2021年度風(fēng)電發(fā)電運(yùn)行人員培訓(xùn)題庫(kù)

一、填空題：（每空0.5分，共30分）

1.安全生產(chǎn)，必要貫徹

"、、"方針，堅(jiān)持

“”，樹立二、____________二理念。

2.風(fēng)電場(chǎng)輸變電設(shè)備涉及風(fēng)電場(chǎng)升壓站、、

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組等。

3.風(fēng)電場(chǎng)工作人員應(yīng)掌握安全帶、、安全帽、防護(hù)服

和工作鞋等個(gè)人防護(hù)設(shè)備對(duì)的用法，具備、及

有關(guān)知識(shí)和技能，特殊作業(yè)應(yīng)獲得相應(yīng)。

4.風(fēng)速超過m/s及以上時(shí)，禁止人員戶外作業(yè):攀爬風(fēng)力發(fā)電機(jī)組時(shí)，風(fēng)速

超—m/s及以上時(shí)，禁止任何人員攀爬機(jī)組。

5.箱變內(nèi)絕緣油重要作用是和0

6.雙饋異步發(fā)電機(jī)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)：狀態(tài)、狀態(tài)、

狀態(tài)。

7.風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)輸變電系統(tǒng)：涉及兩某些。集電

線路有兩種方式。輸電線路分為

KV和KV架空輸電線路。

8.風(fēng)力發(fā)電機(jī)開始發(fā)電時(shí)，輪轂高度處最低風(fēng)速叫o風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)

到額定功率輸出時(shí)規(guī)定風(fēng)速叫。瞬時(shí)風(fēng)速最大值稱

為o

9.風(fēng)輪涉及：、、、。

10.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)和停機(jī)有四種操作方式，分別為：

11.在天氣時(shí)不要停留在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組內(nèi)或接近風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。

12.偏航系統(tǒng)：普通分為和o普通

由、、、

、、等幾種某些

構(gòu)成

13.風(fēng)機(jī)安全鏈?zhǔn)怯娠L(fēng)力發(fā)電機(jī)組重要保護(hù)元件構(gòu)成，并獨(dú)立于機(jī)組

邏輯控制回路。

14.在操作主變前，應(yīng)將變壓器合上。主變運(yùn)營(yíng)中不得同

步將和退出。

15.攀爬機(jī)組前，應(yīng)將機(jī)組置于狀態(tài)，禁止人在同一段塔架內(nèi)同

步攀爬；上下攀爬機(jī)組時(shí)，通過塔架平臺(tái)蓋板后，應(yīng)及時(shí)隨手

16.風(fēng)電發(fā)電機(jī)組最重要參數(shù)是和。

17.主變構(gòu)造由鐵芯、繞組、油箱、油沈、散熱器、呼吸器、油位計(jì)、釋壓器、

分接頭開關(guān)、瓦斯繼電器構(gòu)成

18.主變型號(hào)為SZ11-50000/110容量為50000KVA,額定高壓側(cè)電流為_

2511\,額定低壓側(cè)電流為824.8A結(jié)線組別為YN,dll冷卻方式是

ONAN

19.主變由運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)檢修操作過程中，應(yīng)先查13A8刀閘確已合上,而后斷開—

13A開關(guān)，再斷開33A開關(guān)，最后斷開13A8刀閘。（直接填

寫實(shí)際設(shè)備名稱）

20.主變絕緣電阻測(cè)量使用2500V搖表測(cè)量。

21.變壓器升壓方式分別有從零升壓全電壓充電

22.主變零升加壓、空載、短路特性實(shí)驗(yàn)時(shí),主變由系統(tǒng)充電或停電操

作，其中性點(diǎn)接地刀閘必要投入。倒換主變中性點(diǎn)接地方式時(shí)，應(yīng)按先合

后斷原則進(jìn)行。

23.為減少變壓器絕緣及油劣化速度,應(yīng)使變壓器上層油溫在70C如下

運(yùn)營(yíng)；主變上層油溫不得超過85°C,否則必要降負(fù)荷運(yùn)營(yíng)

24.配電裝置是把發(fā)電、變電和送電等設(shè)備配套成一種整體電氣設(shè)備,涉

及高壓開關(guān)、隔離開關(guān)、母線、電壓互感器、電流互感器和支持瓷瓶,以

及電力電纜等

25.配電裝置各元件相序排列應(yīng)盡量一致,對(duì)硬導(dǎo)體應(yīng)涂色漆，色別應(yīng)為A

相黃色、B相綠色、C相紅色

26.電場(chǎng)防雷裝置有避雷線、避雷針、避雷器

27.設(shè)備外殼都必要有良好保護(hù)接地；用多股軟銅線或接地扁鐵將上述某

些與接地體連接起來(lái),形成一種整體接地網(wǎng)

28.電壓互感器二次側(cè)禁止短路，以免二次側(cè)線圈過熱燒壞和熔絲熔斷；電

流互感器二次側(cè)禁止無(wú)路，以免二次側(cè)過電壓或著火，損壞設(shè)備和危及人身

安全。

29.兩票三制指工作票操作票交接班制度設(shè)備巡回檢查制度設(shè)備定期實(shí)

驗(yàn)和輪換制度

30.事故搶修系指生產(chǎn)主、輔設(shè)備等發(fā)生故障被迫緊急停止運(yùn)營(yíng)，需要及時(shí)恢復(fù)

搶修和排除故障工作并且持續(xù)工作所需時(shí)間不超過4小時(shí),可不用工作票，

但必要經(jīng)值長(zhǎng)批準(zhǔn)，在做好安全辦法狀況下方可進(jìn)行工作。

31.變流器主回路系統(tǒng)涉及主回路系統(tǒng)基本單元、配電系統(tǒng)基本單元、

控制系統(tǒng)基本單元等基本單元。

32.變流器由并網(wǎng)柜、配電柜、功率柜柜體構(gòu)成。

33.變流器并網(wǎng)需要滿足波形相似、頻率相似、幅值相似、相位相似、相序

一致規(guī)定。

34.Crowbar類型可分為積極式和被動(dòng)式兩種。

35.變流器停機(jī)斷電后至少等待_L分鐘后來(lái)才干操作變流器。

36.變流器靠并網(wǎng)接觸器實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)。

37.變流器冷卻方式風(fēng)冷。

38.箱變低壓側(cè)主斷路器斷開瞬間，給變流器單板、接觸器線圈等設(shè)備供電設(shè)備

是UPS。

39.配電系統(tǒng)重要由并網(wǎng)接觸器主斷路器繼電器配電變壓器UPS

加熱裝置冷卻電扇信號(hào)采集元件信號(hào)接口等構(gòu)成.

