2021年度風(fēng)電發(fā)電運(yùn)行人員培訓(xùn)題庫

一、填空題：（每空0.5分，共30分）

1.安全生產(chǎn)，必要貫徹

"、、"方針，堅持

“”，樹立二、____________二理念。

2.風(fēng)電場輸變電設(shè)備涉及風(fēng)電場升壓站、、

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組等。

3.風(fēng)電場工作人員應(yīng)掌握安全帶、、安全帽、防護(hù)服

和工作鞋等個人防護(hù)設(shè)備對的用法，具備、及

有關(guān)知識和技能，特殊作業(yè)應(yīng)獲得相應(yīng)。

4.風(fēng)速超過m/s及以上時，禁止人員戶外作業(yè):攀爬風(fēng)力發(fā)電機(jī)組時，風(fēng)速

超—m/s及以上時，禁止任何人員攀爬機(jī)組。

5.箱變內(nèi)絕緣油重要作用是和0

6.雙饋異步發(fā)電機(jī)運(yùn)營狀態(tài)：狀態(tài)、狀態(tài)、

狀態(tài)。

7.風(fēng)電場場內(nèi)輸變電系統(tǒng)：涉及兩某些。集電

線路有兩種方式。輸電線路分為

KV和KV架空輸電線路。

8.風(fēng)力發(fā)電機(jī)開始發(fā)電時，輪轂高度處最低風(fēng)速叫o風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)

到額定功率輸出時規(guī)定風(fēng)速叫。瞬時風(fēng)速最大值稱

為o

9.風(fēng)輪涉及：、、、。

10.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組啟動和停機(jī)有四種操作方式，分別為：

11.在天氣時不要停留在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組內(nèi)或接近風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。

12.偏航系統(tǒng)：普通分為和o普通

由、、、

、、等幾種某些

構(gòu)成

13.風(fēng)機(jī)安全鏈?zhǔn)怯娠L(fēng)力發(fā)電機(jī)組重要保護(hù)元件構(gòu)成，并獨(dú)立于機(jī)組

邏輯控制回路。

14.在操作主變前，應(yīng)將變壓器合上。主變運(yùn)營中不得同

步將和退出。

15.攀爬機(jī)組前，應(yīng)將機(jī)組置于狀態(tài)，禁止人在同一段塔架內(nèi)同

步攀爬；上下攀爬機(jī)組時，通過塔架平臺蓋板后，應(yīng)及時隨手

16.風(fēng)電發(fā)電機(jī)組最重要參數(shù)是和。

17.主變構(gòu)造由鐵芯、繞組、油箱、油沈、散熱器、呼吸器、油位計、釋壓器、

分接頭開關(guān)、瓦斯繼電器構(gòu)成

18.主變型號為SZ11-50000/110容量為50000KVA,額定高壓側(cè)電流為_

2511\,額定低壓側(cè)電流為824.8A結(jié)線組別為YN,dll冷卻方式是

ONAN

19.主變由運(yùn)營轉(zhuǎn)檢修操作過程中，應(yīng)先查13A8刀閘確已合上,而后斷開—

13A開關(guān)，再斷開33A開關(guān)，最后斷開13A8刀閘。（直接填

寫實(shí)際設(shè)備名稱）

20.主變絕緣電阻測量使用2500V搖表測量。

21.變壓器升壓方式分別有從零升壓全電壓充電

22.主變零升加壓、空載、短路特性實(shí)驗時,主變由系統(tǒng)充電或停電操

作，其中性點(diǎn)接地刀閘必要投入。倒換主變中性點(diǎn)接地方式時，應(yīng)按先合

后斷原則進(jìn)行。

23.為減少變壓器絕緣及油劣化速度,應(yīng)使變壓器上層油溫在70C如下

運(yùn)營；主變上層油溫不得超過85°C,否則必要降負(fù)荷運(yùn)營

24.配電裝置是把發(fā)電、變電和送電等設(shè)備配套成一種整體電氣設(shè)備,涉

及高壓開關(guān)、隔離開關(guān)、母線、電壓互感器、電流互感器和支持瓷瓶,以

及電力電纜等

25.配電裝置各元件相序排列應(yīng)盡量一致,對硬導(dǎo)體應(yīng)涂色漆，色別應(yīng)為A

相黃色、B相綠色、C相紅色

26.電場防雷裝置有避雷線、避雷針、避雷器

27.設(shè)備外殼都必要有良好保護(hù)接地；用多股軟銅線或接地扁鐵將上述某

些與接地體連接起來,形成一種整體接地網(wǎng)

28.電壓互感器二次側(cè)禁止短路，以免二次側(cè)線圈過熱燒壞和熔絲熔斷；電

流互感器二次側(cè)禁止無路，以免二次側(cè)過電壓或著火，損壞設(shè)備和危及人身

安全。

29.兩票三制指工作票操作票交接班制度設(shè)備巡回檢查制度設(shè)備定期實(shí)

驗和輪換制度

30.事故搶修系指生產(chǎn)主、輔設(shè)備等發(fā)生故障被迫緊急停止運(yùn)營，需要及時恢復(fù)

搶修和排除故障工作并且持續(xù)工作所需時間不超過4小時,可不用工作票，

但必要經(jīng)值長批準(zhǔn)，在做好安全辦法狀況下方可進(jìn)行工作。

31.變流器主回路系統(tǒng)涉及主回路系統(tǒng)基本單元、配電系統(tǒng)基本單元、

控制系統(tǒng)基本單元等基本單元。

32.變流器由并網(wǎng)柜、配電柜、功率柜柜體構(gòu)成。

33.變流器并網(wǎng)需要滿足波形相似、頻率相似、幅值相似、相位相似、相序

一致規(guī)定。

34.Crowbar類型可分為積極式和被動式兩種。

35.變流器停機(jī)斷電后至少等待_L分鐘后來才干操作變流器。

36.變流器靠并網(wǎng)接觸器實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)。

37.變流器冷卻方式風(fēng)冷。

38.箱變低壓側(cè)主斷路器斷開瞬間，給變流器單板、接觸器線圈等設(shè)備供電設(shè)備

是UPS。

39.配電系統(tǒng)重要由并網(wǎng)接觸器主斷路器繼電器配電變壓器UPS

加熱裝置冷卻電扇信號采集元件信號接口等構(gòu)成.

