畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-振動(dòng)壓路機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)

PAGEPAGE1振動(dòng)壓路機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)摘 要分，使材料到達(dá)相對(duì)穩(wěn)固且具有一定承載能力的材料的作業(yè)機(jī)械。了相關(guān)集成塊、油箱和泵站，論述了系統(tǒng)的維護(hù)注意事項(xiàng)，并繪制相關(guān)圖紙。緊湊等等優(yōu)點(diǎn)，能夠完全滿足振動(dòng)壓路機(jī)的運(yùn)動(dòng)要求和建筑材料的生產(chǎn)需要。關(guān)鍵詞：振動(dòng)壓路機(jī)；液壓系統(tǒng)；設(shè)計(jì)全套圖紙加V信153893706或扣3346389411AbstractThisdesignbalerroadrollerhydraulicsystemusesthehydraulicpressuretechnologytorealizecompletely.Thedesignmainlymakestheimprovementtotheoriginal.Compareswithotheroldmodelbaler,ithasappliedcontroltechnologyintheusingprocess.Itisdifferentfromthetraditionalhydraulicvalvethatthisequipmenthasmanyadvantages,suchaslightweight,smallvolume,quickrespondinthemovement,easytointegrateandsoon.Atthesametimetheworkingefficiencyandthereliabilityhaveenhancedsotheusergivehighpraisetoit.Anditisthemainstreamproductinpresentbalermarket.Butitalsohassomeproblems,mostmainlyistheroadrollercylinderoftheroadrollerhydraulicsystemfailspreservepressurewhenguaranteesthepressureunderthelimitedposition.Whentheroadrollercylinderspatialrise,thepressureoftheroadrollerhydraulicsystemistoohigh.Andelectricalmachinerymaylossduringlong-termoverload.Thiskindofsituationmaysometimesoccursintheusingprocess,soistheimportequipment.Thisdesignhasmadesomeimprovementtotheequipmentofroadrollerhydrauliccontrolsystemonthisproblem.Itisgreathelpfulforustounderstandandgetthefullcommandofthestylesandworkingprincipleofthehydraulictransmissionandthebasichydrauliccircuit.Keywords:roadrollerHydraulicsystem目 錄摘 要 1緒 論 4液壓傳動(dòng)的發(fā)展 5液壓系統(tǒng)的發(fā)展與現(xiàn)狀 5液壓系統(tǒng)的組成 5液壓系統(tǒng)方案擬定 6執(zhí)行元件的工況分析 8題目及原始參數(shù) 8執(zhí)行元件的工況分析 8執(zhí)行元件主要參數(shù)的確定 10初選執(zhí)行元件的工作壓力 10確定液壓缸主要參數(shù) 10計(jì)算液壓缸的工作壓力、流量和功率 原理圖的擬訂步驟 13擬訂原理圖的步驟 13系統(tǒng)原理分析 13系統(tǒng)原理圖的設(shè)計(jì)及改進(jìn) 15液壓元件的選擇 18動(dòng)力元件的選擇 18選擇液壓閥及油路中相關(guān)附件 19冷卻器的選擇與安裝 20液壓輔件的選擇 23油箱的設(shè)計(jì)： 23閥塊的設(shè)計(jì)： 24管件的選擇 25其他零件的選擇： 27液壓油的選用 28液壓系統(tǒng)的安裝、調(diào)試及使用與維護(hù) 29液壓系統(tǒng)調(diào)度前的準(zhǔn)備工作 29液壓系統(tǒng)調(diào)度步驟 29液壓系統(tǒng)的驗(yàn)收 30液壓設(shè)備的維護(hù)及檢修 30結(jié) 語(yǔ) 32致 謝 33參考文獻(xiàn) 34附錄——外文文獻(xiàn)及翻譯緒論的要求的條件下做到節(jié)能減排的政策防止能源的不必要的浪費(fèi)。