巴基斯坦Battal隧道進(jìn)口段投標(biāo)施組

四川三和恒生建筑工程有限責(zé)任公司巴基斯坦KKH二期（赫韋利揚(yáng)－塔科特）工程4標(biāo)段項(xiàng)目技術(shù)文件-1-四川三和恒生建筑工程有限責(zé)任公司巴基斯坦KKH二期（赫韋利揚(yáng)－塔科特）工程4標(biāo)段項(xiàng)目技術(shù)文件1.工程概況 -1-1.1工程概述 -1-1.2主要技術(shù)指標(biāo) -1-1.3地理位置 -1-1.4沿線自然地理概況 -1-1.4.1地形、地貌 -1-1.4.2水文、氣象 -2-1.4.3區(qū)域地質(zhì)、地震 -2-1.4.4沿線筑路材料、交通、水電等條件 -3-2.主要工程數(shù)量及人員、機(jī)械配置 -3-2.1主要工程數(shù)量 -3-2.2隧道施工班組人員配置 -7-2.3隧道施工管理人員配置 -8-2.4隧道施工主要機(jī)械、設(shè)備、儀器配置 -9-3.工程總體部署及工期安排 -10-3.1項(xiàng)目總體思路和目標(biāo) -10-3.1.1總體思路 -10-3.1.2總體目標(biāo) -10-3.2現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)和任務(wù)劃分 -11-3.2.1現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu) -11-3.2.2任務(wù)劃分 -11-3.3總體施工布置及規(guī)劃 -11-3.3.1施工總平面布置 -11-3.3.2駐地建設(shè) -12-3.3.3施工便道、便橋 -12-3.3.4拌和站 -12-3.3.5施工用水、電 -13-3.3.6雷管庫(kù)和炸藥庫(kù) -13-3.3.7通訊聯(lián)絡(luò)和信息溝通 -13-3.3.8駐地排水系統(tǒng) -13-3.3.9工地試驗(yàn)室 -13-3.4隧道施工方案 -13-3.5施工工期安排 -14-3.5.1分項(xiàng)工程工期具體安排 -14-4.隧道工程施工順序、施工方案、施工方法 -15-4.1施工順序 -15-4.2施工方案 -15-4.2.1施工方案分析 -15-4.3施工方法及其措施 -16-4.3.1施工測(cè)量及放線 -16-4.3.2洞口及明洞開(kāi)挖、襯砌成型施工 -17-4.3.3暗洞洞身開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌成型施工 -18-5.質(zhì)量保證體系及控制措施 -35-5.1質(zhì)量保證體系 -35-5.1.1質(zhì)量目標(biāo) -35-5.1.2質(zhì)量保證體系框圖 -36-5.1.3思想保證體系 -36-5.1.4組織保證體系 -36-5.1.5創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 -36-5.2確保工程質(zhì)量的措施 -36-5.2.1組織制度保證措施 -37-5.2.2思想保障措施 -38-5.2.3技術(shù)保證措施 -38-5.2.4科學(xué)管理措施 -39-5.2.5嚴(yán)把材料采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)、使用、檢驗(yàn)關(guān) -39-5.2.6自檢自控制度的保證措施 -39-5.2.7隧道關(guān)鍵工程質(zhì)量技術(shù)保證措施 -40-5.2.8洞身超欠挖技術(shù)保證措施 -41-5.2.9隧道防滲防漏防裂的技術(shù)保證措施 -42-5.2.10隧道質(zhì)量通病預(yù)防措施 -43-6.安全保證體系及控制措施 -43-6.1安全保證體系 -43-6.1.1安全目標(biāo)： -43-6.1.2安全保證體系框圖 -43-6.1.3安全生產(chǎn)方案 -43-6.2安全生產(chǎn)保證措施 -43-6.2.1安全生產(chǎn)綜合保證措施 -44-6.2.2施工安全保證措施 -44-6.2.3隧道施工安全保證措施 -44-6.2.4隧道爆破作業(yè)安全保證措施 -45-6.2.5炸藥庫(kù)和雷管庫(kù)管理措施 -46-6.2.6隧道施工其它保證措施 -47-6.2.7加強(qiáng)預(yù)報(bào)量測(cè)，不斷優(yōu)化施工方案 -47-7.工期保證體系及保證措施 -47-7.1工期保證體系詳見(jiàn)圖7-1《工期保證體系框圖》 -47-7.2工期保證措施 -47-7.2.1組織保證措施 -48-7.2.2主要技術(shù)保證措施 -48-8.文明施工管理體系及措施 -49-8.1文明施工目標(biāo) -49-8.2文明施工管理體系 -50-8.3文明施工保證措施 -50-8.3.1施工現(xiàn)場(chǎng)管理 -50-8.3.2施工安全 -50-8.3.3辦公、生活實(shí)施 -51-8.3.4精神文明建設(shè) -51-9.環(huán)境保護(hù)、水土保持體系及措施 -51-9.1環(huán)境保護(hù)、水土保持的體系和目標(biāo) -51-9.2環(huán)境保護(hù)、水土保持的措施 -51-9.2.1組織保護(hù)措施 -51-9.2.2水土及生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施 -52-9.2.3大氣及粉塵保護(hù)措施 -52-9.2.4固體廢棄物保護(hù)措施 -52-9.2.5施工噪聲保護(hù)措施 -53-9.2.6綠色植被及野生動(dòng)物保護(hù)措施 -53-9.2.7土地資源保護(hù)措施 -53-10.冬季和雨季的施工安排 -54-10.1冬季施工安排及措施 -54-10.2雨季施工安排及措施 -54-10.2.1原材料及機(jī)械保護(hù)措施 -55-10.2.2建立組織，統(tǒng)籌安排 -55-10.2.3其它主要保證措施 -55-11.其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng) -56-11.1與其它在建單位的配合、協(xié)調(diào)措施 -56-11.1.1與建設(shè)單位配合、協(xié)調(diào)措施 -56-11.1.2與設(shè)計(jì)單位配合、協(xié)調(diào)措施 -56-11.1.3與監(jiān)理單位配合、協(xié)調(diào)措施 -56-11.1.4與當(dāng)?shù)丨h(huán)保、水保、文物單位配合、協(xié)調(diào)措施 -56-11.1.5與當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門(mén)之間的配合、協(xié)調(diào)措施 -57-11.1.6與周邊單位、居民之間的配合、協(xié)調(diào)措施 -57-11.1.7與其它施工單位之間的配合、協(xié)調(diào)措施 -57-11.2文物保護(hù)措施 -57-11.3農(nóng)民工工資兌現(xiàn)管理體系及措施 -58-11.3.1農(nóng)民工工資兌現(xiàn)管理依據(jù) -58-11.3.2農(nóng)民工工資兌現(xiàn)保證措施 -58-11.4防汛措施 -58-11.5工程交驗(yàn)后的服務(wù)措施 -59-11.5.1缺陷責(zé)任期內(nèi)對(duì)工程的維護(hù) -59-11.5.2工程保修期對(duì)工程保修 -59-11.6道路交通保通、運(yùn)輸安全措施 -59-11.6.1建立安全管理組織，組織安全培訓(xùn) -59-11.6.2安全管理制度的制訂 -60-附件：施工工藝框圖及質(zhì)量、安全保證體系框圖 -61-KKH二期（赫韋利揚(yáng)-塔科特）工程4標(biāo)段項(xiàng)目隧道工程（K144+874～K146+327）施工組織設(shè)計(jì)1.工程概況1.1工程概述中巴經(jīng)濟(jì)走廊Islamabad至Raikot段公路工程位于巴基斯坦北部KhyberPakhtunkhawa?。ㄩ_(kāi)伯爾-普赫?qǐng)D赫瓦?。?。本公路工程是中巴經(jīng)濟(jì)走廊的先導(dǎo)段，是亞洲公路AH4((Urumqi--Karachi)的重要組成部分，是中巴經(jīng)濟(jì)走廊的陸路通道的核心路段,也是巴基斯坦公路網(wǎng)南北主要骨架的組成部分。本公路工程路線起點(diǎn)位于Havelian，途徑Abbottabad、Mansehra和Shinkiari，終于Thakot。主要經(jīng)過(guò)Abbottabad，Mansehra和Battagram地區(qū)。坐標(biāo)范圍：東經(jīng)73°8'4.42"～72°55'47.16"、北緯34°3'45.92"～34°46'29.34"，項(xiàng)目區(qū)域海拔范圍860m～1880m。根據(jù)PCI的要求，Havelian-Thakot段劃分為三個(gè)路段：第一段Havelian-Abbottabad北長(zhǎng)27.395km，采用設(shè)計(jì)速度100km/h雙向4車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度24.7m。第二段從Abbottabad北到Mansehra長(zhǎng)11.910km,采用設(shè)計(jì)速度80km/h雙向4車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度24.2m。第三段從Mansehra到Thakot（二級(jí)公路）,長(zhǎng)78.752km,采用設(shè)計(jì)速度60km/h的雙車(chē)道公路，路基寬度13.3m。本隧道工程為Battal隧道（全長(zhǎng)2906m）的進(jìn)口段部分（樁號(hào)K144+874～K146+327,長(zhǎng)度1453m），本標(biāo)段施工長(zhǎng)度1453m。本隧道工程按照中國(guó)現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及強(qiáng)制性條文等，并兼顧巴方特殊要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度60km/h。1.2主要技術(shù)指標(biāo)公路等級(jí)：二級(jí)公路（雙向二車(chē)道）；設(shè)計(jì)速度：60Km/h；隧道建筑限界凈寬：1.00+0.50+2×3.65+0.50+1.00=10.30m；凈高5.2m；緊急停車(chē)帶建筑限界凈寬：1.00+0.5+2×3.65+3.50+1.00=13.30m；凈高5.2m；行車(chē)道寬：2×3.65m；汽車(chē)荷載等級(jí)：特重交通等級(jí)；隧道路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型：CRCP連續(xù)配筋水泥混凝土；地震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn):項(xiàng)目所在區(qū)域地震烈度為Ⅶ-Ⅷ度，地震動(dòng)峰值加速度0.24-0.32g；因線路區(qū)地震烈度及水平向地震動(dòng)峰值加速度在線路里程中無(wú)分段依據(jù)，為慎重起見(jiàn)，建議線路區(qū)地震烈度采用Ⅷ度設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)，水平向地震動(dòng)峰值加速度采用0.32g設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)。1.3地理位置本合同段（Battal隧道進(jìn)口段，里程樁號(hào)K144+874～K146+327）位于巴基斯坦北部Khyber～Pakhtunkhawa?。ㄩ_(kāi)伯爾-普赫?qǐng)D赫瓦?。?，即位于巴基期坦Islamabad至Raikot公路Havelian～Thakot段(118.057km)的第三段（Mansehra到Thakot，樁號(hào)K100+410～K180+580）。1.4沿線自然地理概況1.4.1地形、地貌沿線自然地理概況由路線起點(diǎn)至終點(diǎn)，跨越了不同的地貌單元，依次為山前沖積平原區(qū)、黃土梁峁區(qū)、河谷區(qū)、低中山寬谷區(qū)，低中山區(qū)，總體地勢(shì)南低北高。山前沖積平原區(qū)：相應(yīng)里程樁號(hào)為K107+803～K118+050，本區(qū)段微地貌特征表現(xiàn)為地勢(shì)較平坦、沖溝、季節(jié)性河流相間。