高墩施工技術(shù)方案2011年11月8日鄭盧高速LSTJ10

空心薄壁高墩施工技術(shù)方案目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1.工程概況 11.1.工程簡(jiǎn)介 11.2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 11.3.主要工程項(xiàng)目及工程數(shù)量 21.4.施工平面布置及臨時(shí)工程規(guī)劃 31.5.施工要求 31.6.技術(shù)保證條件 42.編制依據(jù) 42.1.相關(guān)規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn) 42.2.編制原則 42.3.遵循的施工規(guī)范，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定 63.施工計(jì)劃 73.1.施工準(zhǔn)備、工期和施工安排及進(jìn)度指標(biāo) 73.2.主要材料及機(jī)械設(shè)備安排 84.施工工藝技術(shù) 114.1.高墩施工方案 114.2.高墩施工方法 114.3.高墩質(zhì)量控制技術(shù)措施 265.勞動(dòng)力計(jì)劃 355.1.勞動(dòng)力布署及主要技術(shù)力量 355.2.專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員配備 366.計(jì)算書及相關(guān)圖紙 366.1.CB240爬模計(jì)算編制計(jì)算書遵守的規(guī)范和規(guī)程： 366.2.CB240爬模組成: 366.3.CB240爬模計(jì)算參數(shù)： 37鄭盧十標(biāo)項(xiàng)目空心薄壁高墩施工技術(shù)方案1.工程概況1.1.工程簡(jiǎn)介鄭盧高速公路洛寧至盧氏段LNTJ-10標(biāo)位于洛陽市洛寧縣上戈鎮(zhèn)和故縣鄉(xiāng)境內(nèi)，起訖樁號(hào)為K122+700-K127+750，全長(zhǎng)5.05公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，路基寬度24.5米，橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路－Ⅰ級(jí)，路基、橋梁、洪水頻率1/100，特大橋1/300；車行道寬度2×2×3.75；橋?qū)?4.5米；途徑5座大橋，分別為：小溝灣2號(hào)大橋（9×30m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁）、半坡1號(hào)大橋（2×30+（65+120+65）+2×30m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)剛構(gòu)+預(yù)應(yīng)力混凝土裝配式組合箱梁）、半坡2號(hào)大橋（4×30m+4×40m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁）、下棗洼大橋（4×30+（45+80+45）+5×30m1.2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1)、設(shè)計(jì)車速80km/h；2)、設(shè)計(jì)荷載：公路一級(jí)；3)、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年；4）、設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)；5）、橋梁寬度：整體式路基寬度24.5米,橋梁分上下行兩幅并列獨(dú)立橋梁,單幅橋?qū)?2米,組成為0.5m(防撞護(hù)欄)+11m(行車道)+0.5m(防撞欄桿);6）、通航要求：無7）、地震基本烈度：地震動(dòng)峰值加速度005g,地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.35s;8）、基本風(fēng)速:本地區(qū)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速24.1m/s。1.3.主要工程項(xiàng)目及工程數(shù)量本標(biāo)段各工程項(xiàng)目主要工程數(shù)量見《表1-1主要工程數(shù)量表》。表1-1主要工程數(shù)量表序號(hào)部位左、右幅墩高度（m）截面類型墩尺寸1半坡1號(hào)大橋3#墩左幅77矩形7.2*72半坡1號(hào)大橋3#墩右幅77.34矩形7.2*73半坡1號(hào)大橋4#墩左幅77矩形7.2*74半坡1號(hào)大橋4#墩右幅77.34矩形7.2*75半坡2號(hào)大橋5#墩左幅44.5變截面7*3.96(2.2)6半坡2號(hào)大橋5#墩右幅44變截面7*3.96(2.2)7半坡2號(hào)大橋6#墩左幅41變截面7*3.84(2.2)8半坡2號(hào)大橋6#墩右幅39變截面7*3.76(2.2)9下棗洼大橋3#墩左幅47.22變截面7*3.88（2）10下棗洼大橋3#墩右幅47變截面7*3.88（2）11下棗洼大橋4#墩左幅58.23變截面7*4.32（2）12下棗洼大橋4#墩右幅58變截面7*4.32（2）13下棗洼大橋5#墩左幅74.73矩形6.5*5.014下棗洼大橋5#墩右幅74.5矩形6.5*5.015下棗洼大橋6#墩左幅79.73矩形6.5*5.016下棗洼大橋6#墩右幅79.5矩形6.5*5.017下棗洼大橋7#墩左幅44.23變截面7*3.76（2）18下棗洼大橋7#墩右幅44變截面7*3.76（2）19邢家河大橋4#墩左幅44變截面7*3.76（2）20邢家河大橋4#墩右幅39變截面7*3.56（2)21邢家河大橋5#墩左幅50變截面7*4（2）22邢家河大橋5#墩右幅50變截面7*4（2)23邢家河大橋6#墩左幅85矩形7*7.224邢家河大橋6#墩右幅85矩形7*7.225邢家河大橋7#墩左幅85矩形7*7.226邢家河大橋7#墩右幅85矩形7*7.227邢家河大橋8#墩左幅40變截面7*3.6（2）28邢家河大橋8#墩右幅45變截面7*3.8（2)1.4.施工平面布置及臨時(shí)工程規(guī)劃1.4.1.施工隊(duì)伍布置施工場(chǎng)地遵循“集中布置、統(tǒng)籌規(guī)劃、有利施工”的原則進(jìn)行布置。1.4.2.施工便道從既有道路引入，便道寬5m，每50m～100m設(shè)置錯(cuò)車道，采用泥結(jié)碎石路面結(jié)構(gòu)。施工期間加強(qiáng)對(duì)便道的養(yǎng)護(hù)，做到“晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘”。1.4.3.施工用水工程用水和生活用水打井或河流滿足。1.4.4.施工用電沿線電力情況供應(yīng)良好，工程用電安裝二臺(tái)500KVA變壓器和一臺(tái)630KVA變壓器，另配發(fā)電機(jī)備用。1.4.5.臨時(shí)通訊項(xiàng)目項(xiàng)目部安裝程控電話及寬帶接入，管理人員配備手機(jī)聯(lián)系；施工現(xiàn)場(chǎng)和測(cè)量班配備對(duì)講機(jī)聯(lián)系。