2路面工程施工

2.1砂石類(lèi)結(jié)構(gòu)層P127砂石材料可用來(lái)鋪筑路面的基(墊)層或面層。砂石類(lèi)結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度主要依靠石料之間的嵌擠和摩擦作用，有時(shí)還有粘土等結(jié)合科的膠結(jié)作用。這類(lèi)結(jié)構(gòu)層可分為石塊、碎石、級(jí)配礫(碎)石、天然砂礫和粒料加固土等類(lèi)型。1）路拌法施工：備料→運(yùn)輸和攤鋪→拌合和整形→碾壓。2）中心站集中廠拌法施工。2.1.1嵌鎖型碎石結(jié)構(gòu)層這類(lèi)結(jié)構(gòu)層是以尺寸較均勻的扎制碎石作為主骨料(主層石料)，并采用石屑材料嵌縫及粘土或石灰土填縫，經(jīng)壓實(shí)使碎石鎖結(jié)而成。按施工方法和填縫材料的不同，碎石層可分為干壓碎石、水結(jié)碎石、泥結(jié)碎石和泥灰結(jié)碎石等四種。前兩種，統(tǒng)稱(chēng)為填隙碎石，一般填隙碎石和泥灰結(jié)碎石常作為路面的基層；泥結(jié)碎石還可作為中級(jí)路面的面層。2.1.2級(jí)配礫(碎)石結(jié)構(gòu)層按密實(shí)級(jí)配原理選配集料(如礫石、碎石等)和土，經(jīng)拌和、攤鋪、壓實(shí)而成的路面結(jié)構(gòu)后，稱(chēng)級(jí)配礫(碎)面層。2.2石灰(水泥)穩(wěn)定類(lèi)基（墊）層將一定劑量石灰(水泥)摻入天然土、碎(礫)石混合料或工業(yè)廢渣中，經(jīng)拌和、攤鋪、壓實(shí)和養(yǎng)生后，可成為具有較高后期強(qiáng)度，整體性和穩(wěn)定性均較好的路面結(jié)構(gòu)層---半剛性結(jié)構(gòu)層。由于這類(lèi)材料的耐磨性差，不適宜作為路面的面層，常用作基層、底基層或墊層。作墊層時(shí)的有關(guān)技術(shù)要求可參照對(duì)底基層的要求。石灰(水泥)穩(wěn)定類(lèi)材料通常分為水泥穩(wěn)定土類(lèi)、石灰穩(wěn)定土類(lèi)和石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土類(lèi)。而這里的“土”是一個(gè)廣義的名稱(chēng)，包括各類(lèi)不含粒料(即碎、礫石)的土、也包括各種含粒料的土以及各種集料，石灰(水泥)穩(wěn)定細(xì)粒土(粘性土、粉性土或砂性土)，簡(jiǎn)稱(chēng)石灰(水泥)土。2.2.1材料組成和特性1、反應(yīng)機(jī)理(1)離子交換(2)凝結(jié)硬化2、材料選用(1)石灰和水泥：石灰宜采用3級(jí)以上的生石灰粉或消石灰。普通硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、礦渣水泥或火山灰質(zhì)水泥都可用于穩(wěn)定土，但宜選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)(如在6h以上)和標(biāo)號(hào)較低的(如325)水泥，以利施工?？煊菜?、早強(qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)的水泥不能使用。(2)水：一般飲用水，均可用于施工。遇有可疑水源時(shí)，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)鑒定。(3)土：P280以及《土力學(xué)》(4)工業(yè)廢渣：用于筑路的工業(yè)廢渣，除石灰類(lèi)渣外，主要有粉煤灰、煤渣、水淬渣、高爐重礦渣、鋼渣及其它冶金礦渣、煤矸石等。P281-2823．混合料設(shè)計(jì)：P2822.2.2施工方法和工藝石灰(水泥)穩(wěn)定類(lèi)基(墊)層的施工包括:放樣、清底、備料、配料、拌和、攤鋪、整型、碾壓和養(yǎng)生等工序。各工序的內(nèi)容和要求分述如P128：1．準(zhǔn)備工作放樣、清底(修筑路槽或整理下承層)和備料，均屬于準(zhǔn)備工作。測(cè)量放樣是在路基頂面或下承層上恢復(fù)道路中線，定出結(jié)構(gòu)層邊緣線的位置以及標(biāo)高樣樁。2．配料與拌和根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)及機(jī)械配置等條件，混合科可采用機(jī)械(缺乏機(jī)械時(shí)也可用人工篩拌或翻拌)在路上就地拌和(稱(chēng)路拌法)或者在材料基地(中心站)集中拌和。(1)路拌法：現(xiàn)場(chǎng)攪拌(2)集中拌和法：在工作面狹小，不適宜就地拌和的路段和市區(qū)道路，以及雨季施工時(shí)，可采用集中拌和。3．?dāng)備?、整型和碾壓混合料松鋪厚度為壓?shí)厚度乘以松鋪系數(shù)。每層壓實(shí)厚度，用12或15t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，不應(yīng)超過(guò)15cm；用18-20t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)不應(yīng)超過(guò)20cm。結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)厚度超過(guò)上述規(guī)定應(yīng)分層鋪筑；每層最小壓實(shí)厚度為10cm。松鋪系數(shù)(又稱(chēng)壓實(shí)系數(shù))為材料的壓實(shí)干密度與松鋪干密度的比值，隨材料種類(lèi)和施工條件而異，應(yīng)事先通過(guò)試驗(yàn)確定。表12-7所列的數(shù)值，可供參考。4．養(yǎng)生及交通管制碾壓完畢后，應(yīng)保持一定的濕度進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生期一般不少于5~7d。

