電氣故障處理的一般方法

電氣故障處理的一般方法第1頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月處理電氣故障的一般方法高爐電氣故障的處理第2頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

電氣設(shè)備在生產(chǎn)過程中，由于受不可抗拒的外力破壞、設(shè)備存在缺陷、繼電保護(hù)誤動、運(yùn)行人員誤操作、誤處理等原因，常常會發(fā)生設(shè)備事故或故障。而處理電氣設(shè)備事故或故障是一件很復(fù)雜的工作，它要求值班人員具有良好的技術(shù)素質(zhì)和一定的檢修技能，并熟悉電氣事故處理規(guī)程，系統(tǒng)運(yùn)行方式和設(shè)備性能、結(jié)構(gòu)、工作原理、運(yùn)行參數(shù)等技術(shù)法規(guī)和專業(yè)知識。第3頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

為了能夠正確判斷和及時處理生產(chǎn)過程中發(fā)生的各種電氣設(shè)備事故或故障，收到事半功倍的效果。下面簡要談?wù)勚蛋嗳藛T處理電氣設(shè)備事故或故障的一般方法。第4頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

高爐電氣設(shè)備故障處理的基本原則——是在安全的前提下，先確保生產(chǎn)的連續(xù)。第5頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月故障處理的一般方法

1、一般程序法

根據(jù)計算機(jī)監(jiān)控報警和簡報信息登錄、測量儀表指示、繼電保護(hù)動作情況及現(xiàn)場檢查情況，判斷事故性質(zhì)和故障范圍并確定正確的處理程序。

第6頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

如當(dāng)事故或故障對人身和設(shè)備造成嚴(yán)重威脅時，應(yīng)迅速切斷該設(shè)備的相關(guān)電源；當(dāng)發(fā)生火災(zāi)事故時，應(yīng)通知消防人員，并進(jìn)行必要的現(xiàn)場配合。

第7頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月2感官檢查法

感官檢查法就是利用人的感官(眼看、耳聽、手摸、鼻聞)檢查電氣設(shè)備故障，“看”看有沒有直接壞的地方，連線有無斷路、絕緣有無燒焦，電器有無進(jìn)水、開關(guān)位置是否正確等?！奥劇庇袥]有燒焦的味道，找出不正常的異味?！奥牎本褪且獙柌僮髡?。之前設(shè)備是一種什么狀態(tài)，什么情況下出現(xiàn)的故障；以前出現(xiàn)過沒有；問得越詳細(xì)越好?！懊本褪且檬置幻?，看有沒有溫度，看有沒有松動。，第8頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

如巡檢行車控制柜時，嗅到焦臭味，估計是某接觸器出了故障，用手觸摸接觸器線圈，發(fā)現(xiàn)其發(fā)熱嚴(yán)重，并且線圈外表有燒焦痕跡，于是判斷出該接觸器線圈燒損。第9頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月3、電路分析法

電路分析法是根據(jù)電氣設(shè)備的工作原理、控制原理和控制回路，結(jié)合感官，初步診斷設(shè)備的故障性質(zhì)，分析設(shè)備故障原因，確定設(shè)備故障范圍的方法。分析時先從主電路入手，再依次分析各個控制回路及其輔助回路。第10頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月4、儀表測量法

儀表測量法是利用儀表器材對電氣設(shè)備進(jìn)行檢查，根據(jù)儀表測量某些電參數(shù)的大小并與正常的數(shù)值比較后，確定故障原因及部位的方法。常使用的測量儀表有萬用表和兆歐表。萬用表常用來測量交、直流電壓，交、直流電流和電阻。第11頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

如用萬用表交流電壓檔測量電源、主電路線電壓及接觸器和線圈的電壓，若發(fā)現(xiàn)所測電壓與額定電壓不相符合(超過10%以上)，則是故障可疑處。兆歐表常用來測量電動機(jī)絕緣電阻(要求0.5M)，以及線路相間、對地絕緣電阻值(一般1kV不低于1M)。第12頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月5、斷電復(fù)位法

自動裝置本身是由各種電子元件組成的整體，加之裝置長時間帶電運(yùn)行，常引起元器件工作不穩(wěn)定，容易受到電氣干擾、熱穩(wěn)定等因素的影響而發(fā)生各種偶發(fā)性故障。第13頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

如變頻器、軟起動器、可編程控制器等自動裝置的偶發(fā)生故障常采用斷電復(fù)位法來消除故障，但應(yīng)做好故障現(xiàn)象記錄。如相同現(xiàn)象的偶發(fā)性故障頻繁出現(xiàn)，則應(yīng)查明故障原因。第14頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月6、短接法

方法是用一根良好絕緣的導(dǎo)線，將所懷疑的故障部位短路接起來。第15頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