1.4.6.臨時(shí)房屋臨時(shí)房屋以“就近工點(diǎn)、安全環(huán)保”的原則修建。所有生活、生產(chǎn)房屋配備消防設(shè)施，符合消防安全要求。生產(chǎn)房屋以活動(dòng)板房和磚木結(jié)構(gòu)為主，生活用房、水泥庫采用磚結(jié)構(gòu)。1.5.施工要求為了加強(qiáng)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)質(zhì)量、安全、工期、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，按照項(xiàng)目法施工要求，組建中建七局鄭盧高速公路第十合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，承擔(dān)本合同段項(xiàng)目的施工任務(wù)。中建七局鄭盧高速公路第十合同段項(xiàng)目經(jīng)理部全面圍繞“優(yōu)質(zhì)、文明、科學(xué)、和諧、規(guī)范”的目標(biāo)，結(jié)合工程實(shí)際，健全各項(xiàng)管理制度，運(yùn)用科學(xué)管理手段，采用科學(xué)合理的施工方案、嚴(yán)密的規(guī)章制度，按期、安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成各項(xiàng)施工任務(wù)。1.6.技術(shù)保證條件由總工程師全面負(fù)責(zé)制定施工方案，編制施工工藝，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導(dǎo)施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。提前做好圖紙會(huì)審工作，對(duì)圖紙中有疑問的地方，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系解決，避免耽誤施工。各專業(yè)工程師施工中勤到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)各個(gè)施工過程做好跟蹤技術(shù)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，防止工序檢驗(yàn)不合格而進(jìn)行返工，延誤工期。實(shí)行書面技術(shù)交底制度，對(duì)關(guān)鍵分項(xiàng)工程作業(yè)程序編制書面作業(yè)指導(dǎo)書。提前做好各分項(xiàng)工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)與材料試驗(yàn)，及時(shí)申報(bào)開工報(bào)告。2.編制依據(jù)2.1.相關(guān)規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)1.施工合同、設(shè)計(jì)圖紙及說明。2.公路施工技術(shù)規(guī)范。3.公路檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。4.我公司承建類似工程的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。5.現(xiàn)場(chǎng)踏勘的實(shí)際情況。2.2.編制原則1.施工總體布置體現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃、布局合理、節(jié)約用地、減少干擾和避免環(huán)境污染的原則。2.施工環(huán)境保護(hù)工作，必須貫徹“全面規(guī)劃，合理布局，預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)化管理”的方針和“誰污染誰治理、誰破壞誰恢復(fù)”的原則。3.遵循《招標(biāo)文件》的原則，嚴(yán)格按招標(biāo)文件中的工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)等要求編制施組，使建設(shè)單位各項(xiàng)要求均得到有效保障。4.遵循《設(shè)計(jì)圖紙》的原則，在編制施組時(shí)，認(rèn)真閱讀核對(duì)設(shè)計(jì)文件資料，理解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施組，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。5.遵循技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則，在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工方案，認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。6.遵循實(shí)事求是的原則，在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)該標(biāo)段工程特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)、科學(xué)組織、均衡施工，達(dá)到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效。7.遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則，從制度、管理、方案、資源方面制定切實(shí)可行的措施，確保安全施工，服從建設(shè)單位及監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事。8.遵循科技是第一生產(chǎn)力的原則，在編寫施工組織設(shè)計(jì)文件時(shí)，廣泛應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料四新成果，充分發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)保障作用。9.遵循專業(yè)化隊(duì)伍施工和綜合管理的原則，在組織施工時(shí)，以專業(yè)化隊(duì)伍為基本形式，配備充足的施工機(jī)械設(shè)備，同時(shí)采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。10.遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則，確保ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系在本項(xiàng)目自始至終得到有效運(yùn)行。11．【系統(tǒng)規(guī)范】規(guī)范項(xiàng)目管理基本流程和方法，以項(xiàng)目管理責(zé)任目標(biāo)為中心，確定企業(yè)和項(xiàng)目部工作職責(zé)，提高企業(yè)行政效率，促進(jìn)項(xiàng)目部執(zhí)行效率。