電梯安裝施工工藝

年4月19日電梯安裝施工工藝文檔僅供參考，不當之處，請聯(lián)系改正。文件編號：Q/XH-GY-受控文件受控狀態(tài)：發(fā)放號：編制：馬新濤日期：.08.28審核：耿紀波日期：.08.28批準：鄢吉金日期：.08.2808月28日發(fā)布09月01日實施 湖北通立機電設(shè)備有限公司發(fā)布1總則1.1適用范圍本工藝標準適用于額定載重量5000kg及以下各類曳引驅(qū)動電梯安裝工程，不適用于液壓電梯、自動扶梯與自動人行道、雜物電梯的安裝。1.2施工主要依據(jù)(1)GB7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》(2)TSGT7001《電梯監(jiān)督檢驗與定期檢驗規(guī)則-曳引與強制驅(qū)動電梯》(3)GB10060《電梯安裝驗收規(guī)范》(4)GN/T10058《電梯技術(shù)條件》(5)GB/T10059《《電梯試驗方法》(6)GB50310《電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(7)GB/T13435《電梯曳引機》(8)GB8903《電梯用鋼絲繩》(9)GB/T129741《交流電梯電動機通用技術(shù)條件》(10)JG/T5009《電梯操作裝置、信號及附件》(11)JG/T50102《住宅電梯的配置和選擇》(12)DBJ01《建筑安裝分項工程工藝規(guī)程(第五分冊)》(13)電梯安裝維護使用說明書2術(shù)語、符號2.1術(shù)語2.1.1電梯安裝工程installationoflifts，escalatorsandpassengerconveyors電梯生產(chǎn)單位出廠后的產(chǎn)品，在施工現(xiàn)場裝配成整機至交付使用的過程。2.1.2電梯工程質(zhì)量驗收acceptanceofinstallationqualityoflifts,escalatorsandpassengerconveyors電梯生產(chǎn)企業(yè)對安裝工程的質(zhì)量控制資料、隱蔽工程和施工檢查記錄等檔案材料進行審查，對安裝工程進行普查和整機運行考核，并對主控項目全檢和一般項目抽檢，根據(jù)本企業(yè)工藝標準對工程質(zhì)量做出確認。2.1.3曳引驅(qū)動電梯tractiondrivelift提升鋼絲繩靠曳引輪槽的摩擦力驅(qū)動的電梯。2.1.4再平層re-levelling轎廂停住后，允許在裝載或卸載期間進行校正轎廂停止位置的一種操作，必要時可使轎廂連續(xù)運動(自動或點動)。2.1.5安全繩safetyrope連接在轎廂和對重上的輔助鋼絲繩，在懸掛裝置斷裂情況下，該繩使安全鉗裝置動作。2.1.6地坎sill轎廂或?qū)娱T入口處出入轎廂的帶槽的金屬踏板。2.1.7速度控制Speedcontrol經(jīng)過控制進出液壓缸的液體流量，實現(xiàn)轎廂運行過程的速度調(diào)節(jié)。2.1.8變頻調(diào)速系統(tǒng)variablefrequencyspeedcontrolsystem利用改變電動機的供電頻率從而改變進入液壓缸流量，即對電梯運行速度進行無級調(diào)速的系統(tǒng)。2.1.9平層準確度levelingaccuracy轎廂到站?？亢?，轎廂地坎上平面與層門地坎上平面之間的垂直方向的偏差值。2.2符號2.2.1V——電梯額定速度，單位：m／s；2.2.2a——轎廂的制動減速度，單位：m/s2；2.2.3Q——額定載重量，單位：kg。3基本規(guī)定3.1現(xiàn)場管理文件3.1.1具有安裝工藝及施工操作規(guī)程和驗收標準。3.1.2具有電梯安裝工程施工進度計劃、安全措施方案、質(zhì)量控制文件、過程記錄表格、檢查整改見證。3.2施工質(zhì)量控制3.2.1電梯安裝前，對施工現(xiàn)場應(yīng)具備的施工條件勘察確認后，應(yīng)進行土建驗收確認后交接，并填寫在電梯安裝施工記錄（****/ZL-33-/0）之土建驗收確認記錄表上。3.2.2電梯設(shè)備進場驗收，應(yīng)三方(廠家、業(yè)主代表、安裝單位)共同進行，并將缺損件填寫在電梯安裝施工記錄（****/ZL-33-/0）之電梯開箱記錄表上。3.2.3電梯安裝的各道工序均需要按照崗位自檢、班長核檢、項目經(jīng)理（或工程部經(jīng)理）監(jiān)查、檢驗員竣工驗收的制度控制質(zhì)量，隱蔽工程項目作業(yè)前必須事先邀請業(yè)主代表(監(jiān)理工程師)到場確認并在相關(guān)質(zhì)量記錄表上簽字，班長負責(zé)及時填寫各道工序的質(zhì)量記錄表。3.2.4公司檢驗員，根據(jù)項目的檢驗計劃及時進行各工序的質(zhì)量檢查確認，并對不合格項提出書面整改意見并確認，全部合格后填寫當?shù)卣|(zhì)量驗收部門規(guī)定的質(zhì)量驗收記錄表格。3.2.5安裝過程中若需要技術(shù)變更，應(yīng)事先得到廠家及業(yè)主(監(jiān)理工程師)的簽字確認后進行，并將技術(shù)變更情況記錄在電梯安裝施工記錄（****/ZL-33-/0）之技術(shù)變更記錄表上；變更項目如涉及到經(jīng)濟問題，應(yīng)在變更項目完成后，及時辦理變更項目經(jīng)濟洽商，并將經(jīng)濟洽商情況記錄在在電梯安裝施工記錄（****/ZL-33-/0）之經(jīng)濟洽商記錄表上。3.3報檢的前提條件3.3.1參加安裝工程施工和質(zhì)量驗收人員應(yīng)具備相應(yīng)的資格。3.3.2承擔有關(guān)安全性能檢測的單位，必須具有相應(yīng)資格。儀器設(shè)備應(yīng)滿足精度要求，并應(yīng)在檢定有效期內(nèi)。3.3.3分項工程質(zhì)量驗收應(yīng)在企業(yè)內(nèi)部自檢合格的基礎(chǔ)上進行。3.3.4分項工程質(zhì)量應(yīng)分別按主控項目和一般項目檢查驗收。3.3.5隱蔽工程應(yīng)在企業(yè)內(nèi)部檢查合格后，在隱蔽前通知有關(guān)單位驗收，并形成驗收文件。4施工準備4.1技術(shù)準備4.1.1圖紙會審：認真對照分析業(yè)主提供的電梯產(chǎn)品技術(shù)文件及土建電梯井道、機房施工平面圖，有不妥之處以書面形式反饋給業(yè)主，使之完善，滿足電梯產(chǎn)品的要求。4.1.2編制項目施工組織設(shè)計，確保工程項目能夠按期完成，符合合同規(guī)定的質(zhì)量條件。4.1.3技術(shù)交底：開工前必須將工程施工合同及施工組織設(shè)計及時向作業(yè)班組交底，使其熟悉操作工藝的各項要求、工期要求、質(zhì)量目標以及施工過程中應(yīng)注意的問題。4.1.4安全環(huán)保交底：結(jié)合工程特點和工藝要求，以書面形式向作業(yè)班組交代各項工序應(yīng)遵守的安全操作規(guī)程及現(xiàn)場的安全環(huán)保制度。4.2材料準備4.2.1開箱點件：對業(yè)主提供的電梯設(shè)備實行廠家、業(yè)主、安裝單位三方共同確認的方式—開箱點件。負責(zé)將現(xiàn)場的實物與裝箱清單一一核對，將破損件、缺件填寫在電梯安裝施工記錄（****/ZL-33-/0）之開箱記錄表上。4.2.2施工用的輔助材料：施工用的型鋼、電焊條、鋼板、膨脹螺栓、配件等，原則上使用廠家指定產(chǎn)品，非指定產(chǎn)品必須要求材料供應(yīng)商提供材料的材質(zhì)證明及合格證，所用材料必須符合工藝標準規(guī)定的技術(shù)參數(shù)指標，以確保達到工程質(zhì)量標準。4.3主要機具施工用的主要機具為電焊機、電氣焊工具、電錘、切割機、卷揚機、激光放線儀、自制校尺及精校尺、自制線墜、水平尺、磁力線墜、激光放線儀、電工鉗工工具等。4.4作業(yè)條件4.4.1機房精裝修完、地面完，機墩、預(yù)留孔位置符合圖紙要求；機房照明在地板表面上的照度不應(yīng)小于200lx，門窗可封閉上鎖。4.4.2井壁凸出物清理完，底坑內(nèi)建筑垃圾清理完。4.4.3現(xiàn)場施工用電、照明用電必須符合行業(yè)標準《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的要求；機房有符合電梯土建布置圖要求的容量以上的三相五線制動力電源。4.4.4每部電梯井道照明應(yīng)采用36V的安全電壓單獨供電，且應(yīng)在底層井道入口處設(shè)有電源開關(guān)，并有過載及短路保護。4.4.5每層應(yīng)裝有護罩的照明燈，并應(yīng)有3m的可動距離，或在適當位置設(shè)置手燈插座。井道底坑與頂層的照明，其照度不應(yīng)小于50lX，且井道最低、最高點0.5m以內(nèi)應(yīng)各裝一盞燈。4.4.6各層層門口必須設(shè)有良好的防護欄，而且各層層門口及每副腳手板上應(yīng)保持干凈、無雜物。4.4.7電梯候梯廳地面完工、大廳墻面粗裝修完。4.4.8實際測量頂層高度、底坑深度應(yīng)與圖紙相符，并核算是否能滿足該梯越層的要求。4.4.9腳手架搭設(shè)完并符合安裝要求(根據(jù)合同規(guī)定)。5零部件和材料質(zhì)量要求5.1零部件的關(guān)鍵要求5.1.1零部件要求對零部件的控制主要是經(jīng)過開箱點件這一工序來完成。