防御性駕駛黃金法則

防御性駕駛黃金法則一、客觀因素：摩托車/電動車體積小、速度快、平穩(wěn)性差，車身沒有保護裝置，稍遇撞擊，極易失控傾覆。與汽車相撞事故中，騎乘摩托車/電動車者傷亡率高達97%其成因如下：1.混合交通，路面較窄，道路安全設(shè)施條件差；摩托車車況不佳；天氣狀況不佳。摩托車/電動車事故起因分析有關(guān)資料表明，兩輪摩托車事故傷亡率約為其他車輛的4倍；騎乘摩托車者行駛每公里的致命危險率約為小汽車駕駛員的20倍；與汽車相撞事故中，騎乘摩托車者傷亡率高達97%為什么要防御性駕駛?二、主觀原因摩托車/電動車駕駛?cè)俗陨磉`法現(xiàn)象嚴重，是引發(fā)交通事故的主要原因。違法情況表現(xiàn)在以下幾個方面：無證駕車；無牌上路；不帶安全頭盔；不按規(guī)定行車；超速行駛，狂飚不羈；酒后駕車；經(jīng)驗不足；疲勞駕駛為什么要防御性駕駛?摩托車與面包車發(fā)生碰撞后，摩托車司機連人帶車被面包車推行了六七米遠才停下來，摩托車上一名年約20歲的女乘客被拋下車，跌在路面，頭和腳都受了傷，嘴和腳都流了血，當(dāng)場昏迷了。面包車司機稱，事發(fā)時，他駕駛車輛由南往北行駛，原在另一邊路面由北往南行駛的一輛摩托車，突然越過馬路中間線，欲調(diào)頭行駛，因剎車不及，導(dǎo)致交通事故發(fā)生。突然掉頭，摩托司機被拖行6米為什么要防御性駕駛?深圳市現(xiàn)有電動車30余萬輛，平均每兩天一宗事故，在原特區(qū)外電動自行車比較多的地方,涉及的死亡事故占到交通事故的20%左右。電動車的交通違法行為十分普遍，闖紅燈、橫穿馬路、超載、逆行等行為常讓行路人、開車人猝不及防。深圳市區(qū)內(nèi)電動車主要是“盤旋”在公交站非法拉客，如東門、世界之窗及各公交站附近。為什么要防御性駕駛?實踐證明，防御性駕駛是降低人為原因引起的交通事故的有效預(yù)防手段；有時即使我們遵守了交通規(guī)則，卻也無法避免由他人（其他駕駛員、行人）的壞行為引發(fā)的危險。而防御性駕駛可以幫助我們避免這些危險，通過防御性駕駛，可以：為車輛提供足夠的行駛空間。為駕駛員提供良好的視野。為駕駛員的及時反應(yīng)提供足夠的時間。從而：減少事故發(fā)生的機會。降低燃油消耗。減少維修費用。消除駕駛時的緊張與壓力，使你的駕駛更加輕松自如。為什么要防御性駕駛?那么，究竟什么是防御性駕駛呢？

駕駛員在行車過程中，能夠準(zhǔn)確地“預(yù)見”由其他駕駛員、行人、不良氣候或路況而引發(fā)的危險，并能及時地采取必要、合理、有效的措施防止事故的發(fā)生，這種可避免危險發(fā)生的駕駛方式即為防御性駕駛。

辨別：其他駕駛員、行人、氣候、路況等信息。預(yù)測：判斷可能的危害。決定：是否需要采取措施，采取何種措施。動作：采取及時、合理、有效的措施以防止事故發(fā)生。防御性駕駛四步驟防御性駕駛五大黃金法則1、放眼遠方先知先覺一般駕駛員只有3～6秒的觀望距離，要延伸你的觀望距離達到15秒以上，

即，提早觀察將在15秒后抵達（或更遠）的地方。在車速極快和開放的公路上，比如高速公路，要盡量看得遠一點。在彎彎曲曲的鄉(xiāng)村路上，要利用高處的開放延長物評估前方的公路。這樣也許可以看到駛來的車輛或障礙物。觀察路面的標(biāo)志或劃出的線路，要充分利