社會與汽車行業(yè)新技術的發(fā)展影響

社會與汽車行業(yè)新技術的發(fā)展影響1、新能源汽車行業(yè)發(fā)展有利因素：（1）治理大氣污染刻不容緩，推動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展近年來，我國大氣污染形勢嚴峻，以可吸入顆粒物（PM10）、細顆粒物（PM2.5）為特征的霧霾問題正在嚴重影響大眾的健康和生活。根據(jù)環(huán)保部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示2014年全國機動車輛排放污染物4,547.3萬噸，其中顆粒物（PM）排放高達57.4萬噸，多地環(huán)保部門對2014年霧霾研究表明，機動車尾氣排放已經(jīng)成為城市PM2.5的主要污染源之一。北京全年PM2.5來源中機動車排放比例高達31.11%，排名首位。天津PM2.5機動車PM2貢獻度達到20%。濟南PM2.5機動車PM排放占比15%。因此，治理霧霾問題已經(jīng)刻不容緩。通過提高“零污染、零排放”的新能源汽車比重是緩解大氣污染、改善城市居住環(huán)境的重要手段之一。未來隨著霧霾治理力度的持續(xù)加大，國家及各地方政府對支持和推廣新能源汽車的力度將更強，新能源汽車產(chǎn)銷量將有望持續(xù)上升。（2）降低我國對外能源依賴度，發(fā)展新能源汽車是有效途徑之一隨著發(fā)達國家對能源資源和戰(zhàn)略運輸通道的進一步控制，使得我國能源安全問題日益突出。根據(jù)《能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，我國油氣人均剩余可采儲量僅為世界平均水平的6%，石油年產(chǎn)量僅能維持在2億噸左右，石油對外依存度已從本世紀初的26%上升至2014年的59.5%。因此提高能源獨立性、減少對化石能源的依賴是我國未來工業(yè)發(fā)展的主要方向。新能源汽車作為低油耗型汽車，可有效緩解我國石油資源緊缺等問題。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，到2015年乘用車平均燃料消耗量應降至6.9升/百公里以下；到2020年乘用車平均燃料消耗量應降至5.0升/百公里以下。發(fā)展新能源汽車將作為降低我國對石油資源依賴度的重要手段之一。（3）發(fā)展新能源汽車有助中國從汽車大國邁向汽車強國根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016年，我國全年累計生產(chǎn)汽車2,811.90萬輛，同比增長14.50％，銷售汽車2,802.80萬輛，同比增長13.70％，產(chǎn)銷量連續(xù)第八年保持世界第一。盡管我國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年穩(wěn)居第一，但距離成為汽車強國尚存在差距。2016年我國自主品牌乘用車銷售1,052.90萬輛，首次突破千萬輛，同比增長20.50%，占乘用車銷售市場的43.20%。我國自主品牌汽車迄今尚未完全掌握內(nèi)燃機等傳統(tǒng)汽車核心部件相關技術，由于技術上的劣勢導致我國自主品牌汽車目前主要集中在中低端市場。因此，我國傳統(tǒng)汽車行業(yè)在短期內(nèi)很難實現(xiàn)趕超世界先進水平的目標。然而，新能源汽車行業(yè)是近年來新興的產(chǎn)業(yè)，我國和世界主要汽車工業(yè)國基本處于同一起跑線，而且我國具備較為強大的上游基礎資源優(yōu)勢，在汽車電池、驅動電機等核心部件領域已有一批創(chuàng)新型企業(yè)接近國際先進水平。因此，推動新能源汽車的發(fā)展是實現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)結構升級和轉型的有效突破口，有助于我國由汽車大國邁向汽車強國。（4）國家政策的支持，助力產(chǎn)業(yè)的騰飛截止2015年6月，中央政府及各部委頒布多項新能源汽車專項政策，從行業(yè)管理、推廣應用、稅收優(yōu)惠、科技創(chuàng)新和基礎建設等多維度、多方面進行了新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系立體化建設，對促進新能源汽車行業(yè)健康有序的發(fā)展起到了強有力的推動作用。①

