2021-2022年一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)強(qiáng)化訓(xùn)練試卷A卷附答案

2021-2022年一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)強(qiáng)

化訓(xùn)練試卷A卷附答案

單選題（共50題）

1、

飛行區(qū)土石方挖方區(qū)的施工順序是：（）。

A.清除腐質(zhì)土、挖運(yùn)土、平整、壓實(shí)

B.挖運(yùn)土、清除腐質(zhì)土、平整、壓實(shí)

C.平整、壓實(shí)、挖運(yùn)土、清除腐質(zhì)土

D.挖運(yùn)土、壓實(shí)、平整、清除腐質(zhì)土

【答案】A

2、

飛行區(qū)巖土施工時(shí)，挖方區(qū)的施工程序是（）及面層壓實(shí)。

A.清除腐殖土、挖運(yùn)土、平整

B.挖運(yùn)土、清除腐殖土、平整

C.挖運(yùn)土、平整、清除腐殖土

D.平整、清除腐殖土、挖運(yùn)土

【答案】A

3、機(jī)坪泛光燈在全負(fù)荷時(shí)工作電流不應(yīng)超過(guò)電纜載流量額定值的（）。

A.60%

B.70%

C.80%

D.90%

【答案】B

4、

機(jī)場(chǎng)泛光照明燈具的燈端電壓應(yīng)滿(mǎn)足的條件是（）。

A.不大于額定電壓的110%

B.不大于額定電壓的105%

C.不小于額定電壓的80%

D.不小于額定電壓的85%

【答案】B

5、

地基增強(qiáng)系統(tǒng)中，提供距離信息的是（）。

A.測(cè)距儀

B.全向信標(biāo)

C.指點(diǎn)信標(biāo)

D.導(dǎo)航衛(wèi)星

【答案】D

6、

多普勒全向信標(biāo)的保護(hù)場(chǎng)地是以天線(xiàn)為中心的。。

A.圓形區(qū)域

B.由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域

C.矩形區(qū)域

D.圓形和長(zhǎng)方形合成的區(qū)域

【答案】A

7、從對(duì)飛機(jī)的導(dǎo)航作用角度上看，PAPI提供的信息與（）相同。

A.航向信標(biāo)

B.下滑信標(biāo)

C.指點(diǎn)信標(biāo)

D.全向信標(biāo)

【答案】B

8、

n類(lèi)精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，要求應(yīng)急電源投入速度滿(mǎn)足燈光轉(zhuǎn)換時(shí)間不大

于1S的是（）.

A.跑道入口燈

B.跑道末端燈

C.跑道警戒燈

D.跑道邊燈

【答案】A

9、

在攪拌水泥混凝土混合料時(shí)，宜按（）的順序投料。

A.石子、水泥、砂、水

B.水、石子、水泥、砂

C.水泥、石子、砂、水

D.水泥、水、砂、石子

【答案】A

10、某機(jī)型的翼展為35.9m,而主起落架外輪外側(cè)邊間距為9.1m,則該機(jī)型要求

飛行區(qū)指標(biāo)H應(yīng)是（）。

A.A

B.B

C.C

D.D

【答案】D

1k

地面上的標(biāo)志顏色有（）的標(biāo)志。

A.橙色

B.藍(lán)色

C.綠色

D.白色

【答案】D

12、

多點(diǎn)定位系統(tǒng)的探測(cè)范圍，受。限制。

A.能見(jiàn)度

B.溫度

C.精度

D.視距

【答案】D

13、

在民航無(wú)線(xiàn)電臺(tái)(站)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事掘土、采砂石等活動(dòng)，應(yīng)由

()責(zé)令改正，對(duì)情節(jié)嚴(yán)重者還應(yīng)處以罰款。

A.機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)部門(mén)

B.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行部門(mén)

C.機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上人民政府

D.機(jī)場(chǎng)所在地地區(qū)民航管理局

【答案】C

14、如果飛機(jī)沿正確進(jìn)近航道進(jìn)場(chǎng)，駕駛員將看到PAPI燈的顏色為()o

A.一紅三白

B.二紅二白

C.三紅一白

D四白

【答案】B

15、

為滿(mǎn)足B747所有機(jī)型的起降，飛行區(qū)指標(biāo)必須是()。

A.4C

B.4D

C.4E

D.4F

【答案】D

16、下列工程屬于民航專(zhuān)業(yè)工程的是（）。

A.航站樓土建工程

B.航站樓供電工程

C.航站樓消防工程

D.航站樓工藝流程項(xiàng)目

【答案】D

17、

依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》，民用機(jī)場(chǎng)是指專(zhuān)供民用（）起飛、降

落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域。

A.飛機(jī)

B.航空器

C.客機(jī)

D.運(yùn)輸機(jī)

【答案】B

18、

企業(yè)申請(qǐng)民航空管及機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程專(zhuān)業(yè)一級(jí)承包資質(zhì)時(shí)，凈資產(chǎn)應(yīng)不小于

（）萬(wàn)元。

A.800

B.1000

C.1200

D.1500

【答案】B

19、

下滑信標(biāo)天線(xiàn)距跑道中心線(xiàn)橫向距離通常為()mo

A.100

B.120

C.140

D.160

【答案】B

20、

當(dāng)航站樓公共廣播系統(tǒng)有多種用途時(shí)，()具要最高優(yōu)先級(jí)。

A.業(yè)務(wù)廣播

B.服務(wù)廣播

C.應(yīng)急廣播

D.娛樂(lè)廣播

【答案】C

21、

在2度到4度之間確定下滑道的下滑角度時(shí)，主要考慮。。

A.凈空高度

B.升降帶長(zhǎng)度

C.氣象條件

D.跑道長(zhǎng)度

【答案】A

22、

滑行道中線(xiàn)標(biāo)志應(yīng)為連續(xù)()。

A.黃色虛線(xiàn)

