徐明路面五辦瀝青下面層試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告

安徽省中興工程監(jiān)理有限公司徐明高速公路路面工程瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告徐明高速路面第五駐地辦二○一四年四月十七日AC-25瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告路面05標(biāo)AC-25瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段于2014年4月15日上午，在K139+960-K140+792右幅實(shí)施，實(shí)際施工長度為832m，我辦自試驗(yàn)段準(zhǔn)備工作開始即實(shí)施了全面的監(jiān)理，包括料源的選定、原材料檢測、配合比的驗(yàn)證、工作面的驗(yàn)收、其他各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的檢查等，并對試驗(yàn)段的實(shí)施過程進(jìn)行了全過程的旁站監(jiān)督，對試驗(yàn)段的相關(guān)檢測指標(biāo)進(jìn)行了獨(dú)立抽檢。一、原材料準(zhǔn)備（1）瀝青：采用安徽合肥寶盈物資出產(chǎn)的A級70號道路瀝青。（2）集料：粗集料采用全椒縣匯鑫石料廠生產(chǎn)的石灰?guī)r碎石，具體分為1#（19-31.5mm）、2#（9.5-19mm）、3#（4.75-9.5mm）、4#（2.36-4.75mm）四種規(guī)格，細(xì)集料采用拌和場內(nèi)自加工的0-2.36mm機(jī)制砂（母材采用全椒縣匯鑫石料廠生產(chǎn)的9.5-19mm碎石）。（3）填料：采用鳳陽縣昌盛路料有限公司生產(chǎn)的礦粉。以上各種原材料經(jīng)檢測，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足作業(yè)指導(dǎo)書要求。二、混合料配合比驗(yàn)證1、目標(biāo)配合比：由江蘇省交通科學(xué)研究院設(shè)計(jì)提供，即1#（19-31.5mm）：2#（9.5-19mm）：3#（4.75-9.5mm）：4#（2.36-4.75mm）：機(jī)制砂（0-2.36mm）：礦粉=28：25：15：7：24：1，最佳油石比為4.0。2、生產(chǎn)配合比：生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)5#倉（22-32mm）：4#倉（11-22mm）：3#倉（6-11mm）：2#倉（3-6mm）：1#倉（0-3mm）：礦粉=18：28：19：7：26：2；最佳油石比為4.0。三、機(jī)械設(shè)備檢查試驗(yàn)段實(shí)施前，駐地辦對項(xiàng)目部擬采用的機(jī)械設(shè)備依據(jù)《招標(biāo)文件》和《作業(yè)指導(dǎo)書》的相關(guān)要求進(jìn)行了檢查，滿足要求。督促項(xiàng)目部對各施工機(jī)械進(jìn)行詳細(xì)檢查，提前更換已磨損配件，保證各設(shè)備技術(shù)狀況良好。四、人員組成情況及分工職責(zé)1、試驗(yàn)段駐地辦監(jiān)理工作分工總負(fù)責(zé)：李明明現(xiàn)場負(fù)責(zé)：張永勝胡東舒蔡學(xué)文測量負(fù)責(zé)：董春敏試驗(yàn)負(fù)責(zé)：吳義平余國祥陳小鵬王俊松汪俊2、項(xiàng)目部人員組織按試驗(yàn)段技術(shù)交底安排執(zhí)行。五、其他準(zhǔn)備工作1、測量放樣：駐地辦對項(xiàng)目部的測量放樣進(jìn)行了100%的抽檢，符合要求。2、技術(shù)交底：建設(shè)辦組織，咨詢單位指導(dǎo)，駐地辦與項(xiàng)目部于4月11日下午召開了試驗(yàn)段技術(shù)交底，明確了工作程序、人員分工和技術(shù)要點(diǎn)。六、工作面的準(zhǔn)備與驗(yàn)收1、上基層的清掃上基層采用人工與強(qiáng)力鼓風(fēng)機(jī)配合進(jìn)行徹底清掃，吹凈浮灰、清除碎石，經(jīng)現(xiàn)場檢驗(yàn)，清掃符合要求。