如短接到某處，電路工作恢復(fù)正常，說明該處故障。具體操作可分為局部短接法和長短接法。第16頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月7、假負(fù)載法用一只假負(fù)載（注意電壓等級），代替保險絲，接在剛接出的線路中、接通電源，由于線路中有短路點(diǎn)，電源電壓幾乎全部降到了假負(fù)載上從短路點(diǎn)到負(fù)載這段線路上便有電流流過，線路其它部分卻無電流通過，可用鉗形電流表小檔位去測量線路中的各處電流，當(dāng)測得電流在有與無的分界點(diǎn)時，便可順利地找出故障點(diǎn)。第17頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

如照明線路上發(fā)生了短路故障，如果線路較長，線路上的燈泡負(fù)載又較多，故障點(diǎn)又不明顯時，找故障點(diǎn)是非常困難的.這時就用假負(fù)載法。第18頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

另外還有狀態(tài)分析法、單元分割法、回路分割法、邏輯推理法、電位分析法、阻抗分析法、類比法、圖形分析法、簡化法、故障樹法、計算機(jī)輔助分析法等等?？傊饲?。第19頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月常見故障的處理

設(shè)備電路或電器的故障大致歸納為短路、過載、斷路、接地、接線錯誤、電器的電磁及機(jī)械部分故障等六類。諸類故障中出現(xiàn)較多的為斷路故障。它包括導(dǎo)線斷路、虛連、松動、觸點(diǎn)接觸不良、虛焊、假焊、熔斷器熔斷等。第20頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月檢修斷路故障的方法

首先應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象判斷出屬于斷路故障，再根據(jù)可能發(fā)生斷路故障的部位確定斷路故障的范圍和短路回路，然后利用檢測工具，找出短路點(diǎn)。第21頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月電壓法：電路斷開，電路中沒有電流通過，電路中各種降壓元件已不再有電壓降落，電源電壓全部降落在斷路點(diǎn)兩端。因而可通過測量斷路點(diǎn)的電壓判斷出斷路故障點(diǎn)。第22頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月電阻法：電路出現(xiàn)斷路故障后，斷路點(diǎn)兩端電阻為無窮大，而其他各段的電阻近似為零，負(fù)載兩端的電阻則為某一定值。因此，可以通過測量電路各線段電阻值來查找斷路點(diǎn)。檢測電阻值必須斷開電源采用萬用表歐姆(Ω)擋。第23頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

短接法：經(jīng)過直觀檢查后沒有找到故障點(diǎn)而手下也沒有適當(dāng)?shù)膬x表進(jìn)行測量，有一種更為簡單可靠的方法，就是短接法。第24頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

短路和短接故障短路也是最常見的電路故障，其危害性最大，由此而引發(fā)的其它電器故障也最多。在電路中，主要降壓元件是負(fù)載（如電熱器，電動機(jī)線圈等）也就說，電路正常工作時，負(fù)載兩端短路是最嚴(yán)重的短路故障。兩個金屬導(dǎo)體直接相接，稱為金屬性短路，若不同電位兩點(diǎn)經(jīng)過一定的電阻相接，則稱為非金屬性短路。第25頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

第26頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

短接故障：電路中按鈕、開關(guān)、繼電器觸點(diǎn)、熔斷器等，是對電路通斷進(jìn)行手動或自動控制的元件。電路工作時，這些元件均處于閉合狀態(tài)，元件兩端電位相同；當(dāng)其中某一元件斷開時，斷開元件兩端電位不同。因此，這些元件兩端如果被短接，實(shí)際上屬于短路故障，其影響也是很大的。第27頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

例如：熔斷器FU被短接，電路失去過載和短路保護(hù)，從而造成電路更嚴(yán)重的故障；起動按鈕SB1被短接，只要有電源電路就工作，無法對電路進(jìn)行控制；停止按鈕SB2被短接，電路將不能斷開；聯(lián)鎖觸點(diǎn)K2被短接，電路將失去聯(lián)鎖功能，即K2不工作，K1也能工作，這將引發(fā)更嚴(yán)重的故障。第28頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

檢修短路故障的方法

從檢修電器故障方面來考慮，短路故障短路點(diǎn)的電阻為零或接近于零；短路電路具有很大的破壞性，一旦發(fā)生短路，一般不能再直接通電檢查，短路故障發(fā)生后，電路的保護(hù)元件（如熔斷器、斷路器等）動作，而保護(hù)元件可能控制多個回路組成的區(qū)域，因而查找電器短路故障，必須先從故障區(qū)域找出故障回路，然后再在故障回路中找到短路故障點(diǎn)。第29頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

短路故障回路的查找：萬用表法—萬用表法是在電路斷電后，用萬用表歐姆擋（電阻擋）測定短路回路電阻的方法。第30頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

