2023年物流公司季度工作總結(jié)(5篇)

第頁共頁2023年物流公司季度工作總結(jié)(5篇)物流公司季度工作總結(jié)篇一20xx年的工作，隨著工司的不斷開展，門店數(shù)量大幅度提升，銷量也在不斷上升，各庫區(qū)(藥品、日化、食品)復(fù)核組的日均調(diào)拔品項、數(shù)量、金額都是不斷上升的。因此，在門店需求是增加的時侯，我們每個復(fù)核組的工作量都是很大的，相對而言，人員也是缺乏的，我們組共有復(fù)核員x人(包括組長2人在內(nèi))，按照前幾年的數(shù)據(jù)考核指標(每人每月至少做到x品項)來計算，全組每月工作總量指標為x萬品項，如今我們的工作量最少的一個月也不低于22x萬品項，最多的時侯到達了x萬品項，這說明我們組人員也是相對缺乏的。當然，雖然我們?nèi)藛T缺乏，但是，我們組全體人員的工作效率一直在進步，而且，如今我們?nèi)齻€復(fù)核組都是互相幫助的。同時，上級領(lǐng)導(dǎo)也在即時的關(guān)注每一個組的工作進度，并按情況及時抽調(diào)人員互相幫助，讓每一個組的工作進度能跟上，從而實現(xiàn)每天日清日潔。上半年，我們組的標準操作做得很不到位，特別是復(fù)核區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生狀況較差，還有周轉(zhuǎn)箱碼放也不是很標準。復(fù)核用的紙箱碼放也很不整齊，只是每天晚班下班后整理一下，次日在使用過程中又弄亂了。下半年以來，倉管部加大了標準操作的.培訓和考核力度，在上級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，我們組也在每周的小組會議上對標準操作進展培訓，在很多方面也得到了改良，比方說：紙箱堆碼，大小分開，標準整齊，邊使用，邊整理。復(fù)核區(qū)域衛(wèi)生列入考核，誰的區(qū)域誰負責等。如今我們組的標準操作有了明顯的改良，然而，還是存在許多缺乏的地方，比方：卡板的擺放不整齊，復(fù)核區(qū)域偶然還會出現(xiàn)紙屑、復(fù)核桌里面亂放物品等，這些都是我們在下一階段的工作中需要努力改良的方向。措施：加大培訓、考核力度，不定時的進展檢核跟進。二級考評方面，我們組在三個復(fù)核組當中是做得最不好的，以前我們都覺得，二級考評是很難做到位的，而我們也沒有進展反思，這可以說是意識上的失敗。在上級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，我們也明白了：二級考評實際上就是日常工作，只要把日常工作做好了，二級考評相關(guān)的工作也就做好了，主要是我們在細節(jié)方面還沒有做到位。物流公司季度工作總結(jié)篇二我站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司，效勞站也是在原來的自保站的根底上轉(zhuǎn)型的。今年上半年因為我公司購置了一批xx的車輛，效勞站也相應(yīng)的跟著公司新購置的車輛運行。第三季度情況總結(jié)：主要的工作是落實活動，在活動范圍的車輛正好是xx年x月x日至x日的車輛。我站通過統(tǒng)計維修記錄對車輛進展效勞。由于我公司車輛普遍去了xx。而我們效勞站的基地在x長途的跟蹤效勞很有困難。正在申請在xx店建自保站。用戶對xx產(chǎn)品的真實意見：用戶反映，以前的車輛司機可以隨意開，車輛出了故障可以自己解決，如今不行了，很大局部司機上車要很長時間才能適應(yīng)新車，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到使用說明，而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著。對于新車的理解只能在駕駛車輛后得到積累和習慣。對分公司效勞及中心庫人員的要求：希望分公司領(lǐng)導(dǎo)可以理解區(qū)域內(nèi)各效勞站的特點，并創(chuàng)造一些條件給各效勞站一個互相學習互相配合的時機，在修理遇到問題時能在效勞經(jīng)理的指導(dǎo)下，各效勞站配合，能省時省力一起解決用戶的問題；能常巡察一下各效勞站的工作，現(xiàn)場處理一些突發(fā)事件?？梢园盐艺镜囊恍o法徹底解決的問題解決一下。例如：針對夏天有一批車水溫高無法排除。在不能調(diào)件的一些配件希望中心庫能告訴我們當?shù)氐氖裁吹胤娇梢再徶?。舊件回收的`意見：在一線通報的舊件，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應(yīng)上報的，后果自付。