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文檔簡(jiǎn)介
美國(guó)生態(tài)城市建設(shè)實(shí)踐小組成員:張曉敏、趙洋、朱幸玉張麗媛、張嬌、夏榮霜于揚(yáng)城市是人類的重要居住地,良好的城市環(huán)境是人類生存繁衍和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ),是
社會(huì)文明發(fā)達(dá)的重要標(biāo)志,也是城市可持續(xù)發(fā)展的必要條件。城市的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量好壞直接影響著城市的可持續(xù)發(fā)展。因而,城市的生態(tài)環(huán)境建設(shè)在維護(hù)整個(gè)生態(tài)平衡中具有特殊的地位和作用。這里引入的“城市生態(tài)系統(tǒng)”概念,實(shí)際上是一個(gè)人類在改造和適應(yīng)自然環(huán)境的基礎(chǔ)上建立起來(lái)的“自然-經(jīng)濟(jì)-社會(huì)”三者合一的復(fù)合系統(tǒng)。城市發(fā)展要維護(hù)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的生態(tài)潛力,維護(hù)自然界能夠長(zhǎng)期提供的自然和環(huán)境條件,保障經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和人類福利有一個(gè)穩(wěn)定的生態(tài)基礎(chǔ)。
美國(guó)的城市是伴隨著歐洲殖民者在北美洲的擴(kuò)張建立起來(lái)的,與其他洲一樣,北美洲的殖民城市基本上是棋盤狀結(jié)構(gòu),布局無(wú)視地形的變化,城市景觀毫無(wú)特色。隨著人們環(huán)境意識(shí)的增強(qiáng),美國(guó)的城市建設(shè)先后經(jīng)歷了19世紀(jì)的“城市美化”運(yùn)動(dòng),20世紀(jì)初的“田園城市”運(yùn)動(dòng),20世紀(jì)
80年代的“邊緣城市”運(yùn)動(dòng),以及近年來(lái)興起的“生態(tài)城市”運(yùn)動(dòng)。目前,美國(guó)已經(jīng)在伯克利、克利夫蘭、和洛
杉磯等城市進(jìn)行了生態(tài)城市規(guī)劃和建
設(shè),并取得了巨大成效。
如今,從天空俯視美國(guó),三分之一是樹冠、三分之一是花草、三分之一是
建筑,構(gòu)成了城市及城市森林的格局。其特色是,一是重視立法。1972年美
國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)了《城市森林法》,確立
了城市森林的地位;二是科學(xué)規(guī)劃。
目前美國(guó)城市平均樹木覆蓋率為27%,提出商業(yè)中心區(qū)樹冠覆蓋度達(dá)到15%,居民區(qū)及商業(yè)區(qū)外圍達(dá)到25%,郊區(qū)達(dá)到50%的發(fā)展目標(biāo);三是講究特色。伯克利
國(guó)際生態(tài)城市運(yùn)動(dòng)的創(chuàng)始人,美國(guó)生態(tài)學(xué)家理查德?雷吉斯特于1975年創(chuàng)建了“城市生態(tài)學(xué)研究會(huì)”,隨
后他領(lǐng)導(dǎo)該組織在美國(guó)西海岸的伯
克利開展了一系列的生態(tài)城市建設(shè)
活動(dòng),在其影響下美國(guó)政府非常重
視發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)和建設(shè)生態(tài)工業(yè)園,這有力地促進(jìn)了城市可持續(xù)發(fā)展,
伯克利也因此被認(rèn)為是全球“生態(tài)
城市”建設(shè)的樣板。
