國(guó)際物流是組織原材料

國(guó)際物流是組織原材料、在制品、半成品和制成品在國(guó)與國(guó)之間進(jìn)行流動(dòng)和轉(zhuǎn)移的活動(dòng)。它是相對(duì)于國(guó)內(nèi)物流而言的，在不同國(guó)家間進(jìn)行的物流，是國(guó)內(nèi)物流的延伸和進(jìn)一步擴(kuò)展，是跨國(guó)界的、流通范圍擴(kuò)大了的物的流通，也叫國(guó)際大流通或大物流。國(guó)際物流的特點(diǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境存在較大差異、高風(fēng)險(xiǎn)性、物流信息化具有先進(jìn)性、主要運(yùn)輸方式具有復(fù)雜性、國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高。國(guó)際物流的分類1根據(jù)貨物在不同國(guó)家間的流動(dòng)分為：進(jìn)口物流和出口物流2根據(jù)貨物跨國(guó)運(yùn)送的特性分為：國(guó)際商品物流、國(guó)際展品物流、國(guó)際軍火物流、國(guó)際郵政物流和國(guó)際逆向物流。國(guó)際物流系統(tǒng)的組成由商品的包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、檢驗(yàn)、外貿(mào)加工及國(guó)際配送等子系統(tǒng)構(gòu)成。儲(chǔ)存和運(yùn)輸子系統(tǒng)是物流的兩大支柱，產(chǎn)生時(shí)間和空間效益。國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)指由多個(gè)收發(fā)貨的節(jié)點(diǎn)和它們之間的連線所構(gòu)成的物流抽象網(wǎng)絡(luò)以及與之相伴隨的信息流網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)整體。節(jié)點(diǎn)指進(jìn)出口國(guó)內(nèi)外的各層倉(cāng)庫(kù)，如制造倉(cāng)庫(kù)、口岸倉(cāng)庫(kù)。作用：實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流系統(tǒng)的時(shí)間效益，克服生產(chǎn)和消費(fèi)時(shí)間上的分離。連線指連接收發(fā)節(jié)點(diǎn)的運(yùn)輸連線，如海運(yùn)航線、鐵路線、飛機(jī)航線等。作用：使貨物產(chǎn)生空間位移，實(shí)現(xiàn)貨物的空間效益。全球化采購(gòu)發(fā)展的推動(dòng)力1跨國(guó)公司生產(chǎn)基地的全球化分布2生產(chǎn)企業(yè)與專業(yè)第三方物流公司的同步全球化3多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展和國(guó)際航線的形成。全球化采購(gòu)的優(yōu)勢(shì)1擴(kuò)大供應(yīng)商比價(jià)范圍，提高采購(gòu)效率，降低采購(gòu)成本2可以利用匯率變動(dòng)進(jìn)一步降低商品的購(gòu)買成本3實(shí)現(xiàn)采購(gòu)過(guò)程的公開(kāi)化和程序化4實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)從為庫(kù)存而采購(gòu)到為訂單而采購(gòu)5實(shí)現(xiàn)采購(gòu)管理向外部資源管理轉(zhuǎn)變。企業(yè)在全球化范圍內(nèi)組織生產(chǎn)具有的優(yōu)勢(shì)1可以更好地接近目標(biāo)市場(chǎng)，滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需求2可以獲取資源優(yōu)勢(shì)，降低生產(chǎn)成本3可以避開(kāi)東道國(guó)的貿(mào)易壁壘限制，更順利地進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)4降低物流費(fèi)用，降低成本，提升產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力5可以獲取先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)6可以獲得東道國(guó)的優(yōu)惠政策。配送在經(jīng)濟(jì)合理的區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送到制定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)1物流企業(yè)向集約化與協(xié)同化方向發(fā)展2物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化與全球化趨勢(shì)日益明顯3第三方物流快速發(fā)展且在物流產(chǎn)業(yè)中逐步占據(jù)主導(dǎo)地位4綠色物流是國(guó)際物流發(fā)展的又一趨勢(shì)5物流產(chǎn)業(yè)將向多元化方向發(fā)展6信息化、自動(dòng)化和網(wǎng)絡(luò)化7智能化8柔性化。第三方物流指在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，可根據(jù)客戶的不同需要，提供各具特色的物流服務(wù)。國(guó)際貿(mào)易指國(guó)家或地區(qū)之間所進(jìn)行的商品、服務(wù)的買賣或交換。對(duì)外貿(mào)易又稱進(jìn)出口貿(mào)易、輸出入貿(mào)易、海外貿(mào)易。國(guó)際貿(mào)易分類1根據(jù)貨物流向：出口貿(mào)易、進(jìn)口貿(mào)易和過(guò)境貿(mào)易2根據(jù)進(jìn)出口的標(biāo)準(zhǔn)不同：總貿(mào)易和專門貿(mào)易3根據(jù)形態(tài)與內(nèi)容不同：形貿(mào)易和無(wú)形貿(mào)易4按照貿(mào)易過(guò)程中有無(wú)第三國(guó)參與：直接貿(mào)易、間接貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易5按照國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸方式的不同：陸路貿(mào)易、海路貿(mào)易、空運(yùn)貿(mào)易和郵政貿(mào)易。直接貿(mào)易指商品從生產(chǎn)國(guó)直接銷往消費(fèi)國(guó)，沒(méi)有第三國(guó)參與的貿(mào)易活動(dòng)。間接貿(mào)易指通過(guò)第三國(guó)或其他貿(mào)易環(huán)節(jié)將商品從生產(chǎn)國(guó)銷往消費(fèi)國(guó)的貿(mào)易活動(dòng)。轉(zhuǎn)口貿(mào)易指商品貿(mào)易不是在生產(chǎn)國(guó)與消費(fèi)國(guó)之間直接進(jìn)行，而是通過(guò)第三國(guó)進(jìn)行的貿(mào)易。國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系1國(guó)際貿(mào)易是國(guó)際物流產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)和條件。國(guó)際物流是在國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。隨著生產(chǎn)的國(guó)際化、國(guó)際分工的深化，使國(guó)際物流從國(guó)際貿(mào)易中分離。國(guó)際間商品的流動(dòng)體現(xiàn)了商流和物流的統(tǒng)一2國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)物流國(guó)際化。國(guó)際貿(mào)易要遵守國(guó)際慣例，由此帶動(dòng)物流的國(guó)際化3國(guó)際貿(mào)易對(duì)國(guó)際物流提出新的要求。表現(xiàn)為質(zhì)量、效率、安全、經(jīng)濟(jì)等方面的要求。包銷指出口人（委托人）通過(guò)協(xié)議把某一種商品或某一類商品在某一個(gè)地區(qū)和期限內(nèi)的經(jīng)營(yíng)權(quán)單獨(dú)給予國(guó)外某個(gè)客戶或公司的貿(mào)易做法。包銷須事先簽有包銷協(xié)議。包銷優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：包銷協(xié)議實(shí)質(zhì)上是一個(gè)買賣合同；包銷商在包銷地區(qū)享有專營(yíng)權(quán)，有利于調(diào)動(dòng)包銷人經(jīng)營(yíng)的積極性，達(dá)到鞏固和擴(kuò)大市場(chǎng)、避免多頭經(jīng)營(yíng)自相競(jìng)爭(zhēng)缺點(diǎn)：如果出口人不適當(dāng)?shù)剡\(yùn)用包銷方式，可能使存在包而不銷或包銷商對(duì)委托人的依賴，遭受出口受阻的風(fēng)險(xiǎn)；包銷商能力過(guò)強(qiáng)時(shí)，可能會(huì)利用其壟斷地位來(lái)操縱價(jià)格、控制市場(chǎng)。包銷協(xié)議的主要內(nèi)容1包銷協(xié)議的名稱、簽約日期與地點(diǎn)2包銷協(xié)議雙方的關(guān)系3包銷商品的范圍4包銷地區(qū)5包銷期限6包銷的數(shù)量和金額7作價(jià)辦法8中止協(xié)議的辦法9其他規(guī)定采用包銷方式時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題1.