點件過程中應(yīng)認真細致，查驗配件的包裝是否完好，銘牌與電梯型號是否相符；對缺損件認真登記，并及時請業(yè)主、廠家簽字確認，施工過程中發(fā)現(xiàn)的不合格產(chǎn)品，要及時請廠家確認負責(zé)補齊，對安裝過程中損壞的配件應(yīng)按廠家要求購買指定的產(chǎn)品。5.1.2輔助材料要求施工過程中用的主要輔助材料為電焊條，采購電焊條時應(yīng)要求供應(yīng)商提供產(chǎn)品合格證、材質(zhì)證明，選用信譽好質(zhì)量好的廠家的產(chǎn)品。5.2技術(shù)關(guān)鍵要求5.2.1施工方案的選定：根據(jù)工程特點、產(chǎn)品特性、業(yè)主要求確定施工方案，明確質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保等目標。5.2.2基準線的確定：基準線是導(dǎo)軌安裝的度量基準，懸掛時要充分考慮井道的前后空間尺寸，確保運動部件的安全。穩(wěn)固基準線時應(yīng)在無風(fēng)的時候進行，為縮短線墜擺動時間，應(yīng)將線墜放入水桶或油桶內(nèi)，穩(wěn)固后，用激光放線儀校驗，基準線與中心線誤差、兩側(cè)導(dǎo)軌對角基準線的連線長度誤差應(yīng)不大于1mm。5.2.3導(dǎo)軌校驗：導(dǎo)軌垂直度、間距、扭曲度的大小決定了電梯最終的舒適性能，為確保工藝精度要求，應(yīng)使用導(dǎo)軌專用校道尺。校道尺與導(dǎo)軌側(cè)面、端面接觸的工作面應(yīng)刨平、相互垂直，與導(dǎo)軌端面、側(cè)面應(yīng)貼緊，扭曲度刻線為校道尺與導(dǎo)軌側(cè)面接觸的工作面的延長線，以保證其精度。5.3質(zhì)量關(guān)鍵要求5.3.1導(dǎo)軌垂直度、扭曲度誤差、門輪與地坎間隙需確保符合工藝標準及國家標準的要求。5.3.2繩頭制作：繩頭制作過程要嚴格按照本工藝的要求，以確保繩頭的承載能力。5.3.3電梯調(diào)試：電梯起制動平穩(wěn)、運行安全可靠。5.4職業(yè)健康安全關(guān)鍵要求5.4.1層門防護：井道內(nèi)施工時，層門洞必須有不低于1.2m的防護欄桿。5.4.2安全網(wǎng)防護：并道內(nèi)施工時每隔四層設(shè)一道安全網(wǎng)。5.4.3層門安全裝置：調(diào)試過程嚴禁封掉層門電鎖安全回路，保證開門狀態(tài)不能走車。5.4.4進人施工現(xiàn)場必須戴好安全帽并系好帽帶，井道施工時必須系好安全帶，進行電焊作業(yè)時應(yīng)戴上焊工手套及防護面罩。5.5環(huán)境關(guān)鍵要求5.5.1設(shè)備進場：卸車時注意人身設(shè)備安全，儲放要能防損失，堆疊應(yīng)安全和便于取用。5.5.2廢渣廢料的處理：施工過程產(chǎn)生的廢渣廢料要及時清除、防止傷人、避免火災(zāi)，并按照工地管理規(guī)定，堆放到指定地點。6施工工藝6.1施工工藝主流程圖樣板架安裝、掛基準線→導(dǎo)軌架及導(dǎo)軌安裝→機房機械設(shè)備安裝→對重安裝→轎廂安裝→層門安裝→井道機械設(shè)備安裝→鋼絲繩安裝→電氣裝置安裝→整機調(diào)試6.2樣板架安裝、掛基準線6.2.1施工流程腳手架搭設(shè)→樣板架制作→井道測量、確定基準線→掛基準線6.2.2施工工藝6.2.2.1搭設(shè)腳手架(1)腳手架立管最高點位于井道頂板下1.5～1.7m處為宜，以便穩(wěn)放樣板。頂層腳手架立管最好用四根短管，拆除此短管后，余下的立管頂點應(yīng)在最高層牛腿下面500mm處，以便轎廂安裝。(2)腳手架排管檔距以1.4～1.7m為宜，為便于安裝作業(yè)，每層層門牛腿下面200～400mm處應(yīng)設(shè)一檔橫管，兩檔橫管之間應(yīng)加裝一檔橫管，便于上下攀登，腳手架每層最少鋪2/3面積的腳手板，板厚不應(yīng)小于50mm，板與板之間空隙應(yīng)不大于50mm，各層交錯排列，以減小墜落危險。(3)腳手板兩端伸出排管150～200mm，用8號鋼絲將其與排管綁牢。(4)腳手架在井道內(nèi)的平面布置尺寸應(yīng)結(jié)合轎廂、轎廂導(dǎo)軌、對重、對重導(dǎo)軌、層門等之間的相對位置，以及電線槽管、接線盒等的位置，在這些位置前面留出適當?shù)目障?，供吊掛鉛垂線之用。(5)井道內(nèi)腳手架搭設(shè)完畢，應(yīng)符合《建筑安裝工程腳手架安全技術(shù)操作規(guī)程》及安裝部門提供的圖紙要求。腳手架必須經(jīng)過安全責(zé)任人檢查，驗收合格后方可使用。6.2.2.2搭設(shè)樣板架(1)在井道頂板下面lm左右處用膨脹螺栓將角鋼水平牢固地固定于井道壁上。(2)若井道壁為磚墻，應(yīng)在井道頂板下lm左右處沿水平方向剔洞，穩(wěn)放樣板木支架，而且端部固定。(3)樣板支架方木端部應(yīng)墊實找平，水平度誤差不得大于3／1000。6.2.2.3測量井道，確定標準線(1)預(yù)放兩根層門口線測量并道。一般兩線間距為門凈開度。(2)井道測量時，注意井道內(nèi)安裝的部件對轎廂運行有無妨礙，如限速器鋼繩選層器鋼帶、限位開關(guān)、中線盒、隨線架等。同時必須考慮到門導(dǎo)軌及地坎等與井壁距離，對重與井壁距離，必須保證在轎廂及對重上下運行時其運動部分與井道內(nèi)靜止的部件及建筑結(jié)構(gòu)凈距離不得小于50mm。(3)確定轎廂軌道線位置時，要根據(jù)導(dǎo)軌支架高度要求，考慮安裝位置有無問題。導(dǎo)軌支架高度H按下式計算：H=L-（A+B+C）式中：H：導(dǎo)軌支架高度（左）；L——轎廂中心線至墻之間距離；A——轎廂中心線至安全鉗內(nèi)表面距離；B——安全鉗內(nèi)表面與導(dǎo)安面距離（3～4mm）；C——導(dǎo)軌厚度與墊片厚度之各。(4)對重軌道中心線確定時應(yīng)考慮對重寬度(包括對重塊、最突出部分)，距墻壁及轎廂應(yīng)有不小于50mm的間隙。(5)對于開貫通門的電梯，并道深度應(yīng)＞廳門地坎寬度×2+廳門地坎與轎廂地坎間隙×2+轎廂深度，并應(yīng)考慮井壁垂直情況是否滿足安裝要求。(6)各層層門地坎位置確定，應(yīng)根據(jù)所放的廳門線測出每層牛腿與該線的距離，經(jīng)過統(tǒng)盤考慮，盡可能照顧多數(shù)，既要考慮少剔牛腿或墻面，又要做到離墻最遠的地坎裝好后，門立柱與墻面的間隙小于30mm而定。(7)對于層門建筑上裝有大理石門套以及裝飾墻的電梯，由于它們的施工在后，因而確定層門基準線時，除按照上述5項進行考慮外，還要參閱建筑施工圖，同時考慮利于門套及裝飾墻的施工。(8)對兩臺或多臺并列電梯安裝時應(yīng)注意各電梯中心距與建筑圖是否相符，應(yīng)根據(jù)井道建筑情況，對所有層門指示燈、按鈕盒位置進行整體布局，使其高低一致，并與建筑物協(xié)調(diào)，保證美觀。(9)對多臺相對并列電梯確定基準線時，除上述應(yīng)注意的事項外，還應(yīng)根據(jù)建筑及門套施工尺寸考慮做到電梯候梯廳兩邊寬度一致，兩列電梯層門口相對一致，以保證電梯門套施工或土建大理石門套施工的美觀要求。(10)確定基準線時，還應(yīng)復(fù)核機房的平面布置。曳引機、工字鋼、限速器、極限開關(guān)等電氣設(shè)備的布局有無問題，維修是否方便，并進行必要的調(diào)整。6.2.2.4樣板就位，掛基準線(1)樣板加工制造，見圖6.2.2.4-1。圖6.2.2.4-1（對重后置）A—轎廂寬；B—轎廂深；C—對重導(dǎo)軌架距離；D—轎廂架中心線至對重中心線的距離；E—轎廂架中心線至轎底后沿；F—開門寬度；G—轎廂導(dǎo)軌架距離；H—轎廂與對重偏心距離1—鉛垂線；2—對重中心線；3—轎廂架中心線；4連接鐵釘圖6.2.2.4-1（對重側(cè)置）樣板的木條優(yōu)先選用干燥的松木制作，且四面刨光、平直，按圖紙要求組裝，并用膠粘牢，將樣板就位?；鶞蚀咕€共計10根，其中：l)轎廂導(dǎo)軌基準線4根；2)對重導(dǎo)軌基準線4根；3)層門地坎基準線2根(貫通門時4根)。為了便于施工，掛基準線也能夠不采用整體樣板，而采用在木方上直接釘木條法，或者樓板為非承重樓板時，直接在樓板上打孔測量井道確定基準線及轎廂、對重橫向中心線，及井道中心線。(2)無論采用樣板法或直接釘木條法，首先應(yīng)按照6.2.3條要求進行通盤考慮后，確定出梯井中心線、轎廂架中心線、對重中心線，見圖6.2.2.4-1，進而確定出各基準垂線的放線點，劃線時使用細鉛筆，核對無誤后，再復(fù)核各對角線尺寸是否相等，偏差不應(yīng)大于0.3mm。樣板的水平度在全平面內(nèi)不得大于3mm。為了便于安裝時觀測，在樣板架上需用文字注明轎廂中心線、層門和轎門中心線、層門和轎門口凈寬、導(dǎo)軌中心線等名稱。(3)在樣板處，將鋼絲一端懸一較輕物體，順序緩緩放下至底坑。垂線中間不能與腳手架或其它物體接觸，并不能使鋼絲有死結(jié)現(xiàn)象。(4)在放線點處，用鋸條或電工刀，垂直鋸或劃一V形小槽，使V形槽頂點為放線點，將線放入，以防基準線移位造成誤差，并在放線處注明此線名稱，把尾線在固定鐵釘上綁牢。(5)線放到底坑后，用線墜替換放線時懸掛的物體，任其自然垂直靜止。如行程較高或有風(fēng)線墜不易靜止時，可在底坑放一水桶，桶內(nèi)裝入適量的水或機油，將線墜置于桶內(nèi)，增加其擺動阻力，使線墜盡快靜止。