根據(jù)理查德?雷吉斯的觀點(diǎn),生態(tài)城市應(yīng)該是三維的、一體化的,而不是平面的、隨意的。同生態(tài)系統(tǒng)一樣,城市應(yīng)該是緊湊的,是為人類而設(shè)計(jì)的,而不是為汽車設(shè)計(jì)的,而且在建設(shè)生態(tài)城市中,應(yīng)
該大幅度減少對(duì)自然的“邊緣破壞”,從而防止城市蔓延,使城市回歸自然。
在“城市生態(tài)研究會(huì)”創(chuàng)建之前理查德?雷吉斯組織一批建筑工程師、城市規(guī)劃者、承包商和熱衷于新能源的技術(shù)人員,共同成立了“建筑生態(tài)俱樂(lè)部”,他們提出一個(gè)叫“整合鄰里”的設(shè)想。1980年,以整合鄰里項(xiàng)目為中心,farallones研究所在伯克利購(gòu)買并整修了一座建筑,他們把它叫“整合的城市房”,在它的南面有一個(gè)被動(dòng)式太陽(yáng)能溫室,屋頂上有太陽(yáng)能熱水板,糞便在干燥廁所內(nèi)堆積,加上廚房和院子的堆肥來(lái)作花園的肥料。另外這里還建造了一些電或以水力為動(dòng)力的風(fēng)車,既可作為展覽和娛樂(lè),也可作其他用途。但是由于某些原因,該項(xiàng)目其他的設(shè)想未能實(shí)施。
后來(lái)成立了“城市生態(tài)研究會(huì)”,他們?yōu)榱死^續(xù)在伯克利推行生態(tài)城市建設(shè)的思想,設(shè)計(jì)了一個(gè)六街區(qū)的慢行道,設(shè)立減速卡,來(lái)降低車速。將公交汽車引入街區(qū),從此來(lái)取代小汽車。在繁忙的街區(qū),公交車可以代替五到三十輛汽車,因此這顯得非常重要。有了慢行道、公交線、太陽(yáng)能溫室、果樹以及社區(qū)堆肥系統(tǒng),整合鄰里的設(shè)想就實(shí)現(xiàn)了20%。
關(guān)注居住區(qū)街道安全和人性化需求也是生態(tài)城市建設(shè)必不可少的內(nèi)容。20世紀(jì)80年代,美國(guó)新城市主義認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代城市中步行與機(jī)動(dòng)交通結(jié)合的重要性,主張社區(qū)以步行為尺度,增強(qiáng)鄰里感,降低對(duì)私人汽車的依賴,鼓動(dòng)公共交通。在此基礎(chǔ)上產(chǎn)生“步行口袋”主張:在半徑約400m、5min步行范圍內(nèi)采用緊湊的布局,社區(qū)內(nèi)部基本以步行方式為主,建設(shè)平衡的多功能區(qū)域,包括低層高密度住宅、辦公樓、商店、幼兒園、體育設(shè)施及公園,人們可步行上班、購(gòu)物并娛樂(lè)。
總之,通過(guò)建設(shè)慢行道、恢復(fù)退化河流、沿街種植果樹、建造利用太陽(yáng)能的綠色居所、通過(guò)能源利用條例來(lái)改造能源利用結(jié)構(gòu)、優(yōu)化配置公交路線、提倡以步代車等看來(lái)可能是微不足道的行動(dòng),卻使伯克利生態(tài)城市建設(shè)工作得以扎實(shí)有效地進(jìn)行。
經(jīng)過(guò)20余年的努力,伯克利走出了一條比較成功的生態(tài)城市建設(shè)之路。現(xiàn)如今,伯克利已經(jīng)具有典型的城鄉(xiāng)一體化的空間結(jié)構(gòu),在住宅區(qū)內(nèi),每一棟獨(dú)立住宅就有一塊占地?cái)?shù)個(gè)住宅面積之大的農(nóng)田,農(nóng)田上種植的蔬菜和水果作為“綠色食品”很受當(dāng)?shù)鼐用窦案浇鞘芯用竦臍g迎,這些實(shí)踐都值得我們借鑒和提倡。
