尾水調(diào)壓室大井滑模施工技術(shù)方案

尾水調(diào)壓室大井滑模施工技術(shù)方案1工程概況電站位于海南省，工程建成后其主要任務(wù)是承擔(dān)海南電力系統(tǒng)的調(diào)峰、填谷、調(diào)頻、調(diào)相、緊急事故備用和黑啟動(dòng)等任務(wù)。電站距海南省?？谑?、三亞市直線距離分別為106km、110km，距昌江核電直線距離98km。電站安裝3臺(tái)單機(jī)容量200MW的可逆式水泵水輪發(fā)電機(jī)組，總?cè)萘?00MW，為二等大（2）型工程。樞紐建筑物主要由上水庫、輸水系統(tǒng)、發(fā)電廠房及下水庫等4部分組成。尾水調(diào)壓室豎井中心位于8#施工支洞8支0+538.911m處（尾水調(diào)壓室中心線樁號(hào)：尾0+042.000）。主要包括調(diào)壓室上室豎井、連接管（含下水平段、彎管段及豎井段）、調(diào)壓室井體頂部等結(jié)構(gòu)。調(diào)壓室連接管下部與尾水主洞相連。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，尾水調(diào)壓室EL289.75以下需進(jìn)行混凝土襯砌，其中調(diào)壓室上室豎井（EL289.75～EL215.50）襯砌斷面為直徑16.4m圓形，襯砌厚80cm；尾水調(diào)壓室混凝土襯砌施工主要工程量見下表。尾水調(diào)壓室混凝土主要工程量表表2-1序號(hào)項(xiàng)目名稱單位工程量備注1豎井襯砌混凝土C30W8F100m334992平洞襯砌混凝土C30W8F100m36583鋼筋制安t3264排水孔D76L=5mm1802編制依據(jù)（1）土建主體工程C4標(biāo)招標(biāo)文件及合同文件；（2）《尾水調(diào)壓室結(jié)構(gòu)布置圖》等設(shè)計(jì)圖紙；（3）《水電水利工程斜井豎井施工規(guī)范》（DL/T5407-2009）；（4）《水工混凝土施工規(guī)范》（DL/T5144-2015）；（5）《水工建筑物滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范》（DL/T5400-2007）；（6）《水電水利工程施工通用安全技術(shù)規(guī)程》（DL/T5370-2007）；（7）《水電水利工程土建施工安全技術(shù)規(guī)程》（DL/T5371-2007）；（8）《水電水利工程施工安全防護(hù)設(shè)施技術(shù)規(guī)范》（DL/T5162-2013）；（9）《水利水電工程勞動(dòng)安全與工業(yè)衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50706-2011）；（10）《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）；（11）《煤礦用JTP型提升絞車安全檢驗(yàn)規(guī)范》（AQ1033-2007）（12）《水電水利工程模板施工規(guī)范》（DL/T5110-2013）；（13）《水利水電工程施工作業(yè)人員安全技術(shù)操作規(guī)程》（DL/T5373-2007）3施工布置3.1施工道路布置尾水調(diào)壓室混凝土施工主要規(guī)劃兩條施工道路，分別為：施工道路一，主要滿足調(diào)壓室上室豎井EL215.5m以上部分的鋼筋、混凝土、模板、鋼管等材料運(yùn)至工作面，施工運(yùn)輸路線為：綜合加工廠→上下庫連接公路→1#施工支洞→8#施工支洞→調(diào)壓室EL290m平臺(tái)→尾調(diào)室工作面。運(yùn)距約2.5km。施工道路二，主要滿足調(diào)壓室連接管豎井EL215.5m以下部分的鋼筋、混凝土、模板、鋼管、扣件等需運(yùn)輸至工作面，施工運(yùn)輸路線為：綜合加工廠→上下庫連接公路→進(jìn)廠交通洞→4#施工支洞→6#施工支洞→尾水主洞→調(diào)壓室下平洞→施工工作面。運(yùn)距約3.0km。施工人員上下通行主要采用專用絞車，另外，還在調(diào)壓室內(nèi)側(cè)井壁布設(shè)垂直爬梯作為應(yīng)急通道。3.2混凝土拌制及運(yùn)輸主要利用上下庫連接公路旁施工場地A內(nèi)設(shè)置一座HZS60強(qiáng)制式拌和站及進(jìn)場公路Ⅲ標(biāo)旁（加油站對(duì)面）設(shè)置有一座HZ75混凝土拌和站為本工程提供混凝土?；炷敛捎没炷凉捃嚕?m3）運(yùn)輸至作業(yè)平臺(tái)，由泵車入倉。混凝土平均運(yùn)距約為3.5km。大井混凝土施工設(shè)備布置：調(diào)壓室上室豎井EL215.5m以上部分混凝土采用6～8m3混凝土罐車經(jīng)8#施工支洞及新增支洞運(yùn)至調(diào)壓室EL290m處，砼經(jīng)溜管、砼緩沖器、溜槽、集料斗、分支溜槽后對(duì)稱進(jìn)入倉號(hào)內(nèi)。3.3風(fēng)、水、電布置施工風(fēng)、水、電：沿用開挖期布置的風(fēng)、水、電作為主線路，再根據(jù)施工需要分線引到工作面。詳見《尾調(diào)室大井滑模施工平面布置圖》。施工排水：施工期排水主要包括倉號(hào)清理、砼養(yǎng)護(hù)等施工棄水等的抽排，各工作面施工廢水自流匯集到調(diào)壓室下平段洞臨時(shí)集水坑內(nèi)，然后再使用小型污水泵抽排至6#施工支洞主泵站內(nèi)，最后集中抽排至7#施工支洞和自流排水洞。3.4提升牽引裝置布置提升裝置包括人員升降提升裝置和材料運(yùn)輸提升裝置兩部分：人員升降提升裝置包括：雙筒纏繞式絞車、φ32鋼絲繩、吊籠、轉(zhuǎn)向滑輪、電鈴、有線通訊設(shè)備、緊急安全開關(guān)、限位器；其中雙繩纏繞式絞車配有盤式制動(dòng)器、PLC控制系統(tǒng)、安全保護(hù)聯(lián)鎖功能、上位監(jiān)控功能、防止過卷裝置、防止過速保護(hù)裝置、過負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置、深度指示器失效保護(hù)裝置、閘間隙保護(hù)裝置、減速功能保護(hù)裝置及供電控制柜。材料運(yùn)輸提升裝置包括：10t卷揚(yáng)機(jī)、配電柜、φ28鋼絲繩、鋼筋吊裝平臺(tái)籠、轉(zhuǎn)向滑輪、電鈴、有線通訊設(shè)備、緊急安全開關(guān)、限位器；井口施工平臺(tái)：平臺(tái)周邊布置1.2m高護(hù)欄和30cm高踢腳板；井口平臺(tái)與井內(nèi)EL290.76安全平臺(tái)通道聯(lián)通，施工人員通過安全通道上下吊籠，吊籠布置90cm寬單開門。安全通道寬1.2m，臨邊防護(hù)欄桿高1.5m，平臺(tái)及圍欄鋪鋼絲網(wǎng)。絞車鋼絲繩均采用直徑φ32mm的（6×37s+FC纖維芯）鋼絲繩。10T卷揚(yáng)機(jī)采用φ28mm的（6×37s+FC纖維芯）鋼絲繩牽引；鋼筋吊裝平臺(tái)籠采用［14槽鋼雙拼焊接制作，長14.8m，寬5m。轉(zhuǎn)向滑輪：轉(zhuǎn)向滑輪是牽引提升系統(tǒng)的一個(gè)重要部件，按照《起重機(jī)用鑄造滑輪》（JB/T9005-1999）的要求加工制作。電鈴、有線通訊設(shè)備：兩套聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)安裝在吊籠內(nèi)，需設(shè)有防潮裝置并固定在吊籠上。電鈴及通訊電纜作為井內(nèi)與井外溝通的訊號(hào)。絞車吊籠內(nèi)安裝一組緊急安全開關(guān)，并與電源開關(guān)聯(lián)通，在緊急情況下，通過安全開關(guān)直接將絞車斷電制動(dòng)，停止運(yùn)行。上、下限位器：上限位開關(guān)布置在井架上，下限位開關(guān)布置在尾水調(diào)壓室滑模隔離平臺(tái)上，均布置機(jī)械和光電限位器各一組。限位器信號(hào)線采用五芯線進(jìn)行布置，下限位器信號(hào)線沿尾水調(diào)壓室井壁布置并利用尾水調(diào)壓室系統(tǒng)錨桿綁扎牢固。4滑模施工工藝4.1滑模施工工藝特點(diǎn)滑模施工以其獨(dú)特的施工工藝，具有以下施工特點(diǎn)：=1\*GB2⑴滑模施工速度快；=2\*GB2⑵成本低：由于滑模模體結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，材料投入少，消耗少，對(duì)于其他施工方法來說，材料、設(shè)備等投入成本可大大降低。=3\*GB2⑶施工質(zhì)量可靠：滑?；炷翝仓?yán)格按30cm分層控制，澆筑、振搗作業(yè)在模板表面進(jìn)行，便于操作和控制，同時(shí)滑模施工具有連續(xù)性，減少了施工縫，體形具有可調(diào)性，防止出現(xiàn)體形的較大偏差或跑模；表面質(zhì)量平滑，外觀平整，避免出現(xiàn)“麻面”，錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。=4\*GB2⑷安全性好：滑模模體結(jié)構(gòu)有封閉、固定的操作平臺(tái)，可以有效防范施工人員墜落、墜物等安全事故。4.216.4m豎井施工工藝混凝土施工的主要工序都是相同的，都要經(jīng)過基巖面或施工縫面的清理、測量放線、鋼筋施工、模板施工、預(yù)埋件埋設(shè)、倉面驗(yàn)收、混凝土澆筑、拆模或滑模后抹面、養(yǎng)護(hù)等工序，混凝土澆筑的一個(gè)工作流程即完成。根據(jù)工程特點(diǎn)，尾水調(diào)壓室豎井段和彎管段均采用滑模施工。1、豎井段分上室豎井施工工藝施工工藝：鋼筋吊籠及卷揚(yáng)機(jī)安裝鋼筋安裝EL215.5底板砼底板模體平臺(tái)搭設(shè)模體及埋件安裝（底板45°斜邊模板）底板斜面砼及豎井底部第一層砼澆筑豎井2.0m高砼滑模修飾平臺(tái)安裝大井砼滑模模體改裝灌漿；5.16.4m豎井滑模設(shè)計(jì)5.1滑模結(jié)構(gòu)形式本套滑模系統(tǒng)包括爬升系統(tǒng)、鋼筋運(yùn)輸系統(tǒng)、模板系統(tǒng)，以及用于向模板系統(tǒng)送去混凝土或漿料的入倉系統(tǒng)，爬升系統(tǒng)分為混凝土澆筑時(shí)爬升系統(tǒng)和灌漿施工時(shí)爬升系統(tǒng)；混凝土澆筑時(shí)爬升系統(tǒng)：包括內(nèi)爬桿、千斤頂；爬桿采用φ48壁厚5mm鋼管埋入豎井混凝土內(nèi)。灌漿施工時(shí)爬升系統(tǒng)包括預(yù)埋在井壁上的鋼板、φ48壁厚5mm的外爬桿；鋼筋運(yùn)輸系統(tǒng)包括10T卷揚(yáng)機(jī)、吊籠；模板系統(tǒng)主要由模板、圍圈、提升架、交通梁、船型梁、高壓油管、液壓控制臺(tái)、主平臺(tái)、修飾平臺(tái)等組成。主平臺(tái)用于混凝土下料、內(nèi)層鋼筋存放、安裝連接、混凝土振搗、模板清理；修飾平臺(tái)用于混凝土脫模后進(jìn)行灌漿管的尋找、混凝土的抹面壓光、缺陷處理、養(yǎng)護(hù)。混凝土入倉系統(tǒng)包括豎井口受料平臺(tái)、溜管、緩沖器、溜槽、溜筒、分支受料斗、旋轉(zhuǎn)溜槽、分支溜槽及受料支撐排架；詳見16.4m豎井滑模結(jié)構(gòu)示意圖。5.2液壓爬升系統(tǒng)根據(jù)《水工建筑物滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范》（DL/T5400-2007）的有關(guān)規(guī)定以及本工程特點(diǎn)，有關(guān)液壓提升系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、提升門架布置的間距、油路的設(shè)置等詳見下表。本工程各施工單元液壓千斤頂選用QYD－60型千斤頂32臺(tái)；高壓油路系統(tǒng)的油管選用主路油管（Φ16）、支路油管（￠8）；液壓控制柜選用HY56型；爬升桿選用Φ48鋼管。