(6)在底坑安裝穩(wěn)線架，待基準線靜止后將線固定于穩(wěn)線架上，然后再檢查各放線點的固定點的各部尺寸、對角線等尺寸有無偏差，確定無誤后，方可進行下道工序。(7)基準線搖擺不定時，穩(wěn)線工作應(yīng)在凌晨進行，也可把線墜下的水桶里的水換成機油，加快基準線的穩(wěn)定時間。6.2.2.5機房放線(1)井道樣板完成后，還要進行機房放線工作，校核確定機房各預(yù)留孔洞的準確位置，為曳引機、限速器和鋼帶輪等設(shè)備定位安裝做好準備。(2)用線墜經(jīng)過機房預(yù)留孔洞，將樣板上的轎廂導(dǎo)軌中心線、對重導(dǎo)軌中心線、地坎安裝基準線等引到機房地面上來。(3)根據(jù)圖紙尺寸要求的導(dǎo)軌軸線、軌距中線、兩垂直交叉十字線為基礎(chǔ)，彈劃出各繩孔的準確位置。(4)根據(jù)彈劃線的準確位置，修正各預(yù)留孔洞，并可確定承重鋼梁及曳引機的位置，為機房的全面安裝提供必要的條件。6.2.3質(zhì)量記錄將樣板架安裝、放線情況記錄在電梯安裝施工記錄（****/ZL-33-/0）之電梯樣板架安裝、放線記錄表上。6.3導(dǎo)軌支架及導(dǎo)軌安裝工藝6.3.1施工流程安裝導(dǎo)軌支架→安裝導(dǎo)軌→調(diào)整導(dǎo)軌6.3.2施工工藝6.3.2.1安裝導(dǎo)軌支架(1)根據(jù)導(dǎo)軌基準線及輔助基準線確定導(dǎo)軌支架的位置。(2)最底導(dǎo)軌支架距底坑1000mm以內(nèi)，最高導(dǎo)軌支架距井道頂距離≯500mm，中間導(dǎo)軌架間距≤2500mm且均勻布置，如與接導(dǎo)板位置相遇，間距能夠調(diào)整，錯開的距離≮30mm，但相鄰兩層導(dǎo)軌架間距不能大于2500mm。(3)井壁有預(yù)埋鐵時，安裝前要先清除其表面混凝土。1)預(yù)埋鐵位置若有偏移，可在預(yù)埋鐵上補焊鋼板，鋼板厚度≥16mm，其長度超過200mm時，其端部需用φ16的膨脹螺栓固定于井壁上，與預(yù)埋鐵搭接長度≥50mm，并三面焊牢。2)導(dǎo)軌支架安裝前要復(fù)核基準線，其中一條為導(dǎo)軌中心線，另一條為導(dǎo)軌架安裝輔助線，一般導(dǎo)軌中心線距導(dǎo)軌端面10mm，與輔助線間距為80～100mm。3)若現(xiàn)場不具備搭設(shè)腳手架的條件，能夠采用自升法安裝導(dǎo)軌架，其基準線為兩條，基準線距導(dǎo)軌中心線300mm，距導(dǎo)軌端面10mm，以不影響導(dǎo)靴的上下滑動為宜。4)測出每層導(dǎo)軌架距墻的實際尺寸，按順序編號在現(xiàn)場工作間加工好。5)導(dǎo)軌架與預(yù)埋鐵接觸面要嚴實，四周滿焊，焊縫高度≥5mm，焊縫飽滿、均勻，不能有夾渣、氣孔等。6)導(dǎo)軌架的水平度≤5mm，導(dǎo)軌架端面a＜1mm，見圖6.3.2.1-1。(a)導(dǎo)軌架的不水平度；(b)導(dǎo)軌架端面垂直度圖6.3.2.1-1(4)用膨脹螺栓固定導(dǎo)軌架時，應(yīng)使用產(chǎn)品自帶的膨脹螺栓，或者使用廠家圖紙要求的產(chǎn)品。膨脹螺栓直徑≥16mm。1)膨脹螺栓孔位置要準確，其深度一般以膨脹螺栓被固定后，護套外端面稍低于墻面為宜。2)如果墻面垂直誤差較大，可局部剔鑿，然后用墊片填實。(5)按順序加工導(dǎo)軌支架。(6)安裝導(dǎo)軌支架，并找平校正，對于可調(diào)式導(dǎo)軌架，調(diào)節(jié)定位后，緊固螺栓，并在可調(diào)部位焊接兩處，焊縫長度大于等于20mm,防止位移。(7)垂直方向緊固導(dǎo)軌架的螺栓應(yīng)朝上，螺帽在上，便于查看其松緊。(8)用穿墻螺栓緊固導(dǎo)軌架：若井壁較薄，墻厚＜150mm，又沒有預(yù)埋鐵時，不宜使用膨脹螺栓固定，應(yīng)采用穿墻螺栓固定。(9)井壁是磚墻時的固定方法1)在對應(yīng)導(dǎo)軌架的位置，剔一個內(nèi)大口小的孔洞，其深度≥130mm。2)導(dǎo)軌支架按編號加工，插入墻內(nèi)部分的端部劈成燕尾狀。3)灌筑前，用水沖洗孔洞內(nèi)壁，沖出渣土潤濕內(nèi)壁。4)灌筑孔洞的混凝土用水泥、砂子、豆石按1∶2∶2的比例加入適量的水攪拌均勻制成。導(dǎo)軌支架埋進洞內(nèi)的尺寸≥120mm，而且要找平找正，其水平度符合安裝導(dǎo)軌的要求。5)導(dǎo)軌架穩(wěn)固后，不能碰撞，常溫下需要經(jīng)過6～7天的養(yǎng)護，強度達到要求后，才能安裝導(dǎo)軌。6)若墻體是空心磚、泡沫磚則不能埋設(shè)固定件，應(yīng)加裝鋼質(zhì)圈梁用以固定導(dǎo)軌支架。7)用混凝土灌筑的導(dǎo)軌支架若有松動的，要剔出來，按前述的方法重新灌筑，不可在原有基礎(chǔ)上修補。8)用膨脹螺栓固定的導(dǎo)軌支架若松動，要向上或向下改變導(dǎo)軌支架的位置，重新打膨脹螺栓進行安裝。9)焊接的導(dǎo)軌支架要一次焊接成功。不可在調(diào)整軌道后再補焊，以防影響調(diào)整精度。10)組合式導(dǎo)軌支架在導(dǎo)軌調(diào)整完畢后，須將其連接部分點焊，以防位移。11)固定導(dǎo)軌用的壓道板、緊固螺栓一定要和導(dǎo)軌配套使用。不允許采用焊接的方法或直接用螺栓固定(不用壓道板)的方法將導(dǎo)軌固定在導(dǎo)軌架上。12)冬季不宜用混凝土灌筑導(dǎo)軌支架的方法安裝導(dǎo)軌支架。在磚結(jié)構(gòu)井壁剔鑿導(dǎo)軌支架孔洞時，要注意不可破壞墻體。13)與電梯安裝相關(guān)的預(yù)埋鐵、金屬構(gòu)架及其焊口，均應(yīng)做好清除焊藥、除銹防腐工作，不得遺漏。6.3.2.2安裝導(dǎo)軌(1)基準線與導(dǎo)軌的位置要正確準確。(2)檢查導(dǎo)軌的直線度≯1‰，單根導(dǎo)軌全長偏差≯0.7mm，不符合要求的應(yīng)更換或自行調(diào)直。(3)導(dǎo)軌端部的榫頭、連接部位的加工面應(yīng)無毛刺、塵渣、油污等，以保證安裝精度的要求。(4)導(dǎo)軌接頭不宜在同一水平面上，或按廠家圖紙要求施工。(5)采用油潤滑的導(dǎo)軌，應(yīng)在立基礎(chǔ)導(dǎo)軌前，在其下端加一個距底坑地平高40～60mm的水泥墩或鋼墩，或?qū)?dǎo)軌下面的工作面的部分鋸掉一截，留出接油盒的位置，見圖6.3.2.2-1、圖6.3.2.2－2。圖6.3.2.2-1圖6.3.2.2-2(6)導(dǎo)軌應(yīng)用壓導(dǎo)板固定在導(dǎo)軌支架上，不應(yīng)焊接或螺栓直接連接；每根導(dǎo)軌必須有兩個導(dǎo)軌支架；導(dǎo)軌最高端與井道頂距離50～100mm，見圖6.3.2.2-3。圖6.3.2.2-3(7)提升導(dǎo)軌用卷揚機安裝在頂層層門口，井道頂上掛一滑輪，見圖6.3.2.2-4。圖6.3.2.2-4(8)吊裝導(dǎo)軌時應(yīng)用U形卡固定住接導(dǎo)板，吊鉤應(yīng)采用可旋轉(zhuǎn)式，以消除導(dǎo)軌在提升過程中的轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)式吊鉤可采用推力軸承自行制作。(9)若采用人力吊裝，尼龍繩直徑應(yīng)≥16mm。(10)導(dǎo)軌的凸榫頭應(yīng)朝上，便于清除榫頭上的灰渣，確保接頭處的縫隙符合規(guī)范要求，見圖6.3.2.2－5。圖6.3.2.2-5(11)調(diào)整導(dǎo)軌時，為了保證調(diào)整精度，要在導(dǎo)軌支架處及相鄰的兩導(dǎo)軌支架中間的導(dǎo)軌處設(shè)置測量點。(12)電梯導(dǎo)軌嚴禁焊接，不允許用氣焊切割。6.3.2.3調(diào)整導(dǎo)軌(1)將驗導(dǎo)尺固定于兩導(dǎo)軌平行部位(導(dǎo)軌架部位)，擰緊固定螺栓。(2)用鋼板尺檢查導(dǎo)軌端面與基準線的間距和中心距離如不符合要求，應(yīng)調(diào)整導(dǎo)軌前后距離和中心距離，以符合精度要求。(3)繃緊驗導(dǎo)尺之間用于測量扭曲度的連線，并固定，校正導(dǎo)軌使該線與扭曲度刻線吻合。(4)用mm長鋼板尺貼緊導(dǎo)軌工作面，校驗導(dǎo)軌間距L，或用精校尺測量。(5)調(diào)整導(dǎo)軌用墊片不能超過三片，導(dǎo)軌架和導(dǎo)軌背面的襯墊不宜超過3mm厚。墊片厚大于3mm小于7mm時，要在墊片間點焊，若超過7mm，應(yīng)先用與導(dǎo)軌寬度相當?shù)匿摪鍓|入，再用墊片調(diào)整。(6)調(diào)整導(dǎo)軌應(yīng)由下而上進行。(7)導(dǎo)軌間距及扭曲度符合表6.3.2.3-1的要求。導(dǎo)軌間距及扭曲度允許偏差表6.3.2.3-1電梯速度2m/s及以上2m/s以下軌道用途轎廂對重轎廂對重軌道偏差0～+0.80～+1.50～+0.80～+1.5扭曲度偏差11.511.5(8)修正導(dǎo)軌接頭處的工作面1)導(dǎo)軌接頭處，導(dǎo)軌工作面直線度可用500mm鋼板尺靠在導(dǎo)軌工作面，接頭處對準鋼板尺250mm處，用塞尺檢查a、b、c、d處(見圖6.3.2.3-1)，均應(yīng)不大于表6.3.2.3－2的規(guī)定。圖6.3.2.3-1導(dǎo)軌直線度允許偏差表6.3.2.3-2導(dǎo)軌連接處abcD導(dǎo)軌直線度允許偏差≯mm0.150.060.150.062)導(dǎo)軌接頭處的全長不應(yīng)有連續(xù)縫隙，局部縫隙不大于0.5mm，見圖6.3.2.3-1。