《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》GBJ97-87

中華人民共和國國家標準水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范" 京中華人民共和國國家標準水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范主編部門中華人民共和國交通部施行日期年月日關(guān)于發(fā)布水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范的通知計標號根據(jù)原國家建委建發(fā)設字第號文的通知由交通部會同有關(guān)部門共同制訂的水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范已經(jīng)有關(guān)部門會審現(xiàn)批準水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范為國家標準自一九八七年十月一日起施行本標準由交通部管理其具體解釋等工作由浙江省交通廳負責出版發(fā)行由我委基本建設標準定額研究所負責組織國家計劃委員會一九八七年二月九日編制說明建發(fā)設字號文通知由編制而成的本規(guī)范在編制過程中進行了比較廣泛的調(diào)查研究總結(jié)了建國以來修筑水泥混凝土路面的經(jīng)驗吸取了有關(guān)科研成果并廣泛征求全國各有關(guān)單位的意見多次召開專題討論會經(jīng)反復討論修改最后會同有關(guān)部門共同審查定稿本規(guī)范共分六章十一節(jié)和八個附錄主要內(nèi)容有總則施工準備基層與墊層水泥混凝土板施工水泥混凝土路面質(zhì)量檢查和竣工驗收安全生產(chǎn)等本規(guī)范是首次編制請各單位在執(zhí)行過程中注意積累資料總結(jié)經(jīng)驗如發(fā)現(xiàn)需要修改和補充之處請將意見和有關(guān)資料寄交浙江省交通廳杭州梅花碑以便今后修訂時參考中華人民共和國交通部年 月主要符號水泥標號 水泥標號富余系數(shù) 混凝土灰水比混凝土試配強度黃河 試件破壞最大荷載目 錄第一章 總 則第二章 施工準第三章 基層與墊第四章 水泥混凝土板施工第一節(jié)材料 第二節(jié)混凝土配合比 第三節(jié)混凝土拌合物的攪拌和運輸 第四節(jié)混凝土拌合物的澆筑 第五節(jié)鋼筋設置 第六節(jié)接縫施工 第七節(jié)混凝土板養(yǎng)護 第八節(jié)冬季施工和夏季施工 第九節(jié)舊混凝土板加厚第五章水泥混凝土路面質(zhì)量檢查和竣工驗收第一節(jié)質(zhì)量檢查 第二節(jié)竣工驗收 第六章 安全生產(chǎn)附錄一 混凝土配合比算例附錄二 混凝土板真空吸水工藝附錄三 混凝土板切縫機具及施工工附錄四 混凝土板接縫填縫料附錄五 混凝土板塑料薄膜養(yǎng)護工藝附錄六 混凝土抗壓 抗折和劈裂抗拉強度試附錄七 計量單位的換算附錄八 本規(guī)范用詞說附加說明第一章 總 則第 條 為了提高水泥混凝土路 道 面 以下簡稱混凝土路面工程的施工技術(shù)水平保證工程質(zhì)量以促進交通建設和運輸?shù)陌l(fā)展特制訂本規(guī)范第條本規(guī)范適用于新建和改建的公路城市道路廠收注民航機場道面指跑道停機坪滑行道第條混凝土路面的施工必須根據(jù)設計文件施保證工程質(zhì)量第條混凝土路面原材料的選用應貫徹因地制宜地取材的原則第條混凝土路面的施工應采用機械操作并積采用新技術(shù)新材料和新工藝第條混凝土路面的施工及驗收除按本規(guī)范的規(guī)執(zhí)行外尚應符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標準規(guī)范的規(guī)定第二章 施工準備第條施工單位應根據(jù)設計文件及施工條件確定工方案編制施工組織設計第條施工前應解決水電供應交通道路攬拌和料場地辦公生活用房工棚倉庫和消防等設施第條有礙施工的建筑物灌溉渠道和地下管線等均應在施工前拆遷完畢第條施工前必須對混凝土路面原材料進行取樣試分析并應提供混凝土配合比驗數(shù)據(jù)第條施工單位應根據(jù)設計文件復測平面和高程測量的精度應符合國家有關(guān)標準規(guī)范的規(guī)定第三章 基層與墊層第條 混凝土路面的路基 應符合下列要求— 路基的高度 寬度 縱橫坡度和邊坡等均應符合設計要求二 路基應有良好的排水系統(tǒng)三 路基應堅實 穩(wěn)定 壓實度和平整度應符合設計要求四 對現(xiàn)有路基加寬 應使新舊路基結(jié)合良好 壓實度應合要求第條混凝土路面的基層宜采用板體性好強度礫包括礫石土等半剛性基層及泥灰結(jié)碎礫石基層第條混凝土路面基層的強度應滿足設計要求基施工應符合下列要求當日平均氣溫低于攝氏度時應停止施工并應在凍結(jié)前達到規(guī)定強度石灰穩(wěn)定土基層不宜在雨天施工二對煤渣粉煤灰冶金礦渣等工業(yè)廢渣類基層應按其化學成份和顆粒組成摻入一定數(shù)量石灰土或石渣組成混合料加水拌和壓實灑水養(yǎng)護當日平均氣溫低于時不應施工并應在凍結(jié)前達到規(guī)定強度土的塑性指數(shù)宜為施工可采用灌漿法或拌和法采用拌和法時應先拌勻灰土注土的塑性指數(shù)為采用 