40.控制系統(tǒng)由高速數(shù)字信號解決器（DSP）人機(jī)操作界面可編程邏輯控

制器等構(gòu)成。

41.并網(wǎng)柜重要用于實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)并網(wǎng)和脫網(wǎng),包括主斷路器、并網(wǎng)接

觸器和電壓電流檢測元件。

42.變槳風(fēng)機(jī)每個葉片可跟隨風(fēng)速變化同步變化槳地外，控制機(jī)組在任何轉(zhuǎn)速下

始終工作在最佳狀態(tài)，額定風(fēng)速得以有效減少,提高了低風(fēng)速下機(jī)組發(fā)電能

力；當(dāng)風(fēng)速繼續(xù)提高時，功率曲線可以維持恒定,有效地提高了風(fēng)輪轉(zhuǎn)換效

基

43.Windey變槳控制采用了低壓交流異步驅(qū)動控制技術(shù)和超級電容后備電源技

術(shù)。系統(tǒng)涉及工仝基本相似控制柜

44.每個軸柜設(shè)計有獨(dú)立PLC系統(tǒng),通過紗與風(fēng)機(jī)主控進(jìn)行通訊。

45.Windey變槳系統(tǒng)當(dāng)電網(wǎng)電壓在0.8Un?1.2Un區(qū)間時，變槳系統(tǒng)可長期

正常運(yùn)營。當(dāng)電網(wǎng)電壓在1.3Un時,可持續(xù)工作0.3s。頻率范疇45Hz?65Hz

46.變槳系統(tǒng)每個軸柜有2個槳葉位置傳感器(-3—5°和88°),2個

限位開關(guān)(-91°和95°)

47.電壓互感器是運(yùn)用電磁感應(yīng)原理工作,類似一臺降壓變壓器。二

次側(cè)不能短路，否則繞組將被燒毀。一次線圈并聯(lián)接入被測電路.

二次側(cè)電壓普通是100VV或者100/3V

48.電流互感器一次線圈串聯(lián)接入被測電路,二次側(cè)不能開路，否則將

浮現(xiàn)高電壓危險。二次側(cè)電流普通狀況是5A或者1A。當(dāng)充油

式或充膠式互感器中油或膠著火時，應(yīng)及時將與故障互感器相連接一次側(cè)停

電，并用砂子或者干式滅火器滅火。

49.葉片是將風(fēng)能吸取并轉(zhuǎn)換為機(jī)械能部件。

50.葉片運(yùn)營中檢查內(nèi)容：1)運(yùn)營有無異常噪音、2)查看葉片有無異常變

形或抖動、、

51.常用葉片污染有：灰塵、風(fēng)出、_^雪、雷擊、震動、昆蟲；損壞類型有：

雷擊、后緣損壞、膠衣脫落、表面裂紋、前緣腐蝕、開裂。

52.傳感器是可以感受規(guī)定被測量并按照一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號

器件或裝置。

53.電纜保護(hù)：一是偏航扭纜保護(hù)，二是偏航限位開關(guān)保護(hù)，前者是軟件保護(hù)，

當(dāng)電纜扭纜到一定限度，機(jī)組將自動解纜。

54.風(fēng)機(jī)傳感器按功能分為兩類：測量和保護(hù)

55.ptlOO是鉗熱電阻，它阻值會隨著溫度變化而變化。PT后100即表達(dá)

它在0℃時阻值為100歐姆,在100℃時它阻值約為138.5歐姆。

56.編碼器是通過測量被測物體旋轉(zhuǎn)角度并將測量到旋轉(zhuǎn)角度轉(zhuǎn)化

為脈沖電信號輸出。

57.PTC熱敏電阻是風(fēng)電機(jī)組上用于發(fā)電機(jī)過熱保護(hù);PTC熱敏電阻是一種典

型具備溫度敏感性半導(dǎo)體電阻，超過一定溫度時，它電阻值隨著遍度升高

呈階躍性增高。

58.風(fēng)向儀用于測定風(fēng)向，其反饋信號與風(fēng)向和機(jī)艙軸向之間角度成比例關(guān)

系，主控制器通過該反饋信號控制偏航動作對風(fēng)，使機(jī)艙正對

風(fēng)向。

59.110KVGIS裝置型號ZFW42-126,其重要原則元件涉及：斷路器、

隔離開關(guān)、接地開關(guān)、電流互感器、電壓互感器、避雷器、進(jìn)出線

套管、母線等元件及接地系統(tǒng)、皿系統(tǒng)、二次控制系統(tǒng)、銘牌系統(tǒng)、

其他輔助系統(tǒng)等。使用SF6氣體作為絕緣介質(zhì)及滅弧介質(zhì),

用以切斷額定電流和故障電流，實(shí)現(xiàn)對高壓輸電線路和電氣設(shè)備控虬和

保護(hù)。

60.GIS裝置具備機(jī)械或電氣聯(lián)鎖裝置，以防止帶負(fù)荷拉、合隔離

開關(guān)和帶電誤合接地開關(guān)

61.SF6斷路器投入運(yùn)營前要按現(xiàn)場水分測量規(guī)程對斷路器內(nèi)SF6氣體含水量進(jìn)