如今這樣上交舊件“勞師動眾”其他重卡廠家在你站區(qū)域內(nèi)的銷售、效勞情況匯總：車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了。如今想做報修的，做個里程或者找個銘牌只是費點勁，用這兩樣根本做不到限制作假。而xx都沒有這些問題。物流公司季度工作總結(jié)篇三時間過的很快，一個季度的物流工作就要完畢了，下面簡單總結(jié)一下這個季度的工作情況，總體來說主要有以下幾點：1、非本崗位職責的問題比擬頭疼：各種板材的消費供給問題、模具保管消費問題、倉庫物資供給問題、框架設(shè)計問題等等搞得我管也不是，說也不是，真是左右為難，物流季度工作總結(jié)。2、在公司的改革聲中，使我學會了等待。時間不是我一個人的，是整個消費流程中各管理人員的客戶效勞意識決定的。消費制造企業(yè)的消費產(chǎn)品的多樣性和單一性，分散性等決定現(xiàn)場管理方案的變動的靈敏性。管理人員的決斷性和果斷性，做人就不要做事，做事就不要做人。3、由于上半年的各種失誤的不利影響和慣性，在不斷進步管理業(yè)務(wù)程度的同時戒急戒燥，堅決要求自己學會忍受，不要得罪別人，做好自己的分內(nèi)之事，學會眼不見心不煩，嘴不多，腳不閑，保持跟同事和睦相處，盡最大的努力協(xié)調(diào)高壓開關(guān)與箱體、底座之間的成套性和組合的技術(shù)性來挽救定單的發(fā)貨問題，將自己管轄的工作損失降到最低。4、整個消費流程缺少信息整合和統(tǒng)籌安排，導(dǎo)致消費協(xié)調(diào)和消費環(huán)節(jié)嚴重脫離定單型的管理目的成套性控制蕩然無存，求數(shù)量而沒有真正的控制消費環(huán)節(jié)的控制點，消費物流的控制也僅僅是盲目的流入最后的組裝工序--問題的.沉積、返工、推延發(fā)貨等?，F(xiàn)場管理也僅僅表達于，組織的分工脫離于減少運輸?shù)目偞螖?shù)和總間隔以及工序的時間間隔性。5、效率與效果，如今做事不要只講效率了，效率已經(jīng)不是很重要了，而要重視效果。每個部門都說自己做了多少多少，結(jié)果出貨時一件貨物都沒有發(fā)出去。一個別掛式的工卡就要到兩個部門去領(lǐng)：人事部發(fā)卡片，行政部領(lǐng)卡皮。要270mm的側(cè)板，結(jié)果消費270mm的門板，要打磨開孔6塊組合門板，結(jié)果說沒有人手不接單。如今是要一樣東西都得求爹爹告奶奶，原來三到四天的消費周期如今就要七天到十四天，到底是廠房比擬集中犯了錯，還是管理出了問題。到底是公司人員變了，還是制度改革錯了。在這種如何去適應(yīng)公司的管理形式的思索中，我的工作也一波三折，沉浮不定，更加促使我去加強自身修養(yǎng)、進步適應(yīng)工作壓力的才能，端正自己的心態(tài)。積極推進企業(yè)自備運輸車輛管理體制的步伐，在試點的根底上不斷完善，把工作引向深化。以降低運輸本錢費用為目的，把改革內(nèi)部運輸體制同建立社會化物流效勞體系結(jié)合起來，充分利用社會綜合運輸網(wǎng)絡(luò)和社會運力，為企業(yè)的消費經(jīng)營工作效勞，進步企業(yè)的經(jīng)濟效益。物流公司季度工作總結(jié)篇四經(jīng)過又一年的物流管理工作，內(nèi)心不禁感慨萬千，回憶物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務(wù)，現(xiàn)將我部門一年來的工作情況匯報如下。1、相比20xx年，x年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發(fā)現(xiàn)我們的`司機不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。2、20xx年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統(tǒng)計，做到貨物配送單的合理安排，防止了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的場面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結(jié)關(guān)系。3、門店有時催送貨比擬急，貨物量又比擬少，路比擬偏遠，我們送貨的原那么是分線配送。有時候一個地方的貨比擬多，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情況就是貨不多比擬偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好解釋工作。