2021年度地鐵機(jī)電設(shè)備題庫(kù)

《地鐵機(jī)電設(shè)備》題庫(kù)

一、填空題

1、制冷壓縮機(jī)分為速度型壓縮機(jī)和容積型壓縮機(jī)其中離心式壓縮機(jī)屬于速度型壓縮機(jī)

2、回排風(fēng)分為全排風(fēng)和全回風(fēng)和有回有排風(fēng)。

3、蒸發(fā)器按照冷卻流體不同，分為冷卻液體和冷卻空氣載冷氣蒸發(fā)器,其中間接冷卻式

蒸發(fā)器為冷卻液體載冷氣蒸發(fā)器。

4、換熱器翅片三種類(lèi)型有v>,平直型

5、在中央空調(diào)系統(tǒng)中，全空氣系統(tǒng)，全水系統(tǒng)，空氣一水系統(tǒng)是按照承擔(dān)室內(nèi)熱濕負(fù)荷

劃分。

6、地鐵車(chē)站環(huán)控系統(tǒng)普通分為：環(huán)控大系統(tǒng)和環(huán)控小系統(tǒng)及隧道通風(fēng)系統(tǒng)按AB端分別

獨(dú)立設(shè)立。

7、電子膨脹閥由檢測(cè)、控制、執(zhí)行三某些構(gòu)成。

8、低壓配電系統(tǒng)施由配電裝置和配電線路構(gòu)成，低壓配電方式有放射式、樹(shù)干式、鏈?zhǔn)?/p>

三種形式。

9、降壓變電所10KV斷路器采用SCADA運(yùn)動(dòng)控制、變電所集中控制和就地控制。

10、正常狀況下照度均勻度不適當(dāng)?shù)陀?.7。

II、地鐵車(chē)站通風(fēng)空調(diào)及防排煙系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)環(huán)控系統(tǒng)。

12、本地鐵車(chē)站外部區(qū)域發(fā)生火災(zāi)時(shí)，車(chē)站環(huán)控系統(tǒng)應(yīng)采用正壓送風(fēng)方式，防止外部煙氣

竄入地鐵。

13、空調(diào)系統(tǒng)水系統(tǒng)由冷凍水循環(huán)和冷卻水循環(huán)構(gòu)成。

14、低壓配電方式有放射式、樹(shù)干式、鏈?zhǔn)饺N形式。

15、在負(fù)荷分類(lèi)中，車(chē)站和區(qū)間應(yīng)急照明為一級(jí)負(fù)荷。

16、在空調(diào)水系統(tǒng)中，供冷方式分為集中供冷和分站（獨(dú)立）供冷。

17、環(huán)控系統(tǒng)冷源為冷水機(jī)組，重要有制冷冷凝器，壓縮機(jī)，節(jié)流元件，蒸發(fā)器四大件構(gòu)

成。

18、地鐵車(chē)站動(dòng)力、照明負(fù)荷按其重要性分為二級(jí)、二級(jí)、三級(jí)負(fù)荷。

19.中央空調(diào)系統(tǒng)重要由空調(diào)房間、空氣解決設(shè)備、送/回風(fēng)管道、冷熱源構(gòu)成。

20、蒸氣壓縮式制冷系統(tǒng)重要設(shè)備壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、節(jié)流裝置與其他輔助設(shè)備。

21、根據(jù)用來(lái)冷卻冷凝器介質(zhì)來(lái)分，冷凝器有風(fēng)冷式與水冷式兩種。

22、電梯按使用性質(zhì)可分為客梯、貨梯和消防電梯。

23、曳引系統(tǒng)重要由曳引機(jī)、曳引繩、導(dǎo)向輪和反繩輪構(gòu)成

24、空調(diào)系統(tǒng)普通構(gòu)成：空氣解決設(shè)備,空氣輸送設(shè)備,供熱和制冷系統(tǒng),水系統(tǒng),自動(dòng)

