車輛工程-課程設(shè)計-總論

車輛工程專業(yè)課程設(shè)計說明題目:

商用車總體設(shè)計及各總成選型設(shè)計總體設(shè)計(組長)離合器設(shè)計：變速器設(shè)計：萬向傳動軸：驅(qū)動橋設(shè)計：懸架設(shè)計：轉(zhuǎn)向系設(shè)計制動器設(shè)計：指導老師全程指導并不意味著天天指導。同學們要做好與指導老師的聯(lián)系。安排好與指導老師的溝通渠道！設(shè)計時間——兩周強調(diào)團隊協(xié)作圖紙質(zhì)量（20分）+說明書質(zhì)量（20分），由指導老師給出，各位同學的分數(shù)可能不同出勤（20分），兩次節(jié)點考察是否全體到場，會議紀要的質(zhì)量。答辯分（20分）,每組只給一個分。答辯不通過者可給一次重新答辯機會。共50條要求中，44條達標為15分，50條達標為21分。是否按要求獨立完成選作項目(15分)，其它體現(xiàn)工作量的加分(雙片離合器，氣壓制動器，工況法計算油耗)總體設(shè)計輸入?yún)?shù)：各組設(shè)計的車輛，最高車速應不低于上表要求值。但不得高于目標值10%總體設(shè)計及總體性能計算工作不是組長一個人的工作。組長的主要工作是組稿和節(jié)點匯報。2班級設(shè)計任務分別為給定基本設(shè)計參數(shù)的汽車，進行總體設(shè)計，計算并匹配合適功率的發(fā)動機，軸荷分配和軸數(shù)，選擇并匹配各總成部件的結(jié)構(gòu)型式，計算確定各總成部件的主要參數(shù)；----全組協(xié)同工作，組長統(tǒng)籌安排詳細計算指定總成的設(shè)計參數(shù)，繪出指定總成的裝配圖。----以負責同學為主，組長把握全局初始參數(shù)駕駛室尺寸影響迎風面積，風阻系數(shù)按汽車理論范圍選取輪胎滾動半徑需在“輪胎滾動半徑.doc”文件資料選取。參考類似車型選取----滾動阻力按汽車理論公式選取空載時質(zhì)心高度在縱梁對稱面。前后載荷分布，后輪單胎按55:45，后輪雙胎按52:48為初始條件。空載時簧載質(zhì)量與非簧載質(zhì)量之比為按3:1折算，前后非簧載質(zhì)量按2:3折算。發(fā)動機特性曲線在指定的A系列或B系列發(fā)動機中選取一款。發(fā)動機排量(L)精確到小數(shù)點后一位。提供matlab文件可計算不同排量下發(fā)動機外特性，最高轉(zhuǎn)速，最大力矩，最大功率第一階段工作建議組長負責統(tǒng)稿。傳動系統(tǒng)同學：選定速比，計算整車動力性與經(jīng)濟性指標其它同學來分配軸荷各同學完成相關(guān)總成的結(jié)構(gòu)型式選擇與初步設(shè)計。并且提出設(shè)計所需輸入?yún)?shù)，組長綜合全組的設(shè)計情況，給予支持?？傮w設(shè)計軸數(shù)、驅(qū)動形式、布置形式汽車主要尺寸參數(shù)發(fā)動機功率、轉(zhuǎn)速、扭矩粗選變速器速比及主減速比功率平衡圖車輛動力性指標(最大爬坡度與最高車速)與燃油經(jīng)濟性指標(等速百公里油耗變化線)總成設(shè)計

離合器的結(jié)構(gòu)型式及主要參數(shù)變速器的結(jié)構(gòu)型式及主要參數(shù)主減速器的結(jié)構(gòu)型式前后懸架的結(jié)構(gòu)型式及主要參數(shù)前后制動器的結(jié)構(gòu)型式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)型式考慮懸架變形后軸荷分配計算繪制功率平衡圖發(fā)動機特性空氣阻力行駛阻力變速器速比主減速器速比繪制空載和滿載情況下I曲線軸荷軸距質(zhì)心高考慮彈簧變形第一階段考核經(jīng)過第一階段工作，各總成所需詳細設(shè)計和校核的輸入?yún)?shù)已經(jīng)全部就位。盡量不要再修改軸荷分配與傳動速比。發(fā)動機外特性，整車整體尺寸第二階段建議---節(jié)點考察各同學完成負責內(nèi)容的設(shè)計計算，并初步繪制裝配圖組長收集相關(guān)數(shù)據(jù)，完成總布置草圖并統(tǒng)籌相關(guān)同學完成第二輪整車指標計算，軸荷分配，ECE制動法規(guī)校核，傳動軸長度與角度變化校核離合器主要設(shè)計參數(shù)與校核結(jié)果變速器設(shè)計與校核結(jié)果主減速器/差速器/半軸/橋殼設(shè)計與校核結(jié)果前后鋼板彈簧設(shè)計與校核結(jié)果前后制動器設(shè)計與校核結(jié)果萬向傳動軸設(shè)計與校核結(jié)果變速器齒輪齒數(shù)與速比主減速器齒數(shù)與速比新速比條件下功率平衡圖和等速百公里油耗變化線ECE制動法規(guī)校核載荷變化情況下傳動軸長度與角度變化校核通過性指標完稿與答辯各同學完成圖紙與設(shè)計說明書組長細化總布置草圖，并按“課程設(shè)計流程說明書”中各條要求，仔細審核好各總成的設(shè)計結(jié)果。全組同學在1月-9日選擇合適的時間段參加答辯。每天最多4組。12日答辯完成不了，就延期到15日……。變速器一軸與離合器從動盤接口(內(nèi)外花鍵，一軸的階梯軸收縮，一軸在飛輪中的支撐)變速器與萬向傳動軸接口(法蘭面是否匹配，是否有止口定位，螺栓孔尺寸是否相符)萬向傳動軸與驅(qū)動橋接口(法蘭面是否匹配，是否有止口定位，螺栓孔尺寸是否相符)主減速器與差速器接口，差速器總成是否與主減速器干涉制動器與輪輞是否匹配(制動器是否可以安裝在輪輞中？)評估點制動蹄片與制動鼓是否匹配。鋼板彈簧在不同載荷下的變形尺寸與總布置圖是否匹配?？偛贾媒o出空滿載質(zhì)心高度時是否考慮了彈簧變形量。鋼板彈簧片數(shù)以及尺寸，鋼板彈簧吊耳型式。裝配圖上與總布置圖上是否一致，主副簧？與變速