國際貿(mào)易實務(wù)雙語教案

PAGEPAGE62ATeachingPlanofInternationalTradePractices（教案）ContentsBriefIntroductiontoInternationalTrade 1InternationalTradeTerms 5TermsofCommodity 21InternationalCargoTransport 30InternationalCargoTransportInsurance 42PriceofGoods 49InternationalPaymentandSettlement 53Inspection,Claims,ForceMajeureandArbitration 60BusinessNegotiationandEstablishmentofContract 64ExportingandImportingProcedures 69ModesofInternationalTrade 70BriefIntroductiontoInternationalTrade（國際貿(mào)易簡介）Teachingobjectives＆Demand⒈Tomasterthedefinitionofinternationaltradeandothertermsconcerned⒉Tounderstandreasonsforinternationaltradeandameasurementofinternationaltrade⒊Tounderstandproblemsininternationaltrade⒋TounderstandthetoolsofinternationaltradepolicyFocuson＆Difficulties：themeasurementofandproblemsininternationaltradeTeachingcontents：Ⅰ、TheDefinitionofInternationalTradeInternationalTrade，alsoknownasworldtrade，foreigntradeoroverseastrade，isthefairanddeliberateexchangeofgoodsand/orservicesacrossnationalboundaries.Itconcernstradeoperationsofbothimportandexportandincludesthepurchaseandsaleofbothvisibleandinvisiblegoods,theformerofwhichiscalledtradeingoodswhilethelatterofwhichiscalledtradeinservices.Ⅱ、ReasonsforInternationalTrade1.TheoriginofInternationalTradeIntoday’scomplexeconomicworld,neitherindividualsnornationsareself-sufficient(自給自足的).Nationshaveutilizeddifferenteconomicresources;peoplehavedevelopeddifferentskills.Thisisthefoundationofinternationaltradeandeconomicactivities⒉ResourcesReasons InternationalTradetakeplaceformanyreasons.Basicreasonofitistheunevendistribution(不均勻分布)ofresourcesaroundtheworld.⑴Naturalresources：thedistributionofNaturalresourcesaroundtheworldissomewhathaphazard（偶然的，隨便的）,whichincludesLandresources、WaterResources、ForestResources、MineralResources、Biologicalresourcesandenergy（oil，wind，power）.⑵Favorableclimateconditionsandterrain(適宜的氣候條件和地形).Thisisthemainreasonofagriculturaltrade.e.g.Peru(秘魯)and(扎伊爾)Zair’scopper;southafrica’sdiamonds;themiddleeast’spetroleum;theUSGreatPlains’wheat;BrazilandColombia’scoffee⑶Skilledworkers.US,Japan,westernEuropeancountryhaverichskilledworkers.⑷Favorablegeographiclocationandtransportationcosts.Forexample,Sino-Japan,USandCanada,EUtraderelationshipistosomedegreedeterminedbygeographicproximity(接近,親近)andlowtransportcost.⑸capitalresources

