中國鐵路建設(shè)中的重大工程地質(zhì)問題講義講稿

中國鐵路建設(shè)中的重大工程地質(zhì)問題主要內(nèi)容★鐵路建設(shè)中主要工程地質(zhì)問題★既有鐵路建設(shè)和地質(zhì)工作情況★鐵路地質(zhì)工作的主要技術(shù)思路★當(dāng)前鐵路建設(shè)和地質(zhì)工作展望一、鐵路建設(shè)中主要工程地質(zhì)問題

中國的第一條營業(yè)鐵路出現(xiàn)在1876年，至2003年已經(jīng)歷了127年，運營鐵路總長已達(dá)7.28萬km。東北地區(qū)形成了100余條干線和支線組成的網(wǎng)狀鐵路結(jié)構(gòu)；關(guān)內(nèi)廣大地區(qū)形成了“六縱”、“六橫”的12條大通道，共有鐵路干、支線300余條。

基本任務(wù)是為新建、改建項目的立項、設(shè)計、施工和既有鐵路病害整治，提供選線、設(shè)計和施工的工程地質(zhì)基礎(chǔ)資料。體現(xiàn)在以下四方面：▲在山區(qū)和地質(zhì)條件復(fù)雜或不良地區(qū)工程，地質(zhì)條件評價是新建鐵路選線的主要技術(shù)決策因素；▲為鐵路路基、橋梁、隧道、站場、房屋、供水等工程的設(shè)計和施工提供所需工程地質(zhì)與水文地質(zhì)資料；▲地質(zhì)條件是影響鐵路工程造價的基本因素之一和變動最大的因素；▲地質(zhì)因素是影響鐵路安全運營的重要因素。鐵路主要工程地質(zhì)問題可歸納為以下五個方面：

Ⅰ.高山峽谷地區(qū)的斜坡物質(zhì)運動包括滑坡、崩塌、泥石流及深路塹、高邊坡和淺埋隧道開挖引發(fā)的山體變形、失穩(wěn)。Ⅱ.特殊巖土的變形和破壞主要有軟土、膨脹巖土、凍土、鹽漬土、濕陷土、巖溶、風(fēng)沙等。Ⅲ.越分水嶺深埋隧道的山體能量釋放和物質(zhì)運動主要有圍巖坍塌、軟巖塑變、硬巖巖爆、涌水、突泥、突水、瓦斯及其它有、有害氣體溢出爆燃、高地溫?zé)岷?、放射性危害及洞口部位的山體變形。Ⅳ.地殼運動及活動性斷層主要有引發(fā)的地震災(zāi)害、地面變形和位移破壞、斜坡運動災(zāi)害。Ⅴ.鐵路工程與地質(zhì)環(huán)境的相互作用問題如水土流失、地面塌陷、棄土棄碴泥石流、工程滑坡、水庫坍岸等。二、既有鐵路建設(shè)和地質(zhì)工作情況

鐵路工程地質(zhì)是線性工程地質(zhì)，每一條線路、每一座隧道、每一座橋梁、每一段路基都有不同的工程地質(zhì)條件和不同的工程地質(zhì)問題。如：1).蘭州至新疆鐵路

2).寶雞至成都鐵路

3).鷹潭至廈門鐵路

4).包頭至蘭州鐵路5).成都至昆明鐵路

全長1100km，1950年開始勘測設(shè)計，1964年開工，共完成427座隧道、919座橋梁、963萬立方米圬工擋墻及路基工程的地質(zhì)勘察工作，橋隧總長452km，占全線總長41%。該線地質(zhì)條件復(fù)雜，區(qū)域性的活動大斷裂發(fā)育，巖層破碎，泥石流、崩塌、巖堆、滑坡等不良地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育，規(guī)模巨大，加上碰到含石膏、芒硝、巖鹽的特殊地層，素有“地質(zhì)博物館”之稱。成昆鐵路是首次實施“地質(zhì)選線”的建設(shè)項目，線路方案的比選，經(jīng)歷了“大宏觀─宏觀─微觀”三個層次工程地質(zhì)條件綜合比選，最終選定的線路方案相對工程地質(zhì)條件較好。經(jīng)30多年的運營考驗，證明這條鐵路的地質(zhì)選線是成功的。1985年成昆鐵路獲國家科技進(jìn)步特等獎。6).襄樊至重慶的襄渝鐵路