B.黃色實(shí)線(xiàn)

C.黑色虛線(xiàn)

D.黑色實(shí)線(xiàn)

【答案】B

23、

目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)在2s內(nèi)顯示(??)的狀態(tài)改變。

A.跑道邊燈

B.滑行道邊燈

C.跑道末端燈

D.停止排燈

【答案】D

24、

航路工程主要由導(dǎo)航臺(tái)、雷達(dá)站、()等設(shè)施構(gòu)成。

A.設(shè)備天線(xiàn)

B.防雷設(shè)施

C.云高儀

D.太陽(yáng)能電池板

【答案】D

25、

對(duì)規(guī)模較小的機(jī)場(chǎng)，高桿燈和機(jī)位標(biāo)記牌的控制應(yīng)直接接入（）中。

A.助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)

B.調(diào)光器

C.候機(jī)樓供電系統(tǒng)

D.機(jī)場(chǎng)供電系統(tǒng)

【答案】A

26、目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況目測(cè)檢查內(nèi)容包括（）。

A.檢查燈具的發(fā)光顏色

B.指點(diǎn)標(biāo)安裝牢固

C.導(dǎo)航系統(tǒng)表面清潔

D.泊位系統(tǒng)易折件

【答案】A

27、

在五級(jí)集中式托運(yùn)行李安全檢查流程中，第一級(jí)由（）來(lái)完成。

A.痕量爆炸物探測(cè)儀

B.CT機(jī)

C.多視角爆炸物探測(cè)系統(tǒng)

D.高速自動(dòng)安檢儀

【答案】D

28、

機(jī)場(chǎng)圍界配套輔助照明系統(tǒng)的主要作用是（）。

A.滿(mǎn)足攝像機(jī)夜間工作要求

B.夜間指示入口方位

C.滿(mǎn)足夜間巡場(chǎng)要求

D.便于夜間現(xiàn)場(chǎng)抓捕

【答案】A

29、

機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，允許偏差項(xiàng)目的符合率不小于

（）為合格。

A.75%

B.80%

C.85%

D.90%

【答案】D

30、

標(biāo)記牌中不具有易折性要求的是（）標(biāo)記牌。

A.跑道脫離

B.方向

C.機(jī)位

D.禁止進(jìn)入

【答案】c

31、

飛機(jī)著陸時(shí)，下滑通道的引導(dǎo)由（）聯(lián)合工作提供。

A.航向信標(biāo)臺(tái)和全向信標(biāo)臺(tái)

B.全向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)

C.航向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)

D.全向信標(biāo)臺(tái)和測(cè)距儀

【答案】C

32、浙青道面在夏季高溫季節(jié)可能會(huì)發(fā)軟、泛油，出現(xiàn)輪轍和壅包；冬季低溫

時(shí)，又可能出現(xiàn)脆裂，這是由于（）不足造成的道面損壞。

A.強(qiáng)度

B.剛度

C.耐久性

D.氣候穩(wěn)定性

【答案】D

33、

機(jī)場(chǎng)圍界報(bào)警系統(tǒng)的前端探測(cè)系統(tǒng)由報(bào)警處理器和（）組成。

A.探測(cè)感應(yīng)設(shè)備

B.激光探測(cè)器

C.光纖探測(cè)器

D.駐極體電纜

【答案】A

34、

離港系統(tǒng)設(shè)備的選擇應(yīng)符合我國(guó)民航業(yè)的有關(guān)規(guī)定，符合（）中有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

A.EIE

B.SATI

C.ICAO

D.IATA

【答案】D

35、

用水泥、砂礫土（其中土的含量應(yīng)不大于20%）或砂或碎石和水拌合得到的混合

料，經(jīng)攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)，7d強(qiáng)度（），1年后小于lOMPa。回彈模量小

于lOOOMPa的結(jié)構(gòu)層，稱(chēng)半剛性基層。

A.3?4MPa

B.2?3MPa

C.1?2MPa

D.1~0.5MPa

【答案】C

36、

水上機(jī)場(chǎng)的燈標(biāo)是（）交替的顏色。

A.黃色和綠色

B.黃色和白色

C.藍(lán)色和白色

D.紅色和黃色

【答案】B

37、航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)是以航班信息為主，對(duì)涉及機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)指揮和地

面服務(wù)的各種信息進(jìn)行處理，使航站樓各項(xiàng)事務(wù)管理的信息（）0

A.收集得更完整、全面

B.在傳遞方面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化

C.存儲(chǔ)時(shí)間更快、備份時(shí)間更長(zhǎng)

D.處理速度更快

【答案】B

38、

大型樞紐機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量占全國(guó)旅客吞吐量的比重應(yīng)大于（），同時(shí)國(guó)

際旅客吞吐量占全國(guó)國(guó)際旅客吞吐量比重的（）。

A.1%；5%

B.1%；10%

C.2%；5%

D.2%；10%

【答案】A

39、

在II類(lèi)精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)中，接地帶燈的最大倒閘時(shí)間為（）。

A.0.5s

B.Is

C.2s

D.5s

【答案】B

40、

引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室的電氣線(xiàn)纜宜選擇屏蔽線(xiàn)纜，其屏蔽層應(yīng)至少

在（）端和引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室處做等電位連接。

A.一

B.二

C.三

D.四

【答案】B

41、

根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第553號(hào)）的規(guī)定：在

運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開(kāi)放使用的情況下，確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內(nèi)施工