2、透、封層施工透層油采用智能瀝青灑布車按照（0.8-1.0）kg/m2灑布，SBS改性乳化瀝青按純?yōu)r青（0.6-0.8）kg/m2灑布，封層碎石與SBS改性乳化瀝青同時灑布，灑布量及均勻性經(jīng)檢查符合要求。封閉進(jìn)入施工作業(yè)面的中分帶開口和所有通道，施工期間設(shè)專人指揮，除混合料運(yùn)輸車輛外其他一切車輛和行人嚴(yán)禁通行。七、試驗(yàn)段實(shí)施1、混合料拌和：試驗(yàn)段拌和周期設(shè)定為52s。瀝青加熱溫度控制在160℃，骨料加熱溫度控制在170-190℃，混合料出場溫度控制在145-165℃，當(dāng)混合料溫度>195℃或＜145℃時廢棄。2、混合料運(yùn)輸試驗(yàn)段實(shí)際投入12臺大噸位運(yùn)輸車輛，運(yùn)輸車輛保溫措施符合要求，設(shè)專人指揮運(yùn)輸車卸料，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。運(yùn)輸車輛向攤鋪機(jī)受料斗卸料時分3～5次舉升料斗，不得一次舉升到位。3、混合料攤鋪采用1臺DT1600攤鋪機(jī)半幅全寬攤鋪，攤鋪過程中，采用非接觸式平衡梁控制攤鋪厚度與平整度（橋頭兩側(cè)30M采用鋼絲引導(dǎo)）。攤鋪速度設(shè)定為2.5m/min,熨平板溫度達(dá)到100℃以上方可攤鋪。嚴(yán)格控制速度、攤鋪厚度、松鋪系數(shù)、路拱坡度、攤鋪平整度，確保勻速、連續(xù)不間斷和穩(wěn)定攤鋪。到場瀝青混合料逐車測量到場溫度和攤鋪溫度。攤鋪過程中盡量減少攤鋪機(jī)的收斗次數(shù)，且收斗時要緩慢，不一次收完，防止瀝青混合料離析。4、混合料壓實(shí)嚴(yán)格遵守“緊跟慢壓、高頻低幅、由低至高、梯隊(duì)碾壓”的原則，壓路機(jī)倒車換擋要輕而平順。在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，盡可能在高的溫度下進(jìn)行碾壓。試驗(yàn)段碾壓工藝采用兩種碾壓方案：方案一：（K140+792-K140+392段）初壓采用兩臺cc624壓路機(jī)緊跟由中分帶向路肩處碾壓兩遍，第一遍靜壓，第二遍采用振壓，速度為1.5~2m/h；復(fù)壓采用四臺膠輪各靜壓兩遍，碾壓速度為3.5～4.5km/h；終壓采用一臺cc624型壓路機(jī)靜壓2遍（以消除輪跡為原則），碾壓速度為2.5～3.5km/h。方案二：（K140+392-K139+960段）初壓采用兩臺膠輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)靜壓，各靜壓兩遍，碾壓速度為3.5km/h；復(fù)壓首先采用兩臺cc624型壓路機(jī)振動碾壓（速度為2km/h），兩臺膠輪壓路機(jī)（速度為3.5～4.5km/h），各碾壓兩遍；終壓采用一臺cc624型壓路機(jī)靜壓2遍（以消除輪跡為原則），碾壓速度為2.5～3.5km/h。壓路機(jī)輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有混合料粘輪應(yīng)立即清除。鋼輪必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫流。輪胎壓路機(jī)開始碾壓階段，可適當(dāng)涂刷少量隔離劑，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。初壓溫度要求130℃以上，復(fù)壓溫度要求在110℃以上，全部碾壓完成要求溫度不高于70℃八、試驗(yàn)段各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)指標(biāo)及結(jié)果分析1、試驗(yàn)段檢測結(jié)果匯總及分析：（1）經(jīng)查驗(yàn)拌合站逐盤打印記錄，試驗(yàn)段總拌合時間為7h42min，合計(jì)產(chǎn)量為1918噸，平均產(chǎn)量為249噸/小時，平均拌合周期為52s。