道路建設(shè)方案范文怎么寫

道路建設(shè)方案范文怎么寫道路項(xiàng)目建議書要從宏觀上論述項(xiàng)目設(shè)立的必要性和可能性，把道路項(xiàng)目投資的設(shè)想變?yōu)楦怕缘耐顿Y建議。現(xiàn)在就跟著學(xué)習(xí)啦一起來了解一下道路建設(shè)方案范文吧。道路建設(shè)方案范文方案設(shè)計(jì)說明一、項(xiàng)目概況1.地理位置李朗路位于機(jī)荷高速以南、水官高速以北、布瀾路以東、廣深鐵路以西，隸屬南灣街道辦轄區(qū)。本次設(shè)計(jì)起于規(guī)劃水背路，止于深圳市區(qū)糧食儲(chǔ)備庫(kù)配套市政工程二號(hào)路，全長(zhǎng)1.914km。起點(diǎn)坐標(biāo)x=30050.550,y=1228點(diǎn)坐96;終點(diǎn)坐標(biāo)小x=31895.424,y=12252L309。具體規(guī)劃》，擬投資9億元，用10年至15年在布吉建設(shè)深圳家電產(chǎn)業(yè)集聚基地,到2015年建成全國(guó)聞名的綜合性家電產(chǎn)業(yè)集聚基地，將成深圳市新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶?，F(xiàn)狀布吉鎮(zhèn)高速馬路與干線主干道系統(tǒng)較完善，在區(qū)域內(nèi)有深惠馬路、水官高速、機(jī)荷高速等。但鎮(zhèn)內(nèi)聯(lián)系各片區(qū)的主干道與次干道卻較缺乏，斷頭路較多，沒有形成有效的道路網(wǎng)絡(luò)。為了協(xié)作家電產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)，完善周邊市政配套設(shè)施，李朗路的建設(shè)有著重要的意義，將金融路、聯(lián)李東路等多條東西走向道路有效的聯(lián)系起來，加強(qiáng)了該區(qū)域的交通聯(lián)系，便利了該基地的貨物疏導(dǎo)。受深圳市龍崗工務(wù)局托付，我院進(jìn)行李朗路市政工程設(shè)計(jì)。本次設(shè)計(jì)包括：道路工程、交通工程、橋涵工程、給排水工程、燃?xì)夤こ獭㈦姎夤し啪€，核驗(yàn)無誤后，方可打算開挖路槽。同時(shí)作好交接樁手續(xù)，做好現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量復(fù)核。對(duì)于給定的平面限制點(diǎn)和基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)要做好愛護(hù)，經(jīng)過符合后將平面限制樁、中心點(diǎn)引出，水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密，依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的地容地貌，易于愛護(hù)和不影響交通的前提下進(jìn)行樁加密，多次復(fù)測(cè)確認(rèn)精確后繪制平面限制圖，上報(bào)監(jiān)理單位賜予確認(rèn)后方可運(yùn)用。(2)土方開挖路槽土方用人工協(xié)作挖掘開挖，開挖時(shí)限制好槽底標(biāo)高，避開擾動(dòng)基底土壤，邊開挖邊用人工清理基底，基底土方用人工掛線找平后，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。(3)換填路槽開挖平整碾壓密實(shí)、達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求后，起先進(jìn)行級(jí)砂層的回填碾壓。級(jí)砂石采納大型自卸車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，推土機(jī)隨時(shí)平整，人員協(xié)作細(xì)致找平，達(dá)到設(shè)計(jì)寬度和標(biāo)高后采納振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。進(jìn)行基砂回填時(shí)，依據(jù)級(jí)砂石的松鋪系數(shù)預(yù)留相應(yīng)的虛高，以免碾壓后造成標(biāo)高誤差偏大。對(duì)級(jí)砂石的質(zhì)量要求：要求級(jí)砂石的級(jí)配要合理，含土量應(yīng)較少，且最大粒徑不得超過25cm?；靥钫移胶螅蟛坏糜写旨?xì)顆粒集中現(xiàn)象。發(fā)覺粗顆粒集中現(xiàn)象，可將粗顆粒統(tǒng)一剔除后重新鋪上級(jí)配良好的級(jí)砂石層，碾壓密實(shí)后并驗(yàn)收合格后進(jìn)入下一道工序施工。