的，應(yīng)當(dāng)取得（）的批準(zhǔn)。

A.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局

B.機(jī)場(chǎng)所在地地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)

C.機(jī)場(chǎng)所在地的縣級(jí)以上地方人民政府

D.國(guó)家民航局

【答案】B

42、

飛行區(qū)內(nèi)導(dǎo)航臺(tái)的機(jī)房房頂上允許安裝（）。

A.設(shè)備天線(xiàn)

B.防雷設(shè)施

C.云高儀

D.太陽(yáng)能電池板

【答案】B

43、

空中交通管制的最重要任務(wù)是控制飛機(jī)的（）。

A.航線(xiàn)

B.速度

C.間隔

D.起落

【答案】C

44、塔臺(tái)空管設(shè)備配置中必需配置的設(shè)備是（）。

A.甚高頻通信設(shè)備

B.空管雷達(dá)終端顯示設(shè)備

C.氣象信息顯示設(shè)備

D.飛行數(shù)據(jù)輸入輸出設(shè)備

【答案】A

45、在固定鋼模板時(shí)，最常用的方法是（）。

A.三角拉桿支撐法

B.鋼釬固定法

C.混凝土預(yù)制塊頂撐法

D.鋼絲繩固定法

【答案】A

46、

滑行道中線(xiàn)標(biāo)志的顏色應(yīng)為（）。

A.白色

B.黃色

C.黑色

D.藍(lán)色

【答案】B

47、

在我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)，主要通過(guò)（）來(lái)檢查旅客托運(yùn)行李是否攜帶有違禁物

品。

A.安全門(mén)

B.X射線(xiàn)安檢機(jī)

C.痕量級(jí)炸藥探測(cè)儀

D.安檢員

【答案】B

48、

飛行區(qū)指標(biāo)II為C、D的機(jī)場(chǎng)，其道面混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度最低是（）。

A.4.5MPa

B.5.OMPa

C.5.5MPa

D.4.OMPa

【答案】B

49、

跑道號(hào)碼標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在（）

A.跑道中心處

B.第一排接地帶標(biāo)志中間

C.跑道入口處

D.升降帶中心處

【答案】C

50、

指標(biāo)為4E的飛行區(qū)可以滿(mǎn)足（）機(jī)型的運(yùn)行要求。

A.380—800

B.B747——8

C.B747——800

D.AN——124——100

【答案】C

多選題（共20題〉

1、

以下機(jī)型中要求飛行區(qū)指標(biāo)至少為4E的是（）。

A.B747—8

B.B777

C.A380—800

D.A330

E.伊爾96

【答案】BD

2、

《中華人民共和國(guó)民用航空法》所稱(chēng)民用機(jī)場(chǎng)，是指專(zhuān)供民用航空器進(jìn)行()

等活動(dòng)使用的劃定區(qū)域。

A.起飛

B.降落

C.滑行

D.停放

E.大修

【答案】ABCD

3、塔臺(tái)席位可以分為()等。

A.塔臺(tái)管制席

B.進(jìn)近管制席

C.助理管制席

D.地面管制席

E.主任管制席

【答案】ACD

4、

下列燈光系統(tǒng)中，采用并聯(lián)供電的有（）系統(tǒng)。

A.A型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光

B.I類(lèi)精密進(jìn)近燈光

C.II類(lèi)精密進(jìn)近燈光

D.跑道中線(xiàn)燈光

E.障礙燈燈光

【答案】A

5、

II類(lèi)精密進(jìn)近光燈系統(tǒng)在距跑道入口150m范圍內(nèi)安裝燈具的要求有（）o

A.接近地面

B.光中心盡量在同一平面上

C.必須用易折性燈具

D,高出地面38m

E.不得有降坡

【答案】AB

6、

航站樓內(nèi)弱電配電常用UPS配電，其配電對(duì)象有（）。

A.值機(jī)

B.問(wèn)詢(xún)

C.安檢

D.登機(jī)

E.中轉(zhuǎn)

【答案】ACD

7、

機(jī)坪安全線(xiàn)標(biāo)志包括（??）o

A.信息標(biāo)志

B.行人步道線(xiàn)標(biāo)志

C.機(jī)位安全線(xiàn)

D.道路標(biāo)志

E.強(qiáng)制性指令標(biāo)志

【答案】BCD

8、

機(jī)場(chǎng)跑道中線(xiàn)燈燈光的顏色包含（）。

A.綠色

B.紫色

C.白色

D.藍(lán)色

E.紅色

【答案】C

9、

根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》，民用機(jī)場(chǎng)的（）應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民

用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。

A.新建

B.運(yùn)營(yíng)

C.改建

D.經(jīng)營(yíng)

E.擴(kuò)建

【答案】AC

10、

為保證穩(wěn)定土層表面不受破壞，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的地段上

()O

A.調(diào)頭

B.急剎車(chē)

C.停車(chē)

D.加速

E.減速

【答案】AB

1k

滑行道橋的混凝土澆筑包括()、養(yǎng)護(hù)及拆模等工序。

A.拌制

B.運(yùn)輸

C.灌注

D.振搗

E.提漿

【答案】ABCD

12、

下列說(shuō)法正確的有（）。

A.從接線(xiàn)盒到揚(yáng)聲器的線(xiàn)纜應(yīng)加裝金屬管保護(hù)

B.明敷的線(xiàn)纜應(yīng)加裝PVC保護(hù)

C.不同電壓等級(jí)的電纜不應(yīng)穿入同一根保護(hù)管敷設(shè)

D.相鄰廣播分區(qū)的信號(hào)線(xiàn)纜水平敷設(shè)時(shí)應(yīng)穿入同一根PVC管保護(hù)