另外，石灰(水泥)穩(wěn)定類(lèi)基(墊)層宜在夏季將至或夏季組織施工，應(yīng)盡量避免在雨季施工。施工期的最低氣溫應(yīng)在5°以上，并在第一次重冰凍(-3~-5°)到來(lái)之前一個(gè)月左右完成。2.2.3質(zhì)量控制及檢驗(yàn)在施工過(guò)程中，要分批檢驗(yàn)材料的規(guī)格、配比以及混合料的含水量和強(qiáng)度，并隨時(shí)檢查技術(shù)操作是否符合要求，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須及時(shí)采取補(bǔ)救措施?？⒐ず?，工程質(zhì)量的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。2.3瀝青類(lèi)結(jié)構(gòu)層P135在礦質(zhì)材料中以各種方式摻人瀝青材料鋪筑而成的路面結(jié)構(gòu)層，統(tǒng)稱(chēng)為瀝青層；面層采用瀝青層的路面，則稱(chēng)瀝青路面。瀝青路面具有表而平整、耐磨、行車(chē)舒適，施工期短，養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便，適宜于分期修建等優(yōu)點(diǎn)，因而在道路上獲被廣泛的使用。1）按強(qiáng)度構(gòu)成原理可分為：密實(shí)類(lèi)和嵌擠類(lèi)；2.3.1類(lèi)型層鋪法:分層灑布瀝青,分層鋪撒礦料和碾壓的方法修筑;路拌法:在路上用機(jī)械將礦料和瀝青材料就地拌和攤鋪和碾壓密實(shí)而成的瀝青面層;

廠拌法:一定級(jí)配的礦料和瀝青材料在工廠用專(zhuān)用設(shè)備加熱拌和,然后送到工地?cái)備伳雺憾傻臑r青路面。

2）按施工工藝的不同3）按瀝青路面的技術(shù)特性瀝青表處：用瀝青和集料按層鋪法或拌和法鋪筑而成的厚度不超過(guò)3cm的瀝青路面；

瀝青貫入：用瀝青和集料按層鋪法鋪筑而成，厚度一般為4～8cm的瀝青路面；熱拌瀝青碎石：以瀝青和嵌擠結(jié)構(gòu)集料熱拌鋪筑的路面；10cm左右根據(jù)瀝青路面的特性可分為：瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石、乳化瀝青碎石混合料、瀝青貫入式、瀝青表面處治五類(lèi)，另外還有瀝青瑪蹄脂碎石近年來(lái)在許多國(guó)家也得到廣泛應(yīng)用。乳化/溶劑瀝青碎石：以常溫熔融的瀝青和嵌擠結(jié)構(gòu)的集料冷拌或熱拌，冷鋪而成的路面；瀝青混凝土：以瀝青和密實(shí)結(jié)構(gòu)集料熱拌鋪筑而成的路面；瀝青封層：液體瀝青灑鋪或?yàn)r青砂（石屑）鋪筑而成的防水結(jié)構(gòu)薄層；瀝青透層：液體瀝青灑鋪而成的，穩(wěn)定和粘結(jié)基層或舊路頂面松散顆粒的結(jié)構(gòu)薄層；瀝青粘層：為使面層與基層或上下面層粘結(jié)更好而撒鋪的粘結(jié)薄層。1．瀝青表面處治