液壓提升系統(tǒng)的基本設(shè)置分項(xiàng)工程豎井平面尺寸（m）QYD-60型千斤頂（臺(tái)）提升架設(shè)置（榀）操作平臺(tái)形式調(diào)壓井￠16.4米直徑3232桁架液壓千斤頂參數(shù)值液壓千斤頂參數(shù)技術(shù)項(xiàng)目單位型號(hào)及參數(shù)QYD-60滾珠式額定工作壓力Mpa8工作起重量KN40最大起重量KN60行程㎜≥20外形尺寸㎜160×160×430質(zhì)量㎏26適用支承桿㎜Ф48×5.0鋼管安裝尺寸㎜4-Ф17120×120液壓控制及油路布置油路采用主（Ф16）、支（Ф8）油路系統(tǒng)，油管采用高壓油管，膠管實(shí)驗(yàn)壓力為工作壓力的1.5倍；選用30#液壓油，粘度為7-33×10-3Pa.S。油路布置應(yīng)便于千斤頂?shù)耐娇刂坪驼{(diào)整，單個(gè)組油路的長度、元件規(guī)格和數(shù)量相等，以便于壓力傳遞均勻，油量盡可能一致。整個(gè)油路分組并聯(lián)不止，由①…④根主油管通過分油器相連，一根主油管始端與液壓控制臺(tái)油閥相連，控制8臺(tái)千斤頂；見設(shè)計(jì)布置圖。液壓控制柜性能參數(shù)技術(shù)項(xiàng)目單位型號(hào)及參數(shù)HY56型額定工作壓力Mpa8額定流量1/min36外形尺寸Mm850×695×1090質(zhì)量㎏3305.3滑模設(shè)計(jì)參數(shù)：1、滑模裝置總（靜）荷載（自重）N1=198.1KN提升架系統(tǒng)：G1=75㎏/套×32+25kg/套×32=3200kg（門架由[14b和[12組成）圍圈、加固：G2=37×6×16.9g/m=3752kg（圍圈在內(nèi)模上下設(shè)兩道，加固二道，均是環(huán)周布置，采用的工字鋼均是I14）。操作平臺(tái)系統(tǒng)（木板、木方、船型梁、交通梁）：G3=船型梁及交通梁2000kg＋5cm厚木板等1500kg＋溜槽及支撐架等3000kg＝6500kg修飾平臺(tái)及防護(hù)欄桿筋：G4=修飾平臺(tái)等1070kg＋鋪板720kg=1790kg鋼模板及U型卡：G5=P3012鋼模塊數(shù)（172）×18.36kg/塊=3158kg液壓系統(tǒng)：G6=千斤頂個(gè)32×15kg/個(gè)＋液壓柜1個(gè)330kg＋液壓油、油管等600kg＝1410kg總計(jì)N1=G1+G2+G3+G4+G5+G6=16168kg=198.1KN2、操作平臺(tái)上的施工荷載N2=60.50KN（1）、工作人員（每班最多按15人考慮）：15人×70kg/人=1050kg（2）、鋼筋等材料（均勻分布）：2000kg（3）、焊機(jī)、料斗、溜槽及支撐架、小推車等：1000kg（4）、操作平臺(tái)的安全防護(hù)：2000Kg3、卸料對(duì)操作平臺(tái)的沖擊力根據(jù)公式WK=γ[(hm+h)A1+B]式中WK——卸料對(duì)平臺(tái)沖擊力；γ——砼的重力密度（KN/㎡）；hm——料斗內(nèi)砼面至料斗口的最大高度（m）；h——料斗口平卸料點(diǎn)的最大高度（m）；A1——卸料口的面積（㎡）；B——卸料點(diǎn)堆積的最大砼量（m3）；由以上進(jìn)行計(jì)算確定，一般取N3=24×[（6＋0.6）×0.12＋1]＝43.01kN4、模板與砼之間的摩阻力，一般在1.5—3.0（KN/㎡）之間，本工程考慮可能出現(xiàn)挺滑、模板變形、傾斜等原因造成的不利影響，摩阻力取最大值3.0KN/㎡，本工程模板與砼之間的摩阻力N4=16.4×3.14×1.8×3=278KN5、風(fēng)荷載：該滑模裝置在豎井內(nèi)部，外部的水平方向風(fēng)荷載的作用可以不用考慮，又因整個(gè)滑模裝置在井內(nèi)，風(fēng)荷載的作用一般是負(fù)壓的形式而存在，所以可以不考慮風(fēng)荷載?？偞怪焙奢dN總=N1+N2+N3+N4=198.1+60.5+43.01+278=579.6KN6、每根支撐桿的承載力：（1）、當(dāng)采用Ф48×5.0㎜鋼管支撐桿時(shí)，支撐桿允許承載力按下式計(jì)算；P0=（α/K）×（99.6-0.22L）式中P0——支撐桿允許承載能力；α——工作安全系數(shù)，取0.7；K——安全系數(shù)，取2.0；L——支撐桿長度，當(dāng)支撐桿在結(jié)構(gòu)體內(nèi)，L取千斤頂下卡頭到澆筑砼上表面的距離，取80cm；P0=（0.7/2）×（99.6-0.22×80）=28.7KN（2）、根據(jù)千斤頂設(shè)計(jì)性能，單根支撐桿允許承載力為額定承載力GYD-60型千斤頂?shù)?/2，P0=30KN。從a和b中選擇其最小值，即28.7KN7、選用最少千斤頂數(shù)量驗(yàn)算結(jié)果計(jì)算單個(gè)千斤頂或支撐桿的允許承載力(KN)：nmin=N/P0=579.6/28.7=[21]臺(tái)；計(jì)算所得的千斤頂數(shù)量為21臺(tái)＜構(gòu)造所得的千斤頂數(shù)量32臺(tái)，因F=N/n=579.6/32=18.1KN＜28.7KN，所以按構(gòu)造要求設(shè)置的液壓千斤頂即能滿足施工要求，又能滿足滑模裝置的構(gòu)造要求。6滑模安裝6.1滑模安裝方法6.1.1尾水調(diào)壓室滑模系統(tǒng)安裝方法為方便尾水調(diào)壓室滑模安裝，開挖結(jié)束后，必須對(duì)尾水調(diào)壓室段進(jìn)行全面、仔細(xì)的欠挖檢查，如有欠挖必須在滑模安裝前處理結(jié)束?；Ｖ谱骶?、安裝和滑升是整個(gè)滑模施工的關(guān)鍵所在，必須引起足夠的重視，保證尾水調(diào)壓室的襯砌體型和混凝土表面質(zhì)量。根據(jù)尾水調(diào)壓室混凝土襯砌設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)要求，安裝順序如下：豎井滑模井底安裝豎井滑模提升豎井滑模井底安裝豎井滑模提升豎井滑模固定模板及抹面平臺(tái)安裝豎井滑模澆筑混凝土豎井滑模拆除豎井滑模主要結(jié)構(gòu)由模板、圍圈、提升架、船型梁梁、交通梁架、修飾平臺(tái)、液壓系統(tǒng)、千斤頂、限位器、爬桿（支承桿）及分料斗、溜管、受料平臺(tái)等組成。其中模板為自制標(biāo)準(zhǔn)模板及非標(biāo)準(zhǔn)模板兩種，分別用δ=3mm鋼板及∠50×50×3mm角鋼制作而成；液壓系統(tǒng)控制臺(tái)、千斤頂、油管等，采購專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的定型產(chǎn)品。其余部份參照現(xiàn)行《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2014），結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)自行設(shè)計(jì)加工的鋼桁架結(jié)構(gòu)。6.1.2尾水調(diào)壓室滑模安裝工藝流程本工程豎井滑模模具與設(shè)備組裝流程如下：工作面清理→找出中心線和放線→安裝提升架→安裝內(nèi)圍圈→綁扎提升架以下水平鋼筋→安裝模板→安裝桁架→鋪設(shè)平臺(tái)板→安裝液壓提升設(shè)備→插入支撐桿→安裝混凝土輸送溜管→試滑升→滑升1.8m以上時(shí)安裝吊架及吊架板和安全網(wǎng)→正?；?90高程（在井壁混凝土內(nèi)預(yù)埋鋼板）→模板、液壓裝置、修飾平臺(tái)、溜槽及支架等拆除→操作平臺(tái)下放至井底（外爬桿從上至下接到井底）→豎井灌漿→操作平臺(tái)拆除。6.2滑模安裝使用技術(shù)要求1）尾水調(diào)壓室豎井滑模安裝前，應(yīng)核對(duì)滑模的各類部件的規(guī)格、數(shù)量，并檢查其材質(zhì)質(zhì)量。2）豎井滑模安裝完畢，經(jīng)總體檢查驗(yàn)收合格后，方可投入使用。設(shè)置有對(duì)模板水平度、中心點(diǎn)、垂直度等項(xiàng)目的測量控制手段，以便滑模開始滑升或在滑升中對(duì)其水平度、垂直度、中心點(diǎn)，以便及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。3）豎井滑模在豎井底部組裝、調(diào)試達(dá)到要求后，將其提升至豎井與連接管相貫段上部50cm位置，用開挖階段布置的錨桿固定，豎井與連接管相貫部分混凝土施工之后進(jìn)行豎井混凝土施工。4）滑模每次滑升前嚴(yán)格檢查并排除妨礙滑升的障礙物，滑模下端設(shè)置安全網(wǎng)、并隨時(shí)進(jìn)行檢查，清掃井口平臺(tái)上的砂漿、石塊、木塊等雜物，防止墜落發(fā)生事故。5）滑?；炷烈r砌按分層澆筑、分層振搗、對(duì)稱下料連續(xù)勻速滑升，每層混凝土以400～500mm為宜，每層混凝土由人工鋪平，澆筑的間隔時(shí)間不得超過允許間隔時(shí)間。6）混凝土振搗時(shí)，不得將振搗器直接觸及支撐桿、預(yù)埋件、鋼筋和模板；振搗器插入下層混凝土的深度宜為50mm左右，模板滑動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁振搗混凝土。7）滑模滑升時(shí)的混凝土強(qiáng)度一般在2～4kg/cm2，滑模初升時(shí)的速度盡量緩慢均勻；模板正?；龝r(shí)其分層滑升的高度應(yīng)與分層的厚度相配合，滑升的間隔停歇時(shí)間不超過1h；滑?；龊?，及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行抹面，待混凝土初凝后灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)水管設(shè)在抹面平臺(tái)吊腳手架上。6.3爬桿安裝本工程采用內(nèi)、外爬升式滑模，爬桿直徑48mm厚5mm無縫鋼管，采用螺紋絲扣連接，整個(gè)調(diào)壓室豎井滑模設(shè)置32根內(nèi)爬桿，24根外爬桿?；炷翝仓A段采用內(nèi)爬式；灌漿施工時(shí)采用外爬式；內(nèi)爬式爬桿安裝在混凝土內(nèi)；內(nèi)爬桿供混凝土澆筑時(shí)使用；外爬桿安裝在混凝土外面，通過預(yù)埋在井壁上的鋼板定位，安裝前首先檢查承力桿是否清潔、有無彎曲，安裝前必須清理干凈，不合格的不準(zhǔn)用，以免損壞千斤頂。6.4混凝土溜管、緩沖器、分料槽安裝施工混凝土輸送溜管采用160無縫鋼管，每隔15m左右設(shè)置一個(gè)混凝土垂直運(yùn)輸緩沖器裝置。1）混凝土溜管每節(jié)長度6m，兩端焊接法蘭便于安裝，在每節(jié)溜管中部焊接連結(jié)環(huán)（耳朵用φ22圓鋼彎制）便于將所有溜管及緩降器利用兩根鋼絲繩全部串聯(lián)在一起后固定于井壁，防止局部溜管或緩降器連接螺栓斷裂跌至井內(nèi)造成人員傷亡。2）緩沖器與上、下溜管采用法蘭連接。3）溜管在提升牽引設(shè)備安裝、調(diào)試運(yùn)行完成后安裝，由井口向井底逐段安裝。4）為確保溜管安全運(yùn)行，在混凝土溜管兩側(cè)及上變徑裝置的耳朵上，用直徑26mm以上的鋼絲繩穿過并用繩卡卡牢。鋼絲繩井口上端頭固接在井口施工平臺(tái)上的工字鋼上。5）安裝混凝土溜管時(shí)，每12m位置處采用固定鋼筋與井壁錨桿焊接牢固。6）井口受料斗入口處用φ12圓鋼焊結(jié)成10×10cm的網(wǎng)格柵，防止超徑骨料進(jìn)入溜管而引起卡管；溜管上口采用溜槽受料，在井口溜槽內(nèi)人工撿拾大的骨料，以防堵管。溜管下口用溜槽分料，溜槽支架用φ48鋼管搭設(shè)，溜槽坡度以i=1:2為宜，溜槽數(shù)量為12條?