行測量，氣體中水分含量應(yīng)不不不大于150PPm

62.110KVGIS裝置SF6斷路器額定電壓126KV、額定電流2500A氣體壓力（表

壓，20℃）額定0.6MPa報警0.55MPa閉鎖0.5MPa；操作方式為

三相機(jī)械聯(lián)動操作機(jī)構(gòu)型式型號為CT30型彈簧操動機(jī)構(gòu)加熱器電壓為

AC220V額定功率50W

63.110KVGIS裝置隔離開關(guān)參數(shù)：額定電流2500A操動機(jī)構(gòu)型式型號:電

動并可手動操作方式三相機(jī)械聯(lián)動/分相操作

64.110KVGIS裝置電流互感器參數(shù)：型式電磁式布置型式內(nèi)置額定電壓

126KV額定頻率50Hz額定電流2500A變比300-600/5容量

30VA端子箱內(nèi)加熱器功率30W

65.110KVGIS裝置電壓互感器參數(shù)：型式電磁式額定電壓126kv

弛/里/里/0I

額定電壓比6色6SF6（20℃表壓）額定壓力0.4Mpa最低功能

壓力0.5Mpa

66.110KVGIS裝置避雷器參數(shù)：型號YH10W-100/266W額定電壓100KV

SF6（20C表壓）額定壓力0.4Mpa最低功能壓力0.5Mpa

67.35KV斷路器型號HVX63031.5/HVX125031.5滅

弧室類型真空額定電流630/1250額定操作順序0-0.3s-COT80s-CO操

動機(jī)構(gòu)型式彈簧操作方式三相機(jī)械聯(lián)動電動機(jī)電壓

AC380/AC220V

68.400V框架斷路器型號3WL配ETU76B脫扣器6303P

共上臺額定電壓400v額定電流630A；400V塑殼斷路器斷路器型號

3VLi60XN160TMFF/3P插拔式可互換共54臺,額定電壓380V額

定電流10-T25A

69.進(jìn)行刀閘操作時，與刀閘串聯(lián)開關(guān)必要斷開；并按停電時先斷負(fù)荷

側(cè)______刀閘，后斷電源側(cè)刀閘;送電時先合電源側(cè)刀閘,

后合負(fù)荷側(cè)刀閘順序操作。

70.液壓系統(tǒng)屬于風(fēng)力發(fā)電機(jī)一種動力系統(tǒng)，由1個液壓站和6個

偏航制動器、1個高速軸制動器以及1個風(fēng)輪鎖構(gòu)成。

71.長時間停機(jī)或運(yùn)維人員進(jìn)入輪轂時必要插入風(fēng)輪鎖緊銷。風(fēng)輪鎖由鎖銷、

套、液壓缸以及—風(fēng)輪鎖安全機(jī)構(gòu)構(gòu)成。

72.偏航制動器制動力由液壓系統(tǒng)提供,通過活塞和摩擦片傳遞到制動盤

上。不偏航時，偏航制動系統(tǒng)壓力為160±10Bar；自動偏航動作時，液

壓油通過溢流閥,偏航模塊壓力減少為5bar。手動偏航動作時，偏航模

塊壓力降為0_bar。

73.高速軸制動器安裝在齒輪箱尾部，是一種單缸液壓加載盤式制動

器。運(yùn)營或啟機(jī)時進(jìn)行壓力檢測：通過壓力繼電器給出反饋信號判斷

高速軸制動器與否存在壓力，當(dāng)壓力不不大于10bar,報警停機(jī)或

不能啟機(jī)。

74.風(fēng)機(jī)通過機(jī)組系統(tǒng)檢測、停機(jī)狀態(tài)碼檢測、風(fēng)速與溫度檢測均正

常后將開槳啟機(jī)。

75.機(jī)組系統(tǒng)檢測涉及：1）系統(tǒng)上電檢測2）各種停機(jī)過程檢測3）變

槳系統(tǒng)檢測4）變流器系統(tǒng)檢測5）機(jī)組模式6）偏航模式

76.停機(jī)狀態(tài)碼清除辦法有：手動復(fù)位及系統(tǒng)自動復(fù)位。手動復(fù)位有兩種1）

硬件復(fù)位,即安全鏈硬件復(fù)位:2）軟件復(fù)位即報警清除。

77.機(jī)組啟動后，槳葉將進(jìn)行兩次調(diào)節(jié)：

78.一次調(diào)節(jié)涉及1）大風(fēng)啟機(jī)條件：風(fēng)速不不大于等于額定風(fēng)速（9.2m/s）

槳距角：第一次調(diào)節(jié)到高風(fēng)速啟動槳距角給定值③L_2）小風(fēng)啟機(jī)條件：

風(fēng)速不大于額定風(fēng)速（9.2m/s）槳距角：第一次調(diào)節(jié)到高風(fēng)速啟動槳距角

給定值_15°0

79.二次調(diào)節(jié)：1）槳距角目的值：逐漸調(diào)節(jié)到最優(yōu)槳距角2）變槳速率：

啟動時變槳速度下限3）目的：轉(zhuǎn)速控制在并網(wǎng)轉(zhuǎn)速

80.9、風(fēng)機(jī)停機(jī)方式涉及1）正常停機(jī)，如手動停機(jī)、齒箱溫度高等2）也

網(wǎng)故障停機(jī)，根據(jù)：變流器也許處在不可控制狀態(tài)下。如變流器故障

以及電網(wǎng)故障等3）迅速停機(jī)，根據(jù)：也許到達(dá)機(jī)組極限載荷狀況下。如

葉槳距角差值過大、機(jī)組軟件超速等4）變槳距停機(jī),根據(jù)：變槳系統(tǒng)也

許處在不可控制狀態(tài)下。如變槳通信故障等5）緊急停機(jī)，根據(jù)：控制失

效或手動觸發(fā)安全鏈狀況下。如硬件過速、過流、過振動等

81.防止直擊雷保護(hù)裝置有：

82.傳動系統(tǒng)涉及：。輪轂與主軸固定連接，主軸作

用=

83.是將風(fēng)能吸取并轉(zhuǎn)換為機(jī)械能部件

84.風(fēng)機(jī)傳感器按機(jī)組大部件分為6類

85.偏航限位開關(guān)是防止風(fēng)電機(jī)組朝單一方向上而引起-

種硬件保護(hù)，普通設(shè)定值為

86.GIS裝置具備機(jī)械或電氣聯(lián)鎖裝置，以防止隔離開關(guān)和帶電

誤合o

87.風(fēng)力發(fā)電機(jī)概述：風(fēng)力發(fā)電機(jī)是實(shí)現(xiàn)到能和—能到能

兩個能量轉(zhuǎn)換過程裝置

88.風(fēng)電發(fā)電機(jī)組最重要參數(shù)是和o

89.雙饋異步發(fā)電機(jī)長處：構(gòu)造簡樸、性能可靠、、過載能力強(qiáng)、成

本低、-缺陷：是需要從電網(wǎng)上或并

聯(lián)補(bǔ)償電容供應(yīng)-

90.緊急順槳命令:即信號，是機(jī)組最重要保護(hù)之一，在緊急狀況下，

通過這個硬件信號，可以保障機(jī)組可以o可以由主控加—

來觸發(fā)。

91.風(fēng)機(jī)液壓油系統(tǒng)重要有三個作用是為提供油壓、為

提供油壓。為提供油壓。

92.變槳系統(tǒng)上電S后超級電容模組端電壓應(yīng)不不大于V,否則會

斷開,風(fēng)機(jī)。

93.偏航制動器制動力由提供，通過活塞和摩擦片傳遞到制動盤