E.設(shè)置在室外的信號(hào)線(xiàn)纜應(yīng)穿厚壁鍍鋅鋼管敷設(shè)

【答案】AC

13、關(guān)于視頻監(jiān)控系統(tǒng)攝像機(jī)鏡頭的安裝位置，應(yīng)盡量避免（）。

A.順光

B.正對(duì)出入口

C.燈光直射

D.太陽(yáng)光直射

E.逆光

【答案】CD

14、

登機(jī)口信息顯示終端，應(yīng)顯示旅客登機(jī)的（）等信息。

A.航班號(hào)

B.備注

C.計(jì)劃起飛時(shí)間

D.出發(fā)港

E.經(jīng)停站

【答案】ABC

15、

通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施明敷引下線(xiàn)的施工，要求明敷引下線(xiàn)（）。

A.應(yīng)沿最短路徑接地

B.應(yīng)布設(shè)平順正直

C.應(yīng)零件齊全

D.固定點(diǎn)支持件間距均勻

E.固定可靠

【答案】ABD

16、

改善新拌混凝土流變性的外加劑主要包含（）等類(lèi)型。

A.塑化劑

B.引氣劑

C.減水劑

D.流化劑

E.疏水劑

【答案】ACD

17、

下列工程中，其監(jiān)理單位必須具有民航專(zhuān)業(yè)工程監(jiān)理資質(zhì)的有（）。

A.機(jī)場(chǎng)油庫(kù)土建工程

B.飛行區(qū)管廊建設(shè)工程

C.助航燈光計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)安裝工程

D.旅客安檢通道設(shè)備安裝工程

E.航站樓防雷接地工程

【答案】BCD

18、儀表著陸系統(tǒng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)()分為三類(lèi)。

A.儀表精度

B.跑道視程

C.飛機(jī)性能

D.決斷高度

E.跑道燈光

【答案】BD

19、

在現(xiàn)有跑道、滑行道上加裝燈具時(shí)，燈具定位可參照()定位。

A.機(jī)位進(jìn)入線(xiàn)

B.跑道邊線(xiàn)

C.滑行道中線(xiàn)

D.滑行道邊線(xiàn)

E.機(jī)坪安全線(xiàn)

【答案】BCD

20、

下列工程不屬于A類(lèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程的有（??）的工程。

A.飛行區(qū)指標(biāo)為4F,且批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資為1億元

B.飛行區(qū)指標(biāo)為4E,且批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資為1.5億元

C.飛行區(qū)指標(biāo)為4E,且批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資為2億元

D.飛行區(qū)指標(biāo)為4D,且批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資為2.5億元

E.飛行區(qū)指標(biāo)為4D,且批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資為3億元

【答案】D

大題（共10題）

一、1.背景某機(jī)場(chǎng)原有一條長(zhǎng)度為3200m的跑道，南北方向，雙向分別配置I

類(lèi)儀表著陸系統(tǒng)，分別為18ILS和36ILS。現(xiàn)多架飛機(jī)機(jī)組人員反映南下滑臺(tái)

下滑道信號(hào)抖動(dòng)不穩(wěn)，為此進(jìn)行了飛行校驗(yàn)。根據(jù)校驗(yàn)數(shù)據(jù)，該儀表著陸系統(tǒng)

被確定為限用，原因是用于南下滑臺(tái)保護(hù)區(qū)的圍界為鐵絲網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)下滑道信

號(hào)造成影響。經(jīng)研究，需要將南下滑臺(tái)保護(hù)區(qū)圍界向外移動(dòng)50m并將鐵絲網(wǎng)結(jié)

構(gòu)改為磚結(jié)構(gòu)。2.問(wèn)題（1）本案例的飛行校驗(yàn)屬于哪種特殊情況下的飛行校驗(yàn)

其他的特殊情況下的飛行校驗(yàn)是什么（2）圍界改造施工屬于不停航施工嗎為什么

⑶圍界改造前361LS還能正常使用嗎為什么飛機(jī)還能在36跑道上降落嗎

【答案】（1）改造前后的飛行校驗(yàn)屬于維修人員、飛行人員發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象需

要進(jìn)行的特殊校驗(yàn)。其他的特殊情況下的飛行校驗(yàn)是：飛行事故調(diào)查需要時(shí)；

設(shè)備大修、重大調(diào)整或重大功能升級(jí)，包括設(shè)備的工作頻率、天線(xiàn)系統(tǒng)、場(chǎng)地

保護(hù)區(qū)域、電磁環(huán)境等因素發(fā)生改變，或者設(shè)備主要參數(shù)發(fā)生變化、導(dǎo)航完好

性監(jiān)視信號(hào)基準(zhǔn)發(fā)生改變以及其他可能導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)增大并無(wú)法通過(guò)地面

測(cè)試調(diào)整進(jìn)行有效控制時(shí)；停用超過(guò)90d的設(shè)備重新投入使用時(shí)；校驗(yàn)對(duì)象的

運(yùn)行管理單位認(rèn)為有必要實(shí)施飛行校驗(yàn)時(shí)；其他需要特殊校驗(yàn)的情況。（2）圍界

改造施工不屬于不停航施工。因?yàn)樾伦龊谓Y(jié)構(gòu)圍界的施工在現(xiàn)飛行區(qū)外，施工

時(shí)未進(jìn)入導(dǎo)航設(shè)施臨界區(qū)、敏感區(qū)的場(chǎng)地。（3）圍界改造前36ILS不能正常使

用。因?yàn)楦鶕?jù)校驗(yàn)數(shù)據(jù)，該儀表著陸系統(tǒng)被確定為限用。飛機(jī)還可以在36跑道

上降落。

1.背景某新建機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4F,A施工單位承擔(dān)跑道施工項(xiàng)目。該機(jī)場(chǎng)基