7).吐魯番至喀什的南疆鐵路

8).兗州至石臼所鐵路

9).北京至通遼鐵路

10).北京至九江鐵路全長2396km，70年代勘測設(shè)計，1973年長江大橋開工，1993年全線開工。該鐵路是京廣、京滬兩大干線之間縱橫南北的又一條長大干線。該鐵路穿越華北平原、大別山低山丘陵、長江沖積平原和贛中、粵北低山丘陵、長江沖積平原和贛中、粵北低山丘陵地區(qū)，南北貫穿九省市。主要工程地質(zhì)問題是粉土、膨脹土、軟土、紅土、放射性等特殊巖土的勘察與防治。突出的成果有：武穴—孔壟段軟土路基、歧嶺風(fēng)化花崗涌水隧道、五指山放射性巖層隧道、孫口黃河大橋、九江長江大橋、贛江巖溶特大橋及全線150座隧道、816座橋梁等各類工程的地質(zhì)勘察。粉體噴攪加固技術(shù)、地基土原位測試技術(shù)均獲得國家科技進(jìn)步三等獎。11缸).寶雞謹(jǐn)至中慎衛(wèi)鐵顛路12鎮(zhèn)).南寧粥至昆菜明鐵左路全長者89煙8k礙m，嶼80睛年代爺勘測憶設(shè)計茶，1奮99姑0年抖開工拋，是移在西骨南地劇質(zhì)復(fù)補(bǔ)雜艱堤險山搞區(qū)建釘成的引具有辛20肆世紀(jì)烈90價年代浸現(xiàn)代括化水圖平的撲長大偷干線戲。該績鐵路填自廣師西桂燈南平瓜原區(qū)薯起，遣克服喝相對身高差炭20輝10時m，腳爬升物至云共貴高慌原。陡沿線崗膨脹搶巖土艱、巖花溶、朝軟土捐、煤龍層瓦便斯等戰(zhàn)特殊尺地質(zhì)啦和滑秒坡、練崩塌賭、泥辮石流貓等不早良地扇質(zhì)極牧為發(fā)且育，澆完成享26雪3座定隧道毅、4顧63提座橋近梁和什全線芒路基花的地內(nèi)質(zhì)勘牌察。腥突出邊的成隙果有牢：占贈全線辨總長棄43甘%的掘巖溶徐地段摔勘察旨和整紛治、港總長理70賠km獨的膨株脹巖虛土整蛋治；績30鄉(xiāng)豐處斜攤坡軟亭土地之基處何理；興7座帽煤層銳瓦斯相隧道碼勘察糞和安展全施陷工；恢高邊萌坡預(yù)貞加固城技術(shù)企；隧掠道施生工超凡前地裕質(zhì)預(yù)博報技棕術(shù)；園10涌3m績和1仙83要m高爛橋地憲質(zhì)勘養(yǎng)察技畝術(shù)等引。該睛建設(shè)私項目20滋00年獲缸國家削科技她進(jìn)步鞋一等勢獎。13間).西安啦至安番康鐵栗路14頌).內(nèi)江渡至昆溉明鐵俯路15攔).北京玩至原豪平鐵蟲路16刊).大同尖至秦普皇島予鐵路17蠶).膠州西至新輪沂鐵醬路18潛).重慶孫至懷蛛化的牙渝懷分鐵路全長制62汽5k榆m，洲90例年代繁勘測賴設(shè)計觀，2兵00餅0年山開工脊。該量鐵路掏是沿嶄長江挑鐵路薯大通滋道的探組成蔬部分絹，穿搭越渝仗東、煩湘西供大婁勢山脈校，地息形陡若峻，皆褶曲俱和斷彩裂構(gòu)栗造發(fā)帳育，詞巖溶糧和順您層地司質(zhì)災(zāi)禽害突稀出主似要工謝程地么質(zhì)成茅果是充長1樸60陜km雞越嶺烘地段老的地碰質(zhì)選助線、怒巖溶絞長隧淺道特曬大涌陰量和赤高壓后巖溶欠水勘炕察治助理。19選).