道路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施方案》方案一：道路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施方案一、項(xiàng)目名稱：天祝縣大紅溝鄉(xiāng)東圈灣村鄉(xiāng)村道路建設(shè)項(xiàng)目二、項(xiàng)目實(shí)施單位：天?？h大紅溝鄉(xiāng)人民政府三、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：雷宏(天?？h大紅溝鄉(xiāng)鄉(xiāng)長(zhǎng))四、項(xiàng)目建設(shè)年限：20xx年10月——20xx年8月五、項(xiàng)目建設(shè)的可行性和必要性東圈灣鄉(xiāng)村道路是該村群眾和外界聯(lián)系的唯一通道,群眾各種生活必需品與農(nóng)副產(chǎn)品全依靠此通道進(jìn)出。道路坡陡彎急，路面狹窄，如遇雨雪天氣，交通便中斷，還常常發(fā)生交通事故，已成為該村名符其實(shí)的〃卡頸項(xiàng)〃路段。落后的交通條件嚴(yán)峻影響著當(dāng)?shù)厝罕姷纳a(chǎn)、生活，阻礙著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，切實(shí)解決少數(shù)民族地區(qū)群眾行路難的問題，變更落后的交通條件，從而加快脫貧致富奔小康步伐是當(dāng)務(wù)之急。隨著〃西部大開發(fā)〃戰(zhàn)略的全面實(shí)施，廣闊農(nóng)牧民群眾充分相識(shí)到道路通、百業(yè)興的重要性，投工投勞修建該道路的主動(dòng)性空前高漲。修建該路條件已完全成熟。六、項(xiàng)目規(guī)模該路長(zhǎng)19公里，＞支配修筑寬度為4.5m,修建各類涵洞78米/13道,防護(hù)300米，并鋪設(shè)10cm的自然砂礫。七、項(xiàng)目資金預(yù)算和籌資方案該道路共需資金78.8萬元，當(dāng)?shù)厥芤嫒罕娮曰I28.8萬元（投工投勞折合），懇求上級(jí)部門幫扶50萬元。八、項(xiàng)目實(shí)施方案1、從20xx年10月份，在對(duì)該馬路初勘基礎(chǔ)上進(jìn)行具體勘測(cè)和規(guī)劃，并抓緊籌措資金，儲(chǔ)備工程用料。2、從20xx年5月份起，著手動(dòng)工，力爭(zhēng)8月完工。3、20xx年9月底）申請(qǐng)有關(guān)部門對(duì)項(xiàng)目驗(yàn)收并交付運(yùn)用。九、項(xiàng)目實(shí)施的組織領(lǐng)導(dǎo)鄉(xiāng)上成立以鄉(xiāng)長(zhǎng)雷宏同志為組長(zhǎng)，鄉(xiāng)經(jīng)委主任楊成寶同志為副組長(zhǎng)，以白玉山、錢正元、湯國(guó)元、陳文平為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，楊成寶同志為項(xiàng)目具體負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)具體工作，其他成員親密協(xié)作，切實(shí)抓好項(xiàng)目工作，保質(zhì)保量按期完工。方案二：大沖坡入組馬路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施方案一、項(xiàng)目區(qū)基本狀況下水母村位于化處鎮(zhèn)西北面，距鎮(zhèn)政府駐地12.2公里。轄區(qū)面積為3.2平方公里，含下水母、龍?zhí)墩⑷艺?、大沖坡4個(gè)自然村寨，11個(gè)村民組，總戶數(shù)317戶，人口1503人。居住有漢族和布依族兩種民族。其中，少數(shù)民族人口4人。勞動(dòng)力800人，其中，男440人，女360人。下水母村特困31戶，109人。耕地面積814畝，其中田407畝，地407畝，人均耕地面積約0.54畝。用材林400畝，經(jīng)濟(jì)林100畝。人均吃糧為280公斤，人均純收入為650元。屬我鎮(zhèn)的貧困村之一。外出務(wù)工人員為80人。森林覆蓋率30%o二、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模水泥硬化入組道路長(zhǎng)600m,寬3.5m,路面厚0.15m,共2100m。