層設(shè)計(jì)為水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層，規(guī)范要求基層施工必須采用攤鋪機(jī)作業(yè)，并盡

可能消除縱向施工縫。為此，A施工單位擬租賃一臺(tái)最大攤鋪幅寬10m的攤鋪

機(jī)完成基層項(xiàng)目，該機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)與返回下幅作業(yè)起點(diǎn)的行走速度均為2m/

mine同時(shí)，業(yè)主、監(jiān)理單位與施工單位共同選定采用某廠生產(chǎn)的P?042.5級(jí)

水泥用于基層混合料的配制，該水泥初凝時(shí)間為3h。根據(jù)工期要求，計(jì)劃每工

作日（按9h計(jì)算）必須完成跑道道槽全斷面鋪筑180m。在施工中，施工單位將

壓路機(jī)的初壓速度控制在2.5~2.8km/h,振動(dòng)碾壓速度控制在3.0~

3.2km/h0同時(shí)，鑒于該工程工期緊張的特點(diǎn)，業(yè)主要求同場(chǎng)交叉施工的單位

搞好協(xié)調(diào)與配合，以確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。2.問(wèn)題（1）分析并指出攤鋪機(jī)計(jì)

劃配置與日計(jì)劃完成量是否匹配？（2）碾壓作業(yè)時(shí)，壓路機(jī)碾壓速度控制值是否

合理?說(shuō)明理由。（3）場(chǎng)道施工單位與同場(chǎng)何專(zhuān)業(yè)工程施工單位構(gòu)成主要的交叉

施工關(guān)系？并說(shuō)明相互間的制約關(guān)系。

【答案】

（1）一臺(tái)攤鋪機(jī)完成一幅180m長(zhǎng)度的攤鋪需用時(shí)180m4-2m/min=90min,返回

第二幅攤鋪起點(diǎn)又需用時(shí)90min,待第二幅攤鋪形成一定的碾壓作業(yè)面時(shí)，兩

幅的縱向接縫間隔時(shí)間已超過(guò)水泥初凝時(shí)間，不利于消除縱向施工縫。另外，

若按設(shè)備的最大攤鋪幅寬進(jìn)行作業(yè)，跑道道槽全斷面施工需6幅，完成180m全

斷面需用時(shí)16.5h,連續(xù)作業(yè)時(shí)間太長(zhǎng)。所以，配置計(jì)劃與日計(jì)劃完成量不匹

配。（2）不合理。按規(guī)范要求，碾壓作業(yè)時(shí)，初壓速度應(yīng)控制在1.5~1.7km

/h,振動(dòng)碾壓速度應(yīng)控制在2.0~2.5km/h0（3）與助航燈光工程施工單位

構(gòu)成交叉施工關(guān)系。當(dāng)場(chǎng)道施工單位未提供基層工作面時(shí)，助航燈光施工單位

無(wú)法進(jìn)行二次線(xiàn)路預(yù)埋管的施工，在此情況下，場(chǎng)道施工單位也無(wú)法講行面層

混凝土的施工。

三、1.背景某新建機(jī)場(chǎng)地處丘陵地區(qū)，基層為水泥穩(wěn)定碎石基層，道面面層為

水泥混凝土道面，A建設(shè)工程項(xiàng)目部在承攬了該機(jī)場(chǎng)跑道第1標(biāo)段施工任務(wù)

后，編制了施工組織設(shè)計(jì)，制定了施工進(jìn)度計(jì)劃。該項(xiàng)目部成立了專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)

伍：土石方開(kāi)挖與運(yùn)輸隊(duì)1個(gè)，混凝土施工隊(duì)1個(gè)，墊層及基層施工隊(duì)1個(gè)。

2.問(wèn)題（1）混凝土施工隊(duì)?wèi)?yīng)配備哪些工具（2）土石方開(kāi)挖與運(yùn)輸隊(duì)?wèi)?yīng)配備的主要

施工機(jī)械有哪些（3）基層施工需要的主要材料有哪些

【答案】（1）混凝土施工隊(duì)?wèi)?yīng)配備工具有：水準(zhǔn)儀、木工工具、鐵鍬、傳力桿安

設(shè)架、平板振動(dòng)器、插入振動(dòng)器、振動(dòng)梁、滾筒、木（鋼、塑料）抹、切縫機(jī)、

養(yǎng)護(hù)棚。（2）施工機(jī)械有：推土機(jī)、單斗挖掘機(jī)、自卸汽車(chē)、自行式平地機(jī)、碾

壓機(jī)、灑水車(chē)。（3）基層施工需要的主要材料有：水泥、粗粒土、中粒土。（1）

由于水泥混凝土道面攤鋪需要支設(shè)模板、振搗、做面，安放傳力桿等工序，故

應(yīng)配置相應(yīng)的施工設(shè)備與工具。（2）在土石挖方區(qū)的主要工作是挖運(yùn)土、平整場(chǎng)

