基于組態(tài)軟件實(shí)現(xiàn)船舶能量管理系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)管理

基于組態(tài)軟件實(shí)現(xiàn)船舶能量管理系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)管理船舶是遠(yuǎn)洋航行的工具，在經(jīng)歷了從人力推進(jìn)到蒸汽動(dòng)力再到現(xiàn)代化液體燃料動(dòng)力的演變過(guò)程中，對(duì)能源的需求也越來(lái)越大。如何合理、高效地管理船舶的能源消耗一直是船舶管理者面臨的重要問(wèn)題之一。而船舶能量管理系統(tǒng)（ShipEnergyManagementSystem，簡(jiǎn)稱SEMS）便是一款適用于船舶能源管理的解決方案。在SEMS中，網(wǎng)絡(luò)管理的作用非常重要。

船舶能量管理系統(tǒng)(SEMS)的網(wǎng)絡(luò)管理代表了SEMS系統(tǒng)的核心，主要負(fù)責(zé)SEMShardware和軟件之間的傳輸和交流。常見(jiàn)的SEMS組態(tài)軟件包括Globetech的GL-SES和Wartsila的EniramVES，其中包含許多SEMS子系統(tǒng)，如船舶位置和通信系統(tǒng)（VoyageDataRecorder），船舶維修信息管理系統(tǒng)，船舶性能管理系統(tǒng)和船舶控制系統(tǒng)。

在這些系統(tǒng)之間，網(wǎng)絡(luò)管理起到了至關(guān)重要的作用。它可以連接各種傳感器和設(shè)備，從而收集能量消耗的相關(guān)數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)會(huì)被輸入到數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中，以便進(jìn)行分析和優(yōu)化能源管理。SEMS軟件中也包含了控制系統(tǒng)，它可以調(diào)整船舶的各種設(shè)備和功能，從而最大程度地提高船舶的能源效率。

通過(guò)使用組態(tài)軟件實(shí)現(xiàn)SEMS網(wǎng)絡(luò)管理，可以實(shí)現(xiàn)船舶能量管理的智能化儲(chǔ)能和能量消耗的監(jiān)測(cè)和控制。在眾多的SEMS子系統(tǒng)中，網(wǎng)絡(luò)管理會(huì)以不同的方式來(lái)處理和傳輸ESM信息。例如，VoyageDataRecorder將接收ESM信息，然后將其儲(chǔ)存和分析。船舶維修信息管理系統(tǒng)可以根據(jù)SEMS所收集的數(shù)據(jù)，對(duì)維修需求和船舶巡航計(jì)劃進(jìn)行分析。船舶性能管理系統(tǒng)可以分析船舶能源消耗的各種因素，并提供最佳的操作指導(dǎo)。

在這個(gè)系統(tǒng)中，網(wǎng)絡(luò)管理會(huì)協(xié)同網(wǎng)絡(luò)協(xié)議來(lái)傳輸數(shù)據(jù)，并為多個(gè)SEMS子系統(tǒng)提供互聯(lián)的框架。網(wǎng)絡(luò)管理在SEMS中起到了連接和整合數(shù)據(jù)的關(guān)鍵作用，通過(guò)集中管理數(shù)據(jù)，可以減少能源浪費(fèi)并提高能源使用效率。

總的來(lái)說(shuō)，船舶能量管理系統(tǒng)(SEMS)的網(wǎng)絡(luò)管理功能是整個(gè)系統(tǒng)的核心，它連接和整合了SEMS所有子系統(tǒng)之間的信息流和數(shù)據(jù)流，并為SEMS軟件系統(tǒng)提供了信心支持。在優(yōu)化船舶能源消耗和操作以打造更高效和環(huán)保的海上運(yùn)輸中，SEMS的網(wǎng)絡(luò)管理將在未來(lái)繼續(xù)發(fā)揮重要作用。船舶能量管理系統(tǒng)(SEMS)通過(guò)收集和分析各種能源消耗的數(shù)據(jù)，可以幫助船舶管理者制定出更加高效的能源管理方案。以下是一些涉及到船舶能源消耗的相關(guān)數(shù)據(jù)及其分析。