慎重選擇包銷商；對(duì)大眾商品應(yīng)有一個(gè)試行階段；2.適當(dāng)規(guī)定包銷商品范圍、地區(qū)及包銷數(shù)量或金額；3.在協(xié)議種規(guī)定中止或索賠條款。代理指代理人按照委托人授權(quán)代表委托人同第三者訂立合同或從事其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的法律行為，由此產(chǎn)生的權(quán)利與義務(wù)直接對(duì)委托人發(fā)生效力。代理的基本特點(diǎn)1代理人與委托人之間的關(guān)系屬于委托買賣關(guān)系2代理人通常運(yùn)用委托人的資金進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)3代理人一般不以自己的名義與第三者簽訂合同4代理人賺取的報(bào)酬為傭金。代理的種類總代理2獨(dú)家代理3傭金代理寄售指委托人先將貨物運(yùn)往寄售地，委托國(guó)外一個(gè)代銷人，按照寄售協(xié)議規(guī)定的條件，由代理人代替貨主進(jìn)行銷售，在貨物銷售后，由代理人向貨主結(jié)算貨款。寄售方式的特點(diǎn)1典型的憑實(shí)物進(jìn)行買賣的現(xiàn)貨交易2寄售人與代銷人之間是委托待售關(guān)系，而非買賣關(guān)系3寄售商品在售出之前，一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，均由寄售人承擔(dān)。寄售協(xié)議的內(nèi)容1協(xié)議雙方之關(guān)系條款2寄售商品的價(jià)格條款3傭金條款4協(xié)議雙方當(dāng)事人的義務(wù)條款。寄售方式的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)1寄售貨物出售前，寄售人擁有貨物的所有權(quán)，掌握著貨物的銷售處理、價(jià)格確定等大權(quán)2寄售方式是憑實(shí)物買賣3代銷人不負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用，不占用資金缺點(diǎn)1出口方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)較大，費(fèi)用較高，增加出口人資金負(fù)擔(dān)，不利于其資金周轉(zhuǎn)2寄售貨物的貨款回收較緩慢，一旦代銷人不守協(xié)議時(shí)，可能遭到貨、款兩空的危險(xiǎn)。招標(biāo)指招標(biāo)人在規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)發(fā)出招標(biāo)公告或招標(biāo)單，提出準(zhǔn)備買進(jìn)商品的品種、數(shù)量和有關(guān)買賣條件，邀請(qǐng)賣方投標(biāo)的行為。投標(biāo)指投標(biāo)人應(yīng)招標(biāo)人的邀請(qǐng)、根據(jù)國(guó)際公告或招標(biāo)單的規(guī)定條件，在投標(biāo)的規(guī)定時(shí)間內(nèi)向招標(biāo)人遞盤的行為。招標(biāo)方式1國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)，有公開(kāi)招標(biāo)、選擇性招標(biāo)（又稱邀請(qǐng)招標(biāo)）兩種方式2談判招標(biāo)（又叫議標(biāo)，非公開(kāi)非競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)，通過(guò)談判進(jìn)行）3兩段招標(biāo)（先公開(kāi)招標(biāo)，再選擇性招標(biāo)）招標(biāo)、投標(biāo)業(yè)務(wù)的基本程序1招標(biāo)前的準(zhǔn)備工作2投標(biāo)3開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)、決標(biāo)4中標(biāo)簽約。拍賣由專營(yíng)拍賣業(yè)務(wù)的拍賣行接受貨主委托，在一定的地點(diǎn)和時(shí)間，按照一定的章程和規(guī)則，以公開(kāi)叫價(jià)競(jìng)購(gòu)的方法，最后由拍賣人把貨物賣給出價(jià)最高的買主的一種現(xiàn)貨交易方式。拍賣的一般程序拍賣準(zhǔn)備、看貨、出價(jià)成交、付款交貨。拍賣的出價(jià)方法1增價(jià)拍賣2減價(jià)拍賣3密封遞價(jià)拍賣，又稱招標(biāo)式拍賣。期貨交易是眾多的買主和賣主在商品交易所內(nèi)按照一定的規(guī)則，用喊叫并借助手勢(shì)進(jìn)行討價(jià)還價(jià)，通過(guò)激烈競(jìng)爭(zhēng)達(dá)成交易的一種貿(mào)易方式。期貨交易的特點(diǎn)1期貨交易不規(guī)定雙方提供或接受實(shí)際貨物2交易的結(jié)果不是轉(zhuǎn)移實(shí)際貨物，而是支付或者取得簽訂合同之日和履行合同之日的價(jià)格差額3期貨合同是由交易所編制的標(biāo)準(zhǔn)期貨合同，并且只能根據(jù)交易所規(guī)定的商品種類和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行交易4期貨交易的交易期是按照交易所規(guī)定的交貨期確定的5期貨合同都必須在每個(gè)交易所設(shè)立的清算所進(jìn)行登記和結(jié)算。期貨交易的種類1是利用期貨合同作為賭博的籌碼，買進(jìn)賣出，從價(jià)格漲落的差額中追逐利潤(rùn)的純投機(jī)活動(dòng)；在商業(yè)習(xí)慣上稱為“買空賣空”，它是投機(jī)者根據(jù)自己對(duì)市場(chǎng)前景的判斷而進(jìn)行的賭博性投機(jī)活動(dòng)2是真正從事實(shí)物交際的人做套期保值。在商業(yè)習(xí)慣上稱為“套期保值”，又稱為“海琴”。保值的種類和方式很多，基本上有兩種：賣期保值和買期保值。對(duì)銷貿(mào)易包括易貨、記賬貿(mào)易、互購(gòu)、產(chǎn)品回購(gòu)、轉(zhuǎn)手貿(mào)易等屬于買賣范疇的，以進(jìn)出結(jié)合、出口抵補(bǔ)進(jìn)口為共同特征的各種貿(mào)易方式的總稱。對(duì)銷貿(mào)易的種類1易貨貿(mào)易：以貨易貨的貿(mào)易，實(shí)質(zhì)是以實(shí)物償付對(duì)方價(jià)款的交易，一般不涉及貨幣的支付問(wèn)題。有直接易貨和綜合易貨兩種做法2互購(gòu)：互購(gòu)又稱平等貿(mào)易，先出口的一方在其售貨合同中承諾，用所得的外匯購(gòu)買對(duì)方國(guó)家的產(chǎn)品，是對(duì)銷貿(mào)易的主要方式3產(chǎn)品回購(gòu)：多出現(xiàn)于設(shè)備的交易，由締約的一方以賒銷方式向?qū)Ψ教峁C(jī)器設(shè)備，同時(shí)承諾購(gòu)買一定數(shù)量或金額的由該設(shè)備制造出來(lái)的產(chǎn)品4轉(zhuǎn)手貿(mào)易：在記賬貿(mào)易的條件下，人們采用轉(zhuǎn)手貿(mào)易作為取得硬通貨的一種手段最簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)手貿(mào)易：是將用記賬貿(mào)易辦法買下的貨物運(yùn)到國(guó)際市場(chǎng)轉(zhuǎn)售，從中取得硬通貨5抵銷貿(mào)易：多見(jiàn)于軍火或大型設(shè)備，如飛機(jī)等，由先出口的一方承諾購(gòu)買進(jìn)口方一定數(shù)量的出口商品，一般是相關(guān)的零部件。補(bǔ)償貿(mào)易指交易的一方在對(duì)方提供信用的基礎(chǔ)上，進(jìn)口機(jī)器、設(shè)備、技術(shù)或原材料，不用現(xiàn)匯支付，而用向?qū)Ψ交劁N上述進(jìn)口設(shè)備或原料所生產(chǎn)的產(chǎn)品或其他產(chǎn)品或勞務(wù)所得的價(jià)款，分期償還。補(bǔ)償貿(mào)易的方式直接產(chǎn)品補(bǔ)償、其他產(chǎn)品補(bǔ)償、勞務(wù)補(bǔ)償對(duì)外加工裝配協(xié)議的主要內(nèi)容1合同的標(biāo)的2對(duì)來(lái)料來(lái)件的規(guī)定3對(duì)提成成品的規(guī)定4關(guān)于耗料率和殘次品率的規(guī)定5關(guān)于工繳費(fèi)的規(guī)定6運(yùn)輸和保險(xiǎn)問(wèn)題7付款方法。對(duì)外加工裝配業(yè)務(wù)的成交方式1由外貿(mào)公司和工廠聯(lián)合對(duì)外簽訂合同2外貿(mào)公司單獨(dú)與外商簽訂加工裝配合同，然后外貿(mào)公司找工廠加工3外貿(mào)公司承擔(dān)工廠代理的角色4工廠直接與外商簽訂合同5加工裝配公司同一作為當(dāng)?shù)丶庸て髽I(yè)的代理。對(duì)外加工裝配業(yè)務(wù)與進(jìn)料加工的本質(zhì)區(qū)別1進(jìn)料加工是指利用外匯，購(gòu)進(jìn)國(guó)外的原材料、輔料，利用本國(guó)的技術(shù)、設(shè)備和勞動(dòng)力加工成成品后銷往國(guó)外市場(chǎng)2在進(jìn)料加工中，原材料的提供者和成品的購(gòu)買者沒(méi)有必然聯(lián)系。