三、項(xiàng)目投資概算項(xiàng)目總投資15萬元，其中申請(qǐng)青島對(duì)口幫扶資金10萬元，農(nóng)戶投工投勞1000個(gè)，折資5萬元，具體概算如下：略四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)由縣交通局、村管所技術(shù)人員負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督，確保項(xiàng)目的順當(dāng)實(shí)施并達(dá)到預(yù)期的扶持效果。五、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度支配（一）進(jìn)度支配工期6個(gè)月20xx年10月1日至20xx年11月31日，項(xiàng)目申報(bào)。20xx年12月1日至2012年3月31日，全面完成。（二）資金支配1、項(xiàng)目啟動(dòng)后，先撥付工程量30%的資金作啟動(dòng)。2、施工中期，按工程進(jìn)度撥付工程量的60%用于購(gòu)置材料。3、余下10%的資金款項(xiàng)待工程完工驗(yàn)收后一次性撥付，用于項(xiàng)目建設(shè)各項(xiàng)費(fèi)用的結(jié)算。六、組織管理和管護(hù)措施（一）組織管理1、成立項(xiàng)目實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組，組成人員如下:組長(zhǎng)：任紅成員：吳德新張青李文江唐寬陶敏褚仁能姜華昌領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，唐寬兼任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目的實(shí)施、督促、協(xié)調(diào)和處理項(xiàng)目實(shí)施過程中的日常事務(wù)工作。1、項(xiàng)目啟動(dòng)后，具體明確技術(shù)人員和工程管理人員與工程監(jiān)理人員，確保項(xiàng)目進(jìn)度和質(zhì)量，使扶持項(xiàng)目達(dá)到預(yù)期的效果。2、項(xiàng)目資金嚴(yán)格執(zhí)行村財(cái)鎮(zhèn)管村用與報(bào)賬制度和公開制，嚴(yán)格審批程序手續(xù)，同時(shí)成立特地的財(cái)務(wù)小組，張青任組長(zhǎng)，成員有陳華、張應(yīng)勇，由張應(yīng)勇任出納。（二）管護(hù)措施1、發(fā)動(dòng)、組織群眾投入勞動(dòng)力，共同實(shí)施。2、項(xiàng)目竣工閱歷收合格后，由上級(jí)部門與鎮(zhèn)政府交付村支兩委運(yùn)用。3、以下水母村農(nóng)戶為主實(shí)施管護(hù)，成立項(xiàng)目管護(hù)小組，出臺(tái)項(xiàng)目管理方法。猜你感愛好：L道路卡口監(jiān)控改造方案2.道路無線監(jiān)控系統(tǒng)解決方案3.交通道路監(jiān)控方案4.道橋高校生職業(yè)生涯規(guī)劃書5.緩解杭州交通系統(tǒng)的方法程、交通監(jiān)控工程。二、設(shè)計(jì)依據(jù)《深圳市中部物流組團(tuán)規(guī)劃》（中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)探討院2006）;《深圳市龍崗區(qū)布吉鎮(zhèn)市政工程具體規(guī)劃》（中國(guó)市政工程中南設(shè)計(jì)探討院2006）;龍崗區(qū)南灣街道李朗路市政工程勘察設(shè)計(jì)中標(biāo)通知書；沿線區(qū)域1：1000地形圖與地質(zhì)勘察報(bào)告;其他相關(guān)國(guó)家與地方規(guī)程、規(guī)范。三、道路工程1、采納的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)2.建設(shè)意義2006年9月1日，深圳家電產(chǎn)業(yè)集聚基地工作會(huì)議實(shí)行，會(huì)議通過《深圳家電產(chǎn)業(yè)集聚基地建設(shè)戰(zhàn)略探討報(bào)告》、《深圳市家電產(chǎn)業(yè)集聚基地限制性《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》；《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（cjj37-90）;《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》（cjjH-93）;《道路交通標(biāo)記和標(biāo)線》（gb5768-1999）;其他相關(guān)國(guó)家與地方規(guī)程、規(guī)范。