道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-第3章-道路平面設(shè)計(jì)2

2023/9/212023/9/222023/9/232023/9/242023/9/252023/9/262023/9/272023/9/282023/9/292023/9/2104．視距標(biāo)準(zhǔn)的采用

停車、會(huì)車、超車視距，應(yīng)根據(jù)道路的等級(jí)和具體條件采用，《標(biāo)準(zhǔn)》和《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：1)高速公路和一級(jí)公路應(yīng)滿足停車視距的要求。其原因是高速公路和一級(jí)公路均有中間分隔帶，無對(duì)向車，因此，不存在會(huì)車問題。并且高速公路和一級(jí)公路的車道數(shù)均在4個(gè)車道以上，快慢車用劃線分隔行駛，各行其道，也不存在超車問題。2023/9/2112)二、三、四級(jí)公路，一般應(yīng)滿足會(huì)車視距的要求。在工程特別困難或受其它限制地段，可采用停車視距，但必須采取分道行駛的措施，如設(shè)分隔帶、分道線、分隔樁，或設(shè)兩條分離的單車道。3）對(duì)向行駛的雙車道公路，應(yīng)根據(jù)需要并結(jié)合地形在適當(dāng)?shù)木嚯x內(nèi)設(shè)置具有超車視距的路段，一般情況下，不小于路線總長度的１０％～３０％?！冻鞘械缆吩O(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：1）道路平面、縱斷面上的停車視距應(yīng)大于或等于表3-19的規(guī)定。2）車道上對(duì)向行駛的車輛有會(huì)車可能，應(yīng)采用會(huì)車視距，其值為表3-19中停車視距的兩倍。2023/9/2122023/9/2132023/9/2142023/9/2152023/9/2163.6平面線形的組合與銜接

一、直線與曲線的組合路線的行車平順性要求直線與曲線彼此協(xié)調(diào)而有比例地交替，路線直曲的變化應(yīng)緩和勻順。平面曲線的半徑、長度與相鄰的直線長度應(yīng)相適應(yīng)。過長的直線段會(huì)使司機(jī)感到疲倦，同時(shí)也是肇事的原因之一，只有在公路所指方向地平線處有明顯目標(biāo)時(shí)才允許采用長直線段。直線與曲線組合得當(dāng)，能提高線形的行駛質(zhì)量。直線與曲線配合不好的線形應(yīng)予避免。例如，長直線末端應(yīng)避免小半徑平曲線，同向曲線間的短直線可用大半徑的曲線來代替。2023/9/217二、曲線與曲線的組合

1.

圓曲線的組合圓曲線是曲線組成的基本要素，它的組合有同向曲線、反向曲線、復(fù)曲線。對(duì)于相鄰兩同向曲線或反向曲線，應(yīng)注意它們的協(xié)調(diào)和中間直線長度應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)定。對(duì)于復(fù)曲線應(yīng)注意它的適用條件和要求。2.回頭曲線回頭曲線指在山區(qū)公路為克服高差，在同一坡面上展線時(shí)所采用的，其圓心角一般接近或大于180°的曲線，如圖3－24?；仡^曲線轉(zhuǎn)角大、半徑小、線形差，一般較少采用，只有在二、三、四級(jí)公路當(dāng)自然展線無法爭(zhēng)取需要的距離以克服高差時(shí)，或因地形、地質(zhì)條件所限不能采取自然展線時(shí)，可采用回頭曲線展線。相鄰兩回頭曲線之間，應(yīng)爭(zhēng)取有較長的距離。由一回頭曲線的終點(diǎn)至下一回頭曲線起點(diǎn)的距離，在二、三、四級(jí)公路上分別應(yīng)不小于200、150、100米。2023/9/2182023/9/2192023/9/2202023/9/2212023/9/2222023/9/2232023/9/2242023/9/2252023/9/2262023/9/2272023/9/2282023/9/2293.8路線平面圖的繪制

路線平面圖是指包括道路中線在內(nèi)的有一定寬度的帶狀地形圖。路線平面圖是設(shè)計(jì)文件主要內(nèi)容之一，也是平面設(shè)計(jì)的主要成果之一。它綜合反映了路線平面位置、線形，還反映了沿線人工構(gòu)造物和工程設(shè)施的布置以及道路與周圍環(huán)境、地形、地物的關(guān)系。一、公路路線平面圖若為供工程可行性研究、初步設(shè)計(jì)階段的方案研究與比選，可采用1：50000或1：10000的比例尺測(cè)繪(或向國家測(cè)繪部門和其他工程單位搜集)。但作為初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)文件組成部分應(yīng)采用更大的比例尺，一般常用的是1:2000，在平原微丘區(qū)可用1:5000。在地形特別復(fù)雜地段的路線初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)可用1:1000。若為紙上移線，則比例尺將更大。2023/9/2302023/9/2312023/9/232復(fù)習(xí)思考題

1、

何為路線的平面？2、

綜述平面直線、圓曲線、緩和曲線的線性特征。3、

為什么過長的直線不是好的線形？平面直線有哪些標(biāo)準(zhǔn)？4、

平曲線半徑規(guī)定了哪些指標(biāo)？5、

橫向力系數(shù)μ對(duì)汽車行駛的穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性有何影響？6、

何為小轉(zhuǎn)角？為什么小轉(zhuǎn)角要設(shè)置成大半徑曲線？7、

何為緩和曲線？為什么緩和曲線采用回旋線？緩和曲線的作用是什么？8、緩和曲線lS與LF的省略條件是什么？2023/9/2339、視距的種類有哪些？設(shè)計(jì)時(shí)，如何采用三種視距標(biāo)準(zhǔn)？為什么？何為視距曲線、橫凈距？在平面和橫斷面上如何確定行車軌跡？10、平面組合線形有哪些？其曲率圖如何繪制？11、何為超高、超高緩和段？設(shè)計(jì)時(shí)，超高坡度如何確定？12、公路超高設(shè)置的方式有哪些？13、何為加寬？《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定加寬值考慮了哪些因素？設(shè)計(jì)時(shí)，如何確定加寬值和設(shè)置加寬？14、何為加寬