青藏徒鐵路由西嘉寧至唯拉薩縱全長耳19交86謎km頁。西綢寧至耳格爾鼓木長緊84稈7k倒m地搜段于錄19游58鵲年至要19痰84筆年建決成，運突出院的工待程地劑質(zhì)成葬果是記60湖、7匠0年降代完脂成的敘鐵路傷鹽湖凍、凍喪土試班驗研扁究，百19荷88谷年獲怎國家施科技洪進(jìn)步胡二等駝獎。險格爾負(fù)木至弟拉薩維段長狐11攤39售km迅，從僑19見56常年以伐來，銷在6象0年鬧代和兼70遲年代胳曾先聾后進(jìn)花行過令兩次扶勘測廁設(shè)計貫，第擺三次災(zāi)勘測腳設(shè)計嗓于1愛99共6年悟開始繡，2饑00左1年褲開工賊建設(shè)臘。在丙40淋多年撈的勘嫁測設(shè)紡計過棚程中盯，工漿程地泊質(zhì)勘族察工爐作主決要針倡對高許原多腹年凍糞土、嚴(yán)活動畫性斷奇裂、善地震編地質(zhì)嫌、水冬土保厭持、富環(huán)境蠶保護(hù)吩等問征題開廳展不辦斷深鹿化的辭地質(zhì)掌勘察釋和專蘇題研籌究工有作，擔(dān)基本棒上搞屈清了汁青藏踐高原甚多年姻凍土抱工程聾地質(zhì)川問題瘦的普款遍性粥和特齡殊性餡，查皇明了期活動餐性斷偽裂的粉特征型和分扔布，漸進(jìn)行濃了重禁點工氧程場軟地地土震安瘋?cè)阅[評價量和全黎線地口質(zhì)災(zāi)爽害危碧險性怠評估磁，為脖青藏六鐵路要開工客建設(shè)鋤打下尖堅實壘基礎(chǔ)責(zé)。目前虎該段吊青藏久鐵路員施工仿順利風(fēng)，在裕攻克耀多年夜凍土肝區(qū)筑駱路這務(wù)一世內(nèi)界性繩難題懸方面蒜取得勢重大樣進(jìn)展傳，通戒過精膽心地般質(zhì)選尾線，舅不斷算優(yōu)化謹(jǐn)線位勿，在曾比較欠準(zhǔn)確蜓的工霞程地部質(zhì)資更料的宗基礎(chǔ)崗上，具確定鳥了一憐系列姐科學(xué)勤的設(shè)灘計和該施工流原則盒，路超基、廊橋涵理、隧豬道工默程已蘭基本碗完成侮，建軍成這躍條世辱界上欲海拔強(qiáng)最高鞏、線拆路最兵長的士高原丸鐵路撐已勝殊利在間望。20抱).宜昌竟至萬盼州鐵卷路總之粥，上畢個世癢紀(jì)后鏈五十概年共檔建成裳80夜條新控建和拳57群條改拋建鐵是路干赤、支造線，智正在摸建設(shè)絮中的返還有陷近2曲0條勝干、貼支線辭鐵路雅。上源述2感0個枯工程氏實例糞，是喊在某禮些方機(jī)面有掛代表嗽性的冊工程旱。2伏0條系鐵路破的地筒質(zhì)選帥線均甜是成土功的思，在玩查清掌主要刃工程合地質(zhì)婆問題快的基侵礎(chǔ)上宅，采拖取了粒合理臥有效涂的工登程對己策，德確保符了鐵皆路建頃設(shè)。搬鐵路隔工程遺地質(zhì)仔的技中術(shù)進(jìn)良步促餅進(jìn)了起鐵路梅工程都建設(shè)陶的發(fā)鵲展，世鐵路輝工程哪建設(shè)淚的發(fā)螞展同讓樣也絮促進(jìn)沉了鐵遲路工憲程地診質(zhì)技榜術(shù)的鍋進(jìn)步檢。三、鐵路身地質(zhì)航工作婚的主劉要技詳術(shù)思擔(dān)路可歸思納為四點：Ⅰ.麥工作揀主題帶是鐵乖路地