汽車完全使用手冊二

78.車廂異味如何檢查*車廂內(nèi)有燒機(jī)油臭味的異味檢查方法汽車使用的各種潤滑油和液壓油，大都添加在各自的殼體中，成為一個單獨的密封系統(tǒng)，就象人的血液系統(tǒng)和消化系統(tǒng)一樣。一般很少相互串通，工作穩(wěn)定性也較強(qiáng)，發(fā)生泄露故障的現(xiàn)象比較少，只在定期的維護(hù)中，進(jìn)行更換或添加等工作。其中較為特殊的是機(jī)油。在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，機(jī)油參與了發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)構(gòu)的潤滑，同時也有部分的機(jī)油竄進(jìn)了燃燒室中，燃燒后被排出到發(fā)動機(jī)之外。但是這個量極其微小，不會在車廂中產(chǎn)生燒機(jī)油的味道。在車廂內(nèi)出現(xiàn)了燒機(jī)油的臭味，原因很可能是車廂內(nèi)有機(jī)油燃燒，或車廂附近有機(jī)油燃燒。這時，極可能是某處出現(xiàn)了機(jī)油泄露，此時重點要檢查排氣管一側(cè)。因為發(fā)動機(jī)排氣管側(cè)由于溫度較高，一旦有機(jī)油泄露，容易發(fā)生燃燒，氣味隨著汽車迎風(fēng)進(jìn)入到駕駛室，使得車廂內(nèi)氣味難聞。如果恰好是剛剛更換過新機(jī)油，很可能是溢出的機(jī)油滴落到了排氣管上，機(jī)油被高溫的排氣管燒烤，事實上只要少量的機(jī)油就能發(fā)出很大的氣味，正因為如此，在添加新機(jī)油的時候，一定要注意不要滴灑機(jī)油在發(fā)動機(jī)上，如果一不小心產(chǎn)生滴落，也應(yīng)及時擦拭干凈，否則機(jī)油臭味在所難免。如果車廂內(nèi)部出現(xiàn)了燒機(jī)油的臭味，也不用擔(dān)心，那時把空調(diào)器設(shè)定到內(nèi)部氣循環(huán)位置，打開空調(diào)后稍等片刻，就應(yīng)能把臭味去掉。最后，我想就機(jī)油供給系統(tǒng)的日常維護(hù)簡要說明幾點：1、經(jīng)常用機(jī)油標(biāo)尺檢查發(fā)動機(jī)的機(jī)油量是很有必要的，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油量減少很多，很可能是整個系統(tǒng)的某一部分發(fā)生泄露故障，應(yīng)及時找出故障并添加機(jī)油。2、在檢查時，看一看機(jī)油濾清器是否緊固，機(jī)油濾清器下面有沒有泄露的痕跡。3、檢查發(fā)動機(jī)時，注意查看一下發(fā)動機(jī)上有沒有燒機(jī)油的痕跡，如果有的話，必須根據(jù)痕跡查找泄露的地方。4、在加機(jī)油時，注意不要污染發(fā)動機(jī)的機(jī)件，否則容易出現(xiàn)異味。5、經(jīng)常到車后面看一看排氣管的周圍有沒有機(jī)油的痕跡，一旦發(fā)現(xiàn)有，應(yīng)盡快檢查機(jī)油系統(tǒng)管道有無泄露。

*車廂內(nèi)有汽油臭味的檢查方法在汽車的各種故障當(dāng)中，有些故障有明顯的征兆，很容易發(fā)現(xiàn)，例如聲響、臭味和震動等，有經(jīng)驗的駕駛員能夠根據(jù)汽車當(dāng)時的情況判斷出汽車的故障，一般都基于這三方面因素。在這些征兆惡化之前，人的感覺十分敏感，一般憑經(jīng)驗就知道早期癥狀。各種臭味往往和故障關(guān)系密切，其中最令人擔(dān)心的是汽油的臭味。汽油很容易著火，必須特別小心。特別是車廂內(nèi)部出現(xiàn)了汽油的氣味，更是危險，這時首先要嚴(yán)禁各類明火靠近，當(dāng)然也不允許吸煙，以免產(chǎn)生異想不到的事故。最容易出現(xiàn)汽油泄露的部位是化油器。隨著技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在的化油器已經(jīng)很少漏油，但也不是說化油器肯定沒有漏油。除此之外，還應(yīng)該檢查化油器周圍的汽油管以及汽油濾清器，查看這些部位有無漏油的痕跡，如果這些部位已經(jīng)檢查過了，還是出現(xiàn)這種情況，那么就得把汽車送到專業(yè)修理廠。順便談?wù)勥M(jìn)口車汽油濾清器的維護(hù)，其實好的汽油濾清器多采用紙質(zhì)濾芯，用硬塑料封閉，但是極易耗損。根據(jù)道路環(huán)境，一般行駛5000～9000km左右就應(yīng)檢查更換汽油濾清器。若檢查更換濾清器不及時，將使汽油濾清器濾芯大面積被堵塞，嚴(yán)重影響供油能力，造成發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，車速下降，行駛無力。若損壞后無備件更換時，可考慮改用CA10B汽油濾清器，但應(yīng)在濾清器兩接頭處各裝6.6cm長的銅管，原管路不動，并每行駛5000km保養(yǎng)一次。對于油箱及油管的檢查，在檢查油管及油箱時，可將汽油泵進(jìn)油管接頭拆開，用吸的方法判斷油管是否堵塞(但注意勿使汽油吸入口中)，若有油吸出時則表示故障不在油管及油箱，而可能在汽油泵；若無汽油吸出，其故障可能發(fā)生在油箱和油管，用這種方法對于進(jìn)一步檢查泄露有一定的借鑒。

79.座椅地毯保養(yǎng)清潔座椅由于座椅在車內(nèi)占了大部分的面積，每個人都坐在上面，沾上臟東西的時候，建議使用長毛的刷子和吸力強(qiáng)的吸塵器的吸口把污物吸出來，對于不同材質(zhì)的座椅使用此方法都有很好的清潔效果。對于特別臟的座椅，清潔時就沒有那么簡單了，要進(jìn)行幾個步驟才能徹底打掃干凈。首先，用毛刷子清洗較臟的局部，比如較大污漬，垃圾等；然后，用干凈的抹布蘸少量的中性洗液，在半干半濕的情況下，全面擦拭座椅表面，特別要注意的是，抹布一定要擰干，以防止多余的水分。清洗地毯汽車?yán)锩孀钊菀着K的就是地毯，汽車本身自帶的地毯基本是和汽車一體的，不容易拆下來清潔，最好在汽車內(nèi)放置活動的腳墊。如果腳墊不太臟的話，拿到車外拍打就可以了。如果使用毛刷頭的吸塵器進(jìn)行吸塵處理的話，可以使較臟的地毯看上去不那么臟亂。對于更加臟一些的地毯，就只能動用洗滌劑了，在洗滌前先進(jìn)行上述兩項除塵工作，然后噴灑適量的洗滌劑，用刷子刷洗干凈，最后用干凈的抹布將多余的洗滌劑吸掉就可以了。

80.春季車內(nèi)清洗已經(jīng)開了一段時間的汽車最好做一次徹底的車內(nèi)清潔、殺菌處理。經(jīng)過長期的使用，許多細(xì)菌會存留在車子的頂棚、座套、出風(fēng)口、地氈等部位；此外，果汁、煙氣、食品殘渣、兒童或?qū)櫸锏哪蛞?、糞便、毛發(fā)等遺留物也在危害著我們的健康。車內(nèi)清潔不能只用一種清潔劑和保護(hù)品。由于車內(nèi)各部位材質(zhì)不同，而且比較零亂、分散，應(yīng)注意選擇使用不同的清潔劑。多數(shù)做車內(nèi)美容的裝飾店會選用堿性較大的清潔劑，雖然有增白、去污的功效，但會有一定的后患，堿性過強(qiáng)的清潔劑會浸透絨布、皮椅、頂棚，最終出現(xiàn)板結(jié)、龜裂。專業(yè)的做法應(yīng)該是選擇PH值不超過10的清洗液，配合車內(nèi)美容專用的抽洗機(jī)，在清潔同時有大量的循環(huán)清水將臟東西和清洗劑帶出來，并將此部位內(nèi)部的水氣抽出，以免潮氣過重，久而久之腐爛甚至脫落。在車內(nèi)清潔中還應(yīng)該特別當(dāng)心車內(nèi)的各種開關(guān)按鈕和音響電路部分。避免用大量的水去清洗按扭、電路部分，以免造成短路和損傷車內(nèi)的電腦系統(tǒng)。尤其是一些高檔車，各部分都由電腦來控制，移動和擦拭時應(yīng)多加小心。車內(nèi)清潔完成后，還要在儀表臺和皮椅上涂一層保護(hù)劑?，F(xiàn)在的皮革保護(hù)劑分乳化性、油性和水性三種。乳化性保護(hù)劑帶有清潔功能但堿性較強(qiáng)；油性保護(hù)劑含有溶劑成分，會侵蝕分解皮革上的樹脂和顏料產(chǎn)生皮革褪色，最好不要選擇。水性保養(yǎng)劑屬中性，它具有柔軟皮革恢復(fù)彈性與光澤的作用，并有防水、防污的功效。專業(yè)車內(nèi)美容的最后一道工序是殺菌、除臭處理。一般的美容店針對車內(nèi)異味的做法是用香水或清新劑噴一噴，壓一壓異味，但無法鏟除臭源。專用的殺菌劑噴涂在皮椅、腳墊或兒童、寵物等遺留的污物上，其內(nèi)部的酶產(chǎn)生分解臭源黃色葡萄球菌，能徹底清除異味和細(xì)菌的滋生，經(jīng)過這樣清潔的車輛才是真正既干凈又衛(wèi)生。81.沙塵過后的汽車清理

惱人的風(fēng)沙令原本明媚的春天變得暗淡，剛剛洗凈的愛車又覆滿灰塵。清除沙塵、恢復(fù)清潔、舒適的車內(nèi)環(huán)境，就顯得很重要了。風(fēng)沙過后應(yīng)立刻更換空調(diào)濾芯或使用壓縮空氣對空濾進(jìn)行清潔。很多車主會忽視空氣濾清器的常規(guī)保養(yǎng)，空調(diào)濾芯位于前機(jī)器蓋下靠近風(fēng)擋玻璃的位置，是在車內(nèi)空調(diào)進(jìn)風(fēng)口的過濾器。因為時間長、風(fēng)沙大，濾芯上會堆積過多的塵土將濾芯堵塞。在空調(diào)啟動時，無孔不入的塵土便順著風(fēng)道進(jìn)入車內(nèi)，所以更換空調(diào)濾芯很重要。使用專用清洗劑徹底清洗蒸發(fā)器、風(fēng)道。由于特定的工作環(huán)境，蒸發(fā)器表面往往是潮濕的，沙塵極易附著在上面，時間一長便滋生大量的菌團(tuán)、霉味及長時間滯留的煙堿味，都會破壞車內(nèi)的空氣質(zhì)量，嚴(yán)重影響了駕駛?cè)藛T的身心健康。最后，清理車輛內(nèi)飾。其中門過、頂棚、地毯都是灰塵最容易沉積的地方。使用專業(yè)清洗劑配合高溫內(nèi)飾桑拿機(jī)不但可以去除車內(nèi)污垢、異味，同時能夠有效的殺滅細(xì)菌、不傷內(nèi)飾。在清理后再用保護(hù)劑進(jìn)行護(hù)理，可使車內(nèi)飾件煥然一新。門軸、導(dǎo)軌由于風(fēng)沙侵襲和洗車的影響容易生銹。

