豐田戰(zhàn)略分析-課件

豐田戰(zhàn)略分析豐田戰(zhàn)略分析1Contents2Contents2一、企業(yè)背景（一）公司簡介（二）車標(biāo)含義（三）涉足行業(yè)（四）豐田發(fā)展史3一、企業(yè)背景（一）公司簡介31、豐田汽車公司，簡稱“豐田”（TOYOTA），創(chuàng)始人為豐田喜一郎，總部設(shè)在日本豐田市和東京都。

2、創(chuàng)立于1933年，目前是日本最大的汽車公司，是世界十大汽車工業(yè)公司之一。

3、自2008始，逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商。其旗下品牌主要包括雷克薩斯、豐田等系列高中低端車型等。（一）公司簡介41、豐田汽車公司，簡稱“豐田”（TOYOTA），創(chuàng)始人為豐田（二）豐田汽車車標(biāo)含義1、三個橢圓的標(biāo)志是從1990年初開始使用的。2、標(biāo)志中的大橢圓代表地球，中間由兩個橢圓垂直組合成一個T字，代表豐田公司。3、T字象征豐田公司立足于未來，立足于顧客，用戶和汽車廠家相互信賴，同時喻示著豐田的高超技術(shù)和革新潛力。5（二）豐田汽車車標(biāo)含義1、三個橢圓的標(biāo)志是從1990年初開始1、產(chǎn)品范圍涉及汽車、鋼鐵、機(jī)床、農(nóng)藥、電子、紡織機(jī)械、纖維織品、家庭日用品、化工、化學(xué)、建筑機(jī)械及建筑業(yè)等。

2、豐田汽車依然是日本軍用汽車與裝甲車的最大生產(chǎn)商，并且每年負(fù)責(zé)大量日本裝甲車與軍用汽車維護(hù)。（三）涉足行業(yè)61、產(chǎn)品范圍涉及汽車、鋼鐵、機(jī)床、農(nóng)藥、電子、紡織機(jī)械、纖維（四）豐田發(fā)展史7（四）豐田發(fā)展史7大家學(xué)習(xí)辛苦了，還是要堅(jiān)持繼續(xù)保持安靜8大家學(xué)習(xí)辛苦了，還是要堅(jiān)持繼續(xù)保持安靜899

二、PEST分析10

二、PEST分析10P：政治

1、汽車產(chǎn)業(yè)作為日本支柱產(chǎn)業(yè)的第一大產(chǎn)業(yè)，豐田汽車作

為日本第一大汽車公司，得到日本政府的大力支持，使得

豐田公司在發(fā)展中有了強(qiáng)有力的助推器。

2、中日兩國各方面的合作密切，豐田成立在華合資汽車企業(yè)：一汽豐田、廣汽豐田。

11P：政治

1、汽車產(chǎn)業(yè)作為日本支柱產(chǎn)業(yè)的第一大產(chǎn)業(yè)，豐田汽E：經(jīng)濟(jì)

1、2008年，在遭受能源危機(jī)、金融危機(jī)的沉重打擊之后，全球汽車行業(yè)巨頭紛紛將低能耗的小型車和新能源汽車作為生存、發(fā)展的救命稻草

2、買方市場經(jīng)濟(jì)政策的助推（中國市場）

（1）國家出臺汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃

（2）國家出臺支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)惠政策

（3）國家大力支持汽車節(jié)能減排

12E：經(jīng)濟(jì)

1、2008年，在遭受能源危機(jī)、金融危機(jī)的沉重打S：社會

1、“豐田召回門事件”對其是一個嚴(yán)重的打擊。

豐田召回門事件起因：2009年8月28日，在美國加州圣迭戈的高速公路上，一名警察駕駛一輛雷克薩斯ES350轎車突然加速導(dǎo)致一家四口死亡。經(jīng)過美國媒體的輪番報(bào)道，豐田車的質(zhì)量問題引發(fā)關(guān)注。政府部門介入，責(zé)令豐田公司對其汽車安全系統(tǒng)進(jìn)行檢查，爆發(fā)了豐田的召回門事件。

2、中日釣魚島事件，掀起抵制日貨高潮

13S：社會

1、“豐田召回門事件”對其是一個嚴(yán)重的打擊。

豐T：技術(shù)

1、在全球保護(hù)環(huán)境、節(jié)能減排的大趨勢下，作為污染大戶的“汽車”成為了最被關(guān)注的對象，節(jié)約能源、降低尾氣排放而推出的環(huán)保節(jié)能技術(shù)變得尤為重要。