地形隨微地貌特征變化而變化，起伏較大，平原與溝谷高差十?dāng)?shù)米～數(shù)十米不等。平原頂部地形較平坦；沖溝寬度不一，多為‘V’型沖溝,極少部分為‘U’型沖溝，縱坡較大；季節(jié)性河流河床平緩，兩岸岸坡坡度較陡。黃土梁、塬區(qū)：黃土梁主要分布于線路K105+925～K107+803（地面標(biāo)高為925～966m）段，原山前平原中殘留黃土梁周?chē)屯莸囟问苌角皼_積物堆積覆蓋，現(xiàn)黃土梁地面標(biāo)高與沖積平原標(biāo)高一致，黃土梁峁風(fēng)積黃土厚度為8.2～9.60m，黃土梁受地表沖溝發(fā)育，在路線段分段分布，地面較平坦，海拔標(biāo)高介于894～920m。黃土塬地形較平整，地面高差為14～50m。低中山區(qū)：主要布設(shè)山體上，相應(yīng)里程K100+410～K105+905、K129+000～K180+580，該段線路主要位于山脊上或以隧道形式通過(guò)，從山體上部布線，跨越的微地貌主要為山間發(fā)育的沖溝。沖溝多為V’型沖溝，少數(shù)與河流一樣為“U”型沖溝，兩側(cè)岸坡較陡，局部陡立，沖溝與兩岸山體相對(duì)高差數(shù)米～數(shù)十米不等。河谷階地區(qū)：主要分布于線路K118+050～K124+121.182、K125+700～K129+000,，該段發(fā)育于沖積平原上，屬于侵蝕性河道，地形上呈寬緩“U”字型。微地貌主要為河床、河漫灘，河道地勢(shì)開(kāi)闊，階地特征不明顯。1.4.2水文、氣象線路區(qū)域內(nèi)氣候呈現(xiàn)典型的亞熱帶濕潤(rùn)氣候，可分為5個(gè)季節(jié)，冬季（11月～2月），春季（3,4月），夏季（5,6月），雨季季風(fēng)（7,8月）和秋季（9,10月）。一年最熱的月份是6月，平均最高溫可達(dá)到38°C。最潮濕的季節(jié)是7月，通常會(huì)下大雨，夜間的有雷雨或暴雨。最涼爽的是1月，溫度隨所處區(qū)域變化。在伊斯蘭堡，氣溫從寒冷到溫暖，氣溫會(huì)降至零下，在山嶺地區(qū)還會(huì)有少量降雪。氣溫從1月最低溫度3.9℃，到6月高溫度可達(dá)46.1℃。1月平均最低溫度是2℃，6月平均最高度溫達(dá)到38.1℃。據(jù)記錄，該地區(qū)6月份最高溫度達(dá)到46.5℃，1月最低溫度低至零下4℃。區(qū)內(nèi)降水量年際變化較大，多年平均降水量在1142.1mm，豐水年降雨量在1759.4mm，旱年降水量在354mm，且降水年內(nèi)分布不均，7至8月降雨量較大，10月至翌年1月降水量最小。工程區(qū)內(nèi)主要發(fā)育有三條河流，即Dorriver、Sarairiver、Nandiharriver等河流，均屬于印度河一級(jí)支流，河流屬于長(zhǎng)流河，平時(shí)流量很小，徑流量受季節(jié)性降雨影響較大，局部有山體泉水補(bǔ)給，旱季河水小流量較小，暴雨季節(jié)河水流量增長(zhǎng)較快。1.4.3區(qū)域地質(zhì)、地震線路區(qū)域內(nèi)及近場(chǎng)區(qū)的活動(dòng)構(gòu)造主要包括活動(dòng)板塊、活動(dòng)塊體、活動(dòng)板塊縫合帶和活動(dòng)斷裂等，其中活動(dòng)斷裂非常發(fā)育，這是由該區(qū)所處的大地構(gòu)造環(huán)境及強(qiáng)烈的新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)決定的。近場(chǎng)區(qū)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)始自第三紀(jì)上新世，后經(jīng)第四紀(jì)一直延續(xù)至今。新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)是喜馬拉雅運(yùn)動(dòng)最新一幕的造山運(yùn)動(dòng)，因板塊強(qiáng)烈俯沖、碰撞和擠壓，近場(chǎng)區(qū)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)重要表現(xiàn)形式之一是地殼強(qiáng)烈隆升，形成高原與高山，造成河谷深切，形成的河谷階地，最高可達(dá)Ⅳ級(jí)或更高。近場(chǎng)區(qū)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)除強(qiáng)烈擠壓隆升外，局部還出現(xiàn)強(qiáng)烈的走滑運(yùn)動(dòng)。工程區(qū)內(nèi)地震烈度按Ⅷ度設(shè)計(jì)，水平向地震動(dòng)峰值加速度按0.32g設(shè)計(jì)。1.4.4沿線筑路材料、交通、水電等條件砂、砂礫料場(chǎng)：工程區(qū)域內(nèi)河流河道內(nèi)盛產(chǎn)砂、砂礫料，隧道一、二襯所需砂、砂礫料可在項(xiàng)目區(qū)附近在河道內(nèi)自采。離Battal隧道相對(duì)較近的砂礫料場(chǎng)為K161+780處砂礫料場(chǎng)，成分以花崗巖、砂巖為主，磨圓好，石質(zhì)堅(jiān)硬，砂礫水洗后，可使用于圬工等各項(xiàng)工程。砂、砂礫料由招標(biāo)人采夠與管理。石料場(chǎng)：離隧址區(qū)較近的石料場(chǎng)有K137+600及K151+500二處。巖性以花崗巖為主，石料質(zhì)地堅(jiān)硬，強(qiáng)度高，可做片（塊）石及碎石之用，也可做為橋涵、路基防護(hù)排水工程及路面碎石用料。級(jí)配碎石由招標(biāo)人采夠與管理。主材：本工程所需水泥在當(dāng)?shù)卮笮退鄰S可夠賣(mài)，鋼材在新疆烏魯木齊購(gòu)買(mǎi)。水泥與鋼材由招標(biāo)人采夠與管理。工程用電：本工程施工用電主要采用柴油發(fā)電機(jī)自行發(fā)電。工程用水：沿線區(qū)域內(nèi)河流水資源豐富，水質(zhì)較好，可滿足工程用水要求。工程用煤、汽油、柴油、和木材：在阿伯塔巴德或曼塞赫拉購(gòu)買(mǎi)，方便、快捷。工程交通：沿線交通運(yùn)輸條件基本良好，主要以當(dāng)?shù)丶扔械胤降缆愤M(jìn)行材料運(yùn)輸，對(duì)于無(wú)法滿足材料運(yùn)輸需求的路段，設(shè)置施工便道；在遇到無(wú)法避讓的溝渠時(shí)設(shè)置便橋及便函通過(guò)。工程通訊：工區(qū)內(nèi)主要采用手機(jī)及對(duì)講機(jī)進(jìn)行通訊聯(lián)絡(luò)。2.主要工程數(shù)量及人員、機(jī)械配置2.1主要工程數(shù)量本合同主要工程數(shù)量見(jiàn)“主要工程數(shù)量表”。表2－1主要工程數(shù)量表序號(hào)名稱(chēng)單位數(shù)量備注洞口、明洞開(kāi)挖701開(kāi)挖土方（洞口、明洞開(kāi)挖）m310194.66702開(kāi)挖石方（洞口、明洞開(kāi)挖）m311601.5洞口防水與排水703M7.5漿砌片石截水溝m3623.42704M7.5漿砌片石排水溝m3119.6洞口坡面防護(hù)705C25噴射混凝土m3219.75706種植草皮m21126707φ22砂漿錨桿kg18317708φ50*4注漿小導(dǎo)管m219.15709鋼筋網(wǎng)t9.39710清除孤石m3580洞門(mén)717C25混凝土（洞門(mén)墻）m32020.9718洞門(mén)連接鋼筋t35.13明洞襯砌720C30混凝土（明洞）m31704.85721鋼筋HPB300（明洞）t10.95722鋼筋HRB400（明洞）t67.59明洞回填723回填土石方m35017.15724M7.5漿砌片石回填m31665.5725粘土（50cm厚）m3681.35洞身開(kāi)挖726洞身開(kāi)挖土方m367713.08727洞身開(kāi)挖石方m3353685.43超前支護(hù)728φ25超前砂漿錨桿m53505.09729φ108*6超前管棚m3410730φ50*4超前注漿小導(dǎo)管m44123.5731型鋼(套拱）kg13640732φ133*5導(dǎo)向管m350733C30套拱混凝土m3151.45初期支護(hù)734C25噴射混凝土（初期支護(hù)）m318361.89735C25模筑混凝土m31174.8737φ22砂漿錨桿（初期支護(hù)）kg833928738鋼筋網(wǎng)（初期支護(hù)）t302.91739型鋼支撐（初期支護(hù)）kg1298901740格柵鋼筋（HRB400)（初期支護(hù)）t994.99洞身襯砌746C30混凝土m342267.86747光圓鋼筋（HPB300）t78.74748帶肋鋼筋（HRB400）t1058.77仰拱、鋪底混凝土749C30仰拱混凝土m312667.5750C15片石混凝土仰拱回填m310226.8邊溝、電纜溝混凝土751C25溝槽混凝土m35970.5752C25蓋板混凝土m31327753溝槽鋼筋HPB300t96.51754溝槽鋼筋HRB400t262.73防水與排水757防水板(EVA防水板、1.2mm厚）m2119090.54758無(wú)紡布（350g/m2）m2120319.54759背貼式止水帶m10677760橡膠止水帶m2159761帶注漿管橡膠遇水膨脹止水條m8531762環(huán)向排水管（φ100mm半圓管）m17720.3763縱向排水管（φ100mmPE半邊打孔波紋管）m8815764橫向排水管（φ100mmPE波紋管）m4790.5765碎石墊層m31026.91766C15混凝土基礎(chǔ)m3441.59中心排水管767Φ300HDPE波紋管m4463768C15混凝土m3312769碎石m31696中心水溝出口770C30混凝土m329.75771鋼筋（HPB300）t0.08772鋼筋（HRB400）t0.46縱向管檢查井773挖方m3391.6774C30混凝土m389775鋼蓋板(1200mm×850mm×10mm)kg15842776鋼筋HRB400t2.23777邊溝沉砂井個(gè)123中心溝檢查井778C25混凝土m3288.84779鋼蓋板(φ800mm)個(gè)87780中心溝檢查井鋼筋HRB400t2.74洞外排水暗溝781C25溝槽混凝土m317.11782C25蓋板混凝土m34.51783鋼筋（HPB300）t0.1784鋼筋（HRB400）t0.49洞口攔水溝785C50鋼纖維混凝土m31.83786鋼筋（HRB400）t0.65內(nèi)裝飾788防火涂料(深色）m258299.58789防火涂料(淺色）m231491.42預(yù)留預(yù)埋790HRB400kg71586.9791型鋼kg12219.9792鋼板kg18372.9793熱鍍鋅鋼管G70m1060794熱鍍鋅鋼管G100m210795熱鍍鋅鋼管Φ114×4.0m2700796熱鍍鋅鋼管Φ80×3.5m3300797電力人井個(gè)20798鍍鋅鋼管φ60×3.0m500799鍍鋅鋼管G50m2000800鍍鋅鋼管φ89×3.5m140801手井個(gè)82.2隧道施工班組人員配置Battal隧道進(jìn)口段施工班組人員序號(hào)工種人數(shù)備注1隊(duì)長(zhǎng)1中方，統(tǒng)籌指揮2班長(zhǎng)2中方3安全值班1中方4車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)1中方5機(jī)械駕駛員12巴方6開(kāi)挖班2416個(gè)中方員工，8個(gè)巴方員工7支護(hù)班16噴護(hù)班2臺(tái)噴漿機(jī)共計(jì)8人（2個(gè)中方員工，6個(gè)當(dāng)?shù)貑T工）；立架掛網(wǎng)8人（3個(gè)中方員工，5個(gè)當(dāng)?shù)貑T工）8二襯班126個(gè)中方，6個(gè)巴方9炸材2炸材領(lǐng)、運(yùn)、退及資料；中方人員10電工4中方員工1人，巴方員工3人11電焊工82個(gè)中方，6個(gè)巴方12機(jī)修班51個(gè)中方員工，4個(gè)當(dāng)?shù)貑T工13操作手16空壓機(jī)中方2人，攪拌站中方2人，巴方12人14抽水工1當(dāng)?shù)毓と耍ㄊ┕び盟璩樗?5挖機(jī)手2洞內(nèi)排險(xiǎn)，1個(gè)中方員工，1個(gè)當(dāng)?shù)貑T工16裝載機(jī)手2當(dāng)?shù)貛煾?7碴車(chē)司機(jī)4當(dāng)?shù)貛煾?