地，碾壓場(chǎng)地等工作，需要配置推土機(jī)、單斗挖掘機(jī)、自卸汽車(chē)、自行式平地

機(jī)、碾壓機(jī)等設(shè)備。（3）水泥穩(wěn)定碎石基層由水泥、粗粒土、中粒土等組成。

四、

1.背景某施工單位中標(biāo)儀表著陸系統(tǒng)和全向信標(biāo)臺(tái)安裝合同，合同約定工期6

個(gè)月。工期懲罰額為1000元/d,采用固定總價(jià)合同，保修期一年。該工程于

2007年4月1日開(kāi)工。在施工過(guò)程中，因?yàn)樵O(shè)計(jì)變更使得施工單位原采購(gòu)的主

要材料規(guī)格不符合設(shè)計(jì)要求，只能重新采購(gòu)，為此耽誤15d；又因?yàn)橛晏觳荒?/p>

施工耽誤5d。建設(shè)單位為了爭(zhēng)取在原定時(shí)間通航，要求該工程不經(jīng)校飛就投入

使用。

2.問(wèn)題（1）該工程工期拖延20d,施工單位是否承擔(dān)責(zé)任?若承擔(dān)責(zé)任，工期延

誤懲罰額為多少？（2）建設(shè)單位讓該工程不經(jīng)過(guò)校飛就投入使用的做法對(duì)嗎，為

什么？（3）2008年5月8日，該工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，施工單位是否需要保修？

【答案】

（1）工程工期耽誤20d,其中15d是由于設(shè)計(jì)變更造成，施工單位不承擔(dān)責(zé)任。

雨天是正常的氣候條件，施工單位在制定進(jìn)度計(jì)劃和確定工期時(shí)應(yīng)該考慮這一

因素，故承擔(dān)由此造成的5d工期延誤責(zé)任，工期延誤懲罰額為5000元。（2）建

設(shè)單位讓該工程不經(jīng)過(guò)校飛就投入使用的做法不對(duì)。因?yàn)楦鶕?jù)民航規(guī)定，對(duì)投

產(chǎn)的導(dǎo)航設(shè)備必須進(jìn)行投產(chǎn)校驗(yàn)，然后根據(jù)校驗(yàn)結(jié)果，由民航有關(guān)部門(mén)予以開(kāi)

放。（3）施工單位需要保修。因?yàn)楣こ桃平粫r(shí)是保修期的開(kāi)始。而工程移交的實(shí)

際時(shí)間為2007年10月21日。保修期應(yīng)該到2008年10月21日止。（1）因設(shè)計(jì)

變更造成工期耽誤與施工單位無(wú)關(guān)，施工單位只承擔(dān)因雨天造成的工期延誤

5do（2）根據(jù)民航相關(guān)規(guī)定，機(jī)場(chǎng)在正式投入使用前，必須對(duì)導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行投產(chǎn)

校驗(yàn)，然后根據(jù)校驗(yàn)結(jié)果，由民航有關(guān)部門(mén)予以開(kāi)放。（3）根據(jù)合同規(guī)定，保質(zhì)

期一年。工程移交的實(shí)際時(shí)間為2007年10月21日。保修期應(yīng)該到2008年10

月21日止，2008年5月8日在保質(zhì)期內(nèi)，空管安裝公司需要保修。

五、背景某機(jī)場(chǎng)工程因技術(shù)難度大、工期緊，對(duì)施工單位的施工設(shè)備和同類(lèi)工

程施工經(jīng)驗(yàn)要求較高。該機(jī)場(chǎng)方在對(duì)相關(guān)單位進(jìn)行了考察以后，于2010年6月

2日向具備承擔(dān)該項(xiàng)目能力的A、B、C、D四家承包商發(fā)出了投標(biāo)邀請(qǐng)函，四家

承包商均接受了邀請(qǐng)，并于投標(biāo)截止時(shí)間前遞交了投標(biāo)文件。經(jīng)合法的開(kāi)標(biāo)、

評(píng)標(biāo)，按照招標(biāo)文件中規(guī)定的綜合評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，承包商C中標(biāo)，并于2010年7月

10日收到了中標(biāo)通知書(shū)。作為中標(biāo)的施工單位承包商C與機(jī)場(chǎng)簽訂了該機(jī)場(chǎng)施

工的承包合同，合同中約定了工程款600萬(wàn)元。雙方按照法律規(guī)定備案。但機(jī)

場(chǎng)方希望價(jià)格再低一些，于是于2010年7月12日至18日與承包商C負(fù)責(zé)人就

合同價(jià)格進(jìn)行了多次談判，最終使承包商C將合同價(jià)降到了機(jī)場(chǎng)方要求的520

萬(wàn)元，雙方于2010年7月20日重新簽訂了書(shū)面合同。問(wèn)題⑴該機(jī)場(chǎng)在招標(biāo)過(guò)

程中僅邀請(qǐng)了四家承包商，是否違反《招標(biāo)投標(biāo)法》？（2）機(jī)場(chǎng)方與承包商C進(jìn)

行的價(jià)格談判是否符合我國(guó)《招標(biāo)投標(biāo)法》？（3）該機(jī)場(chǎng)工程按照合同要求按期

完成，并進(jìn)行了竣工驗(yàn)收，承包商C想要到600萬(wàn)元工程款，合理嗎？

【答案】分析（1）不違反招標(biāo)法。根據(jù)招標(biāo)投標(biāo)法規(guī)定，對(duì)于技術(shù)復(fù)雜的工程，

允許采取邀請(qǐng)招標(biāo)的方式，邀請(qǐng)參加投標(biāo)的單位不得少于三家。（2）不符合。按

照我國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法規(guī)定，中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出后，招標(biāo)人不應(yīng)與中標(biāo)人就價(jià)格進(jìn)行

談判。（3）合理。由于第二個(gè)合同違反了《招標(biāo)投標(biāo)法》，是無(wú)效合同。解析我

國(guó)招投標(biāo)法規(guī)定，有下列情形之一的、經(jīng)批準(zhǔn)可以進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)：（1）項(xiàng)目技術(shù)

復(fù)雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標(biāo)人可供選擇的；（2）受自然地域環(huán)境

限制的：（3）涉及國(guó)家安全、國(guó)家秘密或者搶險(xiǎn)救災(zāi)，適宜招標(biāo)但不宜公開(kāi)招標(biāo)