克平衡錐標準定液限如采用克平衡錐指數(shù)宜為四 級配碎 礫 石摻石灰基層的碎 礫 石顆粒應符合配要求細料含量宜為石灰含量宜占細料的五 水泥穩(wěn)定砂礫 包括礫石土 砂礫應有一定的級配 最大粒徑不應超過水泥含量不宜超過混合料總重壓實工作必須在水泥終凝前完成第條基層完成后應加強養(yǎng)護控制行車不使禁用松散粒料填補對加寬的基層新舊部分的強度應一致第條 設置墊層時 墊層施工應符合下列要一 宜選用當?shù)氐纳暗[或爐渣等材料二 墊層施工前 應處理好路基病害 并完成排水設三 墊層鋪筑應碾壓密實 均勻四冰凍地區(qū)采用灰土墊層時當日平均氣溫低于 時應施工 并應在冰凍前達到規(guī)定強度第條 混凝土路面施工 應按設計要求 及時完成肩 排水及人行道等工程第四章 水泥混凝土板施工第一節(jié) 材 料第條 用于混凝土板的水泥 應符合下列要求—應采用強度高收縮性小耐磨性強抗凍性好的水泥其物理性能和化學成份應符合國家有關(guān)標準的規(guī)定二公路城市道路廠礦道路應采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥簡稱普通水泥水泥標號不應低于號當條件受限制時可采用礦渣水泥其標號不應低于號并應嚴格控制用水量適當延長攪拌時間加強養(yǎng)護工作亦可采用號普通水泥但應采取摻外加劑干硬性混凝土或真空吸水等措施三民航機場道面和高速公路必須采用標號不低于號的硅酸鹽水泥四水泥進場時應有產(chǎn)品合格證及化驗單并應對品種標號包裝數(shù)量出廠日期等進行檢查驗收五不同標號廠牌品種出廠日期的水泥不得混合堆放嚴禁混合使用出廠期超過三個月或受潮的水泥必須經(jīng)過試驗按其試驗結(jié)果決定正常使用或降級使用已經(jīng)結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用第條混凝土板用的砂應符合下列要求—應采用潔凈堅硬符合規(guī)定級配細度模數(shù)在以上的粗中砂二當無法取得粗中砂時經(jīng)配合比試驗可行可采用泥土雜物含量小于的細砂三砂的技術(shù)要求應符合表的規(guī)定第條混凝土板用的碎礫石應符合下列要求砂的技術(shù)要求 表項 目技術(shù)要 求顆 篩孔尺粒方孔圓孔級累計余量 區(qū)配 區(qū)區(qū)泥土雜物含量沖洗法硫化物和硫酸鹽含量折有機物質(zhì)含量比色法顏色不應深于標準溶液的顏色其它雜物不得混有石灰煤渣草根等其它雜物注區(qū)砂基本屬于粗砂區(qū)砂屬于中砂和一部份偏粗的細砂顆粒適中級配最好區(qū)砂屬細砂和一部分偏細的中砂有機物質(zhì)含量標準溶液的配制方法取粉溶于的酒精溶液中即得所需的鞣酸溶液然后取該溶液注入度為的氧鈉溶液中加塞劇烈搖動靜置即得標準溶液— 碎 礫 石應質(zhì)地堅硬 并應符合規(guī)定級配 最大粒二 碎石的技術(shù)要求 應符合表 定三 礫石的技術(shù)要求 應符合表 定第條 用于抗凍性混凝土的碎 礫 石 應進行凍和堅固性試驗注一月份平均度不低于的地區(qū)不考慮石料的抗凍性第條 混凝土攪拌和養(yǎng)護用水應清潔宜采用飲用使用非飲用水時 應經(jīng)過化驗 并應符合下列規(guī)定— 硫酸鹽含量 計 碎石技術(shù)要求表項 目技 術(shù) 要 求顆粒級配圓孔篩強度石料飽水抗壓強度與混凝土設計抗壓石料強度分級級泥土雜物含量洗法 注 石料強度級應符合公路工程石料試驗規(guī)程的規(guī)定礫石技術(shù)要求表項 目技 術(shù) 要 求顆粒級配圓孔篩泥土雜物含量沖洗法 有機物含量比色法顏色不深于標準溶液的顏色石料強度分線級注 石料強度采用壓碎指標值二 三 值不得小于第條 混凝土摻用的外加劑 應經(jīng)配合比試驗符合求后方可使用 摻用的外加劑 可按下列規(guī)定選用— 為減少混凝土拌合物的用水量 改善和易性 節(jié)約水用量 提高混凝土強度 可摻入減水劑二 夏季施工或需要延長作業(yè)時間時 可摻入緩凝劑三 冬季施工為提高早期強度或為縮短養(yǎng)護時間 可摻入強劑四 嚴寒地區(qū)為抗凍 可摻入引氣劑第條 混凝土板用的鋼筋 應符合下列要一 鋼筋的品種 規(guī)格 應符合設計要求二 鋼筋應順直 不得有裂縫 斷傷 刻痕 表面油污和粒狀或片狀銹蝕應清除第二節(jié) 混凝土配合比第條 混凝土配合比 應保證混凝土的設計強度 耐磨耐久和混凝土拌合物和易性的要求在冰凍地區(qū)還應符合抗凍性的要求第條混凝土配合比應根據(jù)水灰比與強度關(guān)系曲度作強度檢驗混凝土抗壓強度的試驗應符合本規(guī)范附錄六的規(guī)定第條 混凝土的試配強度宜按設計強度提高第條 混凝土拌合物的稠度試驗采用塌落度測定時落度宜為塌落度小于 時 應采用維勃稠度儀測定 維勃時間宜為每一工作班應至少檢查兩次第條 