產(chǎn)業(yè)政策支持新能源汽車的發(fā)展自2013年以來，國務院頒布了《關于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》、《關于印發(fā)大氣污染防治行動計劃的通知》等多項政策將“發(fā)展新能源汽車”作為實現(xiàn)環(huán)保政策目標的重要舉措之一。隨后國務院辦公廳即發(fā)布《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，明確了落實發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略的具體措施。2015年國務院頒布的“中國制造2025”和2016年全國人大通過的“十三五規(guī)劃”明確將新能源汽車作為未來5-10年重點發(fā)展行業(yè)，受益于政策的大力支持，新能源汽車行業(yè)將進入快速發(fā)展軌道。②限購限行政策推動新能源汽車的發(fā)展隨著國內(nèi)各大城市交通和環(huán)境問題的惡化，北京、上海、廣州、天津、杭州、深圳以及貴陽均出臺了汽車限購措施，從已實施汽車限購的城市來看，均給予了新能源汽車取消搖號、優(yōu)先上牌以及不限行等多項鼓勵措施，促進新能源汽車的消費。2015年9月29日，國務院召開的常務會議明確提出各地不得對新能源汽車實施限行限購，已實施的應當取消；同時，新能源汽車的過橋過路費也有望得到減免。因此，在已實施限購限行的城市，搖號中簽率的不斷下降和號牌競價的不斷上升將促使消費者購買新能源汽車，從而推動新能源汽車消費的增長。③國家著力推進“四縱四橫”充電樁建設，有利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展2014年國家電網(wǎng)在京滬、京港澳（北京-咸寧）、青銀（青島-石家莊）共建設快充電站133座、快充樁532個，基本形成了“兩縱一橫”高速公路快充網(wǎng)絡，續(xù)航里程達2,900公里。下一步，國家電網(wǎng)將在建成“兩縱一橫”高速公路快充網(wǎng)絡基礎上，進一步加大技術創(chuàng)新，加快推進高速公路快充網(wǎng)絡和跨省充電服務結算系統(tǒng)建設；到2020年，規(guī)劃建設“四縱四橫”（四縱：沈海、京滬、京臺、京港澳，四橫：青銀、連霍、滬蓉、滬昆）為支撐，覆蓋國家電網(wǎng)經(jīng)營區(qū)內(nèi)所有示范城市的高速公路快充網(wǎng)絡，續(xù)航里程達1.9萬公里，大力促進中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。④移動互聯(lián)技術的應用，加速新能源汽車推廣智能手機的出現(xiàn)，使得移動互聯(lián)的技術在人、機、物三方的交互應用更加便捷。近年來，隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，市場已經(jīng)陸續(xù)推出充電樁手機APP、新能源汽車分時租賃手機APP以及定制巴士手機APP等多項移動互聯(lián)技術促進新能源汽車使用的推廣，未來隨著移動互聯(lián)技術在新能源汽車行業(yè)應用的日益深入（例如：智能推薦充電網(wǎng)點、機車互聯(lián)實時監(jiān)測車輛運行情況等），新能源汽車的使用將更加方便，普及程度也將會隨之提高。