82.換鋁圈時要注意以免威脅行車時的安全市面上有許多款式不同的鋁圈，的確是令人目不暇接，不過在更換鋁圈時卻是有許多點需要注意的。從最明顯的外觀造形來看，雖然容易，但鋁圈不同之處卻不只在外形而已，最常被忽略的原廠基本設(shè)定值才是最重要的一環(huán)。1、輪圈偏距offset值：此值為輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準(zhǔn)面的數(shù)值，對一般房車而言為正，對少數(shù)車輛和一些吉普車而言為負(fù)。比方說一輛車的offset值為ET40，若是換上了ET45的鋁圈，就會比原廠的鐵圈更縮入輪拱內(nèi)。此項設(shè)計與車輛轉(zhuǎn)向特性、車輪定位角度都有關(guān)系。原廠的設(shè)定值通常經(jīng)過最佳化設(shè)計，差距過大的offset值可能導(dǎo)致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至高速爆胎時失控等副作用，不可不慎。2、PCD值與孔位：孔位指的是輪圈固定時鎖入螺帽的數(shù)目，一般為4孔或5孔。PCD值則是將這些孔位相連形成的圓之直徑，所以有些輪圈上可能鉆了8個洞，就是為了適應(yīng)兩種不同的PCD值而準(zhǔn)備的。3、直徑寸數(shù)與J數(shù)：此項也是與外觀有相關(guān)性的，通常向上升一級例如14英寸升級15英寸，對原本的加速性并沒有妨礙，反而對操控性、路感、外觀視覺效果都有幫助。若是跳級就需要考慮了，雖然在某些方面更優(yōu)良，但因為滾動質(zhì)量的增加，加速重拖，耗油，舒適性降低，輪胎更換花費大都必須詳加斟酌。反之若只換鋁圈而寸數(shù)不升級，則是對加速性有明顯的幫助。而J數(shù)代表輪圈寬度的英寸數(shù)，一般原廠鐵圈J數(shù)5.5J若要直接用來搭配升級胎寬之后的輪胎，多半不足，所以選鋁圈時，若有換寬胎的打算，就必須先挑選J數(shù)較大。除上列以外，更換鋁圈時應(yīng)確定是否品質(zhì)可靠，最好是有通過品質(zhì)認(rèn)證的產(chǎn)品，或是國際知名品牌，以免因鋁圈品質(zhì)不佳而威脅到行車安全。83.怎樣給汽車的舊輪胎換件新衣裳1、輪胎翻新必要性。輪胎在使用過程中直接與各種條件的路面接觸，易粘附路面上各種污物，這些污物有一些會浸入輪胎橡膠表面，造成以下后果：(1)輪胎橡膠失光。被污物浸蝕后的輪胎將失去原有純正黑色，而呈現(xiàn)灰黑色，影響汽車視覺效果，且這種失光通過清洗是無法解決的。(2)輪胎橡膠老化。受浸蝕的橡膠極易老化、變硬、失去原有的彈性及耐磨性。因此輪胎要定期進(jìn)行翻新保護(hù)處理。2、翻新用品。輪胎翻新主要用品是輪胎清潔增黑劑。其中英特使輪胎清潔增黑劑為乳白色液體，適合于黑色橡膠制品，特別適于清潔保養(yǎng)輪胎，它能迅速滲透于橡膠內(nèi)，分解浸入的有害物質(zhì)，延緩輪胎橡膠老化，且具有增黑增亮功能。3、翻新工序(1)輪胎清潔。用棕毛刷進(jìn)行刷洗，選用專用洗車液，要求清洗徹底，然后擦干，擦干后風(fēng)干10-15min或用壓縮空氣進(jìn)一步吹干，去除表面潮濕。(2)輪胎翻新。上輪胎翻新劑，可噴涂也可直接用無紡布、軟毛巾涂抹，均勻擦拭，如較臟應(yīng)及時更換毛巾。直至輪胎再現(xiàn)黑亮本色。噴霧式的輪胎保護(hù)劑，噴上之后，胎壁形成白色泡沫，幾分鐘之后會自然消失，輪胎變得非常干凈84.電動車窗保養(yǎng)在停車場的收費處或到快餐店買外帶時，電動車窗是非常方便的設(shè)計，它的機(jī)械裝置并不復(fù)雜，供油是保養(yǎng)的主體。但是由于機(jī)械裝置位于車門內(nèi)部，需要把內(nèi)蓋取下。固定內(nèi)蓋的隱蔽螺絲，在車門把手的凹部內(nèi)側(cè)可找到。使用齒輪、鋼索的裝置以臂支點和滑塊部分為加油中心。內(nèi)蓋下面蓋有防水用塑料，將其恢復(fù)原狀非常重要。車窗玻璃的污損不僅會影響外觀，還會影響視野，過分臟污更影響到電動開關(guān)車窗的動作。防止雨水流入車內(nèi)，窗框上端附有橡膠帶，這也是與玻璃經(jīng)常接觸的地方。玻璃污損后與橡膠帶的摩擦增大，開關(guān)也會受到影響，因此玻璃須經(jīng)常保持干凈。電動開關(guān)車窗的耗電量很大，慢車狀態(tài)時激活的一剎那甚至?xí)挂媛曇舭l(fā)生變化，所以電池較弱的汽車，注意不要將車窗同時開或關(guān)。1.電動開關(guān)車窗動作不順暢的原因多為車門內(nèi)部升降機(jī)里的油份耗盡，應(yīng)取下內(nèi)蓋加上油。2.若是玻璃完全不能動作，則有可能是開關(guān)故障。如果是開關(guān)的故障，只能更換。3.電子裝置如果不動作，檢查保險絲是一般常識。仔細(xì)檢查那一條保險絲是用于電動車窗的。4.開關(guān)的動作情況變差，車窗也不能順利開啟的時候，開關(guān)發(fā)生故障的可能性很高。5.為內(nèi)部機(jī)械裝置加油之前，首先取下內(nèi)蓋。取下隱蔽螺絲釘、拆下快動開關(guān)即可。6.取下內(nèi)蓋，剝開下面防水用的塑料紙，露出車窗的升降機(jī)關(guān)。7.在臂支點、齒輪的內(nèi)部噴上油脂。一邊上下移動，一邊噴涂就可以使很細(xì)小的部分也能涂上。8.支撐玻璃兩端的滑塊部分也需要檢查。玻璃與導(dǎo)熱的滑動狀況差時，可涂上增亮劑。9.為使玻璃順利滑動，重要的是盡量減少阻力。玻璃的污損也會成為阻力，應(yīng)經(jīng)常保持車窗的潔凈。

85.雨刮器定期檢查近日我的一位朋友開車從郊縣回成都，中途下起了小雨，雨點夾雜灰塵把擋風(fēng)玻璃上弄得一塌糊涂，致使視線模糊。于是趕緊打開雨刮器，誰知那部外表還挺新的進(jìn)口車，雨刮器呼呼響著就是刮不干凈。問及此事，朋友說他洗車時很少留意雨刮條。在此，我要提醒駕車的朋友們，別讓雨刮條成交通隱患威脅你和車的安全。那么，雨刮條該如何保養(yǎng)呢？首先，洗車時別忘記雨刮器。雨刮雖然擱在擋風(fēng)玻璃上，但日常保養(yǎng)時人們卻很容易視而不見，等用上了才知道有問題。雨刮片的保養(yǎng)方法其實很簡單。每次洗車時除了洗凈玻璃窗，最好也用玻璃清洗液擦拭雨刮條，這樣雨刮條的壽命就會長一些。如果由洗車店代勞清潔，可以提醒一下店員為你做這項工作，將雨刮開關(guān)置于各種速度位置處，檢查不同速度下雨刮是否保持一定速度。還有就是檢查刮水的狀態(tài)，以及刮水支桿是否存在擺動不均勻或漏刮的現(xiàn)象。這兩種故障出現(xiàn)任何一種，都意味著雨刮葉片有損壞。另外，要注意一下雨刮在工作中是否有震動和異響。其次，定期檢查不可少。如果各種故障現(xiàn)象都齊全，肯定要檢查雨刮片。方法是將雨刮拉起來，用手指在清潔后的橡膠雨刮片上摸一摸，檢查是否有損壞，及橡膠葉片的彈性怎樣。若葉片老化、硬化，出現(xiàn)裂紋，就應(yīng)及時更換。更換葉片的工作并不復(fù)雜，可以自己動手。先弄清楚你的車用的是哪種規(guī)格的雨刮葉片，可以參考隨車手冊。如自己搞不清楚，可讓零件商店店員幫忙辨認(rèn)。此外，還要注意支桿連接至雨刮搖臂的方式是否匹配，因為有的支臂是用螺絲固定到搖臂上的，而有些則是用建點的凸扣鎖死的，買的時候一定要認(rèn)準(zhǔn)。安裝雨刮片只需要很簡單的工具，一把十字螺絲起子已經(jīng)夠用，若是凸起式的，甚至連起子都可不用。更換葉片的方法是：將雨刮器搖臂拉起，卸下螺絲(凸扣式的只要按下凸扣)，解除鎖止。要留意凸扣上是否有污物凝住，如果有，最好用些潤滑劑噴一下，以便拆卸。無論哪種支臂，拆下之后都得小心，不要讓搖臂反彈到玻璃上，以免損壞擋風(fēng)玻璃。86.你會洗車嗎在我們的概念中，洗車應(yīng)該是一件很容易的小事，但當(dāng)你把車子刷得全身都是刮痕時，你就會知道洗車其實也并非如你想象的那么簡單，盡管這是汽車美容最基礎(chǔ)的一課，但同樣需要掌握一些知識。下面介紹幾個小竅門，供愿意自己動手洗車的愛車族參考：洗車應(yīng)在車身冷卻的狀態(tài)下，在無風(fēng)同時陽光又直射不到的地方進(jìn)行，用毛巾或海綿配合清洗。洗車的順序最好是車頂、引擎蓋、兩側(cè)，同時依一定方向繞車身清洗，這樣去污的效果較好。洗車時最好使用清潔劑。因為泡沫可以避免發(fā)生刮痕，并可刷得徹底，洗清因廢氣、雨雪等積在車身上的油垢。洗車劑分淺色漆、深色漆、銀色漆幾種，對不同顏色的車體應(yīng)分別選用。洗車之后，剩余清洗劑不要立即丟棄，它可以清洗輪胎、輪圈、排氣管出口。水洗完成后，緊接著便是擦拭車身。鹿皮是最好的擦車材料，一般洗車精品店有售，通常最好準(zhǔn)備兩張，分別擦車身和車窗。洗完車之后，接下來就是打蠟了。同樣，打蠟最好在車身冷卻狀態(tài)下進(jìn)行，而且一定要在洗凈之后進(jìn)行，打蠟的順序與洗車相同，也是由車身上方向下方進(jìn)行。再者，持海綿推蠟的方向并非傳統(tǒng)觀念中的圓弧方式，而是按相對汽車的行進(jìn)方向90度的位置。打蠟時要注意細(xì)致部位，這些地方可以采用乳狀或液體蠟，或用噴霧毛刷上蠟。至于車輪、車圈等部位，盡量選用專用蠟。如果有必要，我們還可以清洗車廂，這樣可以除臭、去寄生蟲，所以至少應(yīng)一個月清洗車廂一次。洗車廂時要將腳踏墊取出清洗，放置陰涼處晾干。然后用內(nèi)部清潔劑和抹布擦拭車子內(nèi)部，從內(nèi)部車頂、內(nèi)部車門、方向盤、排檔桿、音響面板循環(huán)由上向下擦拭。塑膠皮上的或滲入紋路的污垢，應(yīng)用較小的軟刷子沾上清潔劑擦洗。同時注意在清潔車廂內(nèi)部時一定要與擦外面的抹布分開，以免污染車內(nèi)。最后用吸塵器清除地毯和角落的灰塵。這樣你的車就煥然一新了。掌握了這些小竅門，你就可以放心大膽地自己做一回汽車美容師了。87.自己動手維護(hù)保養(yǎng)玻璃清洗器玻璃清洗器保養(yǎng)方法很簡單，可自己動手。首先是檢查清洗器的開關(guān)，只要按一下，看是否在工作，并聽聽水泵的工作聲音是否正常。然后，就要看看水是否噴射在車窗的適當(dāng)位置上。正常的噴射位置應(yīng)當(dāng)是在車窗的中間偏上位置，當(dāng)清洗液流下時，正好讓雨刮條將其均勻地涂抹到整個車窗上，并帶走污物。噴嘴口非常細(xì)小，灰塵、泥土或是車蠟都會將其堵住，特別是交給洗車工清洗、打蠟之后，更應(yīng)該檢查一下。因為噴嘴孔非常細(xì)小，在清理時，只要用幼鋼絲從前端插入，并反復(fù)穿刺，就能將堵塞物清除，如果還不能清除，便應(yīng)將連接內(nèi)側(cè)的軟管拆除，再由內(nèi)側(cè)將鋼絲插入，并反復(fù)穿刺將之清除。清洗液用光了，繼續(xù)使用噴射開關(guān)就會讓水泵空轉(zhuǎn)，導(dǎo)致電機(jī)燒毀。液罐在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，一般在蓋子上會有醒目標(biāo)志，確實找不到的話，順著噴水管往下找即可。罐體上有刻度，標(biāo)示正常液量。如果在罐體外看不到液量，則應(yīng)打開蓋子觀察。發(fā)現(xiàn)清洗液量不足，參看隨車手冊，上面應(yīng)注明使用何種玻璃清洗劑。一般分濃縮型和直接使用型兩種，如果是濃縮型，切記需按照合適比例稀釋后才使用。假如發(fā)現(xiàn)噴咀堵塞或噴射位置不對，清理和調(diào)整的工作也不復(fù)雜。一般噴嘴的位置可以用手輕易調(diào)節(jié)，也有些車型是用螺絲將噴嘴固定的，這時便應(yīng)先松開固定螺絲后再調(diào)節(jié)，但過后千萬不要忘記在將它固定好。清洗器雖然是小部件，但開車要開得暢順，還得要用點心機(jī)保養(yǎng)。