假負(fù)載法：用一只假負(fù)載（電燈），代替保險絲，接在剛接出的線路中、接通電源，用電流表去測量線路中的各處電流。第31頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

電路接地故障的檢修

電路中某電線非正常接地所形成的故障，稱為接地故障。電路接地故障就是電路對地的絕緣損壞，使電路對地的絕緣電阻大大降低，甚至為零。因此查找電路接地故障，只要測量電路對地的絕緣電阻即可。第32頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

用絕緣電阻表測量電路接地故障：圖所示電路，當(dāng)三相電路的L2相接地時，首先應(yīng)斷開電源，拆除與三相電路相連的設(shè)備使三相導(dǎo)線不能通過設(shè)備的繞組相互連在一起，然后用兆歐表依次測量各相對地的絕緣電阻值（ΜΩ），而L2相對地絕緣電阻為零或很低。第33頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

電氣連接故障的查找方法

在電氣故障中，由于電氣連接而引起的故障，占有很大比例，且往往不易找到故障點(diǎn)。判斷電氣連接點(diǎn)是否接觸良好，通常采用以下幾種傳統(tǒng)方法：

第34頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

①直觀檢查：即檢查連接點(diǎn)有無變色、電弧灼痕、有無斷裂等②錘擊檢查：即用小錘輕敲連接點(diǎn)，聽是否有異響③緊固螺栓：把所有電氣連接點(diǎn)重新緊固，有松動則為接觸不良。④塞尺檢查：測量兩個接合面的緊密程度，有間隙為接觸不良。⑤電氣檢查：用雙臂電橋測量直流電阻，比較記錄第35頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

⑥用紅外測溫儀測試電氣連接點(diǎn)的溫度溫度是設(shè)備故障診斷中的一個非常重要的因素，電氣連接不好，往往造成連接點(diǎn)發(fā)熱，通過溫度變化可以判斷連接點(diǎn)故障，使用紅外測溫儀可以快速提供溫度測量，安全、準(zhǔn)確且不用停機(jī)。第36頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

經(jīng)驗(yàn)證明，嚴(yán)格執(zhí)行電氣事故處理規(guī)程并掌握處理電氣設(shè)備事故或故障的一些方法和技巧，就能夠正確判斷和及時處理電力生產(chǎn)過程中發(fā)生的各種設(shè)備事故或故障，將事故或故障造成的損失減到最小程度。第37頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

案例分析第38頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月第39頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月第40頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月第41頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月第42頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月第43頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月第44頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

電機(jī)不動plc輸出信號？無通知自動化中心有K22、吸合？無S11打開無限位或K22故障有K11、K21、吸合？有K11吸合軟啟故障K21吸合主回路故障無K31吸合？無觸點(diǎn)故障打直啟啟動有軟啟測18端電壓無更換K31有打直啟啟動？有參照軟啟故障查找無K32吸合？無更換K32有短接電機(jī)保護(hù)器14、15端KM21工作有參照電機(jī)保護(hù)器故障查找無更換KM21無主回路故障第45頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

軟啟動控制器的故障分析第46頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

故障現(xiàn)象按動啟動按鈕，電機(jī)在規(guī)定的延時沒有啟動。故障指示：LINE(線路)、START(啟動)、STALL(失速)、TEMP(溫度)中1個或多個故障指示燈亮。第47頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

故障分析1控制電源故障判斷故障時，首先查看控制電壓狀態(tài)指示燈是否正常，如果控制電源消失，應(yīng)檢查控制電源供電回路?？刂齐娫椿謴?fù)后沒有故障指示可再啟動一次。第48頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

2啟動故障啟動故障指示的原因可能是：偶發(fā)性故障較多常采用斷電復(fù)位法來消除。消除不了可能是門電路開路應(yīng)檢查電阻，必要時更換電源控制板；或者是門導(dǎo)線松動可加以緊固。第49頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

3失速故障失速故障指示的原因有:(1)電動機(jī)轉(zhuǎn)動部分卡澀、連接負(fù)載機(jī)械部分卡澀或者過載嚴(yán)重。(2)失速功能選取不當(dāng)，如果不選用此功能則該軟啟動器的失速功能開關(guān)應(yīng)置OFF位；(3)軟啟動器控制組件的問題，應(yīng)檢查軟啟動器本身。第50頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

4溫度故障溫度故障指示的原因有：(1)軟啟動器通風(fēng)堵塞或者風(fēng)扇故障，因?yàn)檐泦悠鞑捎每煽毓柽M(jìn)行控制，存在發(fā)熱的問題，正常運(yùn)行溫度必須在0～50℃之間，因此要保證可靠的通風(fēng)，及時排除可控硅工作時散發(fā)的熱量；

