第三章安全認(rèn)識(shí)論86張課件

第三章安全認(rèn)識(shí)論1-----安全學(xué)原理------第三章安全認(rèn)識(shí)論1-----安全學(xué)原理------第一節(jié)安全的自然屬性和社會(huì)屬性、安全和事故的關(guān)系安全具有自然屬性和社會(huì)屬性，安全科學(xué)是一門(mén)跨門(mén)類、綜合性很強(qiáng)的橫斷科學(xué)，也是一門(mén)典型的交叉科學(xué)。絕對(duì)的安全，即100%的安全性是安全性的最大值，這很難，甚至不可能達(dá)到，但卻是社會(huì)和人們努力追求的目標(biāo)。2-----安全學(xué)原理------第一節(jié)安全的自然屬性和社會(huì)屬性、安全和事故的關(guān)系安全具有自安全的自然屬性還反映在：安全是人的生理與心理的需要。安全的社會(huì)屬性還反映在：自從人類有組織活動(dòng)以來(lái)，社會(huì)安定、有序、進(jìn)步，始終是各社會(huì)階段追求的目標(biāo)，而這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要標(biāo)志之一就是安全，這是社會(huì)促進(jìn)安全的主動(dòng)因素。3-----安全學(xué)原理------安全的自然屬性還反映在：安全是人的生理與心理的需要。3--安全的極向性1、研究對(duì)象的兩極2、安全及危害3、極小投入與極大安全4-----安全學(xué)原理------安全的極向性1、研究對(duì)象的兩極4-----安全學(xué)原理---避免事故或危害有限性事故可避免，但不能完全避免事故之不良作用后果可避免，但不能完全避免5-----安全學(xué)原理------避免事故或危害有限性事故可避免，但不能完全避免5-----第二節(jié)事故的基本特征事故的因果性事故的偶然性、必然性和規(guī)律性事故的潛在性、再現(xiàn)性和復(fù)雜性6-----安全學(xué)原理------第二節(jié)事故的基本特征事故的因果性6-----安全學(xué)原理-第三節(jié)事故模式理論通過(guò)多年的實(shí)踐，人們總結(jié)出對(duì)付事故的辦法有兩種，即：?jiǎn)栴}出發(fā)型問(wèn)題發(fā)現(xiàn)型

為了提高人們的安全認(rèn)識(shí)水平，更好地防止事故的發(fā)生，不僅需要了解對(duì)付事故的方法，也要了解事故原理及其相關(guān)的事故模式理論。7-----安全學(xué)原理------第三節(jié)事故模式理論通過(guò)多年的實(shí)踐，人們總結(jié)出一、事故及其分類

事故是意外的災(zāi)禍或損失，是指人們?cè)趯?shí)現(xiàn)其目的的過(guò)程中，突然發(fā)生的、迫使其目的行動(dòng)暫時(shí)或永遠(yuǎn)停止的一種意外事件。按性質(zhì)：傷亡事故，非傷亡事故按傷亡程度不同：輕傷、重傷、死亡事故。

8-----安全學(xué)原理------一、事故及其分類8-----安全學(xué)原理------生產(chǎn)事故生產(chǎn)事故指企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中突然發(fā)生的、傷害人體、損壞財(cái)務(wù)，影響生產(chǎn)正常進(jìn)行的意外事故。

