汽車(chē)檢測(cè)站設(shè)計(jì)文獻(xiàn)綜述

..學(xué)院文獻(xiàn)綜述題目汽車(chē)檢測(cè)站設(shè)計(jì)XX徐金權(quán)專(zhuān)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化學(xué)號(hào)7指導(dǎo)教師郭磊魁日期2016年12月16日汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站設(shè)計(jì)一、前言汽車(chē)檢測(cè)站是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)，對(duì)汽車(chē)實(shí)施不解體檢測(cè)、診斷的機(jī)構(gòu)。它具有現(xiàn)代的檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)方法，能在室檢測(cè)出車(chē)輛的各種參數(shù)，并診斷出可能出現(xiàn)的故障，為全面、準(zhǔn)確評(píng)價(jià)汽車(chē)的使用性能和技術(shù)狀況提供依據(jù)。其重要意義在于，能提高維修效率，并對(duì)維修質(zhì)量進(jìn)展監(jiān)管，從而保證行車(chē)平安。汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站的設(shè)計(jì)建造在汽車(chē)運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)投資比擬大技術(shù)性較強(qiáng)的工作，如何建好、管好汽車(chē)綜合性能汽車(chē)檢測(cè)站，這是擺在廣闊汽車(chē)運(yùn)輸行業(yè)科技人員面前的一個(gè)重要問(wèn)題。這就要求我們?cè)跈z測(cè)站的設(shè)計(jì)規(guī)劃階段，應(yīng)著眼于國(guó)成熟的設(shè)計(jì)方案，充分考慮到檢測(cè)站將要面的新形勢(shì)和出現(xiàn)的新變化，拿出合理且具有前瞻性的設(shè)計(jì)方案。..汽車(chē)檢測(cè)站的開(kāi)展歷史國(guó)外開(kāi)展歷程早在50年代在一些工業(yè)興旺國(guó)家就形成以故障診斷和性能調(diào)試為主的單項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)和生產(chǎn)單項(xiàng)檢測(cè)設(shè)備。60年代初期進(jìn)入我國(guó)的汽車(chē)檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備有美國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、英國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系故障診斷儀和汽車(chē)道路試驗(yàn)速度分析儀等，這些都是國(guó)外早期開(kāi)展的汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備。60年代后期，國(guó)外汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)開(kāi)展很快，并且大量應(yīng)用電子、光學(xué)、理化與機(jī)械相結(jié)合的光機(jī)電、理化機(jī)電一體化檢測(cè)技術(shù)。例如：非接觸式車(chē)速儀、前照燈檢測(cè)儀、車(chē)輪定位儀、排氣分析儀等都是光機(jī)電、理化機(jī)電一體化的檢測(cè)設(shè)備。進(jìn)入70年代以來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的開(kāi)展，出現(xiàn)了汽車(chē)檢測(cè)診斷、數(shù)據(jù)采集處理自動(dòng)化、檢測(cè)結(jié)果直接打印等功能的汽車(chē)性能檢測(cè)儀器和設(shè)備。在此根底上，為了加強(qiáng)汽車(chē)管理、各工業(yè)興旺國(guó)家相繼建立汽車(chē)檢測(cè)站和檢測(cè)線，使汽車(chē)檢測(cè)制度化。國(guó)開(kāi)展歷程我國(guó)從20世紀(jì)50年代開(kāi)場(chǎng)研究汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)，為滿足汽車(chē)維修需要，當(dāng)時(shí)交通部主持進(jìn)展了發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸漏氣量檢測(cè)儀，點(diǎn)火正時(shí)燈等檢測(cè)儀器的研究與開(kāi)發(fā)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展，科學(xué)技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域都有了快速的開(kāi)展，汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)也隨之得到快速開(kāi)展。在單臺(tái)檢測(cè)設(shè)備研制成功的根底上，交通部自1980年開(kāi)場(chǎng)，有方案地在全國(guó)公路運(yùn)輸系統(tǒng)籌建汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站，取得了很大成績(jī)。公安部門(mén)在全國(guó)中等以上的城市中，也建成了許多平安性能檢測(cè)站。到2004年底，全國(guó)公路運(yùn)輸部門(mén)建成并投入使用的汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站約1400余個(gè)。同時(shí)公安部門(mén)建成了數(shù)百個(gè)汽車(chē)平安性能檢測(cè)站，部隊(duì)，石油，冶金，外貿(mào)等系統(tǒng)和局部大專(zhuān)院校也建成了一定數(shù)量的汽車(chē)檢測(cè)站。因此，目前我國(guó)以根本形成全國(guó)性的汽車(chē)檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)。