車展“最”車真能讓人心醉

精品文檔-下載后可編輯車展“最”車真能讓人心醉雖然沒有奔赴上海親自一睹車展，但是從各大媒體、各大參展車商那兒了解到，此次上海的國際車展似乎比2022年的國際車展更加熱鬧。上海車展還沒開幕，各種媒體就開始報道起來了，提前做到了“報紙、雜志里有字兒、收音機里有聲兒、電視里有影兒”，而網(wǎng)絡上不僅做到了“有字兒、有聲兒、有影兒”，更是依托自己的優(yōu)勢，在時效性、廣泛性和交互式等方面占盡了先機。就拿搜狐來說，一進入汽車頻道，滿眼都是車展消息。登陸車展頁面，更是讓你應接不暇。版面上有展館的平面圖，就像是在空中鳥瞰現(xiàn)場一樣，各個廠商的位置一目了然。點擊自己感興趣的廠商標志，參展的各個車型照片就映入眼簾。不同角度的、近景遠景都有，甚至還有透視圖。想了解個究竟，旁邊還有詳細的文字說明。如果想分類看、還能根據(jù)經(jīng)濟車、概念車，賽車，高檔車等類別分別觀賞；想了解專業(yè)知識，更是有專家、廠商的訪談記錄；想看mm的，那里也辟有專門的車模照片欄目和視頻，近百名的美女盡顯眼前，比在現(xiàn)場看還令你眼花繚亂。

據(jù)說此次車展光是媒體就占了一條街．網(wǎng)絡，電視，報刊，雜志，廣播，全方位報道，不過揭開浮華背后，作為一個普通的消費者，作為愛車人，我們應該揭開蒙娜妮莎神秘的面紗，看看車展”最”車的本質才是。

最前衛(wèi)的概念車

何謂概念車?至今汽車業(yè)界也沒有一個明確的說法。反正概念車炒作的僅僅就是概念嗎?只要是外星人似的殼子，只要是與我們看到方方正正的汽車不太一樣，也能往概念車上湊個數(shù)。而至于概念車究竟其核心的技術改變了多少?燃油經(jīng)濟嗎?它究竟有多大使用價值?我們都不得而知。這些年國內外又造了多少概念車，每年概念車的保有量有多少?我們也無從調查，只記得上海某報紙上刊載一句話，很深刻的，汽車誕生百年來，從汽車技術上看，基本上沒有多大的突破，突破最多的還是汽車的外觀……

最耀眼的環(huán)保車

無論是氫動力型，電池動力型，混合動力型，柴油動力型，哪個能把能源消耗的成本降下來?哪個能做到真正意義上的環(huán)保車呢?哪個能無所顧忌的馳騁在大街小巷中呢?還不是打著個“環(huán)保車”的破幌子，到處蒙騙消費者的錢財，有的環(huán)保車似乎的確環(huán)保了，但是它的環(huán)保卻是建立在消費者多付出數(shù)倍銀子的基礎上，試問這樣的環(huán)保車究竟是造給誰用的呢?畢竟，汽車面對的消費者是個廣泛的層面，買了車就是為了能開出去，開的起，不是當神仙供著。

最關心的國產(chǎn)車

時過境遷，時下的國產(chǎn)車正大踏步般地前行著，這個我們有目共睹，看了那些漂亮的展車，你可不要再小覷國人的造車技術了。不過我想提醒一句，汽車的外表只是給別人看的，最多也就令人賞心悅目而已。坐在車里天天開車的消費者，最在乎的還是內在性能和質量。經(jīng)常聽到周圍的車友發(fā)牢騷：我這個車這個毛病怎么回事？得到的答復是：“國產(chǎn)車就這樣，質量不過關。”

最不解的豪華車

那些豪華動人的靚車，于金字塔下的普通人永遠只是水中月，鏡中花，你說你車里安個桑拿蒸房都沒啥值得驕傲的，V6小兒科，V8毛毛雨，V12剛剛及格?？墒沁@些車為什么能在經(jīng)濟不發(fā)達的中國賣的這么好？不是說能源危機嗎?到底誰來引導消費者的觀念?

最期待的明星車

在我看來，真正踏踏實實造車的人，把好的技術，好的觀念帶給我們的廠商才是負責任的。特別推崇馬自達的RX-8，據(jù)說馬上就要國產(chǎn)，量產(chǎn)了，價格也不離譜35-40萬之間。

最爭議的紅旗車

無論是說它仿皇冠也好，還是防什么車也罷，國產(chǎn)車需要的是我們更多的寬容和鼓勵，東方主子不也是仿的那個叫啥車來的，沒關系，重要的是看結果，現(xiàn)在缺的就是活用的拿來主義。

吉利汽車的李書福曾說過一句令中國老百姓振奮人心的話：“我們