上。不偏航時，偏航制動系統(tǒng)壓力為Bar；自動偏航動作時，液壓

油通過溢流閥，偏航模塊壓力減少為—bar。手動偏航動作時，偏航模塊

壓力降為bar。

94.葉片運(yùn)營中檢查內(nèi)容：1）運(yùn)營有無2）查看葉片有無異?！?/p>

95.風(fēng)電機(jī)組采用了兩套獨(dú)立制動系統(tǒng)：主制動和輔助制動。

主制動為三片槳葉,機(jī)組正常順槳速率為一°/s；機(jī)組緊急順槳

速率為°/so輔助制動為安裝于上高速軸機(jī)械剎車裝

置，保證機(jī)組能在任何條件安全停機(jī)。

96.主變運(yùn)營中不得同步將保護(hù)和保護(hù)退出。

97.和是擬定風(fēng)況兩個重要參數(shù)。

98.風(fēng)力發(fā)電機(jī)構(gòu)成：、、和o

99.風(fēng)力發(fā)電機(jī)開始發(fā)電時，輪轂高度處最低風(fēng)速叫風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額

定功率輸出時規(guī)定風(fēng)速叫瞬時風(fēng)速最大值稱為

100.系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了從風(fēng)能到機(jī)械能能量轉(zhuǎn)換,和系統(tǒng)則實(shí)現(xiàn)了從機(jī)

械能到電能能量轉(zhuǎn)換過程

101.風(fēng)輪涉及:三個、、、

102,雙饋異步發(fā)電機(jī)運(yùn)營狀態(tài)：①②

103.③______________________

104.雞公崇風(fēng)機(jī)型號為,額定功率KW風(fēng)輪直徑m輪

轂中心高m切入風(fēng)速m/s,額定風(fēng)速m/s切出風(fēng)速

m/s額定轉(zhuǎn)速rpm

105.風(fēng)機(jī)停機(jī)方式涉及1),2)停機(jī)3)停

機(jī)，4)停機(jī)5)停機(jī)

106.變槳系統(tǒng)超級電容模組中間位置增長了中間點(diǎn)檢測，當(dāng)中間點(diǎn)

與1/2端電壓之差不不大于時，系統(tǒng)鑒定超級電容狀態(tài)不正常，

斷開，風(fēng)機(jī)

107.風(fēng)機(jī)傳感器按功能分為兩類：

108.主變運(yùn)營中不得同步將和退出。

109.雷雨天氣需要巡視室外高壓設(shè)備時，應(yīng)穿并不得接近

和O

110.事故緊急解決時可不用填寫,但應(yīng)履行手續(xù)，做

好o

111.在雷擊過后至少1小時后才可接近風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。

112.在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙內(nèi)工作時，風(fēng)速低于m/s時可以啟動機(jī)艙蓋，

但在離開風(fēng)力發(fā)電機(jī)組前要將機(jī)艙蓋合上，并可靠鎖定。在風(fēng)速超過

m/s時禁止登塔工作

113.鼎之四足"代表、、、四個安全生產(chǎn)要素

二、選取題

1.1、在正常工作條件下，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)計要達(dá)到最大持續(xù)輸出功率

叫0

A、平均功率；B、最大功率；C、最小功率；D、額定功率。

2.風(fēng)力發(fā)電機(jī)開始發(fā)電時，輪轂高度處最低風(fēng)速叫o

A、額定風(fēng)速；B、平均風(fēng)速；C、切出風(fēng)速；D、切入風(fēng)速。

3.按照年平均定義擬定平均風(fēng)速叫—o

A、平均風(fēng)速；B、瞬時風(fēng)速；C、年平均風(fēng)速；D、月平均風(fēng)速。

4.風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率輸出時規(guī)定風(fēng)速叫—o

A、平均風(fēng)速；B、額定風(fēng)速；C、最大風(fēng)速；D、啟動風(fēng)速。

5.當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)飛車或火災(zāi)無法控制時，應(yīng)一方面—o

A、回報上級；B、組織搶險；C、撤離現(xiàn)場；D、回報場長。

6.在變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，液壓系統(tǒng)重要作用之一是—，實(shí)現(xiàn)其轉(zhuǎn)速控制、

功率控制。

A、控制變槳距機(jī)構(gòu)；B、控制機(jī)械剎車機(jī)構(gòu)；C、控制風(fēng)輪轉(zhuǎn)速;D、

控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。

7.在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組登塔工作前—,并把維護(hù)開關(guān)置于維護(hù)狀態(tài)，將遠(yuǎn)控制屏

蔽。

A、應(yīng)巡視風(fēng)電機(jī)組；B、應(yīng)斷開電源；C、必要手動停機(jī)；D、不可停機(jī)。

8.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組構(gòu)造所能承受最大設(shè)計風(fēng)速叫—o

A、平均風(fēng)速；B、安全風(fēng)速；C、切出風(fēng)速；D、瞬時風(fēng)速。

9.接受風(fēng)力發(fā)電機(jī)或其她環(huán)境信息，調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機(jī)使其保持在工作規(guī)定范

疇內(nèi)系統(tǒng)叫做—。

A、定槳距系統(tǒng)；B、保護(hù)系統(tǒng)；C、控制系統(tǒng)；D、液壓系統(tǒng)。

10.關(guān)機(jī)全過程都是在控制系統(tǒng)下進(jìn)行關(guān)機(jī)是

A、正常關(guān)機(jī)；B、緊急關(guān)機(jī)；C、特殊關(guān)機(jī)；D、故障關(guān)機(jī)。

11.風(fēng)能大小與風(fēng)速—成正比。

A、平方；B、立方；C、四次方；D、五次方。

12.在正常工作條件下，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)計要達(dá)到最大持續(xù)輸出功率叫0