（2）經(jīng)駐地辦獨(dú)立取樣試驗(yàn)檢測，對出場混合料采用抽提法測定油石比和篩分級配，油石比測定結(jié)果為4.01，篩分級配結(jié)果如下：篩孔（mm）26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075目標(biāo)配比通過率（%）95.976.067.762.249.036.224.215.210.56.95.44.0生產(chǎn)配比通過率（%）98.979.871.363.953.535.724.316.710.77.55.24.4實(shí)測通過百分率%98.981.672.862.454.235.623.816.411.37.65.34.1差值01.51.5-1.5-0.7-0.1-0.5-0.30.60.10.1-0.3允許偏差（%）±5±4±2設(shè)計(jì)要求（%）90-10070-9060-8251-7340-6524-4814-3210-247-186-244-103-7以上結(jié)果表明，混合料級配、油石比與設(shè)計(jì)相差均在規(guī)范與作業(yè)指導(dǎo)書范圍內(nèi)，拌合站配料準(zhǔn)確。駐地辦獨(dú)立完成了瀝青混合料取樣的室內(nèi)馬歇爾試驗(yàn)和水穩(wěn)定性試驗(yàn)，結(jié)果如下：項(xiàng)目馬氏毛體積相對密度最大相對理論密度空隙率（%）飽和度（%）穩(wěn)定度（KN）流值（0.1mm）實(shí)測結(jié)果2.4432.5554.466.610.7929.32.4432.5554.466.610.7929.3要求4-655-70＞815-40試驗(yàn)結(jié)果表明，混合料各項(xiàng)性能指標(biāo)均能滿足設(shè)計(jì)和施工指導(dǎo)意見要求，冷料倉與熱倉供料平衡，拌合過程無等料、溢料現(xiàn)象。（3）厚度、壓實(shí)度、構(gòu)造深度、滲水系數(shù)、空隙率、平整度等指標(biāo)為試驗(yàn)檢測中心、駐地辦、項(xiàng)目部共同見證檢測，數(shù)據(jù)共享。綜合分析檢測結(jié)果，兩種碾壓工藝均能滿足要求。平整度采用連續(xù)式平整度儀進(jìn)行檢測，平整度樣本數(shù)16，合格16，合格率100%，平均值0.83mm，滿足《作業(yè)指導(dǎo)書》要求。滲水系數(shù)采用滲水儀進(jìn)行檢測，兩種方案均滿足作業(yè)指導(dǎo)書要求。（4）駐地辦對松鋪高程檢測17個斷面，經(jīng)計(jì)算兩種方案的松鋪系數(shù)均為1.25；寬度檢測17個斷面，合格率100%；取芯8個斷面，共24個點(diǎn)，厚度合格率100%。（5）外觀鑒定：壓實(shí)后表面平整密實(shí)，未發(fā)現(xiàn)泛油、松散、擁包、明顯離析、粘附性不足等現(xiàn)象。九、試驗(yàn)段評價結(jié)論1、綜合評價（1）此次下面層試驗(yàn)段的組織較為匆忙，生產(chǎn)配合比的驗(yàn)證試拌、試鋪工作也較為粗糙，技術(shù)交底工作組織的較晚，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作不夠緊湊。（2）運(yùn)輸車卸料操作不規(guī)范、舉升未按照3-5次舉升嚴(yán)格執(zhí)行，出現(xiàn)漏料、撒料現(xiàn)象較多。個別運(yùn)輸車保溫措施不到位。（3）攤鋪過程末端出現(xiàn)短時陣雨、大風(fēng)，雖在降雨前及時攤鋪碾壓完成，但暴露出施工方施工計(jì)劃不全面，準(zhǔn)備不充分等問題。（4）數(shù)據(jù)、資料整理不及時，影響結(jié)果分析和及時采取措施。2、建議措施（1）項(xiàng)目部應(yīng)加強(qiáng)管理，加強(qiáng)技術(shù)交底工作和過程檢查，對不執(zhí)行技術(shù)交底要求、違反操作工藝的應(yīng)制定處罰措施和改進(jìn)措施。（2）加強(qiáng)拌合站的穩(wěn)定性檢查和后場檢測人員的責(zé)任心教育，加強(qiáng)混合料拌合溫度控制和出廠溫度檢查，嚴(yán)格控制混合料出廠，溫度超出廢棄溫度應(yīng)及時處理，不得同意出廠，避免給前場攤鋪工作帶來質(zhì)量隱患和工作