控制系統(tǒng)。

25、車(chē)站動(dòng)力，照明設(shè)備配電回路由降壓變電所或環(huán)控電控室采用放射式方式供電,區(qū)間

動(dòng)力，照明設(shè)備配電回路由降壓變電所采用樹(shù)干式方式供電

26、電梯構(gòu)成：機(jī)房、北道、

27、都市軌道交通中班表達(dá)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)。

28、自動(dòng)加值機(jī)普通安裝在非付費(fèi)區(qū),負(fù)責(zé)對(duì)儲(chǔ)值票進(jìn)行加值和查驗(yàn),同步可以對(duì)單程票

進(jìn)行查驗(yàn)。

29、分揀編碼機(jī)用于對(duì)車(chē)票進(jìn)行批量編碼和分揀解決,普通安裝在票務(wù)解決中心

30、地鐵車(chē)站環(huán)控系統(tǒng)普通分為：“環(huán)控大系統(tǒng)”“環(huán)控小系統(tǒng)”“隧道通風(fēng)系統(tǒng)”

31、制冷系統(tǒng)中常用節(jié)流器件是：“毛細(xì)管”“熱力膨脹閥”“電子膨脹閥”

32、“集中式空調(diào)系統(tǒng)”“半集中式空調(diào)系統(tǒng)”稱(chēng)為中央空調(diào)系統(tǒng)。

33、正常狀況下照度均勻度不適當(dāng)?shù)陀趨^(qū)工。

34一級(jí)負(fù)荷有BASFASFAC、通信、屏蔽門(mén)等

35、自動(dòng)售票機(jī)人機(jī)界面分為三個(gè)層次，即主界面、車(chē)站選取界面、付費(fèi)界面。

36、自動(dòng)售票機(jī)人機(jī)界面重要功能涉及：自動(dòng)出售單程票、接受人民幣硬幣、紙幣功能、找

零功能。

37、電梯按使用性質(zhì)分為：客梯、貨梯、消防電梯。

38、車(chē)站動(dòng)力、照明負(fù)荷按其重要性，分為一、二級(jí)及三級(jí)負(fù)荷。

39、電梯曳引系統(tǒng)構(gòu)成：曳引機(jī)、曳引繩、導(dǎo)向輪、反繩輪。

40、自動(dòng)扶梯按牽引構(gòu)造可分為鏈條式和齒條式。

41、檢票機(jī)依照功能可以劃分為進(jìn)站檢票機(jī)、出站檢票機(jī)和雙向檢票機(jī)三種。

42、管網(wǎng)布置方式：下行上給式,上行下給式和環(huán)狀式。

43、屏蔽門(mén)三種構(gòu)造形式：屏蔽門(mén),全高安全門(mén)和半高安全門(mén)。

44、當(dāng)前，國(guó)內(nèi)屏蔽門(mén)供電系統(tǒng)方式分為：直流供電和交流供電。

45、給排水設(shè)備涉及兩類(lèi)設(shè)備：電動(dòng)蝶閥和水泵。

46、屏蔽門(mén)系統(tǒng)由機(jī)械和電氣兩某些構(gòu)成，機(jī)械某些涉及門(mén)體構(gòu)造和門(mén)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),電氣某

些涉及電源系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)及監(jiān)視系統(tǒng)。

47、地鐵屏蔽門(mén)分為封閉式、開(kāi)式、半高式，其中開(kāi)式和半高式普通被叫做“安全門(mén)”。

48、給排水系統(tǒng)分類(lèi)生活給水系統(tǒng),生產(chǎn)給水系統(tǒng),消防給水系統(tǒng)。

49、減速器按傳動(dòng)方式可以分為：蝸輪蝸桿傳動(dòng)、斜齒輪傳動(dòng)

50、曳引機(jī)構(gòu)造構(gòu)成：電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)聯(lián)軸器、制動(dòng)器、減速器、曳引輪、底座、光電碼盤(pán)

51、導(dǎo)靴分類(lèi)有：固定式滑動(dòng)導(dǎo)靴、彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴

52、轎廂架構(gòu)成有：上梁、工梁、立梁、拉條

53、白動(dòng)檢票機(jī)依照通道寬度可以分為普通檢票機(jī)和寬通道檢票機(jī)倆種類(lèi)型

54、屏蔽門(mén)電氣某些涉及電源系統(tǒng),控制系統(tǒng)及監(jiān)視系統(tǒng)