12.【持續(xù)改進(jìn)】總結(jié)、提煉成功經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)項(xiàng)目管理制度，優(yōu)化項(xiàng)目管理體系，健全項(xiàng)目管理考核，提高項(xiàng)目管理績(jī)效。13.【各方滿意】以技術(shù)先進(jìn)、成本節(jié)約、安全文明、過程環(huán)保等手段建設(shè)完美工程，實(shí)現(xiàn)建設(shè)方滿意。提升企業(yè)人員道德修養(yǎng)、工作技能和職業(yè)發(fā)展前景。保障工人職業(yè)安全、技能發(fā)展和經(jīng)濟(jì)利益。加強(qiáng)與優(yōu)秀供應(yīng)商、分包商的合作與信任，展現(xiàn)中建企業(yè)形象及管理水平。14.【唯才是舉】建立健全德才兼?zhèn)洹⒆⒅貙?shí)績(jī)的人才評(píng)價(jià)使用機(jī)制，建立健全以業(yè)績(jī)考核為中心，能上能下，能進(jìn)能出，靈活有效的激勵(lì)機(jī)制。按“有效激勵(lì)、兼顧公平”的原則，創(chuàng)新薪酬模式，健全薪酬體系，分配要向貢獻(xiàn)大、創(chuàng)效多的員工傾斜。15.【以人為本】全體員工要在思想上充分認(rèn)識(shí)到安全工作的重要性。要把保護(hù)員工的生命健康放到項(xiàng)目管理的首要位置。要充分發(fā)揮人的能動(dòng)性、積極性與創(chuàng)造性，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全措施，確保安全生產(chǎn)。16.【安全發(fā)展】安全生產(chǎn)是企業(yè)健康發(fā)展的重要保障。要樹立安全就是效益、安全就是財(cái)富、安全就是未來的理念。企業(yè)發(fā)展要建立在安全保障能力不斷增強(qiáng)、安全管理持續(xù)改善、勞動(dòng)者生命安全和身體健康得到切實(shí)保障的基礎(chǔ)上。要做到安全生產(chǎn)與企業(yè)各項(xiàng)工作的同步規(guī)劃、同步部署、同步推進(jìn)、共同發(fā)展。17.【綠色施工】建筑施工管理過程中，在保證質(zhì)量、安全等基本要求的前提下，通過科學(xué)管理和技術(shù)進(jìn)步，最大限度地節(jié)約資源與減少對(duì)環(huán)境負(fù)面影響的施工活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材和環(huán)境保護(hù)。加強(qiáng)對(duì)施工策劃、材料采購、現(xiàn)場(chǎng)施工、工程驗(yàn)收等整個(gè)過程的管理和監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)綠色施工。2.3.遵循的施工規(guī)范，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2003《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTJD60-2004《公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD62-2004《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD61-2005《公路工程抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TB02-01-2008《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》JGJ18-20033.施工計(jì)劃3.1.施工準(zhǔn)備、工期和施工安排及進(jìn)度指標(biāo)3.1.1.施工準(zhǔn)備計(jì)劃開工時(shí)間為2011年7月29日，施工準(zhǔn)備期為2011年7月29日～2011年8月17日，共20天，完成隊(duì)伍及設(shè)備的調(diào)遣進(jìn)場(chǎng)、完成臨時(shí)駐地、塔吊安裝、爬模模板制作完成并運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。3.1.2.工期安排工期受雨季、施工干擾及其它難以預(yù)料的因素影響，在計(jì)算工期時(shí)候每月30天有效天數(shù)按25天計(jì)算。高墩總工期203天（約6.8個(gè)月），2011年8月17日至2012年3月6日。序號(hào)橋梁部位名稱工期開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間1半坡1號(hào)大橋高墩103天2011年11月1日2012年2月11日2半坡2號(hào)大橋高墩62天2011年9月25日2011年11月25日3下棗洼大橋高墩107天2011年8月17日2011年12月1日4前邢家河大橋高墩113天2011年11月15日2012年3月6日3.1.3.施工安排施工安排順序見表1-6。表1-6施工安排順序序號(hào)施工隊(duì)伍工作面施工順序1橋梁一隊(duì)施工隊(duì)4個(gè)工作面①3#墩左幅高墩②3#墩右幅高墩③4#墩左幅高墩④4#墩右幅高墩2橋梁二隊(duì)施工隊(duì)4個(gè)工作面①5#墩左幅高墩②5#墩右幅高墩③6#墩左幅高墩④6#墩右幅高墩3橋梁三隊(duì)施工隊(duì)8個(gè)工作面①3#墩左幅高墩②3#墩右幅高墩③4#墩左幅高墩→7#墩左幅高墩④4#墩右幅高墩→7#墩右幅高墩=5\*GB3⑤5#墩左幅高墩=6\*GB3⑥5#墩右幅高墩=7\*GB3⑦6#墩左幅高墩=8\*GB3⑧6#墩右幅高墩4橋梁四隊(duì)施工隊(duì)10個(gè)工作面①4#墩左幅高墩②4#墩右幅高墩③5#墩左幅高墩④5#墩右幅高墩=5\*GB3⑤6#墩左幅高墩=6\*GB3⑥6#墩右幅高墩=7\*GB3⑦7#墩左幅高墩=8\*GB3⑧7#墩右幅高墩=9\*GB3⑨7#墩左幅高墩=10\*GB3⑩7#墩右幅高墩3.1.4.高墩進(jìn)度指標(biāo)表1-7爬模作業(yè)進(jìn)度指標(biāo)表3.2.主要材料及機(jī)械設(shè)備安排3.2.1.主要材料供應(yīng)計(jì)劃施工期間材料供應(yīng)按施工進(jìn)度計(jì)劃詳細(xì)編制，提前采購，合理儲(chǔ)備。3.2.2.主要施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃①設(shè)備配置原則優(yōu)選精良設(shè)備，并合理匹配，形成綜合生產(chǎn)能力。②機(jī)械配置投入連續(xù)量的主要施工機(jī)械設(shè)備見表1-3。