第51頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

(2)環(huán)境溫度過高、過低或者電動機(jī)啟動瞬間過載嚴(yán)重，引起溫度保護(hù)動作。如果環(huán)境溫度過高加上啟動瞬間存在負(fù)荷過載，整流器溫度會急劇升高，引起保護(hù)跳閘，如果環(huán)境溫度過低，油變稠啟動力矩很大，同樣也會引起溫度故障。在解決溫度故障時必須從環(huán)境溫度和所連接負(fù)載的工況兩方面考慮，如果機(jī)械部分存在過載，可控硅整流器也會在瞬間過熱嚴(yán)重，無法啟動。第52頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

5線路故障線路故障指示的原因可能有：(1)動力電源供電消失或者熔斷器熔斷；(2)供電電源三相不平衡或者與電動機(jī)連接的三相電源線松動或者電動機(jī)故障；(3)軟啟動器本身故障，如：控制組件故障或者門電阻器開路。在實(shí)際生產(chǎn)過程中多數(shù)是失速和溫度故障，軟啟動器本身出現(xiàn)的問題很少。第53頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

6電動機(jī)起不來電動機(jī)起不來的原因大致分兩種情況:一是六只晶閘管的其中一只觸發(fā)不可靠或是不導(dǎo)通，此時一相電路通過的是半波直流，電動機(jī)的兩相繞組通過的直流對電動機(jī)起到了制動作用，不僅電機(jī)起不來，嚴(yán)重的還會燒毀電機(jī)和晶閘管。二是啟動參數(shù)或啟動曲線不合適造成電機(jī)起不來，這是常見故障。第54頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

7晶閘管燒毀晶閘管擊穿或爆炸，此類故障不分國內(nèi)外品牌，因廠家而易，但都比接觸器的故障率低，而且主要問題出現(xiàn)在餅式倡閘管的安裝工藝上。第55頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

8控制器燒損相對于軟啟動器來講，控制器燒毀故障是最嚴(yán)重的。有的廠家此類故障造成的返修率已超過30%。進(jìn)口的或合資的廠家此類問題不多見。主要是控制器的電源和觸發(fā)電路以及輸入電路三部分容易燒毀。第56頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

9軟啟動器誤動作電動機(jī)在運(yùn)行的裝態(tài)下因軟起動器受干擾而停機(jī)，在停止?fàn)顟B(tài)下因軟起動器受干擾而起動是時有發(fā)生，前者較普遍，后者只有兩個品牌發(fā)生過。究其原因，一是產(chǎn)品質(zhì)量問題，二是和線路布局有關(guān)。第57頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

10軟啟動器內(nèi)部插接件接觸不良軟啟動器內(nèi)部插接件選用本來不是問題，這是國內(nèi)廠家容易忽略的問題，經(jīng)常出現(xiàn)故障。第58頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

第59頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

第60頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

對于采用軟啟動器進(jìn)行控制的電動機(jī)，必須充分了解連接負(fù)載的運(yùn)行情況，不能單一考慮電氣方面的原因只要我們采用科學(xué)的方法，從軟啟動器故障指示入手，從機(jī)械傳動、電氣控制、環(huán)境條件、運(yùn)行操作、控制方式、控制原理多方面考慮可能出現(xiàn)的原因，就能順利解決各種問題，保證設(shè)備的健康穩(wěn)定運(yùn)行。第61頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

變頻器故障現(xiàn)象和分析一、過流過流是變頻器報警最為頻繁的現(xiàn)象。1現(xiàn)象(1)重新啟動時，一升速就跳閘。這是過電流十分嚴(yán)重的現(xiàn)象。主要原因有:負(fù)載短路，機(jī)械部位有卡住;逆變模塊損壞;電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩過小等現(xiàn)象引起。

第62頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

如果無這些現(xiàn)象，可以斷開輸出側(cè)的電流互感器和直流側(cè)的霍爾電流檢測點(diǎn)，復(fù)位后運(yùn)行，看是否出現(xiàn)過流現(xiàn)象，如果出現(xiàn)的話，1PM模塊出現(xiàn)故障，因?yàn)?PM模塊內(nèi)含有過壓過流、欠壓、過載、過熱、缺相、短路等保護(hù)功能，而這些故障信號都是經(jīng)模塊控制引腳的輸出Fn引腳傳送到微控器的，微控器接收到故障信息后，一方面封鎖脈沖輸出，另一方面將故障信息顯示在面板上，一般更換1PM模塊。第63頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

另外要判斷是否短路。在復(fù)位后再起動前，可在輸入側(cè)接入一個電壓表，重新啟動時，電位器從零開始緩慢旋動，同時，注意觀察電壓表。如果變頻器的輸出頻率剛上升就立即跳閘，且電壓表的指針有瞬間回“0”的跡象，則說明變頻器的輸出端已經(jīng)短路或接地。第64頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