.developingcountriesneedtomodernizetheirindustryandeconomywithadvancedmachinary,equipmentandplant.However,theyarelackofcapital.⑹insufficientproduction(生產(chǎn)不足)⒊EconomicReasons(1)AbsoluteadvantagebyAdamSmithintheWealthofNations(國富論,亞當(dāng)·斯密),全稱是<國民財富的性質(zhì)和原因的研究)-AnInquiryintotheNatureandcausesoftheWealthofNations(2)Comparativeadvantage____byDavidRicardo(大衛(wèi)·李嘉圖)inPrinciplesofPoliticalEconomy(1871)(政治經(jīng)濟學(xué)及賦稅原理)(3)Strongdomesticdemand:旺盛的國內(nèi)需求⑷PreferenceReasons(偏好)Innovation(創(chuàng)新)ofstyle⒋PoliticalReasons⒌OtherReasonsmainlyrefertoinvisibletradesuchastransportation,insuranceandtourism.Ⅲ、ameasurementofinternationaltradeAAmeasureofinternationaltradeBalanceoftrade貿(mào)易差額E－IBalanceofpayment國際收支平衡TradesurplusFavorablebalanceoftrade貿(mào)易順差或出超E＞ITradebalance貿(mào)易平衡E＝ITradedeficitunfavorablebalanceoftrade貿(mào)易逆差或入超E＜IFavorablebalanceofpayment國際收支順差或盈余unfavorablebalanceofpayment國際收支逆差或赤字investment投資FDIForeigndirectinvestment對外直接投資PortfolioinvestmentOrindirectinvestment間接投資Note：pleaserefertoteacher’sbookp1～11,E:出口總值I:進口總值Ⅳ、usefulexpressionIInternationaltrade國際貿(mào)易Visibletrade有形貿(mào)易Invisibletrade無形貿(mào)易Modernbarter現(xiàn)代易貨Tradeingoods貨物貿(mào)易Tradeinservice服務(wù)貿(mào)易Technicaltrade技術(shù)貿(mào)易Ⅴ、ThetoolsofInternationalTradePolicy國際貿(mào)易政策的工具InternationalTradePolicy國際貿(mào)易政策(進口)InternationalTradePolicy國際貿(mào)易政策(進口)進口關(guān)稅ImportTariffCustomDuties；Tariff非關(guān)稅壁壘NTBstoimport進口配額（ImportQuota）進口許可證（ImportLicence）歧視性的政府采購DiscriminatoryGovernmentProcurementPolicy征收的目的征收的對象或商品流向征收方法財政關(guān)稅（RevenueTariff）保護關(guān)稅（ProtectiveTariff）進口關(guān)稅（ImportTariff）出口關(guān)稅（ExportTariff）過境關(guān)稅（TransitTariff）從價稅advaloremduty從量稅specificduty混合稅compoundormixedduty選擇稅alternativeduty絕對配額（AbsoluteQuotas)：globalandcountry關(guān)稅配額（TariffQuotas)與配額的關(guān)系：有/無定額的進口許可證許可程度公開一般許可證OpenGeneralLicense特種進口許可證SpecificLicense海關(guān)估價CustomsValuation貿(mào)易的技術(shù)性壁壘TechnicalBarrierstoTrade環(huán)境貿(mào)易壁壘EnvironmentalTradeBarriers外匯管制ForeignExchangeControlRed-tapeBarriersVER：自動出口配額（VoluntaryExportQuotas）InternationalTradeTerms教學(xué)目標(biāo)：1.知識目標(biāo)：識貿(mào)易術(shù)語的含義、作用及相關(guān)國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)與主要內(nèi)容；《2000國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中主要貿(mào)易術(shù)語的特點、風(fēng)險、費用和責(zé)任的劃分以及適用的運輸方式以及掌握各術(shù)語在使用時需要注意的問題。2.能力目標(biāo)：能夠根據(jù)運輸條件、運費因素、貨源情況、運輸途中的風(fēng)險以及辦理進出口手續(xù)有無困難，正確選擇和應(yīng)用貿(mào)易術(shù)語。3.育人目標(biāo)：學(xué)生能主動將理論與實際融合，在業(yè)務(wù)中樹立良好的職業(yè)道德，養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣。教學(xué)重點：本章學(xué)習(xí)重點是《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的具體內(nèi)容及特點。教學(xué)難點：本章學(xué)習(xí)難點是FOB、CIF、FCA的具體運用。教學(xué)課時：6課時教學(xué)內(nèi)容：第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語概述Ⅰ、TheDefinition、developmentandRoleofTradeTerms（貿(mào)易術(shù)語的含義、發(fā)展及作用）⒈TradeTerms，alsocalledpricetermsordeliveryterms（銷售條件），aretheshorttermsorabbreviationsusedtoexplainthepricecompositionandtherightsandtheobligationsofthepartiesconcerned。⒉RoleofInternationalTradeTermsTradetermsareanimportantcomponentofaunitpriceininternationaltrade,standingfor（代表）specificobligationsofthebuyerandseller.Everycommercialtransactionisbaseduponasalescontract,andthetradestermsusedinthecontracthavetheimportantfunctionofnamingtheexactpointatwhichtheownershipofthemerchandiseistransferredfromthesellertothebuyer.Thetradetermsalsodefinetheresponsibilitiesandexpensesofboththesellerandthebuyer.Theuseofthetradetermsgreatlysimplifiesbusinessnegotiations,andthussavestimeandcost.Itshouldbestressedthatthescopeoftradetermsislimitedtomattersrelatingtorightsandobligationsofthepartiestothecontractofsalewithrespecttothedeliveryofgoodssold(inthesenseof“tangibles”,notincluding“intangibles”suchascomputersoftware).