支線上跨橋現(xiàn)澆施工方案

K22+745.89支線上跨橋現(xiàn)澆箱梁施工方案一、工程簡況K22+745.89支線上跨橋上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土連續(xù)梁，下部結(jié)構(gòu)為獨柱墩，肋臺，樁基礎(chǔ)，全橋長95.08m。主要技術(shù)指標：設(shè)計荷載汽車-20，掛車-100。橋面凈寬為4.7m，箱梁高1.3m，跨徑組合2×20m+2×25m，全橋設(shè)兩道伸縮縫（0#臺，4#臺）。二、施工方案（一）地基處理：以跨為單位進行地基整平，對于原地面起伏段設(shè)30-60cm的臺階用振動壓路機碾壓。然后鋪上30cm灰土碾壓，壓實度達到90%。再鋪5cm沙子找平?？拷罩牡胤接萌斯ず粚?。（二）箱梁支架：鋪設(shè)枕木作為碗扣式鋼管支架的基礎(chǔ)，支架采用滿堂碗扣式鋼管支架，上鋪縱橫向方木做底模分配梁。調(diào)托座調(diào)整底模頂面高程，底模預(yù)拱度墩臺中心為0，中跨2cm、邊跨1.5cm，按拋物線均勻分配。（三）預(yù)壓：底模板拼好后進行預(yù)壓。預(yù)壓采用砂袋或水進行。壓重為箱梁自重的100%。壓載過程用水準儀在跨中1/2和1/4處觀察支架變形狀況，在壓載時多次加載并繪制變形曲線圖，等支架不再發(fā)生沉降后方可組織施工。（四）綁扎鋼筋及支側(cè)模：預(yù)壓撤載后應(yīng)對底模進行驗證，底模支好后，在底板上放線確定鋼筋的綁扎位置，再綁扎底板、腹板鋼筋。鋼筋下料在工棚進行，然后運至工地進行綁扎焊接。焊縫按規(guī)范要求錯開，對于骨架筋采用雙面搭接焊，焊縫長度≥5d（d為鋼筋直徑），并按規(guī)范要求錯開。鋼筋檢驗合格后，支外模，內(nèi)模及翼緣模板，再綁扎頂板鋼筋。（五）砼澆注及養(yǎng)生：在箱體鋼筋檢查合格后開始澆筑砼?；炷翝仓值装?、腹板及頂板兩次進行（第一次先澆筑底板混凝土，待底板混凝土強度達到初凝狀態(tài)時，再進行第二次腹板及頂板混凝土澆筑），在每跨頂板上預(yù)留二個工作口，以便施工人員可以自由進入箱室對底板混凝土進行振搗及拆除內(nèi)模；混凝土采用機械拌和，泵送入模；混凝土振搗使用插入式振搗器，頂板配以平板振搗器，砼振搗對稱進行。混凝土澆筑按一定順序，方向水平分層，錯臺階向前推進。預(yù)留通氣孔，施工人員分班連續(xù)作業(yè)無間斷，一次澆筑到施工縫處。。根據(jù)施工當時的氣溫情況，及時采取灑水和草袋或海綿覆蓋養(yǎng)護，確?；炷撩鏉駶櫋＃┠０澹和饽２捎媒M合拼裝竹膠模板，內(nèi)模也采用組合拼裝竹膠模板（無底板，以便防止底板上?。Ａ惑w翼緣部分施工，在滿堂鋼支架上鋪縱橫向方木和組合木模。（七）拆除排架：碗扣支架采用承托卸落，先中跨后邊跨，同跨內(nèi)先中間后兩邊，對稱卸落，卸落時對梁體變化作最終觀測。（八）模板設(shè)計=1\*GB3①底模②側(cè)模、內(nèi)模(九)箱梁底支架架分布圖三、施工計劃工期K22+745.89支線上跨橋現(xiàn)澆箱梁施工工期 日期工序項目2006年2月2006年3月2006年4月1-56-1011-1516-2021-2526-281-56-1011-1516-2021-2526-311-56-1011-1516-2021-2526-301箱梁支架2鋪底板3預(yù)壓4卸載5綁扎鋼筋6立外模.內(nèi)模7檢查8安裝頂板鋼筋筋9澆筑砼10養(yǎng)護12拆支架四、工程質(zhì)量保證措施=1\*GB3①強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度，嚴格按照規(guī)范要求和設(shè)計施工，執(zhí)行ISO9000族系列國際標準，按質(zhì)量管理手冊嚴格要求，堅持測量雙檢制，隱蔽工程簽證，質(zhì)量掛牌、質(zhì)量講評、質(zhì)量雙檢、質(zhì)量事故分析等行之有效的質(zhì)量管理制度，嚴格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度，對作業(yè)人員堅持進行質(zhì)量教育和考核。=2\*GB3②嚴把主要材料采購，進場使用的檢驗關(guān)，進入工地的主要材料嚴格按照規(guī)范設(shè)計要求。業(yè)主指定的廠家進貨，向監(jiān)理工程師提供供貨附件，明確生產(chǎn)廠家，材料品種、型號、規(guī)格、數(shù)量、出廠日期及出廠合格證，檢驗、化驗單據(jù)等。