第二步，要判斷是在變頻器內(nèi)部短路還是在外部短路。這時，應(yīng)將變頻器輸出端的接線脫開，再旋動電位器，使頻率上升，如仍跳閘，說明變頻器內(nèi)部短路；如不再跳閘，則說明是變頻器外部短路，應(yīng)檢查從變頻器到電動機(jī)之間的線路，以及電動機(jī)本身。

第65頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

(2)上電就跳，這種現(xiàn)象一般不能復(fù)位，主要原因有:模塊壞、驅(qū)動電路壞、電流檢測電路壞。

第66頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

(3)重新啟動時并不立即跳閘而是在加速時跳。主要原因有:加速時間設(shè)置太短、電流上限設(shè)置太小、轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償(V/F)設(shè)定較高。第67頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

第68頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

現(xiàn)象：按下電機(jī)運(yùn)行按鈕，變頻器顯示頻率由低到高變化，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時電機(jī)顫動，并發(fā)出很大的噪聲。檢查線路，主線路、控制線路均無連接錯誤。檢測輸出電流為12A，而電機(jī)額定電流為6.3A，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于額定電流，在空載情況下，起動，電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，且調(diào)速正常。用手盤車檢驗(yàn)負(fù)載，并不重。第69頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

分析：為什么帶載情況下電機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)呢？是不是變頻器某些參數(shù)設(shè)定不當(dāng)引起變頻器過載呢？與電機(jī)起動有關(guān)的參數(shù)為加速時間和DC提升水平，如果這兩個參數(shù)的設(shè)置與負(fù)載特性不匹配，就會造成電機(jī)不能正常起動運(yùn)轉(zhuǎn)。加速時間過短，DC提升水平（即轉(zhuǎn)矩提升）量過大，都可能引起過電流及電機(jī)過載，從而無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。措施：適當(dāng)增長加速時間，降低DC提升水平。按起動按鈕，電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，且調(diào)速正常，無失速，同時，電機(jī)噪聲消失。第70頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

二、過壓過電壓報警一般是出現(xiàn)在停機(jī)的時候，其主要原因是減速時間太短或制動電阻及制動單元有問題。這是因?yàn)樽冾l器在減速時，電動機(jī)轉(zhuǎn)子繞組切割旋轉(zhuǎn)磁場的速度加快，使電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，轉(zhuǎn)子回饋的能量使直流母線電壓升高所致，所以我們應(yīng)該著重檢查制動回路，測量放電電阻有沒有問題，第71頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

對于這種故障，一是將減速時間參數(shù)設(shè)置長些或增大制動電阻或增加制動單元；二是將變頻器的停止方式設(shè)置為自由停車。第72頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

三、欠壓欠壓也是我們在使用中經(jīng)常碰到的問題。主要是因?yàn)橹骰芈冯妷禾?380V系列低于400V)，主要原因:整流橋某一路損壞或可控硅三路中有工作不正常的都有可能導(dǎo)致欠壓故障的出現(xiàn)，其次主回路接觸器損壞，導(dǎo)致直流母線電壓損耗在充電電阻上面有可能導(dǎo)致欠壓.還有就是電壓檢測電路發(fā)生故障而出現(xiàn)欠壓問題。第73頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

現(xiàn)象：變頻器無故障顯示，但不能高速運(yùn)行變頻器狀態(tài)正常，但調(diào)不到高速運(yùn)行，經(jīng)檢查，變頻器并無故障，參數(shù)設(shè)置正確，調(diào)速輸入信號正常，上電運(yùn)行時測試出現(xiàn)變頻器直流母線電壓只有450V左右，正常值為580～600V，再測輸入側(cè)，發(fā)現(xiàn)缺了一相，故障原因是輸入側(cè)的一個空氣開關(guān)的一相接觸不良造成的，第74頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

分析：為什么變頻器輸入缺相不報警仍能在低頻段工作呢?實(shí)際上變頻器缺一相輸入時，是可以工作的，多數(shù)變頻器的母線電壓下限為400V，即是當(dāng)直流母線電壓降至400V以下時，變頻器才報告直流母線低電壓故障。當(dāng)兩相輸入時，直流母電壓為380*1.2＝452V>400V。當(dāng)變頻器不運(yùn)行時，由于平波電容的作用，直流電壓也可達(dá)到正常值，新型的變頻器都是采用PWM控制技術(shù)，調(diào)壓調(diào)頻的工作在逆變橋完成，所以在低頻段輸入缺相仍可以正常工作，但因?yàn)檩斎腚妷旱洼敵鲭妷旱停斐僧惒诫姍C(jī)轉(zhuǎn)矩低，頻率上不去。

第75頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

四、過熱過熱也是一種比較常見的故障，主要原因:周圍溫度過高，風(fēng)機(jī)堵轉(zhuǎn)，溫度傳感器性能不良，灰塵過多，馬達(dá)過熱。我們可以檢查散熱風(fēng)扇及通風(fēng)通道。第76頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