A、平均功率；B、最大功率；C、最小功率；D、額定功率。

13.風(fēng)力發(fā)電機(jī)開始發(fā)電時，輪轂高度處最低風(fēng)速叫。

A、額定風(fēng)速；B、平均風(fēng)速；C、切出風(fēng)速；D、切入風(fēng)速。

14.風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率輸出時規(guī)定風(fēng)速叫。

A、平均風(fēng)速；B、額定風(fēng)速；C、最大風(fēng)速；D、啟動風(fēng)速。

15.當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)飛車或火災(zāi)無法控制時，應(yīng)一方面—。

A、回報上級；B、組織搶險；C、撤離現(xiàn)場；D、回報場長。

16.給定期間內(nèi)瞬時風(fēng)速平均值叫做該時間段內(nèi)—o

A、瞬時風(fēng)速；B、月平均風(fēng)速；C、平均風(fēng)速；D、切出風(fēng)速。

17.在變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，液壓系統(tǒng)重要作用之一是一,實(shí)現(xiàn)其轉(zhuǎn)速控制、

功率控制。

A、控制變槳距機(jī)構(gòu)；B、控制機(jī)械剎車機(jī)構(gòu)；C、控制風(fēng)輪轉(zhuǎn)速；D、

控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。

18.運(yùn)營人員登塔檢查維護(hù)時應(yīng)不少于人。

A、2人B、3人C、4人D、5人

19.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組最重要參數(shù)是—和額定功率。

A、風(fēng)輪轉(zhuǎn)速；B、風(fēng)輪直徑；C、額定風(fēng)速；D、高度。

20.10、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組構(gòu)造所能承受最大設(shè)計風(fēng)速叫—o

A、平均風(fēng)速；B、安全風(fēng)速；C、切出風(fēng)速；D、瞬時風(fēng)速。

21.11、關(guān)機(jī)全過程都是在控制系統(tǒng)下進(jìn)行關(guān)機(jī)是—。

A、正常關(guān)機(jī)；B、緊急關(guān)機(jī)；C、特殊關(guān)機(jī)；D、故障關(guān)機(jī)。

22.12、風(fēng)速儀傳感器屬于—。

A、溫度傳感器；B、壓力傳感器；C、轉(zhuǎn)速傳感器；D、振動傳感器。

23.風(fēng)電系統(tǒng)設(shè)備分為和檢修四種狀態(tài)。

A、運(yùn)營、旋轉(zhuǎn)備用、冷備用B、運(yùn)營、熱備用、冷備用

C、運(yùn)營、熱備用、旋轉(zhuǎn)備用D、以上都不對

24.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場進(jìn)行維修時（）。

A、必要切斷遠(yuǎn)程監(jiān)控B、必要停止風(fēng)機(jī)C、風(fēng)速不許超過10m/s

D、必要按下緊急按鈕

25.15、雙饋異步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)差率S（其中4為同步轉(zhuǎn)速，n為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速）

為o

A、S=*;B、S=j3s=9；D、5=上￡

nsnsnn

、問答題

1.安全生產(chǎn)9大禁令是什么？

答：①禁止在生產(chǎn)作業(yè)場合不戴安全帽，②禁止無票工作、無票操作，③禁

止無證從事特種作業(yè)，④禁止酒后作業(yè)，⑤禁止約時停、送電，⑥禁止擅自

變更安全辦法，⑦禁止擅自操作重要現(xiàn)場設(shè)備⑧禁止瞞報謊報，⑨禁止高處

作業(yè)未采用可靠防護(hù)辦法

2.發(fā)生下列事故之一者，風(fēng)電機(jī)組應(yīng)及時停機(jī)解決？

1）葉片處在不正常位置或位置與正常運(yùn)營狀態(tài)不符時；2）重要保護(hù)裝

置拒動或失靈時；3）因雷擊損壞時：4）發(fā)生葉片斷裂等嚴(yán)重機(jī)械故障時;

5）制動系統(tǒng)故障時。

3.5種停機(jī)方式各有什么目及特點(diǎn)？

①正常停機(jī)目：使機(jī)組以盡量小構(gòu)造載荷從發(fā)電狀態(tài)過渡到順槳停機(jī)狀態(tài)。

其特點(diǎn)：1）功率緩慢逐漸下降2）風(fēng)輪轉(zhuǎn)速下降不能太快3）停機(jī)后仍可自

動偏航。

②電網(wǎng)故障停機(jī)目：使機(jī)組以盡量小構(gòu)造載荷從發(fā)電狀態(tài)過渡到順槳停機(jī)狀

o

特點(diǎn)：1）在變流器通信故障狀況下，變流器自身執(zhí)行機(jī)組脫網(wǎng)。2）停機(jī)

后仍可自動偏航。

③迅速停機(jī)目：使風(fēng)機(jī)盡量快地順槳以保證機(jī)組安全。

特點(diǎn)：1）以盡量迅速度順槳2）在變流系統(tǒng)容許前提下，盡量長時間地給發(fā)

電機(jī)提供電磁轉(zhuǎn)矩。3）停機(jī)后仍可自動偏航4）當(dāng)功率過零時切出電網(wǎng)

④變槳距停機(jī)目：使風(fēng)機(jī)盡量快地順槳以保證機(jī)組安全。

特點(diǎn)：1）由電池驅(qū)動以盡量迅速度順槳2）在變系統(tǒng)容許前提下，盡量長時

間地給發(fā)電機(jī)提流供電磁轉(zhuǎn)矩。3）停機(jī)后仍可自動偏航4）當(dāng)功率過零時

切出電網(wǎng)5）設(shè)立EFC為false。

⑤緊急停機(jī)目：使風(fēng)機(jī)盡量快地順槳以保證機(jī)組安全。

特點(diǎn)：1）由電池驅(qū)動以盡量迅速度順槳2）機(jī)組迅速脫網(wǎng)3）停機(jī)后，機(jī)組

禁止偏航；4）設(shè)立EFC為false

4.機(jī)組硬件保護(hù)安全鏈涉及哪三個？

安全鏈涉及：1）緊急回路：涉及塔底緊急停機(jī)按鈕與機(jī)艙緊急停機(jī)按

鈕，當(dāng)其觸發(fā)之后，機(jī)組將執(zhí)行緊急停機(jī)。延時一定期間之后，機(jī)組將投入

高速軸剎車。2）安全鏈―3）安全鏈二

5.哪些事件將導(dǎo)致安全鏈中斷？

答：1）轉(zhuǎn)子超速；2）發(fā)電機(jī)軸承超速3）振動過大4）應(yīng)急停機(jī)按鈕觸發(fā)