；炷亮锕芗熬彌_器安裝時(shí)利用吊物籠提升系統(tǒng)從井口進(jìn)行運(yùn)輸，安裝從上到下依次進(jìn)行，每安裝一節(jié)利用兩根鋼絲繩穿過溜管或緩沖器吊耳串接一節(jié)，每隔15m左右安裝一節(jié)緩沖器，每隔12m左右利用開挖期間施工完成的錨桿焊接固定溜管（緩沖器），溜管及緩降器安裝前必須仔細(xì)檢查溜管及緩降器內(nèi)無雜物。為便于檢修，溜管布置兩道，在兩道溜管間布置檢修爬梯。詳見《16.4m豎井滑模混凝土入倉示意圖》?；炷练至喜塾?mm厚鋼板現(xiàn)場制作，安裝利用吊籠提升系統(tǒng)將鋼板從井口運(yùn)至井內(nèi)滑模頂部平臺(tái)，施工人員根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況在滑模頂部平臺(tái)沿倉面圓周均布12個(gè)分料槽，混凝土旋轉(zhuǎn)分料器位于所有分料槽的中間位置。6.5滑模系統(tǒng)拆除大井混凝土滑模施工到EL289.5m高程時(shí)，在邊墻混凝土面上預(yù)埋10mm厚鋼板，鋼板規(guī)格為40*30cm，鋼板內(nèi)焊接Φ25爪筋預(yù)埋在豎井邊墻混凝土內(nèi)，爪筋與豎井豎筋（巖石面層豎筋）焊接連接。鋼板作為后期灌漿滑模外爬升桿導(dǎo)向架的受力支撐點(diǎn)，同時(shí)也是灌漿工作完成后灌漿平臺(tái)拆除的受力構(gòu)件之一。SHAPE圖6.1滑模系統(tǒng)拆除施工分區(qū)流程圖1、模板拆除及主平臺(tái)的下放將模體平臺(tái)分為1區(qū)2區(qū)3區(qū)4區(qū)，按區(qū)先后順序進(jìn)行拆除；拆除前將1區(qū)以外其他各區(qū)利用爬升桿將爬升架焊接牢固，以便于解除液壓系統(tǒng)。模板采用3.5mm鋼板制作而成，模板高1.8m，拆除前用葫蘆將模板懸掛在錨桿上，然后用氣槍將模板與圍圈隔離，模板割除時(shí)按照0.5m割成一塊，以便于人工在井圈混凝土面上搬運(yùn)；以此類推進(jìn)行其他各區(qū)模板的割除；模板割除后，用10t卷揚(yáng)機(jī)起吊船型梁和交通梁；船型梁采用I16工字鋼制作形成，船型梁用I16型鋼37m，連接件采用［10槽鋼，槽鋼總長50m，船型梁自重為：37*16.9+50*10.07=1129Kg；交通梁長*寬*高為6.0*1.0*0.8m,采用［10槽鋼焊接而成，單邊交通梁重［6*4+（1+0.8）*2*6］*10.07=460Kg；船型梁及交通梁自重為1589Kg，用氣槍將船型梁與交通梁割下后用10T卷揚(yáng)機(jī)可以直接起吊，然后下放到井底；船型梁和交通梁割除后進(jìn)行1區(qū)范圍內(nèi)的圍圈割除及下放，先用10卷揚(yáng)機(jī)將1區(qū)內(nèi)的圍圈起吊，約微受力后，割除圍圈間的連接板及圍圈與爬升桿的連接件，并下放到井底，在下放到井底前，用葫蘆將圍圈調(diào)整到相應(yīng)的位置存放備用；以此類推將其他各區(qū)的圍圈分割并下放到井底；待全部圍圈下放到井底后，再通過10T卷揚(yáng)機(jī)和葫蘆再井底進(jìn)行平臺(tái)的組裝焊接，與從上而下接長的外爬桿組成灌漿爬升平臺(tái)。灌漿施工完成后進(jìn)行下步灌漿平臺(tái)的拆除。拆除前利用預(yù)埋鋼板及內(nèi)爬桿將平臺(tái)焊接固定在進(jìn)口位置。2、交通梁拆除交通梁長*寬*高為6.0*1.0*0.8m,采用［10槽鋼焊接而成，單邊交通梁重［6*4+（1+0.8）*2*6］*10.07=460Kg；拆除時(shí)用鋼絲繩吊住交通梁兩端，然后用10T卷揚(yáng)機(jī)吊住栓交通梁的鋼絲繩，帶鋼絲繩約微受力時(shí)，用氣槍割斷交通梁與圍圈及船型梁的連接鋼板，在10T卷揚(yáng)機(jī)及水平葫蘆的雙重牽引下，將交通梁運(yùn)送到EL290高程平臺(tái)存放及解體。3、拆除船型梁交通梁拆除后進(jìn)行船型梁的拆除，按照拆除交通梁的方法原理拆除；船型梁采用I16工字鋼制作形成，船型梁用I16型鋼37m，連接件采用［10槽鋼，槽鋼總長50m，船型梁自重為：37*16.9+50*10.07=1129Kg；船型梁為主梁結(jié)構(gòu)，采用一次拆除，用鋼絲繩將船型梁兩端拴牢，然后10T卷揚(yáng)機(jī)吊住鋼絲繩，同時(shí)在船型梁靠近支洞平臺(tái)位置一端栓水平鋼絲繩，水平鋼絲繩用葫蘆牽引，在10T卷揚(yáng)機(jī)和葫蘆均約微受力時(shí)，用氣槍將船型梁與圍圈隔開，然后通過葫蘆和10T卷揚(yáng)機(jī)雙重牽引，將船型梁運(yùn)送至EL290平臺(tái)存放及解體。4、圍圈拆除灌漿平臺(tái)圍圈的拆除與上述混凝土圍圈拆除方法一致，分區(qū)分塊進(jìn)行。5、割除爬桿爬升桿隨灌漿施工的上升而拆除，在灌漿平臺(tái)升到井口位置時(shí)，待灌漿平臺(tái)拆除完后再進(jìn)行拆除，剩余部分爬桿的割除采用10T卷揚(yáng)機(jī)或葫蘆割除，用10T卷揚(yáng)機(jī)將或葫蘆將爬桿栓牢固后，用氣槍從預(yù)埋鋼板上割除并運(yùn)送到EL290平臺(tái)存放，然后裝車運(yùn)出洞外。6.6滑模施工方法6.6.1滑模施工必備條件及施工準(zhǔn)備1）尾水調(diào)壓室豎井滑模施工必備條件（1）開工前建立施工指揮系統(tǒng)，制定崗位責(zé)任制、交接班及安全操作、質(zhì)量檢查等各項(xiàng)規(guī)章制度。（2）對(duì)滑動(dòng)模板裝置、提升（牽引）機(jī)具設(shè)備、液壓系統(tǒng)、施工精度控制系統(tǒng)進(jìn)行檢查、調(diào)試等進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可運(yùn)往現(xiàn)場安裝。（3）提升系統(tǒng)，必須經(jīng)有關(guān)部門檢查合格后，方可啟用。（4）對(duì)液壓設(shè)備，起重、運(yùn)輸機(jī)械操作人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方可上崗操作。（5）消防器材及設(shè)施配備齊全，并經(jīng)有關(guān)部門檢查合格。（6）液壓控制系統(tǒng)，必須經(jīng)校正、檢查合格。2）施工準(zhǔn)備（1）準(zhǔn)備施工所需工器具、材料、預(yù)埋件等。（2）制作施工中使用的溜筒、溜槽、受料斗。（3）井身欠挖處理：①由測量人員從上而下檢查井身巖壁欠挖情況，每3～5m測量繪出斷面圖，并在欠挖位置做好標(biāo)示。根據(jù)測量提供的數(shù)據(jù)自下而上進(jìn)行處理，對(duì)于欠挖部位，采用無聲破碎劑、導(dǎo)爆索或人工撬挖、鑿除等方式，孔深根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行確定，采取密孔少藥量原則進(jìn)行處理。局部處理不到的地方，待混凝土澆筑到此部位再行處理。②欠挖處理的工作平臺(tái)利用提升系統(tǒng)，施工人員可以在此提升系統(tǒng)上進(jìn)行人工手風(fēng)鉆鉆孔、裝藥。（4）先對(duì)平洞段路面混凝土進(jìn)行施工，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到通車強(qiáng)度時(shí)，再進(jìn)行豎井底部滑模安裝場墊層混凝土澆筑、找平施工。（5）豎井滑模在井底安裝完成，用井口提升系統(tǒng)提升至澆筑初始位置后，用錨桿固定，豎井底部與平洞相貫段采用組合鋼模及Φ25鋼筋彎制弧段固定模板，模板外圍用Φ48鋼管架固定。3）尾水調(diào)壓室下平洞襯砌混凝土采用腳手架支撐木模板或鋼模板進(jìn)行澆筑施工。6.6.2鋼筋制作、運(yùn)輸、安裝1）鋼筋制作（1）鋼筋除銹鋼筋表面應(yīng)潔凈，不應(yīng)有污垢、油漬、漆垢及其他的雜質(zhì)等。鋼筋經(jīng)除銹及去污染后，其尺寸、截面積及性質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（2）鋼筋下料由施工技術(shù)人員根據(jù)施工詳圖和施工規(guī)范要求，開列鋼筋下料單，下料單中鋼筋下料長度應(yīng)方便井內(nèi)的垂直運(yùn)輸和水平運(yùn)輸。由于鋼筋原材的供貨長度為12m，豎井鋼筋加工直徑為16.3m，采用12m長原材進(jìn)行圓弧加工后的弦高達(dá)4m以上，作為運(yùn)輸洞的一部分的8#施工支洞寬5m，不能滿足運(yùn)輸要求，為此將下料長度調(diào)整為6m長下料，便于井內(nèi)運(yùn)輸。豎井鋼環(huán)向主筋周長57/51m，采用6.0m下料，單環(huán)接頭10個(gè)，采用焊接工藝施工，焊接工程量巨大，功效緩慢，為此選用機(jī)械連接方式，鋼筋廠按機(jī)械接頭下料要求進(jìn)行絲扣加工和彎曲，加工后的鋼筋需編號(hào)掛牌堆放，絲扣帶膠套保護(hù)，避免堆放混亂。2）鋼筋運(yùn)輸（1）、水平水運(yùn)鋼筋水平運(yùn)輸采用隨車吊從鋼筋廠，經(jīng)1#施工支洞轉(zhuǎn)8#施工支洞至尾調(diào)室。（2）、垂直運(yùn)輸尾調(diào)室豎井鋼筋垂直運(yùn)輸采用10t卷揚(yáng)機(jī)吊鋼筋吊物籠，鋼筋運(yùn)至尾水調(diào)壓室EL290平臺(tái)后，人工將鋼筋搬運(yùn)至吊物籠內(nèi)，吊物籠內(nèi)的鋼筋擺放均勻，吊物籠內(nèi)存放鋼筋量最多不得超過1.0t，當(dāng)材料下放時(shí)，不得出現(xiàn)人貨同運(yùn)現(xiàn)象，同時(shí)豎井下部工作人員不得站于正下方。（3）鋼筋吊籠防旋轉(zhuǎn)、防傾斜措施鋼筋籠采用10T卷揚(yáng)機(jī)通過尾調(diào)室整頂拱上的吊鉤吊放，吊鉤設(shè)置為鉸接連接形式，為防止想、鋼筋籠在下放過程中鋼絲繩產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鋼筋籠旋轉(zhuǎn)，采取以下措施：①、釋放吊物鋼筋籠應(yīng)力，將鋼筋籠下放到井底，并在鋼筋籠內(nèi)加載2T，然后重復(fù)做上升、下放操作，然后將鋼絲繩重新與鋼筋籠連接；②、為避免吊籃上下過程中旋轉(zhuǎn)采取在吊籃端頭各布置一根直徑10mm的導(dǎo)向鋼筋，導(dǎo)向鋼筋采用φ10圓鋼，導(dǎo)向鋼筋穿過吊籃定位孔下端固定在底板錨環(huán)上固定，上端與EL290高程邊墻錨桿連接固定，鋼筋籠受2根導(dǎo)向鋼筋的約束使吊籃作錘直上下運(yùn)動(dòng)。防傾斜措施：①、采取6根直徑16的鋼絲繩前后對(duì)稱布置下端用卡環(huán)與焊在外梁上的吊耳連接，上端與10噸卡環(huán)連接，中間布置一組防止主梁變形，材料放置在吊籠中心位置受力平衡防止傾斜。3）鋼筋的安裝（1）按圖紙要求間距，計(jì)算好鋼筋數(shù)量，先將環(huán)向鋼筋套在豎向伸出的鋼筋上，綁扣不少于3個(gè)。（2）在豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆畫環(huán)向筋間距線。（3）按已畫好的環(huán)向筋位置線，將已套好的環(huán)向筋往上移動(dòng)，由上往下綁扎，宜采用纏扣綁扎。環(huán)向筋與豎向鋼筋要垂直。（4）鋼筋連接：由于焊接會(huì)導(dǎo)致滑模襯砌作業(yè)面空氣污濁，煙漬難以散去，同時(shí)鋼筋單環(huán)長度達(dá)到51m多，鋼筋的下料長度為6.0m，一環(huán)鋼筋的接頭多達(dá)10個(gè)，若采用焊接工藝，工程量大，因此，尾水調(diào)壓室結(jié)構(gòu)鋼筋采用機(jī)械連接接頭，連接時(shí)采用扭力扳手將絲扣擰緊。（5）豎向鋼筋、環(huán)向鋼筋及滑模φ48鋼管爬桿（支撐桿）埋件的安裝工作與混凝土的澆筑同步進(jìn)行，其施工進(jìn)度必須同混凝土澆筑速度相適應(yīng)。爬桿（支撐桿）部位鋼筋采用爬桿（支撐桿）代替，鋼筋連接原則為先外側(cè)（靠巖石面）后內(nèi)側(cè)，先彎后直。首次鋼筋連接和焊接先測量放線，利用調(diào)校后滑模邊進(jìn)行沿線定位。