88.汽車停駛期間的養(yǎng)護(hù)措施一些車主可能會因為一些特殊的原因，使自己的愛車閑置一段時間。不過，車閑人可不能閑。長期停駛的車輛，會因為受到大氣侵蝕而使各總成和機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀況逐漸變壞，以致失去原有的技術(shù)性能。為了減輕這種不良影響，車主應(yīng)該經(jīng)常對停駛的車輛進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)工作，以使其處于良好的性能狀況。1、防止金屬生銹銹蝕主要是空氣中的水分、氧氣以及腐蝕性物質(zhì)的共同作用造成的。因此，對于長期停駛的汽車，應(yīng)保持金屬表面清潔。停放車輛的車庫內(nèi)應(yīng)經(jīng)常保持通風(fēng)，使空氣相對濕度保持在70%以下。需及時清除汽車上的灰塵、臟物和水分。在易銹蝕的部位和機(jī)件表面應(yīng)涂以機(jī)油、潤滑脂或者用油紙包扎起來。對于各總成機(jī)構(gòu)上的孔隙，應(yīng)加以密封，避免空氣、水分和灰塵進(jìn)入內(nèi)部。2、防止橡膠制品的老化變質(zhì)汽車上的橡膠制品，如輪胎、傳動帶以及防塵罩等，經(jīng)常會發(fā)生老化、膨脹或者為形現(xiàn)象，致使性能變壞，使用壽命變短。像膠制品老化，主要是由于橡膠屬于不飽和的高分子碳?xì)浠衔?，容易吸收空氣中的氧而氧化，同時硫化橡膠還有一定的透氣性，氧容易進(jìn)入內(nèi)部起氧化作用。特別是直射陽光，能促使橡膠迅速老化。橡膠制品被汽油、機(jī)油沾污后，會導(dǎo)致體積膨脹，膠質(zhì)變松，彈性下降。為防止橡膠制品地老化，應(yīng)避免陽光直接照射及礦物油接觸。3、防止棉麻制品的霉?fàn)€及地毯等，都很容易吸收水分。特別是在潮濕地區(qū)和陰雨季節(jié)，更易受潮霉變。因此車主應(yīng)對車上的棉麻制品經(jīng)常檢查，適時晾曬，保持干燥。4、防止汽油的抗爆性能降低汽油的抗爆性能決定于汽油辛烷值的高低。汽車長期停駛，汽油的辛烷值會隨著輕質(zhì)成分的損失和膠質(zhì)含量的增加而下降，從而使其抗爆性隨之降低。因此，汽油油箱要嚴(yán)密封閉，并且避免溫度過高。汽油儲存的時間最好不要太長。5、經(jīng)常檢查發(fā)動機(jī)的工作狀況每月至少起動發(fā)動機(jī)一次，怠速運轉(zhuǎn)4-5min，檢查發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)情況。如有異常現(xiàn)象，需及時調(diào)整、維修。另外，還要經(jīng)常檢查蓄電池。蓄電池的電解液液面必須高于極板10-15mm，不足時應(yīng)及時添加蒸餾水，應(yīng)保持電量充足，必要時應(yīng)對蓄電池充電。

第三篇維修

1.怎樣正確選購汽車零配件為汽車選購零配件是一件很重要的事情，就像我們?yōu)樽约哼x擇適合的藥物一樣，不能馬虎，否則，后果不堪設(shè)想。因此，有幾點必須注意：一、不清楚零件的規(guī)格型號，一定要看車輛的合格證、使用說明書、發(fā)動機(jī)合格證等，還有就是看看汽車的銘牌、發(fā)動機(jī)的銘牌、車輛的型號、出廠日期、出廠編號等，選擇相同的型號購買。在這里提醒一下，同一廠生產(chǎn)的相近型號發(fā)動機(jī)的配件不一定通用。二、購買配件時，應(yīng)盡量使用學(xué)名或大家能明白的一些稱謂。有些采購員常常亂給汽車配件命名，不使用規(guī)范的配件名稱，因此會買錯材料，如一些用戶把有6個前進(jìn)擋，1個倒擋的一汽生產(chǎn)的變速器叫7速變速器，把5個前進(jìn)擋，1個倒擋的變速器叫6速變速器。如果他們要求購買6速變速器(實際想買CA1091汽油車變速器有5個前進(jìn)擋的)上的第一軸，一些經(jīng)銷商會賣給他CA1092柴油車的變速器(有6個前進(jìn)擋)的第一軸，如果材料員不認(rèn)識這些配件，就很容易買錯。三、購買汽車配件要到信譽(yù)、服務(wù)等較好的配件經(jīng)銷單位去選購，要像購買整車一樣重視選擇商家。不能因為與經(jīng)銷商關(guān)系不錯，就去買他的配件。四、購買汽車配件，要熟悉和掌握名牌，認(rèn)清名牌。過去被評為省優(yōu)部優(yōu)的產(chǎn)品，榮譽(yù)有效期是5年。我們應(yīng)該注意掌握好信息，選購近期名優(yōu)配件。下面說一下一些用戶對配套廠的錯誤認(rèn)識。過去，配套廠多數(shù)選在離主機(jī)廠較近的地方或是本地區(qū)，國家對配套廠在技術(shù)、資金、設(shè)備等都給予保證，使配套廠能夠生產(chǎn)出達(dá)到主機(jī)廠要求的配件?，F(xiàn)在許多主機(jī)廠都在國內(nèi)或面向國際招配套企業(yè)，只有企業(yè)通過主機(jī)廠的產(chǎn)品質(zhì)量體系考察認(rèn)可，企業(yè)才會獲得某一產(chǎn)品的配套權(quán)。對這方面一定要搞清楚。五、購買汽車配件一定要索要發(fā)票，并注明零件的詳細(xì)產(chǎn)地。這些都是為了保護(hù)自己的正當(dāng)合法權(quán)益，避免購進(jìn)假冒偽劣配件。2.如何鑒別假冒偽劣汽車配件據(jù)沿海某市質(zhì)量檢測中心對20家經(jīng)營汽車配件的門市部進(jìn)行檢測后發(fā)現(xiàn)，幾乎各種型號的轎車、貨車、客車、中巴、面的、家用車、摩托車等所用配件中都有劣質(zhì)產(chǎn)品，其中有近1/3配件無產(chǎn)地、無貨號、來路不明。行內(nèi)人士稱：這種配件都是非法交易的報廢汽車配件的重新"投胎"。非法交易的報廢汽車帶有很大問題，不但隱患難與共多、安全系數(shù)低，而且噪聲高、油耗大、污染嚴(yán)懲直接給人們生命財產(chǎn)構(gòu)成巨大威脅。據(jù)有關(guān)交通部門提供的數(shù)據(jù)表明，在近3年的交通事故中，超期服役的汽車戰(zhàn)友41.2%，使用偽劣零配件的戰(zhàn)友13%。因此掌握一些假冒偽劣汽車配件產(chǎn)品的鑒別知識，對于從事汽車駕駛或零配件經(jīng)營的人來說，十分有必要。一般來說，應(yīng)掌握幾種簡單的鑒別方法。1看包裝原廠配件包裝一般比較規(guī)范,統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格,印字字跡清晰正規(guī),而假冒產(chǎn)品包裝印刷比較粗劣,往往能很容易地從包裝上找出破綻.2.看顏色某些原廠配件表面指定某種顏色，若遇其他顏色，則為假冒偽劣零配件。3.看外表原廠配件外表印字或鑄字及標(biāo)記清晰正規(guī)，而假冒產(chǎn)品外觀粗糙。4看油漆不法商人將廢舊配件經(jīng)簡單加工,如拆、裝、拼、湊、刷漆等處理,再冒充合格品出售,非法獲取高額利潤.5看質(zhì)地原廠配件的材料是按設(shè)計要求采用合格材料，假冒產(chǎn)品多是采用謙價低劣材料代用。6.看工藝低劣產(chǎn)品外觀有時雖然不錯，但由于制作工藝差，容易出現(xiàn)裂紋、砂孔、夾渣、毛刺或碰傷。比如汽缸墊擠壓變形，使用時容易引起密封不嚴(yán)而燒蝕，導(dǎo)致漏油、漏氣和漏水等現(xiàn)象；活塞及活塞環(huán)工作表面有毛刺容易拉缸。7.看"儲存"汽車配件如果出現(xiàn)干裂、氧化、變色鏡或老化等問題，可能是在存放當(dāng)中環(huán)境差、儲存時間長、材料本身差等原因造成的。8.看"接合"如果發(fā)生離合器片鉚釘松脫、剎車皮管脫膠、電器零件接頭脫焊、紙質(zhì)濾芯接縫處脫開等現(xiàn)象，則不能使用。9.看標(biāo)識有的正規(guī)的零部件上標(biāo)有某些記號，比如時齒輪記號、活塞頂部標(biāo)記等裝配標(biāo)記，用來保證機(jī)件正確安裝，沒有的不能購買。10.看缺漏正規(guī)的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝腔作勢車和正常運行。一些總成件上的個別小零件漏裝，一般是"水貨"，這些給裝車造成困難。往往因個別小配件短缺，造成整個總成部件報廢。11.看防護(hù)層為了便于保管，防止零件磕碰，零件出廠之前都有防護(hù)層。例如襯套、大小軸瓦、活塞、氣門等一般都用石蠟保護(hù)，以免其表面損壞，這些重要的配件，表面若無防護(hù)層，多為"水貨"。12.看證件一些重要部件，特別是總成類，比如化油器、分電器、發(fā)電機(jī)等，出廠時一般帶有說明書、合格證，以指導(dǎo)用戶安裝、使用和維護(hù)，若無這些多為假冒偽劣產(chǎn)品。13.看規(guī)格選購汽車配件時，要查明主要技術(shù)參數(shù)，特殊技術(shù)要符合使用要求。有的假冒偽劣產(chǎn)品外觀與真貨相差無幾，但裝上去了就是不太合適，要么大點或小點，使用起來總是不太滿意，并留下事故隱患。3.修車少花冤枉錢車主要謹(jǐn)防四大騙招一般車主都會產(chǎn)生疑問：每年花那么多錢在汽車維修上，其中有多少是被不老實的修車店濫收或騙取的？有多少是花冤枉錢？與修理廠打交道，如何才能做一個精明的客戶呢？謹(jǐn)防四大騙招把小毛病說大。在某些不誠實的修車店，修理工就會告訴你電腦壞了，需整臺更換讓你花大筆冤枉錢。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，最好將車送往原出售的代理商處檢驗。另外，也可到別家修車店尋找參考意見。不同修車店的維修員就算是騙人的，說法也不致雷同，總會露出破綻。零件以次充好。更換汽車的制動墊片最容易作假。日本出產(chǎn)的制動墊片售價每對約4060美元，歐洲出產(chǎn)的則每對約125180美元，而由東南亞地區(qū)出產(chǎn)的制動墊片可便宜達(dá)50%。車主最好要求修車店出示購制動墊片的發(fā)票，這樣就可以知道墊片產(chǎn)自何地。當(dāng)然，消費者也可自己向代理商購買零件，交修車店代為更換。以低價作誘惑。汽車行駛一定年限后，需在指定的驗車中心檢測及格，才可繼續(xù)獲發(fā)牌照。有些小修車店為吸引顧客，收費極低，檢查時只是簡單看看，處理掉幾處容易被發(fā)現(xiàn)的毛病，以應(yīng)付檢車。對車主而言，選擇修車店應(yīng)全面考慮。大廠也許收費高，卻提供完備檢驗，測試各項性能，確保車子安全。還有，車主應(yīng)要求修車店提供檢驗項目清單，日后可根據(jù)清單追究責(zé)任。換零件過分熱心。例如，修理工會告訴你，車子的減震器暫時沒有問題，但隨時可能出毛病，建議你為安全著想換了它。其實，大多數(shù)情況下，部件如果出問題，待汽車上的警示系統(tǒng)發(fā)出信號再換是來得及的，不必浪費金錢。注意四項不要不要隱瞞真實情況。真實介紹車輛情況，千萬不要向修理人員隱瞞車的真實情況，如是否自己或他人已經(jīng)進(jìn)行修理，是否自己在車輛的駕駛過程中有過錯誤操作，因為這些情況對修理人員迅速找到故障原因有很大幫助。不要不信任修理工。由于當(dāng)前有一些修理廠采用不正當(dāng)手段對待客戶，以獲取更高利潤，所以使得很多客戶對修理廠的信任度極低。但在實際中，對于一些有規(guī)模、管理規(guī)范的修理廠來說，它的可信程度還是很高的。另外，如果從您的車進(jìn)入修理廠那一刻起，您就戒備森嚴(yán)地監(jiān)視著業(yè)務(wù)員、修理工的一舉一動，那樣很容易引起工人的反感，修理效果自然會打折扣。不要自作專家。除非真的對汽車修理很了解，否則你所需要做的事就是盡量多地提供車的情況，而不是去指導(dǎo)工人，因為在修車上，他們是專家。如果你遇到一位問你應(yīng)該如何修車的工人，最好還是另請高明。不要提不切實際的要求。修車是一項講科學(xué)的工作，不能只從省錢、省時間的角度考慮問題。例如，車漆修補(bǔ)的工序很復(fù)雜，它包括修整、填補(bǔ)、底漆、面漆等多達(dá)十幾道的工序，如果你不考慮工作量的大小，一味要求修理廠一天甚至半天完成工作，這樣的做法顯然不合情理，工作質(zhì)量也難以保證。