40.控制系統(tǒng)由高速數(shù)字信號(hào)解決器（DSP）人機(jī)操作界面可編程邏輯控

制器等構(gòu)成。

41.并網(wǎng)柜重要用于實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)并網(wǎng)和脫網(wǎng),包括主斷路器、并網(wǎng)接

觸器和電壓電流檢測(cè)元件。

42.變槳風(fēng)機(jī)每個(gè)葉片可跟隨風(fēng)速變化同步變化槳地外，控制機(jī)組在任何轉(zhuǎn)速下

始終工作在最佳狀態(tài)，額定風(fēng)速得以有效減少,提高了低風(fēng)速下機(jī)組發(fā)電能

力；當(dāng)風(fēng)速繼續(xù)提高時(shí)，功率曲線可以維持恒定,有效地提高了風(fēng)輪轉(zhuǎn)換效

基

43.Windey變槳控制采用了低壓交流異步驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)和超級(jí)電容后備電源技

術(shù)。系統(tǒng)涉及工仝基本相似控制柜

44.每個(gè)軸柜設(shè)計(jì)有獨(dú)立PLC系統(tǒng),通過紗與風(fēng)機(jī)主控進(jìn)行通訊。

45.Windey變槳系統(tǒng)當(dāng)電網(wǎng)電壓在0.8Un?1.2Un區(qū)間時(shí)，變槳系統(tǒng)可長(zhǎng)期

正常運(yùn)營(yíng)。當(dāng)電網(wǎng)電壓在1.3Un時(shí),可持續(xù)工作0.3s。頻率范疇45Hz?65Hz

46.變槳系統(tǒng)每個(gè)軸柜有2個(gè)槳葉位置傳感器(-3—5°和88°),2個(gè)

限位開關(guān)(-91°和95°)

47.電壓互感器是運(yùn)用電磁感應(yīng)原理工作,類似一臺(tái)降壓變壓器。二

次側(cè)不能短路，否則繞組將被燒毀。一次線圈并聯(lián)接入被測(cè)電路.

二次側(cè)電壓普通是100VV或者100/3V

48.電流互感器一次線圈串聯(lián)接入被測(cè)電路,二次側(cè)不能開路，否則將

浮現(xiàn)高電壓危險(xiǎn)。二次側(cè)電流普通狀況是5A或者1A。當(dāng)充油

式或充膠式互感器中油或膠著火時(shí)，應(yīng)及時(shí)將與故障互感器相連接一次側(cè)停

電，并用砂子或者干式滅火器滅火。

49.葉片是將風(fēng)能吸取并轉(zhuǎn)換為機(jī)械能部件。

50.葉片運(yùn)營(yíng)中檢查內(nèi)容：1)運(yùn)營(yíng)有無(wú)異常噪音、2)查看葉片有無(wú)異常變

形或抖動(dòng)、、

51.常用葉片污染有：灰塵、風(fēng)出、_^雪、雷擊、震動(dòng)、昆蟲；損壞類型有：

雷擊、后緣損壞、膠衣脫落、表面裂紋、前緣腐蝕、開裂。

52.傳感器是可以感受規(guī)定被測(cè)量并按照一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)

器件或裝置。

53.電纜保護(hù)：一是偏航扭纜保護(hù)，二是偏航限位開關(guān)保護(hù)，前者是軟件保護(hù)，

當(dāng)電纜扭纜到一定限度，機(jī)組將自動(dòng)解纜。

54.風(fēng)機(jī)傳感器按功能分為兩類：測(cè)量和保護(hù)

55.ptlOO是鉗熱電阻，它阻值會(huì)隨著溫度變化而變化。PT后100即表達(dá)

它在0℃時(shí)阻值為100歐姆,在100℃時(shí)它阻值約為138.5歐姆。

56.編碼器是通過測(cè)量被測(cè)物體旋轉(zhuǎn)角度并將測(cè)量到旋轉(zhuǎn)角度轉(zhuǎn)化

為脈沖電信號(hào)輸出。

57.PTC熱敏電阻是風(fēng)電機(jī)組上用于發(fā)電機(jī)過熱保護(hù);PTC熱敏電阻是一種典

型具備溫度敏感性半導(dǎo)體電阻，超過一定溫度時(shí)，它電阻值隨著遍度升高

呈階躍性增高。

58.風(fēng)向儀用于測(cè)定風(fēng)向，其反饋信號(hào)與風(fēng)向和機(jī)艙軸向之間角度成比例關(guān)

系，主控制器通過該反饋信號(hào)控制偏航動(dòng)作對(duì)風(fēng)，使機(jī)艙正對(duì)

風(fēng)向。

59.110KVGIS裝置型號(hào)ZFW42-126,其重要原則元件涉及：斷路器、

隔離開關(guān)、接地開關(guān)、電流互感器、電壓互感器、避雷器、進(jìn)出線

套管、母線等元件及接地系統(tǒng)、皿系統(tǒng)、二次控制系統(tǒng)、銘牌系統(tǒng)、

其他輔助系統(tǒng)等。使用SF6氣體作為絕緣介質(zhì)及滅弧介質(zhì),

用以切斷額定電流和故障電流，實(shí)現(xiàn)對(duì)高壓輸電線路和電氣設(shè)備控虬和

保護(hù)。

60.GIS裝置具備機(jī)械或電氣聯(lián)鎖裝置，以防止帶負(fù)荷拉、合隔離

開關(guān)和帶電誤合接地開關(guān)

61.SF6斷路器投入運(yùn)營(yíng)前要按現(xiàn)場(chǎng)水分測(cè)量規(guī)程對(duì)斷路器內(nèi)SF6氣體含水量進(jìn)

行測(cè)量，氣體中水分含量應(yīng)不不不大于150PPm

62.110KVGIS裝置SF6斷路器額定電壓126KV、額定電流2500A氣體壓力（表

壓，20℃）額定0.6MPa報(bào)警0.55MPa閉鎖0.5MPa；操作方式為

三相機(jī)械聯(lián)動(dòng)操作機(jī)構(gòu)型式型號(hào)為CT30型彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)加熱器電壓為

AC220V額定功率50W

63.110KVGIS裝置隔離開關(guān)參數(shù)：額定電流2500A操動(dòng)機(jī)構(gòu)型式型號(hào):電

動(dòng)并可手動(dòng)操作方式三相機(jī)械聯(lián)動(dòng)/分相操作

64.110KVGIS裝置電流互感器參數(shù)：型式電磁式布置型式內(nèi)置額定電壓

126KV額定頻率50Hz額定電流2500A變比300-600/5容量

30VA端子箱內(nèi)加熱器功率30W

65.110KVGIS裝置電壓互感器參數(shù)：型式電磁式額定電壓126kv

弛/里/里/0I

額定電壓比6色6SF6（20℃表壓）額定壓力0.4Mpa最低功能

壓力0.5Mpa

66.110KVGIS裝置避雷器參數(shù)：型號(hào)YH10W-100/266W額定電壓100KV

SF6（20C表壓）額定壓力0.4Mpa最低功能壓力0.5Mpa

67.35KV斷路器型號(hào)HVX63031.5/HVX125031.5滅

弧室類型真空額定電流630/1250額定操作順序0-0.3s-COT80s-CO操

動(dòng)機(jī)構(gòu)型式彈簧操作方式三相機(jī)械聯(lián)動(dòng)電動(dòng)機(jī)電壓

AC380/AC220V

68.400V框架斷路器型號(hào)3WL配ETU76B脫扣器6303P

共上臺(tái)額定電壓400v額定電流630A；400V塑殼斷路器斷路器型號(hào)