第77頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

五、輸出不平衡輸出不平衡一般表現(xiàn)為馬達(dá)抖動，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，主要原因:模塊壞，驅(qū)動電路壞，電抗器壞等。第78頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

第79頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

六、過載過載也是變頻器比較頻繁的故障之一，平時看到過載現(xiàn)象我們其實(shí)首先應(yīng)該分析一下到底是馬達(dá)過載還是變頻器自身過載,一般來講馬達(dá)由于過載能力較強(qiáng),只要變頻器參數(shù)表的電機(jī)參數(shù)設(shè)置得當(dāng),一般不大會出現(xiàn)馬達(dá)過載.而變頻器本身由于過載能力較差很容易出現(xiàn)過載報警.我們可以檢測變頻器輸出電壓。第80頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

檢查方法：（1）首先應(yīng)檢查變頻器的電子熱保護(hù)功能預(yù)置得是否合理，如變頻器尚有余量，則應(yīng)放寬電子熱保護(hù)功能的預(yù)置值。第81頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

（2）檢查電動機(jī)側(cè)三相電壓是否平衡，如果電動機(jī)側(cè)的三相電壓不平衡，則應(yīng)再檢查變頻器輸出端的三相電壓是否平衡，也不平衡，則問題在變頻器內(nèi)部。如變頻器輸出端的電壓平衡，則問題在從變頻器到電動機(jī)之間的線路上，應(yīng)檢查所有接線端的螺釘是否都已擰緊，如果在變頻器和電動機(jī)之間有接觸器或其他電器則還應(yīng)檢查有關(guān)電器的接線端是否都已擰緊，以及觸點(diǎn)的接觸狀況是否良好等。第82頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

（3）如果電動機(jī)側(cè)三相電壓平衡，則應(yīng)了解跳閘時的工作頻率：如工作頻率較低，又未用矢量控制（或無矢量控制），則首先降低U/f比，如果降低后仍能帶動負(fù)載，則說明原來預(yù)置的U/f比過高，勵磁電流的峰值偏大，可通過降低U/f比來減小電流；如果降低后帶不動負(fù)載了，則應(yīng)考慮加大變頻器的容量；如果變頻器具有矢量控制功能，則應(yīng)采用矢量控制方式。第83頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月七、開關(guān)電源損壞

這是眾多變頻器最常見的故障，通常是由于開關(guān)電源的負(fù)載發(fā)生短路造成的，丹佛斯變頻器當(dāng)發(fā)生無顯示，控制端子無電壓，DC12V,24V風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)等現(xiàn)象時我們首先應(yīng)該考慮是否開關(guān)電源損壞了。第84頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

八、SC故障SC故障是變頻器較常見的故障，IGBT模塊損壞，這是引起SC故障報警的原因之一。此外驅(qū)動電路損壞也容易導(dǎo)致SC故障報警。IGBT模塊損壞的原因有多種，首先是外部負(fù)載發(fā)生故障而導(dǎo)致IGBT模塊的損壞如負(fù)載發(fā)生短路，堵轉(zhuǎn)等。其次驅(qū)動電路老化也有可能導(dǎo)致驅(qū)動波形失真，或驅(qū)動電壓波動太大而導(dǎo)致IGBT損壞,從而導(dǎo)致SC故障報警第85頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

判斷IGBT模塊好壞停電、放電后，將萬用表調(diào)到電阻X10檔紅色表筆接觸直流母線的正極P(+)，黑色表筆依次接觸U、V、W，記錄萬用表上的顯示值然后再把黑色表筆接觸N(-)，紅色表筆依次接觸U、V、W，記錄萬用表的顯示值；六次顯示值如果基本平衡，則表明變頻器IGBT逆變模塊無問題，反之相應(yīng)位置的IGBT逆變模塊損壞。第86頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

九、GF—接地故障

接地故障也是平時會碰到的故障，在排除電機(jī)接地存在問題的原因外，最可能發(fā)生故障的部分就是霍爾傳感器了，霍爾傳感器由于受溫度，濕度等環(huán)境因素的響，工作點(diǎn)很容易發(fā)生飄移，導(dǎo)致GF報警。第87頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

十、限流運(yùn)行

在平時運(yùn)行中我們可能會碰到變頻器提示電流極限。丹佛斯變頻器采用內(nèi)部斜率控制，在不超過預(yù)定限流值的情況下尋找工作點(diǎn)，并控制電機(jī)平穩(wěn)地運(yùn)行在工作點(diǎn)，提示電流極限時，依據(jù)警告信息我們再去檢查負(fù)載和電機(jī)是否有問題。第88頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

行車美恒數(shù)字化交流可控硅調(diào)速控制裝置﹙起升﹚出現(xiàn)“CurrentUnbalance”故障時在確定電機(jī)、可控硅和連接電纜無故障后可將裝置的三個CT中的任何一相輸入到所有三個輸入端。第89頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

