淺析電子商務(wù)與物流問(wèn)題

3.1物流觀念落后，管理體制滯后

觀念落后導(dǎo)致我國(guó)不論是國(guó)民經(jīng)濟(jì)或企業(yè)管理均不重視物流，缺乏規(guī)劃，投資嚴(yán)重不足，現(xiàn)有的儲(chǔ)運(yùn)被看作是物流的全部?jī)?nèi)容，更談不上電子商務(wù)物流。體制上，中國(guó)物流業(yè)仍然是分散的或者稱多元的管理方式，涉及到鐵道部、交通部、民航局、商務(wù)部、能源部、農(nóng)業(yè)部等專業(yè)部和發(fā)展改革委等綜合部門。由于體制沒(méi)有理順，咯部門之間分工又有交叉，造成了物流行業(yè)管理中存在的條塊分割、部門分割、重復(fù)建設(shè)等種種問(wèn)題。3.2物流與電子商務(wù)脫節(jié)，重商流輕物流。電子商務(wù)時(shí)代的來(lái)臨將使傳統(tǒng)的物流與商流、信息流、資金流重新整合，但我國(guó)實(shí)際卻呈現(xiàn)出重商流、輕物流，重硬件、輕軟件，重電子、輕商務(wù)的傾向。運(yùn)作的相對(duì)獨(dú)立性，導(dǎo)致傳統(tǒng)物流、商流和信息流的運(yùn)作效率較低，成本居高不下，無(wú)法滿足現(xiàn)代社會(huì)人們對(duì)快速、準(zhǔn)確、及時(shí)的物流服務(wù)要求。3.3電子商務(wù)發(fā)展的物流配送平臺(tái)構(gòu)建滯后

電子商務(wù)的物流配送平臺(tái)包括兩個(gè)網(wǎng)絡(luò):實(shí)體網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)。實(shí)體網(wǎng)絡(luò)是指物流企業(yè)及其物流設(shè)施、交通工具、交通樞紐等在地理位置上的合理布局而形成的有形網(wǎng)絡(luò)。信息網(wǎng)絡(luò)是指物流企業(yè)、制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)通過(guò)INTERNET等現(xiàn)代信息技術(shù)，把各自的實(shí)體信息連接整合而形成的信息資源共享網(wǎng)。我國(guó)目前實(shí)體網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)狀是:運(yùn)輸設(shè)施區(qū)域布局不合理，物流網(wǎng)點(diǎn)沒(méi)有統(tǒng)一布局，物流企業(yè)的分布過(guò)于分散，物流設(shè)施裝備普遍落后:信息網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)狀是:工商企業(yè)內(nèi)部物流信息管理和技術(shù)手段比較落后，缺乏必要的公共物流信息交流平臺(tái)等。3.4物流裝備標(biāo)準(zhǔn)化程度低

我國(guó)物流部門條塊分割自成體系，使得物流環(huán)節(jié)中各種運(yùn)輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套，物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效銜接，這導(dǎo)致了物流無(wú)效作用環(huán)節(jié)的增加，物流速度降低和物流成本攀升，影響了物流的效率和效益。3.5物流和配送人才短缺

發(fā)達(dá)國(guó)家物流的發(fā)展實(shí)踐表明，物流從業(yè)人員是否具有較高的物流知識(shí)和操作經(jīng)驗(yàn)，直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。國(guó)外的物流經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，己形成了一定規(guī)模的物流教育系統(tǒng)，許多高校設(shè)置了與物流相關(guān)的課程，為物流行業(yè)培養(yǎng)并輸送了大批實(shí)用人才。相比之下，我國(guó)在物流和配送方面的教育還相當(dāng)落后，高等教育中還沒(méi)有形成立體層面的物流教育體系，物流職業(yè)教育培訓(xùn)仍是一片盲區(qū)。4.建立我國(guó)現(xiàn)代電子商務(wù)物流體系的對(duì)策措施4.1提高對(duì)發(fā)展物流的重要性、迫切性的認(rèn)識(shí)

物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，要把物流業(yè)發(fā)展水平作為衡量經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展水平以及城市綜合服務(wù)功能的重要指標(biāo)之一。要提高對(duì)發(fā)展物流的認(rèn)識(shí)，需要解決好這樣幾個(gè)問(wèn)題:一是要認(rèn)識(shí)到新經(jīng)濟(jì)中物流對(duì)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用，物流是第三利潤(rùn)源泉。二是要把物流產(chǎn)業(yè)納入國(guó)家及城市發(fā)展總體規(guī)劃。三是要重視物流及相關(guān)科學(xué)尤其是物流技術(shù)的基礎(chǔ)研究，為電子商務(wù)物流發(fā)展奠定良好的理論和社會(huì)基礎(chǔ)。四是要樹(shù)立物流系統(tǒng)化和社會(huì)化分工相結(jié)合的思想，走電子商務(wù)的發(fā)展模式。4.2建立新型的物流經(jīng)營(yíng)管理體系