李朗路現(xiàn)狀沿線有關(guān)照片現(xiàn)況照片：主要技術(shù)指標(biāo)一覽表2、主要技術(shù)指標(biāo)規(guī)劃線位穿過高壓電塔起點(diǎn)（下李朗路口）穿越居民區(qū)3.2沿線主要限制點(diǎn)主要限制點(diǎn)：下李朗村、鵬深線500kv高壓電塔、李清線220kv高壓電塔、深李線220kv高壓電塔、糧食儲(chǔ)備庫(kù)規(guī)劃標(biāo)高和沿線各規(guī)劃道路標(biāo)高。3.3平面設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)李朗路起點(diǎn)位于李朗村委大樓西側(cè)，與現(xiàn)況下李南路、規(guī)劃水背路相接，終點(diǎn)與糧食儲(chǔ)備庫(kù)配套2號(hào)路相接，沿線經(jīng)規(guī)劃金融路、規(guī)劃聯(lián)李東路、規(guī)劃田心路、規(guī)劃金積路等。全長(zhǎng)1.914km。3、道路工程3.1道路現(xiàn)況李朗路為新建道路，起點(diǎn)接現(xiàn)況下李南路口，起點(diǎn)0000~0300段為下李朗村居民區(qū)，約拆遷房屋15棟;0300~kl000段為山嶺丘陵地帶，此段開挖較大;kl000^1650段多為菜地，場(chǎng)地較為平整；1650?終點(diǎn)為山嶺地帶。依據(jù)深圳市中部物流組團(tuán)分區(qū)規(guī)劃（2005-2020）,路途在0800^0920勢(shì)變更，盡量避開填挖方量。在工程量增加不大的狀況下，力求平縱線形與地形、地貌與四周環(huán)境相協(xié)調(diào)，盡可能保持原有的自然風(fēng)貌。平縱組合考慮平縱指標(biāo)的結(jié)合運(yùn)用和道路構(gòu)筑物的協(xié)調(diào)。主要限制因素：起點(diǎn)與現(xiàn)況下李南路標(biāo)高（44m）、聯(lián)李東路規(guī)劃標(biāo)高（56m）、終點(diǎn)糧食儲(chǔ)備庫(kù)配套市政工程2號(hào)路標(biāo)高（74.667m）以與沿線各規(guī)劃路口高程等。3.3橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面按規(guī)劃斷面布置，5.5米（人行步道）1.5（綠化分隔帶）16米（機(jī)動(dòng)車道）1.5（綠化分隔帶）5.5米（人行步道）二30.0米，道路橫坡度一般為1.5%。段穿過三座高壓電塔，其中鵬深線高壓電塔有500kv架空線兩回，李清線、深李線高壓電塔各有220kv架空線兩回。據(jù)調(diào)查，該6回高壓架空線均為省電力主干網(wǎng)，如進(jìn)行遷移，不但工程費(fèi)用高，而且施工期間停電造成的影響較大。對(duì)此，我們聽取了龍崗規(guī)劃局的看法，在滿意線形標(biāo)準(zhǔn)前提下，本著盡量少分割兩側(cè)用地的原則對(duì)規(guī)劃線位進(jìn)行局部調(diào)整，以避開此段高壓電塔。局部線位調(diào)整示意圖如上圖所示,本方案將規(guī)劃線位局部西調(diào)，在聯(lián)李東路路口（kO660）以20度轉(zhuǎn)角往西北方向偏移，以500m半徑曲線繞過李清線高壓電塔，道路紅線距離高壓電塔基礎(chǔ)邊緣10m,再以500m半徑曲線在kl320處接上規(guī)劃線位，調(diào)整后路途線形較好，完全避開本路段高壓電塔，并消退了規(guī)劃路途的小偏角，與規(guī)劃線位最大偏移距離62m,增加道路長(zhǎng)度16.23m。詳見道路平面設(shè)計(jì)圖。3.4縱段設(shè)計(jì)結(jié)合規(guī)劃限制標(biāo)高，為削減對(duì)自然生態(tài)環(huán)境的影響和破壞，結(jié)合地形地3.4路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)路面設(shè)計(jì)采納標(biāo)準(zhǔn)軸載為bzz-100o瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)運(yùn)用年限為15年，水泥混凝土路面設(shè)計(jì)運(yùn)用年限為30年。路面設(shè)計(jì)結(jié)合國(guó)內(nèi)外和深圳市類似項(xiàng)目的建設(shè)閱歷，選擇結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)可行、降低噪音、施工便利、修理養(yǎng)護(hù)便利，且適用于本地區(qū)特點(diǎn)的路面結(jié)構(gòu)形式。