，視運(yùn)距可適當(dāng)增減18灌車(chē)司機(jī)3當(dāng)?shù)貛煾担曔\(yùn)距可適當(dāng)增減19防水施工及二襯86個(gè)中方師傅，2個(gè)當(dāng)?shù)毓と?0型鋼、鋼筋及網(wǎng)片加工41個(gè)中方師傅，3個(gè)當(dāng)?shù)毓と?1攪拌站61個(gè)中方師傅，1個(gè)當(dāng)?shù)匮b載機(jī)手（上料）22材料管理2中方23路面施工104個(gè)中方，6個(gè)巴方24輔助工6巴方工人25廚師14廚師中方6人，巴方8人合計(jì)16563個(gè)中方，102個(gè)當(dāng)?shù)?.3隧道施工管理人員配置序號(hào)職務(wù)人數(shù)備注1項(xiàng)目經(jīng)理1全面負(fù)責(zé)2項(xiàng)目總工1主管質(zhì)量、技術(shù)3辦公室主任1項(xiàng)目部日常事務(wù)管理4物資2材料調(diào)拔、領(lǐng)用、采夠5工程部6技術(shù)管理2人，測(cè)量3人（1人為測(cè)量工程師），實(shí)驗(yàn)1人6安質(zhì)17人事18項(xiàng)目司機(jī)4巴方人員合計(jì)1713個(gè)中方，4個(gè)巴方2.4隧道施工主要機(jī)械、設(shè)備、儀器配置序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)出廠日期數(shù)量設(shè)備所在地1柴油發(fā)電機(jī)GF-300KW2012.62臺(tái)巴基斯坦現(xiàn)場(chǎng)250KW2012.62臺(tái)巴基斯坦現(xiàn)場(chǎng)120KW2012.62臺(tái)巴基斯坦現(xiàn)場(chǎng)2挖掘機(jī)卡特2012.61臺(tái)巴基斯坦現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)代PC220/1m2012.61臺(tái)巴基斯坦現(xiàn)場(chǎng)3裝載機(jī)LG855C2012.62臺(tái)巴基斯坦現(xiàn)場(chǎng)徐工2012.61臺(tái)巴基斯坦現(xiàn)場(chǎng)4自卸汽車(chē)20t2012.64臺(tái)巴基斯坦現(xiàn)場(chǎng)5內(nèi)燃空壓機(jī)VY-12/7,22m32012.65臺(tái)巴基斯坦現(xiàn)場(chǎng)6液壓襯砌臺(tái)車(chē)DQM-G2·12m2012.61臺(tái)巴基斯坦現(xiàn)場(chǎng)7高壓注漿泵GZB-YX2012.61臺(tái)巴基斯坦現(xiàn)場(chǎng)8砼噴射機(jī)自動(dòng)進(jìn)料噴漿機(jī)2臺(tái)巴基斯坦現(xiàn)場(chǎng)9砼輸送泵電動(dòng)1臺(tái)，柴油機(jī)1臺(tái)2012.61臺(tái)巴基斯坦現(xiàn)場(chǎng)10砼運(yùn)輸車(chē)JC6（8方）2012.62臺(tái)巴基斯坦現(xiàn)場(chǎng)11強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)JZ-10002012.61臺(tái)巴基斯坦現(xiàn)場(chǎng)12汽腿式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)YT-282012.630臺(tái)巴基斯坦現(xiàn)場(chǎng)13風(fēng)鎬GD402012.104臺(tái)巴基斯坦現(xiàn)場(chǎng)14電焊機(jī)ZBX5-402012.68臺(tái)巴基斯坦現(xiàn)場(chǎng)15型鋼彎曲機(jī)WQ-200Y2008.61臺(tái)巴基斯坦現(xiàn)場(chǎng)16鋼筋彎曲機(jī)GW402008.61臺(tái)巴基斯坦現(xiàn)場(chǎng)17鋼筋調(diào)直機(jī)GD6-142008.61臺(tái)巴基斯坦現(xiàn)場(chǎng)18鋼筋軋斷機(jī)GQ-402008.61臺(tái)巴基斯坦現(xiàn)場(chǎng)19水泵QW65-12008.67臺(tái)巴基斯坦現(xiàn)場(chǎng)20全站儀GTS－332N2012.61臺(tái)巴基斯坦現(xiàn)場(chǎng)21高精度水準(zhǔn)儀索佳（0.2mm）2008.61臺(tái)巴基斯坦現(xiàn)場(chǎng)22插入式搗固棒ZW-50型10臺(tái)新購(gòu)23軸流式風(fēng)機(jī)93-1型1臺(tái)新購(gòu)24周邊收斂?jī)xQT—81型1臺(tái)新購(gòu)25平面振搗器4臺(tái)新購(gòu)26木工圓鋸MJ-1162012.61臺(tái)巴基斯坦現(xiàn)場(chǎng)27木工壓刨M(fèi)13-1042012.61臺(tái)巴基斯坦現(xiàn)場(chǎng)28混凝土實(shí)驗(yàn)儀器2012.61套巴基斯坦現(xiàn)場(chǎng)29管棚鉆機(jī)GBZ-1502012.62臺(tái)巴基斯坦現(xiàn)場(chǎng)30對(duì)講機(jī)2012.610對(duì)巴基斯坦現(xiàn)場(chǎng)31多功能作業(yè)臺(tái)車(chē)2自制，一個(gè)為鉆爆臺(tái)車(chē)，1個(gè)為防水板板鋪掛臺(tái)車(chē)32地質(zhì)超前預(yù)報(bào)儀GLP150新購(gòu)3.工程總體部署及工期安排3.1項(xiàng)目總體思路和目標(biāo)3.1.1總體思路本合同段工程我公司將以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量為總體控制目標(biāo)，精心組織，合理施工，鑄造精品工程。在實(shí)施過(guò)程中，堅(jiān)持用先進(jìn)的設(shè)備和科學(xué)的資源配置來(lái)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范和建設(shè)單位、監(jiān)理工程師的要求；用先進(jìn)技術(shù)與工藝來(lái)保證工程質(zhì)量的要求；用先進(jìn)組織管理方法，結(jié)合本合同段工程的特點(diǎn)，統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排，確保工期內(nèi)完成全部施工任務(wù)；用高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求來(lái)統(tǒng)一全體參建員工的認(rèn)識(shí)，把優(yōu)良質(zhì)量目標(biāo)全面貫徹到施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)。以檢測(cè)控制工序，以工序控制過(guò)程，以過(guò)程控制整體，對(duì)施工中容易出現(xiàn)的問(wèn)題，將提前預(yù)研，優(yōu)化方案，擇優(yōu)選用，確保安全、質(zhì)量、文明施工、環(huán)保和工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3.1.2總體目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：確保工程達(dá)到設(shè)計(jì)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100％，優(yōu)良率95％以上，滿足優(yōu)良質(zhì)量目標(biāo)。工期目標(biāo)：發(fā)揚(yáng)頑強(qiáng)拼搏，團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)的企業(yè)精神，在保證節(jié)點(diǎn)工期的前提下，在業(yè)主要求的總工期完成全部工程施工任務(wù)。本工程暫定工期：2016年08月01日～2017年12月31日。安全目標(biāo)：杜絕傷亡事故，一般事故率控制在千分之二以內(nèi)。3.2現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)和任務(wù)劃分3.2.1現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)為保證優(yōu)質(zhì)、高效地完成本合同段工程，我公司將抽調(diào)業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員組成精干高效的“KKH二期（赫韋利揚(yáng)-塔科特）工程4標(biāo)段項(xiàng)目隧道工程（K144+874～K146+327）合同段項(xiàng)目部”。按照項(xiàng)目法施工管理模式，對(duì)工程質(zhì)量、工期、安全、成本等綜合效益進(jìn)行有計(jì)劃、高效率的指揮協(xié)調(diào)管理。我公司選派從事過(guò)公路隧道施工且富有施工經(jīng)驗(yàn)管理人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)工程隊(duì)伍進(jìn)行本工程的施工。項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)五部一室組成管理機(jī)構(gòu)，設(shè)隧道工程隊(duì)一個(gè)。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)“項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖”。圖3－1項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理總總工生產(chǎn)經(jīng)理人事部人事部安質(zhì)部工程部物設(shè)部財(cái)務(wù)部辦公室公室公室3.2.2任務(wù)劃分隧道工程隊(duì)一個(gè)：配置隧道施工人員77人（項(xiàng)目經(jīng)理管理部17人），負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)隧道及其附屬工程的施工。3.3總體施工布置及規(guī)劃3.3.1施工總平面布置施工場(chǎng)地布置本著“因地制宜、便于管理、方便施工”的原則進(jìn)行,合理布置施工臨建設(shè)施及場(chǎng)地，減少臨時(shí)用地，節(jié)約基建費(fèi)用，降低工程成本。施工生活營(yíng)地、辦公營(yíng)地選取安全、距工區(qū)適當(dāng)距離位置處修建，遠(yuǎn)離高陡邊坡及沖溝，鋼筋堆場(chǎng)及加工場(chǎng)、混凝土拌合站于距離隧洞口處適當(dāng)安全位置處設(shè)置，遠(yuǎn)離高陡邊坡及沖溝，同時(shí)應(yīng)考慮放炮的安全距離。3.3.2駐地建設(shè)嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)人有關(guān)文明施工及駐地建設(shè)的規(guī)定。本合同段項(xiàng)目經(jīng)理部和隧道工程隊(duì)及拌和站的辦公和生活用房全部采用新型彩鋼板活動(dòng)房屋，其修建標(biāo)準(zhǔn)為辦公每人8平方米、住宿每人6平方米、工地實(shí)驗(yàn)室150平方米，各種工棚和料庫(kù)采用磚混結(jié)構(gòu)和輕鋼結(jié)構(gòu)，共修建新型彩鋼板活動(dòng)房屋1350平方米（隧道施工隊(duì)住宿500平方米，項(xiàng)目經(jīng)理部住宿150平方米，項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室200平方米，公共衛(wèi)生及生活用地500平方米）、油料庫(kù)50平方米、各類(lèi)鋼筋（原材料、半成品）堆場(chǎng)1000平方米，混凝土拌合站800平方米3.3.3施工便道、便橋利用原有道路，并沿線路規(guī)定范圍內(nèi)修建施工便道，以便與既有公路一起構(gòu)成本合同施工的運(yùn)輸?shù)缆?。臨時(shí)便道擬設(shè)路基寬5.5米，路面寬4.5米，每200米設(shè)一錯(cuò)車(chē)臺(tái)，錯(cuò)車(chē)臺(tái)寬10.0米、長(zhǎng)25米，路基高出原地面0.5米，頂面做2％路拱，兩側(cè)開(kāi)挖縱向排水溝，保證路面排水暢通。路面鋪設(shè)30厘米厚級(jí)配砂礫，加強(qiáng)使用過(guò)程中的養(yǎng)護(hù)維修，切實(shí)做到“晴天不揚(yáng)塵、雨天不泥濘”，便道跨越溝渠處，3.3.4拌和站水泥混凝土拌和站，安裝一套1000型拌和站、一個(gè)袋裝水泥儲(chǔ)存庫(kù)，各級(jí)配碎石料場(chǎng)按要求進(jìn)行硬化，并砌筑分隔墻。