動作；5）PLC計算機(jī)故障。

6.GIS就地控制柜重要功能有哪些？

答：1）就地/遠(yuǎn)方選取，就地集中操作2）位置批示3）監(jiān)視G1S各SF6

氣室SF6氣體密度狀態(tài)4）信號傳播5）測量6）聯(lián)鎖

7.GIS報警信號有哪些？

1）普通信號：a、交直流電源開關(guān)跳閘b、氣室壓力二級集中報警

2）斷路器：a、斷路器氣室壓力一級報警b、斷路器氣室壓力二級閉鎖

C、彈簧儲能局限性合閘閉鎖

3）母線隔離開關(guān)：隔離開關(guān)氣室壓力一級報警

4）饋線氣室：饋線氣室壓力一級報警

5）電壓互感器：電壓互感器氣室壓力一級報警

6）避雷器：避雷器氣室壓力一級報警

8.變壓器浮現(xiàn)哪些狀況時應(yīng)及時停電解決？

答：變壓器有下列狀況之一者，應(yīng)及時停電進(jìn)行解決：

（1）內(nèi)部音響很大，很不均勻，有爆裂聲；（2）在正常負(fù)荷和冷卻條件

下，變壓器溫度不正常且不斷上升；（3）油枕或防爆管噴油；（4）漏油

致使油面下降，低于油位批示計批示限度；（5）油色變化過甚，油內(nèi)浮現(xiàn)

碳質(zhì)等；（6）套管有嚴(yán)重破損和放電現(xiàn)象；（7）其她現(xiàn)場規(guī)程規(guī)定者。

9.變壓器著火如何解決？

答：發(fā)現(xiàn)變壓器著火時，一方面檢查變壓器斷路器與否已跳閘。如未跳閘，

應(yīng)及時斷開各側(cè)電源斷路器，然后進(jìn)行滅火。如果油在變壓器頂蓋已燃燒，

應(yīng)及時打開變壓器底部放油閥門，將油減少，并往變壓器外殼澆水使油冷卻。

如變壓器外殼裂開著火時，則應(yīng)將變壓器內(nèi)油所有放掉。撲滅變壓器火災(zāi)時,

應(yīng)使用二氧化碳、干粉或泡沫滅火槍等滅火器材。

10.變壓器瓦斯保護(hù)基本工作原理？

答：瓦斯保護(hù)是變壓器重要保護(hù)，能有效地反映變壓器內(nèi)部故障。

當(dāng)變壓器內(nèi)部故障嚴(yán)重時，產(chǎn)生強(qiáng)烈瓦斯氣體，使變壓器內(nèi)部壓力突增，產(chǎn)生很

大油流向油枕方向沖擊，因油流沖擊檔板，檔板克服彈簧阻力，帶動磁鐵向干簧

觸點(diǎn)方向移勸，使干簧觸點(diǎn)接通，作用于跳閘。

11.變壓器瓦斯保護(hù)管理

8.1運(yùn)營或備用變壓器本體及有載輕瓦斯投信號，本體重瓦斯、有載重瓦

斯均投跳閘；變壓器檢修時，重瓦斯保護(hù)壓板應(yīng)解除。

8.2變壓器大修后，重瓦斯保護(hù)應(yīng)投信號位置，經(jīng)72小時運(yùn)營后，檢查瓦

斯繼電器無氣體再投跳閘位置。

8.3變壓器在運(yùn)營中濾油、加油、更換硅膠及解決呼吸器等工作時，應(yīng)將

其重瓦斯保護(hù)改投信號，此時其他保護(hù)裝置仍應(yīng)投跳閘位置；上述工作結(jié)束

后，經(jīng)4小時試運(yùn)營并確認(rèn)瓦斯繼電器無氣體后，可將重瓦斯保護(hù)改投跳閘

位置；以上保護(hù)變化均需得到地調(diào)批準(zhǔn)。

8.4在重瓦斯保護(hù)投于發(fā)信號期間，主變差動保護(hù)必要投入。

8.5對變壓器充電、零升加壓、空載或短路實(shí)驗，重瓦斯保護(hù)必要投跳閘。

12.主變差動保護(hù)和機(jī)組差動保護(hù)有何區(qū)別？主變差動保護(hù)能否代替瓦斯

保護(hù)？

答不能，由于瓦斯能反映變壓器油箱內(nèi)任何故障，如鐵芯過熱燒傷、油面減少等，但差動保

護(hù)對此無反映

13.主變從零升壓目是什么？

答：a、檢查內(nèi)部絕緣薄弱點(diǎn)；b、考核其機(jī)械強(qiáng)度；c、驗證繼電保護(hù)能否

躲過激磁涌流而不誤動

14.運(yùn)營中變壓器，哪些狀況要將重瓦斯改接信號？

答：（1）運(yùn)營中進(jìn)行濾油、加油及換硅膠時；（2）需要打開放氣或放油塞子、閥門、檢

查吸濕器、凈油器、油流繼電器、潛油泵或進(jìn)行其她工作時：3）瓦斯繼電器及其回路進(jìn)行

檢查時，保護(hù)回路有直流接地時，變壓器嚴(yán)重漏油，也許導(dǎo)致誤動

15.寫出#1主變由運(yùn)營轉(zhuǎn)檢修操作環(huán)節(jié)。

答：1）24臺風(fēng)機(jī)所有停機(jī)

2）斷開35KVA組集電線路331開關(guān)；斷開35KVB組集電線路332開關(guān)

3）#1SVG裝置退出運(yùn)營#1SVG連接變由運(yùn)營轉(zhuǎn)熱備用，即斷開3cl開關(guān)

4）倒換廠用電；#1接地場用變由運(yùn)營轉(zhuǎn)熱備用，即斷開3J1開關(guān)