知識(shí)技術(shù)開展分析計(jì)算以及研究的水平和獨(dú)自完成常見(jiàn)工程機(jī)械液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)社會(huì)時(shí)打下堅(jiān)實(shí)的理論知識(shí)根底和各個(gè)方面的綜合應(yīng)用能力。可以達(dá)到：1.安全可靠、2.經(jīng)濟(jì)實(shí)用、3.操作方便、4.發(fā)熱、5.噪聲低、6、結(jié)構(gòu)液壓傳動(dòng)的發(fā)展液壓系統(tǒng)的發(fā)展與現(xiàn)狀液壓的發(fā)展是和流體力學(xué)的原理研究和發(fā)展是相互關(guān)聯(lián)的。17世紀(jì)的科學(xué)家提出了靜止不動(dòng)的液體中壓力能夠總結(jié)出的一般規(guī)律——帕斯卡原理，同在17世紀(jì)下半葉物理學(xué)家牛頓提出了粘性液體內(nèi)部的摩擦發(fā)生規(guī)律，一個(gè)世紀(jì)以18世紀(jì)英國(guó)人20多年間發(fā)展起來(lái)的。1、液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)與機(jī)械傳動(dòng)、電力傳動(dòng)等比較，液壓傳動(dòng)有以下特點(diǎn)：而且對(duì)于速度的調(diào)節(jié)可以隨時(shí)的在其工作過(guò)程中實(shí)現(xiàn)。與電動(dòng)機(jī)相比，在雷同的體積情況下，液壓設(shè)備可以產(chǎn)生比電力傳動(dòng)也較小、布局上更加的緊密，在同等情況下節(jié)約了大量的空間。在根本上保證嚴(yán)格的傳動(dòng)比。使用壽命很長(zhǎng)。液壓系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化智能化，可以通過(guò)對(duì)液壓元件的控制了實(shí)現(xiàn)易的與其他的傳動(dòng)系統(tǒng)哼好的結(jié)合起來(lái)更易于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自動(dòng)化和智能化。時(shí)間的頻繁的換向。的生產(chǎn)設(shè)計(jì)和推廣。（率相對(duì)較低。度下工作使用。液壓傳動(dòng)在出現(xiàn)故障時(shí)不易排除。2、液壓傳動(dòng)的現(xiàn)狀用并使各行業(yè)的工業(yè)制造有了很的突破和發(fā)展。液壓系統(tǒng)的組成液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，除以液體為傳動(dòng)介質(zhì)之外，通常由以下幾部分組成：作液體的壓力能。從新轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，推進(jìn)負(fù)載運(yùn)動(dòng)。速度和方向。的正常工作。液壓系統(tǒng)方案擬定一、總體結(jié)構(gòu)布置方案的確定來(lái)進(jìn)行接下來(lái)的設(shè)計(jì)以及計(jì)算。有效進(jìn)行的保證。中要做到弄清哪些工作需要靠液壓傳動(dòng)完成并知道各個(gè)裝置運(yùn)動(dòng)形式和運(yùn)動(dòng)幅系統(tǒng)滿足正常工作時(shí)各執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度及速度變化范圍和運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性要求。第五掌握各執(zhí)行元件的工作時(shí)的執(zhí)行順序和實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)時(shí)的工作控制方式。最后通過(guò)資料的查閱了解系統(tǒng)工作時(shí)在環(huán)境方面的要求。少以及比較簡(jiǎn)單，所以可以采用板式連接的方式來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。二、系統(tǒng)回路的確定式循環(huán)系統(tǒng)。最后確定完整的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成：動(dòng)力源部分——液壓泵和電動(dòng)機(jī)。