目前我們?cè)S多城市存在著“城市村”,如果能對(duì)這些城市中心散落的村莊進(jìn)行合理的轉(zhuǎn)型,并結(jié)合目前各國(guó)努力實(shí)踐的“都市有機(jī)農(nóng)業(yè)”思想(具體內(nèi)容見本章阿根廷的都市有機(jī)農(nóng)業(yè)的詳細(xì)介紹),它們不僅可以成為城市重要的食品供應(yīng)地,而且還可以成為城市居民休閑娛樂(lè)以及生態(tài)教育的場(chǎng)所??死蛱m
克利夫蘭是俄亥俄州最大的工業(yè)城市和湖港,位于伊利湖南岸,凱霍加河口,面積196.8km2??死?/p>
蘭是大湖區(qū)和大西洋沿岸間的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心,鋼鐵工業(yè)為首要部門。室內(nèi)綠地眾多,公園面積約
7500km2,占市區(qū)面積1/3以上,
有“森林城市”之稱。
為了把克利夫蘭建設(shè)成為一個(gè)大湖沿岸的綠色城市,市政府制定了明確的生態(tài)城市議程,主要議題包括空氣質(zhì)量、氣候變化、能源、綠色建筑、綠色空間、基礎(chǔ)設(shè)施、政府領(lǐng)導(dǎo)、鄰里社區(qū)、公共健康、精明增長(zhǎng)、區(qū)域主義、交通選擇等,與之相應(yīng)的政策措施包括鼓勵(lì)在新的城市建設(shè)和修復(fù)中進(jìn)行生態(tài)化設(shè)計(jì)、強(qiáng)化循環(huán)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目和資源再生回收、規(guī)劃自行路線和設(shè)施等,具體見表8.1。
“精明增長(zhǎng)”是克利夫蘭生態(tài)城市建設(shè)的重要內(nèi)容,其核心是:用足城市存量空間,減少盲目擴(kuò)張;加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有社區(qū)的重建,重新開發(fā)廢棄、污染工業(yè)用地,以節(jié)約基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)成本,保護(hù)空地以及土地混合使用;城市建設(shè)相對(duì)集中,密集組團(tuán),生活和就業(yè)單元盡量混合,拉近距離,少用汽車,步行上班,步行上學(xué),提供多樣化的交通選擇方式;優(yōu)先發(fā)展公共交通,鼓勵(lì)自行車、步行;住房上給居民更多選擇,在不同社區(qū),提供不同類型、價(jià)格的房屋,滿足低收入階層需要,保證各階層混居;提倡節(jié)能建筑,減少基礎(chǔ)設(shè)施、房屋的建設(shè)、使用成本。
合理的城市化模式有利于城市的集約型增長(zhǎng),“精明增長(zhǎng)”理念對(duì)我國(guó)有借鑒意義。
“精明增長(zhǎng)”強(qiáng)調(diào)環(huán)境、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)可持
續(xù)的共同發(fā)展,強(qiáng)調(diào)對(duì)現(xiàn)有社區(qū)的改建和
對(duì)現(xiàn)有設(shè)施的利用,強(qiáng)調(diào)減少交通、能源
需求以及環(huán)境污染來(lái)保證生活品質(zhì),是一
種較為緊湊、集中、高效的發(fā)展模式。值
得注意的是,美國(guó)對(duì)城市發(fā)展的引導(dǎo)中,
有意識(shí)地運(yùn)用城市規(guī)劃這一重要工具達(dá)到
節(jié)約城市資源的目的。也許這樣的城市形
態(tài)并不完全適合我國(guó)所有城市的發(fā)展,但
我國(guó)節(jié)約型城市的建設(shè),首先也需要一個(gè)
合理的城市化模式,從而有利于城市從根