具體順序?yàn)椋豪镁阱^桿或插筋先用環(huán)向筋固定豎向分布筋（兼做架立筋）間距1.2m，再將豎向分布筋綁扎完畢，最后綁扎環(huán)向鋼筋。6.6.3混凝土拌制、運(yùn)輸、入倉、振搗1）混凝土拌制拌和混凝土?xí)r必須嚴(yán)格遵守試驗(yàn)室出具的混凝土配料單進(jìn)行配料，定時(shí)測定砂、石骨料的含水量。試驗(yàn)室必須進(jìn)行與滑?；俣认嗥ヅ浠炷脸瞿?qiáng)度關(guān)系的試驗(yàn)，并在施工過程中隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。2）混凝土運(yùn)輸及入倉混凝土水平運(yùn)輸選用8m3混凝土攪拌車，由混凝土攪拌車將混凝土運(yùn)至井口的受料平臺(tái)，通過溜筒將受料平臺(tái)內(nèi)的混凝土溜放入φ160溜管，溜管下連接緩沖器，混凝土經(jīng)過緩沖器后流入到與之相連的溜筒內(nèi)，經(jīng)過溜筒混凝土溜至模體平臺(tái)上的分支受料器內(nèi)，再經(jīng)過旋轉(zhuǎn)分料器，將混凝土分至分支溜槽，混凝土從分支溜槽溜至倉面內(nèi)?；炷料铝宵c(diǎn)布置盡量均勻、對(duì)稱?；炷猎谶\(yùn)輸過程中盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間及減少轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間。3）混凝土澆筑澆入倉內(nèi)的混凝土應(yīng)隨澆隨平，不得堆積，倉內(nèi)若有骨料堆積，應(yīng)采用人工平倉，并及時(shí)加以振搗。當(dāng)混凝土自由下落高度超過2.0m，應(yīng)通過溜筒下料。混凝土不得直接落在鋼筋上，以防產(chǎn)生混凝土骨料分離?；；龝r(shí)嚴(yán)禁混凝土入倉，避免分料不均導(dǎo)致模板偏移或由于振動(dòng)導(dǎo)致出模混凝土掉塊。在尾水調(diào)壓室施工支洞段澆筑時(shí)，滑模劃升要慢且均勻上升。振搗器選用變頻插入式振搗器，振搗棒的插入深度，在振搗第一層混凝土?xí)r，以振搗器頭部不碰到老混凝土（或基巖）面，但相距不超過5cm為宜；振搗上層混凝土?xí)r，則應(yīng)插入下層混凝土5cm～10cm左右，使上下兩層結(jié)合良好。振搗時(shí)間以混凝土不再顯著下沉、氣泡不再逸出并開始泛漿為準(zhǔn)。振搗器的先后兩次插入混凝土中的間距控制在振搗器有效作用半徑1.5倍以內(nèi)。振搗器距模板的垂直距離不小于振搗有效半徑的1/2，并不得觸動(dòng)鋼筋、預(yù)埋件。振搗混凝土?xí)r，不得將振搗器觸及模板及支承桿（爬桿）、金結(jié)預(yù)埋件、插筋。振搗混凝土?xí)r應(yīng)防止過振和漏振，并注意層間結(jié)合處的振搗。豎井滑?；炷翝仓r(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）各工種應(yīng)密切配合，各工序應(yīng)銜接，以保證連續(xù)均衡施工。（2）嚴(yán)禁在倉內(nèi)加水，如發(fā)現(xiàn)混凝土和易性較差，必須采取加強(qiáng)振搗和改善和易性等措施，以保證混凝土質(zhì)量。不合格的混凝土嚴(yán)禁入倉。（3）應(yīng)及時(shí)清除黏在模板、爬桿（支承桿）上的砂漿，鋼筋上的油漬和被油漬污染的混凝土。（4）澆筑時(shí)相鄰兩層混凝土的間歇時(shí)間不允許超過混凝土鋪料允許間隔時(shí)間。若因故停止?jié)仓幕炷辽形闯^允許間歇時(shí)間或還能重塑時(shí)，征得監(jiān)理工程師同意，應(yīng)加比混凝土標(biāo)號(hào)高一級(jí)的砂漿繼續(xù)澆筑，否則按施工縫處理?；炷林厮軜?biāo)準(zhǔn)為：用Φ50～Φ80插入式振搗器振搗30～45秒，周圍10cm能泛漿且不留孔洞者。6.6.4模板滑升1）滑模的初次滑升滑模初次爬升時(shí)松開上口手動(dòng)絲桿即可進(jìn)行爬升?；５某醮位徛M(jìn)行，滑升過程中對(duì)液壓系統(tǒng)、模板結(jié)構(gòu)以及有關(guān)設(shè)施在負(fù)載條件下做全面的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并嚴(yán)格按以下步驟進(jìn)行：在初次滑升前澆筑3cm厚的水泥砂漿（砂漿強(qiáng)度M30），按分層澆筑的原則澆筑，當(dāng)厚度達(dá)到80cm時(shí)開始滑升3～5cm，即千斤頂滑升1～2次，并檢查脫模的混凝土凝固情況是否適合抹面。若爬升過早容易起皺、掉塊；若爬升過晚混凝土已過初凝時(shí)間后則無法抹面，一般情況當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到0.2～0.4MPa時(shí)滑模即可進(jìn)行滑升，滑升應(yīng)遵循“多動(dòng)少滑”的原則；根據(jù)現(xiàn)場的施工經(jīng)驗(yàn)混凝土首次入倉經(jīng)4～5小時(shí)后就可進(jìn)行初次滑升，滑出的混凝土面若用手指按會(huì)留下明顯的手印、且不至于留下深坑時(shí)為宜，這樣利用原漿進(jìn)行抹面，即節(jié)省材料、人工又可使混凝土表面光滑，能較好地保證混凝土的質(zhì)量。在施工過程中施工專業(yè)人員要隨時(shí)對(duì)模板進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理；滑升一段距離測量人員必須檢查襯砌混凝土的體型及對(duì)中、垂直度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。2）模板正常滑升滑模從初次滑升正常后施工轉(zhuǎn)入正?；?，應(yīng)保持連續(xù)施工，根據(jù)現(xiàn)場條件確定合理的滑升速度和分層澆筑厚度，日滑升高度控制在5m～7m范圍，滑升過程中要有專人檢查滑升情況，觀察爬升桿上的壓痕和受力狀態(tài)是否正常，檢查滑模中心及模板的水平度、垂直度。3）滑模糾偏滑模發(fā)生偏移有兩種原因造成：一是模板內(nèi)混凝土的側(cè)壓力不均衡而使模板發(fā)生偏移；二是千斤頂不同步而造成模板產(chǎn)生傾斜，甚至發(fā)生扭轉(zhuǎn)。針對(duì)這兩種原因采取以下措施：①測量控制模板的初次滑升必須在設(shè)計(jì)的斷面尺寸上，當(dāng)模板組裝結(jié)束，要求精確的對(duì)中、整平，經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序。模板對(duì)中、調(diào)平后，從井口引豎井中心點(diǎn)至滑模平臺(tái)上，校核滑模中心點(diǎn)至井口中心點(diǎn)是否重合，再以鋼卷尺、水平尺、水平管引點(diǎn)校核模板邊緣與設(shè)計(jì)混凝土襯砌面是否重合。垂線在井口固定好，并在井口設(shè)置測量保護(hù)點(diǎn)。在滑升過程中，時(shí)刻觀察模板與垂線的相對(duì)位置。每滑升5m，由測量人員測量檢查體型一次。②初次滑升模板固定在初次滑升時(shí)，為了防止混凝土下料不均勻而對(duì)模板產(chǎn)生不均衡側(cè)壓力使模板發(fā)生偏移，因此在模板對(duì)中、調(diào)平、固定后，對(duì)模板上下口進(jìn)行加固，上口周圈用φ40絲桿頂住模板進(jìn)行固定。在模板的下口內(nèi)側(cè)焊擋塊進(jìn)行限位，周圈共設(shè)六個(gè)均勻布在模板下口外側(cè)；為保證鋼筋保護(hù)層的厚度，周圈預(yù)放混凝土預(yù)制塊，固定在鋼筋上，同時(shí)對(duì)模板進(jìn)行限位。當(dāng)準(zhǔn)備滑升時(shí)，松開上口絲桿，即可進(jìn)行滑升。在整體滑升過程中，避免下料不均勻而對(duì)模板產(chǎn)生不均衡側(cè)壓力，遵守入倉、平倉、振搗、滑升的順序，每次下料厚度不超過50cm，下一層振搗一層，提升一次，并保證模板內(nèi)有一定厚度的混凝土，且控制好混凝土的下料速度和滑模的滑升速度，一般控制模板中混凝土高度在90cm左右，即滑空高度不超過30cm。滑?；龝r(shí)嚴(yán)禁振搗混凝土，以免引起滑模偏移和出模后混凝土掉塊。③爬桿（支承桿）限位由于爬桿（支承桿）的自由長度比較長，在外力作用下有可能產(chǎn)生側(cè)向位移（即擺動(dòng)），為了防止此類現(xiàn)象發(fā)生，在施工中根據(jù)施工情況（如出現(xiàn)擺動(dòng)時(shí)），利用井身內(nèi)錨筋焊接四根爬桿（支承桿），并使四根爬桿（支承桿）連成一整體，當(dāng)模板上升到此位置時(shí)割斷除掉，模板繼續(xù)上升。支撐滑模的爬桿（支承桿）安裝時(shí)應(yīng)交錯(cuò)排列，第一組支承桿應(yīng)加工成4種長度，且交錯(cuò)排列，以使接頭錯(cuò)開，任一截面接頭數(shù)不超過接頭總數(shù)的25%。④對(duì)千斤頂不同步進(jìn)行限位千斤頂在爬升過程中由于油管接頭滲漏、油壓不均衡、爬桿彎曲平臺(tái)荷載不均等原因造成爬升不同步。解決方法；a、試壓保持60秒檢查油管是否有滲漏油，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)處理更換，b、管路規(guī)格型號(hào)、使用批次要求一致，長度一致；c、嚴(yán)格控制平臺(tái)鋼筋均勻?qū)ΨQ堆放，嚴(yán)格控制每層砼入倉厚度，平倉振搗，平臺(tái)水平的目的；d、在千斤頂上安裝限位卡統(tǒng)一高度在60cm，千斤頂在爬升到限位卡受控制約束作原地踏步運(yùn)動(dòng)，使后到位的千斤頂爬升到限位卡達(dá)到同步。⑤千斤頂糾偏在滑升過程中，如果通過吊垂線發(fā)現(xiàn)模板有少量偏移（一般在±1cm以內(nèi)），利用千斤頂來糾偏，如發(fā)生向一側(cè)偏移，關(guān)閉此側(cè)的千斤頂，滑升另一側(cè)，即可達(dá)到糾偏目的。在糾偏過程中，要緩慢進(jìn)行，不可操之過急，以免混凝土表面出現(xiàn)裂縫。6.6.5施工縫處理因模板偏差較大或突發(fā)原因被迫停倉時(shí)，需及時(shí)找平混凝土，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)，進(jìn)行施工縫面沖洗或鑿毛處理。澆筑上層混凝土?xí)r施工縫面應(yīng)保持干凈、潮濕狀態(tài)，不得有明顯積水現(xiàn)象。6.6.6模板脫模時(shí)間及抹面、養(yǎng)護(hù)滑升過程中，派專人觀察和分析混凝土表面情況，確定合適滑升速度及滑升時(shí)間，并根據(jù)以下幾點(diǎn)進(jìn)行鑒別：滑升過程能聽到“沙沙”聲，出模的混凝土無流淌和拉裂現(xiàn)象；混凝土表面濕潤不變形，手按有硬的感覺，并能留出1mm左右深度的指印，指印過深應(yīng)停止滑升，以免出現(xiàn)流淌或掉塊現(xiàn)象，過淺表明滑升過緩，應(yīng)加快滑升速度。抹面平臺(tái)設(shè)置于滑模下層的抹面平臺(tái)進(jìn)行，滑模不斷往上滑升出模后的混凝土面利用人工在抹面平臺(tái)上進(jìn)行抹面；混凝土的表面質(zhì)量主要是靠人工抹面來實(shí)現(xiàn)，加強(qiáng)抹面人員責(zé)任心和工藝水平至關(guān)重要；抹面的好壞還要掌握好滑模的爬升時(shí)間，過早、過晚都會(huì)影響抹面質(zhì)量。抹面后12～18小時(shí)內(nèi)沿井壁利用設(shè)置在抹面平臺(tái)周邊布置一趟花管通水不間斷流水養(yǎng)護(hù)，混凝土流水養(yǎng)護(hù)時(shí)間28天。