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，擬考慮瀝青混凝土路面與水泥混凝土路面兩種型式1：3水泥砂漿臥底4%水泥穩(wěn)定碎石墊層15cm3.5路基本工程穿越地區(qū)地勢(shì)變更較大，主要以挖方為主。路基材料應(yīng)選用土質(zhì)較好的粘性土或砂性土，對(duì)于路基填挖方區(qū)域，總的限制原則如下：對(duì)于地質(zhì)條件較好的填方地段，應(yīng)采納符合路基建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的土類進(jìn)行分層碾壓壓實(shí);對(duì)于挖方路段，需清除表面覆土，其下原位土可干脆作為路基運(yùn)用，但須要經(jīng)過壓實(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。路基應(yīng)采納重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓實(shí)，嚴(yán)格依據(jù)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行，填方路段肯定要依據(jù)規(guī)范分層回填、分層碾壓。路基壓實(shí)度如下：進(jìn)行比選?；鶎?、底基層考慮深圳市高等級(jí)道路建設(shè)的成熟閱歷采納水泥穩(wěn)定碎石。瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面，按行車性能、施工工藝、建設(shè)費(fèi)用與后期養(yǎng)護(hù)等方面的因素相比：瀝青混凝土路面具有行車平穩(wěn)、舒適，振動(dòng)噪音小，服務(wù)水平高,抗滑性能好，養(yǎng)護(hù)便利等優(yōu)點(diǎn);但其運(yùn)用壽命短，后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高。水泥混凝土路面的運(yùn)用壽命長(zhǎng)，耐磨性能好;但其行車振動(dòng)大，噪音高，服務(wù)水平低，不易養(yǎng)護(hù)，破壞不易修復(fù)。經(jīng)綜合分析探討與經(jīng)濟(jì)比較，舉薦采納瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。舉薦方案:瀝青路面結(jié)構(gòu)如下：機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu):細(xì)粒式瀝青碎sbs(acT3)4cm中粒式瀝青碎(ac-20)6cm粗粒式瀝青硅(ac-20)8cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層25cm4%水泥穩(wěn)定碎石基層20cm總厚度：63cm。比選方案：混凝土道路面結(jié)構(gòu)如下：水泥混凝土路面板25cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層25cm4%水泥穩(wěn)定碎石底基層20cm總厚度：70cm。人行道路面結(jié)構(gòu)：預(yù)制c30彩色水泥混凝土方磚3.6邊坡、擋土墻設(shè)計(jì)道路人行步道外側(cè)標(biāo)高與現(xiàn)況地形存在高差時(shí)應(yīng)依據(jù)狀況設(shè)置擋土墻或道路邊坡,一般實(shí)行邊坡型式，當(dāng)條件受限制時(shí)則設(shè)置擋土墻。路基邊坡：挖方段可依據(jù)不同的土質(zhì)采納1:0.75^1:1.5的邊坡;填方路段邊坡以1:1.5放坡，坡面采納播撒草籽綠化。當(dāng)土質(zhì)挖方邊坡高度hW5nl時(shí)，采納掛三維植被網(wǎng)客土噴播防護(hù)。當(dāng)土質(zhì)挖方邊坡高度h>5m時(shí)-，采納人字形骨架植草防護(hù)。道路k0820東側(cè)離高壓電塔基礎(chǔ)距離10m,挖方高度約4m,為了愛護(hù)高壓電塔基礎(chǔ)的穩(wěn)定，此處采納重力式擋墻進(jìn)行加固處理。3.7軟基處理本項(xiàng)目沿線所經(jīng)區(qū)域地質(zhì)條件較好，依據(jù)沿線地質(zhì)條件分析與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地主要目的是充分發(fā)揮道路運(yùn)用功能，規(guī)范并渠化道路交通，誘導(dǎo)、監(jiān)控并調(diào)整道路交通運(yùn)行狀態(tài)，以確保道路交通暢通和行車平安。道路交通標(biāo)線和標(biāo)記的設(shè)計(jì)應(yīng)以《道路交通標(biāo)記和標(biāo)線》(gb5768-1999)國(guó)標(biāo)為依據(jù)，結(jié)合道路沿線條件設(shè)置。