表1-3投入高墩施工主要施工機(jī)械設(shè)備表編號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格能力1爬模套202塔吊處93汽車吊輛8QY2525T4汽車天泵臺(tái)480m3/h5混凝土攪拌運(yùn)輸車輛1212ｍ36鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)124-307鋼筋切斷機(jī)臺(tái)12QJ40-18鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)129電焊機(jī)臺(tái)30BX6-31510插入式振動(dòng)器臺(tái)36HZ6-3511附著式振動(dòng)器臺(tái)24HZZ-5A12平板振動(dòng)器臺(tái)2413發(fā)電機(jī)臺(tái)6爬模和塔吊配備詳細(xì)情況見表1-4投入高墩施工爬模和塔吊配備表。表1-4投入高墩施工爬模和塔吊配備表序號(hào)部位左、右幅墩高度（m）截面類型墩尺寸爬模配備塔吊配備1半坡1號(hào)大橋3#墩左幅77矩形7.2*7一套一套2半坡1號(hào)大橋3#墩右幅77.34矩形7.2*7一套3半坡1號(hào)大橋4#墩左幅77矩形7.2*7一套一套4半坡1號(hào)大橋4#墩右幅77.34矩形7.2*7一套5半坡2號(hào)大橋5#墩左幅44.5變截面7*3.96(2.2)共用一套一套6半坡2號(hào)大橋5#墩右幅44變截面7*3.96(2.2)7半坡2號(hào)大橋6#墩左幅41變截面7*3.84(2.2)共用一套8半坡2號(hào)大橋6#墩右幅39變截面7*3.76(2.2)9下棗洼大橋3#墩左幅47.22變截面7*3.88（2）共用一套一套10下棗洼大橋3#墩右幅47變截面7*3.88（2）11下棗洼大橋4#墩左幅58.23變截面7*4.32（2）一套12下棗洼大橋4#墩右幅58變截面7*4.32（2）一套13下棗洼大橋5#墩左幅74.73矩形6.5*5.0一套一套14下棗洼大橋5#墩右幅74.5矩形6.5*5.0一套15下棗洼大橋6#墩左幅79.73矩形6.5*5.0一套16下棗洼大橋6#墩右幅79.5矩形6.5*5.0一套17下棗洼大橋7#墩左幅44.23變截面7*3.76（2）利用4#墩吊車18下棗洼大橋7#墩右幅44變截面7*3.76（2）19邢家河大橋4#墩左幅44變截面7*3.76（2）共用一套一套20邢家河大橋4#墩右幅39變截面7*3.56（2)21邢家河大橋5#墩左幅50變截面7*4（2）共用一套22邢家河大橋5#墩右幅50變截面7*4（2)23邢家河大橋6#墩左幅85矩形7*7.2一套一套24邢家河大橋6#墩右幅85矩形7*7.2一套25邢家河大橋7#墩左幅85矩形7*7.2一套一套26邢家河大橋7#墩右幅85矩形7*7.2一套27邢家河大橋8#墩左幅40變截面7*3.6（2）共用一套一套28邢家河大橋8#墩右幅45變截面7*3.8（2)③主要測(cè)量、試驗(yàn)儀器配置計(jì)劃我公司配備測(cè)量、試驗(yàn)儀器配置詳見表1-5。表1-5投入本項(xiàng)目的主要測(cè)試儀器配備表序號(hào)測(cè)試儀器名稱數(shù)量型號(hào)備注1標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室130m22液壓式萬能試驗(yàn)機(jī)1WE-6003壓力試驗(yàn)機(jī)1NYL-20004水泥電動(dòng)抗折儀15水泥細(xì)度負(fù)壓篩析儀16行星式水泥膠砂攪拌機(jī)27水泥稠度凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀18混凝土振動(dòng)臺(tái)24.施工工藝技術(shù)4.1.高墩施工方案施工隊(duì)伍安排：安排組織四個(gè)施工隊(duì)伍施工。砼供應(yīng)：雙線高墩施工方案：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及權(quán)衡安全因素，對(duì)于高墩身采用懸臂爬模施工方法（采用LJ-240懸臂爬升模板），模板采用塔吊進(jìn)行提升方法施工。主墩身采用80級(jí)塔吊起吊模板、鋼筋及施工機(jī)具，引橋墩身采用80級(jí)型塔吊起吊模板、鋼筋及施工機(jī)具，在高度大于40米的墩身施工時(shí)安裝電梯來解決施工人員的上下墩問題，砼均采取集中拌和，罐車運(yùn)輸，用HBT80型砼泵送入模。這樣有利于加快施工進(jìn)度，提高施工安全性，樹立企業(yè)形象，解決本項(xiàng)目工期緊的問題。4.2.高墩施工方法4.2.1.鋼筋加工與安裝.準(zhǔn)備工作（1）對(duì)已完工的承臺(tái)養(yǎng)生達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，精確放樣并檢校預(yù)埋墩身鋼筋。（2）依據(jù)墩身控制點(diǎn)用墨斗彈出墩身輪廓線。.鋼筋制作、連接、綁扎（1）鋼筋制作鋼筋下料要求：使用砂輪切割機(jī)切斷鋼筋，切面須與鋼筋軸線垂直，不允許有馬蹄形或翹曲，不許用切斷機(jī)沖切下料，嚴(yán)禁氣割下料，這是保證鋼筋絲頭長(zhǎng)度與直徑的關(guān)鍵。同時(shí)在剝肋時(shí)進(jìn)刀不能快，一定要慢剝肋，以防刀具崩刀或中徑變大，當(dāng)剝完肋后，絕對(duì)不能用力過猛，以免撞切滾絲輪。（2）鋼筋連接鋼筋的連接：用扳手或管鉗將直螺紋連接套與一端鋼筋擰到位，再將另一端鋼筋與連接套擰到位。鋼筋直螺紋絲頭的有效長(zhǎng)度及螺紋中徑符合環(huán)規(guī)尺寸，其有效長(zhǎng)度內(nèi)的牙數(shù)須符合要求，且牙型飽滿，禿牙部分不超過一個(gè)螺距周長(zhǎng)。（3）鋼筋綁扎鋼筋的綁扎：墩身主筋連接接頭間的距離取為4.5m，這樣每次將9m長(zhǎng)的定尺鋼筋直接接上去，既方便施工及提高了施工速度，又減少了材料損耗。同時(shí)又提高了工人在高空中接長(zhǎng)鋼筋的安全性。（4）鋼筋高空綁扎作業(yè)工作平臺(tái)墩身鋼筋安裝及綁扎時(shí)的工作平臺(tái)：由于高墩主筋豎連接時(shí)比較困難，必須要有臨時(shí)固定鋼筋及提供工人操作空間的工作平臺(tái)，對(duì)于高度小于46米的墩身，采用的是搭設(shè)墩旁支架作為鋼筋安裝及綁扎的工作平臺(tái)；對(duì)于高度大于46米的墩身，則采用增設(shè)勁性骨架作為鋼筋安裝及綁扎時(shí)的工作平臺(tái)，勁性骨架主要由角鋼組成，其主要作用是增加墩身的施工剛度及給安裝鋼筋和裝拆模板提供工作平臺(tái)。砂輪機(jī)、帶鋸下料檢查絲頭的長(zhǎng)度和直徑檢查規(guī)格是否相同檢查不同規(guī)格鋼筋是否混放砂輪機(jī)、帶鋸下料檢查絲頭的長(zhǎng)度和直徑檢查規(guī)格是否相同檢查不同規(guī)格鋼筋是否混放檢查不同規(guī)格鋼筋是否混放滾壓絲頭現(xiàn)場(chǎng)檢查記錄運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后用套筒檢查對(duì)接鋼筋一端戴保護(hù)帽，一端用連接套筒分類堆放（6）、鋼筋質(zhì)量控制本項(xiàng)目大橋下部墩身高，配筋密度大，而且每個(gè)墩身結(jié)構(gòu)都有差異，要嚴(yán)格控制主筋根數(shù)，我們將對(duì)每個(gè)墩身的主筋根數(shù)統(tǒng)計(jì)成冊(cè)，下發(fā)給各現(xiàn)場(chǎng)工程師及施工協(xié)作隊(duì)伍，從源頭上對(duì)主筋根數(shù)進(jìn)行控制，這樣既方便施工，又方便質(zhì)量檢查與控制。