拌和站設(shè)料場(chǎng)，料場(chǎng)場(chǎng)地硬化采用20cm厚C20素混凝土面層，并設(shè)置排水溝，保證排水順暢，確保不積水；所有材料分隔堆放，拌和站、料庫(kù)采用彩鋼板修建工棚，整體封閉，利于冬季保溫，雨季蔗雨。3.3.5施工用水、電隧道打鉆及混凝土拌合站施工用水從臨近河道直接抽取，生活用水?dāng)M采用打井取水。項(xiàng)目所在區(qū)域無(wú)外供電力，不能供應(yīng)工程所需用電，為了保證工程整體進(jìn)度計(jì)劃的順利實(shí)施,盡量采用內(nèi)燃機(jī)械設(shè)備，并按照各分項(xiàng)工程的進(jìn)度要求,配備足量的發(fā)電機(jī)組，科學(xué)合理地安排施工用電計(jì)劃，確保關(guān)鍵線路的順利實(shí)施。做到配電合理、重點(diǎn)突出,確保各項(xiàng)任務(wù)完成。3.3.6雷管庫(kù)和炸藥庫(kù)雷管庫(kù)和炸藥庫(kù)須滿足一定的安全距離，并設(shè)專(zhuān)人看管。雷管庫(kù)和炸藥庫(kù)由招標(biāo)人負(fù)責(zé)修建管理3.3.7通訊聯(lián)絡(luò)和信息溝通經(jīng)理部和隧道專(zhuān)業(yè)工程隊(duì)安裝可用作無(wú)線上網(wǎng)的通訊線路，配備電話機(jī)、傳真機(jī)和臺(tái)式電腦，項(xiàng)目經(jīng)理部的主要管理人員均配備當(dāng)?shù)厥謾C(jī)，同時(shí)配備多部對(duì)講機(jī)，形成工地立體信息傳遞網(wǎng)絡(luò)，保證施工信息傳遞暢通。3.3.8駐地排水系統(tǒng)在駐地、施工現(xiàn)場(chǎng)修建排水溝、化糞池、隔油池等設(shè)施，對(duì)生活生產(chǎn)的污水進(jìn)行集中處理，保證不將未經(jīng)處理的生產(chǎn)、生活污水直接排出。3.3.9工地試驗(yàn)室在項(xiàng)目經(jīng)理部駐地修建150平方米房屋作為試驗(yàn)室，配備足夠的試驗(yàn)人員和相應(yīng)試驗(yàn)工具、儀器。我部主要負(fù)責(zé)各類(lèi)原材取樣、砼樣取樣并送招標(biāo)人中心試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。3.4隧道施工方案根據(jù)本合同段內(nèi)的工程類(lèi)型，成立隧道專(zhuān)業(yè)工程隊(duì)一個(gè)，設(shè)置1個(gè)砼拌和站。Battal隧道工程長(zhǎng)度1453m，Battal隧道工程是本項(xiàng)目施工的重點(diǎn)，也是控制工期的關(guān)鍵工程。施工過(guò)程中，我們以Battal隧道工程施工為中心，并為其施工創(chuàng)造有利條件。Battal隧道工程是本合同段控制性工程，按新奧法組織施工,主要工序采用機(jī)械化作業(yè)。隧道開(kāi)挖爆破采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)，出渣采用無(wú)軌運(yùn)輸方式，二次襯砌澆注采用模筑臺(tái)車(chē)。施工嚴(yán)格按照“短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，勤量測(cè)，早封閉，快循環(huán)，襯砌緊跟，早成環(huán)”的原則組織施工，特別注意地表沖溝、陷穴對(duì)隧道的影響，在施工中要加強(qiáng)調(diào)查和處理。隧道洞口段開(kāi)挖前，先作好洞頂截水溝。洞口土方采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)自上而下分層施工，大型自卸汽車(chē)運(yùn)輸，邊坡防護(hù)與邊坡開(kāi)挖同步進(jìn)行。洞口明洞采用明挖法施工，開(kāi)挖至明暗分界線后，先施做護(hù)拱混凝土，再施做暗洞超前長(zhǎng)管棚，隨后進(jìn)入暗洞施工，暗洞開(kāi)挖進(jìn)入幾十米后，回頭做好明洞襯砌，待明洞混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度后及時(shí)進(jìn)行明洞洞頂回填。隧道洞身開(kāi)挖總體上拱部采用光面爆破，邊墻部采用預(yù)裂爆破。暗洞口附近Ⅴ級(jí)圍巖地段采用預(yù)留核心土的分步臺(tái)階法施工，核心土的開(kāi)挖在兩側(cè)導(dǎo)坑初期支護(hù)完成后進(jìn)行，二次襯砌緊跟開(kāi)挖面；Ⅳ級(jí)圍巖地段采用短臺(tái)階法施工，臺(tái)階長(zhǎng)度控制在15-20m，同時(shí)注意上半斷面與基礎(chǔ)鎖腳錨桿的施工質(zhì)量，二次襯砌的施工可滯后開(kāi)挖面40-60m，在初期支護(hù)基本穩(wěn)定后施作；Ⅲ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法或全斷面法施工?；炷劣砂韬驼炯邪韬?，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸，泵送入模。施工通風(fēng)采用管道壓入式通風(fēng)。Battal隧道進(jìn)口段開(kāi)挖為順坡開(kāi)挖，采用自然排水；3.5施工工期安排 經(jīng)仔細(xì)研究《招標(biāo)文件》及相關(guān)資料，結(jié)合我單位以往類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，考慮我公司投入本合同段的機(jī)械設(shè)備、人員等施工能力以及科學(xué)管理及施工技術(shù)，計(jì)劃開(kāi)工日期暫定為2016年08月01日，完工日期2017年12月31日。3.5.1分項(xiàng)工程工期具體安排開(kāi)工日期暫定為2016年08月01日；生活臨建：2016年08月01日～2016年08月31日；施工臨建：2016年08月01日～2016年08月31日；施工便道：2016年08月15日～2016年09月10日；洞口工程（洞頂截排水溝、土石方開(kāi)挖及防護(hù)、導(dǎo)向墻管棚）：2016年09月10日～2016年11月05日；明洞工程：2016年10年10～2016年12年31；主洞開(kāi)挖：2016年11年06～2017年09月10；初期支護(hù)：2016年11年06～2017年09月10；二次襯砌：2016年12月06～2017年09月26；水溝蓋板及電纜溝槽：2017年9年26～2017年10月26洞內(nèi)路面（本項(xiàng)工作由招標(biāo)完成）：2017年10月26～2017年11月25附屬工程（防火涂料等）：2017年11月26日～2017年12月15日交工驗(yàn)收：2017年12月16日～2017年12月31日4.隧道工程施工順序、施工方案、施工方法4.1施工順序隧道明洞施工順序：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→開(kāi)挖噴錨→基底處理→基底漿砌片石→仰拱澆筑→仰拱回填→襯砌臺(tái)車(chē)調(diào)整就位→鋼筋綁扎→外模安裝→分層澆筑混凝土→養(yǎng)生拆?！┳龇浪畬印鷿{砌片石回填→碎石土回填→施做粘土隔水層→素土回填→植草防護(hù)→附屬與裝修。隧道暗洞施工順序：施工準(zhǔn)備→超前支護(hù)→掘進(jìn)開(kāi)挖→初期支護(hù)→安裝環(huán)向排水管→仰拱鋼筋綁扎→仰拱澆筑→仰拱回填→施做防水層→綁扎鋼筋→襯砌臺(tái)車(chē)調(diào)整就位→灌注襯砌混凝土→注漿→路面與管線→附屬與裝修。4.2施工方案本合同段為Battal隧道進(jìn)口段，長(zhǎng)度1453m，由隧道工程隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施，全部采用機(jī)械化施工，采用進(jìn)口單向進(jìn)洞開(kāi)挖的方法進(jìn)行施工，隧道明洞采用明挖法施工，隧道暗洞采用新奧法原理組織施工，初期支護(hù)噴射砼采用干噴工藝，二次襯砌采用鋼模臺(tái)車(chē)和泵送砼的機(jī)械化配套施工，砼一次灌注完成。4.2.1施工方案分析為保證洞口及整個(gè)隧道的施工安全，避免雨水給施工帶來(lái)的不利影響，施工按照洞頂排水溝在前,開(kāi)挖和防護(hù)同步進(jìn)行的原則進(jìn)行，在超前支護(hù)施作完成后，及時(shí)進(jìn)行明洞襯砌和回填封閉作業(yè)，在確定洞口仰坡安全可靠后，再進(jìn)行洞身掘進(jìn)開(kāi)挖。洞身開(kāi)挖時(shí)，拱部采用光面爆破，邊墻采用預(yù)裂爆破。洞口土質(zhì)為碎石土層、易坍塌及涌水軟弱的Ⅴ級(jí)圍巖地段的明洞采用明挖法施工，暗洞口附近圍巖非常破碎松散，極不穩(wěn)定地下水豐富，洞身Ⅴ級(jí)圍巖淺埋地段（碎石土層）在超前支護(hù)下采用預(yù)留核心土的超短臺(tái)階法開(kāi)挖；洞身Ⅳ級(jí)圍巖地段在超前錨桿支護(hù)下采用短臺(tái)階法開(kāi)挖。對(duì)于中風(fēng)化花崗巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖地段或斷層破碎帶易發(fā)生突水、涌水地段采取在設(shè)置止?jié){墻，并進(jìn)行注漿，然后采取臺(tái)階分步法開(kāi)挖。對(duì)于Ⅲ類(lèi)圍采用全斷面法開(kāi)挖，光面爆破，藥包錨桿加鋼筋網(wǎng)噴混凝土聯(lián)合支護(hù)。為加快施工進(jìn)度、提高工程質(zhì)量，Ⅴ級(jí)圍巖地段采用機(jī)械挖掘裝運(yùn)；Ⅳ級(jí)圍巖地段采用氣腿式風(fēng)鉆和鉆孔臺(tái)車(chē)打眼，非電毫秒雷管光面爆破；超前支護(hù)采用YT28風(fēng)鉆及注漿機(jī)施作；初期支護(hù)采用錨桿鉆機(jī)打注漿錨桿，干式砼噴射機(jī)噴射砼，人工架立鋼支撐；主洞出渣運(yùn)輸采用裝載機(jī)裝渣，自卸汽車(chē)運(yùn)輸施工；襯砌采用鋼模臺(tái)車(chē)整體液壓襯砌臺(tái)車(chē)全斷面一次成型。針對(duì)Battal隧道較長(zhǎng)的特點(diǎn)，采用壓入管道式通風(fēng)和個(gè)人帶防塵口罩等措施，及時(shí)排出施工作業(yè)中產(chǎn)生的有害氣體，保證新鮮空氣供給，有效降低灰塵污染。隧道施工嚴(yán)格遵循“長(zhǎng)管棚、小導(dǎo)管、錨桿超前,弱爆破,短進(jìn)尺,強(qiáng)支護(hù),勤量測(cè),早封閉”的原則，加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)準(zhǔn)確地反饋監(jiān)控信息，不斷優(yōu)化調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)，統(tǒng)一部署、精心組織、密切配合，確保各工序緊密銜接、協(xié)調(diào)展開(kāi)，杜絕相互脫節(jié)的現(xiàn)象發(fā)生。4.3施工方法及其措施4.3.1施工測(cè)量及放線4.3.1.1洞外方向控制測(cè)量采用精密導(dǎo)線法，施工前進(jìn)行地表貫通符合，用GPS復(fù)測(cè)導(dǎo)線，布設(shè)加密導(dǎo)線點(diǎn)，配合全站儀在隧道進(jìn)出口附近測(cè)設(shè)三個(gè)以上平面控制點(diǎn)，作為洞內(nèi)方向控制測(cè)量的起點(diǎn)和依據(jù)，控制點(diǎn)位置的設(shè)定以便于引進(jìn)洞內(nèi)，避免施工干擾，并定期對(duì)平面控制樁進(jìn)行復(fù)核。4.3.1.2洞外高程控制測(cè)量采用四等水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)、出口高程測(cè)量貫通后，在洞口附近各設(shè)置兩個(gè)以上臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，作為洞內(nèi)高程控制的依據(jù)，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置以便于使用、不易損壞為原則，并用混凝土加以保護(hù)。4.3.1.2洞內(nèi)施工測(cè)量中線點(diǎn)采用全站儀從洞外平面控制點(diǎn)引入，每20米設(shè)一個(gè)中線控制樁。開(kāi)挖斷面的炮眼放線定位和襯砌模板就位調(diào)整，全部用全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行平面和高程控制，確?？臻g位置的測(cè)量精度。