執(zhí)行部分——液壓缸?？刂撇糠帧逖b閥(本系統(tǒng)大部分選用插裝閥)輔助部分——油箱、管道、過(guò)濾器、壓力繼電器、壓力表和冷卻器等。（同步回路。三、系統(tǒng)安全回路的確定用來(lái)保壓，保證在系統(tǒng)壓力達(dá)到最大值時(shí)安全卸荷。四、系統(tǒng)油溫的控制使油液氧化變質(zhì)?？梢?jiàn)油溫控制在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的重要性。影響和許多不確定因素，本設(shè)計(jì)采用加設(shè)冷卻器的方法來(lái)冷卻。執(zhí)行元件的工況分析題目及原始參數(shù)12．原始參數(shù)如下：系統(tǒng)壓力25MPa轉(zhuǎn)向缸單缸輸出力100KN振動(dòng)馬達(dá)頻率30Hz50kw2000r/min液壓行走馬達(dá)輸出扭矩應(yīng)達(dá)到40000N·m轉(zhuǎn)速250r/min執(zhí)行元件的工況分析每個(gè)階段的速率和荷載及功率的數(shù)值并列表表示。前面五個(gè)荷載組成了液壓缸需要克服的總機(jī)械荷載。1、工作負(fù)載不同的機(jī)器有不同的工作負(fù)載。本課題工作負(fù)載已給出：Fw=100KN2、導(dǎo)軌摩擦負(fù)載Ff導(dǎo)軌摩擦負(fù)載是指液壓缸驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)部件時(shí)所受的導(dǎo)軌摩擦阻力，其值與運(yùn)動(dòng)部件導(dǎo)軌模式、放置狀況以及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有所關(guān)聯(lián)。打包機(jī)預(yù)壓液壓系統(tǒng)中沒(méi)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌摩擦負(fù)載也不存在3、慣性負(fù)載Fi慣性負(fù)載是運(yùn)動(dòng)部件在啟動(dòng)加速時(shí)的慣性力，其值可按牛頓第二定律求出對(duì)液壓缸進(jìn)行初步估計(jì)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀察先設(shè)活塞桿直徑為90mm,對(duì)重力負(fù)載進(jìn)行估算4、重力負(fù)載Fg垂直或歪斜擱置的部件，在沒(méi)有均衡的情況下，其自重也成為負(fù)載。傾之取負(fù)值。5Fs密封負(fù)載是指密封裝置的摩擦力，其值與密封裝置的類型和尺寸、液壓缸的制作品質(zhì)和油液的工作壓力有關(guān)，F(xiàn)s無(wú)法計(jì)算，一般用液壓缸的機(jī)械效率ηcm加以考慮，常取ηcm=0.90~0.97.6、背壓負(fù)載Fb背壓負(fù)載是指液壓缸回油腔背壓所造成的阻力。在系統(tǒng)方案及液壓缸結(jié)構(gòu)未確定之前，F(xiàn)b也無(wú)法計(jì)算，在負(fù)載計(jì)算時(shí)可暫不考慮。振動(dòng)壓路機(jī)液壓系統(tǒng)系統(tǒng)的工況分析如下：?jiǎn)?dòng)階段——加速階段——快進(jìn)階段——工進(jìn)階段——預(yù)壓缸預(yù)壓——預(yù)壓缸回升——停止執(zhí)行元件主要參數(shù)的確定初選執(zhí)行元件的工作壓力原始數(shù)據(jù)中給出液壓缸行程為mm,行程短，故選用單活塞桿液壓缸。據(jù)。時(shí)，最佳的工作壓力是在特定條件下，各項(xiàng)設(shè)計(jì)要素的最好聯(lián)合。液壓系統(tǒng)中，系統(tǒng)所傳遞的功率是壓力和流量的乘積。25Mpa0Mpa其余因素1、提高壓力值，對(duì)密封裝置、各元件的精度將提出更高要求2、壓力值提高，系統(tǒng)的泄漏量增加，效率下降3、壓力值太高，使元件、輔件壽命降低，系統(tǒng)可靠性下降如下表是一些常見(jiàn)系統(tǒng)壓力的選用表3.1常見(jiàn)系統(tǒng)壓力的選用主機(jī)類型系統(tǒng)壓力（Mpa）磨床0.8~2車、銑、鏜床2~4組合機(jī)床3~5龍門刨床、拉床<=10汽車、礦山機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械10~16液壓機(jī)、重型機(jī)械、起重機(jī)20~320Mpa，初選液壓缸工作壓力為0Mpa確定液壓缸主要參數(shù)F=N由于采用單活塞桿液壓缸，無(wú)桿腔為工作腔時(shí)，p2F3.14Fp1D 4Fp1取D=70mm，dD