要認(rèn)真檢查主筋的機(jī)械連接質(zhì)量，要逐一對(duì)墩身主筋的機(jī)械連接情況進(jìn)行檢查，主要檢查接長(zhǎng)部分鋼筋是否用扳手?jǐn)Q到位，首先看露絲是否超限（超過一個(gè)整絲），如果超限，則可要求施工人員用扳手或管鉗繼續(xù)擰緊鋼筋，直至擰不動(dòng)為止。由于主筋的連接質(zhì)量直接關(guān)系到墩身的質(zhì)量，絕對(duì)要保證主筋的連接100%合格。高墩鋼筋綁扎工作平臺(tái)示意圖（8）縱向內(nèi)徑減1.6m縱向內(nèi)徑減1.6m橫向內(nèi)徑減1.6m縱向內(nèi)徑減1.6m橫向內(nèi)徑減1.6m4×34×3縱向外徑橫向外經(jīng)工作平臺(tái)立面圖工作平臺(tái)側(cè)面圖工作平臺(tái)平面圖工作平臺(tái)安裝平斷面圖工作平臺(tái)立斷面圖鋼筋綁扎中工作平臺(tái)預(yù)埋支撐點(diǎn)已澆基礎(chǔ)已澆筑墩身鋼筋工作平臺(tái)示意圖（8）4.2.2.模板安裝準(zhǔn)備工作：在模板安裝前先依據(jù)塔吊和電梯生產(chǎn)廠提供的安裝說明書，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地基承載力、墩身結(jié)構(gòu)圖、施工總體策劃布局圖安裝塔式吊機(jī)和施工電梯。清理承臺(tái)表面養(yǎng)生覆蓋物、清洗表面灰塵待風(fēng)干后精確測(cè)量放樣，一是輪廓控制點(diǎn)而是墩身凈尺寸線，并用油漆和墨斗標(biāo)出控制點(diǎn)，彈出臺(tái)身凈尺寸輪廓線。二是檢查和校正臺(tái)身預(yù)埋鋼筋位置。見下圖(9)，單位厘米電梯藍(lán)色為模板紅色為平臺(tái)黑色為拉桿已澆基礎(chǔ)臺(tái)身塔吊基礎(chǔ)塔吊附件電梯附件4×150塔吊、電梯、臺(tái)身模板工作關(guān)系示意圖（9）.LJ-240懸臂模板板面組成、錨定、工作平臺(tái)①模板組成示意圖（9）吊環(huán)200木工字豎肋帶21WISA板][14橫肋帶LJ-240懸臂模板組成示意圖（9）板面采用21mm厚WSIA（維薩）板，其余部件見表1序號(hào)名稱模板組裝件拆解圖1吊鉤2豎肋（木工字梁截面驗(yàn)算圖1）3橫肋（次背楞）4芯帶5芯帶插銷和木梁連接件6拼縫背楞②懸臂及工作平臺(tái)懸臂模板支架主要由挑架、斜撐、主梁三角架、吊平臺(tái)、加高節(jié)架體等組成。懸臂及工作平臺(tái)配件組成見表2序號(hào)名稱懸臂工作臺(tái)配件圖1挑架2主背楞3斜撐4主梁三角架5吊平臺(tái)③錨固系統(tǒng)由埋件板、高強(qiáng)螺桿、爬錐、受力螺栓和埋件支座等組成。a、埋件板與高強(qiáng)螺桿埋件板與高強(qiáng)螺桿連接，能使埋件具有很好的抗拉效果。體積小，減少了埋件碰鋼筋的問題。埋件板大小、拉桿長(zhǎng)度及直徑須按抗剪和抗拉設(shè)計(jì)計(jì)算確定。b、爬錐、安裝螺栓爬錐和安裝螺栓用于埋件板和高強(qiáng)螺桿的定位，砼澆筑前，爬錐通過安裝螺栓固定在面板上。爬錐是周轉(zhuǎn)使用的，必須及時(shí)拔出來。c、受力螺栓受力螺栓是錨定總成部件中的主要受力部件，要求經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理(達(dá)到Rc25-30),并且經(jīng)過探傷,確定無熱處理裂紋和其他原始裂紋后才允許使用。.預(yù)埋件安裝順序步驟示意圖說明第一步：埋件固定于模板在模板就位前，用M36x60的螺栓穿過模板面板上的孔（￠45），將埋件固定在模板上（對(duì)特殊定位尺寸，埋件通過定位螺栓與面板固定在一起），隨模板一起吊裝。第二步：受力螺栓的安裝混凝土澆筑后，卸下M36x60螺栓，模板后移。然后如下圖將受力螺栓M36/￠75擰入爬錐之中。第三步：模板支架就位將模板吊裝就位，支架卡在支座和受力螺栓上，插上安全銷。第四步：埋件的取出操作人員在吊平臺(tái)上用套筒扳手和爬錐卸具將受力螺栓和爬錐取出，以備周轉(zhuǎn)使用，接著用砂漿抹平卸去爬錐后留下的孔洞。.CB-240懸臂與工作臺(tái)組裝成型后示意圖10模板懸臂工作臺(tái)組裝成型后示意圖.LJ-240懸臂模板安裝前的準(zhǔn)備工作①WISA板在組裝時(shí)遺留木螺絲孔眼用原子粉填塞打磨平整。②詳細(xì)檢查板面合縫，用原子粉填腮打磨。③檢查尺寸、內(nèi)外肋帶結(jié)合是否牢固，如有松動(dòng)現(xiàn)象調(diào)整連接螺栓。④在組裝場(chǎng)地試拼模板及與工作平臺(tái)的連接系統(tǒng)。.爬模板安裝使用示意圖（11-13）第一次澆注高度4.6米圖（11）第二次澆注4.5米圖（12），模板在已澆混凝土上搭接0.15米第三次與第二次澆注高度一致圖（13），依次類推直至墩頂。4.2.3.模板安裝控制標(biāo)準(zhǔn)墩臺(tái)模板允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1軸線偏位±10測(cè)量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯(cuò)臺(tái)2尺量檢查不少5處4空心墩壁厚±3尺量檢查不少5處5澆筑至墩頂時(shí)模板高程±10測(cè)量檢查6預(yù)埋件中心線位置0～3全站儀、鋼尺檢查7預(yù)留孔中心線位置5全站儀、鋼尺檢查4.2.4.混凝土澆筑.墩身砼的拌和、輸送（1）墩身砼配合比本項(xiàng)目連續(xù)剛構(gòu)橋墩身砼標(biāo)號(hào)均為C40級(jí)屬高標(biāo)號(hào)砼，其對(duì)原材料主要有以下要求：選用水泥時(shí)，以能使所配制的砼強(qiáng)度達(dá)到要求，并且收縮小、和易性好及節(jié)約水泥為原則。黃砂宜選用級(jí)配良好的中砂，細(xì)度模數(shù)應(yīng)不小于2.6，含泥量應(yīng)小于2%。碎石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、級(jí)配良好，其含泥量應(yīng)小于1%，針片顆粒含量應(yīng)小于5%，最大粒徑宜小于25mm，其抗壓強(qiáng)度應(yīng)比所配制的砼強(qiáng)度高50%以上，壓碎值應(yīng)小于12。外摻劑須使用高效減水劑。由于墩身砼均采用泵送，所以要求砼要有很好的和易性，圖紙要求使用粉煤灰混凝土，使用的粉煤灰必須達(dá)到一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，摻量控制在30%以內(nèi)，坍落度控制在140～180mm，以達(dá)到泵送的工作度、混凝土強(qiáng)度、經(jīng)濟(jì)合理為原則。（2）拌合運(yùn)輸混凝土集中廠拌，罐車運(yùn)輸至澆筑地點(diǎn)，用砼輸送泵送入模，由于施工時(shí)點(diǎn)多面廣，我部配備了二臺(tái)HBT80砼輸送泵及2400多米長(zhǎng)的輸送泵管，主要施工原則是：砼輸送泵是機(jī)動(dòng)的，哪里需要就置放在哪里；泵管是固定的，即泵管延著墩身一直接長(zhǎng)，施工到多高，泵管就接到多高，泵管主要是順著塔吊架或附著在墩身上向上接長(zhǎng)。混凝土泵送時(shí)先打清水潤(rùn)濕管道，然后放入隔水海綿球，再打入初盤砂漿潤(rùn)滑管道，最后正式澆筑混凝土。