根據(jù)生產(chǎn)事故所造成的后果不同，分為設(shè)備事故人身傷亡事故未遂事故—險(xiǎn)肇事故9-----安全學(xué)原理------生產(chǎn)事故生產(chǎn)事故指企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中突然發(fā)生的、傷害人體、損壞工傷事故工傷事故指企業(yè)的職工為了生產(chǎn)和工作，在生產(chǎn)時(shí)間和生產(chǎn)活動(dòng)區(qū)域內(nèi)，由于受生產(chǎn)過(guò)程中存在的危險(xiǎn)因素之影響，或雖然不在生產(chǎn)和工作崗位上，但由于企業(yè)的環(huán)境，設(shè)備或勞動(dòng)條件等不良影響，致使身體受到傷害，暫時(shí)或長(zhǎng)期地喪失勞動(dòng)能力的事故，稱為工傷事故10-----安全學(xué)原理------工傷事故工傷事故指企業(yè)的職工為了生產(chǎn)和工作，在生產(chǎn)時(shí)間和生產(chǎn)工傷事故構(gòu)成要素傷害部位傷害種類傷害程度：死亡——損失工作日6000天及以上重傷——損失工作日105天及以上輕傷——損失工作日1天及以上11-----安全學(xué)原理------工傷事故構(gòu)成要素傷害部位11-----安全學(xué)原理-----工傷事故類別物體打擊車輛傷害機(jī)器工具傷害起重傷害觸電淹溺灼燙火災(zāi)刺割高處墜落坍塌冒頂片幫透水放炮火藥爆炸瓦斯爆炸鍋爐和受壓容器爆炸其他爆炸中毒其他傷害12-----安全學(xué)原理------工傷事故類別物體打擊坍塌12-----安全學(xué)原理-----工傷事故主要影響因素（1）人所謂人，包括操作工人、管理干部、事故現(xiàn)場(chǎng)的在場(chǎng)人員和其他有關(guān)人員，它們的不安全行為是事故的重要致因。主要包括：①未經(jīng)許可進(jìn)行操作，忽視安全，忽視警告；②冒險(xiǎn)作業(yè)或高速操作；③人為地使安全裝置失效；④使用不安全設(shè)備，用手代替工具進(jìn)行操作或違章作業(yè)；⑤不安全地裝載、堆放、組合物體；⑥采取不安全的作業(yè)姿勢(shì)或方位；⑦在有危險(xiǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備裝置上或在移動(dòng)的設(shè)備上進(jìn)行工作；不停機(jī)，邊工作邊檢修；⑧注意力分散，嬉鬧、恐嚇等。13-----安全學(xué)原理------工傷事故主要影響因素（1）人13-----安全學(xué)原理---引起不安全行為的原因主要有以下點(diǎn)：①缺乏安全知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，或不知道有危險(xiǎn)；②生理缺陷或生病、遲鈍、憂傷、體力不足；③過(guò)度疲勞、睡眠不足；④注意力不集中，操作時(shí)心不在焉；⑤勞功態(tài)度不端正；⑥酒醉；⑦不懂裝懂，滿不在乎。14-----安全學(xué)原理------引起不安全行為的原因主要有以下點(diǎn)：14-----安全學(xué)原（2）物所謂物包括原料、燃料、動(dòng)力、設(shè)備、工具、成品、半成品等。物的

不安全狀態(tài)有以下幾種：①設(shè)備和裝置的結(jié)構(gòu)不良，材料強(qiáng)度不夠，零部件磨損和老化；②存在危險(xiǎn)物和有害物；③工作場(chǎng)所的面積狹小或有其他缺陷；④安全防護(hù)裝置失靈；⑤缺乏防護(hù)用具和服裝或防護(hù)用具存在缺陷；⑥物質(zhì)的堆放、整理有缺陷；⑦工藝過(guò)程不合理，作業(yè)方法不安全。15-----安全學(xué)原理------（2）物15-----安全學(xué)原理------（3）管理的原因管理的原因即管理的缺陷。

主要有：①技術(shù)缺陷、指工業(yè)建、構(gòu)筑物及機(jī)械設(shè)備、儀器儀表等的設(shè)計(jì)、選材、安裝、布置、維護(hù)維修有缺陷，或工藝流程、操作方法方面存在問(wèn)題；②勞動(dòng)組織不合理；③對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作缺乏檢杳指導(dǎo)，或檢查指導(dǎo)失誤；④沒(méi)有安全操作規(guī)程或不健全，挪用安全措施費(fèi)用，不認(rèn)真實(shí)施事故防范措施，對(duì)安全隱患整改不力；⑤教育培訓(xùn)不夠，工作人員不懂操作技術(shù)知識(shí)或經(jīng)驗(yàn)不足，缺乏安全知識(shí)；⑥人員選擇和使用不當(dāng)，生理或身體有缺陷，如有疾病，聽(tīng)力、視力不良等。16-----安全學(xué)原理------（3）管理的原因16-----安全學(xué)原理------（4）環(huán)境的原因不安全的環(huán)境是引起事故的物質(zhì)基礎(chǔ)。

它是事故的直接原因，通常指的是：①自然環(huán)境的異常，即巖石、地質(zhì)、水文、氣象等的惡劣變異；②生產(chǎn)環(huán)境不良，即照明、溫度、濕度、通風(fēng)、采光、噪聲、振動(dòng)、空氣質(zhì)量、顏色等方面的存在缺陷。

以上物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為以及環(huán)境的惡劣狀態(tài)都是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。17-----安全學(xué)原理------（4）環(huán)境的原因17-----安全學(xué)原理------（5）事故處置情況