4.遠(yuǎn)離修車點時汽車底盤機(jī)件損壞急救有方當(dāng)汽車在野外或遠(yuǎn)離修車地點而遇到底盤機(jī)件損壞時，針對不同故障情況，可以利用以下急救方法將車開到修車條件的地方。制動分泵漏制動液或分泵管路折斷，可在分泵管路接頭處用鐵皮、銅皮做個小墊子，將管路堵死，再旋緊螺釘，或者將斷口夾扁、卷曲堵漏，使該輪不起制動用作。但這樣做可能會造成單邊制動，駕駛時要注意安全。制動總泵缺制動液，可用酒精或白酒代替，特殊情況下可用清水代替。制動皮碗發(fā)漲，將發(fā)漲的皮碗放在熱水中浸泡10分鐘-20分鐘，將皮碗上的含油成分去掉，這樣就可以使皮碗恢復(fù)原來的尺寸。離合器摩擦片燒蝕打滑，對燒蝕不太嚴(yán)重的摩擦片，可翻面使用。如燒蝕嚴(yán)重，可用棉布或帆布數(shù)層(其厚度應(yīng)與原摩擦片一致)，用鋼絲或鐵絲穿過鋼片上的孔，使其固定。駕駛車輛時應(yīng)做到起步平穩(wěn)，換擋動作迅速。橫拉桿球節(jié)斷損，在保險杠或其它不影響行駛的地方，卸下一只與球節(jié)總長度相似的螺釘，取代斷損的球節(jié)，裝上轉(zhuǎn)向節(jié)臂與螺母后，將螺釘露出部分用錘子鉚好。三軸汽車差速器齒輪損壞，如中、后橋差速器損壞任何一只，都可將該橋傳動軸和半軸拆下，繼續(xù)行駛。若前差速器損壞，可將輪轂接合盤拆下后繼續(xù)行駛。5.教你如何制服水溫偏高在不開冷氣時，水溫不正常的四種現(xiàn)象及解決方案：正常情況：先確認(rèn)冷卻液補(bǔ)液罐內(nèi)液面高度是否合適；再起動引擎觀察水溫表，水溫逐漸上升。手握水箱上水管，感覺逐漸升溫；手握下水管，溫度幾乎不變。當(dāng)水溫達(dá)到80?時，下水管開始逐漸升溫，直至與上水管溫度相同，手握有燙手的感覺。引擎繼續(xù)運轉(zhuǎn)，水溫95?左右時電動風(fēng)扇開始運轉(zhuǎn)，水溫略有下降，約1分鐘左右停轉(zhuǎn)。如此反復(fù)，此系正常?，F(xiàn)象1：水溫上升很慢，上下水管同溫，車內(nèi)暖氣幾乎沒有。原因：節(jié)溫器關(guān)閉不嚴(yán)，甚至在維修過程中被非法拆除。解決方案：更換、安裝節(jié)溫器?，F(xiàn)象2：引擎升溫后，電動風(fēng)扇也運轉(zhuǎn)，但可能水溫高于95?埃？疑舷濾?BR>管不同溫，下水管溫度比上水管溫度略低。原因：節(jié)溫器開度不夠，冷卻系統(tǒng)的功能已經(jīng)大打折扣，這種情況很常見，且不易被注意。解決方案：更換節(jié)溫器。現(xiàn)象3：水溫表攀升至95?耙隕鮮保？綞？縞熱圓輝俗？輝誚諼縷饕丫？?BR>開的情況下，上下水管同溫且很燙手。原因：風(fēng)扇運行電路有問題，有三種可能：風(fēng)扇損壞、水箱上的熱敏開關(guān)損壞、保險損壞，保險損壞的同時多伴隨或隱藏著電路或風(fēng)扇的早期故障。解決方案：更換風(fēng)扇；更換熱敏開關(guān)；更換保險并檢查電路?，F(xiàn)象4：水泵頁輪不工作。原因：水泵損壞也是一個因素，但不常見。這需要更專業(yè)的知識才能判斷出來，在此就不多加贅述。未開冷氣時水溫正常，打開冷氣后水溫偏高解決方案：首先判斷冷卻液、節(jié)溫器、熱敏開關(guān)、風(fēng)扇、保險及水泵均無問題。待電動風(fēng)扇停機(jī)后，打開空調(diào)開關(guān)，這時風(fēng)扇應(yīng)立即運轉(zhuǎn)。加大油門至引擎2000轉(zhuǎn)/分以上時，風(fēng)扇應(yīng)以更高的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)?，F(xiàn)象1：風(fēng)扇不能以高轉(zhuǎn)速運行。解決方案：檢查風(fēng)扇的高速運轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和控制電路?，F(xiàn)象2：由于冷凝器在水箱前面，當(dāng)水箱散熱器表面被柳絮、塵土覆蓋，熱量不易散出。捷達(dá)和帕薩特易有此故障。解決方案：清洗水箱散熱器表面?，F(xiàn)象3、由于長期使用可能造成水箱內(nèi)部被水垢堵塞，散熱不足。當(dāng)上述兩種情況都確認(rèn)沒有時，你就要考慮換一個新水箱了。注1：即使水溫不高電動風(fēng)扇也會運轉(zhuǎn)。打開冷氣或環(huán)境溫度較高時，風(fēng)扇將以高速運轉(zhuǎn)注2：判斷條件，氣溫應(yīng)在30?以上，同時確認(rèn)冷氣壓縮機(jī)沒有停轉(zhuǎn)。這一切都是為了開冷氣后的空調(diào)冷凝器降溫、降壓。車輛靜止、發(fā)動機(jī)以怠速運轉(zhuǎn)時，無論是否開冷氣水溫都正常；一旦正常行駛，水溫馬上攀升解決方案：如果是在行車時發(fā)覺水溫很高或水溫表紅燈閃爍，有時可以繼續(xù)行駛，有時則必須停車等待維修?，F(xiàn)象1：水溫表紅燈閃爍。判斷方法：首先確認(rèn)冷卻液不虧，其次水溫表指針正常。在這種情況下多數(shù)是由于誤報所致。但也要急時維修。桑塔納易有此現(xiàn)象。現(xiàn)象2：低速行駛或塞車時水溫突然上升，甚至開鍋。判斷方法：一、確認(rèn)水泵皮帶是否斷裂；二、如果上、下水管同溫且燙手，可打開冷氣觀察電動風(fēng)扇是否能起動；三、如果風(fēng)扇能起動，可補(bǔ)足冷卻液或水，打開冷氣強(qiáng)制風(fēng)扇運轉(zhuǎn)，繼續(xù)行駛，就近維修?，F(xiàn)象3：已正常行駛一段距離后水溫升高，并確認(rèn)上水管燙，下水管冷，節(jié)溫器不開。判斷方法：首先，打開車內(nèi)暖氣并將出風(fēng)量調(diào)到最大；斷開空調(diào)泵插頭同時打開冷氣，強(qiáng)制電動風(fēng)扇運轉(zhuǎn)，吹拂發(fā)動機(jī)外表，并采用加速后熄火溜車的方法就近維修。駕駛時注意觀察水溫表的指示，同時注意熄火后汽車的方向機(jī)變沉，剎車變硬。現(xiàn)象4：水泵皮帶斷裂解決方案：只能停車維修后再走了。以上所述是初步判斷及應(yīng)急之舉，如發(fā)現(xiàn)水溫異常，還是應(yīng)盡快到可信任的修理單位檢查6.汽車常見故障及預(yù)防解決措施一、發(fā)動機(jī)不能啟動。原因：A、沖洗過發(fā)動機(jī)，造成分電器、點火模塊、火花塞、高壓線等進(jìn)水受潮。B、火花塞損壞。C、蓄電池電壓不足。D、慣性開關(guān)斷開。預(yù)防和解決措施：A、避免直接沖洗發(fā)動機(jī)。B、定期檢查、調(diào)整或更換火花塞。C、指定服務(wù)站檢查、更換損壞件。D、給蓄電池充電。E、按下慣性開關(guān)，恢復(fù)電路。二、換擋時發(fā)動機(jī)熄火。原因：A、怠速過低。B、怠速截止閥未擰緊。C、擋位過高。D、油氣分離器被嚴(yán)重堵塞。預(yù)防和解決措施：A、調(diào)整怠速到正常轉(zhuǎn)速。B、檢查怠速截止閥是否擰緊，插頭是否插緊。C、換入較低擋位。D、到指定的服務(wù)站清洗油氣分離器。三、高速時方向盤發(fā)抖。原因：A、輪胎在拆裝后未進(jìn)行動平衡檢測。B、輪轱上的平衡塊脫落。C、車輪上沾有泥塊。D、輪轱撞擊變形。預(yù)防解決措施：A、進(jìn)行輪胎動平衡檢測。B、注意清洗車輪。C、更換輪轱。四、轉(zhuǎn)向沉重。原因：A、輪胎氣壓不夠。B、助力轉(zhuǎn)向液不夠。預(yù)防解決措施：A、給輪胎充氣。B、添加助力轉(zhuǎn)向液。五、行駛時跑偏。原因：A、左右輪胎氣壓不一致。B、前輪定位不準(zhǔn)。C、某一制動器抱死。預(yù)防解決措施：A、檢查并調(diào)整輪胎氣壓。B、到指定服務(wù)站檢修。7.千萬不可輕視汽車懸掛系統(tǒng)汽車懸掛系統(tǒng)與操縱性能之間有著密切的關(guān)系。理想的懸掛不僅能使車隨路面起伏而上下運動，并能借此使整個車身在前進(jìn)過程中盡量保持水平，而且還能隨車速、路況、運動方式的變化做出適當(dāng)、靈敏的反應(yīng)；同時，它還能使輪胎與路面隨時貼合，并使車輪保持適當(dāng)?shù)慕嵌?，從而使汽車的動力性能、制動性能以及轉(zhuǎn)向性能得以充分體現(xiàn)。汽車的車速越快，對操縱性能要求也就越高。因此，現(xiàn)代汽車的懸掛系統(tǒng)越來越受到業(yè)內(nèi)人士的重視。懸掛系統(tǒng)的功能懸掛系統(tǒng)作用是將車輪所受的各種力和力矩傳遞給車架和車身，并能吸收、緩和路面?zhèn)鱽淼恼駝雍蜎_擊，減少駕駛室內(nèi)噪聲，增加乘員的舒適性，以及保持汽車良好的操作性和平穩(wěn)和行駛性。另外，懸掛系統(tǒng)能配合汽車的運動產(chǎn)生適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)，當(dāng)汽車在不同路況作加速、制動、轉(zhuǎn)向等運動時，能提供足夠的安全性，保證操縱不失控。車輪定位是懸掛系統(tǒng)中重要的一環(huán)。正確的車輪定位，不僅能減少輪胎的磨損，延長零部件使用壽命，還能確保汽車直線行駛的穩(wěn)定性。因此，懸掛系統(tǒng)除使車輪與地面完全貼合外，還必須保證車輪的定位，從而使汽車操縱性能得以完全發(fā)揮。懸掛系統(tǒng)的類型不同的懸掛系統(tǒng)對汽車的操縱性能產(chǎn)生不同的影響。一般懸掛系統(tǒng)有兩種型式：(1)非獨立懸掛這種懸掛以剛性梁橫貫車體下方，其結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，但舒適性差、結(jié)構(gòu)不緊湊，在現(xiàn)代汽車中往往只用于后輪。(2)獨立懸掛這種懸掛中，車輪是以獨立的連桿機(jī)構(gòu)來控制，可以單獨隨路況變化運動而不影響整個車身，增加了行駛的平順性、安全性。前輪采用獨立式懸掛，可以使發(fā)動機(jī)的位置降低和前移，整車重心得以下降，提高了汽車的行駛穩(wěn)定性。另外，獨立式懸掛中廣泛采用較軟的螺旋彈簧來做緩沖元件，所以乘駕舒適性也比較好。因此，獨立式懸掛被廣泛應(yīng)用在現(xiàn)代汽車上。獨立懸架雖然優(yōu)點很多，但由于車輪外傾角與輪距變化較大，輪胎磨損較嚴(yán)重，而非獨立懸掛在行駛中始終保持貼地狀態(tài)，輪胎的附著力較強(qiáng)，磨損較均勻，而且成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于獨立懸掛，因此許多車輛上仍還保持這種結(jié)構(gòu)。優(yōu)秀懸掛系統(tǒng)可提高操縱性能汽車在行駛中，隨著路況和車速的變化，車身會發(fā)生不同程度的傾斜，如轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾、制動時車尾上揚等。好的懸掛系統(tǒng)能夠使車身發(fā)生傾斜的幅度減小，增大輪胎的附著力，從而增強(qiáng)汽車的操縱性能。但是實踐證明，比較硬的懸掛系統(tǒng)對車身傾斜的控制較佳，但也因為如此，在乘坐舒適方面就有所欠缺。正所謂魚和熊掌不可兼得，許多看上去非常氣派的高級跑車，坐上去反不如一些中高檔轎車舒適。為了使這二者之間能夠相容，現(xiàn)代一些高級轎車上采用了主動懸掛設(shè)計。這種懸掛系統(tǒng)能夠根據(jù)路況及車身的變化，自動調(diào)節(jié)懸掛的高度、彈性及硬度，使整個車身不論在何種狀況下，能始終平穩(wěn)地高速前進(jìn)，提高了汽車行駛平順性；而且，主動懸桂還能提高汽車的抗側(cè)傾、抗縱傾的能力，大大加強(qiáng)了汽車的操縱性能。懸掛系統(tǒng)還有待于開發(fā)輪胎的附著力越強(qiáng)，汽車才更容易操縱；對于駕乘者，安全性也越好。以現(xiàn)在的懸掛系統(tǒng)來說，要提高輪胎附著力，只能從懸掛結(jié)構(gòu)本身及輪胎夾著手。只不過這樣一來，乘坐舒適性將大打折扣。采用主動懸掛也是一個解決辦法，但主動懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，技術(shù)上還不是很完善，普及率也不是很高。因此，既要使汽車的操縱性能更加提高，又要使乘坐更為舒適，這還有待于更新的懸掛系統(tǒng)開發(fā)。8.汽車故障預(yù)測八法溫度預(yù)測中途停車檢查，可通過用手摸的方法來判定車輛各部位溫度是否正常，氣味預(yù)測駕車時，如果嗅到不正常的氣味（焦糊味、過濃的汽油味等），表明車輛已發(fā)生故障。耗油預(yù)測汽車的各種油耗均有一定的標(biāo)準(zhǔn)范圍，如果出現(xiàn)油耗量明顯增加，表明隱存有故障。性能預(yù)測車輛的各種使用性能隨行駛里程而發(fā)生變化，但很緩慢，若在行車中感到汽車使用性能明顯變壞（如汽車突然擺頭嚴(yán)重、制動器不靈等），說明有了故障。滲漏預(yù)測如果車輛某些部分的密封性能變壞，出現(xiàn)漏水、漏油、漏電等現(xiàn)象，表明有了故障。間隙預(yù)測各部位的間隙都有其標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，如果間隙過大過小，都表明有了故障。聲響預(yù)測如汽車發(fā)生異響，表明有些部件存在故障。9.聽、試、看、想如何判斷發(fā)動機(jī)異響經(jīng)常有些司機(jī)新手佩服老司機(jī)靠汽車異響就可以判斷汽車故障八九不離十。不過只要你注意觀察、勤積累、多思考，也一定越來越出色。讓我們一起研究一下發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)聲，能夠反映出該發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀況。當(dāng)發(fā)動機(jī)各配合副的間隙符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時，發(fā)出的響聲屬于正常的。當(dāng)發(fā)動機(jī)的機(jī)件因磨損松曠或因修理質(zhì)量不高，調(diào)整不當(dāng)，破壞了配合副的間隙，則會發(fā)生一種不正常的響聲。能否準(zhǔn)確判斷不正常的響聲，及時排除故障，對于保證車輛的良好技術(shù)狀態(tài)有直接的關(guān)系。為了迅速而準(zhǔn)確地判斷故障所在，必須掌握和運用以下幾種基本方法。聽如聽到消聲器發(fā)出突突聲，要注意在各種轉(zhuǎn)速下聽，并要區(qū)別是有節(jié)奏的突突聲，還是無節(jié)奏的突突聲。另外要注意化油器有無回火聲，以及發(fā)動機(jī)有無嚴(yán)重爆震聲。當(dāng)你駕車起步逐漸加速到某一速度時感到全車會與你一起震動，當(dāng)速度升高又降低，這種震動馬上消失。如果你遇此現(xiàn)象也不要擔(dān)心，這不是指你的車出了故障，而是發(fā)動機(jī)本身的自然物理現(xiàn)象。出現(xiàn)振動時的轉(zhuǎn)速叫臨界速度，也叫共振速度。但發(fā)動機(jī)長時間在這個轉(zhuǎn)速下工作是非常有害的。駕駛時只要盡量避開這個轉(zhuǎn)速，你的操縱就OK了。試用拉阻風(fēng)門的方法，試驗發(fā)動機(jī)有無變化。用慢加速的方法，試聽消聲器有無突突聲。用急加速的方法，試聽消聲器突突聲是否加重，還是瞬時好轉(zhuǎn)。用急加速的方法還可試聽化油器有無回火聲及有無嚴(yán)重爆震聲?？纯窗l(fā)動機(jī)是否發(fā)抖，消聲器是否冒黑煙，化油器是否溢油，以及其它部位有無異?，F(xiàn)象。想把聽、試、看到的現(xiàn)象，加以分析思考，去偽存真，從而作出正確的判斷。如出現(xiàn)任何異常情況，還是去正規(guī)維修廠進(jìn)行檢修，切勿隨意拆動。10.汽車空調(diào)四種常見故障現(xiàn)象的檢查和判斷現(xiàn)象一：冷氣輸出不足檢查：1、進(jìn)氣孔是否關(guān)閉；2、冷凝器線圈與散熱片是否清潔；3、系統(tǒng)中致冷劑是否充足；4、鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)是否工作正常；5、鼓風(fēng)機(jī)通道是否阻塞；6、進(jìn)氣濾芯是否阻塞；7、蒸發(fā)器是否阻塞。判斷：1、如果高壓表顯示正常壓力，而低壓表顯示高壓，說明蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)器、熱氣旁通閥、進(jìn)氣節(jié)流閥故障或調(diào)；2、如果排出空氣溫度較高，而壓力表壓力指示正常、或高，低壓略有增加，則膨脹閥濾網(wǎng)阻塞；3、如果高壓表指示超過正常壓力，低壓表指示低于正常壓務(wù)，而接收干燥器和管路結(jié)冰，則接收干燥器濾網(wǎng)阻塞；4、如果高壓表指示超過正常壓力，系統(tǒng)中可能有過多的潮氣。如果在觀察窗口發(fā)現(xiàn)有氣泡，說明系統(tǒng)中混入空氣?，F(xiàn)象二：冷氣斷斷續(xù)續(xù)檢查：1、電路開磁、風(fēng)機(jī)開關(guān)、風(fēng)機(jī)電機(jī)是否有故障；2、壓縮機(jī)線圈和電磁閥是否開路或接地不良及連接是否松動；13、壓縮機(jī)連接裝置是否松動；4、儀表控制板真空管路；5、蒸發(fā)器是否阻塞。判斷：1、如果低壓表指示過高或過低，而調(diào)節(jié)調(diào)溫器又不起作用，則調(diào)溫器故障；2、如果低壓表與高壓表指示壓力過低，則系統(tǒng)中有潮氣，堵塞熱氣旁路閥或吸氣節(jié)流閥。1現(xiàn)象三：無冷氣檢查：1、壓縮機(jī)驅(qū)動皮帶是否松動或斷裂；2、保險絲；3、保險絲連接導(dǎo)線；4、連接導(dǎo)線是否斷開；5、壓縮機(jī)偶合線圈與電磁閥；6、調(diào)溫器電氣觸頭是否正常，溫度感應(yīng)元件是否有故障；7、風(fēng)機(jī)；8、點火開關(guān)和繼電器；9、壓縮機(jī)是否凍結(jié)；10、冷媒管路是否泄漏；12、壓縮機(jī)油封是否有泄漏。判斷：1、如果加熱器中有熱水，蒸發(fā)器放出熱氣，則加熱器閥不工作。2、在發(fā)動機(jī)處于任一轉(zhuǎn)速時，高低壓表的讀數(shù)只有輕微的變化，則壓縮機(jī)舌型閥故障?，F(xiàn)象四：系統(tǒng)有噪音檢查：1、排氣窗葉片是否松動；2、壓縮機(jī)驅(qū)動皮帶是否松動、磨損；3、壓縮機(jī)安裝螺栓是否松動；14、仔細(xì)聽壓縮機(jī)是否有雜音；5、壓縮機(jī)連線和電磁閥。判斷：1、壓縮機(jī)線圈和電磁閥故障；12、壓縮機(jī)液位太低；3、風(fēng)扇式風(fēng)機(jī)故障；4、若系統(tǒng)中潮氣太多，則膨脹閥有噪音；5、若高壓則伺服閥關(guān)閉，壓縮機(jī)會產(chǎn)生敲擊噪音。

