車輪車間輪軸信息綜合管理系統(tǒng)的創(chuàng)建與使用課件

輪軸車間QC成果匯報輪軸車間QC小組課題名稱車輪車間輪軸信息綜合管理系統(tǒng)的創(chuàng)建及使用輪軸車間QC成果匯報輪軸車間QC小組課題名稱車輪車間輪軸信息1目錄/CONTENTS01/小組簡介AboutUs02/課題背景介紹TopicIntroduction03/信息化目標(biāo)InformationGoal05/發(fā)展前景DevelopingProspect06/結(jié)束語

ConcludingRemarks04/系統(tǒng)介紹ThisSystem目錄/CONTENTS01/小組簡介AboutU2小組介紹AboutUsPART01小組介紹PART013小組介紹AboutUs輪軸車間QC小組介紹姓名性別職稱組內(nèi)職務(wù)序號123456男男男男男男主任書記副主任質(zhì)檢工長技術(shù)員工長組長副組長副組長組員組員組員78男男工長設(shè)備質(zhì)檢組員組員小組介紹AboutUs輪軸車間QC小組介紹姓名性別職稱4課題背景介紹TopicIntroductionPART02課題背景介紹PART02502010403課題簡介ThisTopic近年來,鐵路運(yùn)輸朝著“提速、重載”方向不斷發(fā)展，對機(jī)車車輛造修質(zhì)量提出了更高要求。然而輪軸作為鐵路貨車承載、運(yùn)行的重要組成部件，其生產(chǎn)和檢修過程是鐵路貨車檢修作業(yè)中關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。課題背景輪軸車間HMIS系統(tǒng)于2015年4月份開始建設(shè)，并率先在全路范圍內(nèi)使用輪軸崗位微平臺，使輪軸檢修管理工作更加科學(xué)化、信息化。信息系統(tǒng)簡介本課題結(jié)合烏西車輛段輪軸車間貨車輪軸檢修線、貨車輪對組裝線作業(yè)特點(diǎn)，研究探討基于大數(shù)據(jù)背景下輪軸檢修信息化與自動化的系統(tǒng)設(shè)計。課題研究目的及意義實(shí)現(xiàn)烏魯木齊輪軸車間數(shù)字化流水線全景展現(xiàn)、建立數(shù)字化地圖同生產(chǎn)數(shù)據(jù)的動態(tài)關(guān)聯(lián)，最終實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的智能統(tǒng)計智能分析。系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)課題背景介紹TopicIntroduction02010403課題簡介近年來,鐵路運(yùn)輸朝著“提速、重載”方6信息化目標(biāo)InformationGoalPART03信息化目標(biāo)PART037信息化建設(shè)目標(biāo)InformationGoalHMIS輪軸系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)根據(jù)輪軸車間改造過程管理信息化要求，建成車輪車間立體三層信息化管理平臺。首先在監(jiān)控層：建立生產(chǎn)設(shè)備監(jiān)控機(jī)床聯(lián)網(wǎng)通訊系統(tǒng)（DNC），實(shí)現(xiàn)有數(shù)控設(shè)備接入DNC網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和管理、數(shù)控機(jī)床的數(shù)據(jù)采集與分析；其次在數(shù)據(jù)采集執(zhí)行層：建立客、貨車輪軸造修過程執(zhí)行控制系統(tǒng)（MES），依托RFID等智能化卡片信息媒介，實(shí)現(xiàn)智能卡片隨輪走，并采用工位機(jī)、手持機(jī)、設(shè)備數(shù)據(jù)共享等多種數(shù)據(jù)采集方式，采用RFID掃描的過程跟蹤方式、通過控制各工序、各標(biāo)準(zhǔn)之間的技術(shù)制約，構(gòu)建成質(zhì)量互控信息網(wǎng)絡(luò)。以上述檢修系統(tǒng)為框架搭建二、三級修輪軸檢修數(shù)據(jù)傳輸平臺，實(shí)現(xiàn)輪軸各級修程及軸承檢修之間外部數(shù)據(jù)互通、對接，實(shí)現(xiàn)輪軸車間數(shù)字化流水線全景展現(xiàn)、建立數(shù)字化地圖同生產(chǎn)數(shù)據(jù)的動態(tài)關(guān)聯(lián)，最終實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的智能統(tǒng)計智能分析。信息化建設(shè)目標(biāo)InformationGoalHMIS輪8系統(tǒng)介紹ThisSystemPART04系統(tǒng)介紹PART049系統(tǒng)介紹This