事故處置情況系指：①對(duì)事故前的異常征兆是否能作出正確的判斷和反應(yīng)；②一旦發(fā)生事故，是否能迅速地采取有效措施，防止事態(tài)惡化和擴(kuò)大事故；③搶救措施和對(duì)負(fù)傷人員的急救措施是否妥當(dāng)。18-----安全學(xué)原理------（5）事故處置情況18-----安全學(xué)原理------二、事故模式理論事故模式理論是人們對(duì)事故機(jī)理所作的邏輯抽象或數(shù)學(xué)抽象，是描述事故成因、經(jīng)過(guò)和后果的理論，是研究人、物、環(huán)境、管理及事故處理這些基本因素如何作用而形成事故、造成損失的理論。即事故模式理論是從本質(zhì)上闡明工傷事故的因果關(guān)系，說(shuō)明事故的發(fā)生、發(fā)展過(guò)程和后果的理淪，它對(duì)于人們認(rèn)識(shí)事故本質(zhì)，指導(dǎo)事故調(diào)查、事故分析及事故預(yù)防等都有重要的作用。19-----安全學(xué)原理------二、事故模式理論事故模式理論是人們對(duì)事故機(jī)理所作的邏輯抽象或事故模式理論發(fā)展歷程：1919年格林伍德提出“有事故傾向的工人”的概念。1926年紐伯爾德和1939年的法默等人都曾支持這種夸大工人性格特點(diǎn)在事故中的作用的觀點(diǎn),認(rèn)為一個(gè)有事故傾向的工人具有較高的事故發(fā)生概率,而與工作任務(wù)、生活環(huán)境無(wú)關(guān)。這種“具有事故傾向的素質(zhì)論”因受到廣泛的批判,早已被排出事故致因理論的行列。1936年海因里希(Heinrich)提出了應(yīng)用多米諾骨牌原理研究工人受傷害導(dǎo)致事故的五個(gè)順序過(guò)程,即傷亡事故順序五因素。1953年巴內(nèi)爾(Barer)又將上述理論發(fā)展為“事件鏈”,提出導(dǎo)致事故發(fā)生的諸因素是一系列事件的鏈鎖,一環(huán)連一環(huán)。它是事故因果理論的基礎(chǔ)。20-----安全學(xué)原理------事故模式理論發(fā)展歷程：1919年格林伍德提出“有事故傾向的60年代初期,由于火箭技術(shù)發(fā)展的需要,西方各國(guó)著手開(kāi)發(fā)系統(tǒng)安全工程。美國(guó)在1962年4月公開(kāi)發(fā)表了“空軍彈道導(dǎo)彈系統(tǒng)安全工程”的說(shuō)明書(shū)。同年9月擬定了“武器系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)”。1965年科羅敦(Kolodner)在安全性定量化的論文中介紹了故障樹(shù)分析(FTA)。這一系統(tǒng)安全分析方法,實(shí)質(zhì)上也是基本源于事件鏈理論。1970年帝內(nèi)遜(Driessen)明確地將事件鏈理論發(fā)展為分支事件過(guò)程邏輯理論。FTA等樹(shù)枝圖形,實(shí)際上是分支事件過(guò)程的解析。1961年由吉布森(Gibson)提出的,并在1966年由哈頓(Haddon)引申的“能量轉(zhuǎn)移理論”,闡述了傷亡事故與能量及其轉(zhuǎn)移于人體的模型。21-----安全學(xué)原理------60年代初期,由于火箭技術(shù)發(fā)展的需要,西方各國(guó)著手開(kāi)發(fā)系1972年貝納(Benner)提出了起因于“擾動(dòng)”而促成事故的理論,即P理論(PerturbationOccurs),進(jìn)而提出“多重線性事件過(guò)程圖解法”。1972年威格爾斯沃思(Wigglesworth)提出了以人的失誤為主因的事故模型。1974年勞倫斯(Lawrence)根據(jù)上述原理,發(fā)展為能適用于復(fù)雜的自然條件,連續(xù)作業(yè)情況下的礦山以人失誤為主因的事故模型,并在南非金礦作了試點(diǎn)。1975年約翰遜(Johnson)研究了管理失誤和危險(xiǎn)樹(shù)(MORT),這是一種系統(tǒng)安全邏輯樹(shù)圖的新方法,也是一種全面理解事故現(xiàn)象的圖表模型。1980年泰勒斯(Talanch)在《安全測(cè)定》一書(shū)中介紹了變化論模型;1981年佐藤吉信依MORT又引申出從變化的觀點(diǎn)說(shuō)明“事故是一個(gè)連續(xù)過(guò)程”的理論。22-----安全學(xué)原理------1972年貝納(Benner)提出了起因于“擾動(dòng)”而促成