55、電梯中蝸桿螺線數(shù)為1,渦輪齒數(shù)為40.那么其減速比是：40：1

56、自動(dòng)扶梯中踏板便面有槽，其作用是：防滑、清潔

57、給水系統(tǒng)構(gòu)成有引入管、水邊節(jié)點(diǎn)、管道系統(tǒng)、給水附件、升壓和貯水設(shè)備、室內(nèi)消防

設(shè)備。

58、曳引輪在材料上多用球墨鑄鐵,以保證一定強(qiáng)度和韌性。

59、自動(dòng)售檢票車(chē)票媒介使用非接觸IC卡。

60、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)英文簡(jiǎn)稱(chēng)是（AFC）

61、檢票機(jī)安裝于車(chē)站付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)交界處，用于實(shí)現(xiàn)（自動(dòng)進(jìn)出站檢票）。

62、自動(dòng)購(gòu)票基本過(guò)程涉及購(gòu)票選取、接受購(gòu)票資金、自動(dòng)出票及找零等過(guò)程,在必要時(shí)還

可涉及購(gòu)票憑證打印等。

63、票房售票機(jī)可以同步為非付費(fèi)區(qū)與付費(fèi)區(qū)服務(wù)，兼顧售票及補(bǔ)票功能,適應(yīng)解決不同區(qū)

域乘客票務(wù)。

64、曳引繩傳動(dòng)比是：曳引繩線速度與轎廂運(yùn)營(yíng)速度比值。

65、自動(dòng)檢票機(jī)依照功能可以劃分為：進(jìn)站檢票機(jī)、出站檢票機(jī)、和雙向檢票機(jī)三種。

66、電梯普通采用常閉式雙瓦塊型直流電磁制動(dòng)器,其性能穩(wěn)定，噪音小，制動(dòng)可靠。

67、慣用曳引輪繩槽形狀有半圓槽、楔形槽和帶切口半圓槽三種

二、選取題

1、自動(dòng)售票機(jī)人機(jī)界面分為三個(gè)層次，下面那個(gè)不屬于（D）

主界面B、車(chē)站選取界面C、付費(fèi)界面D、報(bào)警界面

2、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)英文縮寫(xiě)是（A）

A、AFCB、AGMC、AVMD、CSC

3、都市軌道交通售檢票系統(tǒng)架構(gòu)參照模型分五個(gè)層面，選出不對(duì)一項(xiàng)（D）

A、清分系統(tǒng)B、線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)C、車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)I）、車(chē)票分檢系統(tǒng)

4、下列選項(xiàng)中哪項(xiàng)不屬于電梯曳引系統(tǒng)（D）

A、曳引機(jī)B、曳引繩C、導(dǎo)向輪D、控制柜

5、下列那個(gè)選項(xiàng)不屬于自動(dòng)扶梯按驅(qū)動(dòng)裝置特點(diǎn)分類(lèi)（D）

A、外機(jī)房式和內(nèi)機(jī)房式B、端部驅(qū)動(dòng)和中部驅(qū)動(dòng)C、單驅(qū)動(dòng)和雙驅(qū)動(dòng)D、直線型和

螺旋形

6、下面哪項(xiàng)不是曳引系統(tǒng)構(gòu)成某些（C）

A.曳引機(jī)B.導(dǎo)向輪C.控制柜D.鋼絲繩

7、下面哪項(xiàng)不是導(dǎo)軌種類(lèi)（C）

A.T型B.L型C.B型D.其她

8、下面哪項(xiàng)不是電梯構(gòu)成層站某些（D）

A.門(mén)鎖裝置B.層門(mén)C.召喚盒D.導(dǎo)靴

9、下面哪項(xiàng)是制動(dòng)器構(gòu)造構(gòu)成某些（B）

A.拉桿B.制動(dòng)臂C.頂桿D.制動(dòng)帶

10、制冷壓縮按照工作原理分不涉及（C）

A、有容積型B、速度型C、活塞型

11、翅片管換熱器形式不涉及（B）

A、L型B、W型C、平直型D、V型

12、供電方式中樹(shù)干式缺陷（D）

A、投資費(fèi)用低B、施工以便C、易于擴(kuò)展D、影響范疇大

13、二級(jí)負(fù)荷不涉及（A）

A廣告照明B、房間照明C、區(qū)間照明D、站廳站臺(tái)照明

14、區(qū)間照明不具備（D）

A、防水B、防塵C、耐腐蝕D、耐壓

15、下面那個(gè)是一級(jí)負(fù)荷（A）

A消防泵B自動(dòng)扶梯C廣告照明：D雨水泵

16、下面不是老式空調(diào)四大件是C)