2、重點(diǎn)在安全技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、新能源技術(shù)、污染控制技術(shù)、電子技術(shù)、新材料技術(shù)等方面下功夫。

14T：技術(shù)

1、在全球保護(hù)環(huán)境、節(jié)能減排的大趨勢下，作為污染三、SWOT分析15三、SWOT分析15S優(yōu)勢O機(jī)會SO分析1、雄厚的資金實(shí)力2、精益的生產(chǎn)模式3、完善的品牌結(jié)構(gòu)體系4、龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)5、長期穩(wěn)定的政策6、強(qiáng)勢的研發(fā)機(jī)構(gòu)7、采用低成本戰(zhàn)略1、

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國已經(jīng)成為第一大汽車消費(fèi)市場。2、中國城市化的步伐加快，農(nóng)村人口大量融入城市3、良好的技術(shù)開發(fā)環(huán)境P1、與國內(nèi)企業(yè)聯(lián)盟，利用技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢開發(fā)市場P2、深入了解中國人的消費(fèi)習(xí)慣，設(shè)計(jì)穩(wěn)定安全的車型16S優(yōu)勢O機(jī)會SO分析1、雄厚的資金實(shí)力1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)W劣勢O機(jī)會WO分析1、豐田公司的危機(jī)意識不夠強(qiáng)烈2、管理層之間信息不通3、缺乏危機(jī)處理人才4、強(qiáng)調(diào)全球擴(kuò)張，產(chǎn)品開發(fā)過程削弱。5、豐田供應(yīng)商管理體系呈現(xiàn)劣勢。1、