4、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必需要求司機本人當面做好商品的二次核對。5、加強與各部門的銜接溝通，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢，把一些比擬急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。1、20xx年初公司給物流管理部的人員編制是x人，實際在崗人數(shù)一直沒有到達要求。2、由于人員的流動性大，一直以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求，雖然技術(shù)性不高。但作業(yè)強度大，體力要求比擬高，也需要勤勞好學，做事責任心也要求高。自己必需要理解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風、工作才能等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同才能的人應(yīng)該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時要關(guān)心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任，讓他體會到領(lǐng)導(dǎo)層的關(guān)心與器重，讓他知道我們不但是上下級關(guān)系、同事關(guān)系，我們還是互相支持、關(guān)心的朋友關(guān)系。當然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。1、定期對配送司機進展車輛人生平安防范意識培訓講解，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生。2、嚴格控制部門內(nèi)車輛費用，合理有效安排配送道路。3、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛?cè)撕灻?，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表?、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養(yǎng)、加油的時間、行駛公里數(shù)都有記錄，做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查，明確保養(yǎng)周期、時間。5、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原那么，節(jié)約控制部門車輛費用。1、20xx年不知不覺在指尖漸漸逝去，20xx迎面而來?；叵脒^去，展望將來！有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結(jié)工作當中的利弊、得失。2、認真履行工作職責，在新的一年里，物流部將為公司的開展做到盡心盡力。物流公司季度工作總結(jié)篇五我站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司，辦事站也是在本來的自保站的根基上轉(zhuǎn)型的。今年上半年因為我公司購置了一批中國重汽的車輛，辦事站也相應(yīng)的跟著公司新購置的車輛運行。第三季度環(huán)境總結(jié)：主要的工作是落實運動，在運動范圍的車輛正好是xx年x月x日至x日的車輛。我站通過統(tǒng)計維修記錄對車輛進展辦事。由于我公司車輛廣泛去了xx。而我們辦事站的基地在x遠程的跟蹤辦事很有艱辛。正在申請在xx店建自保站。用戶對中國重汽產(chǎn)品的真實看法：用戶反響，以前的`車輛司機可以隨意開，車輛出了故障可以本身辦理，如今不可了，很大局部司機上車要很長光陰才能適應(yīng)新車，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都觀不到使用說明，而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著。對付新車的理解只能在駕駛車輛后獲得積累和習慣。對分公司辦事及中心庫人員的要求：希望分公司領(lǐng)導(dǎo)可以或許理解區(qū)域內(nèi)各辦事站的特點，并創(chuàng)造一些條件給各辦事站一個互相學習互相共同的時機，在補綴遇到問題時能在辦事司理的指導(dǎo)下，各辦事站共同，能省時省力一起辦理用戶的問題；能常巡察一下各辦事站的工作，現(xiàn)場處置懲罰一些突發(fā)變亂。可以或許把我站的一些無法徹底辦理的問題辦理一下。例如：針