5）#1主變由運(yùn)營轉(zhuǎn)檢修

16.風(fēng)機(jī)組投入運(yùn)營前應(yīng)具備哪些條件？

答：（1）電源相序?qū)Φ?，三相電壓平衡?/p>

（2）調(diào)向系統(tǒng)處在正常狀態(tài)，風(fēng)速儀和風(fēng)向標(biāo)處在正常運(yùn)營狀態(tài)；

（3）制動和控制系統(tǒng)液壓裝置油位在規(guī)定范疇；

（4）齒輪箱油位和油溫在正常范疇；

（5）各項保護(hù)裝置均在對的投入位置，且保護(hù)定值均與批準(zhǔn)設(shè)定值相符；

（6）控制電源處在接通位置；

（7）控制計算機(jī)顯示處在正常運(yùn)營狀態(tài)；

（8）手動啟動前葉輪上應(yīng)無結(jié)冰現(xiàn)象；

（9）在寒冷和潮濕地區(qū)，長期停運(yùn)和新投運(yùn)風(fēng)電機(jī)組在投運(yùn)前應(yīng)檢查絕緣,

合格后才容許啟動：

（10）經(jīng)維修風(fēng)電機(jī)組在啟動前，所有為檢修而設(shè)立各種安全措施應(yīng)已拆

除。

（11）檢查通訊系統(tǒng)與否處在正常狀態(tài)；

（12）動力電源處在接通為接通位置，且冷卻電機(jī)、加熱電機(jī)、偏航電機(jī)、

液壓電機(jī)可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

17.EFC信號有何作用？

緊急順槳命令:是機(jī)組最重要硬件保護(hù)之一，在緊急狀況下，通過這個硬件

信號，可以保障機(jī)組可以順槳停機(jī)。

18.斷路器回絕跳閘如何解決？

1）正常操作斷路器回絕跳閘：在確認(rèn)跳閘回路，KK、TK開關(guān)無異常狀況下，

系斷路器機(jī)構(gòu)故障，應(yīng)設(shè)法將開關(guān)跳開。

2）事故狀態(tài)下斷路器回絕跳閘：

A、若需緊急遮斷，而繼電保護(hù)未動作或操作失靈，又有也許引起主設(shè)備損

壞時，應(yīng)及時拉開上一級開關(guān)。然后將拒動開關(guān)退出后，再恢復(fù)上一級電源

供電，并查明因素解決。

B、事故狀態(tài)下時間容許時，值班人員應(yīng)迅速跑到拒動開關(guān)處，經(jīng)檢查無異

常后，手動跳開該開關(guān)（分相操作開關(guān)除外）。

19.SF6斷路器在運(yùn)營中異常現(xiàn)象如何解決？

答：1）及時報告調(diào)度并做好記錄

2）斷路器本體內(nèi)SF6氣體密度低至報警壓力時，密度控制器報警觸點(diǎn)動作，

發(fā)出報警信號，值班人員應(yīng)及時告知檢修人員對斷路器補(bǔ)充SF6氣體。若SF6

氣體密度繼電器繼續(xù)降至閉鎖壓力時，切斷分、合閘控制回路，使斷路器不

能進(jìn)行分、合閘操作。

20.35kV手車開關(guān)巡視應(yīng)注意哪些方面？

5.7.1斷路器、手車開關(guān)、接地刀閘機(jī)械位置批示、燈光批示位置應(yīng)對的。

5.7.2開關(guān)柜上操作方式選取開關(guān)位置應(yīng)對的。

5.7.3屏面表計、繼電器工作應(yīng)正常，無異聲、異味及過熱現(xiàn)象。

5.7.4柜內(nèi)照明正常，通過觀測窗觀測柜內(nèi)設(shè)備應(yīng)正常。絕緣子應(yīng)完好，無

破損。

5.7.5柜內(nèi)應(yīng)無放電聲、異味和不均勻機(jī)械噪聲。

5.7.6柜體、母線槽應(yīng)無過熱、變形、下沉，各封閉板螺絲應(yīng)齊全，無松動、

銹蝕，接地應(yīng)牢固。

5.7.7接地牢固可靠,封閉性能及防小動物設(shè)施應(yīng)完好。

21.斷路器在運(yùn)營中發(fā)現(xiàn)哪些狀況應(yīng)及時報告調(diào)度并停止運(yùn)營？

答：1）開關(guān)本體嚴(yán)重漏氣。

2）接線端子嚴(yán)重發(fā)紅或燒斷。

3）真空斷路器浮現(xiàn)真空損壞絲絲聲。

4）開關(guān)切斷故障電流次數(shù)超過規(guī)定。

22.刀閘接觸某些過熱如何解決？

答：1）及時設(shè)法減少流過刀閘電流，并加強(qiáng)監(jiān)視，有條件停用，應(yīng)轉(zhuǎn)移負(fù)