System01030204硬件配置軟件配置數(shù)據(jù)建立與采集系統(tǒng)運(yùn)行效果系統(tǒng)介紹ThisSystem01030204硬件配置軟1001手持PAD設(shè)備通過無線局域網(wǎng)傳遞HMIS數(shù)據(jù)，輪對組裝生產(chǎn)線配置車軸數(shù)控車削與磨削設(shè)備，與車軸機(jī)械手聯(lián)動組合形成車軸加工流水線，由智能庫選配支出車輪進(jìn)行輪對組裝。硬件配置021、人員考勤及紀(jì)律管理2、在線學(xué)習(xí)與考試管理3、獎金與考核管理4、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理5、計量器具管理6、作業(yè)環(huán)境監(jiān)測管理軟件配置03依托條形碼信息媒介分別形成車軸、車輪唯一身份識別信息，實(shí)現(xiàn)智能卡片隨實(shí)物車軸、車輪流轉(zhuǎn)。通過掃描或手工錄入單號等手段查詢定位車軸、車輪，采用工位機(jī)、手持機(jī)、廠家設(shè)備數(shù)據(jù)共享等多種數(shù)據(jù)采集方式，控制各工序。數(shù)據(jù)建立與采集041、關(guān)鍵工序源頭卡控。2、關(guān)鍵工序電子簽名。3、實(shí)現(xiàn)車輪、車軸在流水線上的高效、精準(zhǔn)配送。4、重要配件報廢及庫存跟蹤。5、生產(chǎn)進(jìn)度可視化跟蹤。系統(tǒng)運(yùn)行效果系統(tǒng)介紹This

System01手持PAD設(shè)備通過無線局域網(wǎng)傳遞HMIS數(shù)據(jù)，輪對組裝生11硬件配置HardwareConfiguration輪對組裝線輪軸檢修線輪軸車間段修大庫主要進(jìn)行輪軸一、二、三級修。為實(shí)現(xiàn)流水線自動化創(chuàng)造良好條件，段修大庫實(shí)行無線局域網(wǎng)全覆蓋形式，在輪軸車間段修庫進(jìn)輪線南側(cè)墻邊布置移動條形碼打印機(jī)。除從智能檢測工位錄入自動測量數(shù)據(jù)信息外，其余崗位人員配置手持錄入裝置進(jìn)行檢修數(shù)據(jù)傳送。輪廠內(nèi)無線PAD手持機(jī)通過無線局域網(wǎng)在全作業(yè)范圍內(nèi)傳遞數(shù)據(jù)。輪對組裝生產(chǎn)線配置了先進(jìn)的車軸數(shù)控車削與磨削設(shè)備，利用數(shù)控設(shè)備加工精度高等特點(diǎn)有效提升輪對組裝合格率。硬件配置HardwareConfiguration輪對組12系統(tǒng)建立輪軸車間人員基本檔案數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)每個工作者在崗位RFID刷卡報到方式，自動統(tǒng)計考勤。上崗作業(yè)時系統(tǒng)針對每個工作者進(jìn)行提示勞動防護(hù)用品的穿戴。人員考勤及紀(jì)律管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)崗位獎金與考核的自動計算：系統(tǒng)設(shè)定崗位獎金系數(shù)，根據(jù)物料加工信息模塊每日工作量統(tǒng)計數(shù)量自動計算該崗位作業(yè)者計件工資；其它獎勵由車間管理人員錄入獎金管理系統(tǒng)。獎金與考核管理系統(tǒng)記錄所有崗位的計量器具的功能、狀態(tài)、檢驗周期等相關(guān)信息都應(yīng)在系統(tǒng)顯示，計量檢定標(biāo)識，檢定日期提前一個星期，在界面進(jìn)行提示。計量器具管理系統(tǒng)提供安全講話學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)、文件學(xué)習(xí)、考試功能。學(xué)習(xí)完畢后點(diǎn)擊確定，系統(tǒng)在后臺自動生成簽字信息。在線學(xué)習(xí)與考試管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的在線管理，將本人的崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)直接掛接在本崗位相關(guān)模塊，作業(yè)人員可在任何崗位隨時調(diào)閱所有崗位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件，信息技術(shù)科負(fù)責(zé)及時更新各類崗位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理系統(tǒng)自動對作業(yè)環(huán)境是否符合要求進(jìn)行管理監(jiān)控，如不符合環(huán)境要求標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)記錄環(huán)境信息，提示作業(yè)人員與工長處理，不得開工作業(yè)。