(簡(jiǎn)稱(chēng)表面處治)：是在路面表面分層澆灑瀝青、撒錦石料和壓實(shí)而成厚度不超過(guò)3cm的薄層，按澆灑瀝青及撒鋪石料的次數(shù)可分為單層式、雙層式和三層式三種。它們的厚度分別為1.0~1.5cm，1.5~2.5cm和2.5~3.0cm。表面處治，因?qū)雍褫^薄，對(duì)路面結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度提高不多，在結(jié)構(gòu)分析時(shí)其厚度扣除1cm后井人基層計(jì)算。它的主要作用是抵抗車(chē)輪磨耗，增強(qiáng)抗滑和防水能力，提高平整度，改善路面的行車(chē)條件。2.3.2瀝青路面的施工與質(zhì)量控制瀝青表面處治灑鋪法瀝青路面面層的施工1)備料；2)清理基層及放樣；3)澆灑透層瀝青；4)灑布第一次瀝青；5)鋪撒第一層礦料；6)碾壓；7)灑布第二次瀝青；8)鋪撒第二層礦料；9)碾壓；10)初期養(yǎng)護(hù)。所用的礦料，其最大粒徑應(yīng)與所處治的層次厚度相當(dāng)。礦料的最大與最小粒徑比例應(yīng)不大于2，介于兩個(gè)篩孔之間顆粒的含量應(yīng)不少于70%～80%2．瀝青貫入式：結(jié)構(gòu)層是在初步壓實(shí)的碎石層上再分層澆灑瀝青、撤鋪聯(lián)縫料(或封面料)和壓實(shí)面成的。其厚度一般為4~8cm。瀝青貫入碎石層是一種多孔隙結(jié)構(gòu)。它的強(qiáng)度主要依靠碎石之間的嵌鎖作用，故溫度穩(wěn)定性較好。為了防止路表水的侵人，瀝青貫人式面層應(yīng)進(jìn)行封面。當(dāng)作為瀝青混凝土路而的基層使用時(shí)，可不作上封層，需要時(shí)應(yīng)作下封層。若將瀝青貫人式的封面材料改用瀝青混合料(厚3~4cm)則稱(chēng)為瀝青上拌下貫式，其總厚度為7~10cm。它具有成型快、質(zhì)量易控制、平整度較好等優(yōu)點(diǎn)，適用于交通量較大，拌和設(shè)備能力不足和有特殊需要的路面工程。上拌下貫式面層和貫人式面層，均屬于次高級(jí)路面的面層。瀝青貫入式路面1）整修和清掃基層；2）澆灑透層或粘層瀝青；3）鋪撒主層礦料；4）第一次碾壓；5）灑布第一次瀝青；6）鋪撒第一次嵌縫料;7）第二次碾壓;8）灑布第二次瀝青;9）鋪撒第二次嵌縫料;10）第三次碾壓；11）灑布第三次瀝青;12）鋪撒封面礦料;13）最后碾壓;14）初期養(yǎng)護(hù)。瀝青貫入式的主層礦料約為層厚的1/2～2/3，第一遍嵌縫料與主層礦料差3～4個(gè)粒級(jí)（最大粒徑差2倍以上），第二遍嵌縫料再小2～3個(gè)粒級(jí)3．瀝青混凝土和瀝青碎石asphaltumconcrete,macadam：是將各種不同大小顆粒的礦料和瀝青按適當(dāng)比例配合，在規(guī)定溫度下拌和成混合料，經(jīng)攤鋪壓實(shí)成型的。若瀝青混合料經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)后的空隙率在10％以下者，稱(chēng)為瀝青混凝土，還可分為：I型(空隙率為3％~6％)和Ⅱ型(空隙率為6％~10％)。空隙率達(dá)10％~15％時(shí)，則稱(chēng)瀝青碎石。路拌瀝青碎石路面的施工1.清掃基層；2.鋪撒礦料；3.灑布瀝青材料；4.拌和；5.整形；6.碾壓；7.初期養(yǎng)護(hù)；8.封層。路拌瀝青碎石路面的施工程序：2.3.3施工方法和工藝瀝青類(lèi)結(jié)構(gòu)層的施工有層鋪法和拌和法。1．層鋪法層鋪法是指瀝青和不同粒徑的石料分層灑鋪、壓實(shí)的路面施工方法。它用于瀝青表面處治和貫人式。2．拌和法拌和法是指礦料和瀝青按一定配比拌和均勻、攤鋪、壓實(shí)的路面施工方法。瀝青混凝土和瀝青碎石及其他瀝青混合料結(jié)構(gòu)層，均采用拌和法施工。依照拌和設(shè)備及地點(diǎn)的不同，拌和法可分為廠拌和路拌兩種。A.熱拌瀝青混合料的攤鋪1）人工攤鋪將汽車(chē)運(yùn)來(lái)的瀝青混合料先卸在鐵板上，隨即用人工鏟運(yùn)，以扣鏟方式均勻攤鋪在路上，攤鋪時(shí)不得揚(yáng)鏟遠(yuǎn)甩，以免造成粗細(xì)粒料分離，一邊攤鋪一邊用刮板刮平。刮平時(shí)做到輕重一致，往返刮2～3次達(dá)到平整即可，防止反復(fù)多刮使粗粒料刮出表面。攤鋪過(guò)程中要隨時(shí)檢查攤鋪厚度、平整度和路拱，如發(fā)現(xiàn)有不妥之處應(yīng)及時(shí)修整瀝青混合料攤鋪?lái)樞?，?yīng)從進(jìn)料方向由遠(yuǎn)而近逐步后退進(jìn)行。應(yīng)盡可能在全幅路面上攤鋪，以免產(chǎn)生縱向接縫。如路面較寬不能全幅攤鋪，可按車(chē)道寬度分成兩幅或數(shù)幅分別攤鋪，縱縫搭接要密切，以免產(chǎn)生凹槽。操作過(guò)程應(yīng)滿(mǎn)足施工規(guī)范要求。人工攤鋪時(shí)，瀝青混凝土松鋪系數(shù)混合料為1.25～1.50，瀝青碎石為1.20～1.45