同時進行抽樣檢查，作相關(guān)試驗，各項指標必須符合規(guī)定，報監(jiān)理工程師審批后，方可使用。=3\*GB3③強化施工管理，確保工程質(zhì)量，嚴格按照構(gòu)造物尺寸放樣施工，廣泛采用新技術(shù)、新工藝，認真作好檢查憑證的簽證工作。=4\*GB3④建立質(zhì)量保證體系，充分發(fā)揮各部門、環(huán)節(jié)的保證作用，確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。成立以經(jīng)理部總工程師史鵬飛為組長的安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組。組員為：王智多（施技科科長）、柏朋文（工區(qū)長）、張曉慧（試驗室主任）熊愛國（質(zhì)檢工程師）、李俊（橋梁工程師）為組員的安全質(zhì)量保證體系，全面負責現(xiàn)澆箱梁質(zhì)量、安全、進度。施工隊成立以梁仕東為組長的安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組。組員：李學(xué)林（技術(shù)負責人）、冉夢海（施工員）、徐小安（試驗員）、李子成（鋼筋負責人）。每道工序完成后，由總工程師史鵬飛聯(lián)合組織檢查驗收，合格后簽字報監(jiān)理工程師抽檢，確認后方可進入下道工序，杜絕質(zhì)量隱患。五、安全、環(huán)保措施我們將本著“管生產(chǎn)必須管安全，管技術(shù)必須管安全”的原則，樹立安全第一的思想，嚴格執(zhí)行有關(guān)安全的法規(guī)及有關(guān)文件規(guī)定。就本分項采取以下制度和措施。=1\*GB3①實行周一安全講話制度，所有生產(chǎn)和管理人員在每周一集中，對上周安全情況做總結(jié)，安排本周安全工作注意事項等。=2\*GB3②周末安全檢查制度，周末由經(jīng)理、總工、技術(shù)主管等部門負責人參加，對每個工作面的施工生產(chǎn)，進行檢查并記錄，為今后的安全工作服務(wù)。=3\*GB3③實行月末大檢查制度，每月末由各部門負責人參加對全工地及生活進行一次全面的大檢查，并詳細記錄。=4\*GB3④實行班前安全講話制度，工班長在每天上班前對當天工作提出安全要求，切實做到管生產(chǎn)必須管安全。施工人員進入工地必須佩帶安全帽，高空作業(yè)離地面2m以上，必須佩帶安全帶、安全帽及其它勞動保護用品。夜間施工配足相應(yīng)的照明設(shè)施，確保每個工作面光線充足。在箱梁底板上兩邊向外50cm，鋪設(shè)5cm厚腳手板，并與底板捆綁牢固，且不得有空頭板。兩側(cè)設(shè)置鋼管護欄，掛安全網(wǎng)。對于梁部每個工作面均應(yīng)搭設(shè)工作平臺，且留有足夠尺寸。梁部施工必須保證電源線路、電線質(zhì)量良好，接口絕緣情況良好無破損，電源布設(shè)合理。在操作過程中移動線路應(yīng)緩慢，不得用大勁牽扯電線，以免電線斷裂發(fā)生不安全事故。=5\*GB3⑤由安全員制定必要的獎罰制度，并由經(jīng)理批準執(zhí)行。=6\*GB3⑥特殊工種實行持證上崗制度。=7\*GB3⑦美化施工場地，場地廢料處理按設(shè)計和工程師指定的地點進行處理，防止水土流失，保持排水通道暢通。工地干凈衛(wèi)生，施工中盡量減少對周圍綠化環(huán)境的破壞和影響。=8\*GB3⑧消除施工污染，施工廢水，生活污水不得污染河道、水源、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道，采用滲井或其他措施進行處理。工地垃圾及時運往垃圾場和指定地點深埋，清洗集料機具或含有沉淀油污的操作用水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損減少到最低程度。