我國(guó)物流的發(fā)展目標(biāo)是走社會(huì)化、專業(yè)化、一體化的道路，這需要改革過(guò)去的低效、小規(guī)模經(jīng)營(yíng)管理的體系。建立新型物流經(jīng)營(yíng)管理體系，一是大力發(fā)展社會(huì)化物流服務(wù)體系，支持第三方物流服務(wù)業(yè)、城市與區(qū)域物流的發(fā)展，提高物流的規(guī)?；尚А６浅浞掷萌鐣?huì)物流設(shè)施，鼓勵(lì)兼并、重組、聯(lián)合、優(yōu)先進(jìn)行技術(shù)改造，盡量避免物流設(shè)施的重復(fù)建設(shè)和資源的浪費(fèi)。三是要發(fā)揮物流體系的中介環(huán)節(jié)作用和基礎(chǔ)先導(dǎo)作用，需要根據(jù)現(xiàn)代企業(yè)制度，組建跨地區(qū)、跨部門、跨行業(yè)的物流經(jīng)營(yíng)公司或集團(tuán)，發(fā)揮規(guī)模效益，形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)。四是吸引外資投資物流產(chǎn)業(yè)，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)降低經(jīng)營(yíng)成本，同時(shí)帶來(lái)先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理水平，加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展。4.3加強(qiáng)物流配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

(1)物流企業(yè)配送手段機(jī)械化、自動(dòng)化和現(xiàn)代化。我國(guó)現(xiàn)有的物流配送系統(tǒng)與電子商務(wù)對(duì)物流的需要之間存在著很大的差距，不能滿足完善的電子商務(wù)的需求。因此，我國(guó)物流企業(yè)應(yīng)盡快提升物流過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化、集裝化和以條碼技術(shù)為核心的信息錄入自動(dòng)化水平。

(2)物流配送管理現(xiàn)代化、規(guī)范化、制度化。物流配送管理現(xiàn)代化就是要采用現(xiàn)代化的管理理念、管理技術(shù)和管理手段，改革和優(yōu)化物流企業(yè)現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)，比如把顧客服務(wù)作為一種經(jīng)營(yíng)理念，實(shí)行過(guò)程管理，從重視利潤(rùn)管理轉(zhuǎn)向利潤(rùn)率管理，依據(jù)實(shí)際需要重組企業(yè)業(yè)務(wù)流程、拓展業(yè)務(wù)范圍，實(shí)現(xiàn)物流全程的一體化服務(wù)等等。物流配送管理規(guī)范化、制度化是指制定科學(xué)、規(guī)范的操作規(guī)程和管理制度，建立、健全科學(xué)的管理體制，從而提高物流的管理水平、服務(wù)水平以及物流從業(yè)人員的素質(zhì)和技術(shù)水平。

(3)物流配送信息化。物流配送信息化表現(xiàn)為:物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。因此，條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、電子定貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、快速反應(yīng)、有效的客戶反應(yīng)、射頻技術(shù)、管理信息系統(tǒng)、企業(yè)資源計(jì)劃等先進(jìn)技術(shù)與管理策略，應(yīng)在我國(guó)的物流配送企業(yè)大力推廣運(yùn)用，使我國(guó)物流配送朝信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化方向發(fā)展。物流系統(tǒng)只有具有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)，才能快速、準(zhǔn)確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高物流企業(yè)的服務(wù)水平，贏得客戶信賴，并不斷降低物流成本。4.4制定適合電子商務(wù)發(fā)展的物流配送方案

要制定一套適合電子商務(wù)發(fā)展的完整的、高效的物流配送方案。在電子商務(wù)發(fā)展的初級(jí)階段，電子商務(wù)的銷售區(qū)域很難覆蓋因特網(wǎng)所涉及的全部地區(qū)，因而，電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)根據(jù)消費(fèi)者的收入、需求偏好、地理分布等條件的不同，合理定位銷售區(qū)域，對(duì)不同的銷售區(qū)域可采取差別性的物流服務(wù)政策;其次，要認(rèn)真篩選銷售品種。銷售商所經(jīng)營(yíng)的商品品種越多，進(jìn)貨渠道及銷售渠道越復(fù)雜，商品批次越多，批量越小，組織物流的難度就越大，成本也就越高。為了將某一商品的銷售批量累積得足夠大，從而減少物流環(huán)節(jié)的成本和費(fèi)用，銷售商就必須認(rèn)真篩選商品品種，確定最適合自己銷售的商品;再次，要精心策劃配送方案。在制定配送方案時(shí)須考慮的因素有，訂貨狀況信息、庫(kù)存的可供性、反應(yīng)速度、送貨的可靠性、送貨頻率、配送文檔的質(zhì)量、首次報(bào)修修復(fù)率、投訴程序和可提供的技術(shù)支持等;最后，要不斷降低物流成本，合理控制庫(kù)存。由于電子商務(wù)的物流具有批量小、品種多、批次多、周期短等特點(diǎn)，銷售商很難在較短的時(shí)間內(nèi)集中不同消費(fèi)者的訂貨并配裝在同一送貨車內(nèi)，這樣就造成送貨批次增加、批量減少，從而導(dǎo)致物流成本上升。4.5加強(qiáng)物流專門人才培養(yǎng)和培訓(xùn)

高校應(yīng)增設(shè)物流專業(yè)，已有物流專業(yè)的要進(jìn)一步加強(qiáng)