行車美恒數(shù)字化交流可控硅調(diào)速控制裝置﹙起升﹚出現(xiàn)“CurrentFeedback”故障時一般為正反轉(zhuǎn)接觸器輔助觸頭電器連鎖故障。第90頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

橋式起重機(jī)一些真假故障的識別

(1)雙粱橋式起重機(jī)，其電源指示燈亮，操縱聯(lián)動臺指示燈亮，但卻不能起動。經(jīng)到現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)從司機(jī)室到走臺的安全門沒有關(guān)上。將安全門關(guān)好后，起重機(jī)的一切操作正常，這就是一種假故障。

第91頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

(2)雙梁橋式起重機(jī)的供電正常，各安全門關(guān)閉完好，但無法起動。經(jīng)現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)起升控制凸輪沒有很好地回零，即凸輪的標(biāo)志雖在零的位置上，但零位保護(hù)觸點(diǎn)沒有接觸上。第92頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

(3)雙梁橋式起重機(jī)，其電源、安全門及操縱手柄位置都正常，但按起動電鈕不能起動。到現(xiàn)場檢查，強(qiáng)行對主接觸器起動，運(yùn)行正常。但在按停止按鈕時接觸器不能斷開，而按起動按鈕時接觸器卻斷開了。再按停止按鈕，主接觸器起動正常，原來起動按鈕和停止按鈕接反了。第93頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

(4)雙梁橋式起重機(jī)主鉤低速檔正常，高速檔或者吊重物發(fā)出大的聲響。經(jīng)現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子回路電阻箱處斷了根線。使一相轉(zhuǎn)子開路。高速時電機(jī)抖動。第94頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

(5)一臺30t雙梁橋式起重機(jī)，起吊能力下降，只能吊起5t多的重物。吊20t重物時，電機(jī)不動，發(fā)出大的聲響。經(jīng)現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)主回路過流處接觸不好。大電流時該處接觸電阻的壓降大，三相電壓嚴(yán)重不平衡。小電流時影響不大。第95頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

(6)一臺10t雙梁橋式起重機(jī)，起吊能力下降，只能吊起5t多的重物。經(jīng)幾次檢修都認(rèn)為是電氣部分老化造成的。但檢查電氣部分中，從電源的進(jìn)戶到控制器，線徑大小符合標(biāo)準(zhǔn)；各接觸器觸點(diǎn)完好；凸輪控制器的主觸點(diǎn)也完好；主鉤電阻器接線無誤，接線良好；主鉤電機(jī)接線正確，轉(zhuǎn)子電刷良好，電機(jī)旋轉(zhuǎn)聲響正常，說明故障不在電氣部分。第96頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

在檢查機(jī)械部分時，發(fā)現(xiàn)主鉤鋼絲繩磨損較大，打開小車架上的定滑輪罩，看到鋼絲繩不在滑輪上，已掉在滑輪軸上，并發(fā)現(xiàn)滑輪輪緣有缺口。換了一個新滑輪，同時更換了新鋼絲繩，結(jié)果試車吊10t重物正常。

第97頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

對此故障現(xiàn)象，一般檢修經(jīng)驗(yàn)多在電氣部分，如線徑不夠，主觸點(diǎn)接觸不好，電阻器接線有誤等都會造成起吊能力降低，所以多次檢修都在電氣部分著手，但這個假故障被定滑輪防護(hù)罩所遮擋，使檢修走了彎路。這也說明，起重設(shè)備是機(jī)電一體的，電氣部分與機(jī)械部分是不可分的只要細(xì)心檢查，一些假故障是能識別的。第98頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

電動機(jī)異?，F(xiàn)象及其處理1將開關(guān)合閘后,電動機(jī)不轉(zhuǎn)動而只發(fā)出響聲或者不能達(dá)到正常轉(zhuǎn)速.a)檢查定子繞組有無一相斷線或者接線錯誤(三角形接線誤接為星形,星形接線的一相反接等);b)檢查保險有無熔斷或接觸不良，檢查有無電纜頭,隔離開關(guān)或斷路器的一相接觸不良;c)檢查電動機(jī)或所拖動的機(jī)械是否被卡住;第99頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

2起動時電動機(jī)故障保護(hù)裝置動作跳閘:a)檢查電動機(jī)一次及被拖動機(jī)械有無故障跡象;b)停電測量電動機(jī)絕緣檢查有無接地,斷線現(xiàn)象;c)檢查保護(hù)回路;第100頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

3起動或運(yùn)行時,電動機(jī)內(nèi)出現(xiàn)火花或冒煙.a)聯(lián)系使用單位值班負(fù)責(zé)人停止運(yùn)行;b)將該電動機(jī)停電掛牌并測量電動機(jī)絕緣;c)匯報值長檢查處理，或更換。第101頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