不僅如此，全國(guó)各地的維修企業(yè)使用的檢測(cè)診斷設(shè)備也日益增多。汽車(chē)檢測(cè)站的蓬勃開(kāi)展，對(duì)保證在用汽車(chē)技術(shù)狀況良好，監(jiān)視維修質(zhì)量，保障行車(chē)平安起到了非常重要的作用。同時(shí)，也促進(jìn)了汽車(chē)診斷檢測(cè)技術(shù)的開(kāi)展。..我國(guó)檢測(cè)站的開(kāi)展現(xiàn)狀雖然經(jīng)過(guò)十幾年的開(kāi)展，我國(guó)的檢測(cè)站在規(guī)模和檢測(cè)技術(shù)層面上取得了令人矚目的成績(jī)，但在汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)，我國(guó)仍存在諸多問(wèn)題，應(yīng)看到與國(guó)外的差距。王秉圣認(rèn)為我國(guó)檢測(cè)站存在的問(wèn)題有：(1)行政執(zhí)法部門(mén)經(jīng)營(yíng)綜檢站。交通主管部門(mén)、運(yùn)政管理部門(mén)經(jīng)營(yíng)綜檢站，從中獲取經(jīng)濟(jì)利益，個(gè)別地方甚至利用其行政執(zhí)法權(quán)力搞行業(yè)壟斷，可以說(shuō)這是產(chǎn)生其他一系列問(wèn)題的主要原因。(2)局部綜檢站資質(zhì)不達(dá)標(biāo)。(3)局部綜檢站經(jīng)營(yíng)行為不規(guī)。極個(gè)別地區(qū)綜檢站仍有按行政事業(yè)性收費(fèi)的。一些綜檢站巧立名目重復(fù)檢測(cè)，弄虛作假只收費(fèi)不檢測(cè)，不按標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，缺項(xiàng)漏項(xiàng)，出具虛假報(bào)告。(4)人員素質(zhì)低。局部綜檢站管理人員、檢測(cè)人員素質(zhì)低，全站甚至沒(méi)有一個(gè)專(zhuān)業(yè)對(duì)口的工程師。(5)運(yùn)政管理人員對(duì)檢測(cè)結(jié)果評(píng)定把關(guān)不嚴(yán)。美生認(rèn)為我國(guó)檢測(cè)站存在的問(wèn)題有：〔1〕政出多門(mén)。管理較亂由于我國(guó)管理體制的特點(diǎn)和各方面的因素所致，形成了有公安、交通、質(zhì)監(jiān)等多個(gè)部門(mén)競(jìng)相參與機(jī)動(dòng)車(chē)計(jì)量檢測(cè)業(yè)務(wù)的不規(guī)局面，個(gè)別省市還有環(huán)保部門(mén)參加其中，尤其是對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備的計(jì)量檢定與校準(zhǔn)，其競(jìng)爭(zhēng)更是劇烈?！?〕機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)技術(shù)滯后于汽車(chē)工業(yè)的開(kāi)展。在檢測(cè)工程的覆蓋面和檢測(cè)手段的技術(shù)水平，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上汽車(chē)工業(yè)的高速開(kāi)展?！?〕機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備的計(jì)量檢定滯后于檢測(cè)設(shè)備的應(yīng)用與開(kāi)展。〔4〕法律法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不完善。[4]恒軍認(rèn)為我國(guó)檢測(cè)站存在的問(wèn)題有：〔1〕檢測(cè)站的經(jīng)營(yíng)過(guò)程存在行政干預(yù)，這是目前關(guān)于檢測(cè)問(wèn)題的焦點(diǎn)，導(dǎo)致了個(gè)別地區(qū)綜合性能檢測(cè)站并不重視技術(shù)管理與技術(shù)效勞這一核心工作，這些站檢測(cè)流于形式，檢測(cè)工程不全，檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確，甚至偽造數(shù)據(jù)不檢測(cè)，完全依靠行政干預(yù)收費(fèi)混日子?！?〕檢測(cè)站的開(kāi)展過(guò)程存在體制斷層，大局部檢測(cè)站的建立根本上是交通運(yùn)管部門(mén)直接投資主持的?！?〕汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站事實(shí)上是檢測(cè)車(chē)輛的實(shí)驗(yàn)室，受交通部門(mén)委托提供車(chē)輛技術(shù)狀況數(shù)據(jù)，就檢測(cè)站本身是企業(yè)行為，但對(duì)道路運(yùn)輸業(yè)來(lái)說(shuō)，那么是一項(xiàng)行業(yè)管理手段?！?〕可以看到，檢測(cè)企業(yè)是依照行政區(qū)域分布的，在交通部門(mén)統(tǒng)一部署下各地按方案建立，這種方式防止了重復(fù)建立而造成的資源浪費(fèi)，但也產(chǎn)生了構(gòu)造上的壟斷。[5]綜合以上三位學(xué)者的意見(jiàn)，我認(rèn)為我國(guó)檢測(cè)站目前存在的問(wèn)題主要集中在兩個(gè)方面：第一，檢測(cè)技術(shù)層面。通過(guò)半個(gè)世紀(jì)的努力，目前我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)逐漸接近興旺國(guó)家水平。第二，在管理層面。就目前我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)行業(yè)出現(xiàn)各種亂象，更深層次的原因就是檢測(cè)站的管理體制不健全。只有相關(guān)部門(mén)狠下決心破除管理體制的限制，我國(guó)檢測(cè)站才能安康的開(kāi)展。我國(guó)檢測(cè)站的開(kāi)展方向得益于汽車(chē)新構(gòu)造、新理論的不斷涌現(xiàn)，電子技術(shù)、傳感器技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛開(kāi)展，促進(jìn)了汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)和方法的進(jìn)步。