加工裝配業(yè)務(wù)原材料或配件的提供者同時(shí)也是成品的承受人3進(jìn)料加工中，我國(guó)企業(yè)從事進(jìn)出口活動(dòng)，賺取的是以外匯表示的附加值，進(jìn)料加工要承擔(dān)銷售和價(jià)格上的風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)外加工裝配業(yè)務(wù)的作用對(duì)于承接方的作用：1克服本國(guó)生產(chǎn)能力有余而原材料不足的矛盾，增加外匯收入2開(kāi)發(fā)勞動(dòng)力資源，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，繁榮地方經(jīng)濟(jì)3有利于引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)于委托方的作用1降低產(chǎn)品成本，可增強(qiáng)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力2有利于委托方所在國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整貿(mào)易術(shù)語(yǔ)以簡(jiǎn)單的概念或外文縮寫的字母，用來(lái)說(shuō)明價(jià)格的構(gòu)成和買賣雙方在貨物交接方面，有關(guān)手續(xù)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的劃分。合同磋商又稱交易磋商，是買賣雙方就買賣某種貨物的各項(xiàng)交易條件進(jìn)行洽談，以求最后達(dá)成協(xié)議、簽訂合同的過(guò)程。合同磋商的形式口頭形式、書面形式、行為形式。商品交易磋商的方式1與客戶直接面談2雙方通過(guò)郵件、傳真、網(wǎng)絡(luò)等進(jìn)行洽談。合同磋商的一般程序1詢盤：是準(zhǔn)備購(gòu)買或出售商品的人向潛在的供貨人或買主探詢?cè)撋唐返某山粭l件或交易的可能性的業(yè)務(wù)行為，詢盤不具有法律上的約束力。詢盤的內(nèi)容：成交條件，如商品的品質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量、包裝、價(jià)格、裝運(yùn)等，多為詢問(wèn)成交價(jià)格，也可向賣主索取估價(jià)單、樣品2發(fā)盤指買賣雙方的一方向?qū)Ψ教岢龈黜?xiàng)交易條件，并愿按照這些條件與對(duì)方達(dá)成交易、訂立合同的一種肯定的表示。發(fā)盤的構(gòu)成條件1發(fā)盤要有特定的受盤人；2表明承受約束的旨意。即承擔(dān)安發(fā)盤的條件與受盤人訂立合同的責(zé)任；3交易條件必須十分確定，特別是主要條件必須確定；4送達(dá)受盤人3還盤又稱還價(jià)，是受盤人對(duì)發(fā)盤內(nèi)容不完全同意而提出修改或變更的表示4接受指受盤人接到對(duì)方的發(fā)盤或還盤后，同意對(duì)方提出的條件，并愿按這些條件與對(duì)方達(dá)成交易、訂立合同的一種肯定的表示。發(fā)盤在下列四種情況下失效1在有效期內(nèi)未被接受而過(guò)期2受盤人表示拒絕或還盤3發(fā)盤人對(duì)發(fā)盤依法撤回或撤銷4法律的實(shí)施。接受的構(gòu)成要件1接受必須由受盤人作出2接受必須表示出來(lái)。表示接受可以用口頭、書面聲明或行為3接受必須在發(fā)盤規(guī)定的時(shí)效內(nèi)作出4接受通知的傳遞方式應(yīng)符合發(fā)盤的要求。國(guó)際貿(mào)易合同的履行程序備貨、催證、審證、改證、租船訂艙、裝船、制單、結(jié)匯。我國(guó)出口結(jié)匯的辦法有收妥結(jié)匯、押匯和定期結(jié)匯三種。收妥結(jié)匯又稱為收妥付款，是指議付行收到外貿(mào)公司的出口單據(jù)后，經(jīng)審查無(wú)誤，將單據(jù)寄交國(guó)外付款行索取貸款，待收到付款行將貨款撥入議付行賬戶的通知書時(shí)，即按當(dāng)時(shí)外匯牌價(jià)，折成人民幣撥給外貿(mào)公司。押匯又稱買單結(jié)匯，是指議付行在審單無(wú)誤的情況下，按信用證條款買入受益人（外貿(mào)公司）的匯票和單據(jù)，從票面金額中扣除從議付日到估計(jì)收到票款之日的利息，將余款按議付日外匯牌價(jià)折成人民幣，撥給外貿(mào)公司。六種常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)1FOB裝運(yùn)港船上交貨指當(dāng)貨物在制定裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，賣方即完成交貨。買方必須自該交貨點(diǎn)起負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。FOB適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸FOB術(shù)語(yǔ)下買賣雙方的責(zé)任（賣方責(zé)任）1交貨(按合同規(guī)定)，移交單據(jù)2辦理出口清關(guān)手續(xù)3承擔(dān)貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（買方責(zé)任）1付款、提取貨物2辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)、交付費(fèi)用3租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)4辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)2CFR成本加運(yùn)費(fèi)指賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所必需的費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)，但當(dāng)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及貨物裝船后其他額外費(fèi)用，由賣方承擔(dān)3CIF成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)指賣方負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙、支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，并在規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上船，裝船后及時(shí)通知買方。賣方還要負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目的港的貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)?？偨Y(jié)：CIF=CFR＋保險(xiǎn)費(fèi)＝FOB+運(yùn)費(fèi)＋保險(xiǎn)費(fèi)4FCA貨交承運(yùn)人指賣方必須在合同規(guī)定的期限內(nèi)，在指定地點(diǎn)將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并承擔(dān)貨物交由承運(yùn)人監(jiān)管之前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)5CPT運(yùn)費(fèi)付至指賣方須支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。在貨物交由承運(yùn)人監(jiān)管時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及其他額外費(fèi)用也從賣方轉(zhuǎn)移到買方6CIP運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指賣方除了須承擔(dān)在CPT術(shù)語(yǔ)下同樣的義務(wù)外，還須對(duì)貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行貨物保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。CIP適用于任何運(yùn)輸方式?？偨Y(jié)：CIP=CPT＋保險(xiǎn)費(fèi)＝FCA+運(yùn)費(fèi)＋保險(xiǎn)費(fèi)CIP與CIF的異同相同點(diǎn)價(jià)格因素構(gòu)成（均運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)）相似；賣方責(zé)任相似；均是裝運(yùn)地交貨；都是裝運(yùn)合同；貨物在途風(fēng)險(xiǎn)均由買方承擔(dān)不同點(diǎn)使用范圍不同（CIF僅適用于水上運(yùn)輸，CIP適用于任何運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)），交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的具體部位不同；單證不同。其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)1EXW工廠交貨指賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場(chǎng)、工廠或倉(cāng)庫(kù)等）將貨物置于買方控制之下，就算完成交貨義務(wù)，賣方無(wú)須辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具，而買方必須承擔(dān)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。EXW是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最小的一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。