的；（4）擬公開(kāi)招標(biāo)的費(fèi)用與項(xiàng)目的價(jià)值相比，不值得的；（5）法律、法規(guī)規(guī)定

不宜公開(kāi)招標(biāo)的。

某機(jī)場(chǎng)空管改造工程擬將北近臺(tái)的無(wú)方向信標(biāo)（NDB）設(shè)備更新為進(jìn)口全向信標(biāo)

/測(cè)距儀（DVOR/DME）,新建直徑30m、高4.5m的金屬反射網(wǎng)一座；更新臺(tái)內(nèi)原

品牌規(guī)格型號(hào)的云高儀一臺(tái);對(duì)臺(tái)站現(xiàn)有防雷接地、供電系統(tǒng)進(jìn)行改造，更新兩

臺(tái)油機(jī)。施工單位進(jìn)場(chǎng)后按照相關(guān)要求設(shè)立綠色施工目標(biāo)，建立綠色施工組織

保障體系，編制綠色專(zhuān)項(xiàng)施工方案，開(kāi)展綠色施工。工程實(shí)施期間有以下事件

發(fā)生:事件一:工程開(kāi)工前，施工單位向監(jiān)理單位提交了安全管理措施，其中包

括反射網(wǎng)吊裝安全技術(shù)措施、人員安全防護(hù)措施等，監(jiān)理單位審核通過(guò)。反射

網(wǎng)安裝施工期間，1名施工人員不慎從反射網(wǎng)橫梁上墜落受傷。事件二:進(jìn)口設(shè)

備到場(chǎng)后，監(jiān)理單位會(huì)同建設(shè)單位、施工單位和商檢部門(mén)共同開(kāi)箱檢查，現(xiàn)場(chǎng)

檢查了設(shè)備箱體外觀、箱號(hào)、密封標(biāo)識(shí)，復(fù)核了設(shè)備及配件、附件、隨機(jī)工具

的規(guī)格和數(shù)量，同時(shí)對(duì)設(shè)備資料進(jìn)行了查驗(yàn)。事件三:在反射網(wǎng)基礎(chǔ)、接地系統(tǒng)

施工期間，環(huán)保部門(mén)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行環(huán)保檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)未采取揚(yáng)塵、廢氣、噪聲防護(hù)

控制措施，責(zé)令施工單位立即停工整改。問(wèn)題：1.本工程氣象、供電系統(tǒng)改造

有哪些綠色施工內(nèi)容？

2.事件一中，為確保反射網(wǎng)安裝人員安全，施工單位應(yīng)采取哪些主要防護(hù)措

施?3.事件二中，寫(xiě)出監(jiān)理單位應(yīng)查驗(yàn)的設(shè)備資料。4.事件三中，施工單位應(yīng)當(dāng)

采取哪些整改措施？

【答案】

L氣象、供電系統(tǒng)改造的綠色施工內(nèi)容有:？（1）在云高儀進(jìn)行更新時(shí)，看是否

需要全部更新，如果只更新關(guān)鍵部件即可滿(mǎn)足要求，由進(jìn)行部分更新即可;對(duì)更

換下來(lái)的部件如果能通過(guò)原廠升級(jí)或降級(jí)使用由在可能的情況下盡量使用。

（2-1）供電系統(tǒng)進(jìn)行改造時(shí)盡量利用原有的電線(xiàn)和設(shè)備，對(duì)更換下來(lái)的設(shè)備和

材料要做到按要求回收處理，把對(duì)環(huán)境的影響降到最低；（2-2）在更新油機(jī)時(shí)

要選用節(jié)能、高效、環(huán)保的產(chǎn)品，原來(lái)有來(lái)的油機(jī)合理處理（降級(jí)使用或按要

求回收處理）。

2.事件一中施工單位應(yīng)采取的主要防護(hù)措施有：（1）作業(yè)前對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行崗

前培訓(xùn)和安全技術(shù)交底;？（2）設(shè)專(zhuān)人對(duì)作用人員的施工安全進(jìn)行管理；（3）為

作業(yè)人員配備安全腰帶、安全繩、防滑靴等安全防護(hù)用具并對(duì)配戴使用情況進(jìn)

行檢查；（4）在醒目部位設(shè)置安全警示標(biāo)志標(biāo)牌;？（5）在反射網(wǎng)的下部設(shè)置

安全網(wǎng)。3.監(jiān)理應(yīng)該檢查的設(shè)備資料包括:產(chǎn)品合格證、試運(yùn)行記錄單、報(bào)關(guān)

單、商檢單、中英文對(duì)照說(shuō)明書(shū)、安裝說(shuō)明書(shū)、維護(hù)手冊(cè)等。4.施工單位應(yīng)當(dāng)

采取的整改措施包括：（1）對(duì)場(chǎng)塵采取噴淋或負(fù)壓等降塵設(shè)備處理?yè)P(yáng)塵；（2）

進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)選用符合環(huán)保要求的設(shè)備和材料，對(duì)廢氣進(jìn)行處理后排放；

七、1.背景某機(jī)場(chǎng)擬進(jìn)行擴(kuò)建，各單項(xiàng)工程的合同估算價(jià)分別為：場(chǎng)道工程

18500萬(wàn)元，助航燈光工程3000萬(wàn)元，空管工程180萬(wàn)元。由于對(duì)場(chǎng)道工程的

工期要求較緊迫，建設(shè)單位允許兩個(gè)施工單位聯(lián)合共同投標(biāo)。A公司具備機(jī)場(chǎng)

場(chǎng)道工程一級(jí)專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)，B公司具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程二級(jí)專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)