=0.5~0.7取d=0.7，有d=49mmD圓整取d=50mm無(wú)桿腔面積

AD21 4

13.1470238cm24有桿腔面積

A2

d24

13.144

20cm2作腔時(shí)計(jì)算出來(lái)的液壓缸的尺寸，可以完全滿足無(wú)桿腔為工作腔的工作。計(jì)算液壓缸的工作壓力、流量和功率1）計(jì)算工作壓力工進(jìn)時(shí)選取Pb=0Mpa,快速回升時(shí)Pb=0Mpa工作進(jìn)給階段

1bpFA2p1b=2.6快速進(jìn)給階段

1bpFA1p1b=5將以上計(jì)算的壓力值列于表3.2。表3.2 液壓缸在各個(gè)工作階段的壓力工作階段工作壓力p1/Mpa快進(jìn)階段2.6工進(jìn)階段5原理圖的擬訂步驟擬訂原理圖的步驟系統(tǒng)原理圖是表現(xiàn)系統(tǒng)的組成和工作原理的圖樣。擬訂系統(tǒng)的原理圖是設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，它對(duì)系統(tǒng)的性能及設(shè)計(jì)方案的合理、經(jīng)濟(jì)性具有決定性的影響。系統(tǒng)原理圖是系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理的直觀體現(xiàn)。規(guī)劃一個(gè)正確的系統(tǒng)原理圖是設(shè)計(jì)系統(tǒng)的重中之重，它的擬定的合理性是整個(gè)設(shè)計(jì)是否成敗的關(guān)鍵。結(jié)構(gòu)上具體體現(xiàn)設(shè)計(jì)任務(wù)中提出的各項(xiàng)性能要求。系統(tǒng)原理圖的擬訂涉及面較濟(jì)性等多方面因素。擬訂系統(tǒng)原理圖一般包括兩項(xiàng)內(nèi)容：一是通過(guò)分析，對(duì)比選擇合適的液壓回路；二是把選出的回路組成液壓系統(tǒng)。1、液壓回路的選擇種方案，因此，需要進(jìn)行選擇和分析，選擇最佳方案。直線運(yùn)動(dòng)可以采用馬達(dá)來(lái)驅(qū)動(dòng)，但并不是完全確定的還要通過(guò)具體的情況來(lái)確回路。2、液壓系統(tǒng)的合成滿足液壓系統(tǒng)要求的各個(gè)回路選好以后，再配好一些測(cè)壓、潤(rùn)滑之類的輔助回路，就可以進(jìn)行系統(tǒng)的合成了，但需要注意以下幾點(diǎn)：a、盡可能選擇使用相同或相近的元件，力求系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。b、系統(tǒng)中各種元件的安裝位置應(yīng)正確，以便充分發(fā)揮其工作性能。c系統(tǒng)原理分析或是檢修時(shí)使系統(tǒng)正常工作，從而不影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行。但必須注意以下幾個(gè)問(wèn)題:該要仔細(xì)的考慮去除這些元件所帶來(lái)的影響以免對(duì)系統(tǒng)的正常工作造成影響。特別強(qiáng)調(diào)的是一些精密儀器和貴重的機(jī)器。清潔。對(duì)于工業(yè)生產(chǎn)中的一些重要設(shè)備要設(shè)計(jì)備用的回路，使其保證工業(yè)生產(chǎn)的不間斷性和生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。在選用元件時(shí)一定要嚴(yán)格按照國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行。為了方便后期的系統(tǒng)維修和檢查，在系統(tǒng)回路上要裝配一些截止閥和側(cè)壓點(diǎn)。系統(tǒng)原理圖的設(shè)計(jì)及改進(jìn)經(jīng)實(shí)踐與分析，液壓系統(tǒng)原理圖如下。圖.4.1液壓原理圖液壓系統(tǒng)包括液壓行走、液壓振動(dòng)、液壓轉(zhuǎn)向三個(gè)獨(dú)立的回路。745和811、沖洗閥12、以及液壓油箱和管路組成。201917、振動(dòng)馬達(dá)16、散熱器21及液壓油箱和管路組成。2015和18器14、轉(zhuǎn)向油缸13、以及液壓油箱和管路組成。液壓油箱上裝有吸油回油濾油器、空氣濾清器、以及油位溫度計(jì)等附件。此為系統(tǒng)最終原理圖，設(shè)計(jì)中所有元件均按上圖選定。液壓元件的選擇器是用來(lái)控制油液的溫度讓液壓系統(tǒng)能有一個(gè)理想的工作環(huán)境。液壓控制閥的選擇等來(lái)選擇的。需要注意以下幾點(diǎn)問(wèn)題：確定通過(guò)閥的實(shí)際流量；確定單活塞桿液壓缸兩腔回油的差值；控制閥的工作壓力大及流量不能大于它的額定值；注意節(jié)流閥，調(diào)速閥的最小流量是否符合要求；注意單向閥開啟時(shí)壓力大小的合理選擇注意電磁換向閥和電液換向閥的應(yīng)用場(chǎng)合條件；注意先導(dǎo)式減壓閥的漏油比其他控制閥大；注意合理選取液壓控制單向閥的放壓方式；注意卸載溢流閥與外部控制順序閥作卸載閥的差異；注意滑閥的工作狀態(tài)及功能。動(dòng)力元件的選擇由表3.1可知，工進(jìn)階段液壓缸工作壓力最大，如果取進(jìn)油路總的壓力損失10.5Mp則液壓泵最高工作壓力如下：ppp1p1=25.5Mpa(p1為工進(jìn)時(shí)壓力，此時(shí)工作壓力最大)因此，液壓泵的額定壓力可以取為p=25.5Mpa由表3.1中的流量計(jì)算出系統(tǒng)在各階段的流量，從而得到最大流量：取泄露系數(shù)為k1=1.1工進(jìn)階段回升階段