混凝土的水灰比 當有經(jīng)驗數(shù)值時 可按經(jīng)驗數(shù)值選用 如無經(jīng)驗數(shù)值時 可按下列公式計算式中 混凝土灰水比第條 混凝土最大水灰比 應符合下列規(guī)一 公路 二 三 第條混凝土的單位用水量應按骨料的種類最大粒徑為粗細骨料均干燥時混凝土的單位用水量應下列經(jīng)驗數(shù)值采用— 為二 為三 摻用外加劑或摻合料時 應相應增減用水量第條 混凝土的單位水泥用量 應根據(jù)選用的水灰和單位用水量進行計算 第 條混凝土的砂率應按碎礫石和砂的用量類 規(guī)格及混凝土的水灰比確定 并應按表 規(guī)定選用第條 選定砂率并經(jīng)試配后采用絕對體積法或假定容重法計算砂 石用量 并確定混凝土拌合物的理論配合比 混凝土砂率表率水灰比碎礫石碎石最大粒徑礫石最大粒徑注 表中數(shù)為區(qū)砂的選用砂率采用區(qū)砂時應采用較大的砂率采用區(qū)砂時應采用較小的砂率施工時 應測定現(xiàn)場骨料的含水率 工配合比 作為混凝土施工配料的依混凝土配合比可參照附錄一計算第三節(jié) 混凝土拌合物的攪拌和運輸?shù)跅l 混凝土拌合物應采用機械攪拌施工 其攪拌站宜根據(jù)施工順序和運輸工具設置 機的容量應根據(jù)工程量小和施工進度配置 施工工地宜有備用的攪拌機和發(fā)電機組第條 投入攪拌機每盤的拌合物數(shù)量 應按混凝土工配合比和攪拌機容量計算確定 并應符合下列規(guī)定— 進入拌和機的砂 石料必須準確過秤 磅秤每班開工應檢查校正二 散裝水泥必須過秤 袋裝水泥 當以袋計量時 應抽其量是否準確三嚴格控制加水量每班開工前實測砂石料的含水根據(jù)天氣變化 由工地試驗確定施工配合比四 混凝土原材料按質(zhì)量計的允許誤差 不應超過下列規(guī)定水泥粗細骨料水外加劑第條攪傍第一盤混凝土拌合物前應先用適量的攪拌第條攪拌機裝料順序宜為砂水泥碎礫或碎礫石水泥砂進料后邊攪拌邊加水第條 混凝土拌合物每盤的攪拌時間 應根據(jù)攪拌機的性能和拌合物的和易性確定 混凝土拌合物的最短攪拌時間自材料全部進入攪拌鼓起 至拌合物開始出料止的連續(xù)攪拌間 應符合表 的規(guī)定 攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍混凝土拌合物最短攪拌時間表攬拌機容量轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)攪拌時間 低流動性混凝土干硬性混凝土自由式強制式第條 混凝土拌合物的運輸宜采用自卸機動車運輸當運距較遠時 宜采用攪拌運輸車運輸 混凝土拌合物從攪拌出料后 運至鋪筑地點進行攤鋪 振搗 做面 直至澆筑完畢允許最長時間 由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定 應符合表 的規(guī)定第條 裝運混凝土拌合物不應漏漿并應防止離析夏季和冬季施工 必要時應有遮蓋或保溫措施 出料及鋪筑時料度超過 有明時應鋪時拌勻混凝土從攪拌機出料至澆筑完畢的允許最長時間施 工 氣 溫表施 工 氣 溫第四節(jié) 混凝土拌合物的澆筑第下列規(guī)定

條 模板宜采用鋼模板 模板的制作與立模應符合—鋼模板的高度應與混凝土板厚度一致的木料模板厚度宜為其高度應與混凝土板厚度一致模內(nèi)側(cè)面頂面要刨光拼縫緊密牢固邊角平整無缺三模板高度的允許誤差為企口舌部或凹槽的長度允許誤差鋼模板為 木模板為四立模的平面位置與高程應符合設計要求并應支立準確穩(wěn)固接頭緊密平順不得有離縫前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象模板接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿模板與混凝土接觸的表面應涂隔離劑第條 混凝土拌合物攤鋪前應對模板的間隔高度潤滑 支撐穩(wěn)定情況和基層的平整 潤濕情況 以及鋼筋的位和傳力桿裝置等進行全面檢查第條 混凝土拌合物的攤鋪 應符合下列規(guī)定— 混凝土板的厚度不大于 時 可一次攤鋪 大時 可分二次攤鋪 下部厚度宜為總厚的五分之三二 攤鋪厚度應考慮振實預留高度三 采用人工攤鋪 應用鍬反扣 嚴禁拋擲和耬耙 防止凝土拌合物離析第條 混凝土拌合物的振搗 應符合下列規(guī)定—對厚度不大于 的混凝土板靠邊角應先用插入式搗器順序振搗 再用功率不小于 千瓦平板振搗器縱橫交錯面振搗縱橫振搗時應重疊然后用振動梁振搗拖平有鋼筋的部位 