貿(mào)易術(shù)語，又稱“價格術(shù)語”或“價格條件”,它是以簡明的外貿(mào)語言、或縮寫的字母、或國際代號，來概括說明買賣雙方在交易中交貨的地點，貨物交接的責(zé)任、費用，以及風(fēng)險的劃分和表明價格構(gòu)成等諸方面的特殊用語。可見，貿(mào)易術(shù)語具有兩重性：一方面它是用來確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物時各自承擔(dān)的風(fēng)險、責(zé)任和費用；另一方面又用來表示該商品的價格構(gòu)成因素。這兩者是緊密相關(guān)的。綜上所述，貿(mào)易術(shù)語是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表明商品的價格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險、責(zé)任和費用劃分問題的專門用語。貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易發(fā)展過程中的產(chǎn)物，它的出現(xiàn)又促進了國際貿(mào)易的發(fā)展。這是因為貿(mào)易術(shù)語在實際業(yè)務(wù)中的廣泛運用，對于簡化交易手續(xù)、縮短洽商時間和節(jié)約費用開支，都具有重要的作用。Ⅱ、Internationaltradeusage（InternationalCustomarypractices）concerningtradeterms（有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例）Uptonow，InternationalCustomarypracticesconcerningtradetermsare《Warsaw-OxfordRules，1932》，《RevisedAmericanForeignTradeDefinitions，1941》and《InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms》，amongwhichINCOTERMS2000isonewiththelargestcontent，widestrangeofapplicationandbiggestimpact。Thedetailsbetweenthemareasfollows：BecausedifferentInternationalCustomarypracticesconcerningtradetermshavedifferentinterpretationofthesametradetermsuchasCIF，inordertoavoiddiscrepancies，thepartiesconcernedshouldspecifytheapplicablecustomarypracticeinthecontract。Forexample，thiscontractissubjecttoINCOTERMS2000。表1：三個國際慣例的比較名稱1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本RevisedAmericanForeignTradeDefinitions，19411932年華沙-牛津規(guī)則Warsaw-OxfordRules，1932W．O．Rules，1932國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTermsorInternationalCommercialTerms，INCOTERMS制訂美國的商業(yè)團體1919年，紐約《美國出口報價及縮寫條例》國際法協(xié)會InternationalLawAssociation1928年波蘭華沙會議《1928年華沙規(guī)則》，22條國際商會ICCInternationalChamberofCommerce1936，《1936年通則》修訂1941年美國第27屆對外貿(mào)易會議，美國商會、美國進口商協(xié)會、全國對外貿(mào)易協(xié)會聯(lián)合委員會，1941年7月30日通過并即日生效，并更名為《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》1930年的紐約會議1931年的巴黎會議1932的牛津會議，更名，21條1953年，1967年，1976年，1980年，1990年，2000年，解釋對象6種ExpointoforiginExDockFOB（freeonboard）FAS（freealongside）CIF（cost，insuranceandfreight）C＆F（costandfreight）CIF四組13種EEXWFFCAFASFOBCCFRCIFCPTCIPDDAFDESDEQDDUDDPNote：P49~51教師用書《帥》，《韓》P36(一)《1932年華沙一牛津規(guī)則》：簡稱W.O.Rules1932，是國際法協(xié)會專門為解釋CIF合同而制定的。1928年，國際法協(xié)會在波蘭華沙開會，討論并制定了有關(guān)CIF合同規(guī)則的《1928年華沙規(guī)則》；其后，它又在1932年牛津會議上對華沙規(guī)則進行了修正，同時將規(guī)則定名為《1932年華沙——牛津規(guī)則》。該規(guī)則全文共21條，主要闡述了CIF合同下，買賣雙方當(dāng)事人的風(fēng)險、費用和責(zé)任的劃分以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的方式等問題?！?932年華沙一牛津規(guī)則》第六條規(guī)定：貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移時間是賣方將有關(guān)單據(jù)交到買方掌握的時刻。例如，在我國臺灣高雄的一則案例中，債務(wù)人乙欠債權(quán)人甲100萬美元，當(dāng)甲得知乙與美商丙簽訂CIF合同，交易的貨物正在裝運港裝船中，于是甲申請對這批貨物查封以償還乙所欠債務(wù)。當(dāng)執(zhí)行人員趕至碼頭，貨物已經(jīng)裝船，是否可以查封這批貨物呢？這個問題的關(guān)鍵是，債務(wù)人乙此時是否擁有貨物的所有權(quán)。答案是：可以查封。根據(jù)《1932年華沙一牛津規(guī)則》，賣方尚未將單據(jù)交付銀行，因此所有權(quán)并未轉(zhuǎn)移。這時雖然貨物已經(jīng)裝船，但賣方仍擁有所有權(quán)。《冷，P65》(二)《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》(RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941)。1919年，美國的九個商業(yè)團體在紐約制定了《美國出口報價及縮寫條例》（The.U.S.ExportQuotationsAndAbbreviations）。而后，1941年美國第27屆對外貿(mào)易會議，美國商會、美國進口商協(xié)會、全國對外貿(mào)易協(xié)會聯(lián)合委員會對其進行了修訂，1941年7月30日通過并即日生效，并更名為《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》。這一修訂本主要為美國、加拿大以及其他一些美洲國家所采用，因此與他們進行貿(mào)易時要特別謹慎。解釋的貿(mào)易術(shù)語共有6種。(三)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》英文為InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms,縮寫形式為INCOTERMS，它是國際商會為了統(tǒng)一對各種貿(mào)易術(shù)語的解釋而制定的。最早的《通則》產(chǎn)生于1936年，后來為適應(yīng)國際貿(mào)易業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，國際商會先后進行過1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年共六次部分修改和補充?，F(xiàn)行的《2000通則》是國際商會根據(jù)八十年代以來科學(xué)技術(shù)和運輸方式等方面的發(fā)展變化，在《1990年通則》的基礎(chǔ)上修訂產(chǎn)生的，并于2000年1月1日起生效。《2000通則》包括的內(nèi)容最多、使用范圍最廣。