4起動時立即跳閘,無沖擊振動現(xiàn)象.a)停電檢查開關(guān)機(jī)械確無松脫及連接不良現(xiàn)象;b)檢查開關(guān)控制動力保險及合閘線圈有無問題;c)檢查開關(guān)輔助接點(diǎn)及接線有無問題;d)經(jīng)上述檢查未發(fā)現(xiàn)明顯故障時,應(yīng)拉開刀閘或?qū)⑿≤囬_關(guān)拉出至試驗(yàn)位置進(jìn)行合跳閘試驗(yàn),若試驗(yàn)良好可送電再起動一次,起動不成功,通知檢修處理.第102頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

5運(yùn)行中的電動機(jī),聲音突然發(fā)生變化,電流表指示值上升或降至零.a)停電檢查定子回路有無一相斷線;b)聯(lián)系使用單位值班人檢查其機(jī)械是否有故障c)檢查系統(tǒng)電壓是否低于允許值.第103頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

6軸承過熱故障原因①滑脂過多或過少；②油質(zhì)不好含有雜質(zhì)；③軸承與軸頸或端蓋配合不當(dāng)（過松或過緊）；④軸承內(nèi)孔偏心，與軸相擦；⑤電動機(jī)端蓋或軸承蓋未裝平；⑥電動機(jī)與負(fù)載間聯(lián)軸器未校正，或皮帶過緊⑦軸承間隙過大或過?。虎嚯妱訖C(jī)軸彎曲。

第104頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

7運(yùn)行中電動機(jī)振動較大1．故障原因①由于磨損軸承間隙過大；②氣隙不均勻；③轉(zhuǎn)子不平衡；④轉(zhuǎn)軸彎曲；⑤鐵芯變形或松動；⑥聯(lián)軸器（皮帶輪）中心未校正；⑦風(fēng)扇不平衡；⑧機(jī)殼或基礎(chǔ)強(qiáng)度不夠；⑨電動機(jī)地腳螺絲松動；⑩籠型轉(zhuǎn)子開焊斷路；繞線轉(zhuǎn)子斷路；加定子繞組故障。第105頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

8電動機(jī)運(yùn)行時響聲不正常，有異響故障原因①轉(zhuǎn)子與定子絕緣紙或槽楔擦；②軸承磨損或油內(nèi)有砂粒等異物；③定轉(zhuǎn)子鐵芯松動；④軸承缺油；⑤風(fēng)道填塞或風(fēng)扇擦風(fēng)罩，⑥定轉(zhuǎn)子鐵芯相擦；⑦電源電壓過高或不平衡；⑧定子繞組錯接或短路。

第106頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

9電動機(jī)過熱甚至冒煙故障原因①電源電壓過高，使鐵芯發(fā)熱大大增加；②電源電壓過低，電動機(jī)又帶額定負(fù)載運(yùn)行，電流過大使繞組發(fā)熱；③修理拆除繞組時，采用熱拆法不當(dāng)，燒傷鐵芯；④定轉(zhuǎn)子鐵芯相擦；⑤電動機(jī)過載或頻繁起動；⑥籠型轉(zhuǎn)子斷條；⑦電動機(jī)缺相，兩相運(yùn)行；⑧重繞后定于繞組浸漆不充分；⑨環(huán)境溫度高電動機(jī)表面污垢多，或通風(fēng)道堵塞；⑩電動機(jī)風(fēng)扇故障，通風(fēng)不良；定子繞組故障（相間、匝間短路；定子繞組內(nèi)部連接錯誤）。第107頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

PLC的故障診斷與處理任何PLC都具有自診斷功能，當(dāng)PLC異常時應(yīng)該充分利用其自診斷功能以分析故障原因。一般當(dāng)PLC發(fā)生異常時，首先請檢查電源電壓、PLC及I/O端子的螺絲和接插件是否松動，以及有無其他異常。然后再根據(jù)PLC基本單元上設(shè)置的各種LED的指示燈狀況，以檢查PLC自身和外部有無異常。第108頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

電源指示（[POWER]LED指示）如果電源合上但［POWER］LED指示燈不亮，請確認(rèn)電源接線。另外，若同一電源有驅(qū)動傳感器等時，請確認(rèn)有無負(fù)載短路或過電流。若不是上述原因，則可能是PLC內(nèi)混入導(dǎo)電性異物或其他異常情況，使基本單元內(nèi)的保險絲熔斷，此時可通過更換保險絲來解決。如必要的話，就更換CPU框架。第109頁，課件共128頁，創(chuàng)作于2023年2月

如果亮，檢查顯示出錯的代碼，對照出錯代碼表的代碼定義，做相應(yīng)的修正。

第110