振搗時應防止鋼筋變位搗器振搗時不宜少于水灰比小于時不宜少于用插入式振搗器時不宜少于層混凝土拌合物時插入式振搗器應插入下層混凝土拌合物上層混凝土拌合物的振搗必須在下層混凝土拌合物初凝以前完倍并應避免碰模板和鋼筋四振搗時應輔以人工找平并應隨時檢查模板如有下沉變形或松動應及時糾正第條干硬性混凝土攪拌時可先增大水灰比澆筑前的表層結(jié)構(gòu)強度混凝土板真空吸水工藝應按本規(guī)范附錄二的要求操作第條混凝土拌合物整平時填補板面應選用礫石較細的混凝土拌合物嚴禁用純砂漿填補找平經(jīng)用振動梁整平后可再用鐵滾筒進一步整平設有路拱時應使用路拱成形板整平整平時必須保持模板頂面整潔接縫處板面平整第條混凝土板做面應符合下列規(guī)定—當烈日曝曬或干旱風吹時做面宜在遮陰棚下進行二做面前應做好清邊整縫清除粘漿修補掉邊缺角做面時嚴禁在面板混凝土上灑水撒水泥粉三做面宜分二次進行先找平抹平俟混凝土表面無泌水時再作第二次抹平混凝土板面應平整密實四抹平后沿橫坡方向拉毛或采用機具壓槽公路和城市道路廠礦道路的拉毛和壓槽深度應為民航機場道面拉的平均紋理深度填砂法跑道高速出口滑行道不得小于滑行道停機坪不得小于第五節(jié) 鋼筋設置第條 鋼筋混凝土板鋼筋網(wǎng)片的安放 應符合下列規(guī)定—不得踩踏鋼筋網(wǎng)片二安放單層鋼筋網(wǎng)片時應在底部先攤鋪一層混凝土拌合物攤鋪高度應按鋼筋網(wǎng)片設計位置預加一定的沉落度待鋼筋網(wǎng)片安放就位后再繼續(xù)澆筑混凝土三安放雙層鋼筋網(wǎng)片時對厚度不大于的板上下兩的上下兩層鋼筋網(wǎng)片應分兩次安放第條安放角隅鋼筋時應先在安放鋼筋的角隅處落度角隅鋼筋就位后用混凝土拌合物壓住第條安放邊緣鋼筋時應先沿邊緣鋪筑一條混凝處用混凝土拌合物壓住第六節(jié) 接縫施工第條 脹縫的施工 應符合下列規(guī)定— 脹縫應與路面中心線垂直 縫壁必須垂直 縫隙寬度必須一致縫中不得連漿縫隙上部應澆灌填縫料下部應設置脹縫板二脹縫傳力桿的活動端可設在縫的一邊或交錯布置固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線其誤差不得大于傳力桿的固定可采用頂頭木模固定或支架固定安裝的方法并應符合下列規(guī)定頂頭木模固定傳力桿安裝方法宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設置的脹縫 傳力桿長度的一半應穿過端頭擋板 固定于外側(cè)定位模板中混凝土拌合物澆筑前應檢查傳力桿位置澆筑時應先攤鋪下層混凝土拌合物用插入式振搗器振實 并應在校正傳力桿位置后 再澆筑上層混凝土拌合物 澆筑鄰板時應拆除頂頭木模 并應設置脹縫板 木制嵌條和傳力桿套管 見

外側(cè)定位橫板圖 頂頭木模固定傳力桿安裝圖支架固定傳力桿安裝方法宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設置的脹縫傳力桿長度的一半應穿過脹縫板和端頭擋板并應用鋼筋支架固定就位澆筑時應先檢查傳力桿位置再在脹縫兩側(cè)攤鋪混凝土拌合物至板面振搗密實后抽出端頭擋板空隙部份填補混凝土拌合物并用插入式振搗器振實見圖嵌條桿

端頭擋板橫向托筋

小支架端頭擋板圖 支架固定傳力桿安裝圖第 條 縮縫的施工方法 應采用切縫法 當受條件制時可采用壓縫法民航機場道面和高速公路必須采用切縫法切縫法和壓縫法的施工 應符合下列規(guī)定—切縫法施工當混凝土達到設計強度時應土基切縫機具及施工工藝應符合附錄三的要求二 壓縫法施工 當混凝土拌合物做面后 應立即用振動縫刀壓縫當壓至規(guī)定深度時應提出壓縫刀用原漿修平縫槽嚴禁另外調(diào)漿然后應放入鐵制成木制嵌條再次修平縫槽混凝土拌合物初凝前泌水后 取出嵌條 形成縫槽第條 施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設計位置吻合施工縫應與路面中心線垂直 面及民航機場道面的施縫應避免設在同一橫斷面上 力桿長度的一半錨固于凝土中 另一半應涂瀝青 允許滑動 傳力桿必須與縫壁垂直第條 縱縫施工方法 應按縱縫設計要求確定 并分別符合下列規(guī)定—平縫縱縫對已澆混凝土板的縫壁應涂刷瀝青并應避免涂在拉桿上澆筑鄰板時縫的上部應壓成規(guī)定深度的縫槽二企口縫縱縫宜先澆筑混凝土板凹榫的一邊縫壁應涂刷瀝青澆筑鄰板時應靠縫壁澆筑三整幅澆筑縱縫的切縫或壓縫應符合本規(guī)范第條規(guī)定縱縫設置拉桿時拉桿應采用螺紋鋼筋并應設置在板厚中間設置拉桿的縱縫模板應預先根據(jù)拉桿的設計位置放樣打眼第條混凝土板養(yǎng)護期滿后縫槽應及時填縫在料可按本規(guī)范附錄四選用第條填縫采用灌入式填縫的施工應符合下列規(guī)定— 灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進行 凝土縫壁粘附緊密不滲水二填縫料的灌注深度宜為冬天宜稍低于板面三熱灌填縫料加熱時應不斷攪拌均勻直至規(guī)定溫度當氣溫較低時應用噴燈加熱縫壁施工完畢應仔細檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況在有脫開處應用噴燈小火烘烤使其粘結(jié)緊密第條填縫采用預制嵌縫條的施工應符合下列規(guī)定一預制脹縫板嵌入前縫壁應干燥并應清除縫內(nèi)雜物使二 縮縫 縱縫 施工縫的預制嵌縫條 可在縫槽形成時入 嵌縫條應順直整齊第七節(jié) 混凝土板養(yǎng)護第條 混凝土板做面完畢 應及時養(yǎng)護 養(yǎng)護應根據(jù)施工工地情況及條件 選用濕治養(yǎng)護和塑料薄膜養(yǎng)護等方法第條 — 宜用草袋 