如果當(dāng)事人愿意采納《2000通則》，應(yīng)在合同中特別注明“本合同受《2000通則》的管轄”。Thiss/cissubjecttoINCOTERMS2000Ⅲ、BriefIntroductiontoINCOTERMS2000《2000年通則》簡介㈠《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的宗旨和范圍⒈Incoterms的宗旨是為國際貿(mào)易中最普遍使用的貿(mào)易術(shù)語提供一套解釋的國際規(guī)則，以避免因各國不同解釋而出現(xiàn)的不確定性，或至少在相當(dāng)程度上減少這種不確定性。⒉Incoterms涵蓋的范圍只限于銷售合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)中與已售貨物（指“有形的”貨物，不包括“無形的”貨物，如電腦軟件）交貨有關(guān)的事項。把這些事項具體化為7個方面（參見表6）㈡《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的制定與修訂Tradetermshavebeendevelopedinpracticeovermanyyearstofitparticularcircumstances.However,asdifferentcountriesmighthavedifferentinterpretationsoftheterms,misunderstandingsoccurfrequently.Toclearuptheconfusion,theInternationalChamberofCommerce(ICC)（國際商會）drewupasetofstandardtermsanddefinitionsin1936,whicharecalledIncoterms1936.Theywererevisedin1953,1967,1976,1980,1990andagain2000.Themainreasonforsuccessive（連續(xù)的）revisionsofIncotermshasbeentheneedtoadaptthemtocontemporary（當(dāng)代的，同時代的）commercialpractice.Thus,inthe1980revisionthetermFreeCarrier(nowFCA)wasintroducedinordertodealwiththefrequentcasewherethereceptionpointinmaritimetradewasnolongerthetraditionalFOB-point(passingoftheship’srail)butapointonland,priortoloadingonboardavessel,wherethegoodswerestowedintoacontainerforsubsequenttransportbyseaorbydifferentmeansoftransportincombination(so-calledcombinedormulti-modaltransport).Further,inthe1990revisionofIncoterms,theclausesdealingwiththeseller’sobligationtoprovideproofofdeliverypermittedareplacementofpaperdocumentationbyEDI-messages(電子數(shù)據(jù)交換，ElectronicDataInterchange)providedthepartieshadagreedtocommunicateelectronically.Needlesstosay,effortsareconstantlymadetoimproveuponthedrafting（起草）andpresentation（提出）ofIncotermsinordertofacilitatetheirpracticalimplementation.Duringtheprocessofrevision,whichhastakenabouttwoyears,ICChasdoneitsbesttoinviteviewsandresponsestosuccessivedrafts（草案）fromawiderangingspectrum（范圍）ofworldtraders,andseriouseffortshavebeenmadetoensurethatthewordingusedinIncoterms2000clearlyandaccuratelyreflectstradepractice.ComparedwithINCOTERMS1990，inINCOTERMS2000，Substantivechangeshavebeenmadeintwoareas:ThecustomsclearanceandpaymentofdutyobligationsunderFASandDEQ;andTheloadingandunloadingobligationsunderFCA(Customsclearancedoesnotonlyincludethepaymentofdutyandotherchargesbutalsoperformanceandpaymentofwhateveradministrativemattersareconnectedwiththepassingofthegoodsthroughcustomsandtheinformationtotheauthoritiesinthisconnection.)連續(xù)修訂Incoterms的主要原因是使其適應(yīng)當(dāng)代商業(yè)的實踐。⒈1980年修訂本引入了貨交承運人（現(xiàn)在為FCA）術(shù)語，其目的是為了適應(yīng)在海上運輸中經(jīng)常出現(xiàn)的情況，即交貨點不再是傳統(tǒng)的FOB點（貨物越過船舷），而是在將貨物裝船之前運到陸地上的某一點，在那里將貨物裝入集裝箱，以便經(jīng)由海運或其他運輸方式（即所謂的聯(lián)合或多式運輸）繼續(xù)運輸。⒉在1990年的修訂本中，涉及賣方提供交貨憑證義務(wù)的條款在當(dāng)事方同意使用電子方式通訊時，允許用電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息替代紙面單據(jù)。⒊2000年版本在下面兩個方面作出了實質(zhì)性改變：在FAS和DEQ術(shù)語下，辦理清關(guān)手續(xù)和交納關(guān)稅的義務(wù)；在FCA術(shù)語下裝貨和卸貨的義務(wù)。為了適應(yīng)無關(guān)稅區(qū)的出現(xiàn)和運輸技術(shù)的革新。㈢《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的主要內(nèi)容：In1990or2000,foreaseofunderstanding,thetermsweregroupedinfourbasicallydifferentcategories;namelystartingwiththetermwherebyonlymakesthegoodsavailabletothebuyerattheseller’sownpremises(the“E”-termExworks);followedbythesecondgroupwherebytheselleriscalledupontodeliverthegoodstoacarrierappointedbythebuyer(the“F”-termsFCA,FASandFOB);continuingwiththe“C”-termswherethesellerhastocontractforcarriage,butwithoutassumingtheriskoflossofordamagetothegoodsoradditionalcostsduetoeventsoccurringaftershipmentanddispatch(CFR,CIF,CPTandCIP);andfinally,the“D”-termswherebythesellerhastobearallcostsandrisksneededtobringthegoodstotheplaceofdestination(DAF,DES,DEQ,DDUandDDP).Thefollowingchartsetsoutthisclassificationofthetradeterms表2：《2000通則》的內(nèi)容組別縮寫英文名稱中文名稱E組（發(fā)貨）EXWEX