而新技術(shù)和方法的大量運(yùn)用，也促使汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)出現(xiàn)了新的開(kāi)展趨勢(shì)，而這些開(kāi)展趨勢(shì)也必將反映出我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)站的開(kāi)展方向。懷禮，曉峰和建陽(yáng)認(rèn)為我國(guó)汽車(chē)綜合性能檢測(cè)的開(kāi)展趨勢(shì)為：〔1〕汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)條件規(guī)化?！?〕汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò)化?！?〕汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備智能化?！?〕汽車(chē)檢測(cè)人員專(zhuān)業(yè)化。[6][7]王聰敏認(rèn)為我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的開(kāi)展趨勢(shì)為：〔l〕保修制度的合理性和檢測(cè)站的權(quán)威性受到挑戰(zhàn)。〔2〕應(yīng)用高新技術(shù)加速汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)開(kāi)展。〔3〕汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備向綜合化與檢測(cè)線向濃縮化發(fā)?！?〕適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)提出新的檢測(cè)參數(shù)和檢測(cè)方法?！?〕汽車(chē)檢測(cè)的制度化和標(biāo)準(zhǔn)化。(6)汽車(chē)檢測(cè)管理網(wǎng)絡(luò)化。[8]綜上所述，我國(guó)檢測(cè)站的開(kāi)展同樣分為多個(gè)方面。在汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)上，其開(kāi)展方向?yàn)椋盒碌臋z測(cè)方法和檢測(cè)設(shè)備不斷涌現(xiàn)；汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備向"自動(dòng)化、智能化、精細(xì)化和綜合化〞方向開(kāi)展；汽車(chē)檢測(cè)根底向規(guī)化方面開(kāi)展；汽車(chē)檢測(cè)管理向網(wǎng)絡(luò)化方向開(kāi)展。再管理層面上，檢測(cè)站將向著政企分開(kāi)、法律法規(guī)建全化、人員高素質(zhì)化的方向開(kāi)展。在國(guó)家提倡建立節(jié)約型社會(huì)及低碳經(jīng)濟(jì)的大背景下，我國(guó)檢測(cè)站終將邁向人性化和環(huán)境友好化的道路。小結(jié)通過(guò)回憶我國(guó)檢測(cè)站的開(kāi)展歷程，對(duì)我我國(guó)檢測(cè)站開(kāi)展現(xiàn)狀及開(kāi)展方向進(jìn)展分析，并綜合分析各位學(xué)者的不同觀點(diǎn)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)我國(guó)檢測(cè)站在檢測(cè)技術(shù)水平和開(kāi)展趨勢(shì)上與歐美等興旺國(guó)家根本上是同步的。在管理水平上，雖然仍與興旺國(guó)家存在著不小的差距。但隨著國(guó)家對(duì)汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)越來(lái)越重視，制約我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)開(kāi)展的體制問(wèn)題的解決，我國(guó)檢測(cè)站管理水平低下的狀況必將得到改觀。我相信在有關(guān)部門(mén)和汽車(chē)運(yùn)輸行業(yè)廣闊科技人員的共同努力下，我國(guó)的汽車(chē)檢測(cè)站將會(huì)走出一條適應(yīng)新形勢(shì)下我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)事業(yè)需要的道路。參考文獻(xiàn)[1]廖忠誠(chéng).汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)[M].：化學(xué)工業(yè)，2009.8-11.[2]煥江.汽車(chē)檢測(cè)與和診斷〔上〕[M].第二版.:機(jī)械工業(yè)，2007.4-8.[3]王秉圣.汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站的開(kāi)展淺析[J].科技情報(bào)開(kāi)發(fā)與經(jīng)濟(jì)，2003,13〔8〕:239-240.[4]美生.我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)性能檢測(cè)的現(xiàn)狀與開(kāi)展[J].中國(guó)測(cè)試技術(shù)，2005,31〔6〕：1-5.[5]武恒軍.對(duì)汽車(chē)綜合性能檢測(cè)行業(yè)開(kāi)展的思考[J].公路與運(yùn)輸，2005,2:54-55.[6]懷禮.汽車(chē)綜合性能檢測(cè)技術(shù)的開(kāi)展方向[J].公路與汽運(yùn),2007,6:18-20.[7]曉峰，建陽(yáng).淺析機(jī)動(dòng)車(chē)綜合平安性能檢測(cè)開(kāi)展趨勢(shì)[J].交通科技,2004,3.[8]王聰敏.汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)現(xiàn)狀及開(kāi)展[J].技情報(bào)開(kāi)發(fā)與經(jīng)濟(jì),2007,17(35):154-155.[10]夏均忠.汽車(chē)綜合性能檢測(cè)[M].：機(jī)械工業(yè)，2011.[11]關(guān)強(qiáng)，杜丹豐.汽車(chē)試驗(yàn)學(xué)[M].：人民交通，2009.[12]，袁愛(ài)