草簾等 終凝以后復蓋于混凝土表面 每天應均勻灑水 經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)二 晝夜溫差大的地區(qū) 澆筑后三天內(nèi)應采取保措施 防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫三 混凝土板在養(yǎng)護期間和填縫前 應禁止車輛通行 在到設計強度的 以后 方可允許行人通行四養(yǎng)護時間應根據(jù)混凝土強度增長情況而定一般宜養(yǎng)護期滿方可將復蓋物清除 板面不得留有痕跡第條 塑料薄膜養(yǎng)護應符合下列規(guī)定— 塑料薄膜溶液的配合比應由試驗確定 薄膜溶劑一般有易燃或有毒等特性 應做好貯運和安全工作二 宜采用噴灑法 當混凝土表面不見浮和用手指壓無痕跡時 應進行噴灑三 噴灑厚度宜以能形成薄膜為度 用量宜控制在每千克左右四 在高溫 干燥 刮風時 在噴膜前后 應用遮陰棚加遮蓋五養(yǎng)護期間應保護塑料薄膜的完整當破裂時應立即修補薄膜噴灑后三天內(nèi)應禁止行人通行 養(yǎng)護期和填縫前禁止一切輛行駛混凝土板塑料薄膜養(yǎng)護應符合本規(guī)范附錄五的要求第條 模板的拆除 應符合下列規(guī)定— 拆模時間應根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定 采普通水泥時 一般允許拆模時間 應符合表 的規(guī)定二 拆模應仔細 不得損壞混凝土板的邊 角 盡量保持板完好第條 混凝土板達到滲計強度時 可允許開放交通當遇特殊情況需要提前開放交通時 不包括民航機場跑道和高混凝土板允許拆模時間晝夜平均氣溫允許拆模時間以上晝夜平均氣溫允許拆模時間以上注允許拆模間自混凝土成型后至開始拆模時計算使用礦渣水泥時允許拆模時間宜延長路混凝土板應達到設計強度以上其車輛荷載不得大于混凝土強度影響的規(guī)定執(zhí)行第八節(jié) 冬季施工和夏季施工第條 冬季施工 根據(jù)當?shù)囟嗄隁鉁刭Y料 當室外日平均氣溫連續(xù)五天低于 時 混凝土板的施工應按冬季施工定進行第條 混凝土板冬季施工應符合下列規(guī)定— 或抗壓強度尚時 不得遭受冰凍二冬季施工水泥應采用 上硅酸鹽水泥或普通水三 混凝土拌合物攪拌站應搭設工棚或其他擋風設備四 混凝土拌合物的澆筑溫度不應低于當氣溫以下或混凝土拌合物的澆筑溫度低于 時 應將水加熱攪拌砂石料不加熱如水加熱仍達不到要求時應將水和砂石料都加熱加熱攪拌時水泥應最后投入五材料加熱應遵守下列規(guī)定在任何情況下水泥都不得加熱加熱溫度應為混凝土拌合物不應超過砂石料不應超過水砂石料在攪拌前和混凝土拌合物出盤時每臺班至少測四次溫度室外氣溫每四小時測一次溫度混凝土板澆筑后的頭兩天內(nèi)應每隔六小時測一次溫度七天內(nèi)每晝夜應至少測兩次溫度六混凝土板澆筑時基層應無冰凍不積冰雪模板及鋼筋積有冰雪時應清除混凝土拌合物不得使用帶有冰雪的砂石料且攪拌時間應比本規(guī)范第條規(guī)定的時間適當延長七混凝土拌合物的運輸攤鋪振搗做面等工序應緊密銜接縮短工序間隔時間減少熱量損失八混凝土板澆筑完畢開始做面前應搭蓋遮陰棚混凝土終凝后可改用草簾等保溫材料復蓋養(yǎng)護灑水時應移去保溫材料灑水后復蓋九冬季養(yǎng)護時間不應少于允許拆模時間也應適當延長第條 夏季施工 當混凝土拌合物溫度在時 混凝土板的施工應按夏季施工規(guī)定進行第條 混凝土板夏季施工 應符合下列規(guī)定— 混凝土拌合物澆筑中應盡量縮短運輸 攤鋪 振搗 面等工序時間 澆筑完畢應及時復蓋 灑水養(yǎng)護二 攪拌站應有遮陰棚 模板和基層表面 在澆筑混凝土應灑水濕潤三 應注意天氣預報 如遇陣雨 應暫停施工四 氣溫過高時 宜避開中午施工 可在夜間進行第九節(jié) 舊混凝土板加厚第條舊混凝土板加厚可采用結(jié)合式或隔離式處理后方能進行加厚施工第條采用結(jié)合式加厚施工應符合下列規(guī)一舊混凝土板應鑿毛達到表面粗糙二清除混凝土碎渣用水沖洗潔凈三加厚混凝土板的分倉應與舊板完全一致接縫必須重合加厚混凝土板的橫向縮縫和縱縫應分開 脹縫的寬度 應與原縫同寬四 支立模板 或利用舊板接縫孔插入鋼釬 固定模板的方法噴刷水泥砂漿水泥砂漿水灰比宜為水泥砂漿用噴刷水泥漿后應即澆筑混凝土第條采用隔離式加厚施工應符合下列規(guī)定油氈和塑料布以攤平為度二支立模板應符合本規(guī)范第條第四款的規(guī)定第五章 水泥混凝土路面質(zhì)量檢查和竣工驗收第一節(jié) 質(zhì)量檢查第條 混凝土用的水泥 砂 碎 礫 石 水 外加劑和鋼筋等原材料 應按規(guī)定進行檢查和試驗 并應作好記錄第條 基層完成后 應檢查強度和質(zhì)量 基層強度作為強度檢查指標 其值不得低于設計規(guī)定 基層質(zhì)量檢查 許誤差公路城市道路廠礦道路應符合表 的規(guī)定民航機場道面 高速公路應符合表 的規(guī)定公路城市道路廠礦道路基層質(zhì)量檢查允許誤差 表項 目允許誤差檢驗要求檢驗方法范圍點數(shù)當量回彈模量值或計算回彈彎沉值不小于設計要求現(xiàn)場實測壓 