3VLi60XN160TMFF/3P插拔式可互換共54臺(tái),額定電壓380V額

定電流10-T25A

69.進(jìn)行刀閘操作時(shí)，與刀閘串聯(lián)開關(guān)必要斷開；并按停電時(shí)先斷負(fù)荷

側(cè)______刀閘，后斷電源側(cè)刀閘;送電時(shí)先合電源側(cè)刀閘,

后合負(fù)荷側(cè)刀閘順序操作。

70.液壓系統(tǒng)屬于風(fēng)力發(fā)電機(jī)一種動(dòng)力系統(tǒng)，由1個(gè)液壓站和6個(gè)

偏航制動(dòng)器、1個(gè)高速軸制動(dòng)器以及1個(gè)風(fēng)輪鎖構(gòu)成。

71.長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)或運(yùn)維人員進(jìn)入輪轂時(shí)必要插入風(fēng)輪鎖緊銷。風(fēng)輪鎖由鎖銷、

套、液壓缸以及—風(fēng)輪鎖安全機(jī)構(gòu)構(gòu)成。

72.偏航制動(dòng)器制動(dòng)力由液壓系統(tǒng)提供,通過活塞和摩擦片傳遞到制動(dòng)盤

上。不偏航時(shí)，偏航制動(dòng)系統(tǒng)壓力為160±10Bar；自動(dòng)偏航動(dòng)作時(shí)，液

壓油通過溢流閥,偏航模塊壓力減少為5bar。手動(dòng)偏航動(dòng)作時(shí)，偏航模

塊壓力降為0_bar。

73.高速軸制動(dòng)器安裝在齒輪箱尾部，是一種單缸液壓加載盤式制動(dòng)

器。運(yùn)營(yíng)或啟機(jī)時(shí)進(jìn)行壓力檢測(cè)：通過壓力繼電器給出反饋信號(hào)判斷

高速軸制動(dòng)器與否存在壓力，當(dāng)壓力不不大于10bar,報(bào)警停機(jī)或

不能啟機(jī)。

74.風(fēng)機(jī)通過機(jī)組系統(tǒng)檢測(cè)、停機(jī)狀態(tài)碼檢測(cè)、風(fēng)速與溫度檢測(cè)均正

常后將開槳啟機(jī)。

75.機(jī)組系統(tǒng)檢測(cè)涉及：1）系統(tǒng)上電檢測(cè)2）各種停機(jī)過程檢測(cè)3）變

槳系統(tǒng)檢測(cè)4）變流器系統(tǒng)檢測(cè)5）機(jī)組模式6）偏航模式

76.停機(jī)狀態(tài)碼清除辦法有：手動(dòng)復(fù)位及系統(tǒng)自動(dòng)復(fù)位。手動(dòng)復(fù)位有兩種1）

硬件復(fù)位,即安全鏈硬件復(fù)位:2）軟件復(fù)位即報(bào)警清除。

77.機(jī)組啟動(dòng)后，槳葉將進(jìn)行兩次調(diào)節(jié)：

78.一次調(diào)節(jié)涉及1）大風(fēng)啟機(jī)條件：風(fēng)速不不大于等于額定風(fēng)速（9.2m/s）

槳距角：第一次調(diào)節(jié)到高風(fēng)速啟動(dòng)槳距角給定值③L_2）小風(fēng)啟機(jī)條件：

風(fēng)速不大于額定風(fēng)速（9.2m/s）槳距角：第一次調(diào)節(jié)到高風(fēng)速啟動(dòng)槳距角

給定值_15°0

79.二次調(diào)節(jié)：1）槳距角目的值：逐漸調(diào)節(jié)到最優(yōu)槳距角2）變槳速率：

啟動(dòng)時(shí)變槳速度下限3）目的：轉(zhuǎn)速控制在并網(wǎng)轉(zhuǎn)速

80.9、風(fēng)機(jī)停機(jī)方式涉及1）正常停機(jī)，如手動(dòng)停機(jī)、齒箱溫度高等2）也

網(wǎng)故障停機(jī)，根據(jù)：變流器也許處在不可控制狀態(tài)下。如變流器故障

以及電網(wǎng)故障等3）迅速停機(jī)，根據(jù)：也許到達(dá)機(jī)組極限載荷狀況下。如

葉槳距角差值過大、機(jī)組軟件超速等4）變槳距停機(jī),根據(jù)：變槳系統(tǒng)也

許處在不可控制狀態(tài)下。如變槳通信故障等5）緊急停機(jī)，根據(jù)：控制失

效或手動(dòng)觸發(fā)安全鏈狀況下。如硬件過速、過流、過振動(dòng)等

81.防止直擊雷保護(hù)裝置有：

82.傳動(dòng)系統(tǒng)涉及：。輪轂與主軸固定連接，主軸作

用=

83.是將風(fēng)能吸取并轉(zhuǎn)換為機(jī)械能部件

84.風(fēng)機(jī)傳感器按機(jī)組大部件分為6類

85.偏航限位開關(guān)是防止風(fēng)電機(jī)組朝單一方向上而引起-

種硬件保護(hù)，普通設(shè)定值為

86.GIS裝置具備機(jī)械或電氣聯(lián)鎖裝置，以防止隔離開關(guān)和帶電

誤合o

87.風(fēng)力發(fā)電機(jī)概述：風(fēng)力發(fā)電機(jī)是實(shí)現(xiàn)到能和—能到能

兩個(gè)能量轉(zhuǎn)換過程裝置

88.風(fēng)電發(fā)電機(jī)組最重要參數(shù)是和o

89.雙饋異步發(fā)電機(jī)長(zhǎng)處：構(gòu)造簡(jiǎn)樸、性能可靠、、過載能力強(qiáng)、成

本低、-缺陷：是需要從電網(wǎng)上或并

聯(lián)補(bǔ)償電容供應(yīng)-

90.緊急順槳命令:即信號(hào)，是機(jī)組最重要保護(hù)之一，在緊急狀況下，

通過這個(gè)硬件信號(hào)，可以保障機(jī)組可以o可以由主控加—

來(lái)觸發(fā)。

91.風(fēng)機(jī)液壓油系統(tǒng)重要有三個(gè)作用是為提供油壓、為

提供油壓。為提供油壓。

92.變槳系統(tǒng)上電S后超級(jí)電容模組端電壓應(yīng)不不大于V,否則會(huì)