本上實(shí)現(xiàn)集約型的增長(zhǎng)。議題表克利夫蘭的生政態(tài)策城措施市議程空氣質(zhì)量政府應(yīng)公正執(zhí)行法令,削減車輛污染排放及大量空氣污染源;基于環(huán)境公平性,城市應(yīng)該著手降低低收入戶及少數(shù)居民地區(qū)不平衡對(duì)環(huán)境的影響氣候變化、多元化與其他城市共同削減溫室氣體排放量,使城市特色更加多元化能源克利夫蘭公有電力公司推動(dòng)太陽(yáng)能利用,并積極替顧客節(jié)省能源;推動(dòng)地區(qū)風(fēng)力發(fā)電及燃料能等小規(guī)模電力的利用綠色建筑采取綠色建筑法規(guī)以提升建筑品質(zhì),包括消耗最少的能源,產(chǎn)生最少的廢物,提供健康的戶外環(huán)境;提供學(xué)校經(jīng)費(fèi)輔助,鼓勵(lì)學(xué)校進(jìn)行學(xué)校建筑或整修時(shí)運(yùn)用綠色建筑技術(shù)綠色空間建設(shè)綠色道路和公園,保護(hù)自然區(qū)域公共建設(shè)建立一個(gè)好的管理系統(tǒng)區(qū)保護(hù)及維護(hù)公共工程建設(shè)社區(qū)特色使高密度社區(qū)環(huán)境適宜,使居民感到舒適居民健康公共衛(wèi)生部門應(yīng)提升解決困難問(wèn)題的能力,包括兒童哮喘、中毒處理及空氣污染等問(wèn)題可持續(xù)發(fā)展政府應(yīng)與民間企業(yè)、學(xué)校及非贏利團(tuán)體合作促進(jìn)各種問(wèn)題,包括民眾節(jié)能、降低廢物產(chǎn)生及污染防治等問(wèn)題運(yùn)輸方式選擇與其他單位合資交通運(yùn)輸計(jì)劃,社區(qū)的交通規(guī)劃應(yīng)鼓勵(lì)自行車和步行,街道規(guī)劃應(yīng)減少出行量和能源消耗水質(zhì)利用立法及地方執(zhí)行水質(zhì)改善計(jì)劃;提高污水下水管道的接管率濱水區(qū)湖邊、溪邊等濱水區(qū)能提供民眾親水空間
在克利夫蘭生態(tài)城市議程中還包括了區(qū)域主義的思想,所謂“區(qū)域主義”是指城市政府必須在復(fù)雜的區(qū)域環(huán)境中進(jìn)行協(xié)調(diào)工作,城市面臨的許多重大失誤必須在區(qū)域的層面與眾多參與者協(xié)調(diào)。這是因?yàn)槌鞘锌偸窃谝欢ǖ膮^(qū)域范圍內(nèi),因此城市的規(guī)劃和發(fā)展必須與大范圍的區(qū)域規(guī)劃乃至全國(guó)規(guī)劃相協(xié)調(diào)。克利夫蘭整體規(guī)劃是建設(shè)一個(gè)大湖沿岸的綠色城市,這必然要求它的生態(tài)建設(shè)與其鄰近的城市、周圍水域的生態(tài)建設(shè)保持一致。
目前我國(guó)的生態(tài)城市建設(shè),僅僅關(guān)注城市本身,而很少考慮到整個(gè)大區(qū)域的生態(tài)建設(shè),尤其是城市與自然區(qū)域的整體生態(tài)平衡,這必將給生態(tài)城市建設(shè)造成很大局限。通過(guò)研究克利夫蘭的生態(tài)城市建設(shè)經(jīng)驗(yàn),我們可以考慮建設(shè)“生態(tài)都市圈”,例如將京、冀、魯?shù)瘸鞘薪ㄔO(shè)成為一個(gè)環(huán)渤海的生態(tài)都市圈,從而實(shí)現(xiàn)城市與自然區(qū)域的總體生態(tài)建設(shè)。洛杉磯
洛杉磯是美國(guó)第二大城市,位于加利福尼亞州西南部。Los
Angeles是西班牙語(yǔ),意思是天使,因此美國(guó)人把洛杉磯稱為天使之城。洛杉磯北枕圣加布里爾山脈,東南靠圣安娜山脈,西瀕太平洋;洛杉磯和、圣加布里爾河、圣安娜河流貫其間,是美國(guó)最重要的經(jīng)濟(jì)中心。
在1970年到1971年,加利福尼亞州把自然資源的保護(hù)納入城市總體規(guī)劃,旨在保護(hù)、發(fā)展和利用自然資源,規(guī)定各個(gè)城市應(yīng)該以此為原則,根據(jù)自身需要和條件編制其總體規(guī)劃。洛杉磯的環(huán)境保護(hù)運(yùn)動(dòng)涉及多方面的內(nèi)容,比如:增強(qiáng)公眾健康和生活質(zhì)量、制定環(huán)境保護(hù)法及其相關(guān)法規(guī),以及通過(guò)改變司法權(quán)和委托執(zhí)行計(jì)劃來(lái)保護(hù)自然資源等。