2FAS船邊交貨指賣方在裝運(yùn)港將貨物放置在碼頭或駁船上靠船邊，即完成交貨義務(wù)3DAF邊境交貨指賣方在邊境的具體地點(diǎn)和具體交貨點(diǎn)，在毗鄰國(guó)家海關(guān)邊境前，將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上未卸下的貨物交給買方處置，在辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)但尚未辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)時(shí)，即算完成交貨義務(wù)。買方須承擔(dān)在指定地點(diǎn)交貨后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。4DES目的港船上交貨DES下，賣方不僅負(fù)擔(dān)正常的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，還要負(fù)擔(dān)諸如轉(zhuǎn)船、繞航等產(chǎn)生的額外費(fèi)用，附加險(xiǎn)的費(fèi)用。貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生損壞或滅失，責(zé)任由賣方承擔(dān)。5DEQ目的港碼頭交貨該術(shù)語(yǔ)要求買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并在進(jìn)口時(shí)支付一切辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。適用范圍：只有當(dāng)貨物由海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸且目的港碼頭卸貨時(shí)。6DDUDDU術(shù)語(yǔ)中，賣方承擔(dān)在進(jìn)口國(guó)內(nèi)的指定地點(diǎn)完成交貨之前的一切費(fèi)用，但不包括辦理貨物進(jìn)口所涉及的關(guān)稅、捐稅即進(jìn)口時(shí)應(yīng)交納的費(fèi)用。買方承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后發(fā)生的一切費(fèi)用。DDU術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式。7DDP完稅后交貨是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最大的一種術(shù)語(yǔ)。賣方是在辦理好進(jìn)出口報(bào)關(guān)手續(xù)后在指定目的地交貨。海上運(yùn)輸指以船舶為運(yùn)輸工具，通過(guò)海上航道運(yùn)送旅客或貨物的運(yùn)輸方式，簡(jiǎn)稱海運(yùn)。海上運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1運(yùn)量大2通過(guò)能力大3投資小、運(yùn)費(fèi)低4對(duì)貨物的適應(yīng)性強(qiáng)5運(yùn)輸速度慢6風(fēng)險(xiǎn)較大。國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)的主要功能1資源配置功能2交換功能3供給功能4信息導(dǎo)向功能5競(jìng)爭(zhēng)功能6調(diào)節(jié)功能7溝通聯(lián)系功能班輪運(yùn)輸指船舶按照規(guī)定的時(shí)間、在固定的航線、按照既定的港口順序、經(jīng)常從事航線上各港之間的運(yùn)輸。班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1“五固定”的特點(diǎn)，即定期、定船、定港、定航線、定費(fèi)率2班輪提單即是運(yùn)輸合同的證明3沒(méi)有規(guī)定貨物的裝卸時(shí)間。不存在滯期費(fèi)、速遣費(fèi)。班輪運(yùn)輸?shù)淖饔?有利于一般雜貨和小額貿(mào)易貨物運(yùn)輸2有利于國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展3提供較好的運(yùn)輸質(zhì)量4手續(xù)簡(jiǎn)便、方便貨方。班輪運(yùn)價(jià)的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)1按貨物的毛重計(jì)收2按貨物的體積計(jì)收3按貨物的毛重或體積計(jì)收運(yùn)費(fèi)，計(jì)收時(shí)取其數(shù)量較高者4按貨物的價(jià)格計(jì)收運(yùn)費(fèi)，又稱從價(jià)運(yùn)費(fèi)5按貨物重量或體積或價(jià)值三者中最高的一種計(jì)收6按貨物的件數(shù)計(jì)收7大宗低值貨物按議價(jià)計(jì)收運(yùn)費(fèi)8起碼費(fèi)率指每一提單上所列的重量或體積所計(jì)算運(yùn)費(fèi)，尚未達(dá)到運(yùn)價(jià)表中規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)額時(shí)，則按最低運(yùn)費(fèi)計(jì)收。班輪運(yùn)價(jià)的構(gòu)成班輪運(yùn)價(jià)由基本費(fèi)率和多種附加費(fèi)所構(gòu)成。不定期船運(yùn)輸既沒(méi)有預(yù)定的船期，也不固定航線，掛港根據(jù)貨量來(lái)確定，運(yùn)價(jià)也按照雙方商定的價(jià)格收取。主要從事大宗貨物的運(yùn)輸，如糧食、飼料、礦石、煤炭等，一般都是整船運(yùn)輸。租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1租船運(yùn)輸沒(méi)有固定的航線、固定的裝卸港口和固定的船期2租船運(yùn)輸一般是整船洽租并以裝運(yùn)貨值較低、成交數(shù)量較多的大宗貨物為主3沒(méi)有固定的運(yùn)價(jià)租船運(yùn)輸?shù)淖饔?租船一般是通過(guò)租船市場(chǎng)，由船租雙方根據(jù)自己的需要選擇恰當(dāng)?shù)拇埃瑵M足不同的需要，為開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易提供便利2國(guó)際間的大宗貨物主要是以租船運(yùn)輸，由于運(yùn)量大，單位運(yùn)輸成本較低3租船運(yùn)價(jià)是競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)價(jià)，一般比班輪運(yùn)價(jià)低，有利于低值大宗貨物的運(yùn)輸4只要是船舶能安全出入的港口，租船都可以進(jìn)行直達(dá)運(yùn)輸5一旦貿(mào)易增加、船位不足時(shí)，租船運(yùn)輸可起到彌補(bǔ)需要的作用國(guó)際租船合同是船舶出租人與租船人按照契約自由的原則達(dá)成的協(xié)議，按照此協(xié)議，船舶出租人將船舶全部貨部分提供給租船人使用，租船人向船舶出租人支付一定的運(yùn)費(fèi)或租金。租船合同分為航次租船合同、定期租船合同和光船租船合同。航次租船合同又稱程租合同，一般用于大宗貨物的國(guó)際海上運(yùn)輸。是指船舶出租人向承租人提供船舶或船舶的部分艙位，裝運(yùn)約定的貨物，從一港運(yùn)至另一港，由承租人支付約定運(yùn)費(fèi)的合同。航次租船合同與班輪運(yùn)輸合同的相同點(diǎn)1都屬于海上貨物運(yùn)輸合同2合同中都規(guī)定由承運(yùn)人或船東全面負(fù)責(zé)船舶的營(yíng)運(yùn)組織，負(fù)責(zé)完成運(yùn)輸任務(wù)3合同中都規(guī)定由托運(yùn)人或租方支付約定的運(yùn)費(fèi)。航次租船合同與班輪運(yùn)輸合同的不同點(diǎn)1合同雙方當(dāng)事人的地位不同。班輪運(yùn)輸合同的一方班輪公司具有壟斷地位，而航次租船合同的租方具有較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，因此談判地位不平等2合同的法律性質(zhì)不同。班輪運(yùn)輸合同是所謂的附和合同，航次租船合同是自由合同3法律對(duì)合同的管制不同。航運(yùn)國(guó)家對(duì)班輪運(yùn)輸合同的內(nèi)容加以強(qiáng)制性的規(guī)范，而對(duì)航次租船合同不加以強(qiáng)制性規(guī)范4合同中有關(guān)費(fèi)用的基本規(guī)定不同。定期租船合同指船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金的合同。定期租船合同范本1紐約土產(chǎn)交易所定期期租船合同，簡(jiǎn)稱土產(chǎn)格式或政府格式2統(tǒng)一定期租船合同3中國(guó)定期租船合同標(biāo)準(zhǔn)格式。定期租船合同的特點(diǎn)1在船舶管理方面，船東負(fù)責(zé)配備船長(zhǎng)和船員，負(fù)責(zé)船舶航行和內(nèi)部管理事務(wù)，并承擔(dān)有關(guān)費(fèi)用；租方負(fù)責(zé)船舶調(diào)度和營(yíng)運(yùn)管理，并負(fù)擔(dān)船舶營(yíng)運(yùn)費(fèi)用2租金按租用船舶時(shí)間長(zhǎng)短計(jì)算，由租方定期向船東支付，在租賃期內(nèi)，船舶的營(yíng)運(yùn)時(shí)間損失原則上由租方承擔(dān)，合同內(nèi)不規(guī)定滯期費(fèi)和速遣費(fèi)3合同內(nèi)不指定載運(yùn)貨物，不規(guī)定船舶航線和裝卸港，而只規(guī)定船舶航行區(qū)域。