（1）連鎖型：認(rèn)為任何一種可預(yù)防的事故的發(fā)生都是一連串事件在一定順序下所產(chǎn)生的結(jié)果。

A1A2A3A4常用的事故模式事故1.事故因果類型23-----安全學(xué)原理------（1）連鎖型：認(rèn)為任何一種可預(yù)防的事故的發(fā)生都是一

（2）多因致果型：多種各自獨(dú)立的原因在同一時(shí)間共同導(dǎo)致事故的發(fā)生。

A1A2A3A5A4事故24-----安全學(xué)原理------（2）多因致果型：多種各自獨(dú)立的原因在同一時(shí)間共同導(dǎo)致（3）復(fù)合型：某些因素連鎖，某些因素集中，互相交叉、復(fù)合造成事故。25-----安全學(xué)原理------（3）復(fù)合型：某些因素連鎖，某些因素集中，互相交叉、復(fù)合造成26-----安全學(xué)原理------26-----安全學(xué)原理------接近事故后果時(shí)間最近的直接原因,叫一次原因;造成一次原因的原因,叫二次原因,依此向下類推為三次、四次、五次等間接原因。從初始原因(離事故后果最遠(yuǎn)的原因)開(kāi)始向上,五、四、三、二、一次,直至事故后果,是事故發(fā)生的因果順序;追查事故原因時(shí),則逆向從一次原因查起。這說(shuō)明因果是繼承性的,是多層次的。一次原因是二次原因的結(jié)果;二次原因又是三次原因的結(jié)果,依此類推。下面是具體案例。27-----安全學(xué)原理------接近事故后果時(shí)間最近的直接原因,叫一27----案例-湖南衡陽(yáng)特大建筑火災(zāi)事故【案情】2019年11月3日零晨5時(shí)許，湖南省衡陽(yáng)市一商住樓因底層經(jīng)商戶用硫磺熏烤“八角”，致使“八角”起火而蔓延整棟大樓，在消防官兵奮力搶險(xiǎn)中，大樓第3,4兩個(gè)單元突然坍塌，將部分消防官兵壓在廢墟下，雖經(jīng)全力搶救，仍造成20名消防官兵壯烈犧牲的重大傷亡事故。經(jīng)濟(jì)損失以及在人們心靈深處的創(chuàng)傷更是不可估量。這是新中國(guó)成立以來(lái)消防官兵撲救火災(zāi)傷亡最慘重的一次，震驚全國(guó)。28-----安全學(xué)原理------案例-湖南衡陽(yáng)特大建筑火災(zāi)事故28-----安全學(xué)原理--29-----安全學(xué)原理------29-----安全學(xué)原理------一、現(xiàn)場(chǎng)堪察情況坍塌的商往樓位于該市的珠暉區(qū)，建筑名稱衡州大廈，建筑面積9300平方米，主體建筑高8層，局部9層，建筑格局為“回”字形的四合院，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。該大廈離周圍建筑物相隔小于6m，尤其距富貴家具城地面間距僅3.1m，空中間距小于2m，西面的消防通道，南頭寬3.7m，北頭寬僅3m，整棟樓僅配套5只消防栓，其中一個(gè)上鎖，一個(gè)沒(méi)有水壓。30-----安全學(xué)原理------一、現(xiàn)場(chǎng)堪察情況30-----安全學(xué)原理------二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)2019年11月3日晚，一趙姓經(jīng)商戶在無(wú)人看管的情況下用硫磺熏烤“八角”，在零晨5時(shí)許火災(zāi)從一樓倉(cāng)庫(kù)引起，并迅速向上蔓延。衡陽(yáng)市消防支隊(duì)于11月3日5時(shí)30分接警后迅即即調(diào)集4個(gè)公安消防支隊(duì)，4個(gè)專職消防隊(duì)16臺(tái)消防車，200多名消防官兵先后趕赴現(xiàn)場(chǎng)救火，經(jīng)消防官兵全力搶救，大廈住的94戶412名居民全部安全疏散，無(wú)一傷亡。由于建筑物為“回”字形格局，消防車只能從四周向大廈噴水滅火，在外圍火勢(shì)被控制后，天井內(nèi)的火焰較猛，為了盡快控制火勢(shì)，兩支小分隊(duì)往中間挺進(jìn)滅火，因大廈西面和南面的消防通道堵塞，防火間距不夠，給滅火造成很大困難，官兵們不得不深人到中部去滅火。8時(shí)40分左右在沒(méi)有發(fā)生任何征兆的情況下大廈的第3,4兩個(gè)單元突然坍塌，將幾十名消防官兵壓在廢墟下，經(jīng)過(guò)消防、武警、公安、城建等部門(mén)72小時(shí)的晝夜搶救，20名消防官兵壯烈犧牲，11名消防官兵光榮負(fù)傷，數(shù)名人員重傷。