實 度不小于規(guī)定要求無骨料用環(huán)刀法測定有骨料用灌砂法測定厚 度用尺量平 整 度用直尺寬 度不小于設計規(guī)定用尺量縱坡高程用水準儀測量橫坡路面寬用水準儀測量路面寬注壓實度單位重以重型擊實標準試驗確定石灰穩(wěn)定土和工業(yè)廢渣類為級配碎礫石摻石灰和水泥穩(wěn)定砂礫為民航機場道面高速公路基層質(zhì)量檢查允許誤差表項 目允許誤差檢驗要求檢驗方法范圍點數(shù)當量回彈模量值或計算回彈彎沉值不小于設計要求現(xiàn)場實測壓 實 度不小于規(guī)定要求無骨料用環(huán)刀法測定有骨料用灌砂法測定厚 度用尺量平 整 度用 直尺寬 度不小于設計規(guī)定用尺量縱坡高程用水準儀測量橫 坡用水準儀測量注 壓實度單位重以重型擊實標準試驗確定石灰穩(wěn)定土和工業(yè)廢渣類為級碎礫石摻石和水泥穩(wěn)定砂礫為民航機場道面基層頂面應鋪墊石屑或中粗砂等堅硬材料找平層橫坡檢驗要求民航機場道面每長測一斷面橫向測點間距高速公路測一斷面路面寬橫向測點路面寬橫向測點路面寬 橫向測點第的規(guī)定

條 鋼筋混凝土板的鋼筋網(wǎng)片允許誤差 應符合表鋼筋網(wǎng)片的允許誤差 表項 目檢 查 方 法鋼筋網(wǎng)片的長度寬度用尺量鋼筋網(wǎng)眼的尺寸用尺量上下兩網(wǎng)片的高度用水準儀檢查墊塊和鋼筋表面上下表面的保護層厚度用尺量鋼筋網(wǎng)片的平整度拉線用尺檢查第條 混凝土的配合比 攪拌 模板 澆筑 以及接縫等應在施工中按規(guī)定及時檢查并應做好記錄第條混凝土抗折強度檢驗應以齡期的計算折強度為標準采用小梁試件方法測定也可采用圓柱劈裂強度符合下列規(guī)定—應用正在攤鋪的混凝土拌合物制作試件試件的養(yǎng)護條件與現(xiàn)場混凝土板養(yǎng)護相同二每天或鋪筑混凝土機場應同時制作組試件齡期應分別為和至混凝應增做一組試件用于檢查后期強度齡期不應小于三當普通水泥混凝土的強度達不到換算成標準條件的強度強度的時應查分析原因并對混凝土的配合比作適當修正四澆筑完成的混凝土板應檢驗實際強度可現(xiàn)場鉆取圓柱試件進行圓柱劈裂強度的試驗以圓柱劈裂強度推算小梁抗折強度混凝土抗壓抗折和劈裂抗拉強度試驗及其劈裂強度與小梁抗折強度的計算關(guān)系式應符合附錄六的規(guī)定第二節(jié) 竣工驗收第條 混凝土路面竣工后 應根據(jù)設計文件 竣工資料和施工單位提出的竣工驗收報告 按國家有關(guān)規(guī)定組織進行收第條 竣工驗收應提供下列資一 設計文件和竣工資料二 竣工驗收報告三 混凝土試件的試驗報告四 混凝土工程施工和材料檢查或材料試驗記錄五基層檢查記錄六工程重大問題處理文件第條混凝土板的工程質(zhì)量驗收允許誤差公路市道路廠礦道路應符合表的規(guī)定民航機場道面高速公路應符合表的規(guī)定第條混凝土板面外觀不應有露石蜂窩麻面縫脫皮啃邊掉角印痕和輪跡等現(xiàn)象接縫填縫應平實粘結(jié)牢固和縫緣清潔整齊第條混凝土合格強度的評定應視檢驗組數(shù)多寡分別按下列條件評定—試件組數(shù)大于五組民航機場跑道高速公路應大于組時混凝土合格強度按下式計算式中 合格評定系數(shù) 按表 采評 定 合 格 系 數(shù) 表如工期長試驗結(jié)果有明顯的標用各自的標準偏差件組數(shù)大于組時每組允許有一組強度小于但不民航機場道面高速公路不得小于二公路城市道路和廠礦道路試件組數(shù)等于或少于五組時公路城市道路廠礦道路混凝土板質(zhì)量驗收允許誤差表驗收項目檢驗要求檢驗方法范圍點數(shù)抗折強度每天或每組小于規(guī)定合格強度每 增小梁抗折試件現(xiàn)場鉆圓柱體試件作校核縱縫順直度縫長拉線量取最大值橫縫順直度條沿板寬拉線量取最大值板邊垂直度脹縫板邊垂直度無誤差沿板邊垂直拉線量取最大值平整度路面寬用 直尺連量三次大三點平均值路面寬路面寬相鄰板高差每條脹縫用尺量縱坡高程用水準儀測量橫坡路面寬用水準儀測量面寬 路面寬板厚度用尺量或現(xiàn)場鉆孔板寬度用尺量板長度用尺量兩縮縫間板長塊用尺量民航機場道面高速公路混凝土板質(zhì)量驗收允許誤差 表驗收項目檢驗要求檢驗方法范圍點數(shù)抗折強度每 組每小梁抗折試件現(xiàn)場鉆圓柱體試件作校核縱縫順直度拉線量取最大值橫縫順直度條沿板寬拉線量取最大值板邊垂直度脹縫板邊垂直度無誤差沿板邊垂直拉線量取最大值平整度用 直尺連量三最大三點平均值相鄰板高差每條脹縫用尺量量條縱坡高程用水準儀測量橫 坡用水準儀測量板厚度用尺量或現(xiàn)場鉆孔板寬度用尺量長度機場量全長按三級導線測量跑道全長高速公路板長度用尺量兩縮縫間板長板面拉毛壓槽機場平均紋理深度機場跑道高速滑行道于 板塊總數(shù)滑行道停機坪不得的小于用填砂法并測板對角線的兩端和中間高速公路拉毛和壓槽深度塊用尺量注 平整度檢驗要求民航機場道面每長測一斷面橫向測點間距高速公路每 長測一面路面寬 橫向測點路面寬橫向測點路面寬 橫向測點橫坡檢驗要求民航機場道面每 長測一斷面橫向測點間距 速路每 長測一斷面路面寬 橫向測點路面寬 橫向測點路面寬 