資質(zhì)。由于B公司達(dá)不到投標(biāo)文件中規(guī)定的一級(jí)企業(yè)資質(zhì)要求，經(jīng)協(xié)商，A公

司同意和B公司聯(lián)合共同投標(biāo)。在投標(biāo)階段，建設(shè)單位代表與A公司就投標(biāo)方

案進(jìn)行談判，要求其對(duì)一些關(guān)鍵工序進(jìn)行調(diào)整，以加快工程建設(shè)進(jìn)度；同時(shí)，

建設(shè)單位與A、B公司經(jīng)友好協(xié)商，A、B公司同意一旦中標(biāo)，將從本項(xiàng)目主體

工程一一道面工程中劃出30%的工程量分包給當(dāng)?shù)匾患揖哂邢鄳?yīng)資質(zhì)的施工單

位。由于空管工程的合同估算價(jià)低于200萬(wàn)元，建設(shè)單位未經(jīng)投標(biāo)，直接將該

項(xiàng)工程委托價(jià)給某具備相應(yīng)企業(yè)資質(zhì)條件的公司承擔(dān)施工任務(wù)。2.問(wèn)題（1）A、

B公司組成的聯(lián)合體是否可以承擔(dān)該擴(kuò)建工程中場(chǎng)道工程的施工，為什么？（2）

為加快工程進(jìn)度，建設(shè)單位代表與A公司的談判是否合法，為什么？（3）如果由

于A、B公司聯(lián)合體接受了建設(shè)單位在投標(biāo)階段提出的工序改進(jìn)建議而中標(biāo)，中

標(biāo)結(jié)果是否有效，為什么？（4）建設(shè)單位要求將場(chǎng)道道面工程的部分工程量分包

給其他施工單位的做法是否可行，為什么？（5）分包施工單位是否應(yīng)該就分包工

程對(duì)建設(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任，分包單位應(yīng)對(duì)誰(shuí)負(fù)責(zé)？

【答案】

八、1.背景某建筑安裝公司承包了某機(jī)場(chǎng)航站樓行李處理系統(tǒng)的建設(shè)工程，合

同中約定于7月29日之前由機(jī)場(chǎng)方提供220V、500kW的電源，以便該公司從即

日起進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。但由于該地區(qū)今年氣候異常炎熱，電力緊張，市供電局決

定推遲到8月1日再為機(jī)場(chǎng)提供該部分電力。因乙方工程安裝部分已經(jīng)結(jié)束，

只等聯(lián)調(diào)，故機(jī)場(chǎng)方希望建筑安裝公司停工3d,以彌補(bǔ)這幾日其他項(xiàng)目電力供

應(yīng)的不足。2.問(wèn)題（1）若要求該建筑安裝公司停工，機(jī)場(chǎng)方應(yīng)進(jìn)行哪些工作，

接到停工通知后該建筑安裝公司應(yīng)進(jìn)行哪些工作？（2）停工造成的費(fèi)用應(yīng)由哪一

方來(lái)承擔(dān)？

【答案】

九、

1.背景某地?cái)U(kuò)建一民用機(jī)場(chǎng)，工程項(xiàng)目包括航站樓工程、場(chǎng)道工程、助航燈光

工程、空管工程和航站樓弱電工程，工程總概算的費(fèi)用情況分別為：航站樓工

程費(fèi)用6000萬(wàn)元；場(chǎng)道工程費(fèi)用3000萬(wàn)元；助航燈光建筑工程費(fèi)用1000萬(wàn)

元；空管建筑工程費(fèi)用600萬(wàn)元；航站樓弱電工程設(shè)備購(gòu)置費(fèi)500萬(wàn)元；設(shè)計(jì)

變更增加工程費(fèi)用300萬(wàn)元。場(chǎng)道工程：征地費(fèi)1800萬(wàn)元；建設(shè)單位管理費(fèi)

50萬(wàn)元；建設(shè)期貸款利息200萬(wàn)元；勘察設(shè)計(jì)費(fèi)80萬(wàn)元；監(jiān)理費(fèi)30萬(wàn)元；工

程質(zhì)量監(jiān)督、招標(biāo)投標(biāo)管理費(fèi)30萬(wàn)元?？紤]到當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，在總概算中增

列了防洪措施費(fèi)270萬(wàn)元。2.問(wèn)題（1）本工程概算中，民航機(jī)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)“工程費(fèi)

用”由哪幾項(xiàng)組成?計(jì)算其費(fèi)用總額。（2）本工程概算中，民航機(jī)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)“其他

費(fèi)用”由哪幾項(xiàng)組成?計(jì)算其費(fèi)用總額。（3）本工程概算中，“基本預(yù)備費(fèi)”由

哪幾項(xiàng)組成?計(jì)算其費(fèi)用總額。（4）列出本工程靜態(tài)部分費(fèi)用組成和動(dòng)態(tài)部分費(fèi)

用組成，計(jì)算本工程總概算額。

【答案】

（1）民航機(jī)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)“工程費(fèi)用”由場(chǎng)道工程、助航燈光工程、空管工程和航站樓

弱電工程的建筑工程費(fèi)用組成，不包括航站樓工程費(fèi)用。場(chǎng)道工程費(fèi)用：3000

萬(wàn)元；助航燈光工程費(fèi)用：1000萬(wàn)元；空管工程費(fèi)用：600萬(wàn)元；航站樓弱電

工程費(fèi)用：500萬(wàn)元；工程費(fèi)用總額為：3000+1000+600+500=5100萬(wàn)元。（2）民

航機(jī)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)''其他費(fèi)用”由征地費(fèi)、建設(shè)單位管理費(fèi)、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)、監(jiān)理費(fèi)、