3)兩導(dǎo)軌的側(cè)工作面和端面接頭處的臺階應(yīng)不大于0.05mm，見圖6.3.2.3－2。圖6.3.2.3-2對臺階應(yīng)沿斜面用專用刨刀刨平，磨修長度應(yīng)符合表6.3.2.3-3的要求。臺階磨修長度表6.3.2.3-3電梯速度(m/s)2.5m/s及以上2.5m/s以下修整長度(mm)≥300≥2006.3.3質(zhì)量記錄將導(dǎo)軌安裝質(zhì)量情況記錄在電梯安裝施工記錄（****/ZL-33-/0）之導(dǎo)軌安裝質(zhì)量記錄表上。6.4機房機械設(shè)備安裝工藝6.4.1施工流程承重梁安裝→曳引機安裝→限速器安裝6.4.2施工工藝6.4.2.1曳引機承重梁的安裝(1)曳引機承重梁安裝前要除銹并刷防銹漆，交工前再刷成與機器顏色一致的裝飾漆。(2)根據(jù)樣板架、和曳引機安裝圖在機房畫出承重鋼梁位置。(3)安裝曳引機承重鋼梁，其兩端必須放于井道承重墻或承重梁上，如需埋入承重墻內(nèi)，則埋入墻內(nèi)的厚度應(yīng)超過墻中心20mm，且不應(yīng)小于75mm，在曳引機承重鋼梁與承重墻(或梁)之間，墊一塊面積大于鋼梁接觸面、厚度不小于16mm的鋼板，并找平墊實，如果機房樓板是承重樓板，承重鋼梁或配套曳引機可直接安裝在混凝土機墩上。(4)設(shè)備與鋼梁連接使用螺栓時，必須按鋼梁規(guī)格在鋼梁翼下配以合適偏斜墊圈。鋼梁上開孔必須圓整，稍大于螺栓外徑，為保證孔規(guī)矩，不允許使用汽焊割圓孔或長孔，應(yīng)用磁力電鉆鉆孔。承重梁的安裝方法l)鋼梁安裝在混凝土墩上時，混凝土墩內(nèi)必須按設(shè)計要求加鋼筋，里鋼筋經(jīng)過地腳螺絲和樓板相連?；炷炼丈显O(shè)有厚度不小于16mm的鋼板。2)采用型鋼架起鋼梁的方法，如型鋼墊起高度不合適，或不宜采用型鋼時，可采用現(xiàn)場制作金屬鋼架架設(shè)鋼梁的方法。(6)承重梁直接安裝在機房樓板上的方法：首先根據(jù)反饋到機房地平上的基準線，確定轎廂與對重的中心連線，然后按照安裝圖所給出的尺寸以及確定鋼梁安裝位置，導(dǎo)向輪伸到井道時應(yīng)復(fù)核頂層高度是否符合驗收規(guī)范的要求。(7)曳引機承重鋼梁安裝找平找正后，用電焊將承重梁和墊鐵焊牢。承重梁在墻內(nèi)的一端及在地面上坦露的一端用混凝土灌實抹平。(8)凡是澆灌混凝土內(nèi)屬于隱蔽工程的部件，在澆灌混凝土之前要經(jīng)質(zhì)檢人員與工程監(jiān)理簽字確認后，才能進行下一道工序。(9)在安裝過程中，應(yīng)始終使承重鋼梁上下翼緣和腹板同時受垂直方向的彎曲載荷，而不允許其側(cè)向受水平方向的彎曲載荷，以免產(chǎn)生變形。6.4.2.2曳引機減振膠墊的布置安裝(1)按廠家的要求布置安裝減振膠墊，減振膠墊需嚴格按規(guī)定找平墊實。。(2)曳引機底座與承重梁采用長螺栓安裝。(3)曳引機底座與承重梁采用專用減振墊。(4)曳引機底座與承重梁用螺栓直接固定，在承重梁兩端下面加減振墊。6.4.2.3曳引機安裝(1)單繞式曳引機和導(dǎo)向輪的安裝位置確定方法：把放樣板上的基準線經(jīng)過預(yù)留孔洞移植到機房地平上，根據(jù)對重導(dǎo)軌、轎廂導(dǎo)軌及井道中心線，參照產(chǎn)品安裝圖冊，在地平上畫出曳引輪、導(dǎo)向輪的垂直投影，分別在曳引輪、導(dǎo)向輪兩個側(cè)面吊兩根垂線，以確定導(dǎo)向輪、曳引輪位置。(2)復(fù)繞式曳引機和導(dǎo)向輪安裝位置的確定1)首先要確定曳引輪和導(dǎo)向輪的拉力作用中心點，需根據(jù)引向轎廂或?qū)χ氐睦K槽而定。2)安裝位置的確定：①若導(dǎo)向輪及曳引機已由制造廠家組裝在同一底座上時，確定安裝位置極為方便，在電梯出廠時，轎廂與對重中心距已完全確定，只要移動底座使曳引作用中心點吊下的垂線對準轎廂(或轎輪)中心點，使導(dǎo)向輪作用中心點吊下的垂線對準對重(或?qū)χ剌?中心點，這項即已完成。然后將底座固定。②若曳引機與導(dǎo)向輪需在工地安裝成套時，曳引機與導(dǎo)向輪的安裝定位需要同時進行，其方法是，在曳引機及導(dǎo)向輪上位置，使曳引輪作用中心點吊下的線對準轎廂(或轎輪)中心點，使導(dǎo)向輪作用中心點吊下的垂線對準對重(或?qū)χ剌?中心點，而且始終保持不變，然后水平轉(zhuǎn)動曳引機及導(dǎo)向輪，使兩個輪平行，且相距(1/2)繩槽距，并進行固定。③若曳引輪與導(dǎo)向輪的寬度及外形尺寸完全一樣時，此項工作也能夠經(jīng)過找兩輪的側(cè)面延長線進行。(3)曳引機吊裝；在吊裝曳引機時.吊裝鋼絲繩應(yīng)定在曳引機底座吊裝孔上，或產(chǎn)品圖冊中規(guī)定的位置，不要繞在電動機軸上或吊環(huán)上。曳引機座采用防振膠墊時，在其未掛曳引繩時，曳引輪外端面應(yīng)向內(nèi)傾向，傾斜值視曳引機輪直徑及載重量而定，一般為+1mm，待曳引輪掛繩承重后，再檢測曳引機水平度和曳引輪垂直度應(yīng)滿足標準要求。(4)曳引機安裝調(diào)整后，在機座軸向安裝防止位移的檔板和壓板,中間用橡膠墊擠實或安裝其它防位移措施。(5)曳引機工作面與機房地平不在同一水平面上時的吊裝：首先應(yīng)用槽鋼搭設(shè)門形提升架，在與曳引機工作面等高位置搭設(shè)作業(yè)平臺。然后將曳引機用葫蘆葫蘆提升到平臺位置，再用葫蘆水平拉至工作面上，水平用力時，垂直提升的葫蘆應(yīng)緩慢放松，不得突然放開.以免發(fā)生意外。(6)曳引機制動器的調(diào)整1)銷軸螺栓：擋圈齊全，閘瓦、制動輪工作面清潔。2)閘瓦動作靈活可靠，閘瓦能緊密貼合在制動輪工作面上。3)制動器松閘時，閘瓦需同步離開，其兩側(cè)閘瓦四周間隙平均值≯0.7mm。4)線圈鐵芯在吸合時不撞擊，其間隙調(diào)整符合產(chǎn)品說明書要求。6.4.2.4限速器安裝(1)限速器應(yīng)裝在井道頂部的樓板上，如預(yù)留孔不合適，在剔樓板時應(yīng)注意防止破壞樓板強度，剔孔不可過大，并應(yīng)在樓板上，用厚度不小于12mm的鋼板制作一個底座，將限速器和底座用螺栓固定。如樓板厚度小于120mm，應(yīng)在樓板下再加一塊鋼板，采用穿釘螺栓固定。限速器也可經(jīng)過在其底座設(shè)一塊鋼板為基礎(chǔ)板。固定在承重鋼梁上，基礎(chǔ)鋼板與限速器底座用螺栓固定；該鋼板與承重鋼梁可用螺栓或焊接定位。(2)根據(jù)安裝圖所給坐標位置，由限速器輪槽中心向轎廂拉桿上繩頭中心吊一垂線，同時由限速輪另一邊繩槽中心直接向張緊輪相應(yīng)的繩槽中心吊一垂線，調(diào)整限速器位置，使上述兩對中心在相應(yīng)的垂線上，位置即可確定。然后在機房樓板對應(yīng)位置打上膨脹螺栓，將限速器就位，再一次進行調(diào)整，使限速器位置和底座的水平度都符合要求，然后將膨脹螺栓緊固。(3)限速器輪的垂直誤差不得大于0.5mm，可在限速器底面與底座間加墊片進行調(diào)整。(4)限速器就位后，繩孔要求穿導(dǎo)管(鋼管)固定，并高出樓板50mm，同時找正后，鋼絲繩和導(dǎo)管的內(nèi)壁均應(yīng)有5mm以上間隙。(5)限速器上應(yīng)標明與安全鉗動作相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)方向。(6)限速器在任何情況下，都應(yīng)是可接近的。若限速器裝于井道內(nèi)，則應(yīng)能從井道外面接近它，否則須能進行遠程控制操作。(7)查驗限速器銘牌上的動作速度是否與設(shè)備要求相符。(8)限速器的整定值已由廠家調(diào)整好，現(xiàn)場施工不能調(diào)整。若機件有損壞或運行不正常，需送到廠家檢驗調(diào)整，或者換新。6.4.2.5無機房電梯曳引機的安裝(1)安裝前檢查曳引機的運輸有無損壞情況，特別是電纜線。(2)根據(jù)廠家提供的安裝圖冊施工，曳引機用支架固定在懸掛的底座位置上，曳引輪被鋼絲繩包繞的一側(cè)，必須和制動器安裝的位置同側(cè)，電機根據(jù)牽引的方向安裝。(3)安裝時不能使用強力工具(如杠桿、彎管)，特別是不要讓電機轉(zhuǎn)子受到劇烈的機械碰撞。(4)曳引機機架的固定方法1)用4個M24螺栓固定在墻面上。2)機架能夠固定在突出裝置或懸掛裝置的頂部，也能夠固定在其頂部。(5)在距曳引機機主機1m內(nèi)安裝一停止開關(guān)或主電源開關(guān)。6.4.2.6機房標記鋼絲繩上開門區(qū)標記、運行方向標記、同一機房兩臺及以上電梯主電源開關(guān)和曳引機、控制柜、限速器的永久明顯區(qū)別標識(本項內(nèi)容在調(diào)試完后進行)。6.4.3質(zhì)量記錄將曳引機安裝質(zhì)量情況記錄在電梯安裝施工記錄（****/ZL-33-/0）之曳引機安裝質(zhì)量記錄表上。6.5對重安裝工藝6.5.1施工流程吊裝前的準備工作→吊裝對重框架→安裝導(dǎo)靴→對重塊安裝6.5.2施工工藝6.5.2.1吊裝前的準備工作。(1)在腳手架上相應(yīng)位置搭設(shè)操作平臺，以方便吊裝對重框架和裝入對重塊隊。(2)在機房預(yù)留孔洞上方放置一工字鋼(可用曳引機承重梁臨時代替)，掛上鋼絲繩扣，在鋼絲繩扣中央懸掛一葫蘆葫蘆。在首層安裝時，鋼絲繩扣要固定在相正確兩個導(dǎo)軌支架上，不可直接掛在導(dǎo)軌上，以免導(dǎo)軌受力后移位或變形。