道路勘測設計選線63

解決的問題是：

埡口選擇；過嶺標高選擇；埡口兩側的展線。

1．埡口位置選擇：基本符合路線走向2．埡口標高選擇：標高較低的埡口3．埡口展線條件選擇：兩側山坡利于展線4．埡口的地質條件選擇：（一）埡口選擇避免（二）過嶺標高的選擇

1．淺挖低填：適用：過嶺地段山坡平緩，啞口寬而厚的地形

2．深挖埡口適用：埡口比較瘦削時。

3.隧道穿越

適用：當埡口挖深在20～25m以上，特別是埡口瘦薄時?？赏ㄟ^：軟弱層型、構造型和松軟土侵蝕型的埡口

應避開：斷層破碎帶型及斷層陷落型埡口（一）埡口選擇定義：展線是在兩控制點間采用某種方式延長路線長度，以減小縱坡度的過程。展線系數：路線長度與直線距離之比。展線方式：

主要有自然展線、回頭展線、螺旋展線三種：1）自然展線自然展線是以適當的坡度，順著自然地形，繞山咀、側溝來延展距離，克服高差。

2）回頭展線利用有利地形設置回頭曲線進行展線?；仡^曲線：偏角等于或大于180°。

（三）埡口兩側路線的展線適合于設置回頭曲線的地形：（1）直徑較大、橫坡較緩、相鄰有較低鞍部的山包或平坦的山脊。適合于設置回頭曲線的地形：（1）直徑較大、橫坡較緩、相鄰有較低鞍部的山包或平坦的山脊。（2）地質、水文地質良好的平緩山坡。適合于設置回頭曲線的地形：（1）直徑較大、橫坡較緩、相鄰有較低鞍部的山包或平坦的山脊。（2）地質、水文地質良好的平緩山坡。（3）地形開闊，橫坡較緩的山溝或山坳。適合于設置回頭曲線的地形：（1）直徑較大、橫坡較緩、相鄰有較低鞍部的山包或平坦的山脊。（2）地質、水文地質良好的平緩山坡。（3）地形開闊，橫坡較緩的山溝或山坳。適合于設置回頭曲線的地形：（1）直徑較大、橫坡較緩、相鄰有較低鞍部的山包或平坦的山脊?；仡^展線應注意的問題：1.回頭曲線間距應盡可能大，以減少回頭個數。兩回頭曲線間的距離，在二、三、四級公路上分別應不小于200、150、100m。2.回頭曲線執(zhí)行單獨指標。3.回頭曲線路段縱坡應先確定，然后從兩側接坡。4.回頭曲線段不能作為緩和坡段使用?；仡^展線應注意的問題：1.回頭曲線間距應盡可能大，以減少回頭個數。兩回頭曲線間的距離，在二、三、四級公路上分別應不小于200、150、100m。2.回頭曲線執(zhí)行單獨指標。3）螺旋展線

（三）埡口兩側路線的展線在山脊利用山包盤旋，以旱橋、隧道跨線；在峽谷內，路線就地迂回，利用高架橋跨溝跨線；在某一處集中提高或降低高度4）展線示例

（1）利用山谷展線多次跨越主溝試坡－固定控制點4）展線示例

（1）利用山谷展線山嘴－固定控制點利用側溝

（2）利用山脊展線

4）展線示例3）利用山坡展線4）展線示例曲線沒有拉開，增加了回頭次數三、山脊線：定義：大體上沿分水嶺布設的路線，稱為山脊線。理想地形：平直、肥厚一、山脊線的特點與選擇特點：土石方工程量小；水文和地質情況好，橋涵構造物較少；線位較高，一般遠離居民點，不便于為沿線工農業(yè)生產服務；有時筑路材料及水源缺乏、曾加施工困難；地勢較高，易積雪、結冰等，對行車和養(yǎng)護不利等。山脊的選擇1.分水嶺的方向不能偏離路線太遠2.分水嶺不過于迂回曲折，埡口高差不懸殊3.埡口間山坡地質好，地形不凌亂4.前后引線要有合適的地形滿足條件的不多，局部連接山脊線布設需解決的問題：1.控制埡口的選擇2.側坡的選擇－決定走分水嶺的那一側3.中間控制點－決定路線的具體布設二、控制埡口的選擇分水嶺平直，起伏不大，每個埡口均可為控制點地形復雜、起伏大，低埡口為控制點支脈的并排埡口，前后聯系較好的埡口為控制點三、側坡的選擇側坡的用途：布線理想側坡：坡面整齊、橫坡平緩、地質好，無支脈橫隔的向陽山坡；四、試坡布線三種情況1.埡口間平均坡度滿足要求－－－控制點間采取勻坡布線；

AB-BD2.埡口間有支脈支脈控制埡口偏離主線不過遠，且適當深挖滿足兩邊展線要求;C高－放棄，放坡選E’－縮短路線3.埡口間平均坡度不滿足要求采用深挖、旱橋、隧道降低埡口高度回頭或螺旋展線爭取高程第四節(jié)丘陵地區(qū)選線一、路線布設原則：丘陵地區(qū)特點：地形特點：山丘連綿，崗坳交錯，嶺低脊寬，山坡平緩；高差不大路線特點：方案多，路線起伏頻繁，平面以曲線為主1.充分利用地形處理好平縱組合2.填挖平衡，減少工程量半填半挖－橫坡較緩挖多于填－橫坡較陡4.少占耕地采用山坡線或山腳線跨越溝谷、洼地，應旱橋和高填進行比較沖溝地段：高速、一級、二級直通（旱橋、高路堤）二、三級繞越3.采用合適的指標縱坡平緩：平面標準低，彎曲平面直捷：填挖方過大不過分要求快捷－工程量過大不過分遷就地形－平面標準低5.橋涵的修建避免引起水災采取防護措施防止沖毀和淹沒農田2、具有較陡橫坡的地帶——沿勻坡線布線二.路線布設方式概況為：三類地形，三種選線方式1、平坦地帶——直線若有障礙或趨就點，應加設控制點，控制點間走直線不無故拐彎3、起伏地帶——走直連線和勻坡線之間1.兩控制點間包括一組起伏硬拉直線：路線短，但高填深挖，工程量大彎曲求平：路線長，坡度均勻，工程量大也大處理方法：取其平均低等級道路－接近曲線求平高等級道路－接近硬拉直線2.兩控制點間包括多組起伏加設中間控制點，也按“走直線和勻坡線之間原則進行”熟悉地形、多走、多看、多問、征求意見三、平縱線形及配合：1.