每進(jìn)洞80～1004.3.2洞口及明洞開(kāi)挖、襯砌成型施工4.3.2.1洞口及明洞土石方開(kāi)挖和邊仰坡支護(hù)開(kāi)挖施工時(shí)首先在邊、仰坡5m以外按設(shè)計(jì)圖紙或規(guī)范要求修建截水溝，以攔截雨水，避免地表水沖刷洞頂邊、仰坡；然后按設(shè)計(jì)圖紙的要求，在洞口測(cè)量放出邊、仰坡邊線，采用中間拉槽超前，兩側(cè)及仰坡刷坡跟進(jìn)的方法施工，邊坡自上而下嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行刷坡。開(kāi)挖采取自上而下順序分層進(jìn)行，土質(zhì)地段采用挖掘機(jī)挖裝，石質(zhì)地段采用預(yù)裂爆破法開(kāi)挖，裝載機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。當(dāng)洞口范圍內(nèi)巖體破碎（碎石土層），施工中，開(kāi)挖成形一層，噴錨防護(hù)一層，直到完成整個(gè)明洞段開(kāi)挖；為確保暗洞洞身開(kāi)始地段的圍巖結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在開(kāi)挖接近暗洞開(kāi)挖斷面附近時(shí)，按設(shè)計(jì)要求預(yù)留核心土體，待洞口附近超前長(zhǎng)管棚支護(hù)施作完成后開(kāi)挖進(jìn)洞，再把核心土挖除。兩側(cè)開(kāi)挖邊坡采用砂漿錨桿（錨桿為Φ22的砂漿錨桿、長(zhǎng)度3.0m、間距120cm×120cm，呈梅花形布設(shè)）、鋼筋網(wǎng)片（直徑Φ8、間距20cm×20cm）和噴射10cm厚C25砼進(jìn)行防護(hù)。4.3.2.2明洞仰拱砼施工明洞開(kāi)挖完成后，對(duì)明洞地段的基底情況進(jìn)行檢測(cè)（地基承載力≥350kpa），根據(jù)檢測(cè)結(jié)果和設(shè)計(jì)要求對(duì)不合格基底進(jìn)行換填處理。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，先進(jìn)行基底漿砌片石施工，而后開(kāi)始進(jìn)行仰拱施工，仰拱各部位尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)控制。仰拱砼澆注完畢，及時(shí)進(jìn)行C15片石混凝土回填，仰拱回填一次回填到設(shè)計(jì)標(biāo)高，埋設(shè)好各種預(yù)埋構(gòu)件和排水管道，并預(yù)留出洞內(nèi)邊水溝和電纜溝槽位置。4.3.2.3明洞襯砌施工為防止洞門(mén)上方不穩(wěn)定斜坡滑動(dòng)、坍塌給隧道主洞施工帶來(lái)的安全隱患，明洞襯砌在洞口初期支護(hù)施作完畢、明洞仰拱砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行實(shí)施。襯砌臺(tái)車(chē)就位，調(diào)整限界滿足設(shè)計(jì)要求，綁扎明洞襯砌鋼筋，立外模，并在鋼筋與臺(tái)車(chē)模板間設(shè)同標(biāo)號(hào)砼墊塊。砼澆注時(shí)，兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，以防偏壓，拱墻連續(xù)澆注，一次成型。明洞襯砌完成后及時(shí)回填。4.3.2.4明洞回填、防護(hù)明洞襯砌砼經(jīng)養(yǎng)護(hù)達(dá)到強(qiáng)度要求后，及時(shí)進(jìn)行明洞回填?；靥钋白龊梅浪畬?，防水層在兩側(cè)墻腳與縱向、橫向排水管相連，并按設(shè)計(jì)要求設(shè)置隔水層與反濾層。明洞回填時(shí)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，兩側(cè)底部采用M10漿砌片石回填，兩側(cè)上部采用碎石土夯實(shí)回填。回填完畢后，施做表層50cm厚粘土隔水層、洞頂排水溝，隔水粘土層以上采用耕植土回填至原始地貌。其施工工藝流程詳見(jiàn)圖4-1“隧道洞口施工工藝框圖”。4.3.2.5洞門(mén)施工Battal隧道洞口臨時(shí)仰拱采用噴錨網(wǎng)防護(hù)，噴C25砼10cm、Φ8鋼筋網(wǎng)間距20*20、Φ22砂漿錨桿長(zhǎng)3.0m、間距120*120梅花形布設(shè)，洞口段施工應(yīng)避開(kāi)雨季進(jìn)行施工。待洞門(mén)漿砌片石及土方回填完成后，洞口植草綠化，與原地貌形成和諧景觀。4.3.3暗洞洞身開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌成型施工4.3.3.1超前支護(hù)施工Ⅴ、Ⅳ級(jí)圍巖段需進(jìn)行超前預(yù)支護(hù)。Ⅴ級(jí)圍巖段采用Φ50*4m超前注漿小導(dǎo)管、Φ42mm長(zhǎng)4.0m超前小導(dǎo)管支護(hù)、Ⅳ級(jí)圍巖段采用Φ25長(zhǎng)4.5m的超前砂漿錨桿支護(hù)。1、超前長(zhǎng)管棚主要用于洞口范圍內(nèi)Ⅴ級(jí)圍巖淺埋地段的拱部開(kāi)挖掘進(jìn)中。由于巖體破碎，風(fēng)化嚴(yán)重，結(jié)構(gòu)松散、飽水濕軟，為便于暗洞開(kāi)挖，在明洞段土石方開(kāi)挖完到達(dá)成洞面，并按要求預(yù)留核心土后，根據(jù)設(shè)計(jì)沿開(kāi)挖邊線外圍，安裝模板、綁扎鋼筋、支立套拱鋼支撐、澆注鋼筋砼套拱，并預(yù)埋孔口管（Φ133*5m）作為管棚施工導(dǎo)向墻，又作為前期管棚受力的支撐點(diǎn)，拱圈（套拱）C30鋼筋砼強(qiáng)度滿足要求后按照設(shè)計(jì)位置鉆孔安裝管棚（管棚規(guī)格：熱軋無(wú)縫鋼管Φ108*6m，節(jié)長(zhǎng)6m，環(huán)向間距40cm，傾角：仰角1～3°（不包括路線縱坡），方向與路線平行，鋼管施工誤差：徑向≤20cm，鋼管縱向同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)≤50%，相鄰鋼管的接頭錯(cuò)開(kāi)≥1m，鋼花管距管口不小于250cm范圍內(nèi)不鉆孔外，其余部分鉆注漿孔，鉆孔直徑Φ10mm的注漿孔，鉆孔間距15cm交錯(cuò)布眼，另一端端部20cm做成尖頭），然后在管棚的保護(hù)下進(jìn)行暗洞洞口掘進(jìn)開(kāi)挖。施工方法如下：施工時(shí)，采用電動(dòng)鉆機(jī)鉆孔，然后頂進(jìn)長(zhǎng)管棚鋼管。鉆機(jī)轉(zhuǎn)軸方向準(zhǔn)確控制，以保證孔口的孔向正確，每鉆完一孔及時(shí)頂進(jìn)一根鋼管，并經(jīng)常采用測(cè)斜儀量測(cè)鋼管鉆進(jìn)的偏斜度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。鋼管接頭采用絲扣連接，絲扣長(zhǎng)度15cm，為使鋼管接頭錯(cuò)開(kāi)，編號(hào)為奇數(shù)的第一節(jié)管采用4m鋼管，編號(hào)為偶數(shù)的第一節(jié)鋼管采用6m鋼管，以后每節(jié)均采用6m長(zhǎng)的鋼管。管棚注漿采用2臺(tái)注漿泵注漿。注漿前先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，以確定最合理的注漿施工各項(xiàng)參數(shù)。注漿漿液采用純水泥漿液，注漿參數(shù)根據(jù)地質(zhì)分別采用1：1水泥漿水灰比，注漿壓力為0.5～1.5MP，終壓為2.5MP。注漿結(jié)束后及時(shí)清除管內(nèi)漿液，并用M30水泥砂漿將管腔填充密實(shí)。其施工工藝流程詳見(jiàn)圖4-2“超前長(zhǎng)管棚施工工藝框圖”。2、超前小導(dǎo)管超前小導(dǎo)管設(shè)置在隧道洞內(nèi)無(wú)長(zhǎng)管棚支護(hù)的Ⅴ級(jí)圍巖地段。其施工順序?yàn)椋褐谱餍?dǎo)管→放線打孔→注漿養(yǎng)護(hù)，具體施工方法如下：制作小導(dǎo)管：采用壁厚4mm、外徑50mm的熱軋無(wú)縫鋼管制成，一端端部10cm做成尖頭，另一端采用Φ6鋼筋做加勁筋，單根長(zhǎng)4.0m，由加工車(chē)間下料加工制作。鋼花管距管口120cm范圍內(nèi)不鉆注漿孔外，其余部分鉆注漿孔，注漿孔孔徑8mm，鉆孔間距15cm交錯(cuò)布眼。放線打孔：由施工技術(shù)人員按照設(shè)計(jì)參數(shù)放線交底，采用YT28型鑿巖機(jī)打孔，鉆孔時(shí)嚴(yán)格控制鉆進(jìn)方向，外插角10°，環(huán)向間距35cm，縱向間距250cm，成孔后小導(dǎo)管最后采用錘擊沖入。每打完一排鋼管注漿后，開(kāi)挖拱部及第一次噴射砼、架設(shè)鋼架，初期支護(hù)完成后，按照設(shè)計(jì)再打入另一排鋼管，兩節(jié)小導(dǎo)管搭接長(zhǎng)度保證在1.0m以上。注漿養(yǎng)護(hù)：采用注漿機(jī)按照從中間向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行的順序注漿。注漿前先對(duì)開(kāi)挖面及5m范圍內(nèi)的坑道，噴射厚度5～10cm的混凝土封閉，并檢查注漿機(jī)具是否完好，備足注漿材料。注漿采用單液，主要為水泥凈漿液。注漿采用注漿泵灌注，注漿壓力控制在0.5～1.0MPa，終壓為2MPa，如遇竄漿或跑漿現(xiàn)象，則間隔一孔或幾孔注漿。注漿完畢，養(yǎng)生4～6h后即可進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。開(kāi)挖時(shí)應(yīng)保留1.5～2.0m的止?jié){墻，防止下次注漿時(shí)孔口跑漿。其施工工藝流程詳見(jiàn)圖4-3“超前小導(dǎo)管施工工藝框圖”。3)Φ25超前砂漿錨桿Φ25超前砂漿錨桿設(shè)置在隧道洞身Ⅳ級(jí)深埋圍巖地段。其施工順序?yàn)椋翰佳坫@孔→錨桿安裝→注漿→養(yǎng)護(hù)。施工方法如下：布眼鉆孔：按設(shè)計(jì)布設(shè)錨桿位置，采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)打眼，外傾角10°。成孔后用高壓水沖洗干凈。每排錨桿縱向搭接長(zhǎng)度不小于1.0m。鉆孔時(shí)嚴(yán)格控制鉆進(jìn)方向，鉆孔深度較錨桿長(zhǎng)度短4～5cm。超前錨桿制作和安裝要求：錨桿采用Φ25砂漿漿錨桿，單根長(zhǎng)4.5m，環(huán)向間距50cm，縱向間距300cm。超前砂漿錨桿的安裝：⑴安裝前，應(yīng)檢查錨桿體鉆頭的水孔是否暢通，若有異物堵塞，應(yīng)及時(shí)清理。⑵錨桿體裝入設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)用水和空氣洗孔，直至孔口反水或返氣。⑶注漿材料采用1:1純水泥漿。⑷注漿料應(yīng)由桿體綁扎的灌漿管灌入，上仰孔應(yīng)設(shè)置止?jié){塞和排氣孔。4.3.3.2洞身掘進(jìn)施工1、洞身掘進(jìn)開(kāi)挖(1)、Ⅴ級(jí)圍巖開(kāi)挖Ⅴ級(jí)圍巖地段在超前管棚、小導(dǎo)管支護(hù)下采用超短臺(tái)階法開(kāi)挖。開(kāi)挖時(shí)，每次循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺控制在0.5～0.8m以內(nèi)，并根據(jù)實(shí)際情況確定進(jìn)尺量數(shù)量，嚴(yán)格遵守“短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，勤測(cè)量，早成環(huán)”的原則。開(kāi)挖采用短臺(tái)階預(yù)留核心土法，上臺(tái)階拱部采用光面爆破法開(kāi)挖，并及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，然后采用挖掘機(jī)開(kāi)挖下臺(tái)階兩側(cè)邊墻。并及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，最后開(kāi)挖中部核心土。二次襯砌在初期支護(hù)穩(wěn)定后施作，而仰拱及回填緊跟初期支護(hù)施作。初期支護(hù)體系為砂漿錨桿、工字鋼鋼架、鋼筋網(wǎng)、噴射早強(qiáng)砼等初期加固措施。Ⅴ級(jí)圍巖開(kāi)挖預(yù)留變形沉落量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行確定。