(3)在首層安裝時，對重緩沖器兩側(cè)各支一根100mm×100mm木方，木方高度C=A+B+緩沖距+調(diào)整高度（200～300mm）。其中A為緩沖器底座高度；B為緩沖器高度。越程距離暫按表6.5.2.1確定。表6.5.2.1緩沖距緩沖器型式蓄能型耗能型緩沖距(mm)350400(4)若導(dǎo)靴為彈簧式或固定式的，要將同一側(cè)的兩導(dǎo)靴拆下，若導(dǎo)靴為滾輪式的，要將四個導(dǎo)靴都拆下。6.5.2.2對重框架吊裝就位(1)將對重框架運到操作平臺上，用鋼絲繩扣將對重繩頭板和葫蘆吊鉤連在一起期完成。(2)操作葫蘆將對重框架吊起到預(yù)定高度，對于一側(cè)裝有彈簧式或固定式導(dǎo)靴的對重框架，移動對重框架使其導(dǎo)靴與該側(cè)導(dǎo)軌吻合并保持接觸，然后輕輕放松葫蘆，使對重架平穩(wěn)牢固地安放在事先支好的木方上，應(yīng)使未裝導(dǎo)靴的框架兩側(cè)面與導(dǎo)軌端面距離相等。6.5.2.3對重導(dǎo)靴的安裝、調(diào)整。(1)定式導(dǎo)靴安裝時要保證內(nèi)襯與導(dǎo)軌端面間隙上、下一致，若達不到要求要用墊片進行調(diào)整。(2)在安裝彈簧式導(dǎo)靴前應(yīng)將導(dǎo)靴調(diào)整螺母緊到最大限度，使導(dǎo)靴和導(dǎo)靴架之間沒有間隙，這樣便于安裝。(3)若導(dǎo)靴滑塊內(nèi)襯上、下與軌道端面間隙不一致，則在導(dǎo)靴座和對重框架間用墊片進行調(diào)整，調(diào)整方法同固定式導(dǎo)靴。(4)滾動式導(dǎo)靴安裝要平整，兩側(cè)滾輪對導(dǎo)軌的初壓力應(yīng)相等，壓縮尺寸應(yīng)按廠家圖紙規(guī)定。如無規(guī)定則根據(jù)使用情況調(diào)整壓力適中，正面滾輪應(yīng)與導(dǎo)面壓緊，輪中心對準導(dǎo)軌中心。(5)導(dǎo)靴安裝調(diào)整后，所有螺栓一定要緊固防松。若發(fā)現(xiàn)個別的螺孔位置不符合安裝要求，要及時解決，絕不允許漏裝。6.5.2.4對重塊的安裝及固定(1)對重塊數(shù)量應(yīng)根據(jù)下列公式求出：裝入的對重塊數(shù)=[轎廂自重+額定荷重×(0.4～0.5)－對重架重]/單塊重量(2)按廠家設(shè)計要求裝上對重塊壓緊裝置。6.5.2.5如果有滑輪固定在對重裝置上時，應(yīng)設(shè)置防護罩，以避免傷害作業(yè)人員，又可預(yù)防鋼絲繩松弛時脫離繩槽、繩與繩槽之間落入雜物。這些裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)不妨礙對滑輪的檢查維護。采用鏈條的情況下，亦要有類似的裝置有。6.5.2.6對重如設(shè)有安全鉗，應(yīng)在對重裝置未進入井道前，將有關(guān)安全鉗的部件裝妥。6.5.2.7底坑對重安全防護網(wǎng)（或板）的底部距底坑地面應(yīng)為≯300mm，安全防護網(wǎng)（或板）的頂部距底坑地面應(yīng)為2500mm。6.5.2.8裝有多臺電梯的井道內(nèi)各臺電梯之間應(yīng)設(shè)置安全隔障，安全隔障最低點距底坑地面≯0.3m，若電梯運動部件之間的距離大于500mm，則安全隔障只需延伸到最低層站樓面以上2.5m的高度即可，否則安全隔障就須一直延伸到井道頂，在隔障寬度方向上隔障與井道壁之間的間隙不應(yīng)大于150mm。6.5.2.9在對重撞板處裝設(shè)鋼制調(diào)整塊2-3個，以便調(diào)整緩沖距符合規(guī)范要求。6.5.3質(zhì)量記錄將對重裝置、補償鏈裝置安裝質(zhì)量記錄在電梯安裝施工記錄（****/ZL-33-/0）之對重裝置、補償鏈裝置安裝質(zhì)量記錄上。6.6轎廂安裝工藝6.6.1施工流程準備工作→安裝底梁→安裝立柱→安裝上梁→組裝底盤→安裝導(dǎo)靴→安裝轎壁→安裝轎門→安裝轎頂→安裝限位開關(guān)→安裝超載、滿載開關(guān)6.6.2施工工藝6.6.2.1準備工作.(1)在上端站層門口對面的混凝土井道壁相應(yīng)位置上安裝兩個角鋼托架(用100mm×100mm角鋼)，每個托架用三個φ16膨脹螺栓固定。在層門口牛腿處橫放一根木方，在角鋼托架和橫木上架設(shè)兩根200mm×200mm木方(或兩根20號工字鋼)。兩橫梁的水平度偏差不大2‰，然后把木方端部固定。大型客梯及貨梯應(yīng)根據(jù)梯井尺寸計算，來確定方木及型鋼尺寸、型號。(2)若井壁為磚結(jié)構(gòu)，則在廳門口對面的井壁相應(yīng)的位置上剔兩個與木方大小相適應(yīng)、深度超過墻體中心20mm且不小于75mm的洞，用以支撐木方一端。(3)在機房承重鋼梁上相應(yīng)位置(若承重鋼梁在樓板下，則轎廂繩孔旁)橫向固定一根直徑不小于45mm圓鋼或規(guī)格75×4mm的鋼管，由轎廂中心繩孔處放下鋼絲繩扣(不小于13mm)。并掛一個3t葫蘆，以備安裝轎廂使用。6.6.2.2安裝底梁(1)將底梁放在架設(shè)好的木方或工字鋼上。調(diào)整安全鉗口(老虎嘴)與導(dǎo)軌面間隙符合制造廠的安裝說明書或技術(shù)文件規(guī)定的尺寸，同時調(diào)整底梁的水平度，使其橫、縱向不水平度均≤1‰。(2)安裝安全鉗楔塊，楔齒距導(dǎo)軌側(cè)工作面的距離調(diào)整到3～4mm(安裝說明書有規(guī)定者按規(guī)定執(zhí)行)，且四個楔塊距導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙應(yīng)一致，然后用厚墊片塞于導(dǎo)軌側(cè)面與楔塊之間，使其固定，同時把老虎嘴和導(dǎo)軌端面用木楔塞緊。6.6.2.3安裝立柱將立柱與底梁連接，連接后應(yīng)使立柱垂直，其不鉛垂度在整個高度上≤1.5mm，不得有扭曲，若達不到要求則用墊片進行調(diào)整。安裝立柱時應(yīng)使其自然垂直，達不到要求時，要在上、下梁和立柱間加墊片。進行調(diào)整，不可強行安裝。6.6.2.4安裝上梁(1)用葫蘆將上梁吊起與立柱相連接，裝上所有的連接螺栓。(2)調(diào)整上梁的橫、縱向水平度，使不水平度≤0.5‰，同時再次校正立柱不垂直度不大于1.5mm。裝配后的轎廂架不應(yīng)有扭曲應(yīng)力存在，然后分別緊固連接螺栓。(3)如上梁帶有繩輪，要調(diào)整繩輪與上梁間隙相等，其相互尺寸誤差≤1mm，繩輪自身垂直偏差≤0.5mm。(4)裝設(shè)擋繩裝置和防護罩，以避免鋼絲繩松弛時脫離繩槽，，又可預(yù)防傷害作業(yè)人員、繩與繩槽之間落入雜物。這些裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)不妨礙對滑輪的檢查維護。采用鏈條的情況下，亦要有類似的裝置。6.6.2.5裝轎廂底盤(1)用葫蘆將轎廂底盤吊起，然后放于相應(yīng)位置。將轎廂底盤與立柱、底梁用螺栓連接但不要把螺栓擰緊。裝上斜拉桿，并進行調(diào)整，使轎底盤不水平度≤2‰，然后將斜拉桿用雙螺母擰緊，把各連接螺栓緊固。(2)若轎底為活動結(jié)構(gòu)時，先按上述要求將轎廂底盤托架安裝調(diào)好，并將減振器及稱重裝置安裝在轎廂底盤托架上。(3)用葫蘆將轎廂底盤吊起，緩緩就位。使減震器上的螺栓逐個插入轎底盤相應(yīng)的螺栓孔中，然后調(diào)整轎底盤的水平度，使其不水平度≤2‰。若達不到要求則在減震器的部位加墊片進行調(diào)整。調(diào)整轎底定位螺栓，使其在電梯滿載時與轎底保持1～2mm的間隙。當電梯安裝將全部完成時，經(jīng)過調(diào)整稱重裝置，使其能在規(guī)定范圍內(nèi)正常動作。調(diào)整完畢，將各連接螺栓擰緊。(4)安裝調(diào)整安全鉗拉桿，拉起安全鉗拉桿，使安全鉗楔塊輕輕接觸導(dǎo)軌時，限位螺栓應(yīng)略有間隙，以保證電梯正常運行時，安全鉗楔塊與導(dǎo)軌不致相互磨擦或誤動作。同時，應(yīng)進行模擬動作試驗，保證左右安全鉗拉桿動作同步，其動作應(yīng)靈活無阻。達到要求后，拉桿頂部用雙母緊固。(5)轎廂底盤調(diào)整水平后，轎廂底盤與底盤座之間，底盤座與下梁之間的各連接處都要接觸嚴密，若有縫隙要用墊片墊實，不可使斜拉桿過分受力。6.6.2.6安裝導(dǎo)靴(1)要求上、下導(dǎo)靴中心與安全鉗中心三點在同一條垂線上，不能有歪斜、偏扭現(xiàn)象。(2)固定式導(dǎo)靴要調(diào)整其間隙一致，內(nèi)襯與導(dǎo)軌兩工作側(cè)面間隙要按廠家說明書規(guī)定的尺寸調(diào)整，與導(dǎo)軌端面間隙偏差要控制在0.3mm以內(nèi)。(3)彈簧式導(dǎo)靴應(yīng)隨電梯的額定載重量不同而調(diào)整，使內(nèi)部彈簧受力相同，保持轎廂平衡。(4)滾輪導(dǎo)靴安裝平正，兩側(cè)滾輪對導(dǎo)軌的初壓力應(yīng)相同，壓縮尺寸按制造廠規(guī)定調(diào)整若廠家無明確規(guī)定，則根據(jù)使用情況調(diào)整各滾輪的限位螺栓，使側(cè)面方向兩滾輪的水平移動量為1mm，頂面滾輪水平移動量為2mm。允許導(dǎo)軌頂面與滾輪外圓間保持間隙值不大于1mm，并使各滾輪輪緣與導(dǎo)軌工作面保持相互平行無歪斜。