11.怎樣從輪胎磨損情況判斷汽車故障車輪每天都要和粗糙的路面深度'接吻'磨損自然是難免的事情但是您也不可以因此就對輪胎的磨損掉以輕心因為有時可以從輪胎的磨損程度發(fā)現(xiàn)車子隱藏的故障一般來說如果車子沒有問題輪胎的磨損就應(yīng)該是均勻的要是您的車子輪胎的磨損并不均勻那可能就是有問題了下面讓我們來看看常見的幾種輪胎不正常磨損現(xiàn)象及其解決方法：(1)輪胎的中央部分早期磨損：主要原因是充氣量過大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔(dān)，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成中央部分早期磨損。(2)輪胎兩邊磨損過大：主要原因是充氣量不足，或長期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸工作而形成早期磨損。(3)輪胎的一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。當(dāng)前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。(4)輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損：主要原因是前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發(fā)生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損。(5)個別輪胎磨損量大：個別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。出現(xiàn)這種情況后，應(yīng)檢查磨損車輪的定位情況、獨立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時應(yīng)縮短車輪換位周期。(6)輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損：在輪胎的個別部位出現(xiàn)斑禿形磨損的原因是輪胎平衡性差。當(dāng)不平衡的車輪高速轉(zhuǎn)動時，個別部位受力大，磨損加快，同時轉(zhuǎn)向不順，操縱性能變差。若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個特定速度方向有輕微抖動時，就應(yīng)該對車輪進(jìn)行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。12.節(jié)溫器要隨車檢查切記不可將就使用節(jié)溫器又稱調(diào)溫器，功用是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。節(jié)溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài)，否則會嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的正常工作。如節(jié)溫器主閥門開啟過遲，就會引起發(fā)動機(jī)過熱；主閥門開啟過早，則使發(fā)動機(jī)預(yù)熱時間延長，使發(fā)動機(jī)溫度過低。此時可判斷節(jié)溫器的工作狀態(tài)是否良好，當(dāng)發(fā)動機(jī)開始冷車運轉(zhuǎn)時，水箱的上水室進(jìn)水管處如還有冷卻水流出，則說明節(jié)溫器的主閥門不能關(guān)閉；當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻水溫度超過70攝氏度時，水箱的上水室進(jìn)水管處無冷卻水流出，則說明節(jié)溫器主閥門不能正常開啟，這時就需要進(jìn)行修理。節(jié)溫器的檢查可在車上進(jìn)行，方法如下：·發(fā)動機(jī)起動后的檢查：打開散熱器加水口蓋，若散熱器內(nèi)冷卻水平靜，則表明節(jié)溫器工作正常，否則，則表示節(jié)溫器工作失常。這是因為，在水溫低于70℃時，節(jié)溫器膨脹筒處于收縮狀態(tài)，主閥門關(guān)閉；當(dāng)水溫高于80℃時，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸打開，散熱器內(nèi)循環(huán)水開始流動。當(dāng)水溫表指示70℃以下時，散熱器進(jìn)水管處若有水流動，水溫溫?zé)幔瑒t表時節(jié)溫器主閥門關(guān)閉不嚴(yán)，使冷卻水過早大循環(huán)?！に疁厣吆蟮臋z查：發(fā)動機(jī)工作初期，水溫上千很快；當(dāng)水溫表指示80后，升溫速度減慢，則表明節(jié)溫器工作正常。反之，若水溫一直升高很快，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定程度時，沸水突然溢出，則表明主閥門有卡滯，突然打開。在水溫表指示70℃-80℃時，打開散熱器蓋和散熱器放水開關(guān)，用手感其水溫，若均燙手說明節(jié)溫器工作正常；若散熱器加水口處水溫低，且散熱器上水室進(jìn)水管處無水流出或流水甚微，說明節(jié)溫器主閥門無法打開。有卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)的節(jié)溫器應(yīng)拆下清洗或修復(fù)，不可將就使用。