works（……namedplace）工廠交貨（……指定地點）F組主要運費未付FCAFree

Carrier（……namedplace）交至承運人（……指定地點）FASFree

Alongside

ship（……namedportofshipment）船邊交貨（……指定裝運港）FOBFree

On

Board（……namedportofshipment）

船上交貨（……指定裝運港）C組主要運費已付CFRCost

and

Freight（……namedportofdestination）成本加運費（……指定目的港）CIFCost,Insurance

and

Freight（……namedportofdestination）成本、保險加運費付至（……指定目的港）CPTCarriage

Paid

to（……namedplaceofdestination）

運費付至（……指定目的港）

CIPCarriage

and

lnsurance

Paid

to（……namedplaceofdestination）運費、保險費付至（……指定目的地）D組（到達）DAFDelivered

at

Frontier

（……namedplace）邊境交貨（……指定地點）DESDelivered

EX

Ship（……namedportofdestination）目的港船上交貨（……指定目的港）DEQDelivered

EX

Quay（……namedportofdestination）目的港碼頭交貨（……指定目的港）DDUDelivered

Duty

Unpaid（……namedplaceofdestination）未完稅交貨（……指定目的地）DDPDelivered

Duty

Paid（……namedplaceofdestination）完稅后交貨（……指定目的地）㈣《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的編排結(jié)構(gòu)表3：《2000通則》的編排結(jié)構(gòu)A1提供符合合同規(guī)定的貨物ProvisionofgoodsinconformitywiththecontractA6費用劃分DivisionofCostsB1支付價款PaymentofthepriceB6費用劃分DivisionofCostsA2許可證、其他許可和手續(xù)Licenses,authorizationandformalitiesA7通知買方NoticetothebuyerB2許可證、其他許可和手續(xù)Licenses,authorizationandformalitiesB7通知賣方NoticetothesellerA3運輸合同與保險合同ContractsofcarriageandinsuranceA8交貨憑證、運輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息Proofofdelivery,transportdocumentorequivalentelectronicmessageB3運輸合同與保險合同ContractsofcarriageandinsuranceB8交貨憑證、運輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息Proofofdelivery,transportdocumentorequivalentelectronicmessageA4交貨DeliveryA9查對、包裝、標(biāo)記Checking-packaging-markingB4受領(lǐng)貨物TaketheDeliveryB9貨物檢驗InspectionofgoodsA5風(fēng)險轉(zhuǎn)移TransferofrisksA10其他義務(wù)otherobligationsB5風(fēng)險轉(zhuǎn)移TransferofrisksB10其他義務(wù)otherobligationsNote:A賣方義務(wù)Theseller’sobligationsB買方義務(wù)TheBuyer’sObligations第二節(jié)裝運港交貨的貿(mào)易術(shù)語FAS⒈定義以及買賣雙方的基本義務(wù)（參見2000通則）：它是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，就算完成交貨義務(wù)。買方必須承擔(dān)自那時起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險和費用。該術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。FAS術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸。⒉使用FAS的注意事項⑴FAS在《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》和《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中表示不同的含義，買賣雙方的基本義務(wù)也不一致。因此，使用該術(shù)語與美國等美洲國家簽訂合同時應(yīng)注意：美國為FAS是FreeAlongSide的代表，意為將貨物交到各種運輸工具旁邊，故而含義較廣。只有在FAS后面加上“Vessel”字樣，例如FAS（vessel）Seattle,才能表示西雅圖港船邊交貨，對此，應(yīng)多加注意。AccordingtoINCOTERMS，F(xiàn)ASisFreeAlongsideship（……namedportofshipment），船邊交貨（……指定裝運港），thistermcanbeusedonlyforseaorinlandwaterwaytransport。Accordingto《RevisedAmericanForeignTradeDefinitions，1941》，F(xiàn)ASisfreealongside，運輸工具旁交貨，thistermcanbeusedforanytransport。Therearedifferencesintherightsandtheobligationsofthepartiesconcernedandthetransferofrisksbetweenthem。So，whenwetradewithAmerica，Canada，orotherAmericancountry，weshouldpaymoreattentiontothesedifferences。Thistermmeansthesellerdeliverswhenthegoodsareplacedalongsidethevesselatthenamedportofshipment。⑵FAS在《90通則》和《2000通則》中辦理出口許可證和出口清關(guān)手續(xù)的義務(wù)由由買方承擔(dān)改為由賣方承擔(dān)。AccordingtoINCOTERMS2000，F(xiàn)ASrequiresthesellertoclearthegoodsforexport，whichisareversalfrompreviousINCOTERMS。⑶Thetransferofrisksinadvance：(風(fēng)險的提前轉(zhuǎn)移)Normally，whenthegoodsareplacedalongsidethevesselatthenamedportofshipment，theriskoflossofordamagetothegoodsistransferredfromthesellertothebuyer。