斷開,風(fēng)機(jī)。

93.偏航制動(dòng)器制動(dòng)力由提供，通過活塞和摩擦片傳遞到制動(dòng)盤

上。不偏航時(shí)，偏航制動(dòng)系統(tǒng)壓力為Bar；自動(dòng)偏航動(dòng)作時(shí)，液壓

油通過溢流閥，偏航模塊壓力減少為—bar。手動(dòng)偏航動(dòng)作時(shí)，偏航模塊

壓力降為bar。

94.葉片運(yùn)營(yíng)中檢查內(nèi)容：1）運(yùn)營(yíng)有無(wú)2）查看葉片有無(wú)異?！?/p>

95.風(fēng)電機(jī)組采用了兩套獨(dú)立制動(dòng)系統(tǒng)：主制動(dòng)和輔助制動(dòng)。

主制動(dòng)為三片槳葉,機(jī)組正常順槳速率為一°/s；機(jī)組緊急順槳

速率為°/so輔助制動(dòng)為安裝于上高速軸機(jī)械剎車裝

置，保證機(jī)組能在任何條件安全停機(jī)。

96.主變運(yùn)營(yíng)中不得同步將保護(hù)和保護(hù)退出。

97.和是擬定風(fēng)況兩個(gè)重要參數(shù)。

98.風(fēng)力發(fā)電機(jī)構(gòu)成：、、和o

99.風(fēng)力發(fā)電機(jī)開始發(fā)電時(shí)，輪轂高度處最低風(fēng)速叫風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額

定功率輸出時(shí)規(guī)定風(fēng)速叫瞬時(shí)風(fēng)速最大值稱為

100.系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了從風(fēng)能到機(jī)械能能量轉(zhuǎn)換,和系統(tǒng)則實(shí)現(xiàn)了從機(jī)

械能到電能能量轉(zhuǎn)換過程

101.風(fēng)輪涉及:三個(gè)、、、

102,雙饋異步發(fā)電機(jī)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)：①②

103.③______________________

104.雞公崇風(fēng)機(jī)型號(hào)為,額定功率KW風(fēng)輪直徑m輪

轂中心高m切入風(fēng)速m/s,額定風(fēng)速m/s切出風(fēng)速

m/s額定轉(zhuǎn)速rpm

105.風(fēng)機(jī)停機(jī)方式涉及1),2)停機(jī)3)停

機(jī)，4)停機(jī)5)停機(jī)

106.變槳系統(tǒng)超級(jí)電容模組中間位置增長(zhǎng)了中間點(diǎn)檢測(cè)，當(dāng)中間點(diǎn)

與1/2端電壓之差不不大于時(shí)，系統(tǒng)鑒定超級(jí)電容狀態(tài)不正常，

斷開，風(fēng)機(jī)

107.風(fēng)機(jī)傳感器按功能分為兩類：

108.主變運(yùn)營(yíng)中不得同步將和退出。

109.雷雨天氣需要巡視室外高壓設(shè)備時(shí)，應(yīng)穿并不得接近

和O

110.事故緊急解決時(shí)可不用填寫,但應(yīng)履行手續(xù)，做

好o

111.在雷擊過后至少1小時(shí)后才可接近風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。

112.在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙內(nèi)工作時(shí)，風(fēng)速低于m/s時(shí)可以啟動(dòng)機(jī)艙蓋，

但在離開風(fēng)力發(fā)電機(jī)組前要將機(jī)艙蓋合上，并可靠鎖定。在風(fēng)速超過

m/s時(shí)禁止登塔工作

113.鼎之四足"代表、、、四個(gè)安全生產(chǎn)要素

二、選取題

1.1、在正常工作條件下，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)要達(dá)到最大持續(xù)輸出功率

叫0

A、平均功率；B、最大功率；C、最小功率；D、額定功率。

2.風(fēng)力發(fā)電機(jī)開始發(fā)電時(shí)，輪轂高度處最低風(fēng)速叫o

A、額定風(fēng)速；B、平均風(fēng)速；C、切出風(fēng)速；D、切入風(fēng)速。

3.按照年平均定義擬定平均風(fēng)速叫—o

A、平均風(fēng)速；B、瞬時(shí)風(fēng)速；C、年平均風(fēng)速；D、月平均風(fēng)速。

4.風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率輸出時(shí)規(guī)定風(fēng)速叫—o

A、平均風(fēng)速；B、額定風(fēng)速；C、最大風(fēng)速；D、啟動(dòng)風(fēng)速。

5.當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)飛車或火災(zāi)無(wú)法控制時(shí)，應(yīng)一方面—o

A、回報(bào)上級(jí)；B、組織搶險(xiǎn)；C、撤離現(xiàn)場(chǎng)；D、回報(bào)場(chǎng)長(zhǎng)。

6.在變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，液壓系統(tǒng)重要作用之一是—，實(shí)現(xiàn)其轉(zhuǎn)速控制、

功率控制。

A、控制變槳距機(jī)構(gòu)；B、控制機(jī)械剎車機(jī)構(gòu)；C、控制風(fēng)輪轉(zhuǎn)速;D、

控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。

7.在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組登塔工作前—,并把維護(hù)開關(guān)置于維護(hù)狀態(tài)，將遠(yuǎn)控制屏

蔽。

A、應(yīng)巡視風(fēng)電機(jī)組；B、應(yīng)斷開電源；C、必要手動(dòng)停機(jī)；D、不可停機(jī)。

8.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組構(gòu)造所能承受最大設(shè)計(jì)風(fēng)速叫—o

A、平均風(fēng)速；B、安全風(fēng)速；C、切出風(fēng)速；D、瞬時(shí)風(fēng)速。

9.接受風(fēng)力發(fā)電機(jī)或其她環(huán)境信息，調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機(jī)使其保持在工作規(guī)定范

疇內(nèi)系統(tǒng)叫做—。

A、定槳距系統(tǒng)；B、保護(hù)系統(tǒng)；C、控制系統(tǒng)；D、液壓系統(tǒng)。

10.關(guān)機(jī)全過程都是在控制系統(tǒng)下進(jìn)行關(guān)機(jī)是

A、正常關(guān)機(jī)；B、緊急關(guān)機(jī)；C、特殊關(guān)機(jī)；D、故障關(guān)機(jī)。

11.風(fēng)能大小與風(fēng)速—成正比。

A、平方；B、立方；C、四次方；D、五次方。

12.在正常工作條件下，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)要達(dá)到最大持續(xù)輸出功率叫0

A、平均功率；B、最大功率；C、最小功率；D、額定功率。

13.風(fēng)力發(fā)電機(jī)開始發(fā)電時(shí)，輪轂高度處最低風(fēng)速叫。

A、額定風(fēng)速；B、平均風(fēng)速；C、切出風(fēng)速；D、切入風(fēng)速。

14.風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率輸出時(shí)規(guī)定風(fēng)速叫。