13.行車在外如何處理蓄電池的損壞又到春暖花開踏青郊游的季節(jié)，開車旅行是一件令人心曠神怡的事情?？墒瞧嚾粼谛旭偼局行铍姵赝蝗粨p壞，很頭痛。這里介紹幾種對蓄電池途中損壞的應(yīng)急方法，供參考。蓄電池斷路。蓄電池斷路分為內(nèi)斷路和外斷路。內(nèi)斷路可以用試火的方式查找出故障出在哪一格。從正極樁柱上引一根導(dǎo)線，逐一單格向后試火，有火無火之間為斷路處，用足夠粗的導(dǎo)線跨過斷路的單格即可發(fā)動車輛。用起動機(jī)時，會受到一定影響，但搖車一定能起動。外部斷路時用眼能看出斷在那一格，其解決方法是一樣的。蓄電池樁頭斷掉。當(dāng)蓄電池某一樁頭從膠木殼上面平齊斷掉(或低于膠木殼上平面)時，可用搭鐵線接在斷下的樁頭上，然后一人用力壓緊在斷茬上(這樣原電壓、容量不變)。待發(fā)動機(jī)起動后，再用一導(dǎo)線先將搭鐵線接在斷樁頭那一格的另一樁柱上，以保證車輛的正常用電和向蓄電池充電，然后可以松手理順加固電線。不論何種急救方法，只能在途中急救時使用，行駛到維修點或駐地后，一定要全面維修或更換，不得再勉強(qiáng)使用。14.在修理汽車時對密封性要注意以下幾點在修復(fù)有密封凸緣的車門時，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關(guān)閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。在修理汽車線路時，應(yīng)將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護(hù)線束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動或竄動，應(yīng)更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩(wěn)固好。在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。在換車頂時，應(yīng)先在車頂周邊壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實，最后再進(jìn)行內(nèi)飾板產(chǎn)裝配。在更換整個車身時，除了應(yīng)完成上述各個項目以外，還應(yīng)在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應(yīng)約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷；在折邊處則應(yīng)涂專用的折邊膠；在整個地板下表面和前輪罩下表面應(yīng)涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層；在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強(qiáng)整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。

15.氣壓制動系統(tǒng)的故障診斷一、制動不靈或失效現(xiàn)象：制動時，各車輪的制動作用不好或不起制動作用。原因：1.空氣壓縮機(jī)工作不良，而使貯氣筒內(nèi)氣壓低或無氣。可能是空氣壓縮機(jī)皮帶過松或折斷，空氣壓縮機(jī)排氣閥漏氣，空氣壓縮機(jī)排氣閥彈簧過軟或折斷，活塞或活塞環(huán)漏氣。2.氣管破裂或接頭松動。3.制動閥膜或制動氣室膜片破裂。4.制動踏板自由行程過大。5.制動臂蝸桿調(diào)整不當(dāng)，使制動氣室推桿伸出過多。6.摩擦片與制動鼓間隙過大或摩擦片有油污。診斷與排除：1.如壓表指示數(shù)為0可踏下制動踏板，松起時如有放氣聲，即說明氣壓表有故障，應(yīng)更換氣壓表。如無放氣聲，則檢查空氣壓縮機(jī)皮帶和由空氣壓縮機(jī)至貯氣筒一段氣管的情況。2.經(jīng)上述檢查，情況良好，如氣壓表指示數(shù)很低，則故障在空氣壓縮機(jī)，應(yīng)檢查排氣閥或汽缸內(nèi)部技術(shù)狀況，予以修復(fù)。3.如氣壓表指示壓力數(shù)值合乎標(biāo)準(zhǔn)，可踏下踏板，檢查由制動閥至各車輪間有無漏氣之處。如無漏氣處，則檢查踏板自由行程和調(diào)整制動蹄摩擦片與制動鼓的間隙。二、制動發(fā)咬現(xiàn)象：抬起制動踏板后，制動閥排氣緩慢或不排氣，不能立即解除制動，或排氣雖快，但仍有制動作用，致使汽車起步困難或行車無力。原車：1.制動踏板無自由行程。2.制動閥的排氣閥調(diào)整墊片過薄，其回位彈簧過軟、折斷或橡膠閥座老化發(fā)脹。3.制動閥挺桿銹蝕。4.制動踏板至制動閥位臂之間傳動件發(fā)卡。5.制動凸輪軸與支架襯套銹蝕發(fā)卡。6.制動鼓與摩擦蹄片間隙過小。7.制動蹄支銷銹污或回位彈簧過軟、折斷。8.半軸套管與其后橋殼或輪轂軸承配合處磨損造成松動。9.制動氣室膜片老化變形，單層膠膜破裂鼓起或制動軟管老化，氣流不暢。診斷：抬起制動踏板時制動閥排氣緩慢或不排氣，多屬制動閥故障，表現(xiàn)為各輪制動鼓均發(fā)熱。若排氣聲怯或繼續(xù)排氣而制動發(fā)咬，一般為個別輪制動發(fā)咬，摸試各輪制動鼓溫度高者即為有故障之輪。1.若確定制動閥有故障，應(yīng)先檢查制動踏板自由行程。若自由行程太小或沒有，應(yīng)予以調(diào)整。若自由行程正常，可旋松排氣閥試驗。如有好轉(zhuǎn)，則為排氣閥調(diào)整墊片過薄。仍無好轉(zhuǎn)，可檢查排氣閥回位彈簧及膠座以上均正常，則應(yīng)檢查制動挺桿是否銹污及制動傳遞桿件是否活動靈活。2.個別輪發(fā)咬，可在抬起制動踏板時，觀察制動氣室推桿回位情況。若其回位緩慢或不回位，應(yīng)檢查制動凸輪軸與其支架套是否失去潤滑或不同軸度過大而發(fā)卡。若架起車輪檢查該間隙正常，而落下車輪后間隙在變化，則系輪轂軸承松曠或半軸套管與后橋殼配合松動。若間隙正常，可檢查制動氣室膜片及回位彈簧是否有問題。三、制動跑偏(單邊)現(xiàn)象：制動時，同軸兩車輪不能同時制動，汽畫不能沿立腳點直行方向停車而偏向一側(cè)。原因：1.左右車輪摩擦片與制動鼓的間隙大小不均。2.個別車輪摩擦片有油污、硬化或鉚釘頭露出。3.左右車輪摩擦片材料不一致或接觸不良。4.個別車輪凸輪軸發(fā)卡或制動氣室有問題。5.個別輪制動鼓失圓度過大或鼓壁磨出溝槽。6.兩前輪鋼板彈簧的彈力不等。7.有負(fù)前束。8.橫、直接桿球頭銷或垂臂松曠。診斷：首先進(jìn)行路試。制動時，汽車向左偏斜即為右邊車輪制動不靈，向右邊偏斜好為左邊車輪制動不靈。停車后察看左右兩邊車輪在地面上的拖痕，拖痕短而輕的一邊車輪制動不靈。參照上述原因進(jìn)行排除，如是摩擦片有問題，可進(jìn)行修復(fù)、更換、調(diào)整、緊固等。氣壓制動跑偏與液壓制動跑偏有許多相同之處，可以互相參考。