qpk1q1=100L/minqpk1q1=70L/min查相關(guān)手冊(cè)，選用V=150ml/r的PFEPV2R定量葉片泵，額定壓力25Mpa，N=1200r/min，pv容積效率=0.95，Q=15010-312000.95171L/min>149.82L/minpv要求滿足要求。故本系統(tǒng)選用一臺(tái)PFEPV2R定量葉片泵。3.1時(shí)進(jìn)油路的壓力損失p=0.2Mp,液壓泵的總效率取為p=0.7，則電極功率為：pppqp(p1p)qpp1pp p=4450W選用Y132S—4型異步電動(dòng)機(jī)。P=5.5kw,n=1200r/min。統(tǒng)采用自制聯(lián)軸器中高速、起動(dòng)頻繁、正反轉(zhuǎn)變化和要求工作可靠的部位，工作溫度為-3580度。c、電機(jī)與液壓泵的安裝：電動(dòng)機(jī)與泵的連接采用聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)，為了避免安裝誤差產(chǎn)生底振動(dòng)及安裝避免產(chǎn)生共振，可以把液壓泵和電動(dòng)機(jī)裝在帶有減震墊的底板上，選擇液壓閥及油路中相關(guān)附件大流量，選擇各液壓閥的型號(hào)規(guī)格，列表如下。5.1液壓元件型號(hào)及規(guī)格序號(hào)元件名稱型號(hào)規(guī)格1疊加式單向節(jié)流閥MTC-03W-K-202管式節(jié)流閥MG20G12/23槽下油缸軟管16Ⅱ-1500JB1885-77A4槽下油缸軟管16Ⅱ-1000JB1885-77A5電池?fù)Q向閥SWH-G03-B2-D24-206球閥KHB-M27×1.5-1212×01×7管式單向閥A-HB10L9水閥10蓄能器NXQ-L40/20011蓄能器截止閥XJF-32/1012電液換向閥SW-G04-B2-D24-2013疊加式液控單向-閥Z2S16A-3014球閥KHB-M42×4-1212×01×15管式單向節(jié)流閥MK20G12/216管式單向閥A-Hb20L17耐震式電接點(diǎn)壓力表YXN100-Ⅲ18耐震式壓力表YN100-Ⅲ19測(cè)壓軟管HFH2-P2-3-P-1.520測(cè)壓接頭PT-00A221板式直角單向閥AJ-Ha20B22電磁溢流閥SRF-G06-1PN-2-D2423高壓軟管22Ⅲ-1500JB1885-77A24冷卻器LC-5.0L/L25直回式回油過(guò)濾器PZU-400×20C2663mL/r手動(dòng)軸向變量柱塞泵SCY14－1B2725mL/r手動(dòng)軸向變量柱塞泵SCY14－1B28ML6YA48112YA4062GB5272-85冷卻器的選擇與安裝一、冷卻器的選擇以對(duì)系統(tǒng)各個(gè)階段的功率的計(jì)算必須要采用冷卻措施。65℃，通常情況下可501、液壓系統(tǒng)的發(fā)熱及溫升對(duì)工作周期的熱量進(jìn)行估算如下：工作周期為已知是s