Ifthebuyerfailstonotifythesellerofthenameofthevessel，andtheportofshipmentwithintheprescribedperiod，thebuyerwouldbearalltheconsequentialcostandriskfromtheexpirydateofthenotificationperiod。FOB FreeOnBoard（……namedportofshipment） 船上交貨（……指定裝運港）⒈定義以及買賣雙方的基本義務(wù)（參見2000通則）：它是指賣方將貨物在指定的裝運港越過船舷后，辦理出口清關(guān)手續(xù)，就算完成交貨義務(wù)。該術(shù)語僅適用于海運或者內(nèi)河運輸。Thistermmeansthesellerdeliverswhenthegoodspassovertheship’srailatthenamedportofshipment。Thismeansthatthebuyerhastobearallcostsandrisksoflossofordamagetothegoodsfromthatpoint.TheFOBtermrequiresthesellertoclearthegoodsforexport.Thistermisusedonlyforseaorinlandwaterwaytransport.Ifthepartiesdonotintendtodeliverthegoodsacrosstheship’srail（越過船舷）,theFCAtermshouldbeused.⒉使用FOB的注意事項⑴FOB在《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》和《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中表示不同的含義，買賣雙方的基本義務(wù)也不一致。FOBin“RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941”有六種含義：①FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)“在指定內(nèi)陸發(fā)貨地點的指定內(nèi)陸運輸工具上交貨”②FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)freightpaidto(namedpointofexportation)“在指定內(nèi)陸發(fā)貨地點的指定內(nèi)陸運輸工具上交貨，運費預(yù)付到指定的出口地點”③FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)freightallowedto(namedpoint)“在指定內(nèi)陸發(fā)貨地點的指定內(nèi)陸運輸工具上交貨，減除至指定地點的運費）④FOB(namedinlandcarrieratnamedpointofexportation)“在指定出口地點的指定內(nèi)陸運輸工具上交貨”⑤FOBVessel(namedportofshipment)“船上交貨（指定裝運港）”⑥FOB(namedinlandpointincountryofimportation)“在指定進口國內(nèi)陸地點交貨”O(jiān)nly⑸FOBVesselissimilartotheFOBinIncoterms,however,thecostsofcustomsformalitiesnecessaryforexportaswellasallduties,taxesandotherchargespayableuponexportshouldbebornebythebuyerinFOBVessel.⑵關(guān)于風(fēng)險劃分問題：當(dāng)貨物在裝運港越過船舷時，貨物滅失或損壞的風(fēng)險從賣方轉(zhuǎn)移至買方，這就是風(fēng)險劃分點。這里，要特別注意風(fēng)險提前轉(zhuǎn)移的問題。（貨物特定化是指包裝已經(jīng)刷麥）Thetransferofrisksinadvance：Normally，whenthegoodspassovertheship’srailatthenamedportofshipment，theriskoflossofordamagetothegoodsistransferredfromthesellertothebuyer。Ifthebuyerfailstonotifythesellerofthenameofthevessel，andtheportofshipmentwithintheprescribedperiod，thebuyerwouldbearalltheconsequentialcostandriskfromtheexpirydateofthenotificationperiod。⑶關(guān)于船貨銜接問題：這是由于裝船和租船訂艙分別由賣方和買方來完成，無論是船等貨，還是貨等船，都將引起額外的費用，增加成本，因此這是一個非常重要的問題。⑷關(guān)于裝船費用的負擔(dān)問題在國際運輸中，主要有班輪運輸和租船運輸兩種方式，其費用的承擔(dān)存在很大的差別，班輪運費包括了裝船費和在目的港的卸貨費用，因此由買方承擔(dān)；但租船裝貨時，多數(shù)情況下船公司是不負擔(dān)裝卸費的，以及理艙費和平艙費。為了明確裝船費用由誰負擔(dān)，雙方可以進行洽商，或采用FOB術(shù)語的變形來表示。Astheloadingofgoodsisacontinuousprocess,itishardtouseship’srailasapointtodividetheresponsibilitiesandcosts。Toavoidanydisputeofloadingexpenses，thederivedformofFOBoccurs。表4：FOB術(shù)語的變形DerivedFormsellerbuyerRemarksFOBLinerTerms(FOB班輪條件）√Theshipisresponsibleforloading，sothebuyerpaysloadingexpenses。FOBUnderTackle(FOB吊鉤下交貨）√Theselleronlyneedstosendandplacethegoodsonwharfwithinthereachoftheship’stackle。