(2)、Ⅳ級(jí)圍巖開(kāi)挖Ⅳ級(jí)圍巖地段在超前錨桿支護(hù)下采用短臺(tái)階法開(kāi)挖。開(kāi)挖時(shí)，每次循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺控制在2m以內(nèi)，并根據(jù)實(shí)際情況確定進(jìn)尺量數(shù)量，嚴(yán)格遵守“短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，勤測(cè)量，早成環(huán)”的原則。開(kāi)挖時(shí)，上臺(tái)階采用光面爆破法開(kāi)挖，并及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，然后采用預(yù)裂爆破開(kāi)挖下臺(tái)階兩側(cè)邊墻。并及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，最后開(kāi)挖中部核心土。二次襯砌在初期支護(hù)穩(wěn)定后施作，而仰拱及回填緊跟初期支護(hù)施作。施工時(shí)，上下臺(tái)階采用氣腿式風(fēng)鉆打眼。初期支護(hù)體系為砂漿錨桿、格柵鋼拱架（HRB400）、鋼筋網(wǎng)（直徑Φ6.5，20×20cm單層）、噴射早強(qiáng)砼等初期加固措施。Ⅳ級(jí)圍巖開(kāi)挖預(yù)留變形沉落量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行確定。Ⅳ級(jí)圍巖襯砌設(shè)計(jì)有IV級(jí)圍巖深埋段、IV級(jí)圍巖緊急停車(chē)帶兩種形式。(3)、Ⅲ級(jí)圍巖開(kāi)挖Ⅲ級(jí)圍巖地段開(kāi)挖依據(jù)新奧法原理采用正臺(tái)階法開(kāi)挖，也可采用全斷面法開(kāi)挖。全斷面法開(kāi)挖時(shí)采用氣腿式風(fēng)鉆和鉆孔臺(tái)車(chē)打眼，非電毫秒雷管光面爆破；正臺(tái)階法開(kāi)挖時(shí)，上臺(tái)階長(zhǎng)度控制在≤50m，上臺(tái)階每次循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺控制在2.0m以內(nèi)，下臺(tái)階每次循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺控制在3.0m以內(nèi)，并根據(jù)實(shí)際情況確定進(jìn)尺量。上臺(tái)階采用氣腿式風(fēng)鉆打眼，下臺(tái)階采用鑿巖臺(tái)車(chē)打眼。Ⅲ級(jí)圍巖地段開(kāi)挖采用砂漿錨桿進(jìn)行支護(hù)。初期支護(hù)體系為砂漿錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射早強(qiáng)砼（C25級(jí)砼）等初期加固措施。Ⅲ級(jí)圍巖開(kāi)挖預(yù)留變形沉落量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行確定。Ⅲ級(jí)圍巖襯砌設(shè)計(jì)有III級(jí)圍巖段、III級(jí)圍巖緊急停車(chē)帶兩種形式。(4)、緊急停車(chē)帶開(kāi)挖緊急停車(chē)帶開(kāi)挖時(shí)按Ⅳ級(jí)圍巖開(kāi)挖方法施作，超前支護(hù)采用Ф50超前注漿導(dǎo)管支護(hù)等形式，開(kāi)挖時(shí)與主洞一起開(kāi)挖成型，確保成洞質(zhì)量。初期支護(hù)體系為工字鋼鋼拱架、砂漿錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射早強(qiáng)砼（C25級(jí)砼）等初期加固措施。緊急停車(chē)帶隧道圍巖開(kāi)挖預(yù)留變形沉落量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行確定。(5)、電力人井開(kāi)挖本合同段設(shè)有電力人井20個(gè)，開(kāi)挖時(shí)依據(jù)實(shí)際圍巖情況采用不同的開(kāi)挖方法施作，按上述不同圍巖的開(kāi)挖方法開(kāi)挖成型，確保成洞質(zhì)量。初期支護(hù)體系為系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴砼等加固措施。(6)、各種預(yù)留洞室開(kāi)挖各種預(yù)留洞室包括消防洞、給水洞室、廣播洞室、配電箱洞室、攝像機(jī)洞室等洞室。開(kāi)挖施工時(shí)，在主洞開(kāi)挖完成后，并在初期支護(hù)前，及時(shí)放置預(yù)留洞室位置，根據(jù)圍巖級(jí)別采用不同的開(kāi)挖方法，經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師檢查合格后，與主洞初期支護(hù)一起完成，保證位置正確，質(zhì)量合格。2、洞身開(kāi)挖方法(1)、鉆爆法開(kāi)挖①放樣布眼鉆眼前，測(cè)量人員用紅鉛油準(zhǔn)確繪出開(kāi)挖面的中線和輪廓線，標(biāo)出炮眼位置，其誤差不超過(guò)5cm。在直線段，用激光準(zhǔn)直儀控制開(kāi)挖方向和開(kāi)挖輪廓線。②定位開(kāi)眼采用鉆孔臺(tái)車(chē)鉆眼，臺(tái)車(chē)與隧道軸線保持平行。臺(tái)車(chē)就位后按炮眼布置圖正確鉆孔。掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其他眼高，開(kāi)眼誤差控制在3cm和5cm以內(nèi)。③鉆眼施工中嚴(yán)格控制方向和深度。鉆工先熟悉炮眼布置圖，熟練地操縱鑿巖機(jī)械，臺(tái)車(chē)下面有專(zhuān)人指揮，以確保周邊眼有準(zhǔn)確的外插角，盡可能使兩茬炮交界處臺(tái)階小于15cm。同時(shí)，根據(jù)眼口位置及掌子面巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼深度，以保證炮眼底在同一平面上。④清孔裝藥前，用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼石屑刮出和吹凈。⑤裝藥裝藥分片分組按炮眼設(shè)計(jì)圖確定的裝藥量自上而下進(jìn)行，雷管“對(duì)號(hào)入座”。周邊眼采用竹片將藥卷加工成串后裝入，裝藥時(shí)嚴(yán)格控制裝藥量，所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長(zhǎng)度≥20cm。⑥聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)路起爆網(wǎng)路為復(fù)式網(wǎng)路，以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。聯(lián)結(jié)時(shí)注意導(dǎo)爆管不打結(jié)和拉細(xì)，各炮眼雷管連接次數(shù)相同，引爆雷管用黑膠布包扎在離一簇導(dǎo)爆管自由端10cm以上處。網(wǎng)路聯(lián)好后，專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查。⑦起爆出渣經(jīng)檢查裝藥和雷管布置復(fù)合設(shè)計(jì)要求，所有人員進(jìn)入安全位置后，下達(dá)起爆命令。起爆后，由檢查人員進(jìn)入工作面，對(duì)“盲炮”和“危石”進(jìn)行檢查處理，確認(rèn)安全后其他人員進(jìn)入工作面出渣，出渣采用側(cè)翻裝載機(jī)裝車(chē)，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。其施工工藝流程詳見(jiàn)圖4-4“隧道鉆爆法開(kāi)挖施工工藝框圖”。(2)全斷面法開(kāi)挖全斷面開(kāi)挖時(shí)，炮眼布置分為四個(gè)部分，包括掏槽眼、輔助眼、周邊眼和底板眼組成，起爆順序?yàn)椋禾筒垩邸o助眼→周遍眼→底板眼，采用非電毫秒雷管和火雷管聯(lián)合進(jìn)行引爆。以上各種圍巖開(kāi)挖掘進(jìn)施工工藝詳見(jiàn)圖4-5“隧道洞身掘進(jìn)施工工藝框圖”。3、棄渣方案洞內(nèi)出渣運(yùn)輸采用無(wú)軌運(yùn)輸方式，采用側(cè)翻裝載機(jī)裝渣、自卸汽車(chē)運(yùn)輸，部分棄渣運(yùn)至路基做路基填料之用；剩余隧道棄渣運(yùn)至指定棄土場(chǎng)。4.3.4暗洞洞身初期支護(hù)施工4.3.4.1鋼拱架鋼拱架包括工字鋼鋼拱架和格柵鋼拱架，分別用于Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖施工中。1、拱架形式和組成工字鋼鋼拱架：由Ⅰ20b工字鋼和A3鋼板組成，段與段之間采用螺栓連接，工字鋼焊接在鋼板上。格柵鋼拱架：由鋼筋和鋼板共同組成，段與段之間采用螺栓連接，角鋼焊接在鋼板上。制作時(shí)按設(shè)計(jì)圖尺寸放1∶1大樣，并特制胎膜內(nèi)進(jìn)行焊接，保證鋼架尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順，焊接后進(jìn)行試拼，以驗(yàn)證其各部位尺寸。2、鋼拱架施工隧道開(kāi)挖后，檢查開(kāi)挖凈空合格后，初噴時(shí)，在鋼架單元聯(lián)結(jié)鋼板處設(shè)木楔，預(yù)留凹槽。鋼架立設(shè)前，按鋼架立設(shè)間距（工字鋼縱向間距0.75m、格柵縱向間距1.0，根據(jù)圍巖級(jí)別確定），先打設(shè)定位鋼筋，定位鋼筋錨固長(zhǎng)度為1.0m，并作好錨桿定位。鋼架架立時(shí)，用砼塊填塞鋼架外緣和初噴面之間的間隙。縱向采用縱向連接鋼筋，間距按設(shè)計(jì)要求設(shè)置。鋼架架立后立即噴射砼，并將鋼架全部覆蓋，噴射砼時(shí)分層進(jìn)行，先從拱腳處向上噴射以防止上部回彈料虛掩拱腳而不密實(shí)，強(qiáng)度不夠，造成拱腳失穩(wěn)。其施工工藝流程詳見(jiàn)圖4-6“工字鋼（格柵）鋼架初期支護(hù)施工工藝框圖”。4.3.4.2砂漿錨桿施工順序：鉆孔→清孔→插入錨桿→連接注漿機(jī)→注漿。在支撐面開(kāi)挖初噴后，按照設(shè)計(jì)參數(shù)放線，采用錨桿鉆機(jī)成孔，將砂漿錨桿插入孔，安裝止?jié){塞、墊板、螺母，通過(guò)注漿接頭將錨桿上綁扎的灌漿管和注漿機(jī)聯(lián)接并注漿，每孔注漿量達(dá)到了設(shè)計(jì)注漿量時(shí)即可結(jié)束。錨桿打入后及時(shí)安裝鋼墊板，達(dá)到規(guī)定設(shè)計(jì)要求后將螺帽擰緊，尾部焊接于鋼拱架上。其施工工藝流程詳見(jiàn)圖4-7“砂漿錨桿施工工藝框圖”。4.3.4.3鋼筋網(wǎng)片制作及安裝鋼筋網(wǎng)片中鋼筋間距為20×20cm、25×25cm，在洞外預(yù)先制作好后運(yùn)到工作面安裝，具體制作是用φ8或φ6.5圓鋼加工而成。鋼筋網(wǎng)和噴射砼、工字鋼鋼架、格柵鋼架、系統(tǒng)錨桿共同組成聯(lián)合支護(hù)。鋼筋網(wǎng)片用噴砼蓋住，確保保護(hù)層。4.3.4.4噴射砼采用干噴法，其配合比根據(jù)砼強(qiáng)度和噴射工藝通過(guò)試驗(yàn)確定。速凝劑摻量通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定,混凝土采用混凝土拌和場(chǎng)拌和，平板車(chē)運(yùn)輸，砼干噴機(jī)噴射。噴頭與受?chē)娒娲怪?，保?.6～1.0m的距離。噴射時(shí)控制好砼表面平整度。噴射作業(yè)分片進(jìn)行，噴射順序自下而上對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，先噴射鋼架與圍巖、鋼筋網(wǎng)與噴層之間空隙，后噴射鋼架之間的砼。噴射砼終凝后，灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間≥7d，灑水次數(shù)以能保持砼充分濕潤(rùn)為度。根據(jù)噴射砼28d齡期抗壓強(qiáng)度的試驗(yàn)結(jié)果，繪制圖形，控制噴射砼抗壓強(qiáng)度。噴射砼的勻質(zhì)性，以現(xiàn)場(chǎng)28d齡期噴射砼抗壓強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)控制。其施工工藝流程詳見(jiàn)圖4-8“隧道初期支護(hù)噴射砼施工工藝框圖”。