15春西南交《載運工具及其原理》在線作業(yè)二 答案_第1頁
15春西南交《載運工具及其原理》在線作業(yè)二 答案_第2頁
15春西南交《載運工具及其原理》在線作業(yè)二 答案_第3頁
全文預覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

15春西南交《載運工具及其原理》在線作業(yè)二答案1.在《載運工具及其原理》在線作業(yè)中，共有10道單選題，每道題4分，總分40分。2.當組合作用在列車上的力稱為合力時，當合力<0時，列車將減速。3.目前我國新建高速、重載鐵路較多采用AT供電方式。4.在連掛車輛時，某一車鉤應(yīng)具有全開狀態(tài)，車鉤鉤舌完全張開，以便兩鉤連掛。5.CRH2采用的是日本川崎重工公司的技術(shù)。6.空氣制動機的工作原理是“增壓緩解，減壓制動”。7.當需要單獨緩解一節(jié)車輛時，可拉動緩解閥，放出副風缸中的壓縮空氣使車輛緩解。8.主要用來運送各種液體、液化氣體和粉末狀（水泥、氧化鉛粉）貨物等的車輛是罐車。9.我國電氣化鐵道通常采用工頻單相25kv交流制。10.車底架的骨干是中梁，位于車底架的中央，兩端安裝車鉤緩沖裝置，承擔大部分垂直載荷和全部縱向作用力。在不發(fā)生空轉(zhuǎn)的前提條件下，所能實現(xiàn)的最大牽引力稱為粘著牽引力。二、多選題1.鐵路牽引動力按照機車原動力的不同可分為蒸汽機車、內(nèi)燃機車和電力機車。2.高速動車組采用復合制動方式，包括空氣盤形制動、再生制動、電阻制動、渦流制動和磁軌制動。3.車輛在運用過程中，車鉤應(yīng)具有鎖閉、開鎖和全開三種狀態(tài)。4.機車運行時的工況有牽引工況、惰性工況、制動工況和減速工況。動車組的轉(zhuǎn)向架基本特點表現(xiàn)在采用無搖枕轉(zhuǎn)向架方式、小輪徑車輪、磨耗型踏面、全部車輪安裝輪制動和拖車車軸加裝軸制動盤。機車電阻制動時，牽引發(fā)電機改為電動機使用是錯誤的。粘著狀態(tài)伴隨微量滑動是正確的。基礎(chǔ)制動裝置利用杠桿系統(tǒng)將制動缸輸出的力擴大若干倍，并將其均勻分配到各個閘瓦上的機構(gòu)，這是正確的。單節(jié)機車牽引時，車鉤牽引力大于輪周牽引力是錯誤的。車體的上心盤與搖枕的下心盤可以相對轉(zhuǎn)動是錯誤的。電力機車運行方向的控制是通過改變牽引電動機勵磁繞組的電流方向?qū)崿F(xiàn)的，這是錯誤的。機車的速度越快，機車牽引力就越大，這是錯誤的。我國“牽規(guī)”規(guī)定以輪周牽引力作為機車牽引力的計算依據(jù)，所以以車鉤牽引力作為計算依據(jù)是錯誤的。牽引運行的列車中，如果機車后第一輛車的前折角塞門被關(guān)閉，當司機

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論