loadingexpenseincurredthereafterwillbebornebythebuyerFOBStowed(FOB含理艙費）√Thesellerloadsthegoodsintotheship’sholdandpaysloadingexpensesincludingstowingexpensesFOBTrimmed(FOB含平艙費）√ThesellerpaysallloadingexpensesincludingtrimmingexpensesFOBST(FOB含理艙平艙費）√ThesellerpaysallloadingexpensesincludingstowingandtrimmingexpensesOrigin:<shuai>p54ThederivedformofFOBdoesn’tchangethepointofthetransferofrisks.CFR CostandFreight（……namedportofdestination） 成本加運費（……指定目的港）⒈定義以及買賣雙方的基本義務(wù)（參見2000通則）:ThistermCFRmeansthatthesellerdeliverswhenthegoodspassoverthesip’srailintheportofshipment.ThesellermustpaythecostsandfreightnecessarytobringthegoodstothenamedportofdestinationBUTtherisksoflossofordamagetothegoods,aswellasanyadditionalcostsduetoeventsoccurringafterthetimeofdelivery,aretransferredfromthesellertothebuyer.TheCFRtermrequiresthesellertoclearthegoodsforexport.Thistermcanbeusedonlyforseaandinlandwaterwaytransport.Ifthepartiesdonotintendtodeliverthegoodsacrosstheship’srail,theCPTtermshouldbeused.Itisthesellerthatchartersships,booksshippingspaceandpayforthecargoloading.However,cargoinsuranceistobeeffectedbythebuyer。Whenthegoodsareloadedonboardthevessel，thesellershouldsendshippingnoticetothebuyer。CIFCost,InsuranceandFreight（……namedportofdestination） 成本、保險加運費付至（……指定目的港）⒈定義以及買賣雙方的基本義務(wù)（參見2000通則）:Thistermmeansthatthesellerdeliverswhenthegoodspassovertheship’srailintheportofshipment.ThesellermustpaythecostsandfreightnecessarytobringthegoodstothenamedportofdestinationBUTtheriskoflossordamagetothegoods,aswellasanyadditionalcostsduetoeventsoccurringafterthetimeofdelivery,aretransferredfromthesellertothebuyer.However,inCIFtheselleralsohastoprocuremarineinsuranceagainstthebuyer’sriskoflossofordamagetothegoodsduringthecarriage.Consequently,thesellercontractsforinsuranceandpaysinsurancepremium.ThebuyershouldnotethatundertheCIFtermthesellerisrequiredtoobtaininsuranceonlyonminimumcover.Shouldthebuyerwishtohavetheprotectionofgreatercover,hewouldeitherneedtoagreeassuchexpresslywiththesellerortomakehisownextrainsurancearrangements.TheCIFtermrequiresthesellertoclearthegoodsforexport.Thistermcanbeusedonlyforseaandinlandwaterwaytransport.Ifthepartiesdonotintendtodeliverthegoodsacrosstheship’srail,theCIPshouldbeused⒉使用CFR和CIF的注意事項⑴關(guān)于卸貨費用的負擔(dān)問題與裝船費用相似，也存在具體由誰承擔(dān)的問題，為了明確責(zé)任，避免不必要的糾紛，雙方可以進行洽商，或采用CFR和CIF術(shù)語的變形來表示。表5：CFR和CIF術(shù)語的變形DerivedFormsellerbuyerRemarksCFR/CIFLinerTermsCFR/CIF班輪條件√Theshipisresponsibleforunloading，sothesellerpaysunloadingexpenses。CFR/CIFExTackleCFR/CIF吊鉤下交貨√Thesellerneedstosendandplacethegoodsonwharfwithinthereachoftheship’stackle。unloadingexpenseincurredwillbebornebythesellerCFR/CIFLandedCFR/CIF卸到岸上√Thesellerloadsthegoodsintotheship’sholdandpaysloadingexpensesincludingstowingexpensesCFR/CIFEx-ship’sHoldCFR/CIF艙底交貨√Thebuyerpaysthecostfordischargingthegoodsfromtheship’shold注意：CFR和CIF的變形不改變風(fēng)險的轉(zhuǎn)移點⑵關(guān)于保險的問題賣方只須投保最低的險別，但在買方要求時，并由買方承擔(dān)費用的情況下，可加保戰(zhàn)爭、罷工、暴亂和民變險。賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%。⑶關(guān)于CIF合同的性質(zhì)問題（案例分析見練習(xí)）①從交貨方式上來看，CIF合同是一種典型的象征性交貨(SymbolicDelivery)。象征性交貨是針對實際交貨(PhysicalDelivery)而言。在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運達目的港，買方仍有權(quán)拒收單據(jù)并拒付貨款。②CIF合同是屬于裝運合同，賣方在合同規(guī)定的裝運港將貨物裝船完畢就意味著完成了交貨任務(wù)，當(dāng)貨物在裝運港越過船舷，風(fēng)險就由賣方轉(zhuǎn)移到買方。賣方只保證完成裝運，不保證到貨。第三節(jié)貨交承運人的貿(mào)易術(shù)語FCAFreeCarrier（……namedplace） 交至承運人（……指定地點）⒈定義以及買賣雙方的基本義務(wù)（參見2000通則）：它是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，就算完成交貨義務(wù)。該術(shù)語可用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。根據(jù)《2000年通則》的規(guī)定，若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負責(zé)裝貨；若賣方在任何其它地點交貨，賣方則不負責(zé)卸貨。Thetermmeansthesellerdeliversthegoods，clearedforexport，tothecarriernominatedbythebuyeratthenamedplace。⒉使用FCA的注意事項⑴關(guān)于指定承運人的問題