光船租船合同指船舶出租人向承租人提供不配備船員的租船，在約定的期間內(nèi)由承租人占有、使用和營(yíng)運(yùn)，并向出租人支付租金的合同。光船租賃合同屬于財(cái)產(chǎn)租賃合同。光船租船合同特點(diǎn)1船舶在租賃期內(nèi)由租方雇傭和配備的船員，占有并由租方使用和經(jīng)營(yíng)，即船舶的占有權(quán)和使用權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移，但船舶的處分權(quán)仍屬于船東2合同雙方當(dāng)事人的關(guān)系屬于債權(quán)債務(wù)關(guān)系，但具有某些物權(quán)的特征。船舶租購(gòu)合同又稱光船租購(gòu)合同，是指船東向租方提供不配備船員的船舶，在約定的期間內(nèi)由租方占有、使用和營(yíng)運(yùn)，并在約定期間屆滿時(shí)將船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)移給租方，而由租方支付租購(gòu)費(fèi)的合同，類似于融資租賃合同。提單指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接受或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單的作用1提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明2提單是證明貨物已由承運(yùn)人接管或已裝船的貨物收據(jù)3提單是承運(yùn)人保證憑以交付貨物的物權(quán)憑證。提單基本種類1已裝船提單和收貨待運(yùn)提單2記名提單和不記名提單3直達(dá)提單和轉(zhuǎn)船提單4預(yù)借提單、倒簽提單和順簽提單。海運(yùn)單又稱海上運(yùn)送單或海上貨運(yùn)單，是指承運(yùn)人向托運(yùn)人或其代理人表明貨物已收妥待裝的單據(jù)，是一種不可轉(zhuǎn)讓的單據(jù)，即不須以在目的港提示該單據(jù)作為收貨條件，無(wú)須待單據(jù)寄到，船東或其代理人即可憑收貨人收到的通知或其身份證明而向其交貨的一種貨運(yùn)單。海運(yùn)業(yè)務(wù)中其他相關(guān)的單證1托運(yùn)單指由托運(yùn)人或發(fā)貨人根據(jù)買賣合同和信用證的有關(guān)內(nèi)容向承運(yùn)人或他的代理人提供貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)膯巫C2貨單由托運(yùn)人按照托運(yùn)單的內(nèi)容填寫并交船公司或代理人審核簽認(rèn)據(jù)以向碼頭或船上交貨的憑證，所以又稱關(guān)單3貨清單船公司或代理人根據(jù)裝貨單留底一聯(lián)記載，將船上全部貨物按卸貨港和貨物的性質(zhì)歸類，依航次靠港順序排列編號(hào)制作的裝貨匯總單4載貨清單按卸貨港逐票列明全船實(shí)際載運(yùn)貨物的明細(xì)清單5載貨運(yùn)費(fèi)清單由船公司在裝貨港的代理人按照卸貨港及提單順序號(hào)逐票列明的載運(yùn)貨物應(yīng)收運(yùn)費(fèi)的明細(xì)表，又稱運(yùn)費(fèi)艙單6危險(xiǎn)貨物清單凡是船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)都必須單獨(dú)編制危險(xiǎn)貨物清單7貨物積載圖以圖示形式表示貨物載船艙內(nèi)的裝載位置，是每一票貨物都能形象具體地顯示其在船艙艙室內(nèi)的位置8積載檢驗(yàn)報(bào)告積載檢驗(yàn)報(bào)告主要有：甲板積載證明書、谷物證書、清洗油艙證明書、裝船證明。國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸指經(jīng)由地上、地下及架空鐵路實(shí)現(xiàn)貨物從一地到另一地的位移。國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸特點(diǎn)1運(yùn)輸量較大，安全可靠2鐵路運(yùn)輸速度快3鐵路運(yùn)輸成本低4鐵路運(yùn)輸具有較高的連續(xù)性和準(zhǔn)確性，受氣候條件影響較小5環(huán)境污染小6安全性高7站地面積小8噪音污染小。國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆诸?冷凍貨物的運(yùn)輸2大量液體或氣體的運(yùn)輸3集裝箱貨物運(yùn)輸4郵包運(yùn)輸5其他貨物運(yùn)輸。國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)指貨物在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)際鐵路運(yùn)送中，使用一份運(yùn)送票據(jù)，并以連帶責(zé)任辦理貨物的全程運(yùn)送，在由一個(gè)國(guó)家的鐵路向另一個(gè)國(guó)際的鐵路移交貨物時(shí)，無(wú)須發(fā)貨人和收貨人參加，這種運(yùn)輸方式稱為國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口貨物的程序進(jìn)口貨物國(guó)際聯(lián)運(yùn)的程序1確定貨物到達(dá)站2必須注明貨物經(jīng)由的國(guó)境站3正確編制貨物的運(yùn)輸標(biāo)志4向國(guó)境站外運(yùn)機(jī)構(gòu)寄送合同資料國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)出口貨物托運(yùn)和承運(yùn)的一般程序1發(fā)貨人向鐵路車站提交鐵路貨物運(yùn)單，以此作為貨物托運(yùn)的書面申請(qǐng)2鐵路車站審核、簽證運(yùn)單3發(fā)貨人應(yīng)按簽證指定的日期將貨物搬入車站或指定的貨位，鐵路車站檢查、接受貨物4整車貨物在裝車完畢后，發(fā)車站在運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期戳，即為承運(yùn)。國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)出口貨物的運(yùn)輸單證1國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單2運(yùn)單的添附文件。國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單是參加國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的鐵路與發(fā)貨人、收貨人之間締結(jié)的運(yùn)輸合同，規(guī)定各方權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任。國(guó)際公路貨物運(yùn)輸指國(guó)際貨物借助一定的運(yùn)載工具，沿著公路作跨及兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)際或地區(qū)的移動(dòng)過(guò)程。國(guó)際公路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1時(shí)差效益2遠(yuǎn)距離效益3運(yùn)輸質(zhì)量效益，公路運(yùn)輸裝卸環(huán)節(jié)少，貨損貨差小，損失比例也較小4公路運(yùn)輸?shù)木窒扌裕狠d重量小，不適宜裝載重件、大件貨物，不適宜長(zhǎng)途運(yùn)輸，運(yùn)價(jià)通常較水路、鐵路高。公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式1公共運(yùn)輸業(yè)2契約運(yùn)輸業(yè)3自由運(yùn)輸業(yè)4汽車貨運(yùn)代理。航線民航從事運(yùn)輸飛行，必須按照規(guī)定的線路進(jìn)行，這種路線叫做航空交通線，簡(jiǎn)稱航線。航班飛機(jī)由始發(fā)站起飛按照規(guī)定的航線經(jīng)過(guò)經(jīng)停站至終點(diǎn)站做運(yùn)輸飛行。國(guó)際航空貨物運(yùn)輸指一國(guó)的提供者向他國(guó)消費(fèi)者提供航空飛行器運(yùn)輸貨物并獲取收入的活動(dòng)。航空貨運(yùn)的特色1運(yùn)送速度快，適合高價(jià)貨物和時(shí)間性很強(qiáng)的貨物的運(yùn)輸2安全、準(zhǔn)確、貨物滅失與破損率低3適合陸路和水域不方便運(yùn)輸?shù)膬?nèi)陸和其他地區(qū)的貨物輸送4簡(jiǎn)化、節(jié)省貨運(yùn)包裝，降低產(chǎn)品銷售成本5縮短存貨周期，加快商品流通，為供應(yīng)鏈管理創(chuàng)造了條件6減少企業(yè)備用資金存量，加速資金周轉(zhuǎn)，提高了資金使用效率和效益等。航空運(yùn)輸設(shè)備1航空港又稱航空站或機(jī)場(chǎng)，為航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)停點(diǎn)，是供飛機(jī)起飛、降落和停放及組織、保障飛機(jī)活動(dòng)的場(chǎng)所2航空器主要是指飛機(jī)。常見(jiàn)的飛機(jī)：螺旋漿式飛機(jī)、噴氣式飛機(jī)和超音速飛機(jī)。按照用途不同，飛機(jī)可分為客機(jī)、全貨機(jī)和客貨混合機(jī)3集裝設(shè)備指為提高運(yùn)輸效率而采用的托盤和集裝箱等成組裝載設(shè)備。國(guó)際航空貨物運(yùn)輸方式1班機(jī)運(yùn)輸指在固定航線尚定期航行的航班，有固定的航線、始發(fā)站、途徑站和到達(dá)站。