4.3.5隧道仰拱及填充施工4.3.5.1隧道仰拱仰拱施工時(shí)，先清除松散材料、排除積水，再由仰拱中心向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行灌注。仰拱與邊墻銜接處加強(qiáng)搗固，以保證砼的密實(shí)。仰拱與洞身開(kāi)挖掘進(jìn)、襯砌平行作業(yè)，在仰拱工作面上搭設(shè)可移動(dòng)式作業(yè)平臺(tái)（仰拱棧橋），將軌道托起來(lái)保證車(chē)輛的正常行駛，而不破壞新澆筑的仰拱砼。4.3.5.2隧道填充施工前，清除仰拱面的碎渣、粉塵，并沖洗干凈，達(dá)到?jīng)]有積水、沒(méi)有浮渣，做好中心排水溝、電纜溝等工程后，在仰拱砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即安排澆注隧底填充砼。4.3.6隧道防排水及施工縫、變形縫施工4.3.6.1防排水結(jié)構(gòu)形式隧道防排水原則是以排為主，采用防、截、排相結(jié)合，形成完整的防排體系。洞內(nèi)采用1.5mm厚EVA防水板和雙層無(wú)紡布（350g/m2）形成防水系統(tǒng)。明洞采用1.5mm厚EVA防水板和雙層無(wú)紡布（350g/m2）、2cm砂漿抹面及粘土隔水保護(hù)層共同形成防水系統(tǒng)，采用干砌片石盲溝和φ160縱向排水管將明洞襯砌背后水排走。二次襯砌施工縫、變形縫處埋設(shè)橡膠膨脹止水帶，施工縫每10m設(shè)置一道，洞口200m范圍內(nèi)每隔20m設(shè)置沉降縫（變形縫），暗洞中間地段每150m設(shè)一道沉降縫（變形縫），沉降縫（變形縫）寬2cm，沉降縫（變形縫）采用全斷面設(shè)置。4.3.6.2排水系統(tǒng)安裝1、環(huán)向排水管安裝圍巖開(kāi)挖后先噴射砼，然后安裝Ω環(huán)向排水管，噴射砼采用一至四層完成，每層2～5cm。再在滲水處掛設(shè)排水管掛鉤，布設(shè)間距為Ⅳ級(jí)圍巖4m/道，V級(jí)圍巖6m/道。施工時(shí)，隧道開(kāi)挖符合設(shè)計(jì)要求后，圍巖裂隙水全面流出，立即噴射第一層砼進(jìn)行封閉，第一層噴射砼隨著圍巖的變化產(chǎn)生漏水時(shí)，安裝排水管，立即表面涂抹1～2cm速凝灰漿包裹固定，然后噴射第二層砼進(jìn)行封閉，若還有滲漏水現(xiàn)象，再安裝排水管，至最終穩(wěn)定，最后噴射三～四層砼封閉至噴層表面干燥無(wú)水。在滲漏水地段，每道布設(shè)2根環(huán)向排水管，若噴砼完成后，仍有滲漏水，沿墻壁每隔3m上下鉆眼，按上述方法布設(shè)排水管，以保證隧道在運(yùn)營(yíng)期間地下水的變化及時(shí)排出，減少水壓。2、縱橫向排水管（HDPE打孔波紋管）按照設(shè)計(jì)位置對(duì)縱橫向排水管定位放線；對(duì)管位處的基面進(jìn)行清理，對(duì)凹凸不平處采用人工鑿平和砂漿補(bǔ)平；利用四周的系統(tǒng)錨桿或打膨脹螺釘對(duì)排水管進(jìn)行固定；按設(shè)計(jì)施工C15砼管座和回填碎石對(duì)排水管進(jìn)行保護(hù)。3、管道連接施工時(shí)，對(duì)隧道的排水管道進(jìn)行連接（采用塑料三通管進(jìn)行縱、橫向排水管、中心排水管連接）。先鑿除縱向排水管連接處的噴射砼，清除雜物；用排水管將縱向與環(huán)向排水管連接；橫向引水管一側(cè)與隧道中心排水溝連接，另一側(cè)用排水管與縱向排水管連接，形成排水系統(tǒng)；排水管接頭處外纏無(wú)紡無(wú)紡布，橫向排水管緊鄰環(huán)向排水管，以便環(huán)向排水圓管的水盡快排入中心排水溝。4.3.6.3防水層施工選用1.5mm厚EVA防水板和土工布（350g/m2）等復(fù)合防水卷材做防水層。防水層在主洞開(kāi)挖成型，初期支護(hù)實(shí)施完畢并驗(yàn)收合格后開(kāi)始鋪設(shè)，鋪設(shè)過(guò)程中，我們將嚴(yán)格按照三階段、八步驟組織施工。三階段為：清理基層階段→鋪設(shè)防水層階段→充氣檢查階段。八步驟為：基層檢查→切斷外露鐵件→處理錨桿螺頭→修補(bǔ)砼→鋪設(shè)無(wú)紡?fù)凉げ肌佋O(shè)防水板→焊接防水板→充氣檢測(cè)。其施工工藝方法如下：1、基面處理鋼筋網(wǎng)等凸出部分，先切斷后用錘鉚平抹砂漿素灰；有凸出的管道時(shí)，切斷鉚平后用砂漿抹平，錨桿有凸出部位時(shí)，螺頭頂預(yù)留5mm切斷后，用塑料帽處理，補(bǔ)噴砼使其表面平整園順。2、土工布鋪設(shè)先標(biāo)出隧道縱向的中線，再鋪設(shè)土工布，從拱頂部開(kāi)始向兩側(cè)下垂鋪設(shè)。用專(zhuān)用熱融襯墊及射釘槍釘水泥釘錨固在噴射砼上，有排水板時(shí)同時(shí)鋪設(shè)。3、防水板鋪設(shè)防水板之間采用專(zhuān)用熔接器熱熔粘結(jié)。先標(biāo)出隧道縱向中心線，將拱頂部用手動(dòng)專(zhuān)用熔接器與熱融襯墊焊接，接著從拱頂開(kāi)始向兩側(cè)下垂鋪設(shè)，邊鋪邊用熔接器與熱融襯墊焊接。4.3.6.4施工縫、變形縫施工沿襯砌設(shè)計(jì)軸線環(huán)向間距每隔0.5m在擋頭板上鉆一φ12的鋼筋孔，將止水帶固定到加工成型的φ10鋼筋卡（鋼筋折成U型鉤的一端）上，由待澆注砼一側(cè)向另一側(cè)穿入，內(nèi)側(cè)卡緊止水帶之半，另一半止水帶平結(jié)在擋頭板上；待模筑砼凝固后，拆除擋頭板，將止水帶靠中心鋼筋拉直，然后彎曲φ10鋼筋卡套上止水帶，模筑下一環(huán)砼，縫內(nèi)采用瀝青麻絮填塞密實(shí)。二次襯砌表面每個(gè)施工縫環(huán)向預(yù)留寬5cm、深3cm矩形槽，然后與兩側(cè)人行道板預(yù)留矩形槽相接，使少量滲漏水流入兩側(cè)排水邊溝。4.3.7隧道二次襯砌施工4.3.7.1襯砌臺(tái)車(chē)就位、模板安裝加固配備一組12m長(zhǎng)穿行式液壓襯砌鋼模臺(tái)車(chē)，并配備整體式模板組成。模板以型鋼為骨架，上鋪鋼板形成外殼，并設(shè)有收攏結(jié)構(gòu)，通過(guò)安裝在臺(tái)車(chē)上的電動(dòng)液壓裝置，進(jìn)行立模與拆模作業(yè)。模板與臺(tái)車(chē)形成整體系統(tǒng)，每段襯砌澆筑后，利用操作平臺(tái)使臺(tái)車(chē)收攏，與襯砌脫離，由電機(jī)帶動(dòng)走行系統(tǒng)穿過(guò)已施作完襯砌，到達(dá)前方襯砌位置進(jìn)行立模作業(yè)。模板安裝施工過(guò)程如下：1、臺(tái)車(chē)拼裝：臺(tái)車(chē)在洞口位置進(jìn)行拼裝。首先按照隧道控制中線鋪設(shè)枕木和鋼軌；然后在吊車(chē)配合下依次拼裝走行系統(tǒng)、桁架系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)，最后拼裝模板系統(tǒng)。2、拼裝后檢查：臺(tái)車(chē)拼裝好后，首先檢查電機(jī)、油泵狀況是否良好，各部位電源連接是否正確可靠，然后展開(kāi)模板，檢查模板結(jié)構(gòu)尺寸是否正確，接縫是否嚴(yán)密，最后經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收后入洞進(jìn)行襯砌作業(yè)。3、立模及加固：測(cè)量放線，向前鋪設(shè)臺(tái)車(chē)軌道至預(yù)計(jì)襯砌位置并按鋪設(shè)要求調(diào)整軌道，臺(tái)車(chē)帶模板移至下一襯砌循環(huán)處，清理模板并涂脫模劑，啟動(dòng)電動(dòng)液壓系統(tǒng)展開(kāi)模板，擰緊模板對(duì)接板螺栓，按照襯砌模板安裝要求調(diào)整模板，安裝堵頭板，采取對(duì)口撐或地錨措施對(duì)模板臺(tái)車(chē)橫向和縱向進(jìn)行錨固，最后經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格，即可進(jìn)行襯砌砼澆筑作業(yè)。4.3.7.2洞身砼灌注1、砼拌制、運(yùn)輸砼由拌和場(chǎng)采用強(qiáng)制性攪拌機(jī)集中拌制，罐車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，采用輸送泵泵送入模，機(jī)械振搗密實(shí)。2、砼灌注灌注時(shí)，兩側(cè)邊墻對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，并保證兩側(cè)灌注高差≤1m；邊墻和拱腳部分砼振搗利用作業(yè)窗采用插入式振搗器進(jìn)行，拱頂利用砼輸送泵的噴射作用，使砼密實(shí)，同時(shí)用臺(tái)車(chē)自帶附著振動(dòng)器振搗，封頂砼由封頂口沿隧道縱向倒退進(jìn)行，以確保拱頂回填密實(shí)。其施工工藝流程詳見(jiàn)圖4-9“隧道襯砌臺(tái)車(chē)二次襯砌施工工藝框圖”。4.3.8隧道排水系統(tǒng)、電纜溝槽和洞內(nèi)路面施工4.3.8.1隧道排水系統(tǒng)、電纜溝槽隧道排水系統(tǒng)包括隧道邊水溝及沉沙井、中心排水溝及檢查井和縱向排水檢查井。電纜溝槽由槽身和蓋板組成。邊水溝基礎(chǔ)、溝身、板座；中心排水溝基礎(chǔ)、管座、圓管；檢查井基礎(chǔ)、井身、板座；電纜溝槽基礎(chǔ)、槽身、板座；以上部位砼均為現(xiàn)澆成型，中心排水溝圓管、檢查井和電纜溝槽蓋板均采用預(yù)制的鋼筋砼結(jié)構(gòu)，排水邊溝蓋板采用鑄鐵篦子。施工時(shí)，預(yù)制件按照設(shè)計(jì)尺寸采用預(yù)制場(chǎng)預(yù)制成型，人工安裝就位?，F(xiàn)澆砼采用支立模板現(xiàn)澆成型。鑄鐵篦子采用外購(gòu)，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后人工安裝就位。施工時(shí)，現(xiàn)澆部分砼采用組合鋼模板拼裝后，灌注成型。模板支立時(shí)，嚴(yán)格控制尺寸、標(biāo)高，并按設(shè)計(jì)位置預(yù)留泄水孔和預(yù)埋件。蓋板安裝時(shí)，采用掛線人工安裝，接縫底部采用砂漿封填，板與板之間采用水泥砂漿封填。圓管安裝就位后，頂部采用洗凈的2～4cm級(jí)配碎石回填密實(shí)。4.3.8.2隧道洞內(nèi)路面洞內(nèi)主洞路面包括面層30cm厚CRCP連續(xù)配筋水泥混凝土，基層厚15cm貧混凝土基層、底基層15cm級(jí)配碎石（含緊急停車(chē)帶）。施工時(shí)，由隧道工程隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施，水泥混凝土基層、水泥砼面板均采用小型機(jī)具和人工方法進(jìn)行施工。施工時(shí)，在隧道內(nèi)襯砌、仰拱、兩側(cè)電纜槽和水溝及其它排水設(shè)施水溝完成后，即統(tǒng)一安排洞內(nèi)路面的施工，遵循由內(nèi)至外、先水泥混凝土基層后水泥砼面板的原則。洞內(nèi)砼路面在砼初凝后按要求壓紋，同時(shí)對(duì)面板覆蓋養(yǎng)生，在路面砼面板強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)強(qiáng)度之前，禁止行人及車(chē)輛通行。4.3.9隧道附屬工程施工4.3.9.1預(yù)留洞室預(yù)留洞室施工時(shí)，在主洞開(kāi)挖完成后，初期支護(hù)前，按設(shè)計(jì)位置及時(shí)放樣，及時(shí)開(kāi)挖，與主洞一起進(jìn)行初期襯砌，確保位置正確。4.3.9.2裝修及洞內(nèi)設(shè)施二次襯砌結(jié)束后，按照設(shè)計(jì)要求完成砼路面、排水溝、電纜溝槽、滅火器箱及滅火器、供電電纜及托架和接地裝置、照明電纜及設(shè)施等附屬工程以及洞口洞門(mén)裝修、及防火板等裝修工程。防火板采用硅酸鈣防火板，施作前對(duì)墻面清理、修補(bǔ)，并用清水泥漿將洞身表面刷一遍。其他設(shè)備、器材均到合格廠家的銷(xiāo)售點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)，然后按照預(yù)留、預(yù)埋位置安裝就位。4.3.10隧道棄渣場(chǎng)綠化工程施工本隧道工程棄渣場(chǎng)為指定地點(diǎn)棄渣。