(5)轎廂組裝完成后，松開導(dǎo)靴(特別是滾輪導(dǎo)靴)，此時轎廂不能在自由懸垂情況下偏移過多，否則造成導(dǎo)靴受力不均勻。偏移過大時，應(yīng)調(diào)整轎廂底的補償塊，使轎廂靜平衡符合設(shè)計要求，然后再裝回導(dǎo)靴，轎廂安裝完畢。6.6.2.7安裝轎壁(1)轎廂壁板表面在出廠時貼有保護膜，在裝配前應(yīng)用裁紙刀清除其折彎部分的保護膜。(2)拼裝轎壁可根據(jù)井道內(nèi)轎廂四周的凈空尺寸情況，預(yù)先在層門口將單塊轎壁組裝成幾大塊，首先安放轎壁與井道間隙最小的一側(cè)，并用螺栓與轎廂底盤初步固定，再依次安裝其它各側(cè)轎壁。待轎壁全部裝完后，緊固轎壁板間及轎底間的固定螺栓，同時將各轎壁板間的嵌條和與轎頂接觸的上平面整平。(3)轎壁底座和轎廂底盤的連接及轎壁與轎壁底座之間的連接要緊密。各連接螺絲要加彈簧墊圈(以防因電梯的振動而使連接螺絲松動)。若因轎廂底盤局部不平而使轎壁底座下有縫隙時，要在縫隙處加調(diào)整墊片墊實。(4)安裝轎壁，可逐扇安裝，亦可根據(jù)情況將幾扇先拼在一起再安裝。轎壁安裝后再安裝轎頂。但要注意轎頂和轎壁穿好連接螺絲后不要緊固。要在調(diào)整轎壁垂直度偏差不大于1／1000的情況下逐個將螺絲緊固。安裝完后要求接縫緊密，間隙一致，嵌條整齊，轎廂內(nèi)壁應(yīng)平整一致，各部位螺絲墊圈必須齊全，緊固牢靠。6.6.2.8安裝轎門（1）轎門門機安裝于轎頂，轎門導(dǎo)軌應(yīng)保持水平，轎門門板經(jīng)過M10螺栓固定于門掛板上。門板垂直度小于1mm。轎門門板用連接螺栓與門導(dǎo)軌上的掛板連接，調(diào)整門板的垂直度使門板下端與地坎的門導(dǎo)靴相配合。(2)安全觸板安裝后要進行調(diào)整，使之垂直。轎門全部打開后安全觸板端面和轎門端面應(yīng)在同一垂直平面上。安全觸板的動作應(yīng)靈活，功能可靠。其碰撞力不大于5N。在關(guān)門行程1/3之后，阻止關(guān)門的力不應(yīng)超過150N。(3)在轎門扇和開關(guān)門機構(gòu)安裝調(diào)整完畢后，安裝門刀。門刀端面和側(cè)面的垂直偏差全長均不大于0.5mm，而且達到廠家規(guī)定的其它要求。6.6.2.9安裝轎頂裝置(1)轎頂接線盒、線槽、電線管、安全保護開關(guān)等要按廠家安裝圖安裝。若無具體安裝要求規(guī)定則根據(jù)保證功能、便于檢修和易于安裝的原則進行布置。(2)安裝、調(diào)整開門機構(gòu)和傳動機構(gòu)使門在開關(guān)過程中有合理的速度變化，而又能在開關(guān)門到位時無沖擊，并符合廠家的有關(guān)設(shè)計要求。若廠家無明確規(guī)定則按其功能可靠、運行靈活、安全高效的原則進行調(diào)整。一般開關(guān)門的平均速度為0.3m/s,關(guān)門時限3.0～5.0m/s,開門時限2.5～4.0s。1)轎頂上需能承受兩個人同時上去工作，其構(gòu)造必須達到在任何位置能承受2kN的垂直力而無永久變形的要求。因此除尺寸很小的轎廂可做成框架形整體轎頂外，一般電梯均分成若干塊形成獨立的框架構(gòu)件拼接而成。2)先將轎頂組裝好用吊索懸掛在轎廂架下梁下方，作臨時固定。待轎壁全部裝好后再將轎頂放下，并按設(shè)計要求與轎廂壁定位固定。(3)護欄的固定必須堅固，各連接螺栓要加彈簧墊圈緊固，以防松動。(4)平層傳感器和開門傳感器要根據(jù)傳感原理和實際位置的定位來調(diào)整，要求橫平豎直，各側(cè)面應(yīng)在同一垂直平面上，其垂直度偏差不大于1mm。6.6.2.10安裝限位開關(guān)撞弓(1)安裝前對撞弓進行檢查，若有扭曲、彎曲現(xiàn)象要調(diào)整。(2)撞弓安裝要牢固，要采用加彈簧墊圈的螺栓固定。要求撞弓垂直，偏差不應(yīng)大于1／1000，最大偏差不大于3mm(撞弓的斜面除外)。6.6.2.11安裝、調(diào)整超載滿載開關(guān)(1)對超載、滿載開關(guān)進行檢查，其動作應(yīng)靈活，功能可靠，安裝要牢固。(2)調(diào)整滿載開關(guān)，應(yīng)在轎廂額定載重量時可靠動作。高速超載開關(guān)，應(yīng)在轎廂的額定載重量110%時可靠動作。6.6.2.12安裝護腳板(1)轎廂地坎均須裝設(shè)護腳板。護腳板為1.5mm厚的鋼板，其寬度等于相應(yīng)層站入口凈寬，該板垂直部分的高度不小于750mm，并向下延伸一個斜面，與水平面夾角應(yīng)大于60o，該斜面在水平面上的投影深度不得小于20mm。(2)護腳板的安裝應(yīng)垂直、平整、光滑、牢固。必要時增加固定支撐，以保證電梯試運行時不顫抖，防止與其它部件磨擦撞擊。6.6.2.13轎廂其它部件安裝。轎廂內(nèi)設(shè)有扶手、無障礙鏡、燈具、風(fēng)扇、電話、廣播、應(yīng)急燈、電視攝像等裝置時，應(yīng)根據(jù)符合設(shè)計、保證功能、方便使用、易于維護、美觀大方的原則進行布局和安裝。6.6.2.14在安裝轎廂過程中，如需將轎廂整體吊起后用葫蘆懸空或停滯較長時期，這是很不安全的。正確的做法是用兩根鋼絲繩作保險用，這種鋼絲繩應(yīng)做有繩頭，使用時配以卸扣，使轎廂重量完全由兩根保險鋼絲繩承載，這時應(yīng)松去葫蘆的鏈條，使葫蘆完全呈現(xiàn)不承擔載荷的狀態(tài)。6.6.2.15吊轎廂用的吊索鋼絲繩與鋼絲繩軋頭的規(guī)格必須互相匹配，軋頭壓板應(yīng)裝在鋼絲繩受力的一邊，對φ16mm以下的鋼絲繩，所使用的鋼絲繩軋頭應(yīng)不少于3只，被夾繩的長度應(yīng)大于鋼絲繩直徑的15倍，且最短長度不小于300mm，每個軋頭間的間距應(yīng)大于鋼絲繩直徑的6倍。而且只準將兩根相同規(guī)格的鋼絲繩用軋頭軋?。粐澜?根或不同規(guī)格的鋼絲繩用軋頭軋在一起。6.6.2.16在轎廂對重全部裝好，并用曳引鋼絲繩掛在曳引輪上，將要拆除上端站所架設(shè)的支承轎廂的橫梁和對重的支撐之前，一定要先將限速器、限速器鋼絲繩、張緊裝置、，安全鉗拉桿、安全鉗開關(guān)等裝接完成，才能拆除支承橫梁，這樣做，萬一出現(xiàn)電梯失控打滑現(xiàn)象時，安全鉗起作用將轎廂軋住在導(dǎo)軌上，而不發(fā)生墜落的危險。6.6.3質(zhì)量記錄將轎廂安裝質(zhì)量情況記錄在電梯安裝施工記錄（****/ZL-33-/0）之轎廂安裝質(zhì)量記錄表上。6.7層門安裝工藝6.7.1施工流程安裝地坎→安裝門立柱、層門導(dǎo)軌、門套→層門安裝→門鎖安裝6.7.2施工工藝6.7.2.1地坎安裝(1)按要求由樣板放兩根層門安裝基準線，基準線與地坎中點對稱。地坎安裝前，先在各層門地坎上劃出凈口寬度線及層門中心線，在相應(yīng)的位置打上三個窩點，以基準線及此標志確定地坎、牛腿及牛腿支架的安裝位置。(2)在預(yù)埋鐵件上焊支架，安裝鋼牛腿來穩(wěn)固地坎：l)電梯額定載重量在1000kg及以下的各類電梯，可用不小于65mm等邊角鋼做支架，進行焊接，并穩(wěn)裝地坎。牛腿支架不少于3個，一般應(yīng)使用廠家隨產(chǎn)品配發(fā)的鋼牛腿部件。2)電梯額定載重量在1000kg以上的各類電梯(不包括1000kg)可采用10mm厚的鋼板及槽鋼制作牛腿支架，進行焊接，牛腿支架不少于5個。3)電梯額定載重量在1000kg以下(包括1000kg)的各類電梯，若層門地坎處既無混凝土牛腿又無預(yù)埋鐵，可采用M14以上的膨脹螺栓固定牛腿支架，進行穩(wěn)裝地坎。4)對于高層電梯，為防止由于基準線被碰造成誤差，能夠先安裝和調(diào)整好導(dǎo)軌。然后以轎廂導(dǎo)軌為基準來確定地坎的安裝位置。方法如下：①在層門地坎中心點M兩側(cè)的L/2處、M1及M2點分別做上標記(L是轎廂導(dǎo)軌間距)。②穩(wěn)裝地坎時，用直角尺測量尺寸，使層門地坎距轎廂兩導(dǎo)軌前列尺寸均為：B＋H-D/2。式中：B―轎廂導(dǎo)軌中心線到轎廂地坎外邊緣尺寸；H一轎廂地坎與層門地坎距離25mm或30mm(應(yīng)符合廠家設(shè)計要求)；D－轎廂導(dǎo)軌工作端面寬度③左右移動層門地坎使M1、M2與直角尺的外角對齊，這樣地坎的位置就確定了，但為了復(fù)核層門中心點是否正確，可測量層門地坎中心點M距轎廂兩導(dǎo)軌外側(cè)棱角的距離并使其相等。6.7.2.2安裝門柱、層門導(dǎo)軌、門套(1)磚墻采用剔墻洞埋注地腳螺栓。(2)混凝土結(jié)構(gòu)墻若有預(yù)埋鐵，可將固定螺栓直接焊于預(yù)埋鐵上。(3)混凝土結(jié)構(gòu)墻若沒有預(yù)埋鐵，可在相應(yīng)的位置用M12膨脹螺栓、2塊150×100×10(mm)的鋼板作為預(yù)埋鐵使用。(4)若門導(dǎo)軌、門立柱離墻超過30mm應(yīng)加墊圈固定。若墊圈較高宜采用厚鐵管兩端加焊鐵板的方法加工制成，以保證其牢固。(5)用水平尺測量門滑道安裝是否水平。如側(cè)開門，兩根滑道上端面應(yīng)在同一水平面上，并用線墜檢查上滑道與地坎槽兩垂面水平距離和兩者之間的平行度。(6)將門頭與兩側(cè)門套連接成整體后，用層門鉛垂線校正門套立柱，全高度應(yīng)對應(yīng)垂直一致，然后將門套固定在井道墻層門口處。鋼門套安裝調(diào)整后，用鋼筋將門套內(nèi)筋與墻內(nèi)鋼筋焊接固定，每側(cè)門套分上、中、下均勻焊接三根鋼筋。焊接前先將鋼筋彎成弓形，以免焊接變形影響門套的變形，焊接時焊機電流調(diào)整要合適，以免燒壞門套。