橫向測點第條工程完工后施工負責單位應對完工工程組織初驗在初驗中如發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量不符合設計要求而需要返工的工程應及時返工返工后重新檢查驗收第六章 安全生產(chǎn)第條施工前應進行安全生產(chǎn)教育樹立安全生產(chǎn)質(zhì)產(chǎn)的人員并制訂安全生產(chǎn)守則經(jīng)常檢查執(zhí)行情況第條 施工現(xiàn)場必須做好交通安全工作在不中斷交的情況下應在施工現(xiàn)場設立明顯標志有專人守管和負責指揮維持交通 確保施工和交通安全第條 施工機電設備應有專人負責保管修理確保全生產(chǎn)第條 現(xiàn)場操作人員必須按規(guī)定配戴防護用品有易燃材料施工時 其防毒 防火等應按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定嚴格執(zhí)行第條 工地應有消防設施 并應處理好污水 做好境保護工作附錄一 混凝土配合比算例某地修建水泥混凝土路面 為采用 號普通水泥碎石由配 視比重為砂為中砂 視比重 砂的含水率為摻用減水劑要求坍落度試算混凝土的配合比— 選擇水灰比碎石混凝土水灰比按下列公式計算式中 混凝土所要求灰水比值注水泥實際抗壓強度可用下式計算式中 水泥標號抗壓強水泥標號富余系數(shù)水泥標號富余系數(shù)應按各地實際統(tǒng)計資料確定無統(tǒng)計資料時可取試算混凝土抗折與抗壓強度之間無一定對應關(guān)系 目前可參照表 試配混凝土抗折與抗壓強度參考表附表混凝土度 混凝土度 取 代入公式得水灰比二 單位用水量的最大粒坍落度為單位經(jīng)驗用水量選用摻用減水劑 減水率取用 水灰比取實際單位用水量為三 單位水泥用根據(jù)已確定的水灰比和單位用水量 求得單位水泥用量四 單位砂 石用量和混凝土理論配合選用砂率計算砂和碎石的用量按假定容重法假定混凝土容重為則每立方米混凝土所需砂和碎石總質(zhì)量為其中 碎按材料質(zhì)量比表示為水泥砂碎石按絕對體積法每立方米混凝中砂和碎石總體積為其中砂碎石按材料質(zhì)量比表示為水泥砂碎石兩種方法計算結(jié)果接近在試配中都可采用根據(jù)以上配合比經(jīng)試配小梁抗折強度檢驗如不符合設計強度要求則進行調(diào)整取調(diào)整后的配合比作為理論配合比五施工配合比設混凝土理論配合比為水泥砂碎石測得砂含水率為碎石含水率為則施工配合比為取假定容重法的配合比數(shù)值為例碎石的含水率為 的含水率為計算每立方米混凝土的砂和碎石用量為每立方米混凝土實際用水量為施工配合比按材料質(zhì)量比表示為水泥砂碎石附錄二 混凝土板真空吸水工藝—真空吸水的作用采用真空吸水工藝可解決干硬性混凝土施工操作的困難并可提高混凝土在未凝結(jié)硬化前的表層結(jié)構(gòu)強度能有效地防治表面縮裂和防凍等性能縮短整平抹面拉毛拆模工序的間隔時間為混凝土施工機械化連續(xù)作業(yè)創(chuàng)造條件二真空吸水設備包括真空泵機組氣墊薄膜吸水裝置和振動梁抹光機等組成三 真空吸水施工采用真空吸水的混凝土拌合物 按設計配合比適當增大用量 水灰比可為之間 其它材料用量維持原設不變混凝土拌合物經(jīng)振實整平后進行真空吸水真空吸水時間分種宜為板厚厘米的倍并應以剩余水灰比來檢驗真空吸水效果開機后真空度應逐漸增加當達到要求的真空度混凝土的密實度混凝土板完成真空吸水作業(yè)后用抹光機抹面并進行拉毛或壓槽等工作附錄三 混凝土板切縫機具及施工工藝—切縫機具切縫機具由切割進刀行走定位導向和冷卻五個部份組成工作時由兩臺電動機帶動一臺進行切割一臺行走移動切縫機應有良好的靜態(tài)和動態(tài)穩(wěn)定性轉(zhuǎn)速切速冷卻裝置等都應符合切縫的工作要求二切縫施工工藝角并應與切縫線成直線開始切縫前應調(diào)整刀片的進刀深度切割時應隨時調(diào)整刀片切割方向停止切縫時應先關(guān)閉旋扭開關(guān)將刀片提升到混凝板面以上停止運轉(zhuǎn)切縫時刀片冷卻用水水的壓力不應低于采用切縫機切縫的混凝土 宜采用 號以上普通水泥澆筑碎石混凝土的最佳切割抗壓強度為礫石混凝土為當氣溫突變時 應適當提早切縫時間防止產(chǎn)生不規(guī)則裂縫切縫后 應盡快灌注填縫料附錄四 混凝土板接縫填縫料— 聚氯乙稀膠泥分工廠預先配制和現(xiàn)場臨時調(diào)制兩種工廠配制的聚氯乙稀膠泥 為用橡膠煤瀝青 聚氯乙稀脂硫磺穩(wěn)定劑等材料配制而成在工廠整批配制裝桶儲運用其使用性能 與混凝土有良好的粘結(jié)力 耐熱 耐寒性能好適用于寒冷地區(qū)和溫熱地區(qū)的縮縫和脹縫的上部使用時緩緩加熱至保持恒溫并不斷攪拌灌注后冷卻成型加熱最高溫度不得超過否則樹脂將炭化失效現(xiàn)場調(diào)制的聚氯乙稀膠泥 為煤焦油 聚氯乙稀樹脂 粉煤灰和二鹽或三鹽 穩(wěn)定劑 等材料調(diào)制而成必須在使用時現(xiàn)場臨時調(diào)制 調(diào)制好即用 不能久放其使用性能 低溫時性能好常溫 高溫時粘結(jié)力差 適用于寒冷地區(qū)的縮縫和脹縫上部使用時 