作業(yè)環(huán)境監(jiān)測管理135642軟件配置軟件配置SoftwareConfiguration系統(tǒng)建立輪軸車間人員基本檔案數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)每個工作者在崗位RF13數(shù)據(jù)建立與采集DataAcquisitionAndDataCollection輪軸檢修輪對組裝輪軸收入崗位核查所收入輪軸信息并根據(jù)輪軸實(shí)物信息，一對一建立并打印該輪軸唯一身份識別條形碼，條形碼初始信息包括車軸制造時間、廠家代號、首次組裝時間及廠家等基本信息，并貼于條碼托依靠其磁力吸附性與實(shí)物輪軸固定在一起流轉(zhuǎn)下道崗位，條形碼信息作為該條輪軸在檢修過程中唯一身份識別信息。隨后由輪軸修程判定人員采集輪軸基本信息，分別對輪對、軸承進(jìn)行后續(xù)檢修工序分類，將其檢修信息按照統(tǒng)一規(guī)則通過手持設(shè)備錄入。按工序流程進(jìn)行發(fā)送、保存，直到輪軸落成驗收合格后由調(diào)度子系統(tǒng)發(fā)送出段，整個檢修過程實(shí)現(xiàn)計算機(jī)控制管理。輪對解體后，經(jīng)初步測量判定，報廢車軸由作業(yè)者通過手持HMIS系統(tǒng)判定報廢，由系統(tǒng)根據(jù)智能卡片信息自動形成車統(tǒng)-55A。良好車軸吸附粘有身份識別信息的條形碼流轉(zhuǎn)至下道工序，直至車軸外圓磨削崗位作業(yè)完成后，通過手持HMIS系統(tǒng)將輪座尺寸發(fā)送至車輪存放智能庫待選配。車輪信息：輪對解體后，經(jīng)初步測量判定，報廢車輪由作業(yè)者通過手持HMIS系統(tǒng)判定報廢，由系統(tǒng)根據(jù)智能卡片信息自動形成車統(tǒng)-55B。良好車輪攜帶粘有身份識別信息的條形碼流轉(zhuǎn)至輪轂孔加工崗位，按照統(tǒng)一規(guī)定尺寸加工合格后由作業(yè)者將輪轂孔加工數(shù)據(jù)通過手持系統(tǒng)傳送車輪智能庫，由智能庫進(jìn)行車輪選配支出，最終在輪對組裝單元進(jìn)行車軸、車輪組裝。整個加工崗位通過車輪、車軸攜帶的條形碼，直接讀取上道工序加工信息，實(shí)現(xiàn)輪對卡片“信息流”同輪對組裝工藝流程“物流”同步。數(shù)據(jù)建立與采集DataAcquisitionAndD14系統(tǒng)運(yùn)行效果SystemOperationEffect生產(chǎn)進(jìn)度可視化跟蹤重要配件報廢及庫存跟蹤實(shí)現(xiàn)車輪、車軸精準(zhǔn)配送關(guān)鍵工序電子簽名源頭卡控當(dāng)車輪車軸攜帶唯一的條形碼后，在關(guān)鍵崗就可以實(shí)現(xiàn)卡控。比如在組裝前，質(zhì)檢員僅需用手持機(jī)對相應(yīng)的待組裝配件掃描，如果不是系統(tǒng)優(yōu)先推薦，就會提示配件攜帶條形碼信息與選配系統(tǒng)導(dǎo)入信息不匹配，防止組裝錯誤。。在輪對收入、車軸探傷、輪對組裝等關(guān)鍵崗位，作業(yè)者、質(zhì)檢員、工長、驗收員使用各自ID號登錄系統(tǒng)后，HMIS系統(tǒng)會在車統(tǒng)-51A卡片相應(yīng)簽章位置自動簽章。通過HMIS系統(tǒng)與流水線數(shù)據(jù)共享，車輪、車軸加工數(shù)據(jù)無障礙高效率傳輸，指揮流水線相關(guān)工序的生產(chǎn)組織節(jié)奏，車輪選配智能庫科學(xué)選配投放車輪順序。系統(tǒng)可根據(jù)工作者選擇的條件及錄入相關(guān)數(shù)據(jù)，自動檢索在工序中報廢及良好的車軸、車輪。對于備用料品統(tǒng)計做到精準(zhǔn)無偏差，為生產(chǎn)組織和安排提供決策依據(jù)。車輪、車軸在加工前均掃描條形碼，因此可以對各個工序在流水線上的開工時間、完成時間、作業(yè)人員及處理過程實(shí)現(xiàn)全程跟蹤。系統(tǒng)全景展現(xiàn)整條輪對組裝流水線中輪對各配件數(shù)、輪對組裝數(shù)及輪軸交驗良好數(shù)。系統(tǒng)運(yùn)行效果SystemOperationEffect15發(fā)展前景DevelopingProspectPART05發(fā)展前景PART0516發(fā)展前景DevelopingProspect實(shí)現(xiàn)所有數(shù)控設(shè)備與輪軸管理信息系統(tǒng)對接生產(chǎn)數(shù)據(jù)自動統(tǒng)計建設(shè)段辦公自動化平臺目前，車軸車削、磨削等數(shù)控設(shè)備還沒有實(shí)現(xiàn)與輪軸管理信息系統(tǒng)的程序接入和數(shù)據(jù)自動采集，仍需手工錄入。需要把每臺數(shù)控設(shè)備都實(shí)現(xiàn)與輪軸管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)接入，以提高基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集的效率和準(zhǔn)確性。輪軸生產(chǎn)