為防止?jié)补嗷炷習(xí)r門套變形，可在門套相關(guān)部位支撐，待混凝土固結(jié)后再拆除。(7)固定鋼門套時，要焊在門套的加強筋上，不可在門套上隨意焊接。6.7.2.3安裝層門(1)將門導(dǎo)靴、門滑輪裝在門扇上，把偏心輪調(diào)到最大值(和層門導(dǎo)軌距離最大)，然后將門導(dǎo)靴放入地坎槽，門輪掛到層門導(dǎo)軌上。(2)在門扇和地坎間墊上6mm厚的支撐物。門滑輪架和門扇之間用專用墊片進行調(diào)整，使之達到要求，然后將滑輪架與門扇的連接螺栓進行緊固，將偏心輪調(diào)回到與滑道間距小于0.5mm，撤掉門扇下墊的物件，進行門滑行試驗，要求運行自如、不脫軌、無碰擦。(3)層門進口寬度在轎廂進口方向的任何一側(cè)，均不應(yīng)大于50mm，產(chǎn)品設(shè)計若有要求則按設(shè)計要求。6.7.2.4門鎖安裝(1)安裝前應(yīng)對鎖鉤、鎖臂、滾輪、彈簧等按要求進行調(diào)整，使其靈活可靠。(2)門鎖和門安全開關(guān)要按圖紙規(guī)定的位置進行安裝。若設(shè)備上安裝螺孔不符合圖紙要求要進行修改。(3)調(diào)整層門門鎖和門安全開關(guān)，使其達到：鎖鉤必須動作靈活，在證實鎖緊的電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度為7mm。如門鎖固定螺孔為可調(diào)者，門鎖安裝調(diào)整就位后，必須加定位螺栓，防止門鎖移位。(4)當轎門與層門聯(lián)動時，鉤子鎖應(yīng)無脫鉤及夾刀現(xiàn)象，在開關(guān)門時應(yīng)運行平穩(wěn)，無抖動和撞擊聲。(5)在門扇裝完后，應(yīng)將強迫關(guān)門裝置裝上，使層門處于關(guān)閉狀態(tài)。廳門應(yīng)具有自閉能力，被打開的層門在無外力作用時，層門應(yīng)能自動關(guān)閉，以確保層門口的安全。門關(guān)閉后的有關(guān)間隙，應(yīng)符合以下要求：1)門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，對于乘客電梯不大于6mm；對于載貨電梯不大于8mm；2)在水平移動門和折疊門主動門扇的開啟方向，以150N的人力施加在一個最不利的點，前條所述的間隙允許增大，但對于旁開門不大于30mm，對于中分門其總和不大于45mm。(6)層門手動緊急開鎖裝置應(yīng)靈活可靠，每個層門均應(yīng)設(shè)置。(7)凡是需埋入混凝土中的部件，一定要經(jīng)有關(guān)部門檢查辦理隱蔽工程手續(xù)后，才能澆灌混凝土。不準在空心磚或泡沫磚墻上用灌注混凝土方法固定。(8)廳門各部件若有損壞、變形的，要及時修理或更換，合格后方可使用。(9)廳門與井道固定的可調(diào)式連接件，在廳門調(diào)好后，應(yīng)將連接件長孔處的墊圈點焊固定，以防位移。6.7.2.5層門地坎下的防護(1)層門地坎下為鋼牛腿時，應(yīng)裝設(shè)1.5mm厚的鋼護腳板，鋼板的寬度應(yīng)比層門口寬度兩邊各延伸25mm，垂直面的高度不小于350mm，下邊應(yīng)向下延伸一個斜面，使斜面與水平面的夾角不得小于60o，其投影深度不小于20mm。(2)如樓層較低時，護腳板可與下一個層門的門楣連接，并應(yīng)平整光滑。6.7.3質(zhì)量記錄將層門安裝質(zhì)量情況記錄在電梯安裝施工記錄（****/ZL-33-/0）之層門安裝質(zhì)量記錄表上。6.8井道機械設(shè)備安裝工藝6.8.1施工流程安裝緩沖器底座→安裝緩沖器→安裝限速器張緊裝置、裝限速器繩→安裝補償裝置6.8.2施工工藝6.8.2.1安裝緩沖器底座首先測量底坑深度，按緩沖器數(shù)量全面考慮布置，檢查緩沖器底座與緩沖器是否配套，并進行試組裝，確立其高度，無問題時方可將緩沖器安裝在導(dǎo)軌底座上。對于沒有導(dǎo)軌底座時，可采用混凝土基座或加工型鋼基座。如采用混凝土底座，則必須保證不破壞井道底的防水層，避免滲水后患，且需采取措施，使混凝土底座與井道底連成一體。6.8.2.2安裝緩沖器(1)安裝時，緩沖器的中心位置、垂直偏差、水平度偏差等指標要同時考慮。確定緩沖器中心位置：在轎廂(或?qū)χ?撞板中心放一線墜，移動緩沖器，使其中心對準線墜來確定緩沖器的位置，兩者在任何方向的偏移不得超過20mm。(2)用水平尺測量緩沖器頂面，要求其水平誤差＜2‰。(3)如作用于轎廂(或?qū)χ?的緩沖器由兩個組成一套時，兩個緩沖器頂面應(yīng)在一個水平面上，相差不應(yīng)大于2mm。(4)液壓緩沖器的活塞柱垂直度在全長內(nèi)不得大于1mm，測量時應(yīng)在相差90的兩個方向進行。(5)緩沖器底座必須按要求安裝在混凝土或型鋼基礎(chǔ)上，接觸面必須平正嚴實，如采用金屬墊片找平，其面積不小于底座的1/2。地腳螺栓應(yīng)緊固，絲扣要露出3～5扣，螺母加彈簧墊或用雙螺母緊固。(6)轎廂在下端站平層位置時，轎廂撞板至緩沖器上平面的距離上限（緩沖距）S按表6.8.2.1規(guī)定。表6.8.2.1轎廂緩沖距緩沖器型式蓄能型耗能型緩沖距(mm)350400對重撞板至緩沖器上平面距離（緩沖距）的最大允許值須根據(jù)在滿足井道頂部空間要求的前提下以小為好的原則確定。而緩沖距的下限須保證在接觸緩沖器前極限開關(guān)先動作的要求。(7)油壓緩沖器在使用前一定要按要求加油，油路應(yīng)暢通，并檢查有無滲油情況，油號應(yīng)符合產(chǎn)品要求，以保證其功能可靠。還應(yīng)設(shè)置在緩沖器被壓縮而未復(fù)位時使電梯不能運行的電氣安全開關(guān)。6.8.2.3安裝限速繩張緊裝置及限速繩、限速器繩(1)安裝限速繩張緊裝置，其底部距底坑平面距離可根據(jù)表6.8.2.1確定。張緊裝置底部距底坑面距離表6.8.2.1電梯額定速度(m/s)≥21.5~1.750.25~1距底坑尺寸(mm)750±50550±50400±50(2)根據(jù)表6.8.2.1規(guī)定及安裝圖尺寸安裝張緊裝置。由轎廂拉桿下繩頭中心向其對應(yīng)的張緊輪繩槽中心點a吊一垂線A，同時由限速器繩槽中心向張緊輪另一端繩槽中心b吊垂線B，調(diào)整張緊輪位置，使垂線A與其對應(yīng)中心點a誤差小于5mm，使垂線B與其對應(yīng)中心點b誤差小于10mm。(3)直接把限速繩掛在限速輪和張緊輪上進行測量，根據(jù)所需長度斷繩，做繩頭、做繩頭的方法與主鋼繩繩頭相同，然后將繩頭與轎廂安全鉗拉桿板固定。(4)限速器鋼繩至導(dǎo)軌導(dǎo)向面a與頂面b二個方向的偏差均不得超過10mm。(5)限速器鋼繩張緊輪(或其配重)應(yīng)有導(dǎo)向裝置。(6)轎廂各種安全鉗的止動尺寸應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品要求進行調(diào)節(jié)。(7)限速器鋼絲繩與安全鉗連桿連接時，應(yīng)用三只鋼絲繩卡夾緊，卡的壓板應(yīng)置于鋼絲繩受力的一邊。每個繩卡間距應(yīng)大于6d(d為限速器繩直徑)，限速器繩短頭端應(yīng)用鍍鋅鐵絲加以扎結(jié)。(8)限速器繩要無斷絲、銹蝕、油污或死彎現(xiàn)象，限速器強徑要與夾強制動塊間距相對應(yīng)。6.8.2.4補償裝置的安裝(1)先將補償鏈靠近井道里側(cè)拐角部位由上而下懸掛48h，以消除補償裝置自身的扭曲應(yīng)力，將轎廂慢車運行到底坑上方適當位置，須保證安全。(2)補償裝置在對重上的安裝及固定。補償裝置在轎廂上安裝固定完畢校核無誤以后，將轎廂慢車運行到最高層樓，使補償裝置低端離開底坑地面后，自然懸掛松勁后，在對重上進行安裝固定，如果試運行時發(fā)現(xiàn)補償裝置扭曲應(yīng)力未完全消除，在轎底可懸掛可轉(zhuǎn)軸心裝置，消除扭曲應(yīng)力。當電梯轎廂在最高位置時補償裝置距離底坑地面距離要求在100mm以上。補償裝置不允許與其它部件相碰撞，以免發(fā)生響聲。(3)補償裝置的各鏈環(huán)開口必須焊牢。安裝后應(yīng)串繞旗繩或涂消音油，也可用有塑料套的防音鏈，以減少運行時發(fā)出的噪音。(4)補償裝置與隨行電纜在轎底的固定位置要考慮到它們的重量平衡，以減輕靴襯與導(dǎo)軌的摩損。(5)若電梯用補償繩來補償時，除按施工圖施工外，還應(yīng)注意補償輪的導(dǎo)靴與補償輪導(dǎo)軌之間間隙為1～2mm。軌導(dǎo)頂部應(yīng)有擋鐵，以防電梯突然停止時補償輪脫出導(dǎo)軌。導(dǎo)軌上下端的限位開關(guān)安裝應(yīng)牢固，位置應(yīng)正確，以保證補償輪在非正常位置時，電梯停止運行，確保安全。補償繩輪應(yīng)設(shè)置防護裝置以避免人身傷害、異物進入繩與繩糟之間、鋼絲繩松弛時而脫離繩槽，該防護裝置不得妨礙對補償繩輪的檢查和維修。補償繩應(yīng)選用不易松散和扭轉(zhuǎn)的交互捻鋼絲繩，如用同向捻鋼絲繩時，容易產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)和打結(jié)。6.8.3質(zhì)量記錄將井道機械設(shè)備安裝質(zhì)量情況記錄在在電梯安裝施工記錄（****/ZL-33-/0）之井道機械設(shè)備安裝質(zhì)量記錄表上。