其中，水、初盤砂漿全部排至模板以外，待砂漿全部排完后將泵管正式插入模板，開始正式向模內(nèi)注入混凝土。.混凝土澆筑（1）混凝土入模應(yīng)對(duì)稱均勻，澆筑過程中振搗是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，混凝土入模層后控制不超過30厘米，后用50或70插入式振搗棒。振搗過程“按照緊插慢提30秒”的原則控制，以混凝土面不再下沉和泛氣泡為準(zhǔn)，每次插入時(shí)振搗棒距模板控制在15-20厘米，嚴(yán)禁振搗棒碰撞模板與鋼筋。（2）混凝土灌注到模板頂時(shí)，要低于模板口1～2cm，為下一板方便組裝翻模，防止有錯(cuò)臺(tái)。當(dāng)混凝土的強(qiáng)度大于3MPa時(shí)清除浮漿，鑿毛混凝土表面，進(jìn)行下一節(jié)段施工。在澆筑過程中用測(cè)量?jī)x器隨時(shí)觀測(cè)預(yù)埋件的位置及模板、支架等支撐情況，如有變形和沉陷立即校正并加固。4.2.5.脫模養(yǎng)生.脫模(1)模板解體模板可視塔吊提升能力分為若干個(gè)大塊整體翻升，此工作在灌注最上層模板混凝土后待強(qiáng)度達(dá)到2.5-3MPa后即可進(jìn)行。解體前先用掛鉤吊住模板，然后拆除拉筋、圍帶、連接螺絲等。(2)模板翻升：用塔吊將下面3層模板吊升至安裝位置。提升過程中（包括平臺(tái)的提升）有專人檢查，以防模板與墩身混凝土或固定物掛碰。在安裝鋼筋的同時(shí)，可以開始下面3層模板的拆卸工作。拆模時(shí)用手拉葫蘆將下面一節(jié)模板與上面一節(jié)模板上下掛緊，同時(shí)另設(shè)兩條鋼絲繩栓在上下節(jié)模板之間。拆除左右和上面的連接螺栓，然后通過兩個(gè)設(shè)在模板上的簡(jiǎn)易脫模器使下節(jié)模板脫落。脫模后放松葫蘆，使拆下的模板由鋼絲繩掛在上節(jié)的模板上。然后逐個(gè)將四周各模板拆卸并懸掛于上節(jié)模板上。這樣將拆模工作和鋼筋安裝工作同時(shí)進(jìn)行，節(jié)約至少半天時(shí)間，同時(shí)最大限度地減少了對(duì)塔吊工作時(shí)間的占用。.養(yǎng)生大橋高墩養(yǎng)生采用噴淋法,沿墩身高度延伸高壓水管,按照墩身截面尺寸加工環(huán)形噴淋水管,用高揚(yáng)程壓力泵給縱向水管送水,縱向水管給環(huán)形噴淋管送水,環(huán)形水管將水直接噴至混凝土表面,脫模后養(yǎng)生持續(xù)時(shí)間不少于7天。4.3.高墩質(zhì)量控制技術(shù)措施4.3.1.混凝土質(zhì)量控制技術(shù)措施4.3.2.高墩施工技術(shù)措施.高墩的測(cè)量監(jiān)控措施由于墩身高，需多次翻模，為保證墩身垂直度和中心位置準(zhǔn)確，施工中采用三維空間定位法，采用空間坐標(biāo)控制墩身四角，測(cè)量?jī)x器采用全站儀。在承臺(tái)施工前，首先放出墩身十字線，做好型鋼支架，將墩身預(yù)埋鋼筋準(zhǔn)確定位并確保在整個(gè)施工過程中墩身鋼筋不移位，不偏斜。模板安裝前在墩身上準(zhǔn)確測(cè)放出模板的四個(gè)控制點(diǎn)，模板安裝時(shí)利用鉛錘線測(cè)量模板的傾斜，模板安裝完成后，利用全站儀直接測(cè)量墩身四角坐標(biāo)與計(jì)算的理論坐標(biāo)對(duì)比，利用千斤頂調(diào)整模板，誤差控制在10mm以內(nèi)。為確保墩身截面尺寸準(zhǔn)確、順暢，在每次澆注砼后，對(duì)墩身進(jìn)行四角復(fù)測(cè)，并測(cè)量四角的標(biāo)高，達(dá)到雙控效果，即標(biāo)高及線型控制，為下次立模提供數(shù)據(jù)參考，發(fā)現(xiàn)模板偏位之后應(yīng)立即對(duì)模板軸線進(jìn)行調(diào)整，為了不造成線形的不美觀，調(diào)整不能一次性到位，調(diào)整方法為逐漸墊高模板偏向的模板，慢慢進(jìn)行調(diào)整。.墩身施工線型控制薄壁空心墩設(shè)計(jì)，墩身柔度大，在施工中受到日照引起的溫差、風(fēng)力、機(jī)械振動(dòng)及施工偏載的影響，墩身的軸線就會(huì)發(fā)生彎曲和擺動(dòng)，使墩身處于一種動(dòng)態(tài)之中。所以在墩身施工中需針對(duì)不同的情況采取相應(yīng)的措施：1、環(huán)境溫差高溫季節(jié)，在陽光的照射下，高墩的朝陽面和背陽面溫差較大，墩身也因此產(chǎn)生不均勻膨脹，使其向背陽面彎曲，其對(duì)墩身施工精度的影響很大，而且其影響值隨著溫差的增大而增大、隨著太陽方位的改變而改變。在施工中擬采用以下方法進(jìn)行控制：噴水降溫法：通過安裝在內(nèi)外翻模板結(jié)構(gòu)上的環(huán)形噴水養(yǎng)生管，間斷地向墩身噴水，在養(yǎng)護(hù)墩身的同時(shí)起到降低陰陽面溫差的作用，從而使日照溫差引起的墩身軸線偏位減少到最小。在測(cè)量控制中確定一個(gè)基準(zhǔn)溫度和基準(zhǔn)時(shí)間，以消除溫度變形對(duì)墩身成型精度的影響。選擇在日出前后測(cè)量墩身的高度和平面位置，以避免日照造成的墩身平面位置偏移和墩身高度的不均勻變化，造成測(cè)量定位的困難。具體實(shí)施方法為：在每天上午6：30左右，沿墩身橫、縱方向兩條中心線。在翻模下口精確安放水平尺，用全站儀進(jìn)行測(cè)量，用此位置的日照偏差，作為待施工墩身部位模板的日照偏差，在模板中線調(diào)整中予以消除，以達(dá)到克服溫差影響的目的。2、風(fēng)力、機(jī)械振動(dòng)和施工偏載風(fēng)力、機(jī)械振動(dòng)和施工偏載對(duì)墩身軸線的影響是隨機(jī)的、無序的。為此采用剛度大的模板以提高模板整體的抗彎、抗扭強(qiáng)度；在施工作業(yè)平臺(tái)上須定人定崗，各司其責(zé)，在墩身砼澆筑時(shí)，混凝土應(yīng)從四邊均衡下料，以防止混凝土出現(xiàn)偏壓，造成模板傾斜。4.3.3.墩身外觀控制方法凝土外觀質(zhì)量控制是一個(gè)環(huán)節(jié)眾多，涉及面廣的難題，任何一個(gè)細(xì)節(jié)把關(guān)不嚴(yán)都會(huì)導(dǎo)致混凝土外觀質(zhì)量問題，因此需對(duì)混凝土施工的各環(huán)節(jié)嚴(yán)格加以控制，才能得到外觀質(zhì)量良好的混凝土產(chǎn)品。從橋梁高墩柱混凝土的整個(gè)生產(chǎn)過程看，高墩施工由于多次立模、多次澆注，容易引起外觀質(zhì)量下降。為了提高外觀質(zhì)量，經(jīng)多次探索，采取了以下措施：.原材料原材料控制主要包括對(duì)骨料、砂石、水泥，外加劑、粉煤灰等材料的控制。首先應(yīng)該嚴(yán)格選用符合混凝土施工規(guī)范的原材料，并按照配合比要求，采用級(jí)配良好的粗細(xì)骨料及相應(yīng)外加劑。一般在整個(gè)工程中不能更換原材料廠家和產(chǎn)品型號(hào)，并對(duì)骨料顏色和含泥量等嚴(yán)格控制。如果某原材料供應(yīng)確實(shí)存在問題，應(yīng)該在分項(xiàng)工程施工前對(duì)替換品牌作配合比試驗(yàn)及外觀顏色對(duì)比試驗(yàn)，如顏色存在較大差別則不能采用。