1.船舶速度對(duì)能源消耗的影響：數(shù)據(jù)顯示，船舶的速度對(duì)能源消耗有著巨大的影響。例如，在航行速度從12節(jié)增加到18節(jié)時(shí)，能源消耗將增加50%左右。這就要求船舶管理者在航行策略中，綜合考慮航行速度和能量消耗，從而調(diào)整適當(dāng)?shù)暮剿?，以達(dá)到最佳的能源消耗效率。

2.船舶負(fù)載對(duì)能源消耗的影響：數(shù)據(jù)分析表明，船舶載荷過(guò)大或過(guò)小都會(huì)增加能源消耗。例如，在滿載條件下，船舶的油耗可以降低10%左右。這表明在管理船舶負(fù)載的過(guò)程中，應(yīng)該將其與能源消耗效率相結(jié)合，從而平衡船舶運(yùn)作和能源消耗。

3.船舶航線對(duì)能源消耗的影響：船舶的航線和航程長(zhǎng)度也對(duì)能源消耗產(chǎn)生影響。例如，較長(zhǎng)的航程意味著航行時(shí)間和能源消耗的增加，而航線的選擇和轉(zhuǎn)向角度也會(huì)影響船舶能源消耗。因此，適當(dāng)?shù)暮骄€規(guī)劃和調(diào)整可以大幅提高船舶的能源消耗效率。

4.船舶機(jī)械設(shè)備的性能和維護(hù)管理對(duì)能源消耗的影響：船舶的發(fā)動(dòng)機(jī)和推進(jìn)裝置等機(jī)械設(shè)備的性能和狀態(tài)也會(huì)影響船舶的能源消耗。因此，盡可能采用先進(jìn)、高效的能源裝置進(jìn)行動(dòng)力推進(jìn)，并做好設(shè)備的維護(hù)管理，可以有效地降低能源消耗。

船舶能量管理系統(tǒng)(SEMS)通過(guò)收集和分析這些相關(guān)數(shù)據(jù)，可以為船舶管理者提供評(píng)估船舶能源消耗情況的指示和建議。在管理船舶能源消耗的過(guò)程中，SEMS軟件可以通過(guò)分析這些數(shù)據(jù)以調(diào)整船舶的能源消耗行為，提高能源消耗效率和經(jīng)濟(jì)性。案例名：加州大學(xué)舊金山分校醫(yī)學(xué)中心通過(guò)船舶能源管理系統(tǒng)(SEMS)降低了冷卻水泵能耗

加州大學(xué)舊金山分校醫(yī)學(xué)中心是一家面積達(dá)到1,700,000平方英尺的現(xiàn)代化醫(yī)療中心。該醫(yī)療中心位于舊金山灣區(qū)海邊，并經(jīng)常會(huì)受到海濱氣候的影響，同時(shí)該地區(qū)的電能成本比較高昂。在為了保證醫(yī)學(xué)中心正常運(yùn)營(yíng)的同時(shí)盡量節(jié)能減排的前提下，該醫(yī)療中心采用了船舶能源管理系統(tǒng)(SEMS)進(jìn)行能源消耗管理。

針對(duì)冷卻水泵的能耗，該醫(yī)學(xué)中心采用了船舶能源管理系統(tǒng)(SEMS)進(jìn)行管理。首先，通過(guò)安裝傳感器來(lái)定期監(jiān)測(cè)冷卻水泵的電能消耗。然后利用SEM系統(tǒng)創(chuàng)建了可視化的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和研究，發(fā)現(xiàn)冷卻水泵存在能源浪費(fèi)的情況。

在識(shí)別了存在的問(wèn)題之后，醫(yī)學(xué)中心采取了以下措施：

1.調(diào)整水泵的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，避免水泵無(wú)意義的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而達(dá)到最佳的耗能效果。

2.安裝更高效的電機(jī)控制器，以提高冷卻水泵的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，減少能耗浪費(fèi)。

采取上述措施之后，冷卻水泵的能耗得到有效降低，能源消耗效率明顯提高，同時(shí)該醫(yī)學(xué)中心的能耗也獲得了明顯的減少，同時(shí)降低了院內(nèi)的電力費(fèi)用。此外，還可以通過(guò)SEMS數(shù)據(jù)分析功能，做好節(jié)能成果監(jiān)控和效果評(píng)估，從而不斷監(jiān)測(cè)和改善節(jié)能效果。

這個(gè)案例的主要教訓(xùn)就是，采用SEMS為船舶能源消耗管理提供了一種可靠的方法