16.液壓制動系統(tǒng)故障的診斷一、制動效能不良現(xiàn)象：汽車行駛中制動時，制動減速度小，制動距離長。原因：1.總泵有故障。2.分泵有故障。3.制動器有故障。4.制動管路中滲入空氣。診斷：液壓制動系統(tǒng)產(chǎn)生制動效能不良的原因，一般可根據(jù)制動踏板行程(俗稱高、低)、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩(wěn)定性以及邊疆多腳制動時踏板增高度來判斷。1.一般制動時踏板高度太低、制動效能不良。如連續(xù)兩腳或幾腳制動，踏板高度隨這增高且制動效能好轉(zhuǎn)，說明制動鼓與磨擦片或總泵活塞與推桿的間隙過大。2維持制動時，踏板的高度若緩慢或迅速下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良或分泵皮碗密封不良，其回位彈簧過軟或折斷，或總泵皮碗、皮圈密封不良，回油閥及出油閥不良。可首先踏下制動踏板，觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。3.連續(xù)幾腳制動時,踏板高度仍過低,且在第二腳制動后,感到總泵活塞未回位,踏下制動踏板即有總泵推桿與活塞碰擊響聲,是總泵皮碗破裂或其連續(xù)幾腳，回位彈簧太軟。4.連續(xù)幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。5.連續(xù)幾腳，踏板均被踏到底，并感到踏板毫無反力，說明總泵儲液室內(nèi)制動液嚴(yán)重虧損。6.連續(xù)幾腳制動時，踏板高度低而軟，是總進(jìn)油孔中儲液室螺塞通氣孔堵塞。7.一腳或兩腳制動時，踏板高度適當(dāng)，但太硬制動效能不良。應(yīng)檢查各輪磨擦片與鼓的間隙是否太小中高速不當(dāng)。若間隙正常，則檢查鼓壁與磨擦片表面狀況。如正常，再檢查制動蹄彈簧是否過硬，總泵或分泵皮碗是否發(fā)脹，活塞與缸壁配合是否松曠。如均正常，則應(yīng)進(jìn)而檢查制動軟管是否老化不暢通。二、制動突然失靈現(xiàn)象：汽車在行駛中，一腳或連續(xù)幾腳制動，制動踏板均被踏到底，制動突然失靈。原因：1.總泵內(nèi)無制動液。2.總泵皮碗破損或踏翻。3.分泵皮碗破損或踏翻。4.制動管路嚴(yán)重破裂或接頭脫節(jié)。診斷：發(fā)生制動失靈的故障，應(yīng)立即停車檢查。首先觀察有無泄漏制動液處。如制動總泵推桿防塵套處制動液處。如制動總泵推桿防塵套處制動液漏流嚴(yán)重，多屬總泵皮碗踏翻或嚴(yán)懲損壞。如某車輪制動鼓邊緣有大量制動液，說明該輪分泵皮碗壓翻或嚴(yán)重?fù)p壞。管路滲漏制動液一般明顯可見。若無滲漏制動液現(xiàn)象，則應(yīng)檢查總泵儲液室內(nèi)制動液是否充足。三、制動發(fā)咬現(xiàn)象：踏下制動踏板時感到既高又硬或沒有自由行程，汽車起步困難或行駛費力。原因：1.制動踏板沒有自由行程或其回位彈簧脫落、折斷或過軟。2.踏板軸銹滯加位困難。3.總泵皮碗、皮圈發(fā)脹或活塞變形或被污物卡住。4.總泵活塞回位彈簧過軟、折斷，皮碗發(fā)脹堵住回油孔或回油孔被污物堵塞。5.制動蹄磨擦片與制動鼓間隙過小。6.制動蹄回位彈簧過軟、折斷。7.制動蹄在支承銷上下能自由轉(zhuǎn)動。8.分泵皮碗脹大、活塞變形或有污物粘住。9.制動管凹癟、堵塞，使回油不暢。10.制動液太臟，粘度太大，使回油困難。診斷：放松制動踏板后，全部或個別車輪仍有制動作用，即表明制動發(fā)咬。行車中出現(xiàn)制動發(fā)咬，若各輪制動鼓均過熱，表明總泵有故障。若個別制動鼓過熱，則屬于該輪制動器工作不良。若故障在總泵時，應(yīng)先檢查制動踏板自由行程。若無自由行程，一般為總泵推桿與活塞的間隙過小或沒有間隙。若自由行程正常，可拆下總泵儲液室螺塞，踏抬制動踏板，觀察回油情況。如不回油，為回油孔堵塞。如回油緩慢，可檢查制動液是否太臟、粘度太大。如制動液清純，則總泵皮碗、皮圈可能發(fā)脹或其回位彈簧過軟，應(yīng)分解總泵檢查。若故障在個別車輪制動器發(fā)咬，可架起該車輪，旋松分泵放氣螺釘，如制動液隨之急速噴出且車輪即刻轉(zhuǎn)動自如，說明該輪制動管路堵塞，分泵未能回油。如轉(zhuǎn)動該輪仍發(fā)咬，可檢查制動蹄磨擦片與制動鼓間隙是否太小。若上述均正常，則應(yīng)檢查分泵活蹇以碗及制動蹭回位彈簧的情況。四、制動跑偏(單邊)現(xiàn)象：汽車制動時，向一邊偏斜。原因：1.兩前輪制動鼓與磨擦片的間隙不一，兩前輪磨擦片的接觸面積相差太大，兩前輪磨片的質(zhì)量不同，兩前輪制動鼓內(nèi)徑相差過多，兩前輪制動蹄回位彈簧彈力不等。2.前輪某側(cè)分泵活塞與缸筒摩擦過甚，某側(cè)前輪分泵有空氣，軟管老化或分泵皮碗不良或前輪某側(cè)制動鼓失圓，兩前輪胎氣壓不一致，某側(cè)前輪磨擦片油污、水濕、硬化、鉚釘外露。3.兩前輪制動蹄支承銷偏心套磨損程度不一。4.兩后輪有上述前三條故障的。5.車架變形、前軸移位、前束不合要求、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠及兩前鋼板彈簧彈力不等。診斷：檢查時先通過路試制動，根據(jù)輪胎拖印查明制動效能不良的車輪予以檢修。拖印短或沒有拖印的車輪即為制動效能不良?？上葯z視該輪制動管路是否漏油，輪胎氣壓是否充足。若正常，可高速磨擦片與制動鼓間隙。如仍無效，可查分泵是否滲入空氣。若無空氣滲入，即拆下制動鼓，按原因逐一檢查制動器各部件。如也正常，說明故障不在制動系。應(yīng)檢查車架或前軸的技術(shù)狀況及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)情況。如有制動試驗臺檢查更為方便，看哪個車輪制動力小，即為不良的車輪。關(guān)于桑塔納這類車輛的制動系統(tǒng)，也是液壓制動。但都是鉗式制動機(jī)構(gòu)，如若出現(xiàn)故障，則應(yīng)檢查踏板自由行程、制動貯液罐的制動液面高度、制動片的厚度，檢查制動壓力調(diào)節(jié)器的制動壓力等是否合乎要求。17.診斷蓄電池故障的簡便方法作為一名要經(jīng)常出遠(yuǎn)門的司機(jī)，遇到問題就需要自己進(jìn)行檢查和修理，現(xiàn)在給大家介紹一種診斷蓄電池故障的簡便方法：首先，檢查電池外部。外殼應(yīng)無大裂縫，無滲漏。電解液外溢會導(dǎo)致液面過低，造成電池容量降低。表面應(yīng)清潔，極柱無腐蝕，正極引線（火線）應(yīng)絕緣良好，否則會產(chǎn)生自放電現(xiàn)象。接頭應(yīng)無松動，接地應(yīng)牢靠，不然輸出阻抗會增大，降低輸出功率；接下來可打開前大燈進(jìn)行檢查。如燈光白亮，則表明電池正常；如果燈光紅暗，則表示電力不足。接通起動機(jī)，若轉(zhuǎn)速正常，燈光雖稍變暗，但仍有足夠的亮度，則說明電池良好，充電較足；如果起動機(jī)顯得無力，且燈光變得很暗，說明電池過度放電，應(yīng)立即充電。如果檢查出蓄電池有故障，應(yīng)馬上處理，及時消除隱患。18.借助儀表燈判斷車輛故障一般車子的運作狀況可以借由儀表板上的檢視燈判斷，以下為幾種燈號顯示的意義。第一種為儀表板的機(jī)油燈亮起，有兩種可能性，一為機(jī)油量不足，引擎無法受到機(jī)油完全潤滑，且正常情形機(jī)油并不會大量消耗，所以有可能是引擎機(jī)油外泄。第二個原因就是機(jī)油泵壓力不足。此時應(yīng)盡速停車，以免車輛在沒有機(jī)油潤滑的狀況下繼續(xù)運轉(zhuǎn)造成引擎受損。第二種情形是儀表板上水位燈亮?xí)r，由于水箱中的水不會平白無故減少，應(yīng)該是冷卻系統(tǒng)發(fā)生問題，有兩種可能性，一是系統(tǒng)某處有漏水現(xiàn)象，二是溫度太高使得冷卻系統(tǒng)壓力升高將水?dāng)D出，如果水箱漏水可先暫時于副水箱中加水，然后試著開到附近的車房處理，請技師處理。而車輛不同副水箱的位置亦不相同，建議車主應(yīng)先參閱車主手冊，切記的是因引擎工作溫度極高，千萬不可輕易開啟水箱蓋，以免瞬間冒出的蒸氣造成傷害，且別再試圖行駛到目的地，使引擎造成嚴(yán)重傷害。若是水溫?zé)袅羺s非以上情況時，表示散熱用的冷卻風(fēng)扇產(chǎn)生問題，一定要立即停止行駛，不然溫度驟然上升、壓力變大便會使冷卻液變成高壓水蒸氣外泄，亦導(dǎo)致引擎汽缸蓋變形，或使汽缸床墊片損壞，屆時需要一至兩天修理時間。當(dāng)剎車油面燈亮起可能是剎車系統(tǒng)漏油，不然就是剎車皮過度磨損，最好停止行駛，否則因剎車不靈而造成危險，就得不償失。另外ABS燈號亮起表示剎車系統(tǒng)沒有防滑作用，但仍有剎車功能，但入廠維修是無可避免的處理方法。重要的必然是定期保養(yǎng)，每5000km至10000km的定期保養(yǎng)，可及早發(fā)現(xiàn)問題，針對重要故障問題在意外發(fā)生之前，就將其解決。