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國已經(jīng)成為第一大汽車消費(fèi)市場。2、中國城市化的步伐加快，農(nóng)村人口大量融入城市3、良好的技術(shù)開發(fā)環(huán)境P1、減緩擴(kuò)張力度，注重人才培養(yǎng)P2、從本地吸納人才，加強(qiáng)管理層的溝通P3、投資國內(nèi)研發(fā)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)管理17W劣勢O機(jī)會WO分析1、豐田公司的危機(jī)意識不夠強(qiáng)烈1、隨S優(yōu)勢T威脅ST分析1、價格競爭，利潤下降2、新產(chǎn)品蜜月期縮短3、行業(yè)競爭激烈4、行銷費(fèi)用增加5、歷史原因，中國人的仇視P1、加大研發(fā)資金投入，樹立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)P2、注重宣傳效應(yīng)，重視營銷研發(fā)P3、和經(jīng)銷商合作，共同分配銷售利潤1、雄厚的資金實(shí)力2、精益的生產(chǎn)模式3、完善的品牌結(jié)構(gòu)體系4、龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)5、長期穩(wěn)定的政策6、強(qiáng)勢的研發(fā)機(jī)構(gòu)7、采用低成本戰(zhàn)略18S優(yōu)勢T威脅ST分析1、價格競爭，利潤下降P1、加大研發(fā)資W劣勢T威脅WT分析1、價格競爭，利潤下降2、新產(chǎn)品蜜月期縮短3、行業(yè)競爭激烈4、行銷費(fèi)用增加5、歷史原因，中國人的仇視1、豐田公司的危機(jī)意識不夠強(qiáng)烈2、管理層之間信息不通3、缺乏危機(jī)處理人才4、強(qiáng)調(diào)全球擴(kuò)張，產(chǎn)品開發(fā)過程削弱。5、豐田供應(yīng)商管理體系呈現(xiàn)劣勢。P1：注重價值感受，重視產(chǎn)品開發(fā)過程（T1、W4）P2：加強(qiáng)公司危機(jī)管理和人才的培訓(xùn)（T1、T3、T4、W1、W3）P3：重視與供應(yīng)商的合作（T2、T3、W2、W5）P4：開展公益活動（T5、W5）19W劣勢T威脅WT分析1、價格競爭，利潤下降1、豐田公司的危機(jī)四、五力及六力模型分析20四、五力及六力模型分析20波特五力模型分析21波特五力模型分析211、大型汽車集團(tuán)幾乎都有自己的零配件配套生產(chǎn)廠家，后向一體化現(xiàn)象比較突出。2、由于汽車工業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，對供貨商來說，采取前向一體化的戰(zhàn)略是困難的甚至是不可能的。供應(yīng)商——議價221、大型汽車集團(tuán)幾乎都有自己的零配件配套生產(chǎn)廠家，后向一體化——行業(yè)競爭激烈2012汽車企業(yè)世界排名23——行業(yè)競爭激烈2012汽車企業(yè)世界排名23需求多樣1、汽車市場需求量大，比如中國2、應(yīng)對全球消費(fèi)者市場需求差異3、新能源汽車24需求多樣1、汽車市場需求量大，比如中國24威脅較小由于汽車工業(yè)的高度規(guī)模經(jīng)濟(jì)性以及國家嚴(yán)格的準(zhǔn)入政策，估計(jì)能得到審批準(zhǔn)入的新的整車汽車生產(chǎn)企業(yè)恐怕很少。25威脅較小由于汽車工業(yè)的高度規(guī)模經(jīng)濟(jì)性以及國家嚴(yán)格的準(zhǔn)入政策，威脅較小1、作為具有特殊定位的交通來說，汽車幾乎沒有真正的替代品。2、飛機(jī)、火車、輪船作為交通工具來說都有其特殊的定位，制造成本、使用條件、使用方式都與汽車不同。3、在正常情況下，汽車具有安全、方便、靈活的特點(diǎn)，可以不受天氣、行駛線路的限制。26威脅較小1、作為具有特殊定位的交通來說，汽車幾乎沒有真正的替五、橫向、縱向聯(lián)盟戰(zhàn)略27五、橫向、縱向聯(lián)盟戰(zhàn)略27聯(lián)盟戰(zhàn)略橫向聯(lián)盟縱向聯(lián)盟1984年，豐田汽車公司與通用汽車公司共同組建了新聯(lián)合汽車公司之后豐田分別與大眾、福特、雷諾、本田等公司建立聯(lián)盟豐田與供應(yīng)商的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系以豐田為中心，其他廠商圍繞在豐田周圍的一種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。但是，豐田與供應(yīng)商的這種網(wǎng)絡(luò)又有其獨(dú)特之處，那就是供應(yīng)商之間的緊密合作。豐田汽車供應(yīng)商2供應(yīng)商3供應(yīng)商128聯(lián)盟戰(zhàn)略橫向聯(lián)盟縱向聯(lián)盟1984年，豐田汽車公司與通用汽車公聯(lián)盟戰(zhàn)略橫向聯(lián)盟縱向聯(lián)盟優(yōu)勢：1、避免局部過度競爭2、加強(qiáng)與非聯(lián)盟方的競爭優(yōu)勢3、集中力量占領(lǐng)某一特定市場4、雙方互補(bǔ)長短和互通有無，使得產(chǎn)品更加具有競爭力，達(dá)到共贏的效果特點(diǎn)：1、如對待員工一般，不斷激勵供應(yīng)商改進(jìn)；2、改善海外采購方式，盡可能本地化供貨；3、借助下游網(wǎng)絡(luò)合理獲得成本、質(zhì)量、實(shí)效性的完美結(jié)合。29聯(lián)盟戰(zhàn)略橫向聯(lián)盟縱向聯(lián)盟優(yōu)勢：特點(diǎn)：29聯(lián)盟戰(zhàn)略的優(yōu)勢1、體現(xiàn)了跨國公司的既合作又競爭的格局。2、合作與競爭并不矛盾。在某些方面和范圍內(nèi)合作，又在其他方面展開競爭，這正是現(xiàn)代跨國公司面臨的競爭形勢，也是汽車業(yè)跨國公司必須面對的。30聯(lián)盟戰(zhàn)略的優(yōu)勢1、體現(xiàn)了跨國公司的既合作又競爭的格局。30盲目擴(kuò)張瘋狂降低成本剎車門踏板門產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督不力虧損嚴(yán)重品牌形象嚴(yán)重受損豐田召回門2010年1月起，豐田在全球陸續(xù)召回車輛總量接近1000萬輛，召回原因是這些汽車的油門踏板因設(shè)計(jì)問題在踩下去之后可能無法恢復(fù)到正常位置，存在極大安全隱患。2月5日，豐田公司決定在日美兩大市場召回剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問題的混合動力汽車普銳斯，預(yù)計(jì)總量為27萬輛。31盲目擴(kuò)張瘋狂降低成本剎車門踏板門產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督不力虧損嚴(yán)重品牌召回事件的思考與教訓(xùn)1、銷量第一的擴(kuò)張戰(zhàn)