在洛杉磯生態(tài)城市建設(shè)的過(guò)程中取得效果比較明顯的是其歷史遺跡、瀕危物種和森林資源的保護(hù)。(一)歷史遺跡保護(hù)
洛杉磯市有很多史前考古遺跡。早在歐洲人到來(lái)之前,以打獵為生的印第安人就聚居在洛杉磯地區(qū),他們的各種文化遺跡相繼被發(fā)現(xiàn)并得到妥善保存。在加州所發(fā)現(xiàn)的古人類骨中最老的是一具拉貝瑞阿女性骨架,專家稱她埋葬于將近九千年前。
多部聯(lián)邦政府和地方的法規(guī)明確表示要保護(hù)史前遺跡和考古資源。雖然在加州總體規(guī)劃中表示要在地圖上標(biāo)明這些考古遺跡,但依照法律這些遺跡的地址都是保密的,從而使得遺跡免受人為破壞和騷擾。
1979年通過(guò)的《聯(lián)邦考古資源保護(hù)法案》,重點(diǎn)保
護(hù)印第安地區(qū)的考古資源和遺跡,同時(shí)還包括了關(guān)
于聯(lián)邦土地管理者對(duì)考古資源進(jìn)行開發(fā)的許可公告
發(fā)布的要求;美國(guó)《遺產(chǎn)法》為保護(hù)美國(guó)公民遺產(chǎn)
制定了具體方針;加利福尼亞州《環(huán)境質(zhì)量法》規(guī)
定了對(duì)考古遺跡進(jìn)行鑒定和保護(hù)的相關(guān)內(nèi)容,從而
對(duì)考古遺跡提供保護(hù)。
如果城市發(fā)展計(jì)劃有使考古遺跡受到破壞的可能,那么計(jì)劃中就必須提出相應(yīng)的減緩措施來(lái)保護(hù)這些遺跡。洛杉磯市的環(huán)境保護(hù)方針要求城市發(fā)展計(jì)劃的申請(qǐng)者必須尊重和保護(hù)考古學(xué)家勘查文物和其他的地表活動(dòng),這些活動(dòng)與城市發(fā)展計(jì)劃相關(guān)并或多或少地具有重大考古學(xué)意義??脊虐l(fā)現(xiàn)可能會(huì)暫時(shí)中斷城市發(fā)展計(jì)劃的進(jìn)程,直到這些遺址和潛在的影響得到妥善評(píng)估,以及如果可能,考古資源得到保護(hù)、備案或轉(zhuǎn)移。洛杉磯地區(qū)由州政府籌建的考古數(shù)據(jù)庫(kù)位于南部中心海岸信息中心,關(guān)于考古調(diào)查研究的一切報(bào)告都會(huì)在此存檔。
洛杉磯還存在很多古生物遺跡,最廣為人知且化石資源豐富的遺址在被洛杉磯縣管轄的La
Brea
Tar
Pits,它們位于面積達(dá)9.3×104m2的漢考克公園,公園中還有一座藝術(shù)博物館和佩奇博物館,有著豐富的動(dòng)物植物化石資源。大部分化石可以追溯到四萬(wàn)年前的冰河時(shí)期,包括猛犸象、犬齒貓、各種昆蟲和鳥類。同考古遺跡一樣,依照《環(huán)境質(zhì)量法》規(guī)定,如果地區(qū)發(fā)展規(guī)劃涉及有重大意義的潛在古生物遺跡,開發(fā)者應(yīng)同古生物學(xué)家合作,合理安排評(píng)估開發(fā)活動(dòng)所產(chǎn)生的潛在影響,并設(shè)法減輕對(duì)遺跡帶來(lái)的潛在危害。如果重要古生物資源在建設(shè)施工過(guò)程中被發(fā)現(xiàn),有關(guān)權(quán)威部門將指派古生物學(xué)家,在合理的時(shí)間限定內(nèi),命令停止施工,對(duì)資源進(jìn)行評(píng)估,直到其得到有效保護(hù)或轉(zhuǎn)移。(二)瀕危物種保護(hù)
在洛杉磯地區(qū)生活的至少兩百中動(dòng)物和植物已被列入國(guó)家瀕危、受威脅或特殊物種名單。一些動(dòng)物物種由于各種國(guó)際條約的存在而受到保護(hù),比如由美國(guó)、加拿大、墨西哥和日本聯(lián)合簽署的《遷徙鳥類保護(hù)條約》。