Q1ppipmop1Q1Q1ppipmop1Q1FwvPAGEPAGE27回升階段

Q1ppipmop1Q1ppi——液壓泵輸出功率pmo——執(zhí)行元件輸出功率周期平均溫升

QQtTQ——周期平均溫升本平衡，故一般略去不記，只考慮油箱散熱，其散熱可按下式計(jì)算：Q0kAt因油箱設(shè)計(jì)為1:1:1.6，所以散熱面積用近似計(jì)算式計(jì)算：A6.663v2溫升 tQkAt——平均溫升k——散熱系數(shù)A——散熱面積t太高，一般機(jī)械t<=30~35C,工程機(jī)械t<=35~40C,數(shù)控機(jī)床t<=25C。現(xiàn)在t=C>40C，必須加冷卻器。2、冷卻器的計(jì)算A因液壓系統(tǒng)處于長(zhǎng)期連續(xù)工作，為了不是系統(tǒng)溫升增加，必須使系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量全部散發(fā)出去，即H2Q。PAGEPAGE41H2——冷卻器吸收的熱量Q——系統(tǒng)發(fā)熱所以 A

H2ktm

= ,k=w/(m2k)根據(jù)散熱面積在手冊(cè)上選取冷卻器為：型冷卻水流量水吸收的熱量等于液壓油放出的熱量，有：CQ(tt)CQ(tt)H1 2 1 2 2Q