現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程圖搭設(shè)排架及平臺搭設(shè)排架及平臺施工準備基礎(chǔ)處理排架預(yù)壓設(shè)預(yù)拱度鋪底模外側(cè)模板綁扎底板腹板鋼筋模板制作鋼筋制作支立內(nèi)模支立內(nèi)模綁扎頂板鋼筋綁扎頂板鋼筋立頂板模板立頂板模板澆注砼澆注砼養(yǎng)生拆模養(yǎng)生拆模卸落支架卸落支架施工人員組織機構(gòu)序號姓名性別職務(wù)分管業(yè)務(wù)備注1史鵬飛男總工程師全面技術(shù)管理工作2柏朋文男區(qū)長施工現(xiàn)場的管理工作3李俊男橋梁工程師施工現(xiàn)場技術(shù)工作4張曉慧女試驗工程師施工現(xiàn)場試驗工作5熊愛國男質(zhì)檢工程師施工現(xiàn)場質(zhì)量工作6任萬軍男安全工程師施工現(xiàn)場安全工作7王建剛男測量工程師施工現(xiàn)場測量工作8梁仕東男隊長施工人員的組織管理9李學(xué)林男副隊長施工隊技術(shù)10李子成男鋼筋班長鋼筋制安11徐小安男焊工鋼筋焊接12冉夢海男振搗班長混凝土施工13于占龍男電工用電維護14張思才男砼運輸隊長砼施工15孔書旺男攪拌站站長砼生產(chǎn)16模板工模板制作及安裝25人17鋼筋工鋼筋制安20人18混凝土工混凝土施工10人19普通工人15人地面承載力及立桿承重驗算考慮到箱梁肋下及中橫梁下立桿受力最大，因此對箱梁肋下和中橫梁的支撐及地基進行驗算。=1\*GB3①梁肋下：=2\*GB3②中橫梁下：現(xiàn)澆箱梁預(yù)壓方案現(xiàn)澆箱梁支架采用滿堂支架施工法，澆注砼前對支架進行預(yù)壓，預(yù)壓重量為箱梁重量的100%。箱梁自重為648.6T，翼緣板重量為78.8T，翼緣板不預(yù)壓，預(yù)壓重量為569.8T。箱梁自重為：232.31m3×2.5T/m3+67.8T=648.6T翼緣板重量為：（0.25+0.1）m×1m÷2×90m×2.5T/m3×2=78.75T空腔部位預(yù)壓重量為：648.6T－78.75T=569.8T569.8T÷90m=6.33T/m6.33T/m÷3.5m=1.81T/m2空腔部位預(yù)壓上水高度為：1.81T/m2÷1T/m3=1.8m中橫梁預(yù)壓重量為：2.5T/m3×1.3m×3.5m×1m+0.8T=12.18T12.18T÷3.5m÷1m=3.48T/m2中橫梁預(yù)壓高度為：3.48T/m2÷1.5T/m3=2.32m（寬度為1.0m）空腔部位預(yù)壓材料使用水，比重為1.0T/m3，預(yù)壓前先用2m高大塊鋼模板在支架上支立起來，再緊貼鋼模板及底板鋪上塑料薄膜，最后放水進行預(yù)壓。預(yù)壓時先放0.9m高水，觀察4個小時。再放0.9m高水，放置48個小時。預(yù)壓前在每個孔的跨中、1/4處、墩兩側(cè)設(shè)置觀測點，每隔4個小時觀測一次，作詳細記錄，支架的變形不超過跨度的1/250即為合格。中橫梁預(yù)壓材料使用中砂，比重為1.5T/m3，預(yù)壓時，將砂子用編織袋裝好均勻分部在中橫梁底板上。預(yù)壓時先放1.2m高砂袋，觀察4個小時。再放1.2m高砂袋，放置48個小時。預(yù)壓前在每個中橫梁下方設(shè)置觀測點，每隔4個小時觀測一次，作詳細記錄，支架的變形不超過跨度的1/250即為合格。預(yù)留通車道施工方案K22+745.89支線上跨橋計劃一次性澆筑，施工便道無法通行，為了保證施工便道暢通，準備在3#墩、4#臺之間預(yù)留一個5m寬的通車道。通車道兩側(cè)各搭設(shè)步距為60cm的滿堂支架三排，支架上面橫向鋪10號工字鋼支撐（一端一根），縱向鋪40a工字鋼5根（間距1.5米1根），各工字鋼之間用Φ12鋼筋連接防止側(cè)翻。縱向工字鋼上面鋪設(shè)10×10橫向方木（間距0.5米1根），最后立底模施工。一、預(yù)留車道施工示意圖二、通道兩側(cè)立桿及工字鋼受力驗算=1\*GB3①兩側(cè)立桿承重驗算：6m梁體自重7.2t/m×6m=43.2t模板+方木+支撐桿+人活載取每m20.35t,共重6m×5.5m×0.35t/m2=11.6t40號工字鋼共重6m×5×0.0676t/m=2.03t每側(cè)立桿承重（43.2t+11.6t+2.03t）÷2=28.42t,每側(cè)共有步距為60cm立桿11根，則每根立桿承重28.42t÷11=2.6t＜4.0t(滿足要求)。②40a工字鋼受力驗算預(yù)留行車道上鋪5根40號工字鋼，共承重56.84t，則每根工字鋼承重56.84t÷5=11.37t，由于工字鋼均布受力，可以看著工字鋼受均布線形荷載，查表可知E=206000N/mm2，I=21720cm4，工字鋼兩頭簡支,由撓度公式&=5ql4/384EI其中q=11.37t×10÷6m=19.0KN/m則&=5ql4/384EI=5×19×103×(6.0)4/(384×2.06×1011×21720×10-8)=0.0