6.7滲水處理尾水調(diào)壓室井壁滲水采取下列方法處理：對(duì)于集中滲水，采用打排水孔，安裝排水管進(jìn)行引導(dǎo)，排水方向向上，初始導(dǎo)排時(shí)排水管口伸出模體面，當(dāng)模體滑升時(shí)，將排水管沿巖石面向上延伸，再、在排水管內(nèi)的水與巖石內(nèi)水壓達(dá)到一定高程差后，水壓較小時(shí)用木楔封堵；根據(jù)開挖后巖石滲水情況，目前無大面積滲水情況；后期如出現(xiàn)對(duì)于大面積滲水，以業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位四方現(xiàn)場確定為準(zhǔn)。6.8大井灌漿大井段固結(jié)灌漿施工部位自大井底部平臺(tái)至大井EL290m高程。1、鉆孔及其埋管保護(hù)尾水調(diào)壓室固結(jié)灌漿孔采用超前鉆孔模式，在調(diào)壓室開挖過程中，隨開挖進(jìn)度逐層鉆進(jìn)灌漿孔。（1）鉆孔編號(hào)：根據(jù)施工圖單元號(hào)進(jìn)行編號(hào)，樣式為：“A-b-c”，其中A表示單元號(hào)，b表示排號(hào)，c表示排內(nèi)孔號(hào)。（2）鉆孔設(shè)備：鉆孔采用YT28型風(fēng)動(dòng)鉆機(jī)鉆孔等。（3）鉆孔孔徑：鉆孔直徑不小于φ38mm。（4）鉆孔孔深：大井段固結(jié)灌漿孔深入巖6.0m。（5）鉆孔孔向：鉆孔孔向按設(shè)計(jì)要求的灌漿孔布置，孔底偏差不大于孔深的1/40。（6）鉆孔過程中特殊情況處理：若遇巖層、巖性變化，發(fā)生掉塊、塌孔、鉆速變化、涌水等異常情況，應(yīng)詳細(xì)記錄。鉆孔遇有掉塊、塌孔難以鉆進(jìn)或漏風(fēng)、涌水時(shí)，先進(jìn)行灌漿處理，再行鉆進(jìn)。預(yù)埋管在混凝土滑模臺(tái)車就位后施工，預(yù)埋管隨混凝土滑模臺(tái)車澆筑速度同步進(jìn)行埋管，預(yù)埋管（φ50PVC管）與超前鉆孔之間的縫隙用泡沫膠密封，外口采用棉紗封口，外口棉紗緊貼模體面，PVC預(yù)埋管采用鉛絲或φ8圓鋼在內(nèi)外層鋼筋網(wǎng)固定，以便于模板滑升后尋找固結(jié)灌漿孔。2、裂隙沖洗、壓水試驗(yàn)（1）裂隙沖洗：灌漿孔在灌漿前進(jìn)行巖層裂隙沖洗，可結(jié)合簡易壓水試驗(yàn)一道進(jìn)行。沖洗壓力為灌漿壓力的80%并不大于1Mpa，如大于1.0MPa按最大壓力1.0MPa控制。沖洗時(shí)間不少于20min。壓水試驗(yàn)：灌前壓水試驗(yàn)孔數(shù)為總孔數(shù)的5%。壓水試驗(yàn)在裂隙沖洗后進(jìn)行，壓力為灌漿壓力的80%并不大于1Mpa，如大于1.0MPa按最大壓力1.0MPa控制。試驗(yàn)采用單點(diǎn)法（按DL/T5148附錄B執(zhí)行）。壓水試驗(yàn)壓入流量穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：在穩(wěn)定的壓力下每5min測讀一次壓入流量，連續(xù)四次讀數(shù)中最大值與最小值之差小于最終值的10%，或最大值與最小值之差小于1.0L/min時(shí)，可結(jié)束本段試驗(yàn)，取最終值作為計(jì)算值。壓水試驗(yàn)成果用透水率q表示，計(jì)算公式如下：q=Q/p*L式中：q—試驗(yàn)透水率，LuQ—壓入流量，L/minp—作用于試驗(yàn)段內(nèi)的全壓力，MpaL—試段長度，m。3、灌漿（1）灌漿方法：灌漿采用注漿塞阻塞在孔口處循環(huán)式灌漿，射漿管距孔底的距離不大于50cm。（2）灌漿分序：灌漿試驗(yàn)施工總體按環(huán)間分序、環(huán)內(nèi)加密的原則進(jìn)行施工。（3）灌漿串孔：為防止巖石面或混凝土面抬動(dòng)，固結(jié)灌漿原則上一泵灌一孔，當(dāng)相互串漿時(shí)，采用群孔并聯(lián)灌注，并聯(lián)孔數(shù)不宜多于3個(gè)，并控制灌漿壓力的平衡。（4）灌漿分段：分一段（6.0m）灌漿。（5）灌漿壓力：壓力根據(jù)設(shè)計(jì)值，高程EL.267.000～EL.290.000范圍內(nèi)，灌漿壓力為0.8MPa，高程EL.216.000～EL.267.000范圍內(nèi)，灌漿壓力為1.2MPa。灌漿過程中必須注意控制使灌漿壓力與注入率相適應(yīng)，詳見“灌漿壓力與注入率關(guān)系參考表”。灌漿過程中，當(dāng)注入率大于30L/min的部位應(yīng)按限流與分級(jí)升壓的要求進(jìn)行灌漿，以防止發(fā)生破壞性的抬動(dòng)變形。表6-1灌漿壓力與注入率關(guān)系參考表壓力（MPa）0.1～0.30.3～0.40.4～0.8≥0.8注入率（L/min）3030～2020～10＜10（6）水灰比：漿液水灰比擬采用3:1、2:1、1:1、0.5:1四個(gè)比級(jí)，開灌水灰比采用3:1。（7）漿液比級(jí)變換原則：漿液比級(jí)由稀至濃，逐級(jí)變換。a當(dāng)灌漿壓力保持不變，注入率持續(xù)減小，或當(dāng)注入率保持不變而灌漿壓力持續(xù)升高時(shí)，不得改變水灰比。b當(dāng)某一比級(jí)漿液注入量已達(dá)300L以上時(shí)，或灌注時(shí)間已達(dá)30min時(shí)，而灌漿壓力和注入率均無顯著改變時(shí)，換濃一級(jí)水灰比漿液灌注。c當(dāng)注入率大于30L/min時(shí)，根據(jù)施工具體情況，可越級(jí)變濃，當(dāng)孔口灌漿壓力小于0.1Mpa時(shí)或漿液大量外漏時(shí)，可直接灌注0.5：1水泥漿液。（8）回漿返濃：灌漿過程中，隨時(shí)測量進(jìn)漿和回漿比重，當(dāng)回漿失水變濃時(shí)，換用與進(jìn)漿相同比級(jí)的新漿液進(jìn)行灌注。若效果不明顯，延續(xù)灌注30min，即可停止灌注，不再進(jìn)行復(fù)灌。（9）灌漿待凝：遇斷層破碎帶或灌前涌水灌后返漿時(shí)待凝，待凝時(shí)間根據(jù)具體情況確定。（10）灌漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：在設(shè)計(jì)壓力下，注入率不大于1.0L/min時(shí)，繼續(xù)灌注30min，結(jié)束灌漿。（11）封孔：灌漿孔、檢查孔灌漿結(jié)束后以及抬動(dòng)觀測孔在施工項(xiàng)目完成后，采用“全孔灌漿封孔法”進(jìn)行封孔。封孔漿液為0.5：1水泥漿液。對(duì)于“全孔灌漿封孔法”其灌漿壓力為灌漿壓力，持續(xù)時(shí)間為30min。灌漿孔封孔后，若孔段內(nèi)的漿液存在返流溢出現(xiàn)象，則需要采用閉漿措施，即灌漿塞應(yīng)留在灌漿孔內(nèi)，繼續(xù)保持孔段封閉狀態(tài)直至漿液初凝，以打開孔口閥門，孔口不返漿時(shí)取塞。對(duì)于孔內(nèi)漿液凝固后在灌漿孔上部的空腔，采用干硬性水泥砂漿或濃稠水泥漿封填密實(shí)。4、質(zhì)量檢查和驗(yàn)收固結(jié)灌漿質(zhì)量檢查采用壓水試驗(yàn)檢查為主并結(jié)合灌漿孔成果資料相結(jié)合的方法進(jìn)行綜合評(píng)定。檢查孔壓水的數(shù)量不應(yīng)少于灌漿孔總數(shù)的5%，其孔位的布置確定均由監(jiān)理工程師指定。固結(jié)灌漿質(zhì)量檢查壓水試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)為透水率q≤3Lu。檢查孔施工結(jié)束后，按正常灌漿孔要求進(jìn)行灌漿和封孔。5、灌漿過程中特殊情況處理（1）灌漿過程中如發(fā)生地表冒（漏）漿時(shí)，根據(jù)冒（漏）漿量的大小采取以下措施處理a、如冒漿量較小，則可不作專門處理，僅將灌漿壓力適當(dāng)降低，按正常灌漿灌注至達(dá)到結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)結(jié)束灌漿；b、如冒漿量較大時(shí)，在冒出濃漿后，采取低壓、濃漿、限流、限量、間隙灌注、嵌縫、表面封堵等到措施處理；c、加強(qiáng)抬動(dòng)變形觀測，防止超過變形允許范圍。（2）灌漿過程必須連續(xù)進(jìn)行，因故發(fā)生中斷時(shí)，根據(jù)具體情況采取下述措施處理：a、如果能夠盡塊恢復(fù)灌漿（30min以內(nèi)），可不作特殊處理，否則立即沖洗鉆孔，若沖洗無效時(shí)，進(jìn)行掃孔后，再恢復(fù)灌漿；b、恢復(fù)灌漿時(shí)，使用開灌比級(jí)的水泥漿進(jìn)行灌注，如注入率與中斷前相近，則可采用中斷前的水泥漿比級(jí)繼續(xù)灌注；如注入率較中斷前減少較多，則逐級(jí)加濃漿液繼續(xù)灌注；如注入率較中斷前減少很多，在短時(shí)間內(nèi)停止吸漿，在該孔旁邊20cm處重新布孔進(jìn)行鉆孔灌漿。（3）灌漿過程中發(fā)生串漿時(shí)，如具備條件，可一泵一孔同時(shí)進(jìn)行灌注（也可群孔并聯(lián)灌漿，但孔數(shù)不得多于3個(gè)）。串漿后不能同時(shí)進(jìn)行灌注時(shí)，用栓塞塞住串漿孔，待灌漿孔灌漿結(jié)束后，再對(duì)串漿孔進(jìn)行掃孔、沖洗和灌漿。當(dāng)抬動(dòng)觀測孔串漿時(shí)，需進(jìn)行沖洗后重新埋設(shè)。（4）孔口有涌水的孔段，灌漿前測記涌水壓力和流量，采取以下措施進(jìn)行處理：a、提高灌漿壓力，當(dāng)涌水高度小于5m時(shí)灌漿壓力提高0.05Mpa，當(dāng)涌水高度5～10m時(shí)，灌漿壓力提高0.1Mpa，當(dāng)涌水高度為10～20m時(shí)，灌漿壓力提高0.2Mpa，并依此類推；b、進(jìn)行純壓式灌漿；c、灌注速凝漿液，可摻加2～3%的水玻璃；d、屏漿（1h左右）、閉漿（8～24h）、待凝（24h左右）。（5）灌漿段注入量大時(shí)，由于固結(jié)灌漿屬于大面積灌漿，灌漿范圍較廣，因此對(duì)于吸漿量大的灌漿孔段，只要不是位于邊排或出現(xiàn)漏冒漿，采取連續(xù)灌漿不得隨意中斷，為防止產(chǎn)生抬動(dòng)破壞，可采取降低壓力、限流、灌注速凝漿液等措施。（6）灌漿過程中，壓力或注入率突然變化較大時(shí)，及時(shí)查明原因進(jìn)行處理，如果是改濃漿液水灰比造成，及時(shí)改為原水灰比進(jìn)行灌注。6、環(huán)境因素及技術(shù)措施環(huán)境因素辨識(shí)①、灌漿過程中會(huì)產(chǎn)生大量廢漿、污水污染環(huán)境。②、機(jī)械產(chǎn)生的噪聲對(duì)人體的健康影響，超標(biāo)噪聲，對(duì)人體職業(yè)性傷害。③、水、電能源的非正常消耗，造成能源浪費(fèi)。④、廢油的排放：在修理有關(guān)機(jī)械時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一定量的廢油，而廢油的隨意排放會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染。技術(shù)措施①、灌漿工作在施工中會(huì)產(chǎn)生大量廢漿、污水，所以在施工中，施工工作面及制漿站應(yīng)將污水先排入污水沉淀池（根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，8#洞內(nèi)場地狹窄，地勢較高，不便于沉淀池修建，選擇在調(diào)壓室下部6#施工支洞內(nèi)布置，沉淀池平面尺寸為1.5×3.0m）沉淀后，通過泵送從7#施工支洞→自流排水洞排出，污水池內(nèi)的沉淀物及洞內(nèi)沉淀物，人工隨時(shí)清除，5t東風(fēng)車運(yùn)輸至1#棄碴場。施工人員不得隨意排倒，以免污染環(huán)境。②、對(duì)施工機(jī)械產(chǎn)生超標(biāo)噪聲進(jìn)行控制，減少對(duì)作業(yè)人員的職業(yè)危害。