根據(jù)《2000年通則》的規(guī)定，“承運人”指任何人在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內(nèi)河運輸或上述運輸?shù)穆?lián)合方式履行運輸或由他人履行運輸。

若買方指定承運人以外的人領(lǐng)取貨物，則當(dāng)賣方將貨物交給此人時，即視為已履行了交貨義務(wù)。

Carriermeansanypersonwho，inacontractofcarriage，undertakestoperformortoprocuretheperformanceoftransportbyrail，road，air，sea，inlandwaterwayorbyacombinationofsuchmodes。Ifthebuyernominatesapersonotherthanacarriertoreceivethegoods，thesellerisdeemedtohavefulfilledhisobligationtodeliverthegoodswhentheyaredeliveredtothatperson。Theriskoflossofordamagetothegoodsistransferredfromthesellertothebuyeratthetimethenominatedcarrieracceptsthegoodsattheprescribedplace。

該術(shù)語一般是由買方自行訂立從指定地點承運貨物的合同，但是，如果買方有要求，并由買方承擔(dān)風(fēng)險和費用的情況下，賣方也可以代替買方指定承運人并于訂立運輸合同。當(dāng)然，賣方也可以拒絕訂立運輸合同，如果拒絕，應(yīng)立即通知買方，以便買方另行安排。⑵關(guān)于裝卸責(zé)任及費用的問題(這是2000年通則的改變之一)AccordingtoINCOTERMS2000，Ifdeliveryoccursattheseller’spremises，thesellerisresponsibleforloading。Ifdeliveryoccursatanyotherplace，thesellerisnotresponsibleforunloading。⑶關(guān)于交貨義務(wù)完成的問題（案例分析見練習(xí)）根據(jù)《2000年通則》的規(guī)定，交貨在以下時候才算完成：①若指定的地點是賣方所在地，則當(dāng)貨物被裝上買方指定的承運人，或代表買方的其他人提供的運輸工具時；②若指定的地點不是賣方所在地，而是其他任何地點，則當(dāng)貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運人或其他人，或由賣方選定的承運人或其他人的處置時。③若在指定的地點沒有約定具體交貨點，且有幾個具體交貨點可供選擇時，賣方可以在指定的地點選擇最適合其目的的交貨點。CPT CarriagePaidto（……namedplaceofdestination） 運費付至（……指定目的港）⒈定義以及買賣雙方的基本義務(wù)（參見2000通則）：CPTmeansthatthesellerdeliversthegoodstothecarriernominatedbyhimbutthesellermustinadditionpaythecostofcarriagenecessarytobringthegoodstothenameddestination.Thismeansthatthebuyerbearsallrisksandanyothercostsoccurringafterthegoodshavebeensodelivered.⒉使用CPT的注意事項TheCPTtermrequiresthesellertoclearthegoodsforexport.CPTisalmostthesameasCFRexceptthatCFRisonlyappliedtoseaandinlandwatertransportationwhileCPTmaybeusedirrespectiveofthemodeoftransportincludingmulti-modaltransport.CIPCarriageandlnsurancePaidto（……namedplaceofdestination） 運費、保險費付至（……指定目的地）⒈定義以及買賣雙方的基本義務(wù)（參見2000通則）：CIPmeansthatthesellerdeliversthegoodstothecarriernominatedbyhimbutthesellermustinadditionpaythecostsofcarriagenecessarytobringthegoodstothenameddestination.⒉使用CIP的注意事項Thismeansthatthebuyerbearsallrisksandanyadditionalcostsoccurringafterthegoodshavebeensodelivered.However,inCIPtheselleralsohastoprocureinsuranceagainstthebuyer’sriskoflossofordamagetothegoodsduringthecarriage.Consequently,thesellercontractsforinsuranceandpaystheinsurancepremium.ThebuyershouldnotethatundertheCIPtermthesellerisrequiredtoobtaininsuranceonlyonminimumcover.Shouldthebuyerwishtohavetheprotectionofgreatercover,hewouldeitherneedtoagreeassuchexpresslywiththesellerortomakehisownextrainsurancearrangements.TheCIPtermrequiresthesellertoclearthegoodsforexport.ItsonlydifferencefromCIFisthatCIPmaybeusedirrespectiveofthemodeoftransportincludingmulti-modaltransport.第四節(jié)其他貿(mào)易術(shù)語EXWExworks（……namedplace） 工廠交貨（……指定地點）⒈定義以及買賣雙方的基本義務(wù)（參見2000通則）：Thetermmeansthesellerdeliverswhenheplacethegoodsatthedisposalofthebuyerattheseller’spremisesoranothernamedplace(i.e.works,factory，warehouse，etc。)notclearedforexportandnotloadedonanycollectingvehicle。Theseller’sobligationsceasewhenthebuyeracceptsthegoodsatthefactoryorwarehouse。Underthisterm，theresponsibilitiesofthebuyeraremoreextensivethantheseller’s。however，thepricemaybeisthelowest。它是指賣方在其所在地或其他指定的地點(如工場、工廠或倉庫等)將貨物交給買方處置時，就算完成交貨義務(wù)，賣方無須辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運輸工具上。而買方必須承擔(dān)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費用和風(fēng)險。因此，工廠交貨是賣方承擔(dān)責(zé)任、費用和風(fēng)險最小的一種貿(mào)易術(shù)語。工廠交貨，本屬按國內(nèi)貿(mào)易的辦法進行交貨，但也可用于國際貿(mào)易、特別是在陸地接壤國家之間，應(yīng)用得比較普遍。該術(shù)語的適用范圍很廣，它適用于任何運輸方式，其中包括多式聯(lián)運。如果在買方不能直接或間接地辦理貨物出口手續(xù)的情況下，就不應(yīng)當(dāng)使用該術(shù)語，而應(yīng)選用FCA術(shù)語。⒉使用EXW的注意事項⑴賣方無須辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何