A壓縮機(jī)B蒸發(fā)器C風(fēng)機(jī)盤(pán)管D冷凝器

17、在制冷裝置中期心臟作用是（B）

A蒸發(fā)器B壓縮機(jī)C節(jié)流裝置D冷凝器

18、下面哪個(gè)是速度型壓縮機(jī)（D）

A活塞式B螺桿式C渦旋式D離心式

19、下面不是低壓供配電方式（C）

A放射式B樹(shù)干式C星型D混合式

20、通過(guò)蒸發(fā)器液體是d

A晝j溫局壓Br同溫低壓C低溫局壓D低溫低壓

21、下列屬于速度型壓縮機(jī)是b

A活塞式B離心式C螺桿式D渦旋式

22、如下屬于空調(diào)系統(tǒng)構(gòu)成是

A水系統(tǒng)B風(fēng)系統(tǒng)C冷熱源D以上都是

23、制冷壓縮機(jī)按構(gòu)造不同分不涉及下列哪一種？（B）

A啟動(dòng)式B活塞式C半封閉式D全封閉式

24、人體感覺(jué)舒服溫度大概為多少度？（A）

A18-28B20-28C18-27D20-27

24、下面哪個(gè)不是制冷“四大件”中一種？（C）

A壓縮機(jī)B蒸發(fā)器C四通換向閥D節(jié)流閥

25、照明系統(tǒng)中，正常狀況下照度均勻度不適當(dāng)?shù)陀冢–）

A0.5B0.6C0.7D0.8

26、下面哪個(gè)屬于三級(jí)負(fù)荷（D）

A站臺(tái)照明B房間照明C區(qū)間工作照明D廣告照明

27、自動(dòng)售檢票英文縮寫(xiě)（A）

AAFCBBOMCAGMDCCS

28、都市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)架構(gòu)參照模型涉及幾種層面（C）

A1個(gè)B3個(gè)C5個(gè)D7個(gè)

29、檢票機(jī)依照功能可以劃分為（ABC）多選

A進(jìn)站檢票機(jī)B出站檢票機(jī)C雙向檢票機(jī)D單向檢票機(jī)

30、曳引繩傳動(dòng)比是曳引繩速度與轎廂運(yùn)營(yíng)速度（A）

A、比值B、乘積和

31、下面是制冷劑選用條件是（C）

A.傳熱系數(shù)小，便于熱互換B.臨界溫度低于室溫

C.蒸發(fā)潛熱大，以便于有較高制冷效率D.冷凝溫度不適當(dāng)太高，以便液化容易

32、為保證人們擁有舒服環(huán)境，室內(nèi)溫度和濕度分別大概為（A）

A18℃-28℃40%—60%B16℃-28℃40%—60%

C18℃-26℃40%-70%D16℃-26℃40%—70%

33、電梯安全裝置涉及限速器、（A）、安全鉗、底坑張緊裝置。

限速鋼絲繩、B、靴座、C、轎頂輪、D、曳引繩輪

34、下列哪個(gè)屬于照明配電系統(tǒng)中三級(jí)負(fù)荷（A）

A廣告照明B房間照明C出入口照明D區(qū)間工作照明

35、毛細(xì)管是一種制冷裝置熱負(fù)荷變化時(shí)，流道截面（O節(jié)流元件

A變大B變小C不變D時(shí)大時(shí)小

36、車(chē)站和區(qū)間應(yīng)急照明為（A）級(jí)負(fù)荷。

A一級(jí)B二級(jí)C三級(jí)D四級(jí)