③、制定相應(yīng)的管理規(guī)定，對(duì)施工人員進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)和教育，增強(qiáng)節(jié)約能源和資源的意識(shí)，對(duì)一些廢舊物品能回收利用的盡可能回收利用。④、生產(chǎn)廢油處理：在產(chǎn)生廢油的有關(guān)部位，如灌漿機(jī)、高速攪拌機(jī)等，設(shè)置廢油收集池；收集到的廢油，進(jìn)行專門處理，不得隨意排放。在工程施工過程中，加強(qiáng)施工機(jī)械的凈化裝置管理，減少污染源。6.9停電應(yīng)急處理滑模施工在豎井內(nèi)進(jìn)行，一旦停電，將造成豎井內(nèi)所有工序停工，尤其是對(duì)鋼筋運(yùn)輸和混凝土滑模施工的影響嚴(yán)重，鋼筋無法吊運(yùn)，混凝土澆筑停止，嚴(yán)重會(huì)影響到模體無法與混凝土脫離；為防止停電帶來的負(fù)面影響，備用一臺(tái)400v100KW柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源。滑?；斑M(jìn)行備用電源調(diào)試，以保證一旦停電后備用電源能馬上投入運(yùn)行；備用電源啟用后主要解決：1、未澆筑完混凝土的繼續(xù)澆筑，后續(xù)因停電無混凝土供應(yīng)時(shí)的施工人員的撤離；2、模體與混凝土的脫離，防止混凝土終凝后模體與混凝土粘結(jié)。7滑模受力計(jì)算見附件滑模受力計(jì)算書。8施工進(jìn)度及計(jì)劃尾水調(diào)壓室混凝土襯砌施工計(jì)劃開工時(shí)間為2016年12月10日，計(jì)劃完工時(shí)間為2017年1月31日，計(jì)劃工期為77天，具體施工安排如下：1）尾水調(diào)壓室混凝土施工準(zhǔn)備：2016年11月1日~2016年11月25日；2）EL215平臺(tái)混凝土施工；2016年11月20日~2016年11月30日；3）滑模安裝（10天）：2016年12月1日~2016年12月10日；4）調(diào)壓室EL215.0m高程以上混凝土澆筑（20天）：2016年12月11日~2016年12月30日；5）模體拆解改裝（10天）：2017年1月1日~2017年1月10日；6）尾水調(diào)壓室EL215~EL290灌漿：2017年1月17日~2017年4月30日。9施工資源配置9.1人員配備尾水調(diào)壓室混凝土澆筑為一天24小時(shí)不間斷進(jìn)行，施工人員按照一天2班（12小時(shí)/班）倒安排，每班安排1名操作工運(yùn)行絞車。絞車運(yùn)行時(shí)，現(xiàn)場安全員同時(shí)配合觀察、巡視。尾水調(diào)壓室施工管理由項(xiàng)目部各職能部門根據(jù)職責(zé)共同實(shí)施。相關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人及管理人員見表9-1。項(xiàng)目部根據(jù)尾水調(diào)壓室的施工特點(diǎn)及進(jìn)度要求，配置足夠的施工資源詳見表9-2、9-3、9-4。尾水調(diào)壓室混凝土襯砌施工項(xiàng)目部管理人員配置表表9-1管理人員類別生產(chǎn)總負(fù)責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)管理員技術(shù)負(fù)責(zé)技術(shù)員安全員質(zhì)檢員合計(jì)人數(shù)12122212尾水調(diào)壓室襯砌混凝土作業(yè)人員配備表表9-2工種工作人數(shù)備注鋼筋制作7鋼筋搬運(yùn)工5包含一名運(yùn)輸司機(jī)混凝土拌制3混凝土運(yùn)輸司機(jī)3井口卸料人員2兼職井口混凝土及鋼筋運(yùn)輸車輛的指揮人員及井口文明施工人員井內(nèi)下料人員2鋼筋綁扎15包含爬桿安裝混凝土振搗工12混凝土抹面及養(yǎng)護(hù)工8滑模液壓系統(tǒng)操作工2絞車操作工2電工2合計(jì)63注：以上為每班作業(yè)人員，尾水調(diào)壓室滑模襯砌混凝土施工采用24小時(shí)兩班制。固結(jié)灌漿施工人員配置表 表9-3工種工作人數(shù)備注生產(chǎn)負(fù)責(zé)人1人技術(shù)負(fù)責(zé)人1人高級(jí)工10人熟練工4人普工4人輔助工3人在施工過程中，將根據(jù)具體情況對(duì)施工設(shè)備、人員進(jìn)行調(diào)配以保證進(jìn)度的要求。9.2主要工器具及設(shè)備根據(jù)尾水調(diào)壓室襯砌混凝土澆筑工期要求，主要工器具及設(shè)備配置見下表。尾水調(diào)壓室襯砌混凝土主要工器具及設(shè)備配置表表9-4序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)及規(guī)格單位數(shù)量備注1拌和樓60m3/h座1生產(chǎn)能力40m3/h2混凝土泵車三一臺(tái)2備用1臺(tái)3砼攪拌運(yùn)輸車6~8m3輛34載重汽車5t輛15隨車吊10t輛1用于運(yùn)輸鋼筋6大井滑模系統(tǒng)直徑16.4m套17快速卷揚(yáng)機(jī)10噸臺(tái)18旋轉(zhuǎn)分料器自制臺(tái)19定型模板套1調(diào)壓室下平洞混凝土澆筑10插入式振搗器Φ50臺(tái)1011鋼筋彎曲機(jī)GW40-1臺(tái)112鋼筋切斷機(jī)GQ50-1臺(tái)113電焊機(jī)AX5-500臺(tái)51410噸雙筒絞車10噸雙筒絞車臺(tái)115溜管160無縫鋼管m12015吊籠系統(tǒng)套116高速制漿機(jī)ZJ-600臺(tái)217低速攪拌機(jī)JJS-2B臺(tái)418灌漿泵3SNS臺(tái)419自動(dòng)記錄儀HT套310質(zhì)量管理、控制措施針對(duì)本工程的實(shí)際情況，除執(zhí)行項(xiàng)目部質(zhì)量管理辦法外，將以下幾條列為本工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)。（1）滑模系統(tǒng)制作嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，制作完成后須經(jīng)驗(yàn)收合格，方可使用。模板安裝時(shí)，應(yīng)由測量隊(duì)準(zhǔn)確放線，提高滑模安裝精度。（2）施工前實(shí)行技術(shù)交底，施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作未完成，不得開倉?；炷翝仓?，仔細(xì)檢模板查堵頭模板支撐體系是否牢固，泵送入倉時(shí)泵管支架與模板支承體系分離，防止模板變形。吊籠運(yùn)行是否正常，絞車系統(tǒng)是否正常。（3）調(diào)壓室豎井混凝土順溜管入倉坍落度不大于12cm，下平段及交叉段采用泵送入倉，坍落度不大于13cm。（4）原材料必須有出廠合格證、材質(zhì)證明書，并經(jīng)現(xiàn)場抽樣檢驗(yàn)合格后方可使用。（5）保證混凝土澆筑的延續(xù)性，澆筑間歇時(shí)間超過混凝土初凝時(shí)間時(shí)，須對(duì)已澆混凝土面進(jìn)行鑿毛處理。（6）重視混凝土入倉、振搗工藝，提高混凝土的內(nèi)部密實(shí)性和表面質(zhì)量，鋼筋工、混凝土振搗工必須經(jīng)過培訓(xùn)、考試合格才能上崗。（7）澆筑后的混凝土應(yīng)做到強(qiáng)度合格、表面平整美觀、結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)要求。（8）保證滑模模板組、組合定型木模表面平整，模板安裝偏差應(yīng)符合規(guī)范要求且加固牢靠，在模板就位前必須刷脫模劑；嚴(yán)禁在模板上隨意開孔，如果開了孔，在澆筑前必須用封口膠將孔口封嚴(yán)，補(bǔ)縫的舊層板、木條處貼封口膠，避免出現(xiàn)漏漿。（9）模板滑升過程中嚴(yán)禁混凝土入倉和振搗。（10）混凝土澆筑中，下料應(yīng)均勻上升，嚴(yán)格控制入倉速度及坍落度，減小混凝土對(duì)模板的側(cè)壓力。作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)安排專人檢查、監(jiān)督模板及支撐系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)處理。（11）混凝土初凝時(shí)間是控制滑升速度的關(guān)鍵因素，必須根據(jù)現(xiàn)場條件或施工需要及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的配合比調(diào)整。（12）嚴(yán)格控制滑升速度，當(dāng)滑升后出現(xiàn)混凝土流淌和局部坍塌時(shí)，立即停下處理，并查清原因，責(zé)任落實(shí)到人。（13）澆筑混凝土?xí)r應(yīng)加強(qiáng)振搗工作，使其混凝土密實(shí)；振搗工作要分區(qū)到人。（14）模板滑升后，混凝土表面出現(xiàn)的缺陷即時(shí)派專人進(jìn)行抹面處理。（15）混凝土終凝后開始灑水養(yǎng)護(hù)，防止混凝土表面出現(xiàn)裂縫，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于28天。（16）混凝土施工過程中，由生產(chǎn)部、技術(shù)質(zhì)量部人員進(jìn)行各道工序的施工檢查和監(jiān)控，施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量要求精心組織施工，確?；炷潦┕べ|(zhì)量。（17）液壓系統(tǒng)的檢查液壓系統(tǒng)主要由HY—56液壓控制臺(tái)、高壓油管、分油器、千斤頂GYD—60、截止閥、限位器等組成。系統(tǒng)向千斤頂加壓通過控制臺(tái)面板上的控制按鈕實(shí)現(xiàn)，使其油泵輸出的高壓油通過電液換向閥到主油器，經(jīng)針閥到分路油管，再經(jīng)支路到分油器，又經(jīng)支路油管進(jìn)入千斤頂使千斤頂加壓向上滑升，滑升時(shí)要注意千斤頂?shù)耐讲睢ＧЫ镯斖讲畹恼{(diào)整可通過控制臺(tái)截止閥進(jìn)行，也可通過千斤頂側(cè)邊的截止閥調(diào)整，一般情況在滑模安裝完畢后必須進(jìn)行試滑調(diào)整，并在滑升過程中仔細(xì)觀察并做微調(diào)，以保證滑模的爬升質(zhì)量；可通過儀器檢查整體是否保持水平，也可通過普通水平管進(jìn)行檢查。（18）由于受意外事故混凝土澆筑必須停止時(shí)，必須保證滑模在每小時(shí)內(nèi)爬升2次，每次爬升高度為2cm。若混凝土到達(dá)初凝時(shí)間，意外事故還沒處理完成，必須立即移動(dòng)滑模，但必須保證滑模與襯砌混凝土有5～10cm的搭接長度，并對(duì)混凝土端面進(jìn)行鑿毛，當(dāng)施工縫進(jìn)行處理。11安全風(fēng)險(xiǎn)辨析及控制措施11.1重要危險(xiǎn)源1）因違章操作、違章超載造成人員傷害。2）吊籠、滑模工作平臺(tái)上臨時(shí)放置的施工原材料或物件，因擺放不當(dāng)，失穩(wěn)掉落傷害下方作業(yè)人員。3）尾水調(diào)壓室高度高，高空作業(yè)容易造成人員墜落。4）施工作業(yè)現(xiàn)場井壁滲水、積水、潮濕漏電及漏電保護(hù)器失效，發(fā)生短路不能及時(shí)動(dòng)作，造成人員傷害。5）焊花引燃現(xiàn)場的可燃物料，引起火災(zāi)。6）未使用個(gè)人防護(hù)用品或個(gè)人防護(hù)用品使用不當(dāng)，造成人員傷害。7）1#施工支洞內(nèi)照明不足，煙霧大，材料及混凝土運(yùn)輸過程中出交通安全，造成機(jī)械設(shè)備及人員傷害。8）安裝、拆除滑模時(shí)不按規(guī)范操作，造成安全事故。