A、平均風(fēng)速；B、額定風(fēng)速；C、最大風(fēng)速；D、啟動(dòng)風(fēng)速。

15.當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)飛車或火災(zāi)無(wú)法控制時(shí)，應(yīng)一方面—。

A、回報(bào)上級(jí)；B、組織搶險(xiǎn)；C、撤離現(xiàn)場(chǎng)；D、回報(bào)場(chǎng)長(zhǎng)。

16.給定期間內(nèi)瞬時(shí)風(fēng)速平均值叫做該時(shí)間段內(nèi)—o

A、瞬時(shí)風(fēng)速；B、月平均風(fēng)速；C、平均風(fēng)速；D、切出風(fēng)速。

17.在變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，液壓系統(tǒng)重要作用之一是一,實(shí)現(xiàn)其轉(zhuǎn)速控制、

功率控制。

A、控制變槳距機(jī)構(gòu)；B、控制機(jī)械剎車機(jī)構(gòu)；C、控制風(fēng)輪轉(zhuǎn)速；D、

控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。

18.運(yùn)營(yíng)人員登塔檢查維護(hù)時(shí)應(yīng)不少于人。

A、2人B、3人C、4人D、5人

19.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組最重要參數(shù)是—和額定功率。

A、風(fēng)輪轉(zhuǎn)速；B、風(fēng)輪直徑；C、額定風(fēng)速；D、高度。

20.10、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組構(gòu)造所能承受最大設(shè)計(jì)風(fēng)速叫—o

A、平均風(fēng)速；B、安全風(fēng)速；C、切出風(fēng)速；D、瞬時(shí)風(fēng)速。

21.11、關(guān)機(jī)全過程都是在控制系統(tǒng)下進(jìn)行關(guān)機(jī)是—。

A、正常關(guān)機(jī)；B、緊急關(guān)機(jī)；C、特殊關(guān)機(jī)；D、故障關(guān)機(jī)。

22.12、風(fēng)速儀傳感器屬于—。

A、溫度傳感器；B、壓力傳感器；C、轉(zhuǎn)速傳感器；D、振動(dòng)傳感器。

23.風(fēng)電系統(tǒng)設(shè)備分為和檢修四種狀態(tài)。

A、運(yùn)營(yíng)、旋轉(zhuǎn)備用、冷備用B、運(yùn)營(yíng)、熱備用、冷備用

C、運(yùn)營(yíng)、熱備用、旋轉(zhuǎn)備用D、以上都不對(duì)

24.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修時(shí)（）。

A、必要切斷遠(yuǎn)程監(jiān)控B、必要停止風(fēng)機(jī)C、風(fēng)速不許超過10m/s

D、必要按下緊急按鈕

25.15、雙饋異步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)差率S（其中4為同步轉(zhuǎn)速，n為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速）

為o

A、S=*;B、S=j3s=9；D、5=上￡

nsnsnn

、問答題

1.安全生產(chǎn)9大禁令是什么？

答：①禁止在生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)合不戴安全帽，②禁止無(wú)票工作、無(wú)票操作，③禁

止無(wú)證從事特種作業(yè)，④禁止酒后作業(yè)，⑤禁止約時(shí)停、送電，⑥禁止擅自

變更安全辦法，⑦禁止擅自操作重要現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備⑧禁止瞞報(bào)謊報(bào)，⑨禁止高處

作業(yè)未采用可靠防護(hù)辦法

2.發(fā)生下列事故之一者，風(fēng)電機(jī)組應(yīng)及時(shí)停機(jī)解決？

1）葉片處在不正常位置或位置與正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)不符時(shí)；2）重要保護(hù)裝

置拒動(dòng)或失靈時(shí)；3）因雷擊損壞時(shí)：4）發(fā)生葉片斷裂等嚴(yán)重機(jī)械故障時(shí);

5）制動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)。

3.5種停機(jī)方式各有什么目及特點(diǎn)？

①正常停機(jī)目：使機(jī)組以盡量小構(gòu)造載荷從發(fā)電狀態(tài)過渡到順槳停機(jī)狀態(tài)。

其特點(diǎn)：1）功率緩慢逐漸下降2）風(fēng)輪轉(zhuǎn)速下降不能太快3）停機(jī)后仍可自

動(dòng)偏航。

②電網(wǎng)故障停機(jī)目：使機(jī)組以盡量小構(gòu)造載荷從發(fā)電狀態(tài)過渡到順槳停機(jī)狀

o

特點(diǎn)：1）在變流器通信故障狀況下，變流器自身執(zhí)行機(jī)組脫網(wǎng)。2）停機(jī)

后仍可自動(dòng)偏航。

③迅速停機(jī)目：使風(fēng)機(jī)盡量快地順槳以保證機(jī)組安全。

特點(diǎn)：1）以盡量迅速度順槳2）在變流系統(tǒng)容許前提下，盡量長(zhǎng)時(shí)間地給發(fā)

電機(jī)提供電磁轉(zhuǎn)矩。3）停機(jī)后仍可自動(dòng)偏航4）當(dāng)功率過零時(shí)切出電網(wǎng)

④變槳距停機(jī)目：使風(fēng)機(jī)盡量快地順槳以保證機(jī)組安全。

特點(diǎn)：1）由電池驅(qū)動(dòng)以盡量迅速度順槳2）在變系統(tǒng)容許前提下，盡量長(zhǎng)時(shí)

間地給發(fā)電機(jī)提流供電磁轉(zhuǎn)矩。3）停機(jī)后仍可自動(dòng)偏航4）當(dāng)功率過零時(shí)

切出電網(wǎng)5）設(shè)立EFC為false。

⑤緊急停機(jī)目：使風(fēng)機(jī)盡量快地順槳以保證機(jī)組安全。

特點(diǎn)：1）由電池驅(qū)動(dòng)以盡量迅速度順槳2）機(jī)組迅速脫網(wǎng)3）停機(jī)后，機(jī)組

禁止偏航；4）設(shè)立EFC為false

4.機(jī)組硬件保護(hù)安全鏈涉及哪三個(gè)？

安全鏈涉及：1）緊急回路：涉及塔底緊急停機(jī)按鈕與機(jī)艙緊急停機(jī)按

鈕，當(dāng)其觸發(fā)之后，機(jī)組將執(zhí)行緊急停機(jī)。延時(shí)一定期間之后，機(jī)組將投入

高速軸剎車。2）安全鏈―3）安全鏈二

5.哪些事件將導(dǎo)致安全鏈中斷？

答：1）轉(zhuǎn)子超速；2）發(fā)電機(jī)軸承超速3）振動(dòng)過大4）應(yīng)急停機(jī)按鈕觸發(fā)