針對(duì)混凝土泵送難、和易性差、顏色灰白的問題，調(diào)整混凝土配合比，在保持原來配合比、坍落度的前提下，采用“雙摻”技術(shù)，增加適量粉煤灰和減水劑，這使得混凝土的顏色更均勻，和易性更好。.模板加工與安裝加工由廠家提供，負(fù)責(zé)安裝模板安裝，鋼模板面板如采用陰陽縫，效果會(huì)更好，但對(duì)裝拆模板技術(shù)要求高。鋼模板在制作工廠試拼裝后進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)模板尺寸，模板平整度，模板拼縫寬度等分項(xiàng)進(jìn)行測(cè)量，達(dá)不到要求不許進(jìn)場(chǎng)。施工中模板之間的接縫，采用雙面膠布粘貼于模板搭接面，再擰緊模板鏈接螺栓，使模板拼縫密實(shí)。模板裝拆應(yīng)精心操作，如模板出現(xiàn)變形，安裝后達(dá)不到施工規(guī)范要求，必須返廠重新加工。為確保墩身外觀質(zhì)量，模板翻升到位后，必須對(duì)模板進(jìn)行徹底的清理、調(diào)直、修補(bǔ)和加固；提高立模精度，改用厚10mm的海綿膠皮處理接縫，保證接縫嚴(yán)密。鋼筋定位：首先必須保證鋼筋下料準(zhǔn)確，綁扎中測(cè)量施工人員密切配合確保主筋定位準(zhǔn)確，最后嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求，將防裂鋼筋網(wǎng)片綁扎于主筋上，確保鋼筋保護(hù)層厚度符合規(guī)范要求。脫模劑:鋼模板必須使用脫模劑，現(xiàn)在常用的脫模劑有模板漆、色拉油及變壓器油等，大量工程實(shí)踐證明這幾種脫模劑效果都很好，施工中可根據(jù)實(shí)際情況采用。不論采用何種脫模劑，均應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程和要求進(jìn)行涂刷，保證質(zhì)量。在固定砼輸送泵管時(shí)，一定要注意泵管不要接觸已支立好的墩身模板，避免泵送砼時(shí)泵管的沖力使模板偏位。.混凝土施工混凝土嚴(yán)格按照監(jiān)理批準(zhǔn)的配合比上料，并嚴(yán)格控制混凝土坍落度，運(yùn)輸可采用混凝土泵或混凝土運(yùn)輸車。根據(jù)橋墩的體積及混凝土初凝時(shí)間，必須保證混凝土攪拌和運(yùn)輸能力達(dá)到澆注要求，并且在設(shè)備生產(chǎn)能力和運(yùn)輸能力上有備用設(shè)備及相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。盡可能安排在下午或夜晚溫度較低時(shí)安排混凝土澆注施工，減小混凝土的坍落度損失。混凝土澆注完畢8h后，用干凈的土工布覆蓋于混凝土外露面，并開始采用自來水灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)水不能過量，保持覆蓋物濕潤(rùn)即可。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上即可拆模，拆模時(shí)應(yīng)注意保護(hù)墩的表面和棱角不受損。拆模后及時(shí)修復(fù)表面缺陷，保證墩身顏色一致、棱角分明；高度在20米以內(nèi)的引橋墩柱用塑料薄膜包裹表面并灌水。高度大于20米的墩身采用噴淋養(yǎng)護(hù)，混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為15d，在養(yǎng)護(hù)期需保證混凝土始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)，且需保證墩柱混凝土內(nèi)外溫差不超過規(guī)范要求。為了保證每節(jié)墩身之間砼的粘結(jié)質(zhì)量，澆筑混凝土前，先對(duì)上次施工頂面人工鑿毛，對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查、整理，清除雜物，用高壓水沖洗干凈。水平施工縫鑿毛處理，在每板混凝土施工后，均留下一道水平施工縫，當(dāng)混凝土終凝前，即可由人工在內(nèi)外模外側(cè)，由近及遠(yuǎn)繞周圈鑿混凝土表面浮漿。在待再立模前清掃干凈即可。4.3.4.高墩平面高程、垂直度測(cè)量控制方法為保證高墩柱施工質(zhì)量，使得主墩及引橋墩橋線形切實(shí)得到控制，要求在高墩柱施工控制測(cè)量放樣從以下幾個(gè)方面進(jìn)行控制：.平面位置A、導(dǎo)線網(wǎng)：在高墩柱施工前，應(yīng)在其施工范圍內(nèi)布設(shè)控制網(wǎng)，該導(dǎo)線網(wǎng)布設(shè)從以下幾個(gè)方面考慮：控制網(wǎng)布設(shè)按照一級(jí)導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)行控制；定期對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核，避免其產(chǎn)生位移不被發(fā)現(xiàn)，造成質(zhì)量問題；控制網(wǎng)采用四邊形網(wǎng)；同時(shí)在橋梁附近中線位置處布設(shè)控制點(diǎn)。B、觀測(cè)儀器：在進(jìn)行高墩施工時(shí)，采用兩臺(tái)全站儀同時(shí)觀測(cè)，采用交會(huì)法確定墩柱中心位置：避免一臺(tái)儀器放樣產(chǎn)生問題，不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)；由于全站儀采用棱鏡確定點(diǎn)位，在高空施工時(shí)由于風(fēng)力等外界荷載的影響，其在空中均勻搖擺，一臺(tái)儀器無法準(zhǔn)確控制點(diǎn)位；儀器要求：a經(jīng)緯儀精度為2″，最好為1″；b使用前必須經(jīng)過相關(guān)的鑒定部門鑒定；c儀器鑒定周期以半年為準(zhǔn)；d測(cè)量?jī)x器必須專人使用，使用過程應(yīng)按照每個(gè)月一次對(duì)常規(guī)儀器檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行檢查。C、觀測(cè)人員：根據(jù)目前項(xiàng)目部及施工隊(duì)人員情況，施工隊(duì)配備專業(yè)測(cè)量人員二名，項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)參加測(cè)量過程。D、測(cè)量時(shí)間：在施工測(cè)量時(shí)應(yīng)考慮以下因素：1）溫度：測(cè)量時(shí)溫度建議以15—20度最為合適；2）日照：根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)太陽光照對(duì)測(cè)量結(jié)果有影響；3）風(fēng)力：較大的風(fēng)會(huì)對(duì)后視站標(biāo)產(chǎn)生很大的影響；綜合考慮以上個(gè)方面原因以及其他不利因素，建議測(cè)量時(shí)間確定在每日7點(diǎn)至8點(diǎn)半，同時(shí)施工時(shí)應(yīng)根據(jù)具體情況予以調(diào)整。