11.2重要危險(xiǎn)源的技術(shù)措施上述幾種都屬高風(fēng)險(xiǎn)安全隱患，需嚴(yán)格控制。1）按設(shè)計(jì)方案、規(guī)程、規(guī)范的要求進(jìn)行搭拆，腳手架上施工時(shí)，需系好安全繩，按要求戴好安全帽，吊籠上作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁超載。2）吊籠、滑模運(yùn)送材料時(shí)正下方嚴(yán)禁站人，運(yùn)輸材料時(shí)綁扎要牢固、擺放要整齊，不得人貨同運(yùn)。3）尾水調(diào)壓室井口的雜物應(yīng)及時(shí)清理走，避免雜物等落入井內(nèi)傷人。4）豎井施工時(shí)井壁有滲水、積水現(xiàn)象時(shí)及時(shí)引排至井底，電工作業(yè)人員經(jīng)常檢查電氣線路，作業(yè)人員及時(shí)反映情況，相互溝通，確保漏電保護(hù)器的完好。5）特種作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場用火安全教育，充分了解現(xiàn)場情況，對(duì)現(xiàn)場易燃易爆物品有序堆放，確保安全距離，避免火災(zāi)的發(fā)生。6）危險(xiǎn)作業(yè)必須按要求進(jìn)行個(gè)體安全防護(hù)，并進(jìn)行安全教育，使作業(yè)人員具有正確使用安全防護(hù)用具的能力，并正確使用勞保及防護(hù)用品。7）制定車輛專項(xiàng)管理制度，規(guī)范行車安全管理，對(duì)施工便道進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，對(duì)車輛進(jìn)行定期檢查、檢修。8）滑模吊裝和拆除時(shí)，指揮及拆裝人員應(yīng)經(jīng)常檢查索具、吊環(huán)等相關(guān)設(shè)備。模板安裝時(shí)，各部件組裝完畢后需固定牢靠，由安全部組織、經(jīng)技術(shù)質(zhì)量部、生產(chǎn)管理部、設(shè)備物資部及機(jī)電隊(duì)等部門聯(lián)合驗(yàn)收合格后方能進(jìn)行模板試運(yùn)行，試運(yùn)行時(shí)豎井下部不得有人。11.3安全風(fēng)險(xiǎn)辨析及預(yù)控豎井開挖支護(hù)作業(yè)前，施工項(xiàng)目部根據(jù)該項(xiàng)目作業(yè)任務(wù)、施工條件，開展針對(duì)性安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，形成尾水調(diào)壓室豎井開挖及支護(hù)施工作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表。豎井作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表表11-1序號(hào)危害名稱風(fēng)險(xiǎn)種類風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)控制措施1提升設(shè)施不符合要求墜落低風(fēng)險(xiǎn)提升設(shè)施應(yīng)有專門的設(shè)計(jì)方案并經(jīng)論證批準(zhǔn)，相應(yīng)的安全系數(shù)符合現(xiàn)行安全施工規(guī)范DL/T5370-2007、DL/T5371-2007等的要求；經(jīng)有資質(zhì)的專門機(jī)構(gòu)驗(yàn)收合格后方能使用，并定期檢查絞車提升系統(tǒng)，專人監(jiān)控。2鋼絲繩變形、破斷設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)低風(fēng)險(xiǎn)定期保養(yǎng)，檢查發(fā)現(xiàn)不符合DL/T5371-2007第5.5.5條要求時(shí)馬上更換，按此條款進(jìn)行鋼絲繩和提升裝置的檢查和維護(hù)。3絞車操作不當(dāng)?shù)涞惋L(fēng)險(xiǎn)經(jīng)考核合格的專職人員操作絞車，操作符合DL/T5371-2007第5.5.3條要求。4絞車制動(dòng)失靈設(shè)備缺陷低風(fēng)險(xiǎn)停機(jī)，調(diào)整，若調(diào)整不能滿足要求更換絞車制動(dòng)。5絞車限位裝置失效人身風(fēng)險(xiǎn)低風(fēng)險(xiǎn)定期檢查，設(shè)置緊急按鈕，斷總閘。6滑輪破壞或鋼絲繩跳出輪槽墜落低風(fēng)險(xiǎn)吊頂輪和導(dǎo)向滑輪固定可靠，滑輪槽應(yīng)光潔平滑，不得有損傷鋼絲繩的缺陷；應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置。7井口落物砸傷低風(fēng)險(xiǎn)井口周圍設(shè)置截排水溝，井口平臺(tái)應(yīng)比地面至少高出0.5m，井口邊應(yīng)設(shè)置不低于1.2m高的防護(hù)欄和不小于35cm高的擋腳板。8人員上下井墜落墜落低風(fēng)險(xiǎn)設(shè)置可靠的爬梯或吊籠。9操作平臺(tái)焊接不牢墜落低風(fēng)險(xiǎn)操作平臺(tái)采用雙面焊，安排專人負(fù)責(zé)操作平臺(tái)日常檢查、維護(hù)保養(yǎng)。10滑模爬桿滑落砸傷低風(fēng)險(xiǎn)滑模爬桿采取有效措施防止部件滑落。11用電不安全觸電中等風(fēng)險(xiǎn)施工單位編制施工用電方案及安全技術(shù)措施；從事電器作業(yè)人員要持證上崗，非電工及無證人員禁止從事電器作業(yè)。12破損的電線觸電低風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)更換破損的電線。13電器未接地觸電低風(fēng)險(xiǎn)電器設(shè)備金屬殼均應(yīng)接地，接地電阻不大于4?。14信號(hào)不暢（失靈）外力外物致傷、墜落低風(fēng)險(xiǎn)設(shè)置電話、電鈴、對(duì)講機(jī)三套通訊系統(tǒng)；在吊籠上設(shè)置緊急停止按鈕；按要求設(shè)置爆破信號(hào)。12文明施工措施（1）在進(jìn)行安全、質(zhì)量、技術(shù)管理交底時(shí)，一并考慮文明施工的要求，將文明施工的精神灌輸給每一個(gè)現(xiàn)場職工。（2）施工的風(fēng)、水、電管線路按要求布置，做到平、直、順、整齊有序，高程、樁號(hào)標(biāo)注明了。（3）施工現(xiàn)場配備專職人員對(duì)施工場地進(jìn)行清理、清掃，使現(xiàn)場材料堆放整齊有序、場地清潔平整。（4）合理安排施工順序避免工序相互干擾，凡下道工序?qū)ι系拦ば驎?huì)產(chǎn)生損傷或污染的，要對(duì)上道工序采取保護(hù)或覆蓋措施。（5）現(xiàn)場的鋼材、水泥等盡量入庫，對(duì)不能入庫的要進(jìn)行上遮下墊、防雨淋、防日曬等處理措施。（6）施工區(qū)內(nèi)的主要施工干道，經(jīng)常清理維護(hù)，為文明施工創(chuàng)造必要的條件，施工設(shè)備嚴(yán)禁沿道停放，必須在指定地點(diǎn)有序停放，經(jīng)常沖洗擦拭，確保設(shè)備的車容車貌和完好率。（7）施工現(xiàn)場所有施工管理人員和操作人員必須著裝統(tǒng)一整潔。（8）道路、施工場地標(biāo)志、標(biāo)示設(shè)置齊全。（9）生活區(qū)廁所，派專職人員負(fù)責(zé)清掃，定期用生石灰殺菌滅蛆，禁止在施工現(xiàn)場大小便。（10）作業(yè)面照明采取固定集中照明與移動(dòng)照明相結(jié)合，確保照明亮度。（11）對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行二次封閉，禁止與工程無關(guān)的閑散人員和車輛入內(nèi)。（12）值班人員遇到發(fā)包人、監(jiān)理檢查工作時(shí)，應(yīng)主動(dòng)介紹情況。（13）項(xiàng)目部對(duì)安全部和監(jiān)理單位組織的檢查中查出文明施工中存在的問題，不但要立即糾正，而且要針對(duì)文明施工中的薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)行改進(jìn)和完善，使文明施工不斷優(yōu)化和提高。（14）工程完工后，按要求及時(shí)拆除所有安全防護(hù)設(shè)施和其它臨時(shí)設(shè)施，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料清、場地凈，按合同規(guī)定的期限內(nèi)撤退其人員、施工設(shè)備和剩余材料。13安全（作業(yè)）技術(shù)措施尾水調(diào)壓室豎井混凝土施工時(shí)采取如下措施：1）開工前對(duì)所有施工作業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)安全知識(shí)的教育和培訓(xùn)，并依據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行專門的安全技術(shù)簽字交底。2）現(xiàn)場施工材料不能亂堆亂放，特別在作業(yè)平臺(tái)上。高處作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，不得妨礙作業(yè)，對(duì)可能墜落的物件，一律先行撤除或加以固定；工具用完隨手放入工具袋內(nèi)；上下傳遞物件和雜物時(shí)，禁止拋擲。3）腳手架按設(shè)計(jì)附圖搭設(shè)，腳手架搭設(shè)期間，非操作或非排除障礙的人，不得攀腳手架和隨同吊物上下；腳手架必須綁扎牢固，不得超負(fù)荷使用，腳手架踏板之間不得有空隙，并要有防滑措施。腳手架搭設(shè)完成后必須報(bào)相關(guān)部門驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可使用。4）作業(yè)時(shí)衣著要靈便，禁止穿硬鞋、帶釘和易滑的鞋。入場人員必須戴安全帽（必須將帽繩置于雙耳后方，系緊帽繩）。5）鋼筋綁扎時(shí)，不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下。6）混凝土澆筑時(shí)，不得直接站在模板或支撐件上操作。7）施工用電設(shè)施由專業(yè)人員安裝，安裝完畢后，由專業(yè)班組或指定專人負(fù)責(zé)運(yùn)行及維護(hù)。嚴(yán)禁非電器專業(yè)人員拆、裝施工用電設(shè)施。8）絞車的維護(hù)和保養(yǎng)方法：應(yīng)經(jīng)常保持清潔和充分潤滑，各部軸承、銷軸、制動(dòng)器鉸鏈等處每工作班潤滑1～2次，導(dǎo)向滑輪減速箱軸承每48小時(shí)潤滑一次。工作100～300小時(shí)后，進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)，全面清洗機(jī)械，更換潤滑油，檢查調(diào)整制動(dòng)器；工作600小時(shí)后，進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)，除執(zhí)行一級(jí)保養(yǎng)外，需測定電機(jī)絕緣電阻和拆檢電動(dòng)機(jī)、減速箱、制動(dòng)器、鋼絲繩、卷筒及鋼絲繩磨損情況等?；喐鶕?jù)工作繁重、環(huán)境惡劣程度，定期進(jìn)行加油；檢修時(shí)，應(yīng)將零件用汽油洗刷干凈并涂上潤滑液和防銹油，軸承內(nèi)注入黃油，然后將零件重新裝配好；若長期不用時(shí)，應(yīng)清洗并涂以防銹油避免銹蝕。