動(dòng)作；5）PLC計(jì)算機(jī)故障。

6.GIS就地控制柜重要功能有哪些？

答：1）就地/遠(yuǎn)方選取，就地集中操作2）位置批示3）監(jiān)視G1S各SF6

氣室SF6氣體密度狀態(tài)4）信號(hào)傳播5）測(cè)量6）聯(lián)鎖

7.GIS報(bào)警信號(hào)有哪些？

1）普通信號(hào)：a、交直流電源開關(guān)跳閘b、氣室壓力二級(jí)集中報(bào)警

2）斷路器：a、斷路器氣室壓力一級(jí)報(bào)警b、斷路器氣室壓力二級(jí)閉鎖

C、彈簧儲(chǔ)能局限性合閘閉鎖

3）母線隔離開關(guān)：隔離開關(guān)氣室壓力一級(jí)報(bào)警

4）饋線氣室：饋線氣室壓力一級(jí)報(bào)警

5）電壓互感器：電壓互感器氣室壓力一級(jí)報(bào)警

6）避雷器：避雷器氣室壓力一級(jí)報(bào)警

8.變壓器浮現(xiàn)哪些狀況時(shí)應(yīng)及時(shí)停電解決？

答：變壓器有下列狀況之一者，應(yīng)及時(shí)停電進(jìn)行解決：

（1）內(nèi)部音響很大，很不均勻，有爆裂聲；（2）在正常負(fù)荷和冷卻條件

下，變壓器溫度不正常且不斷上升；（3）油枕或防爆管噴油；（4）漏油

致使油面下降，低于油位批示計(jì)批示限度；（5）油色變化過甚，油內(nèi)浮現(xiàn)

碳質(zhì)等；（6）套管有嚴(yán)重破損和放電現(xiàn)象；（7）其她現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程規(guī)定者。

9.變壓器著火如何解決？

答：發(fā)現(xiàn)變壓器著火時(shí)，一方面檢查變壓器斷路器與否已跳閘。如未跳閘，

應(yīng)及時(shí)斷開各側(cè)電源斷路器，然后進(jìn)行滅火。如果油在變壓器頂蓋已燃燒，

應(yīng)及時(shí)打開變壓器底部放油閥門，將油減少，并往變壓器外殼澆水使油冷卻。

如變壓器外殼裂開著火時(shí)，則應(yīng)將變壓器內(nèi)油所有放掉。撲滅變壓器火災(zāi)時(shí),

應(yīng)使用二氧化碳、干粉或泡沫滅火槍等滅火器材。

10.變壓器瓦斯保護(hù)基本工作原理？

答：瓦斯保護(hù)是變壓器重要保護(hù)，能有效地反映變壓器內(nèi)部故障。

當(dāng)變壓器內(nèi)部故障嚴(yán)重時(shí)，產(chǎn)生強(qiáng)烈瓦斯氣體，使變壓器內(nèi)部壓力突增，產(chǎn)生很

大油流向油枕方向沖擊，因油流沖擊檔板，檔板克服彈簧阻力，帶動(dòng)磁鐵向干簧

觸點(diǎn)方向移勸，使干簧觸點(diǎn)接通，作用于跳閘。

11.變壓器瓦斯保護(hù)管理

8.1運(yùn)營(yíng)或備用變壓器本體及有載輕瓦斯投信號(hào)，本體重瓦斯、有載重瓦

斯均投跳閘；變壓器檢修時(shí)，重瓦斯保護(hù)壓板應(yīng)解除。

8.2變壓器大修后，重瓦斯保護(hù)應(yīng)投信號(hào)位置，經(jīng)72小時(shí)運(yùn)營(yíng)后，檢查瓦

斯繼電器無(wú)氣體再投跳閘位置。

8.3變壓器在運(yùn)營(yíng)中濾油、加油、更換硅膠及解決呼吸器等工作時(shí)，應(yīng)將

其重瓦斯保護(hù)改投信號(hào)，此時(shí)其他保護(hù)裝置仍應(yīng)投跳閘位置；上述工作結(jié)束

后，經(jīng)4小時(shí)試運(yùn)營(yíng)并確認(rèn)瓦斯繼電器無(wú)氣體后，可將重瓦斯保護(hù)改投跳閘

位置；以上保護(hù)變化均需得到地調(diào)批準(zhǔn)。

8.4在重瓦斯保護(hù)投于發(fā)信號(hào)期間，主變差動(dòng)保護(hù)必要投入。

8.5對(duì)變壓器充電、零升加壓、空載或短路實(shí)驗(yàn)，重瓦斯保護(hù)必要投跳閘。

12.主變差動(dòng)保護(hù)和機(jī)組差動(dòng)保護(hù)有何區(qū)別？主變差動(dòng)保護(hù)能否代替瓦斯

保護(hù)？

答不能，由于瓦斯能反映變壓器油箱內(nèi)任何故障，如鐵芯過熱燒傷、油面減少等，但差動(dòng)保

護(hù)對(duì)此無(wú)反映

13.主變從零升壓目是什么？

答：a、檢查內(nèi)部絕緣薄弱點(diǎn)；b、考核其機(jī)械強(qiáng)度；c、驗(yàn)證繼電保護(hù)能否

躲過激磁涌流而不誤動(dòng)

14.運(yùn)營(yíng)中變壓器，哪些狀況要將重瓦斯改接信號(hào)？

答：（1）運(yùn)營(yíng)中進(jìn)行濾油、加油及換硅膠時(shí)；（2）需要打開放氣或放油塞子、閥門、檢

查吸濕器、凈油器、油流繼電器、潛油泵或進(jìn)行其她工作時(shí)：3）瓦斯繼電器及其回路進(jìn)行

檢查時(shí)，保護(hù)回路有直流接地時(shí)，變壓器嚴(yán)重漏油，也許導(dǎo)致誤動(dòng)

15.寫出#1主變由運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)檢修操作環(huán)節(jié)。

答：1）24臺(tái)風(fēng)機(jī)所有停機(jī)

2）斷開35KVA組集電線路331開關(guān)；斷開35KVB組集電線路332開關(guān)

3）#1SVG裝置退出運(yùn)營(yíng)#1SVG連接變由運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)熱備用，即斷開3cl開關(guān)

4）倒換廠用電；#1接地場(chǎng)用變由運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)熱備用，即斷開3J1開關(guān)

5）#1主變由運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)檢修

16.風(fēng)機(jī)組投入運(yùn)營(yíng)前應(yīng)具備哪些條件？

答：（1）電源相序?qū)Φ模嚯妷浩胶猓?/p>

（2）調(diào)向系統(tǒng)處在正常狀態(tài)，風(fēng)速儀和風(fēng)向標(biāo)處在正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)；