班機(jī)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)由于定航線、定航期、定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，便于貨主掌握貨物的起運(yùn)和到達(dá)時(shí)間，核算運(yùn)輸成本，使合同履行有保障；班機(jī)運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)：由于大部分使用客貨混合型飛機(jī)，受飛機(jī)艙位的限制，不能滿足大批量貨物及時(shí)運(yùn)輸需求，也不能適應(yīng)貨量季節(jié)性變化2包機(jī)運(yùn)輸分為整架包機(jī)和部分包機(jī)3集中托運(yùn)指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批，向航空公司辦理托運(yùn)，使用一份航空總運(yùn)單集中發(fā)送到同一目的站，由航空貨運(yùn)代理公司在目的地指定的代理收貨，再根據(jù)航空貨代公司簽發(fā)的航空分運(yùn)單分撥給各實(shí)際收貨人的航空貨運(yùn)方式。4陸空陸聯(lián)運(yùn)火車－飛機(jī)－汽車聯(lián)運(yùn)，稱為TAT運(yùn)輸；火車－飛機(jī)聯(lián)運(yùn)，稱為TA運(yùn)輸；汽車－飛機(jī)聯(lián)運(yùn)，也稱為TA運(yùn)輸。陸空陸聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)：速度快、費(fèi)用低5航空快遞又稱為航空快件、快件、航空速遞，是由專門經(jīng)營(yíng)該項(xiàng)業(yè)務(wù)的航空貨運(yùn)公司與航空公司合作，派專人以最快的速度，在貨主、機(jī)場(chǎng)、用戶之間傳遞急件的運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)，是目前國(guó)際航空運(yùn)輸中速度最快的運(yùn)輸方式。航空快遞的業(yè)務(wù)方式門/桌到門/桌；門/桌到機(jī)場(chǎng)；專人派送。國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)慕M織方法1集中托運(yùn)方式2聯(lián)合運(yùn)輸方式3送交業(yè)務(wù)4貨到付款航空貨運(yùn)單航空貨物運(yùn)輸?shù)膽{證，是訂立契約、接受貨物和運(yùn)輸條件以及關(guān)于貨物的重量、尺碼、包裝和件數(shù)等的初步證據(jù)。航空運(yùn)單的性質(zhì)航空運(yùn)單是承托雙方的運(yùn)輸合同，本身不能代表其項(xiàng)下的貨物，也不是貨物所有權(quán)的證明，通常不具有轉(zhuǎn)讓性航空運(yùn)單的作用1航空運(yùn)單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間締結(jié)貨物運(yùn)輸契約的憑證2是承運(yùn)人接受貨物的證明文件3是運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證和運(yùn)費(fèi)收據(jù)4是國(guó)際進(jìn)出口貨物辦理報(bào)關(guān)的必備單證5可作為保險(xiǎn)證書6是承運(yùn)人組織貨物運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)。航空運(yùn)單的種類1航空總運(yùn)單凡是由航空公司簽發(fā)的航空運(yùn)單稱為總運(yùn)單。航空總運(yùn)單是航空公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù)，每一批經(jīng)航空運(yùn)輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?duì)應(yīng)的航空總運(yùn)單2航空分運(yùn)單在集中托運(yùn)的情況下，除了航空公司簽發(fā)航空總運(yùn)單外，集中托運(yùn)人還要簽發(fā)航空運(yùn)單，集中托運(yùn)人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)的航空運(yùn)單被稱為航空分運(yùn)單。集裝箱又稱貨柜、貨箱，是具有一定的強(qiáng)度和剛度，專供周轉(zhuǎn)使用并便于機(jī)械操作和運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)系人經(jīng)營(yíng)集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)際承運(yùn)人，如船公司、航空公司、拖車公司等；無(wú)船承運(yùn)人；集裝箱租賃公司；聯(lián)運(yùn)保賠協(xié)會(huì)；集裝箱碼頭（堆場(chǎng)）經(jīng)營(yíng)人；集裝箱貨運(yùn)站。集裝箱的交接1整箱交，整箱接2拼箱交、拆箱接3整箱交，拆箱接4拼箱交，整箱接。集裝箱運(yùn)輸出口程序1訂艙2簽發(fā)裝箱單3發(fā)送空箱4拼箱貨裝箱5整箱貨裝箱6集裝箱貨運(yùn)交接7換取提單8裝船。集裝箱運(yùn)輸進(jìn)口程序：1貨運(yùn)單證2分發(fā)憑證3到貨通知4提單5提貨單6提貨7整箱交8拆箱交。集裝箱貨運(yùn)單證1集裝箱貨物托運(yùn)單2訂艙單3裝貨清單、裝貨單和裝箱單4集裝箱發(fā)放通知單5設(shè)備交接單6提單7集裝箱載貨清單8提貨通知書和到貨通知書9提貨單10交貨記錄。多式聯(lián)運(yùn)指利用各種不同的運(yùn)輸方式來(lái)完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)。在國(guó)際間進(jìn)行的多式聯(lián)運(yùn)，即為國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的條件1多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與托運(yùn)人之間必須簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同2必須使用全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，它既是物權(quán)憑證，也是有價(jià)證券3必須是全程單一運(yùn)價(jià)，一次計(jì)收4必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)總責(zé)5必須是兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸6必須是跨越國(guó)境的國(guó)際間的貨物運(yùn)輸。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)1責(zé)任統(tǒng)一：一次托運(yùn)，一份合同，一次計(jì)費(fèi)，一份單據(jù)，一個(gè)承運(yùn)人；2手續(xù)簡(jiǎn)便3運(yùn)輸時(shí)間縮短，貨運(yùn)質(zhì)量提高4節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)，減少利息指出5降低運(yùn)輸成本，加速貨運(yùn)周轉(zhuǎn)。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是一個(gè)獨(dú)立的法律實(shí)體，對(duì)貨物負(fù)有全程運(yùn)輸責(zé)任，它具有雙重身份，對(duì)于貨主來(lái)說(shuō)，它是貨物的承運(yùn)人，但對(duì)于分承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，它優(yōu)勢(shì)貨物的托運(yùn)人。分為1以船舶運(yùn)輸為主的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人2無(wú)船國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人：承運(yùn)人型、場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)型、代理人型。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任1統(tǒng)一責(zé)任2分段責(zé)任3修正（雙重）統(tǒng)一責(zé)任。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)范圍1咨詢業(yè)務(wù)2貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)3運(yùn)輸經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)4承運(yùn)人或場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)人業(yè)務(wù)5國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)6運(yùn)輸延伸服務(wù)物流服務(wù)。