道路交通標(biāo)線：道路交通路面標(biāo)線應(yīng)依據(jù)道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。交通標(biāo)線由車行道邊緣線、車行道分界線、減速讓行線、斑馬線、導(dǎo)向車道線、停車線、人行橫道線等各類標(biāo)線組成。道路交通標(biāo)記：交通標(biāo)記應(yīng)以確保交通暢通和行車平安為目的，結(jié)合道路途形、交通狀況、沿線設(shè)施等狀況，按交通標(biāo)記不同種類來設(shè)置。交通標(biāo)記用來向道路運(yùn)用者供應(yīng)必要的道路交通信息。交通標(biāo)記應(yīng)遵循均衡而不過于集中的原則布置。版面注記與結(jié)構(gòu)形式應(yīng)與道路途形、四周環(huán)境協(xié)調(diào)一樣,并滿意視覺與美觀的要求。交通監(jiān)控設(shè)施：道路沿線的交通監(jiān)控設(shè)施主要布置在交通信號(hào)燈限制的路口處，包括路口信號(hào)限制機(jī)、車行道燈，人行道燈、電子監(jiān)控設(shè)備與配套的電源與管線設(shè)施。交通信號(hào)燈限制與監(jiān)控設(shè)施相見電氣專業(yè)設(shè)計(jì)。踏勘與勘察資料，局部路段存在軟土地基，需進(jìn)行特別處理。本著“平安牢靠，經(jīng)濟(jì)合理，施工便利的設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想，依據(jù)本工程實(shí)際地質(zhì)條件擬采納換填、強(qiáng)夯等處理方法進(jìn)行綜合比選確定技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的處理方式。對(duì)于軟土埋深不超過5米的路段一般采納換填法，換填材料可采納碎石、片石、中粗砂、碎石土、砂性土，土質(zhì)較好僅因含水量較大引起地基承載力不足時(shí)可采納翻曬回填法，輔以盲溝等排水措施。強(qiáng)夯法是給地基土以強(qiáng)大的沖擊能量的夯擊，使土中出現(xiàn)很大的沖擊應(yīng)力，使土粒重新排列，經(jīng)時(shí)效壓密達(dá)到固結(jié)，降低其壓縮性，從而提高地基承載力的一種有效的地基加固方法。強(qiáng)夯法具有施工機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)便、節(jié)約材料、工期較短，對(duì)四周環(huán)境污染小，造價(jià)較低等優(yōu)勢(shì)。但強(qiáng)夯法因?qū)︵徑慕ㄖ锖驮O(shè)備基礎(chǔ)有振動(dòng)影響，并具有巨大的施工噪音，因此只宜在空曠地區(qū)采納。強(qiáng)夯法適用于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土與黏性土、濕陷性黃土、雜填土和素填土等地基。本項(xiàng)目部分路段表層土體為人工填土，有的地方人工填土達(dá)16m,懦弱土體深度在5米以內(nèi)的人工填土路段，采納翻填碾壓處理表層土體。對(duì)于松散土體深度超過5米的路段，結(jié)合前期地質(zhì)勘察資料，視狀況采納強(qiáng)夯和換填結(jié)合法處理地基。對(duì)于淺層淤泥，采納換填處理。首先清除淤泥質(zhì)土層，底部拋片石0.8米，其上回填中粗砂。對(duì)較深的軟土路基，視狀況采納強(qiáng)夯和換填結(jié)合法處理地基。交通工程道路交通工程內(nèi)容包括路面交通標(biāo)線、交通標(biāo)記與交通監(jiān)控設(shè)施等,其四、管線工程1、設(shè)計(jì)原則1.1道路穿越市區(qū)段，其排水設(shè)計(jì)將與市區(qū)現(xiàn)狀和規(guī)劃排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，非建成區(qū)段其排水設(shè)計(jì)將與當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)相協(xié)調(diào)。結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，設(shè)置功能齊全、結(jié)構(gòu)尺寸合理的排水系統(tǒng)，盡快將路基范圍內(nèi)的水引到路界范圍以外。視環(huán)境愛護(hù)，防止水土流失和水源污染。