9）提升系統(tǒng)各種安全保護(hù)裝置每個(gè)月至少檢查一次，發(fā)現(xiàn)保護(hù)裝置損壞時(shí)要及時(shí)更換，并形成資料記錄保存?zhèn)洳椤?0）提升系統(tǒng)安全（使用）要求（1）提升系統(tǒng)安裝調(diào)試結(jié)束由安全部組織相關(guān)方驗(yàn)收掛牌認(rèn)可后，方可投入運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）設(shè)置一名絞車操作工外，另行配備了一名絞車專責(zé)協(xié)調(diào)、檢修、維護(hù)、檢查人員，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理，兩人負(fù)責(zé)整個(gè)提升系統(tǒng)的運(yùn)行。每班作業(yè)人員進(jìn)場作業(yè)時(shí)，班長均要按照要求召開班前安全會(huì)，對(duì)施工中應(yīng)注意的安全事項(xiàng)進(jìn)行梳理交待。提升系統(tǒng)的每班檢查要進(jìn)行專門記錄，并與下一班操作人員交接。（3）絞車操作工運(yùn)行前應(yīng)檢查①絞車基礎(chǔ)是否牢固。②鋼絲繩磨損情況，是否有斷絲、繩股散開等。③鋼絲繩、滑輪應(yīng)有良好的潤滑，根據(jù)使用情況定期潤滑。④液壓制動(dòng)器磨擦襯墊與制動(dòng)輪工作表面接觸面積不小于80%。⑤制動(dòng)器和離合器零部件是否有松動(dòng)或脫落等異常，發(fā)現(xiàn)不正常情況應(yīng)立即排除。⑥電氣設(shè)備安裝是否牢固，電氣聯(lián)接應(yīng)接觸良好、不易松脫。⑦接觸器、控制器、繼電器、開關(guān)等電氣元件應(yīng)工作靈敏、可靠，觸頭應(yīng)光潔平整、接觸良好，不易發(fā)生粘連、卡阻。⑧每天做好絞車運(yùn)行記錄，確保有問題能得到及時(shí)的處理。（4）絞車操作工運(yùn)行中應(yīng)注意安全事項(xiàng)①操作應(yīng)按指揮信號(hào)進(jìn)行，但對(duì)緊急停車信號(hào)，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。②絞車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)身無移位及明顯振動(dòng)。③每一循環(huán)開始時(shí)，待吊籠提至所需位置后，在卷筒鋼絲繩上作好標(biāo)記。④工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將控制器手柄或按鈕置于零位，如果鋼絲繩處于張緊狀態(tài)，司機(jī)不得離開操縱位置。⑤每一循環(huán)開始時(shí)，需進(jìn)行空載試車，檢查提升系統(tǒng)和吊籠是否完好。⑥吊籠剛起吊時(shí)，應(yīng)稍作停頓，待吊籠穩(wěn)定后在繼續(xù)啟動(dòng)上升。⑦工作后鋼絲繩處于放松狀態(tài)，切斷電源開關(guān)。（5）鉸車日常維護(hù)保養(yǎng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和廠家說明執(zhí)行。（6）鋼絲繩、吊籠：牽引鋼絲繩均采用直徑φ32mm的（6×37s+FC纖維芯）鋼絲繩，制動(dòng)繩選用兩根直徑為26mm的鋼絲繩。吊籠采用具有專業(yè)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)資質(zhì)的廠家生產(chǎn)的成品。（7）防墜系統(tǒng)：牽引失效保護(hù)裝置采用成品防墜器，各部件的功能及作用如下敘述。①防墜器結(jié)構(gòu)：吊籠頂部兩側(cè)配置一套防墜系統(tǒng)，防墜系統(tǒng)包括抓捕器、制動(dòng)鋼繩、緩沖器、拉緊裝置以及連接器等構(gòu)成。②抓捕器作用：抓捕器在提升鋼絲繩斷繩或連接裝置斷裂的情況下，能夠自動(dòng)抓住制動(dòng)繩，使吊籠平穩(wěn)停住，不致墜入井底，從而保證人員的安全和提升設(shè)備不致?lián)p壞。③制動(dòng)繩布設(shè)及連接：載人吊籠總共布置2根制動(dòng)鋼繩，制動(dòng)鋼絲繩上端固定于井架上，下端固定于豎井底板的錨桿上。④緩沖器功能：鋼絲繩通過緩沖器時(shí)的彎曲變形阻力和摩擦力所作的功來抵消下墜吊籠的動(dòng)能，其主要作用是斷繩時(shí)，抓捕器抓住制動(dòng)繩后，使下墜的吊籠能在規(guī)定的減速度范圍內(nèi)滑行一段距離，然后平穩(wěn)的停住。⑤連接器：是制動(dòng)繩與緩沖器接頭處的連接裝置，能把制動(dòng)繩所承受的外力傳遞給緩沖器。（8）轉(zhuǎn)向滑輪：轉(zhuǎn)向滑輪是牽引提升系統(tǒng)的一個(gè)重要部件，按照《起重機(jī)用鑄造滑輪》（JB/T9005-1999）的要求加工制作。（9）電鈴、有線通訊設(shè)備：兩套聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)安裝在吊籠內(nèi)，需設(shè)有防潮裝置并固定在吊籠上。電鈴及通訊電纜作為井內(nèi)與井外溝通的訊號(hào)。（10）緊急安全開關(guān)：絞車、吊籠內(nèi)各安裝一組緊急安全開關(guān)，并與電源開關(guān)聯(lián)通，在緊急情況下，通過安全開關(guān)直接將絞車斷電制動(dòng)，停止運(yùn)行。（11）上、下限位器：上限位開關(guān)布置在井架上，下限位開關(guān)布置在尾水調(diào)壓室滑模隔離平臺(tái)上，均布置機(jī)械和光電限位器各一組。限位器信號(hào)線采用五芯線進(jìn)行布置，下限位器信號(hào)線沿尾水調(diào)壓室井壁布置并利用尾水調(diào)壓室系統(tǒng)錨桿綁扎牢固。（12）發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，作業(yè)隊(duì)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)立即聯(lián)系項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，立即啟動(dòng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案；并由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人通知監(jiān)理，監(jiān)理應(yīng)立即通知業(yè)主。項(xiàng)目部應(yīng)立即組織人員和設(shè)備進(jìn)行緊急搶救和搶修，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，防止事故擴(kuò)大，并保護(hù)事故現(xiàn)場。需要移動(dòng)現(xiàn)場物品時(shí)，應(yīng)作出標(biāo)記和書面記錄，妥善保管有關(guān)證據(jù)。業(yè)主和項(xiàng)目部應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定，及時(shí)如實(shí)地向有關(guān)部門報(bào)告事故發(fā)生的情況，以及正在采取的緊急措施等。14相關(guān)強(qiáng)制性條文14.1《水電水利工程模板施工規(guī)范》DL/T5110-2013（1）6.0.3鋼模板的設(shè)計(jì)應(yīng)符合GBJ17的規(guī)定，其截面塑性發(fā)展系數(shù)取1.0；其荷載設(shè)計(jì)值可乘以系數(shù)0.85予以折減。采用冷彎薄壁型鋼應(yīng)符合GBJ18的規(guī)定，其荷載設(shè)計(jì)值不應(yīng)折減。木模板的設(shè)計(jì)應(yīng)符合GBJ5的規(guī)定；當(dāng)木材含水率小于25%時(shí)，其荷載設(shè)計(jì)值可乘以系數(shù)0.90予以折減。其他材料的模板的設(shè)計(jì)應(yīng)符合有關(guān)的專門規(guī)定。（2）6.0.4設(shè)計(jì)模板時(shí)，應(yīng)考慮下列各項(xiàng)荷載：①模板的自身重力；②新澆筑的混凝土的重力；③鋼筋和預(yù)埋件的重力；④施工人員和機(jī)具設(shè)備的重力；⑤振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；⑥新澆筑的混凝土的側(cè)壓力；⑦新澆筑的混凝土的浮托力；⑧傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；⑨風(fēng)荷載；⑩除上列九項(xiàng)荷載以外的其他荷載。（3）6.0.6當(dāng)驗(yàn)算模板剛度時(shí)，其最大變形值不得超過下列允許值：①對(duì)結(jié)構(gòu)表面外露的模板，為模板構(gòu)件計(jì)算跨度的1／400；②對(duì)結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，為模板構(gòu)件計(jì)算跨度的1／250；③支架的壓縮變形值或彈性撓度，為相應(yīng)的結(jié)構(gòu)計(jì)算跨度的1／1000。（4）6.0.7承重模板的抗傾覆穩(wěn)定性，應(yīng)按下列要求核算：1）應(yīng)計(jì)算下列兩項(xiàng)傾覆力矩，并采用其中的最大值：①風(fēng)荷載，按GBJ9確定；②作用于承重模板邊緣150kg／m的水平力。2）計(jì)算穩(wěn)定力矩時(shí)，模板自重的折減系數(shù)為0.8；如同時(shí)安裝鋼筋時(shí)，應(yīng)包括鋼筋的重量?；詈奢d按其對(duì)抗傾覆穩(wěn)定最不利的分布計(jì)算。3）抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)大于1.4。（5）6.0.8除懸臂模板外，豎向模板與內(nèi)傾模板都必須設(shè)置內(nèi)部撐桿或外部拉桿，以保證模板的穩(wěn)定性。（6）6.0.9支架的立柱應(yīng)在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定。（7）6.0.10多層建筑物上層結(jié)構(gòu)的模板支撐在下層結(jié)構(gòu)上時(shí)，必須驗(yàn)算下層結(jié)構(gòu)的實(shí)際強(qiáng)度和承載能力。（8）6.0.11模板附件的安全系數(shù)，應(yīng)按表6.0.11采用。表6.0.11模板附件的最小安全系數(shù)附件名稱結(jié)構(gòu)型式安全系數(shù)模板拉桿及錨定頭所有使用的模板2.0模板錨定件僅支撐模板重量和混凝土壓力的模板支撐模板和混凝土重量、施工荷載和沖擊荷載的模板2.03.0模板吊鉤所有使用的模板4.0（9）8.0.10鋼承重骨架的模板，必須按設(shè)計(jì)位置可靠地固定在承重骨架上，以防止在運(yùn)輸及澆筑時(shí)錯(cuò)位。承重骨架安裝前，宜先作試吊及承載試驗(yàn)。（10）8.0.11模板上嚴(yán)禁堆放超過設(shè)計(jì)荷載的材料及設(shè)備?；炷翝仓r(shí)，必須按模板設(shè)計(jì)荷載控制澆筑順序、澆筑速度及施工荷載，應(yīng)及時(shí)清除模板上的雜物。（11）8.0.12混凝土澆筑過程中，必須安排專人負(fù)責(zé)經(jīng)常檢查、調(diào)整模板的形狀及位置，使其與設(shè)計(jì)線的偏差不超過模板安裝允許偏差絕對(duì)值的1.5倍，并每班做好記錄。對(duì)承重模板，必須加強(qiáng)檢查、維護(hù)；對(duì)重要部位的承重模板，還必須由有經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行監(jiān)測。模板如有變形、位移，應(yīng)立即采取措施，必要