C1t2)Qt)1 CQC1 Q、Q——油及水的流量，m3/sC、C——油及水的比熱，C=1675~2093J/(kgk),C=4186.8J/(kgk)、900kg/m3=1000kg/m3油液冷卻時(shí)，壓力損失在0.05~0.08Mpa范圍內(nèi)。液壓輔件的選擇液壓輔件包括濾油器、油箱、蓄能器、密封件、管道與接頭和熱交換器等。從液壓系統(tǒng)中各種液壓元件所起的作用看，上述這些元件只起輔助作用，但如管道與接頭如密封件（濾油器和密封件。沒(méi)有輔助元件，系統(tǒng)就不能正常工作，輔助元件質(zhì)量不佳也不會(huì)影響系統(tǒng)的功能，所以，輔助元件選擇的好壞對(duì)系統(tǒng)的影響又很大。濾油器的選擇：在初步選定類型后再進(jìn)一步考慮濾油器的規(guī)格，主要是流量和過(guò)濾精度。濾油器的壽命。濾油器的公稱流量絕不應(yīng)小于系統(tǒng)流量。就越短。原則是寧可勤換濾油器也不要損壞系統(tǒng)。時(shí)堵住各油口，防止清洗下的污物浸入濾芯內(nèi)部。而只在回油口用回油濾油器。油箱的設(shè)計(jì)：1、油箱設(shè)計(jì)所需注意的事項(xiàng)：油箱在液壓系統(tǒng)中的主要的功能是儲(chǔ)存油液和散熱量，也有分離液壓油液進(jìn)行具體的分析設(shè)計(jì)：37箱。45°的傾斜角用來(lái)增加吸油和出油的截面保證系統(tǒng)的正常供45度的傾斜角方向要向著箱壁，來(lái)避免系統(tǒng)回油時(shí)液壓油對(duì)箱底的沖擊同時(shí)這樣也利于箱體的散熱。面上設(shè)置人孔，方便油箱內(nèi)部的清洗。0.15運(yùn)和維修時(shí)的放油。通常在油箱的兩外側(cè)面上裝四個(gè)吊耳用于拆裝和搬運(yùn)。顧及到這樣處理后的加工性、對(duì)設(shè)備壽命的影響和生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性。2、油箱體積的計(jì)算：按下面的經(jīng)驗(yàn)公式來(lái)確定油箱的容量:Vq式中：V—油箱容量（L）q—液壓泵的總額定流量（L/min）—經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，這里取所以，Vq不低于限度。所以設(shè)計(jì)油箱的容積確定為L(zhǎng)；設(shè)油箱中油面高度達(dá)油箱高度的0.8。閥塊的設(shè)計(jì)：CAD1、閥塊設(shè)計(jì)的過(guò)程a：通過(guò)系統(tǒng)的要求來(lái)正確的確定閥的類型。并且以此來(lái)完成確定安裝到閥塊上閥的類型尺寸及大小。b：通過(guò)系統(tǒng)能夠工作的合理性來(lái)確定系統(tǒng)中閥塊的分布和數(shù)目。c：通過(guò)手冊(cè)查找所需的閥的底板連接的尺寸大小和外形。d：確認(rèn)閥塊的裝配的位置來(lái)完成閥塊內(nèi)部的油路。e：確定油路中進(jìn)出口油口的位置和油箱的位置和大小。f：確認(rèn)閥塊上各個(gè)油路的位置。g：CADh：油路中孔道的檢查。2、閥塊設(shè)計(jì)時(shí)需要注意的細(xì)節(jié)問(wèn)題a：10b：液壓閥中的閥芯要在統(tǒng)一水線上面。c：閥塊內(nèi)部的孔和孔之間的最小厚度不要小于5到6毫米。d：如果兩個(gè)閥塊間有油路管道相互連接的時(shí)候，則它們相互對(duì)應(yīng)的兩個(gè)位之間應(yīng)該在同一水平線上面。e：在設(shè)計(jì)液壓閥塊的時(shí)候應(yīng)該要預(yù)留足夠的空間方便它的維修。管件的選擇:原則是要保證管路盡量短，以減少損失；1、管道的選擇：布情況以及經(jīng)濟(jì)效益來(lái)進(jìn)行選擇。4qv4qvqv管道內(nèi)徑：d 1.13式中q——v——管道內(nèi)液流允許流速；d——管道內(nèi)徑。Q192l/minqv設(shè)計(jì)手冊(cè)》可知，由下表選定流速v1m/s，則內(nèi)徑dqv