（3）制動(dòng)和控制系統(tǒng)液壓裝置油位在規(guī)定范疇；

（4）齒輪箱油位和油溫在正常范疇；

（5）各項(xiàng)保護(hù)裝置均在對(duì)的投入位置，且保護(hù)定值均與批準(zhǔn)設(shè)定值相符；

（6）控制電源處在接通位置；

（7）控制計(jì)算機(jī)顯示處在正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)；

（8）手動(dòng)啟動(dòng)前葉輪上應(yīng)無(wú)結(jié)冰現(xiàn)象；

（9）在寒冷和潮濕地區(qū)，長(zhǎng)期停運(yùn)和新投運(yùn)風(fēng)電機(jī)組在投運(yùn)前應(yīng)檢查絕緣,

合格后才容許啟動(dòng)：

（10）經(jīng)維修風(fēng)電機(jī)組在啟動(dòng)前，所有為檢修而設(shè)立各種安全措施應(yīng)已拆

除。

（11）檢查通訊系統(tǒng)與否處在正常狀態(tài)；

（12）動(dòng)力電源處在接通為接通位置，且冷卻電機(jī)、加熱電機(jī)、偏航電機(jī)、

液壓電機(jī)可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

17.EFC信號(hào)有何作用？

緊急順槳命令:是機(jī)組最重要硬件保護(hù)之一，在緊急狀況下，通過這個(gè)硬件

信號(hào)，可以保障機(jī)組可以順槳停機(jī)。

18.斷路器回絕跳閘如何解決？

1）正常操作斷路器回絕跳閘：在確認(rèn)跳閘回路，KK、TK開關(guān)無(wú)異常狀況下，

系斷路器機(jī)構(gòu)故障，應(yīng)設(shè)法將開關(guān)跳開。

2）事故狀態(tài)下斷路器回絕跳閘：

A、若需緊急遮斷，而繼電保護(hù)未動(dòng)作或操作失靈，又有也許引起主設(shè)備損

壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)拉開上一級(jí)開關(guān)。然后將拒動(dòng)開關(guān)退出后，再恢復(fù)上一級(jí)電源

供電，并查明因素解決。

B、事故狀態(tài)下時(shí)間容許時(shí)，值班人員應(yīng)迅速跑到拒動(dòng)開關(guān)處，經(jīng)檢查無(wú)異

常后，手動(dòng)跳開該開關(guān)（分相操作開關(guān)除外）。

19.SF6斷路器在運(yùn)營(yíng)中異?，F(xiàn)象如何解決？

答：1）及時(shí)報(bào)告調(diào)度并做好記錄

2）斷路器本體內(nèi)SF6氣體密度低至報(bào)警壓力時(shí)，密度控制器報(bào)警觸點(diǎn)動(dòng)作，

發(fā)出報(bào)警信號(hào)，值班人員應(yīng)及時(shí)告知檢修人員對(duì)斷路器補(bǔ)充SF6氣體。若SF6

氣體密度繼電器繼續(xù)降至閉鎖壓力時(shí)，切斷分、合閘控制回路，使斷路器不

能進(jìn)行分、合閘操作。

20.35kV手車開關(guān)巡視應(yīng)注意哪些方面？

5.7.1斷路器、手車開關(guān)、接地刀閘機(jī)械位置批示、燈光批示位置應(yīng)對(duì)的。

5.7.2開關(guān)柜上操作方式選取開關(guān)位置應(yīng)對(duì)的。

5.7.3屏面表計(jì)、繼電器工作應(yīng)正常，無(wú)異聲、異味及過熱現(xiàn)象。

5.7.4柜內(nèi)照明正常，通過觀測(cè)窗觀測(cè)柜內(nèi)設(shè)備應(yīng)正常。絕緣子應(yīng)完好，無(wú)

破損。

5.7.5柜內(nèi)應(yīng)無(wú)放電聲、異味和不均勻機(jī)械噪聲。

5.7.6柜體、母線槽應(yīng)無(wú)過熱、變形、下沉，各封閉板螺絲應(yīng)齊全，無(wú)松動(dòng)、

銹蝕，接地應(yīng)牢固。

5.7.7接地牢固可靠,封閉性能及防小動(dòng)物設(shè)施應(yīng)完好。

21.斷路器在運(yùn)營(yíng)中發(fā)現(xiàn)哪些狀況應(yīng)及時(shí)報(bào)告調(diào)度并停止運(yùn)營(yíng)？

答：1）開關(guān)本體嚴(yán)重漏氣。

2）接線端子嚴(yán)重發(fā)紅或燒斷。

3）真空斷路器浮現(xiàn)真空損壞絲絲聲。

4）開關(guān)切斷故障電流次數(shù)超過規(guī)定。

22.刀閘接觸某些過熱如何解決？

答：1）及時(shí)設(shè)法減少流過刀閘電流，并加強(qiáng)監(jiān)視，有條件停用，應(yīng)轉(zhuǎn)移負(fù)

荷，停電解決。

2）刀閘停電解決會(huì)影響顧客或影響發(fā)供電者，應(yīng)盡量安排在夜間電網(wǎng)容許

時(shí)解決，在未停電前，有條件加通風(fēng)冷卻刀閘，以便減輕故障限度。

3）若刀閘溫度激烈上升，應(yīng)向調(diào)度報(bào)告，及時(shí)停電解決。

23.葉片雷擊受損因素是什么？

因素分析：由于葉片運(yùn)營(yíng)時(shí)遭受直擊雷，導(dǎo)致接閃器處涂層燒焦、葉片表面

蒙皮受損、接閃器融化、脫落等問題。

24.葉片表面開裂因素是什么？

因素分析：葉片合模處構(gòu)造膠受疲勞載荷作用，導(dǎo)致構(gòu)造膠開裂；亦有也許

由于遭受雷擊導(dǎo)致開裂。

25.機(jī)組振動(dòng)開關(guān)作用是什么？

傳感器內(nèi)部微動(dòng)開關(guān)被強(qiáng)烈振動(dòng)激活從而引起繼電器觸點(diǎn)狀態(tài)變化，從而對(duì)