37、當(dāng)變電所只有一路電源時(shí)必要切除，如：（A）

A廣告照明B房間照明C出入口照明D區(qū)間工作照明

38、在電梯系統(tǒng)中將曳引鋼絲繩引向?qū)χ鼗蜣I廂，安裝在曳引機(jī)架或承重輪上構(gòu)造是（B）。

A、反繩輪B、導(dǎo)向輪C、曳引輪

39、在自動(dòng)扶梯系統(tǒng)中起傳動(dòng)牽引力構(gòu)造是（C

A、支架B、主輪C、主軸

40、在自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中自動(dòng)檢票機(jī)設(shè)備要滿足乘客（B）原則。

A、左手原則B、右手原則C、通行原則

41、下面不屬于生活給水管采用是：

A.銅管B.聚丁烯管C.鋁塑復(fù)合管D.聚氯乙烯管

42、下面哪種管道不能用于生活給水（C）

A.銅管B.鋁塑復(fù)合管C.硬聚氯乙烯管D.聚丁烯管

43、內(nèi)排水系統(tǒng)布置和敷設(shè)中不包括()

A雨水斗B地漏C連接管D埋地管()

44、輸送水動(dòng)力設(shè)備是(B)

A、電動(dòng)機(jī)B、水泵

C、發(fā)電機(jī)D、水閥

45、人體感覺(jué)舒服溫度大概為一一，相對(duì)濕度為一一。(D)

A、16——28度，40——70%B、18——30度，35——65%

C、18----28度，40----70%D、18----28度，40----65%

46、計(jì)算機(jī)房、變電所控制室、售票室、檢票處照度原則為(C)

A、低150中200高250B、低150中180高210

C、低150中200高300D、低100中200高300

47、制冷系統(tǒng)輔助設(shè)備有哪些(B)

過(guò)濾器(2)三通截止閥(3)油分離器(4)壓縮機(jī)(5)分離器(6)儲(chǔ)液器(7)單向閥

(8)電磁閥

A、(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)B、(1)(2)(3)(5)(6)(7)(8)

C、(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)D、(1)(3)(4)(5)(6)(7)(8)

48、下列不屬于自動(dòng)加值機(jī)構(gòu)成是：(D)

A：工業(yè)計(jì)算機(jī)BIC讀卡器機(jī)天線C彈卡器D紙幣辨認(rèn)器

49、自動(dòng)扶梯梯級(jí)中沒(méi)有是：(D)

A主輪B踏板C支撐板D上梁

50、為了防止“沖頂”、“蹲底”現(xiàn)象，在井道中長(zhǎng)設(shè)立許多開(kāi)關(guān)，下面哪一種不是?

A加速開(kāi)關(guān)B減速開(kāi)關(guān)C限位開(kāi)關(guān)D極限開(kāi)關(guān)

三.判斷題

1.曳引輪在材料上多用球墨鑄鐵，以保證一定韌度和強(qiáng)度，由于球狀石墨構(gòu)造能增大曳

引鋼絲繩磨損。(X)