63.8mm，取內(nèi)徑d=12mm，金屬管子壁厚計(jì)算pd 14.34410665 6.4，270106其中p——管道最高工作壓力，d——管子內(nèi)徑，——指許用壓力由《新編機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》根據(jù)管子內(nèi)徑可選取壁厚,考慮到液壓泵的吸油口尺寸泵吸油口與吸油管之間用法蘭連接所以油管選擇外徑 18mm公稱通徑為18mm的鋼管。 由計(jì)算管道內(nèi)徑公式

d 4.61qv式中： q——油液流量v——油液流速參考下表，取V=6m/sq可得d4.61=6mm，根據(jù)手冊(cè)選取內(nèi)徑6mmqv由《新編機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》根據(jù)管子內(nèi)徑可選取壁厚。同理考慮到泵的油口尺寸及裝配等問(wèn)題,采用徑6mm公稱通徑6mm的鋼管回油管道的選擇計(jì)算 由計(jì)算管道內(nèi)徑公式

d 4.61qvq可得d4.61=5mm,取內(nèi)徑為5mmqv6.1金屬管內(nèi)油液的流速推薦值金屬管內(nèi)油液的流速推薦值：吸油口管路V0.5~2m/s壓力高時(shí)取大值，壓力低或管道長(zhǎng)時(shí)取小值；粘度大時(shí)取小值；壓油管路V2.5~6m/s短管道及局部收縮處V5~10m/s回油管路V5~10m/s泄漏管路V1m/s2、管接頭的選擇：在選擇管接頭時(shí)，要注意壓力和流量的大小,還有要做到管接頭的經(jīng)濟(jì)行性和安全可靠性。液壓系統(tǒng)壓力損失壓力損失包括在管路中的沿途損失，過(guò)路的拒不損失和閥類的局部損失，分

p2

、p3。所以總壓力損失為：

pp1p2p3 l v2d2 v2p22式子中 l——管道長(zhǎng)度，l=5md——管道內(nèi)徑；V——液流平均速度928kg/m3通過(guò)計(jì)算得壓力損失

p10.04MpaP3

(Q)2QnnQn其中 ——閥的額定流量Q——通過(guò)閥的實(shí)際流量pn——閥的額定壓力損失失。根據(jù)選擇計(jì)算得到

p31.5Mpa對(duì)于泵到執(zhí)行元件間的壓力損失，計(jì)算得出的p如果比估計(jì)的壓力損失大得多，就應(yīng)該從新調(diào)整泵跟其他相關(guān)元件規(guī)格。因?yàn)橄到y(tǒng)的調(diào)整壓力prp1p=1.5Mpa因?yàn)轭~定壓力還有一定富裕度，所以這是合理的。液壓系統(tǒng)的發(fā)熱及溫升計(jì)算對(duì)系統(tǒng)較為復(fù)雜的熱量進(jìn)行估算如下：PrPrpc式子中Pr是液壓系統(tǒng)的總輸入功率，pc是輸出的有效功率。p1r T

piQitinii1 pip1c T

FwiSiii1式子中：Ti——工作周期z、n——分別是液壓泵、液壓缸的數(shù)量pi、Qi、npi——分別是第i臺(tái)泵的實(shí)際輸出壓力、流量、效率tii臺(tái)泵的工作時(shí)間Fwi、Si——液壓缸外載荷及此載荷時(shí)的行程根據(jù)前面對(duì)泵的選定時(shí)所得到的參數(shù)，以及z=2，n=3，計(jì)算得出P=4.4kW。又因?yàn)椋篢KA表.6.1冷卻條件冷卻條件kw/m2℃通風(fēng)條件很差8——9通風(fēng)條件良好15——17用風(fēng)扇冷卻23循環(huán)水強(qiáng)制冷卻110——170故該系統(tǒng)需要安裝冷卻器。液壓油的選用（幾件，因此比一般潤(rùn)滑油有更高的要求，對(duì)液壓油的要求概括如下：良好的化學(xué)穩(wěn)定性。良好的潤(rùn)滑性能。質(zhì)地純凈。適當(dāng)?shù)恼扯群土己玫恼硿靥匦?。凝固點(diǎn)和流動(dòng)溫度較低。則要