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)程序1接受托運(yùn)申請(qǐng)，訂立多式聯(lián)運(yùn)合同2空箱的發(fā)放、提取（整箱、拼箱）3出口報(bào)關(guān)4貨物裝箱及交接5訂艙及安排貨物運(yùn)送6辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)7簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單，組織完成貨物的全程運(yùn)輸8貨物運(yùn)輸過(guò)程中的海關(guān)業(yè)務(wù)9貨物到達(dá)交付國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證指證明多式聯(lián)運(yùn)合同及證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物并負(fù)責(zé)按合同條款交付貨物的單據(jù)。海關(guān)產(chǎn)生條件1地理?xiàng)l件2政治條件3經(jīng)濟(jì)條件。海關(guān)的發(fā)展1奴隸社會(huì)海關(guān)2封建社會(huì)海關(guān)3資本主義海關(guān)4社會(huì)主義海關(guān)。海關(guān)是依照法令，對(duì)進(jìn)出關(guān)境的運(yùn)輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其他物品進(jìn)行監(jiān)督管理，征收關(guān)稅和其他稅費(fèi)，查緝走私，并編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)和辦理其他海關(guān)業(yè)務(wù)的國(guó)家行政管理機(jī)關(guān)，海關(guān)工作任務(wù)1監(jiān)督管理2征收關(guān)稅和其他稅費(fèi)（增值稅、消費(fèi)稅、海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費(fèi)）3查輯走私4編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)和辦理其他海關(guān)業(yè)務(wù)。海關(guān)職權(quán)指國(guó)家通過(guò)海關(guān)法規(guī)而賦予海關(guān)對(duì)進(jìn)出境貨物、物品、運(yùn)輸工具等的監(jiān)督管理權(quán)。海關(guān)職權(quán)特點(diǎn)1特定性2獨(dú)立性3強(qiáng)制性。海關(guān)職權(quán)的具體內(nèi)容檢查進(jìn)出境運(yùn)輸工具，查驗(yàn)進(jìn)出境貨物、物品；查閱進(jìn)出境人員的證件；查閱、復(fù)制與進(jìn)出境有關(guān)的合同、發(fā)票等資料；在海關(guān)監(jiān)督區(qū)及附近沿海沿邊等地區(qū)的檢查；對(duì)逃逸嫌疑人或其運(yùn)輸工具具有追索監(jiān)管權(quán)；在履行職責(zé)中配備武器。報(bào)關(guān)申請(qǐng)和接受貨物、物品和運(yùn)輸工具辦理進(jìn)出境手續(xù)的整個(gè)過(guò)程。報(bào)關(guān)的全過(guò)程申報(bào)；接受申報(bào)；查驗(yàn)；征稅；放行；結(jié)關(guān)。報(bào)關(guān)人向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)的人，包括報(bào)關(guān)單位和報(bào)關(guān)員。報(bào)關(guān)單位指向海關(guān)提出書面申請(qǐng)，經(jīng)海關(guān)審核同意，擁有海關(guān)頒發(fā)的報(bào)關(guān)注冊(cè)登記證書，有權(quán)辦理進(jìn)出口貨物及運(yùn)輸工具報(bào)關(guān)手續(xù)的境內(nèi)法人。報(bào)關(guān)單位分為自理報(bào)關(guān)企業(yè)；代理報(bào)關(guān)企業(yè)；專業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)。報(bào)關(guān)員指經(jīng)海關(guān)總署組織的全國(guó)統(tǒng)一考試，取得報(bào)關(guān)員資格證書，按照規(guī)定程序在海關(guān)注冊(cè)，向海關(guān)辦理進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)的人員。報(bào)關(guān)程序指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、物品所有人或其代理人按照海關(guān)的規(guī)定，辦理貨物、物品、運(yùn)輸工具進(jìn)出境及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的手續(xù)和步驟。一般進(jìn)出口貨物指在進(jìn)出口環(huán)節(jié)繳納了應(yīng)征的進(jìn)出口稅費(fèi)并辦結(jié)了所有必要的海關(guān)手續(xù)，海關(guān)放行后不再進(jìn)行監(jiān)管的進(jìn)出口貨物。保稅貨物指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境，在境內(nèi)儲(chǔ)存、加工、裝配后復(fù)運(yùn)出境的貨物。保稅貨物分類1儲(chǔ)存類保稅貨物2加工裝配類保稅貨物。特定減免稅貨物指海關(guān)根據(jù)國(guó)家的政策規(guī)定準(zhǔn)予減免稅進(jìn)境使用于特定地區(qū)、特定企業(yè)、特定用途的貨物。特征1特定條件下減免進(jìn)口關(guān)稅、進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅2應(yīng)提交進(jìn)口許可證件3進(jìn)口后在特定的海關(guān)監(jiān)管期限內(nèi)接受海關(guān)監(jiān)管。暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物指為了特定的目的經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)暫時(shí)進(jìn)境或暫時(shí)出境，并在規(guī)定的期限內(nèi)復(fù)運(yùn)出境或復(fù)運(yùn)進(jìn)境的貨物。特征1有條件暫時(shí)免予繳納稅費(fèi)2一般免予提交進(jìn)出口許可證件3規(guī)定期限內(nèi)按原狀復(fù)運(yùn)進(jìn)出境4按貨物實(shí)際使用情況辦結(jié)海關(guān)手續(xù)。按照我國(guó)海關(guān)的監(jiān)管方式暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物可以歸納為1使用ATA單證冊(cè)報(bào)關(guān)的暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物2展覽品3集裝箱箱體4暫時(shí)進(jìn)出口貨物。過(guò)境貨物指從境外啟運(yùn)，在我國(guó)境內(nèi)不論是否換裝運(yùn)輸工具，通過(guò)陸路運(yùn)輸，繼續(xù)運(yùn)往境外的貨物。過(guò)境貨物的過(guò)境期限為6個(gè)月，如需延長(zhǎng)，延長(zhǎng)期不能超過(guò)3個(gè)月。轉(zhuǎn)運(yùn)貨物指由境外啟運(yùn)，通過(guò)我國(guó)境內(nèi)設(shè)立海關(guān)的地點(diǎn)換裝運(yùn)輸工具，而不通過(guò)境內(nèi)陸路運(yùn)輸，繼續(xù)運(yùn)往境外的貨物。通運(yùn)貨物指由境外啟運(yùn)，由船舶、航空器載運(yùn)進(jìn)境，并由原運(yùn)輸工具載運(yùn)出境的貨物。出入境商品檢驗(yàn)檢疫指在國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)中，對(duì)買賣雙方成交的商品由商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)對(duì)商品的質(zhì)量、數(shù)量、重量、包裝、安全、衛(wèi)生以及裝運(yùn)條件等進(jìn)行檢驗(yàn)，并對(duì)涉及人、動(dòng)物、植物的傳染病、病蟲害、疫情等進(jìn)行檢疫的工作，通常簡(jiǎn)稱為“商檢工作”。出入境商品檢驗(yàn)檢疫的作用1作為報(bào)關(guān)驗(yàn)放的有效證件2作為買賣雙方結(jié)算貨款的依據(jù)3作為計(jì)算運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用的依據(jù)4辦理索賠的依據(jù)5計(jì)算關(guān)稅的依據(jù)6作為證明情況、明確責(zé)任的證件7作為仲裁、訴訟舉證的有效文件。出入境商品檢驗(yàn)檢疫的依據(jù)1法定檢驗(yàn)的依據(jù)：根據(jù)保護(hù)人類健康和安全，保護(hù)動(dòng)物或植物的生命和健康，保護(hù)環(huán)境，防止欺騙行為，維護(hù)國(guó)家安全的原則，由國(guó)家檢驗(yàn)檢疫部門負(fù)責(zé)制定、調(diào)整必須實(shí)施檢驗(yàn)的進(jìn)出口商品目錄。具體的依據(jù)主要包括：貨物原產(chǎn)地規(guī)則、安全規(guī)范、衛(wèi)生法則標(biāo)準(zhǔn)、動(dòng)植物檢疫法規(guī)、環(huán)保法則標(biāo)準(zhǔn)、勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。2實(shí)行商品檢驗(yàn)鑒定的依據(jù)：依據(jù)主要是買賣雙方簽訂的進(jìn)出口合同和相關(guān)一些單證，主要包括買賣合同、信用證、租船合同、海運(yùn)提單、保險(xiǎn)合同。