加州《本土植物保護(hù)法》(NPPA)規(guī)定,除了法律規(guī)定的特殊情況外,禁止任何捕殺、進(jìn)口、販賣瀕臨植物物種的活動(dòng)。當(dāng)漁業(yè)和狩獵部門(DFG)通知財(cái)產(chǎn)所有者瀕危植物存在后,財(cái)產(chǎn)所有者在破壞植物之前就必須先通知DFG,這樣一來(lái)就為國(guó)家搶救瀕危植物贏得了機(jī)會(huì)。1970年制定的加州《環(huán)境質(zhì)量法》(CEQA)建立了完整的地區(qū)發(fā)展環(huán)境保護(hù)程序,在這一程序中反映了當(dāng)?shù)匕盐锓N保護(hù)放在首位的普遍觀點(diǎn),如:識(shí)別并保護(hù)列于名單的所有敏感物種;保護(hù)當(dāng)?shù)匚锓N的密度和數(shù)量;評(píng)估潛在影響并注意保護(hù)動(dòng)植物棲息地、種群分布和遷徙通道。
(1)Belding的草原麻雀這種瀕危麻雀棲息于Ballona的沼澤地帶。Playa
Vista提出了包括對(duì)沼澤進(jìn)行恢復(fù)的一系列減緩計(jì)劃,恢復(fù)計(jì)劃將包括加強(qiáng)水的流動(dòng),從而增加麻雀賴以生存的水草數(shù)量。
(2)加州禿鷹和其他受控瀕危物種包括洛杉磯動(dòng)物園在內(nèi)的所有動(dòng)物園,已經(jīng)聯(lián)合其他組織努力研究并實(shí)施瀕危物種的繁殖計(jì)劃。例如洛杉磯和圣迭戈動(dòng)物園已經(jīng)聯(lián)合基金會(huì)和美國(guó)魚類和野生動(dòng)物服務(wù)中心,共同實(shí)施禿鷹繁殖計(jì)劃。這一計(jì)劃包括鳥類人工受控交配,鳥卵孵化,幼禿鷹飼養(yǎng),釋放被捕獲的禿鷹到當(dāng)?shù)厣矫}并監(jiān)督其生存狀況,研究死亡禿鷹以確定在野外環(huán)境中如何更好地保護(hù)它們。
(3)加州當(dāng)?shù)叵饦湮ㄒ灰环N被當(dāng)?shù)胤钐貏e保護(hù)的植
物物種是橡樹。法律禁止破壞直徑0.2m以上,高度1.2
以上的任何加州當(dāng)?shù)叵饦淦贩N,但這里面不包括矮橡樹
和苗圃種植的橡樹。法律由公共事務(wù)部門強(qiáng)制執(zhí)行;城
市規(guī)劃部門可以批準(zhǔn)免除或?qū)εc許可證相關(guān)的細(xì)節(jié)進(jìn)行
再分配。公共事務(wù)部門作為首要的代理執(zhí)行部門,在特
定的環(huán)境下如公共安全受到威脅時(shí),有再分配和免除權(quán)。下面介紹一些洛杉磯市關(guān)于敏感物種保護(hù)和促進(jìn)動(dòng)植物繁殖措施的實(shí)例。(三)森林保護(hù)規(guī)劃
洛杉磯市附近僅存的大片針葉樹和闊葉林位于城市邊界以外的洛杉磯國(guó)家森林公園和圣蘇珊娜山脈的北坡(山脈大部分位于圣克拉瑞塔森林公園內(nèi))。公園以大的錐形云杉而著名,由圣莫尼卡山脈保護(hù)機(jī)構(gòu)管理。
近幾十年來(lái),洛杉磯市已經(jīng)和森林服務(wù)中心在很多方面進(jìn)行了合作,如對(duì)森林內(nèi)及鄰近的低密度私有土地進(jìn)行分區(qū);通過(guò)對(duì)森林服務(wù)中心各項(xiàng)行動(dòng)的支持來(lái)獲得森林周邊及外圍附近的私有土地等。
1908年這里建立了洛杉磯國(guó)家森林公園,它是加州第一個(gè)國(guó)家森林公園。森林保留地的建立更好地保護(hù)了洛杉磯和圣加百利山谷盆地間的分水嶺,為動(dòng)植物提供了大片棲息地,保護(hù)了本土植物和野生生物,同時(shí)有利于農(nóng)業(yè)的發(fā)展,并且為當(dāng)?shù)爻^(guò)120萬(wàn)的居民提供戶外休閑場(chǎng)所,成為當(dāng)?shù)?/p>
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