2、新能源汽車行業(yè)發(fā)展不利因素：（1）純電動汽車電池技術短板明顯現(xiàn)階段車用動力電池的技術發(fā)展相對不成熟，占新能源汽車成本比重較高，純電動汽車電池成本占整車成本比重高達45%左右，而混合動力汽車電池成本占整車成本比重也達30%左右，電池成本的居高不下進一步帶動了新能源汽車成本的上漲。目前消費者對新能源汽車的續(xù)航里程普遍要求在300-500公里之間，但是我國大部分純電動汽車在綜合工況下續(xù)航里程難以達到300公里，與消費者的預期存在較大差距，若要提高續(xù)航里程則需增加電池數(shù)量，將使得新能源汽車的成本進一步上升。綜上，未來如果新能源汽車動力電池技術的瓶頸持續(xù)無法有重大突破，成本居高不下，將對新能源汽車的普及化較為不利。（2）新能源汽車充電配套設施不健全根據(jù)公安部交管局和科技部統(tǒng)計顯示，截至2015年底，新能源汽車保有量已達到58.32萬輛，而全國公共充電樁僅建成4.9萬個，車樁比超過11:1，而標配為1:1，充電樁數(shù)量遠遠無法達到國務院在新能源汽車推廣政策中提出的“適度超前”原則。與此同時，新能源汽車增速還在加快，充電樁的配套難以滿足新能源汽車日常運行的需求。此外，已建成的充電樁設施在維護匹配方面也有突出的問題，存在“樁車電壓不匹配、有車無樁”等導致充電難、影響消費者使用的關鍵問題，從而使得新能源汽車在推廣方面增加了較大障礙。3、新能源汽車發(fā)展對誰有利？1.消費者新能源汽車的出現(xiàn)，消費者是較大的受益者。一來，新能源汽車的出現(xiàn)，加劇了汽車行業(yè)的競爭，汽車行業(yè)從賣方市場進入到賣方市場，拉低了汽車的價格，讓消費者基本上都能夠買得起汽車。不知道大家有沒有這樣的感覺，以前傳統(tǒng)汽車都是姿態(tài)高昂，一般汽車店開在距離城區(qū)較遠的地方，人們需要買車以及維修往往需要去到偏遠的郊區(qū)，而且，汽車的價格讓一般的人望而卻步；但是現(xiàn)在，汽車廠商已經(jīng)開始放低了姿態(tài)，主動去迎合消費者，進入到商場之中。這是從賣方市場進入到買房市場的重要標志，汽車的價格也從之前的高不可攀，到現(xiàn)在基本上大家都能夠買得起，加上政府對于消費者的購買補貼，更加減少了消費者的購車壓力。二來，新能源汽車出現(xiàn)之后，相應的配套設施也不斷完善。新能源汽車出現(xiàn)之后，城市中出現(xiàn)了大量的基礎設施，不斷地便利了消費者的充電、售后服務以及維修服務?，F(xiàn)在的新能源汽車充電樁，在大城市已經(jīng)實現(xiàn)了兩個公里一個充電站，很多的高速路上也開始相繼出現(xiàn)充電站，現(xiàn)在電動車也可以跑長途了；另外，充電站甚至已經(jīng)開到了喜馬拉雅山上，新能源汽車消費者甚至可以開新能源車去拉薩！2.新能源汽車廠商當然新能源汽車廠商也在這一波的大趨勢之中獲得了巨大的利益。大家熟知的特斯拉便是其中的代表，其市值從上市股價的3.8元已經(jīng)上漲到現(xiàn)在的790元，已經(jīng)漲了差不多200倍。其創(chuàng)始人更是一度登頂世界首富。我國的國產(chǎn)新能源汽車廠商三小龍——蔚來、理想和小鵬，抓住新能源汽車的大趨勢，在短短的幾年時間，已經(jīng)小有成績銷量逐年上增，現(xiàn)在也已經(jīng)在美國上市，市值也高達數(shù)千億元。3.政府政府當然也是新能源汽車發(fā)展的受益者，政府主要從以下兩個方面受益，一是新能源汽車的發(fā)展可以帶動當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。新能源汽車的發(fā)展可以帶動當?shù)鼐用竦木蜆I(yè)，同時也可以為政府創(chuàng)造巨大的財政收入，從而不斷為城市的發(fā)展提供動力。二是新能源汽車可以改善城市環(huán)境，幫助政府逐步達到“碳中和”的目標。傳統(tǒng)汽車巨大的尾氣排放，污染城市的環(huán)境，而新能源汽車將傳統(tǒng)汽車替代之后，極大減少了溫室氣體的排放，改善了城市的環(huán)境，讓城市變得更加適合居