差為()

參考答案:

20*

在進(jìn)行任何有關(guān)高壓組件或線路操作時(shí),應(yīng)使用()。

參考答案:

尼龍手套

定子的主磁極的作用是用來(lái)產(chǎn)生主磁場(chǎng),磁極可以是永磁也可以是勵(lì)磁式的。

參考答案:

正確

并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車簡(jiǎn)稱()。

參考答案:

PHEV

開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)(SRM)是一種新型電動(dòng)機(jī),它的結(jié)構(gòu)比其他任何一種電動(dòng)機(jī)都要簡(jiǎn)單,在電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子上,沒有滑環(huán)、繞組等轉(zhuǎn)子導(dǎo)體和永久磁鐵等。

參考答案:

正確

開關(guān)磁阻驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)主要由開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)、功率變換器和控制器三部分組成。

參考答案:

正確

新能源汽車首要的參數(shù)是()。

參考答案:

續(xù)駛里程

普銳斯混合動(dòng)力汽車READY指示燈點(diǎn)亮,表示()。

參考答案:

車輛已經(jīng)起動(dòng)

普銳斯混合動(dòng)力系統(tǒng)中滑移控制滑移控制相關(guān)的電控單元ECU作用是()。

參考答案:

控制再生制動(dòng)*滑移控制*

有些混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu),主要包括混合動(dòng)力()。

參考答案:

串聯(lián)式*并聯(lián)式*串并聯(lián)*

混合動(dòng)力控制系統(tǒng)要求開啟蓄電池的高壓繼電器的情況不包括的情況有()。

參考答案:

一切正常

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車優(yōu)點(diǎn)是排低。

參考答案:

正確

混合動(dòng)力電能轉(zhuǎn)換有()。

參考答案:

DC轉(zhuǎn)DC*AC轉(zhuǎn)DC再轉(zhuǎn)AC*

混合動(dòng)力系統(tǒng)簡(jiǎn)稱（

）

參考答案:

HEV

混合動(dòng)力系統(tǒng)簡(jiǎn)稱（）

參考答案:

HEV

電動(dòng)汽車中使用的DC/AC多為無(wú)源逆變器,其功用主要是將蓄電池或燃料電池等輸出的直流電變換為交流電提供給交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)等。

參考答案:

正確

直流電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是具有優(yōu)良的電磁轉(zhuǎn)矩控制特性,調(diào)速比較方便,控制裝置(A)

參考答案:

簡(jiǎn)單

直流電動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是效率較低、重量大、體積大、價(jià)格貴。

參考答案:

正確

純電動(dòng)汽車沒有內(nèi)燃機(jī),不需要采用冷卻系統(tǒng)了。

參考答案:

錯(cuò)誤

蓄電池ECU根據(jù)HV蓄電池內(nèi)部三個(gè)()和()給出信號(hào)將HV蓄電池溫度控制在合適的范圍。

參考答案:

蓄電池溫度傳感器*進(jìn)氣溫度傳感器*

蓄電池的控制單元的功能是()。

參考答案:

監(jiān)控高壓蓄電池的充電情況*控制冷卻風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)*

蓄電池的放電電流、放電端電壓、效率、輸出功率等與汽車的續(xù)駛里程、車速等有密切關(guān)系。它們之間的關(guān)系是HEV和EV選用蓄電池的重要理論依據(jù)。

參考答案:

正確

超級(jí)電容器又叫電化學(xué)電容器,是一種新型的、單電層電容器,與常見的物理電容器不同。

參考答案:

錯(cuò)誤

轉(zhuǎn)子和定子之間有一個(gè)非常小的空氣氣隙,將轉(zhuǎn)子和定子隔離開來(lái),根據(jù)電動(dòng)機(jī)的容量的大小不同,這個(gè)氣隙一般在()的范圍內(nèi)。

參考答案:

0.4~4mm

通常,混合動(dòng)力汽車是指具有2個(gè)或3個(gè)不同類型的向傳遞功率并為車輛行駛提供動(dòng)力的車輛。()

參考答案:

車輪,車輪

通用汽車公司規(guī)定相當(dāng)于或大于30V直流電及相當(dāng)于或小于60V直流電的電壓為(B)。

參考答案:

中壓

鉛酸蓄電池的電動(dòng)勢(shì)與開路電壓是與鉛酸蓄電池的電解液H