荷，停電解決。

2）刀閘停電解決會影響顧客或影響發(fā)供電者，應(yīng)盡量安排在夜間電網(wǎng)容許

時解決，在未停電前，有條件加通風(fēng)冷卻刀閘，以便減輕故障限度。

3）若刀閘溫度激烈上升，應(yīng)向調(diào)度報告，及時停電解決。

23.葉片雷擊受損因素是什么？

因素分析：由于葉片運(yùn)營時遭受直擊雷，導(dǎo)致接閃器處涂層燒焦、葉片表面

蒙皮受損、接閃器融化、脫落等問題。

24.葉片表面開裂因素是什么？

因素分析：葉片合模處構(gòu)造膠受疲勞載荷作用，導(dǎo)致構(gòu)造膠開裂；亦有也許

由于遭受雷擊導(dǎo)致開裂。

25.機(jī)組振動開關(guān)作用是什么？

傳感器內(nèi)部微動開關(guān)被強(qiáng)烈振動激活從而引起繼電器觸點(diǎn)狀態(tài)變化，從而對

機(jī)組進(jìn)行保護(hù)。振動限位開關(guān)觸點(diǎn)接入在安全鏈中

26.偏航限位開關(guān)、偏航接近開關(guān)作用是什么？

偏航限位開關(guān)：是防止風(fēng)電機(jī)組朝單一方向上偏航過度而引起電纜扭斷一種

硬件保護(hù)，普通設(shè)定值為1080°。

偏航接近開關(guān)：是通過接近開關(guān)信號交替變化，計算偏航扭纜、機(jī)艙位置。

27.電感式接近開關(guān)構(gòu)成及原理

電感式接近開關(guān)：由三大某些構(gòu)成：振蕩器、開關(guān)電路及放大輸出電路。振

蕩器產(chǎn)生一種交變磁場。當(dāng)金屬目的接近這一磁場，并達(dá)到感應(yīng)距離時，在

金屬目的內(nèi)產(chǎn)生渦流，從而導(dǎo)致振蕩衰減，以至停振。振蕩器振蕩及停振變

化被后級放大電路解決并轉(zhuǎn)換成開關(guān)信號，觸發(fā)驅(qū)動控制器件，從而達(dá)到非

接觸式之檢測目。

28.變槳系統(tǒng)有幾種工作模式，并闡明各種模式優(yōu)先級關(guān)系及進(jìn)入自動模式

條件？

答：1）調(diào)試模式：用調(diào)試界面與變槳控制器相連實(shí)現(xiàn)相應(yīng)調(diào)試功能。優(yōu)先

級最高。

2）手動模式：通過控制變槳控制柜上手動按鈕控制槳葉以5度每秒旋轉(zhuǎn)。

優(yōu)先級第二。

3）安全模式：變槳系統(tǒng)不接受主控指令，自動以5度每秒完畢順槳停機(jī)。

優(yōu)先級第三。

4）自動模式：變槳系統(tǒng)跟隨主控給出位置指令旋轉(zhuǎn)。

29.超級電容模組電壓檢測作用？

超級電容模組端電壓檢測和中間點(diǎn)電壓檢測：①2.0MW變槳系統(tǒng)上電120S

后超級電容模組端電壓應(yīng)不不大于84V,否則會斷安全鏈，風(fēng)機(jī)緊急停機(jī)；

②在2.OMW變槳系統(tǒng)6個超級電容模組中間位置增長了中間點(diǎn)電壓檢測，當(dāng)

中間點(diǎn)與1/2端電壓之差不不大于2V時，系統(tǒng)鑒定超級電容狀態(tài)不正常，

安全鏈斷開，風(fēng)機(jī)緊急停機(jī)③。超級電容模組端電壓檢測和中間點(diǎn)電壓檢測

既能檢測超級電容模組內(nèi)部短路和開路故障，也能反映其能量狀況。

30.Windey變槳控制系統(tǒng)控制柜內(nèi)有何部件？

1）電源管理模塊（400VAC-90VD02）超級電容（6義16V,單個模組容量500F）

3）變頻器（速度環(huán)、電流環(huán)）4）PLC（位置環(huán)及控制輸出）及通訊接口

（CAN）5）具有繼電器輸入/輸出安全電路。

31.發(fā)生什么故障狀況時應(yīng)及時將電流互感器停用解決？

答：電流互感器故障有下列狀況之一時，應(yīng)及時停用解決：

（1）內(nèi)部發(fā)出異聲、過熱，并伴有冒煙及焦臭味。

（2）嚴(yán)重漏油，瓷質(zhì)損壞或有放電現(xiàn)象。

⑶噴油著火或流膠現(xiàn)象。

（4）金屬膨脹器伸長明顯超過環(huán)境溫度時規(guī)定值。

32.電壓互感器正常巡視內(nèi)容有哪些？

答：1）瓷套管應(yīng)清潔，無裂紋，無缺陷及放電現(xiàn)象；

2）油位正常，無滲漏油現(xiàn)象，油色無變化;

3）內(nèi)部有無不正常響聲，有無異味；

4）二次保險，迅速開關(guān)及同期PT保險與否正常；

5）引線接頭接觸處應(yīng)接觸良好。

33.什么是雙饋型異步發(fā)電機(jī)？

答：交流勵磁發(fā)電機(jī)又被稱為雙饋型發(fā)電機(jī)，它由繞線轉(zhuǎn)子異步發(fā)電機(jī)和在

轉(zhuǎn)子電路上所帶交流勵磁器構(gòu)成。同步轉(zhuǎn)速下，轉(zhuǎn)子勵磁輸入功率，定子側(cè)

輸出功率；同步轉(zhuǎn)速上，轉(zhuǎn)子和定子均輸出功率，因此稱之為雙饋運(yùn)營

34.雙饋型發(fā)電機(jī)變流器工作原理？

答：由交流異步發(fā)電機(jī)原理可得：fl=fr+fs=np/60±fs其中fl為定子電流

頻率，n為轉(zhuǎn)速，p為電機(jī)極對數(shù)，fs為轉(zhuǎn)子勵磁電流頻率，由該公式可知，

當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時，若控制轉(zhuǎn)子供電頻率fs相應(yīng)變化，可使fl保持不變,

與電網(wǎng)電壓保持一致。雙饋發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子側(cè)外加交流勵磁電源就是由變流器

提供、控制

35.簡述風(fēng)電機(jī)組雙饋異步發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程。

答：變頻器檢測到發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速己經(jīng)在并網(wǎng)同步轉(zhuǎn)速范疇之內(nèi)后，網(wǎng)側(cè)變頻

器開始給直流母線電容充電，充電完畢后轉(zhuǎn)子側(cè)變頻器依照發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行

發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵磁，勵磁之后會在發(fā)電機(jī)定子側(cè)感應(yīng)出電壓，在檢測到定子電

壓與電網(wǎng)電壓同頻率、同相位、同幅值之后，定子并網(wǎng)接觸器吸合，并網(wǎng)完

畢。

36.積極Crowbor模塊作用是什么？

積極Crowbar模塊在電網(wǎng)電壓驟降狀況下，對發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組進(jìn)行短路，為

轉(zhuǎn)子電流提供旁路通道，抑制機(jī)側(cè)模塊過電流和直流母線過電壓，實(shí)現(xiàn)對變

流器保護(hù)，在電網(wǎng)跌落滿足指標(biāo)狀況下實(shí)現(xiàn)低電壓穿越功能。

37.網(wǎng)側(cè)濾波器作用是什么？

網(wǎng)側(cè)濾波器接在電網(wǎng)和網(wǎng)側(cè)模塊之間，用于吸取高頻分量，防止變流器開關(guān)

噪聲污染電網(wǎng)。

38.機(jī)側(cè)濾波器作用是什么？

機(jī)側(cè)濾波器可以有效減少輸出電壓變化率，改進(jìn)轉(zhuǎn)子承受電應(yīng)力，延長發(fā)電

機(jī)轉(zhuǎn)子絕緣壽命。

39.變流器重要保護(hù)是什么？

答：過電流保護(hù)直流母線過