2）機(jī)械攤鋪?zhàn)詣?dòng)傾卸汽車(chē)將瀝青混合料卸到攤鋪機(jī)料斗后，經(jīng)鏈?zhǔn)絺魉推鲗⒒旌狭贤髠鞯铰菪龜備伷?，隨著攤鋪機(jī)向前行使，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地?cái)備伝旌狭希S后由振搗板搗實(shí)，并由攤平板整平運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于120～150攤鋪溫度正常施工不低于110～130且不超過(guò)165低溫施工不低于120～140且不超過(guò)175攤鋪?zhàn)鰳I(yè)溫度控制B.熱拌瀝青混合料的碾壓初壓（穩(wěn)壓）：用60～80KN雙輪壓路機(jī)以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定復(fù)壓：用100～120KN三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)碾壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機(jī)為3km/h；輪胎式壓路機(jī)為5km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無(wú)顯著輪跡為止終壓：是在復(fù)壓之后用60～80KN雙輪壓路機(jī)以3km/h的碾壓速度橫向碾壓2～4遍，以消除碾壓過(guò)程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。一般碾壓時(shí)壓路機(jī)開(kāi)行的方向應(yīng)平行于路中心線，并由一側(cè)路邊緣壓向路中。用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2；雙輪壓路機(jī)則每次重疊大于30cm；輪胎式壓路機(jī)亦應(yīng)重疊碾壓。瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm碾壓溫度正常施工110～140且不低于110低溫施工120～150且不低于110碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)不低于70輪胎壓路機(jī)不低于80振動(dòng)壓路機(jī)不低于65開(kāi)放交通溫度路面冷卻后2.3.5安全防護(hù)和質(zhì)量檢驗(yàn)1．安全防護(hù)修筑瀝青路面大多系高溫作業(yè)，而瀝青材料又為易燃品還有一定毒性(煤瀝青毒性較大，石油瀝青對(duì)皮膚也有刺激性)，在加熱、拌制和攤鋪過(guò)程中如不注意安全防護(hù)，易發(fā)生工傷和中毒事故。因此，施工時(shí)必須重視安全生產(chǎn)。2．質(zhì)量檢驗(yàn)2.4.1施工程序P138水泥混凝土面層的施工包括下列工序：基層準(zhǔn)備和模板安裝，混凝土的拌制和運(yùn)送，混凝土的攤鋪和震搗，鋼筋設(shè)置相接縫筑做。表面整修(抹面和拉毛)，養(yǎng)生和填縫等。1．基層準(zhǔn)備和模板安裝；2．傳力桿的設(shè)置；3．混凝土的制備和運(yùn)送（廠拌和路拌）；4．?dāng)備伜驼饟v；5．接縫筑做：對(duì)脹縫、對(duì)縮縫；6．表面整修和防滑處理：砼終凝前進(jìn)行抹面和拉毛；7．潮濕養(yǎng)生和填縫；8．開(kāi)放交通：砼強(qiáng)度必須