道路建設(shè)方案其次篇_道路建設(shè)方案白楊發(fā)［20XXH7號(hào)關(guān)于白楊林場(chǎng)順昌路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施方案【道路建設(shè)方案】的批復(fù)白楊林場(chǎng)場(chǎng)部：20XX年4月5日，經(jīng)場(chǎng)黨委探討確定同意場(chǎng)部實(shí)施《白楊林場(chǎng)順昌路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施方案》。特此批復(fù)！中共白楊林場(chǎng)委員會(huì)20XX年4月10日白楊林場(chǎng)順昌路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施方案隨著我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷推動(dòng)，以與全面建設(shè)小康社會(huì)奮斗目標(biāo)的提出,農(nóng)村發(fā)展問題越來越受到中心以與社會(huì)各階層的重視。鄉(xiāng)村馬路作為區(qū)域馬路網(wǎng)的重要組成部分，是保障農(nóng)村社會(huì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一。加快鄉(xiāng)村馬路的建設(shè)，對(duì)保證整體馬路網(wǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)農(nóng)村乃至區(qū)域社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和保障社會(huì)穩(wěn)定都具有非常重要的政治、經(jīng)濟(jì)意義。結(jié)合我場(chǎng)實(shí)際狀況，特制定順昌路建設(shè)方案。一、基本狀況白楊林場(chǎng)順昌路緊依場(chǎng)部職工住宅區(qū)，全長(zhǎng)320米，占地19200平方米，場(chǎng)黨委確定在此處建150套房屋。白楊林場(chǎng)作為業(yè)主單位，負(fù)責(zé)順昌路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量和資金管理。并且負(fù)責(zé)順昌路路項(xiàng)目的具體實(shí)施和土地調(diào)整、群工協(xié)調(diào)、工程進(jìn)度和平安管理,組織投工投勞保證工程正常施工。二、指導(dǎo)思想以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以促進(jìn)農(nóng)村全面發(fā)展為目標(biāo)，依據(jù)生產(chǎn)發(fā)展、生活富裕、鄉(xiāng)風(fēng)文明、村容整齊、管理民主的要求，突出產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、改善農(nóng)村環(huán)境、加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)、提升農(nóng)夫素養(yǎng)，加快農(nóng)村產(chǎn)業(yè)化、工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、設(shè)施化發(fā)展進(jìn)程，為構(gòu)建新產(chǎn)業(yè)、新生活、新風(fēng)尚、新村莊、新機(jī)制和新農(nóng)夫的“六新農(nóng)村奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。三、通村馬路建設(shè)的工作要求（一）施工打算我場(chǎng)快速組織技術(shù)人員確定線路的基本走向和限制點(diǎn)，對(duì)工程總體造價(jià)作出初步概算。白楊林場(chǎng)成立建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，組織村支兩委召開群眾動(dòng)員會(huì)議，做好群眾工作，落實(shí)土地調(diào)整、材料審批等相關(guān)事宜。施工隊(duì)伍的選擇，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府集體探討舉薦，縣交通局審定。選擇的施工隊(duì)伍要具有肯定的技術(shù)力氣、施工閱歷、施工機(jī)械和墊資實(shí)力，并實(shí)行保證金制度，保證金不得低于工程合同總造價(jià)的10%o依據(jù)“誰主動(dòng)，支持誰的原則，新建馬路必需由鄉(xiāng)鎮(zhèn)村民委員會(huì)按“一事一