先將脫水煤焦油倒入鍋內(nèi) 加熱至拌勻 再加入其他材料 邊加邊攪拌 加熱至 后恒溫塑化即灌注加熱最高溫度不得超過其材料和配合比可按照附表 使用聚氯乙稀膠泥現(xiàn)場調(diào)制配合比質(zhì)量比附表材料名稱脫水煤焦油增塑劑粉煤灰二鹽或三鹽穩(wěn)定劑配合比瀝青橡膠瀝青橡膠配合比及使用性能 可按照附表 使用使用時將油 瀝青加熱脫水 溫度升到加入柴油拌勻 再加入經(jīng)預熱的石粉和石棉粉的混合物 最后加瀝青橡膠配合比質(zhì)量比附表材料名稱配合比性能及適用部位油石油瀝青重柴油或輕柴油粘結(jié)強度較好回彈率和低溫延伸率較差適用于溫熱帶地區(qū)的縮縫油石油瀝青重柴油或輕柴油粘結(jié)強度較好回彈率和低溫延伸率較差適用于溫熱帶地區(qū)的縮縫橡 膠 粉石粉橡膠粉邊加邊攪拌慢火升溫到恒溫使具有較大流動性時即可灌注二預制嵌縫條脹縫板宜用軟木板木纖維板或瀝青浸制的油毛氈壓制而成適用于脹縫的下半部分瀝青橡膠嵌縫條采用瀝青石棉粉石粉按比例配合壓制成板條適用于縮縫縱縫及脹縫的上半部分其配合比可按照附表使用瀝青橡膠嵌縫條配合比質(zhì)量比附表瀝青摻配成份青絨適用范圍油瀝青重輕柴油石棉粉縮縫縱縫油瀝青重輕柴油脹縫上半部有孔氯丁橡膠嵌縫條采用氯丁橡膠原料按設計圖形用橡膠擠出機擠壓成型然后放在硫化罐內(nèi)硫化而成適用脹縫的上半部附錄五 混凝土板塑料薄膜養(yǎng)護工藝塑料薄膜養(yǎng)護是將幾種化工原料按一定比例配制成油狀溶液 用噴灑機具噴 或刷 在拉毛后的混凝土表面 等溶液中發(fā)物揮發(fā)后形成一層較堅韌的紙狀薄膜利用薄膜不透水的作用方法這種養(yǎng)護方法節(jié)約用水在干旱地區(qū)或施工用水困難地區(qū)為適用樹脂和氯偏乳液薄一 過氯乙稀樹脂過氯乙稀樹脂應選用粒細 色純 粒配合比可根據(jù)施工條件和氣溫情況經(jīng)試驗確定也可按照附表 配合比使用過氯乙稀樹脂配合比質(zhì)量比附表材料名稱過氯乙稀樹脂二辛脂增塑劑硬脂酸鋇穩(wěn)定劑粗 苯溶劑醋酸丁脂助溶劑配合比注 溶劑除粗苯外甲苯重苯輕苯和輕重溶劑油等無機溶液均可作為溶劑配制方法 應隨配隨用 盛入木桶邊摻加過氯乙稀樹脂邊攪拌當過氯乙稀樹脂全部加入后再攪拌加入穩(wěn)定劑硬脂酸鋇再攪拌加助溶劑醋酸丁脂或強溶劑在寒冷地區(qū)或低溫施工時酌加丙酮攪拌最后加增塑劑二辛脂或二丁脂攪拌均勻蓋上木蓋每隔一小時左右攪拌一次每次直到樹脂全部溶解不含白色小顆粒一般約次為止調(diào)配成的溶液靜放 即可使用如果后 過氯乙稀樹脂仍完全溶解 可加少量丙酮 不斷攪拌 使其溶解噴灑方法噴灑機具采用小型空壓機和噴漆槍先在混凝土板外試噴待均勻后再進入混凝土板噴灑 噴液的壓力宜先噴灑板邊 再逐條均勻噴灑 噴咀離混凝土板為宜二 氯偏乳液氯偏乳液為抗離子水穩(wěn)性較高能與濕的混凝土連成一體形成一定的強度 無毒 無刺激味配合比可按照附表 使用氯偏乳液配合比質(zhì)量比附表材料名稱氯乙稀偏氯乙稀乳化劑十六烷基磺酸鈉過硫酸銨引發(fā)劑亞硫酸氫鈉還原劑水配合比注 水應為蒸水或無離子水配制方法定值宜為乳液宜摻的磷酸三鈉中和后的氯偏乳液在常溫天氣應采用一份乳液再摻份的水稀釋后使用噴灑方法噴灑時間 噴灑機具及操作方法與過氯乙稀樹脂薄膜相同噴咀距混凝土板面的距離宜在第一次噴灑成無透明后 應再噴一次 兩次的噴灑移動方向應保持垂直 次噴灑用量宜在按一份乳液摻一份水計算貯存溫度不宜低于附錄六 混凝土抗壓 抗折和裂抗拉強度試驗抗壓強度試驗一 試驗目測定混凝土立方體試件的抗壓極限強度 以確定混凝土抗強度二 試驗儀器壓力機或萬能試驗機其負荷能力能滿足試件破型噸位要求精確度應在 以內(nèi)其量程應能使試件的預期破壞荷載值不于全量程的于全量程三 試 件按混凝土碎 礫 石最大粒徑和附表 選擇試件尺寸試同齡期者為一組每組個同條件制作和養(yǎng)護標準養(yǎng)護條件為溫度 相對濕度以上 齡斯 天四試驗步驟試件相對兩面應平行表面傾斜誤差不得超過尺寸測量精確至并應據(jù)此計算試件的承壓面積將試件放置在壓力機壓板中心其承壓面應與成型時的面垂直幾何對中接觸均衡以每秒 的速度連續(xù)勻加荷當試件接近破壞而開始迅速變形時停止調(diào)整試驗機門直至試件損壞記錄破壞極限荷載五試驗結(jié)果計算試件的抗壓強度按下式計算附式中 試件抗壓強度試件破壞時最大負荷 取三個試件測定值的算術(shù)平均值為該組試件的抗壓強度值如三個試件中的任一個測定值與中值差值超過中值的 時取中值為測定值如有兩個測定值與中值的差值均超過 時則該組試測結(jié)果無效混凝土抗壓強度是以的立方體為標準試件用其他尺寸的試件測定時應按照附表規(guī)定加以換算附表換算系數(shù)抗折強度試驗— 試驗目的測定混凝土抗折極限強度 以提供設計參數(shù) 檢查混凝土工質(zhì)量二 試驗儀具試驗機抗折試驗機或萬能試驗機最小讀數(shù)為抗折試驗裝置 三分點加荷和二點自由支承式混凝土抗折強度試驗裝置如附圖1 1 361501509578 10450150450150150150圖中 一個鋼兩個鋼球試件活動支座 機活動船形墊塊共塊一般壓力機支座簡易平軸支座附圖 抗折試驗裝置圖尺寸單