2.減速器按傳動(dòng)方式可分為渦輪蝸桿傳動(dòng)和斜齒輪傳動(dòng)。（V）

3.票卡（車(chē)票）記載了關(guān)于乘車(chē)信息，因而也將其稱(chēng)為車(chē)票媒介，那么不同車(chē)票媒介將

會(huì)相應(yīng)不同辨認(rèn)系統(tǒng)。（V）

4.自動(dòng)加值機(jī)普通安裝在付費(fèi)區(qū)，用于乘客自助完畢對(duì)儲(chǔ)值票加值，還可以提供車(chē)票查

驗(yàn)等其他服務(wù)。（V）

5.自動(dòng)檢票機(jī)依照功能可分為進(jìn)站檢票機(jī)、出站檢票機(jī)和雙向檢票機(jī)三種。（V）

6.屏蔽門(mén)是一級(jí)負(fù)荷（J）

7.制冷劑規(guī)定不燃，不爆，無(wú)毒，無(wú)刺激。（V）

8.蒸發(fā)器分為：風(fēng)冷式和水冷式。（X）

9.車(chē)站和區(qū)間應(yīng)急照明是一級(jí)負(fù)荷（V）

10.樹(shù)干式配電長(zhǎng)處是投資費(fèi)用低，施工以便（J）

11.電梯導(dǎo)軌長(zhǎng)度普通為3至5米，不容許采用焊接和螺栓直接連接，需要專(zhuān)門(mén)連接板連

接（J）

12.電梯導(dǎo)軌與導(dǎo)靴之間不存在摩擦（X）

13.自動(dòng)售票機(jī)安裝于車(chē)站付費(fèi)區(qū)（X）

14.電梯采用常閉式雙瓦塊型直流電磁式制動(dòng)，其性能穩(wěn)定，噪聲小，制動(dòng)可靠。（V）

15.電纜額定電壓不低于Ikv,電線額定電壓不低于500v。（

16.環(huán)控系統(tǒng)涉及通風(fēng)空調(diào)和防排煙系統(tǒng)。（J）

17.車(chē)站外部發(fā)生火災(zāi)車(chē)站環(huán)控系統(tǒng)采用正壓送風(fēng)。（V）

18.區(qū)間動(dòng)力、照明設(shè)備配電回路采用放射式方式供電。（X）

19.房間照明、區(qū)間工作照明為三級(jí)負(fù)荷。（錯(cuò)）

20.空調(diào)系統(tǒng)普通重要由：空氣解決設(shè)施，空氣輸送設(shè)備，供熱和制冷系統(tǒng)，水系統(tǒng)，自

動(dòng)控制系統(tǒng)構(gòu)成。（V）

21.自動(dòng)檢票機(jī)依照通道寬度可以分為普通檢票機(jī)寬通道檢票機(jī)兩種類(lèi)型。（V）

22.車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成車(chē)站層是都市軌道交通售檢票系統(tǒng)架構(gòu)第三層。（J）

23.自動(dòng)檢票機(jī)設(shè)備滿足乘客“右手原則”,乘客右手持票可迅速通過(guò)自動(dòng)檢票機(jī)檢票。（J）

檢票機(jī)分布在付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)交界處。（對(duì)）

24.自動(dòng)售票機(jī)可接受1、5、10、20、50、100元紙幣。（錯(cuò)）

25.曳引繩轉(zhuǎn)動(dòng)比是曳引繩線速度與轎廂運(yùn)營(yíng)速度比值。（J）

26.緩沖器不是電梯中最后一道保護(hù)裝置。（錯(cuò)誤）

27.檢票機(jī)依照功能可分為：進(jìn)站檢票機(jī)、出站檢票機(jī)。（錯(cuò)誤）

28.自動(dòng)加值機(jī)負(fù)責(zé)對(duì)儲(chǔ)值票進(jìn)行加值和查驗(yàn)，不能對(duì)單程票進(jìn)行查驗(yàn)。（X）