6.9鋼絲繩安裝工藝6.9.1施工流程(1)單繞式工藝流程：測量鋼絲繩長度→斷鋼絲繩→做繩頭、掛鋼絲繩→調(diào)整鋼絲繩→夾繩器安裝(2)復(fù)繞式工藝流程：測量鋼絲繩長度→斷鋼絲繩→掛鋼絲繩、做繩頭→安裝繩頭→調(diào)整鋼絲繩→夾繩器安裝6.9.2施工工藝6.9.2.1確定鋼絲繩長度轎廂組裝完畢停在最高層平層位置時，而對重底面與緩沖器頂面恰好等于允許的最大緩沖距為準。同時必須對轎廂和對重的緩沖距及緩沖行程進行核對，而且在緩沖距及緩沖行程符合要求的前提下緩沖距應(yīng)取最大值。為減少測量誤差，測量繩長時宜用截面為2.5mm2以上的銅線進行，在轎廂及對重上各裝好一個繩頭裝置，其雙螺母位置以剛好能裝入開口銷為準.長度計算如下；單繞式電梯L=X+2Z+Q復(fù)繞式電梯L=X+2Z+2Q式中X－由轎廂繩頭錐體出口處至對重繩頭出口處的長度；Z－鋼絲繩在錐體內(nèi)的長度(包括鋼絲繩在繩頭錐套內(nèi)回彎部分)；Q－為轎廂在頂層安裝時墊起的高度；L－總長度。6.9.2.2截取鋼絲繩在清潔寬敞的地方放開鋼絲繩，檢查鋼絲繩應(yīng)無死彎、銹蝕、斷絲情況。按上述方法確定鋼絲繩長度后，從距剁口兩端5mm處將鋼絲繩用φ0.7～1mm的鉛絲綁扎成15mm的寬度，然后留出鋼絲繩在錐體內(nèi)長度Z，再按要求進行綁扎，然后用鋼鑿、砂輪切割機、鋼繩剪刀等工具切斷鋼絲繩。6.9.2.3做繩頭、掛鋼絲繩繩頭做法可采用金屬或樹脂充填的繩套、自鎖緊楔形繩套，至少帶有三個合適繩夾的雞心環(huán)套、帶繩孔的金屬吊桿等。(1)在做繩頭、掛繩之前，應(yīng)先將鋼絲繩放開，使之自由懸垂于井道內(nèi)，消除內(nèi)應(yīng)力。掛繩之前若發(fā)現(xiàn)鋼絲繩上油污、渣土較多，可用棉絲浸上煤油，擰干后對鋼絲繩進行擦拭，禁止對鋼絲繩直接進行清洗，防止?jié)櫥幌吹簟?2)單繞式電梯先做繩頭后掛鋼絲繩。復(fù)繞式電梯由于繩頭穿過復(fù)繞輪比較困難，因此要先掛繩后做繩頭。或先做好一側(cè)的繩頭，待掛好鋼絲繩后再做另一側(cè)繩頭。(3)將鋼絲繩截取后，穿入錐體，將剁口處綁扎鉛絲拆去，松開繩股、除去麻芯，用汽油將繩股清洗干凈，按要求尺寸彎回頭，將彎好的繩股用力拉入錐套內(nèi)，將澆口處用水泥袋包扎好，下口用棉絲扎嚴。(4)繩頭澆灌前應(yīng)將繩頭錐套內(nèi)部油質(zhì)雜物清洗干凈，應(yīng)采取緩慢加熱的辦法使錐套溫度達到100℃左右，再行澆灌。鎢金(巴氏合金)澆灌溫度270～350℃為宜，鎢金采取間接加熱熔化，溫度可用熱電偶測量或當放入水泥袋紙立即焦黑但不燃燒為宜。澆灌時清除鎢金表面雜質(zhì)，澆灌必須一次完成，澆灌時輕擊繩頭，使鎢金灌實，灌后冷卻前不可移動。澆注繩頭時，應(yīng)事先請業(yè)主項目負責(zé)人或監(jiān)理工程師到場確認。(5)自鎖緊楔形繩套。1)將鋼繩比充填繩套法多300mm長度斷繩，把鋼繩向下穿出繩頭、回彎，留出足以裝入楔塊的弧度后再從繩頭套前端穿出。2)把楔塊放入繩弧處，一只手向下拉緊鋼繩，同時另一只手拉住繩端用力上提使鋼繩和楔塊卡在繩套內(nèi)。3)全部繩頭裝好后，使轎廂和對重的重量全加上。此時鋼繩和楔塊將升高25mm左右，這時再裝上鋼繩卡，以防止在轎廂或?qū)χ刈矒艟彌_器時楔塊從繩套中脫出。4)調(diào)整鋼繩拉力時應(yīng)在繩套內(nèi)兩鋼繩之間插入一個銷軸，用榔頭輕敲銷軸頂部，使楔塊下滑，直至鋼繩滑出。在每個過緊的繩頭上重復(fù)上述做法，直至各鋼繩張力相等。(7)當采用3個合適繩夾的繩頭夾板時，應(yīng)使繩夾間隔不小于鋼繩直徑的5倍。6.9.2.4調(diào)整鋼絲繩張力有如下兩種方法：(1)測量調(diào)整繩頭彈簧高度，使其一致。其高度誤差不可大于2mm。采用此法應(yīng)事先對所有彈簧進行挑選，使同一個繩頭板裝置上的彈簧高度一致。(2)用100～150N(10～15kg)的彈簧秤在梯井3／4高度處(人站在轎廂頂上)將各鋼絲繩橫向拉出同等距離，其相互的張力差不得超過5%，達不到要求時進行調(diào)整。鋼絲繩張力調(diào)整后，繩頭上雙螺母必須擰緊，開口銷釘穿好劈好尾，繩頭緊固后，繩頭桿上需留有1/2的調(diào)整量。6.9.2.5防止鋼絲繩旋轉(zhuǎn)措施。為了防止鋼絲繩的側(cè)捻(扭松)，必須用φ6或φ8的鋼絲繩將各鋼絲繩錐套相互之間扎結(jié)起來，鋼絲繩頭用鋼絲繩卡子連接固定，同時也起一定的安全保護作用。6.9.2.6鋼絲繩孔的保護圈框為防止從繩孔中墜落物件，需用水泥或1.5mm厚的鋼板做一保護圈框，保護圈框應(yīng)該高出機房樓板表面50mm，而且轎廂和對重?zé)o論在哪個位置，鋼絲繩和保護圈框內(nèi)壁之間的間隙在保證不碰擦的前提下盡可能地小。6.9.2.7復(fù)繞式電梯其位于機房或隔音層的繩頭板裝置，必須安裝在承重結(jié)構(gòu)上，不可直接穩(wěn)裝于樓板上(若是加強承重樓板，可直接穩(wěn)裝樓板上)。6.9.2.8截繩時不可使用電氣焊，以免破壞鋼絲繩強度。在作繩頭需去掉麻芯時，應(yīng)用鋸條鋸斷或用刀割斷，不得用火燒斷。6.9.2.9截繩時應(yīng)注意扣除鋼繩懸掛轎廂和對重自重負載會使鋼繩產(chǎn)生伸長，這與鋼繩的彈性系數(shù)、鋼絲的截面之和、鋼繩長度和鋼繩所受載荷有關(guān)，一般可按伸長量為鋼繩總長度的2‰～4‰計算。6.9.2.10安裝懸掛鋼絲繩前一定要使鋼絲繩自然懸垂于井道，消除其內(nèi)應(yīng)力。6.9.2.11曳引鋼繩嚴禁涂潤滑油。6.9.2.12按夾繩器的安裝說明書安裝夾繩器。6.9.3質(zhì)量記錄將鋼絲繩安裝質(zhì)量情況記錄在電梯安裝施工記錄（****/ZL-33-/0）之鋼絲繩安裝質(zhì)量記錄表上。6.10電氣裝置安裝工藝6.10.1施工流程安裝控制柜→安裝主開關(guān)→安裝中間接線盒、掛隨行電纜→配管、配線→安裝強迫減速開關(guān)、限位和極限開關(guān)→安裝感應(yīng)開關(guān)和感應(yīng)板→安裝指示、外召和操縱盤→安裝底坑停止開關(guān)和檢修盒→安裝井道照明→導(dǎo)線敷設(shè)及連接6.10.2施工工藝6.10.2.1安裝控制柜(1)根據(jù)機房布置圖及現(xiàn)場情況確定控制柜位置。其原則是與門窗、墻的距離不小于600mm，控制柜的維護側(cè)與墻壁的距離不小于600mm，柜的封閉側(cè)不小于50mm，雙面維護的控制柜成排安裝時，其長度超過5mm，兩端宜留出入通道寬度不小于600mm，控制柜與設(shè)備的距離不宜小于500mm。(2)控制柜的過線盒要按安裝圖的要求用膨脹螺栓固定在機房地面上。若無控制柜過線盒，則要用10號槽鋼制作控制柜底座或混凝土底座，底座高度為50～100mm?？刂乒衽c槽鋼底座采用鍍鋅螺栓連接固定，連接螺栓由下向上穿?？刂乒衽c混凝土底座采用地腳螺栓連接固定。控制柜要和槽鋼底座、混凝土底座連接固定牢靠，控制柜底座更要與機房地面固定可靠?？刂乒竦鬃惭b前，應(yīng)先除銹、刷防銹漆、裝飾漆。(3)多臺柜并列安裝時，其間應(yīng)無明顯縫隙且柜面應(yīng)在同一平面上。6.10.2.2安裝主開關(guān)主電源開關(guān)要安裝在機房門口入口易接近處和便于操作，高度距地面1.3-1.5m，并符合以下要求：(1)每臺電梯應(yīng)當單獨裝設(shè)主開關(guān)；(2)主開關(guān)不得切斷轎廂照明和通風(fēng)、機房（機器設(shè)備間）照明和電源插座、轎頂與底坑的電源插座、電梯井道照明、報警裝置的供電電路；(3)主開關(guān)應(yīng)當具有穩(wěn)定的斷開和閉合位置，而且在斷開位置時能用掛鎖或其它等效裝置鎖住，能夠有效的防止誤操作；(4)如果不同電梯的部件共用一個機房，則每臺電梯的主開關(guān)應(yīng)當與驅(qū)動主機、控制柜、限速器等采用相同的標志無機房電梯的主開關(guān)還應(yīng)當符合以下要求：①如果控制柜不是安裝在井道內(nèi)，主開關(guān)應(yīng)當安裝在控制柜內(nèi)，如果控制柜安裝在井道內(nèi)，主開關(guān)應(yīng)當設(shè)置在緊急操作屏上；②如果從控制柜處不容易直接操作主開關(guān)，該控制柜應(yīng)當設(shè)置能分斷主電源的斷路器；③在電梯驅(qū)動主機附近1m之內(nèi)，應(yīng)當有能夠接近的主開關(guān)或者符合要求的停止裝置，且能夠方便地進行操作。6.10.2.3安裝中間接線盒、隨纜架、掛隨行電纜(1)安裝中間接線盒。1)中間接線盒設(shè)在梯井內(nèi)，其高度按下式確定：高度(最底層廳門地坎至中間接線盒底的垂直距離)=(1/2)電梯行程+1500mm+200mm。若中間接線盒設(shè)在夾層或機房內(nèi)，其高度(盒底)距夾層或機房地面不低于300mm。若電纜直接進入控制柜時，可不設(shè)中間接線盒。2)中間接線盒水平位置要根據(jù)隨纜既不能碰軌道支架又不能碰廳門地塊的要求來確定。若梯井較小，轎門地坎和中間接線盒在水平位置上距離較近時，要統(tǒng)籌計劃，其間距不得小于40mm。3)中間接線盒用φ10膨脹螺栓固定于井道壁上。(2)安裝隨纜架：1)在中間接線盒底面下方200mm處安裝隨纜架。固定隨纜架要用兩個以上不小于φ16的膨脹螺栓，以保證其牢固。2)若電梯無中間接線盒時，井道隨纜架應(yīng)裝在電梯正常提升高度1/2＋1.5m的井道壁上。3)隨纜架安裝時，應(yīng)使電梯電纜避免與限速器鋼繩、限位開關(guān)、緩速開并、感應(yīng)器和對重裝置等接觸或交叉，保證隨行電纜在運動中不得與電線槽、