E、過程控制：本橋高墩施工采用提升模板法進(jìn)行控制，在過程控制中采用如下方法：1）每一次提升模板前應(yīng)進(jìn)行控制放樣；2）兩臺(tái)經(jīng)緯儀采用交會(huì)法進(jìn)行施工放樣；或全站儀；3）全站儀對(duì)放樣點(diǎn)位進(jìn)行復(fù)核。(全站儀配備專業(yè)的氣壓表、溫度計(jì))；4）根據(jù)放樣結(jié)果，采用10Kg的垂球檢測(cè)墩邊的垂直度。精度控制：平面偏差不超過1cm。.高程控制A、控制網(wǎng)：水準(zhǔn)控制網(wǎng)從以下幾個(gè)方面控制：1）控制網(wǎng)布設(shè)按照四等水準(zhǔn)網(wǎng)進(jìn)行控制；2）控制網(wǎng)應(yīng)和設(shè)計(jì)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，不少于兩個(gè)；3）定期對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核，避免其產(chǎn)生位移不被發(fā)現(xiàn)，造成質(zhì)量問題；B、觀測(cè)儀器：水準(zhǔn)儀精度為2mm；使用前必須經(jīng)過相關(guān)的鑒定部門鑒定；儀器鑒定周期以半年為準(zhǔn)；測(cè)量?jī)x器必須專人使用，使用過程應(yīng)按照每個(gè)月一次對(duì)常規(guī)儀器檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行檢查。C、過程控制：墩柱與水準(zhǔn)點(diǎn)高差在20m以內(nèi)，采用懸掛鋼尺（在鋼尺底部懸掛10Kg垂球，同時(shí)避免鋼尺扭曲、打折現(xiàn)象的出現(xiàn)），水準(zhǔn)儀從控制點(diǎn)測(cè)量；高度超過20m,采用上述方法將水準(zhǔn)點(diǎn)引至墩柱上，或根據(jù)地形另設(shè)控制點(diǎn)；任何水準(zhǔn)測(cè)量必須采用往返測(cè)，也就是所用水準(zhǔn)測(cè)量必須為閉合測(cè)量。對(duì)于無法采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程控制的墩位，如無法就近布置水準(zhǔn)點(diǎn)，則可采用經(jīng)緯儀配合鋼尺、垂球進(jìn)行高度控制，但在墩柱頂部應(yīng)采用精度較高的水準(zhǔn)儀進(jìn)行控制，確保墩頂標(biāo)高在精度控制范圍內(nèi)。5.勞動(dòng)力計(jì)劃5.1.勞動(dòng)力布署及主要技術(shù)力量5.1.1.勞動(dòng)力布署我單位是具有豐富的工程施工、管理和協(xié)調(diào)經(jīng)驗(yàn)，并有優(yōu)秀的技術(shù)人員、技術(shù)工人和先進(jìn)的施工機(jī)械，現(xiàn)全部技術(shù)人員及主要施工機(jī)械已到場(chǎng)。根據(jù)本合同段工程數(shù)量以及工期進(jìn)度安排，計(jì)劃調(diào)遣4個(gè)專業(yè)隊(duì)投入施工，高峰期上場(chǎng)人數(shù)600人，并根據(jù)工程進(jìn)度情況實(shí)行勞力動(dòng)態(tài)調(diào)整。5.1.2.主要技術(shù)力量為優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段的施工任務(wù)，我們選派一批理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、綜合能力強(qiáng)并且有良好敬業(yè)精神的施工技術(shù)和施工管理人員，分配在項(xiàng)目部和各施工隊(duì)，充實(shí)和加強(qiáng)對(duì)本標(biāo)段工程的施工技術(shù)管理。5.2.專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員配備項(xiàng)目部配備6名專職安全員，每個(gè)作業(yè)施工隊(duì)配備至少2人以上的專職安全員，并持證上崗。每臺(tái)挖掘機(jī)、吊車、塔吊等特種設(shè)備配備2名作業(yè)人員，并持證上崗。6.計(jì)算書及相關(guān)圖紙6.1.CB240爬模計(jì)算編制計(jì)算書遵守的規(guī)范和規(guī)程：《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2001）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ50017-2003）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2002）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002）《建筑施工計(jì)算手冊(cè)》江正榮編著《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001）6.2.CB240爬模組成:爬模由預(yù)埋件、三腳架、吊平臺(tái)、模板等裝置組成。6.3.CB240爬模計(jì)算參數(shù)：計(jì)算假定:假定每塊模板寬度為7m,每塊模板用兩榀懸臂支架。當(dāng)模板寬度超過7m時(shí)，我們將它分為兩塊。1、各操作平臺(tái)的設(shè)計(jì)施工荷載為:澆筑,鋼筋綁扎工作平臺(tái)最大允許承載3KN/m2模板后移及傾斜操作主平臺(tái)最大允許承載1.5KN/m2模板操作平臺(tái)及吊平臺(tái)最大允許承載0.75KN/m22、除與結(jié)構(gòu)連接的關(guān)鍵部件外，其它鋼結(jié)構(gòu)剪力設(shè)計(jì)值為：FV=125KN;拉力設(shè)計(jì)值為：F=215KN;爬升時(shí)，結(jié)構(gòu)砼抗壓強(qiáng)度不低于15MPa。3、假定模板,澆筑,鋼筋綁扎工作平臺(tái)寬度為7米，則施工荷載為3x7x1=21KN。(實(shí)際最大單元面平臺(tái)寬度為6000mm)分配到每榀架體的荷載為線荷載q1=3x3.5=10.5KN/m4、假定模板后移及傾斜操作主平臺(tái)寬度為7米，則施工荷載為1.5x7x2.4=17.25KN。分配到每榀支架的荷載為線荷載q2=1.5x3.5=5.25KN/m5、假定模板操作平臺(tái)及吊平臺(tái)寬度為7米，則施工荷載為0.75x7x1=5.25KN。分配到每榀支架的荷載為線荷載q3=0.75x3.5=2.625KN/m6、假定分配到單位機(jī)位的模板寬度為7米，高度為4.65米，則模板面積為32.55平米。分配到單榀的模板自重為32.55x0.65/2=10.58KN。7、假定最大風(fēng)荷載為1.5KN/m2，作用在模板表面，側(cè)沿模板高度方向風(fēng)荷載為1.5×3.5=5.25KN/m。8、假定平臺(tái)板、架體自重、護(hù)欄等重量集中于主平臺(tái)上，大小取10KN/m。則主平臺(tái)荷載為5.25+10=15.25KN/m四、用SP2000對(duì)架體進(jìn)行受力分析：支架穩(wěn)定性驗(yàn)算結(jié)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖荷載施加圖