出入境商品檢驗(yàn)檢疫的主管機(jī)關(guān)國(guó)家出入境檢驗(yàn)檢疫局，其全稱為中華人民共和國(guó)國(guó)家進(jìn)入境檢驗(yàn)檢疫局。出入境商品檢驗(yàn)檢疫的時(shí)間和地點(diǎn)有三種：在出口國(guó)檢驗(yàn)；在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)；在出口國(guó)檢驗(yàn)，在進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)。出入境商品檢驗(yàn)檢疫的程序報(bào)檢、抽樣、檢驗(yàn)和簽發(fā)證書。報(bào)檢的范圍包括：1國(guó)家法律法規(guī)規(guī)定必須由出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)檢疫的，如列入《出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)檢疫的出入境商品目錄》的商品2輸入國(guó)家或地區(qū)規(guī)定必須憑檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)出具的證書才準(zhǔn)入境的3有關(guān)國(guó)際條約規(guī)定必須檢驗(yàn)檢疫的4申請(qǐng)簽發(fā)原產(chǎn)地證明書或普惠制原產(chǎn)地證明書的。常用的抽樣方式1登輪抽樣2甩包抽樣3翻垛抽樣4出廠、進(jìn)倉(cāng)時(shí)抽樣5包裝前抽樣6生產(chǎn)過(guò)程中抽樣7裝貨時(shí)抽樣8開(kāi)溝抽樣9流動(dòng)間隔抽樣。集裝箱檢驗(yàn)項(xiàng)目1法定驗(yàn)箱2裝箱檢驗(yàn)3封識(shí)檢驗(yàn)4拆箱檢驗(yàn)5承租鑒定6退租鑒定。新造集裝箱指由專門的集裝箱生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的未曾使用過(guò)集裝箱。國(guó)際貨運(yùn)代理（人）貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜?，其本人可以充?dāng)承運(yùn)人的角色。貨運(yùn)代理也可以從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)存、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款等。國(guó)際貨運(yùn)代理人性質(zhì)從業(yè)務(wù)層面上看，國(guó)際貨運(yùn)代理人是以貨主的代理人身份，并按代理業(yè)務(wù)項(xiàng)目和提供的勞務(wù)向貨主收取勞務(wù)費(fèi)；從整個(gè)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸環(huán)節(jié)和法律上看，國(guó)際貨運(yùn)代理人與民法上的代理不同，權(quán)利與義務(wù)也不一樣。國(guó)際貨運(yùn)代理人的類型1居間人型。特點(diǎn)：經(jīng)營(yíng)收入來(lái)源為傭金，即作為中間人，根據(jù)委托人的指示和要求提供相應(yīng)中介服務(wù)，并收取相應(yīng)的傭金；企業(yè)一般規(guī)模小、業(yè)務(wù)品種單一2代理人型。特點(diǎn)：經(jīng)營(yíng)收入來(lái)源為代理費(fèi)?？稍偌?xì)分為：直接代理、間接代理3當(dāng)事人型。當(dāng)事人型也稱委托人型、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人型。特點(diǎn)：經(jīng)營(yíng)收入的來(lái)源為運(yùn)費(fèi)或倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)差價(jià)；是獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人，具有了承運(yùn)人或場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)人的功能，能為客戶提供物流增加值服務(wù)。國(guó)際貨運(yùn)代理人應(yīng)具備的業(yè)務(wù)素質(zhì)1具備良好的資信2了解有關(guān)法律法規(guī)與政策3精通國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)知識(shí)。國(guó)際貨運(yùn)代理人的基本職責(zé)1按照代理協(xié)議（合同）規(guī)定和委托人的指示負(fù)責(zé)辦理委托事項(xiàng)2如實(shí)匯報(bào)一切重要事宜3代理負(fù)有保密義務(wù)4代理應(yīng)如實(shí)向委托人收賬。國(guó)際貨物貨運(yùn)代理人的權(quán)利：收取因貨物的運(yùn)送、包管、投保、報(bào)關(guān)等引起的一切費(fèi)用國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍一按服務(wù)對(duì)象分類：1國(guó)際貨運(yùn)代理為發(fā)貨人服務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理為海關(guān)服務(wù)3國(guó)際貨運(yùn)代理為承運(yùn)人服務(wù)4國(guó)際貨運(yùn)代理為班輪公司服務(wù)5國(guó)際貨運(yùn)代理為航空公司服務(wù)。二按服務(wù)作用分類：1顧問(wèn)2組織者3進(jìn)出口代理4轉(zhuǎn)運(yùn)代理5委托人－提供拼箱服務(wù)6經(jīng)營(yíng)人-提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)7運(yùn)輸延伸-提供物流服務(wù)。班輪公司指運(yùn)用自己擁有或自己經(jīng)營(yíng)的船舶，提供國(guó)際港口之間班輪運(yùn)輸服務(wù)，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的船舶運(yùn)輸企業(yè)。船舶代理人指接受船舶所有人、船舶經(jīng)營(yíng)人或者船舶承租人的委托，為船舶所有人、船舶經(jīng)營(yíng)人或者船舶承租人的船舶及其所載貨物或集裝箱，提供辦理船舶進(jìn)出港口手續(xù)、安排港口作業(yè)、代簽提單、代收運(yùn)費(fèi)等服務(wù)，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)定的船舶運(yùn)輸輔助性企業(yè)。無(wú)船承運(yùn)人也稱無(wú)船公共承運(yùn)人，是指以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過(guò)班輪運(yùn)輸公司完成國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國(guó)際貨物運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)。海上貨運(yùn)代理人也稱遠(yuǎn)洋貨運(yùn)代理人，指接受貨主的委托，代表貨主的利益，為貨主辦理有關(guān)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸相關(guān)事宜，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國(guó)際海上貨物運(yùn)輸代理服務(wù)的企業(yè)。班輪船期表主要內(nèi)容航線、船名、航次編號(hào)、始發(fā)港、中途港、終點(diǎn)港、到達(dá)和駛離港口的時(shí)間，其他有關(guān)的注意事項(xiàng)等。租船運(yùn)輸又稱為“不定期船運(yùn)輸”，既沒(méi)有固定的船舶班期，也沒(méi)有固定的航線和掛靠港，而是按照貨源的要求和貨主對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)囊螅才糯昂叫杏?jì)劃，組織貨物運(yùn)輸。租船經(jīng)紀(jì)人專門從事租船、定艙等經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)的經(jīng)紀(jì)人。為委托人提供市場(chǎng)信息；促成合同的順利簽訂；為當(dāng)事雙方調(diào)停等。包括船東經(jīng)紀(jì)人、承租人經(jīng)紀(jì)人雙方當(dāng)事人經(jīng)紀(jì)人。海上損失簡(jiǎn)稱海損，指被保險(xiǎn)貨物在海運(yùn)過(guò)程中，由于海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損壞或滅失。共同海損在海洋運(yùn)輸途中，船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)遭遇公共風(fēng)險(xiǎn)，為了解除公共風(fēng)險(xiǎn)，有意采取合理的救難措施所直接造成的特殊風(fēng)險(xiǎn)和支付的特殊費(fèi)用。共同海損的特點(diǎn)1共同海損的危險(xiǎn)必須是共同的，采取的措施是合理的，這是共同海損成立的前提條件2共同海損的危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的，不可避免地3共同海損的犧牲必須是自動(dòng)的和有意采取的行為，其費(fèi)用必須是額外的4共同海損必須是屬于非常情況下的損失。單獨(dú)海損指僅