棄渣結(jié)束后，本著保護(hù)環(huán)境、恢復(fù)自然、維護(hù)沿線景觀協(xié)調(diào)美觀的原則，棄渣場(chǎng)堆放前，先進(jìn)行漿砌片石擋土墻施工，再施工漿片排水溝及護(hù)坡，確保堆放成規(guī)則的形狀，并在棄渣過(guò)程中及時(shí)進(jìn)行加高，施工完成后在棄渣場(chǎng)表面鋪填30～50cm種植土后再進(jìn)行植樹(shù)種草綠化（坡面做成3%橫向往外側(cè)排水坡），減少水土流失，美化環(huán)境，達(dá)到環(huán)保和業(yè)主的要求。4.3.11隧道施工供風(fēng)、通風(fēng)防塵方案、方法及其保證措施4.3.11.1隧道施工供風(fēng)方案、方法為保證各個(gè)作業(yè)面的用風(fēng)量，在洞口處設(shè)立高壓風(fēng)站，安裝4臺(tái)20m3/min組成電動(dòng)空壓機(jī)組，沿隧道邊墻各敷設(shè)Ф150無(wú)縫鋼管一道，每隔20～30m在安裝分風(fēng)器一個(gè)，用高壓橡膠風(fēng)管連接到各個(gè)風(fēng)動(dòng)機(jī)具。4.3.11.2隧道通風(fēng)防塵方案、方法隧道單口掘進(jìn)長(zhǎng)度達(dá)到1453m左右，為及時(shí)排出施工作業(yè)中產(chǎn)生的有害氣體，保證各個(gè)作業(yè)面空氣新鮮，有效降低灰塵污染，洞內(nèi)擬采用壓入式管道式通風(fēng)和個(gè)人帶防塵口罩的防塵措施，具體如下：通風(fēng)：采用單向送排式通風(fēng)方式。施工時(shí)，在洞外20m處安裝壓入式風(fēng)機(jī)一臺(tái)，通過(guò)軟風(fēng)管將新鮮空氣送到各作業(yè)，將有害氣體擠出洞外。隧道通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)按洞內(nèi)空氣含氧量不少于20%，并保證洞內(nèi)施工人員每人每分鐘能獲得4m34.3.11.3隧道供風(fēng)、通風(fēng)保證措施隧道工程隊(duì)成立輔助作業(yè)班組，負(fù)責(zé)通風(fēng)、排水設(shè)備的操作、檢查和維修，采用“二班倒”的工作方式，確保設(shè)備24h正常運(yùn)轉(zhuǎn)。4.3.12隧道施工排水的方案、方法及其保證措施4.3.12.1施工排水方案、方法本隧道在進(jìn)口處為上坡掘進(jìn)，施工排水以自然直排為主，僅在開(kāi)挖面處設(shè)污水泵；施工前，對(duì)隧道穿越范圍內(nèi)的地表水系進(jìn)行調(diào)查摸底，采用改移和防滲相結(jié)合的方法，截?cái)嗟乇硭苯恿魅胨淼赖穆窂?；在隧道洞口外，開(kāi)挖排水溝，保證隧道洞口外積水排出；在隧道掘進(jìn)的同時(shí)，按照正臨結(jié)合的原則，在隧道兩側(cè)開(kāi)挖排水溝，排水溝斷面按照涌水量和排水溝底坡度通過(guò)計(jì)算確定，排水溝通過(guò)不良地質(zhì)地段時(shí)，將根據(jù)具體情況進(jìn)行防滲處理。4.3.12.2保證措施1、指派專(zhuān)人對(duì)排水管溝進(jìn)行巡查、疏通，保證隧道施工期間排水暢通。2、配備足夠的排水設(shè)備，一旦出現(xiàn)大量涌水，自然排水無(wú)法滿足施工排水需要時(shí)，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急排水預(yù)案。4.3.13隧道開(kāi)挖超前地質(zhì)預(yù)報(bào)措施（4.3.13項(xiàng)工作由招標(biāo)人負(fù)責(zé)完成）。針對(duì)本隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，施工中，招標(biāo)人應(yīng)擬用TSP203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)儀作為長(zhǎng)期地質(zhì)預(yù)報(bào)，一次預(yù)報(bào)150～200m（每次掌子面探測(cè)約需1小時(shí)，30min就可做好準(zhǔn)備，測(cè)量時(shí)間小于90分鐘）；招標(biāo)人應(yīng)或擬用地質(zhì)雷達(dá)作為中期的地質(zhì)預(yù)報(bào)，一次預(yù)報(bào)20～40m（每次掌子面探測(cè)約需30min）。本項(xiàng)工作目的是為準(zhǔn)確預(yù)測(cè)前方地質(zhì)情況，真正實(shí)現(xiàn)“信息化”管理。Battal隧道工程比較長(zhǎng)，穿越了各種地質(zhì)地段，通過(guò)對(duì)地表地貌狀況的觀察及其成因的分析，可以進(jìn)一步推測(cè)隧道內(nèi)地質(zhì)及水文的變化趨勢(shì)，作為超前預(yù)報(bào)的補(bǔ)充形式。4.3.14隧道開(kāi)挖圍巖的監(jiān)控量測(cè)由于Battal隧道工程為較長(zhǎng)隧道，所以隧道施工過(guò)程中，隧道的洞內(nèi)外觀察、周邊位移量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)、地表下沉量測(cè)等項(xiàng)目除自行控制量測(cè)外，還將接受招標(biāo)人委托有相應(yīng)資質(zhì)的其它單位進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，確保各項(xiàng)控制滿足設(shè)計(jì)要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。主要量測(cè)項(xiàng)目和方法如下。1、量測(cè)的項(xiàng)目和方法⑴地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀察：每次爆破或初期支護(hù)施作之后，觀察工作面狀態(tài)、圍巖變形、風(fēng)化情況，節(jié)理裂隙、斷層分布和形態(tài)、地下水情況以及噴射砼效果。洞外觀察包括洞口地表情況、地表沉陷以及地表滲透等。對(duì)已施工區(qū)段每天大于一次。⑵周邊位移：根據(jù)圍巖的實(shí)際情況，每10～30m設(shè)一個(gè)斷面，每個(gè)斷面設(shè)2～3對(duì)測(cè)點(diǎn)，初讀數(shù)在開(kāi)挖后12h內(nèi)讀取，最遲不得超過(guò)24h。⑶拱頂下沉：根據(jù)圍巖的實(shí)際情況，每10～30m設(shè)一個(gè)斷面，每個(gè)斷面設(shè)2～10對(duì)測(cè)點(diǎn)，根據(jù)變形速度確定量測(cè)頻率。⑷地表下沉量測(cè):每10～20m設(shè)一個(gè)斷面，每個(gè)斷面布設(shè)大于7個(gè)測(cè)點(diǎn)，根據(jù)變形速度確定量測(cè)頻率。⑸錨桿抗拔力：每300根錨桿檢測(cè)大于3根。⑹圍巖壓力：每個(gè)代表性地段一個(gè)斷面，每個(gè)斷面設(shè)15～20個(gè)測(cè)點(diǎn)，安裝壓力盒，進(jìn)行工程記錄。⑺鋼支撐內(nèi)力和外力：每10榀鋼支架安裝一對(duì)測(cè)力計(jì)進(jìn)行觀察記錄。⑻隨隧道的施工進(jìn)度，每30m測(cè)量一次隧道氣溫及水溫，預(yù)測(cè)前方地溫變化。⑼地質(zhì)預(yù)報(bào)：每間隔100～150m設(shè)一個(gè)斷面。2、量測(cè)的數(shù)據(jù)處理、安全預(yù)報(bào)和信息反饋⑴數(shù)據(jù)處理根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)繪制位移—時(shí)間曲線圖。當(dāng)曲線趨于平緩時(shí)，進(jìn)行回歸分析，推算最終位移值和掌握位移變化規(guī)律及其增減趨向。當(dāng)曲線反常時(shí)，即位移—時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，表明圍巖和支護(hù)已不穩(wěn)定，嚴(yán)密監(jiān)視，加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)立即停止開(kāi)挖，采取有利措施處理。⑵量測(cè)組織由量測(cè)組和技術(shù)主管負(fù)責(zé)，由熟悉量測(cè)工作的3人組成，及時(shí)進(jìn)行量測(cè)計(jì)算、繪圖、分析，并及時(shí)向施工技術(shù)主管和監(jiān)理工程師報(bào)告量測(cè)結(jié)果。實(shí)際量測(cè)布置圖、量測(cè)記錄匯總及圍巖位移—時(shí)間曲線圖、經(jīng)量測(cè)變更設(shè)計(jì)和改變施工方法地段的信息反饋記錄列入竣工文件。⑶信息反饋及時(shí)將量測(cè)記錄數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，反饋到設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位和施工現(xiàn)場(chǎng)，重新驗(yàn)算修正圍巖的各項(xiàng)物理參數(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)，調(diào)整施工方案和工藝流程，使其更加符合實(shí)際情況，在保證安全的前提下，達(dá)到最佳經(jīng)濟(jì)效益。必要時(shí)，將分析結(jié)果及時(shí)反饋到設(shè)計(jì)院，以確定是否變更支護(hù)體系。

襯砌臺(tái)車(chē)示意圖洞內(nèi)管線布置圖示意圖5.質(zhì)量保證體系及控制措施5.1質(zhì)量保證體系5.1.1質(zhì)量目標(biāo)項(xiàng)目施工總目標(biāo)：交工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良，竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良；文明施工：文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地；安全生產(chǎn)：安全達(dá)標(biāo)工程。5.1.2質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系詳見(jiàn)圖5-1“質(zhì)量保證體系框圖”。5.1.3思想保證體系用全面質(zhì)量管理的思想、觀點(diǎn)和方法，使全體人員真正樹(shù)立起強(qiáng)烈的質(zhì)量意識(shí)。1、提高參加施工的全體人員的基本素質(zhì)，加強(qiáng)職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，增強(qiáng)意識(shí)，樹(shù)立“質(zhì)量第一”的觀點(diǎn)。2、重實(shí)效，樹(shù)立“一切為用戶服務(wù)”的觀點(diǎn)，做到面向“用戶”、了解“用戶”、研究“用戶”，全心全意為“用戶”服務(wù)，以達(dá)到提高工程質(zhì)量的目的。5.1.4組織保證體系 建立健全各級(jí)組織，分工負(fù)責(zé)，做到以預(yù)防為主，預(yù)防與檢查相結(jié)合，形成一個(gè)有明確任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限、互相協(xié)調(diào)和互相促進(jìn)的有機(jī)整體。重點(diǎn)抓好兩方面工作：建立質(zhì)量管理QC小組，由管理人員和生產(chǎn)人員組成，以施工質(zhì)量為目標(biāo)，運(yùn)用科學(xué)的管理方法，開(kāi)展科技攻關(guān)活動(dòng)，解決施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題；、建立健全各職能部門(mén)及各項(xiàng)規(guī)章制度，明確各職能部門(mén)主管人員和參與人員在保證和提高工程中所承擔(dān)的任務(wù)、職責(zé)和權(quán)限，做到各盡其職、各負(fù)其責(zé)。5.1.5創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃為實(shí)現(xiàn)本標(biāo)段質(zhì)量目標(biāo)，我單位在本項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量目標(biāo)管理。自施工準(zhǔn)備起,即結(jié)合本標(biāo)段工程特點(diǎn)制定保證實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和切實(shí)可行的創(chuàng)優(yōu)措施，落實(shí)到各層次各專(zhuān)業(yè)人員;成