29.自動(dòng)檢票機(jī)依照通道寬度可分為普通檢票機(jī)和復(fù)雜檢票機(jī)兩種類(lèi)型。（X）

30.制冷壓縮機(jī)按構(gòu)造特點(diǎn)可分為容積式、活塞式和回轉(zhuǎn)式（V）

31.制冷系統(tǒng)中慣用節(jié)流器件是毛細(xì)管、熱力膨脹閥和電子膨脹閥（V）

32.車(chē)站動(dòng)力、照明設(shè)備配電回路由降壓變電所或環(huán)控電控室采用樹(shù)干式方式供電

（X）

33.觸摸屏和顯示屏作為自動(dòng)售票機(jī)人機(jī)界面操作重要部件，乘客依照設(shè)備提示界面，通

過(guò)觸摸屏按健選取進(jìn)行購(gòu)票操作。（V）

34.電梯普通采用常開(kāi)式雙瓦塊型直流電磁制動(dòng)器，其性能穩(wěn)定，噪聲小，制動(dòng)可靠。

（X）

35.制冷系統(tǒng)中慣用節(jié)流器件是毛細(xì)管、熱力膨脹閥和電子膨脹閥。（J）

36.按空氣在冷凝器盤(pán)管外側(cè)流動(dòng)因素，可分為空氣自然對(duì)流和逼迫對(duì)流兩種型式V）

37.低壓配電系統(tǒng)是由配電裝置和配電線路構(gòu)成。（V）

38.站廳/站臺(tái)照明、房間照明、區(qū)間工作照明、出入口照明為一級(jí)負(fù)荷。（X）

39.自動(dòng)扶梯特點(diǎn)是工作轉(zhuǎn)速高，工作負(fù)荷很大逐漸將主輪代替曳引鏈金屬滾子。（X）

40.屏蔽門(mén)可以減少列車(chē)運(yùn)營(yíng)噪聲對(duì)站臺(tái)候車(chē)乘客影響，改進(jìn)乘客候車(chē)環(huán)境。

（V）

41.當(dāng)在車(chē)站站廳發(fā)生火災(zāi)時(shí)，屏蔽門(mén)應(yīng)保持關(guān)閉狀態(tài)。（J）

42.分揀編碼機(jī)普通安裝在票務(wù)解決中心。(V)

43.區(qū)間照明燈應(yīng)具備防水、防塵、耐腐蝕特點(diǎn)。（V）

44.熱力膨脹閥是依照熱力轉(zhuǎn)換平衡原理，實(shí)現(xiàn)對(duì)蒸發(fā)器供液量自動(dòng)調(diào)節(jié)和控制閥件。

（J）

45.低壓配電方式中樹(shù)干式配電方式，當(dāng)干線發(fā)生故障時(shí)，影響范疇不大，供電可靠性較

好。（X）

46.水泵選取可以按水量和揚(yáng)程兩種方式。（J）

47.屏蔽門(mén)可以防止人和物體落入軌道和非法闖入隧道，安裝屏蔽門(mén)系統(tǒng)可杜絕因而引起

事故、延遲運(yùn)營(yíng)與增長(zhǎng)額外成本。（V）

48..全高屏蔽門(mén)重要安裝于地鐵、輕軌等軌道交通地面或高架車(chē)站，門(mén)體構(gòu)造超過(guò)人體高

度，具備密封性能軌道交通站臺(tái)屏蔽門(mén)。（X）

49.當(dāng)在車(chē)站站廳發(fā)生火災(zāi)時(shí)，屏蔽門(mén)保持關(guān)閉狀態(tài)，列車(chē)不在發(fā)生火災(zāi)車(chē)站停留，全速

駛向下一種車(chē)站。（J）

50.給排水設(shè)備涉及兩類(lèi)設(shè)備：電動(dòng)蝶閥和水泵。（V）

四、簡(jiǎn)答題

1.軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)架構(gòu)參照模型涉及哪幾種層面，分別是什么？

答：第一層-----清分系統(tǒng)

第二層-----線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

第三層-----車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

第四層-----車(chē)站終端設(shè)備

第五層-----車(chē)票

2.自動(dòng)售票機(jī)人機(jī)界面分為哪三個(gè)層次？

答：1）主界面，主界面應(yīng)顯示已開(kāi)通所有軌道交通線路路網(wǎng)圖和票價(jià)選取；

2）車(chē)站選取界面，車(chē)站選取界面顯示單獨(dú)線路圖，用于選取擬定線路中車(chē)站；

3）付費(fèi)界面，付費(fèi)界面顯示付費(fèi)信息，并可以選取車(chē)票張數(shù)。

3、地鐵車(chē)站環(huán)控系統(tǒng)普通分為哪幾種系統(tǒng)?

答：）1）環(huán)控大系統(tǒng)

2）環(huán)控小系統(tǒng)

3）隧道通風(fēng)系統(tǒng)

4、請(qǐng)簡(jiǎn)述電梯機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備有哪些。

答：1）曳引機(jī)2）導(dǎo)向輪3）控制柜4）限速器5）總電源控制盒。

5、動(dòng)售票機(jī)重要部件有哪些？

答：1）TVM機(jī)殼

2）設(shè)備內(nèi)部供電系統(tǒng)

3）自動(dòng)售票機(jī)工控系統(tǒng)

4）觸摸屏和顯示屏

6、請(qǐng)寫(xiě)出給水系統(tǒng)供水方式？

答：①直接供水方式