機(jī)組進(jìn)行保護(hù)。振動(dòng)限位開關(guān)觸點(diǎn)接入在安全鏈中

26.偏航限位開關(guān)、偏航接近開關(guān)作用是什么？

偏航限位開關(guān)：是防止風(fēng)電機(jī)組朝單一方向上偏航過度而引起電纜扭斷一種

硬件保護(hù)，普通設(shè)定值為1080°。

偏航接近開關(guān)：是通過接近開關(guān)信號(hào)交替變化，計(jì)算偏航扭纜、機(jī)艙位置。

27.電感式接近開關(guān)構(gòu)成及原理

電感式接近開關(guān)：由三大某些構(gòu)成：振蕩器、開關(guān)電路及放大輸出電路。振

蕩器產(chǎn)生一種交變磁場(chǎng)。當(dāng)金屬目的接近這一磁場(chǎng)，并達(dá)到感應(yīng)距離時(shí)，在

金屬目的內(nèi)產(chǎn)生渦流，從而導(dǎo)致振蕩衰減，以至停振。振蕩器振蕩及停振變

化被后級(jí)放大電路解決并轉(zhuǎn)換成開關(guān)信號(hào)，觸發(fā)驅(qū)動(dòng)控制器件，從而達(dá)到非

接觸式之檢測(cè)目。

28.變槳系統(tǒng)有幾種工作模式，并闡明各種模式優(yōu)先級(jí)關(guān)系及進(jìn)入自動(dòng)模式

條件？

答：1）調(diào)試模式：用調(diào)試界面與變槳控制器相連實(shí)現(xiàn)相應(yīng)調(diào)試功能。優(yōu)先

級(jí)最高。

2）手動(dòng)模式：通過控制變槳控制柜上手動(dòng)按鈕控制槳葉以5度每秒旋轉(zhuǎn)。

優(yōu)先級(jí)第二。

3）安全模式：變槳系統(tǒng)不接受主控指令，自動(dòng)以5度每秒完畢順槳停機(jī)。

優(yōu)先級(jí)第三。

4）自動(dòng)模式：變槳系統(tǒng)跟隨主控給出位置指令旋轉(zhuǎn)。

29.超級(jí)電容模組電壓檢測(cè)作用？

超級(jí)電容模組端電壓檢測(cè)和中間點(diǎn)電壓檢測(cè)：①2.0MW變槳系統(tǒng)上電120S

后超級(jí)電容模組端電壓應(yīng)不不大于84V,否則會(huì)斷安全鏈，風(fēng)機(jī)緊急停機(jī)；

②在2.OMW變槳系統(tǒng)6個(gè)超級(jí)電容模組中間位置增長(zhǎng)了中間點(diǎn)電壓檢測(cè)，當(dāng)

中間點(diǎn)與1/2端電壓之差不不大于2V時(shí)，系統(tǒng)鑒定超級(jí)電容狀態(tài)不正常，

安全鏈斷開，風(fēng)機(jī)緊急停機(jī)③。超級(jí)電容模組端電壓檢測(cè)和中間點(diǎn)電壓檢測(cè)

既能檢測(cè)超級(jí)電容模組內(nèi)部短路和開路故障，也能反映其能量狀況。

30.Windey變槳控制系統(tǒng)控制柜內(nèi)有何部件？

1）電源管理模塊（400VAC-90VD02）超級(jí)電容（6義16V,單個(gè)模組容量500F）

3）變頻器（速度環(huán)、電流環(huán)）4）PLC（位置環(huán)及控制輸出）及通訊接口

（CAN）5）具有繼電器輸入/輸出安全電路。

31.發(fā)生什么故障狀況時(shí)應(yīng)及時(shí)將電流互感器停用解決？

答：電流互感器故障有下列狀況之一時(shí)，應(yīng)及時(shí)停用解決：

（1）內(nèi)部發(fā)出異聲、過熱，并伴有冒煙及焦臭味。

（2）嚴(yán)重漏油，瓷質(zhì)損壞或有放電現(xiàn)象。

⑶噴油著火或流膠現(xiàn)象。

（4）金屬膨脹器伸長(zhǎng)明顯超過環(huán)境溫度時(shí)規(guī)定值。

32.電壓互感器正常巡視內(nèi)容有哪些？

答：1）瓷套管應(yīng)清潔，無(wú)裂紋，無(wú)缺陷及放電現(xiàn)象；

2）油位正常，無(wú)滲漏油現(xiàn)象，油色無(wú)變化;

3）內(nèi)部有無(wú)不正常響聲，有無(wú)異味；

4）二次保險(xiǎn)，迅速開關(guān)及同期PT保險(xiǎn)與否正常；

5）引線接頭接觸處應(yīng)接觸良好。

33.什么是雙饋型異步發(fā)電機(jī)？

答：交流勵(lì)磁發(fā)電機(jī)又被稱為雙饋型發(fā)電機(jī)，它由繞線轉(zhuǎn)子異步發(fā)電機(jī)和在

轉(zhuǎn)子電路上所帶交流勵(lì)磁器構(gòu)成。同步轉(zhuǎn)速下，轉(zhuǎn)子勵(lì)磁輸入功率，定子側(cè)

輸出功率；同步轉(zhuǎn)速上，轉(zhuǎn)子和定子均輸出功率，因此稱之為雙饋運(yùn)營(yíng)

34.雙饋型發(fā)電機(jī)變流器工作原理？

答：由交流異步發(fā)電機(jī)原理可得：fl=fr+fs=np/60±fs其中fl為定子電流

頻率，n為轉(zhuǎn)速，p為電機(jī)極對(duì)數(shù)，fs為轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流頻率，由該公式可知，

當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，若控制轉(zhuǎn)子供電頻率fs相應(yīng)變化，可使fl保持不變,

與電網(wǎng)電壓保持一致。雙饋發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子側(cè)外加交流勵(lì)磁電源就是由變流器

提供、控制

35.簡(jiǎn)述風(fēng)電機(jī)組雙饋異步發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程。

答：變頻器檢測(cè)到發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速己經(jīng)在并網(wǎng)同步轉(zhuǎn)速范疇之內(nèi)后，網(wǎng)側(cè)變頻

器開始給直流母線電容充電，充電完畢后轉(zhuǎn)子側(cè)變頻器依照發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行

發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁，勵(lì)磁之后會(huì)在發(fā)電機(jī)定子側(cè)感應(yīng)出電壓，在檢測(cè)到定子電

壓與電網(wǎng)電壓同頻率、同相位、同幅值之后，定子并網(wǎng)接觸器吸合，并網(wǎng)完

畢。

36.積極Crowbor模塊作用是什么？

積極Crowbar模塊在電網(wǎng)電壓驟降狀況下，對(duì)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組進(jìn)行短路，為

轉(zhuǎn)子電流提供旁路通道，抑制機(jī)側(cè)模塊過電流和直流母線過電壓，實(shí)現(xiàn)對(duì)變

流器保護(hù)，在電網(wǎng)跌落滿足指標(biāo)狀況下實(shí)現(xiàn)低電壓穿越功能。

37.網(wǎng)側(cè)濾波器作用是什么？

網(wǎng)側(cè)濾波器接在電網(wǎng)和網(wǎng)側(cè)模塊之間，用于吸取高頻分量，防止變流器開關(guān)

噪聲污染電網(wǎng)。

38.機(jī)側(cè)濾波器作用是什么？

機(jī)側(cè)濾波器可以有效減少輸出電壓變化率，改進(jìn)轉(zhuǎn)子承受電應(yīng)力，延長(zhǎng)發(fā)電

機(jī)轉(zhuǎn)子絕緣壽命。

39.變流器重要保護(hù)是什么？

答：過電流保護(hù)直流母線過