第四篇技術(shù)知識

1.談?wù)劵鸹ㄈ?/p>

一般用車者相信都會到維修站做一些基本的保養(yǎng)維修工作，如換機(jī)油、火花塞等，但閣下是否認(rèn)識到這些簡單的東西，如果選擇得宜的話，對愛車的保護(hù)及性能，將有很大的功用?；鸹ㄈ嚫难b的基本動作，是從引擎的點火系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)著手。而火花塞和高壓導(dǎo)線就是點火系的首步改動?；鸹ㄈ追Q火咀，它的作用是把高壓導(dǎo)線(火咀線)送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。高性能發(fā)動機(jī)的基本條件：高能量穩(wěn)定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比?？梢娀鸹ㄈ闹匾潭取３Ｂ犝f普通火咀、白金火咀、銥金火咀，其實這是對火花塞電極材料的不同而區(qū)分出來的特殊稱謂。一般汽車的原廠火花塞，其電極材料由鎳錳合金制成(即普通火咀)，它們一般在行駛1萬公里或1年后都要進(jìn)行檢查或更換。而白金火花塞則可實現(xiàn)10萬公里內(nèi)免檢查更換，而近來才出現(xiàn)的銥金屬火花塞同樣能達(dá)到這樣的水平。這給用車帶來極大的方便，不過這里提醒一句，您在修發(fā)動機(jī)時若沒特別申明，修理廠是不會給您換上白金火花塞的，因為一只普通火花塞僅幾十元，而原廠的白金產(chǎn)品則上百才有交易(一般只有奔、寶一類高檔轎車和部分豐田轎車才原廠配用白金火花塞)，所以您必須緊記普通火花塞的保養(yǎng)時限，并時常檢查為妙(無非就是額色、火花塞間隙等，此處不多說)。白金、銥金火花塞的售價比較昂貴，畢竟是稀有金屬嗎！其實它們的份量很少，僅在兩電極的尖端焊上小小丁點，不過不要小看這么一點。為什么要用稀有金屬，正如前所說首先是耐用。氣缸在工作時，混合氣壓縮、燃燒產(chǎn)生極高的溫度和壓力，使火花塞電極溫度高達(dá)900°c左右，此時還要火花塞點火，電極上的高溫程度可想而知。由于銀、金的熔點太低所以不能用作電極材科，而鎳則有接近1500°c的熔點且價格便宜，所以被廣泛應(yīng)用。白金則接近2000°c才被熔掉，其穩(wěn)定性和抗燒蝕自然比鎳要好。而新近出現(xiàn)的銥金材料則比白金有更高的熔點，所以更加適合高性能發(fā)動機(jī)長時間、高轉(zhuǎn)速情況下使用。另外化學(xué)特性比較穩(wěn)定是稀有金屬的本質(zhì)，所以白金、銥金在極高轉(zhuǎn)速的高溫、高壓下，依然能提供準(zhǔn)時、強(qiáng)勁的火花。要知道在這種極限情況下，普通火花塞極有可能發(fā)出不穩(wěn)定、不準(zhǔn)時的火花，甚至有可能“失火”，引擎的工作因此大打折扣。明白為什么改裝高性能火花塞之后，還要提醒您，不要盲目跟風(fēng)。改火花塞需把自己車的情況和使用習(xí)慣聯(lián)系一起。換白金火花塞肯定好，一分錢一分貨，是否需要自己衡量。而銥金火花塞更貴，試問您經(jīng)常去“飆車”嗎？如果不是，好的白金火花塞也不比銥金的差，沒必要浪費錢。2.如何正確使用和保養(yǎng)火花塞通?；鸹ㄈ褂脡勖鼮?5000公里，長效火花塞使用壽命為30000公里。發(fā)動機(jī)工作時，火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在500℃至600℃。如果溫度過低，絕緣體容易積炭，可能引起漏電而產(chǎn)生缺火現(xiàn)象；如果溫度過高，則易引起早燃和爆震。以豐田汽車為例，如果使用純牌的豐田火花塞不僅可以延長火花塞壽命，還能保護(hù)汽車發(fā)動機(jī)。但現(xiàn)在市場上有很多冒牌的火花塞，這些冒牌火花塞使用一段時間后，很快會出現(xiàn)燒熔、積炭等現(xiàn)象。這些冒牌火花塞從外表上看與純牌火塞塞很難區(qū)別，因此消費者難以自己鑒別。因此建議消費者，最好將車輛送到特約維修站進(jìn)行維修、保養(yǎng)?；鸹ㄈ谑褂弥谐Ｒ姷墓收犀F(xiàn)象如下：火花塞嚴(yán)重?zé)g：火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化、燒蝕都表明火花塞已經(jīng)毀壞，應(yīng)更換。更換時應(yīng)檢查燒蝕的癥狀以及顏色的變化，以便分析產(chǎn)生故障的原因。(1)電極熔化且絕緣體呈白色，表明燃燒室內(nèi)溫度過高。這可能是燃燒室內(nèi)積炭過多，使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞未按規(guī)定力矩擰緊等。(2)電極變圓且絕緣體結(jié)有疤痕，表明發(fā)動機(jī)早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值低，火花塞熱值過高等原因。(3)絕緣體頂端碎裂。爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因，而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內(nèi)溫度過高，都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆震燃燒。(4)絕緣體頂端有灰黑色條紋。這種條紋標(biāo)志火花塞已經(jīng)漏氣，應(yīng)更換新件。熔化了的冒牌火花塞(電極部位)火花塞有沉積物：火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘有沉積物，嚴(yán)重時會造成發(fā)動機(jī)不能工作，如清潔火花塞可暫時得到補(bǔ)救。為了保持良好的性能，必須查明故障根源。(1)油性沉積物?；鸹ㄈ嫌杏托猿练e物，表明潤滑油進(jìn)入燃燒室內(nèi)。如果只是個別火花塞，則可能是氣門桿油封損壞。如果各缸火花塞都粘有這種沉積物，表明氣缸竄油，應(yīng)檢查空氣濾清器和通風(fēng)裝置是否堵塞。(2)黑色沉積物。火花塞電極和內(nèi)部有黑色沉積物，表明混合氣過濃，可以增高發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)速度，并持續(xù)幾分鐘，就可燒掉留在電極上一層黑色的煤煙層?；鸹ㄈ臒岫戎禂?shù)字于零件上顯示出來(如W16EX-U)。數(shù)字越大排熱和冷卻越容易。冒牌零件雖然用上了同樣的熱度值，但因為電極部位排熱困難，實際上的熱度值非常低。3.自動變速器(AT)的使用自動變速器(也稱AT)的應(yīng)用使汽車的操縱更為簡便。不過許多人將其與無級變速器概念混淆。其實，現(xiàn)在使用的自動變速器絕大多數(shù)還是根據(jù)車速和發(fā)動機(jī)負(fù)荷情況自動變換擋位的有級變速器。它只能在一定范圍內(nèi)實現(xiàn)扭矩傳遞的變化，所以不能稱之為無級變速。由于許多用戶對自動變速器的結(jié)構(gòu)和工作方式不太了解，在使用中難免會有不當(dāng)之處，也就必然會引發(fā)一些自動變速器的故障。在使用自動變速器時，應(yīng)該了解以下幾個問題：自動變速器的換擋時機(jī)是非常重要的。何時準(zhǔn)確換擋主要取決于車速和發(fā)動機(jī)負(fù)荷。發(fā)動機(jī)油門開度較大時，發(fā)動機(jī)負(fù)荷較大，變速器處于較低擋位。相同車速下，發(fā)動機(jī)油門開度較小時，發(fā)動機(jī)負(fù)荷較小，變速器可處于較高擋位。因此可以運用油門的變化在一定程度上控制換擋時機(jī)。駕駛裝備自動變速器的車輛起步后，如果希望保持較好的加速性能，可以始終保持較大的油門開度，自動變速器會在較高車速時升入較高擋位；如果希望平穩(wěn)行駛時，可以在適當(dāng)時候輕抬油門踏板，變速器就會自動升擋。使發(fā)動機(jī)在相同車速時保持較低轉(zhuǎn)速，可獲得較好的經(jīng)濟(jì)性和寧靜的駕駛感覺。這時再輕踏油門踏板繼續(xù)加速，變速器不會馬上退回原擋位，這是設(shè)計者為防止頻繁換擋而設(shè)計的提前升擋、滯后降擋功能。明白了這個道理就可以隨心所欲地享受自動變速器帶來的駕駛樂趣了。另外，裝有自動變速器的車輛還普遍設(shè)置了全負(fù)荷開關(guān)。當(dāng)油門踏板踩到底時，就會觸動此開關(guān)，使車輛在高速行駛時，變速器會馬上強(qiáng)制降1個擋，使車輛在需要短距離加速超車時，能夠獲得良好的加速性。這是由自動變速器本身設(shè)計決定的。由于單向離合器在自動變速器中的應(yīng)用，不是所有擋位都能像手動變速器一樣，能在下坡時利用發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的反拖作用來控制車輛的下坡滑行速度，所以只有把自動變速器的操縱桿根據(jù)車速掛到3、2、1的限制擋位上，才能實現(xiàn)利用發(fā)動機(jī)反拖作用，來控制車輛下坡的滑行速度。4.潤滑系統(tǒng)對汽車引擎壽命的影響引擎壽命除設(shè)計因素外，潤滑系統(tǒng)對汽車發(fā)動機(jī)的正常工作起著舉足輕重的作用。潤滑系統(tǒng)主要由油池、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、閥門裝置及鑄于發(fā)動機(jī)體的油道組成。潤滑系統(tǒng)具有潤滑清潔、散熱和密封四大功用。當(dāng)然，機(jī)油系統(tǒng)必須有了機(jī)油才能發(fā)揮四大作用，因此，機(jī)油是潤滑系統(tǒng)中的主角。汽車引擎的正常工作需要機(jī)油在運動機(jī)件之間產(chǎn)生油膜，減少磨擦阻力和動力消耗，并減小機(jī)件磨損；循環(huán)流動的機(jī)油將磨擦脫落的金屬細(xì)屑帶走，使之不能加劇磨損，同時，流動的機(jī)油將摩擦產(chǎn)生的熱量帶走，使運動機(jī)件不因溫度過高而燒損；粘性的機(jī)油還能在活塞環(huán)與汽缸壁之間構(gòu)成油膜，起到密封作用，增強(qiáng)汽缸