31-----安全學(xué)原理------二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)31-----安全學(xué)原理------【問(wèn)題】根據(jù)上述事故案例案情，分析回答以下問(wèn)題:1.試根據(jù)上述事故資料分析這起重大事故發(fā)生的直接原因和間接原因;2.試用事故致因理論的事故模式分析這起事故;3.提出防止同類事故發(fā)生措施的建議;4.談?wù)勀銓?duì)這起重大事故的看法和感受。32-----安全學(xué)原理------【問(wèn)題】根據(jù)上述事故案例案情，分析回答以下問(wèn)題:32---1.這起事故的直接原因是:由于趙姓經(jīng)商戶在無(wú)人看管的情況下用硫磺熏烤“八角”，在零晨5時(shí)許火災(zāi)從一樓倉(cāng)庫(kù)引起，并迅速向上蔓延。導(dǎo)致大廈的支撐結(jié)構(gòu)被損壞，在重載下倒塌。33-----安全學(xué)原理------1.這起事故的直接原因是:33-----安全學(xué)原理----

事故的間接原因是:a.消防設(shè)施不配套大廈與四周建筑物間距太小，消防車道不能暢通，局部車道僅為3m寬，偌大一個(gè)住宅區(qū)僅配套5只消防栓且不是上鎖就是沒(méi)水壓，迫使消防車不得不到遠(yuǎn)處裝水，一去一來(lái)耽誤了滅火的時(shí)間，加速了火焰對(duì)建筑物的破壞。b.管理不到位物業(yè)管理員以及各經(jīng)商戶安全意識(shí)淡薄，物業(yè)管理人員任由經(jīng)商者私自在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)發(fā)火，尤其在無(wú)人管理的情況下深夜熏烤“八角”，嚴(yán)重地違反動(dòng)火規(guī)定。34-----安全學(xué)原理------事故的間接原因是:34-----安全學(xué)原理------c.建筑單位資質(zhì)證明不全經(jīng)聯(lián)合調(diào)查組取證原永豐資源開(kāi)發(fā)建筑衡州大廈時(shí)，無(wú)建筑工程管理局的資質(zhì)證明、無(wú)工程施工許可證、無(wú)監(jiān)督和安全監(jiān)督。d.擅改規(guī)劃設(shè)計(jì)和一樓使用性質(zhì)開(kāi)發(fā)商私自更改規(guī)劃設(shè)計(jì)平面布置圖，將原來(lái)三棟平行建筑樓改為“回”字形的四合院，并將原設(shè)計(jì)的7層樓增至8層，局部增至9層，增大了下部房柱的承載力，擅自改變樓房的使用性質(zhì)，將一樓的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)改為倉(cāng)庫(kù)，增大了火災(zāi)荷載。35-----安全學(xué)原理------c.建筑單位資質(zhì)證明不全35-----安全學(xué)原理-----2.該事故是一起典型的“二次災(zāi)害”事故，符合事故連鎖模型的規(guī)律。首先事故是一起火災(zāi)事故，隨著事故的發(fā)展，最終以一起坍塌事故造成重大傷亡。從這一起事故案例中，我們應(yīng)該吸取深刻的教訓(xùn)，建立防范事故二次災(zāi)害的意識(shí)，對(duì)事故連鎖規(guī)律進(jìn)行反省。最大限度地避免同類事故發(fā)生。36-----安全學(xué)原理------2.該事故是一起典型的“二次災(zāi)害”事故，符合事故連鎖模型的規(guī)3.事故防范措施a.職能部門(mén)應(yīng)嚴(yán)格依照程序核定、審批及監(jiān)督各項(xiàng)建筑工程，嚴(yán)禁違法、違規(guī)的建筑訊息工期和交付使用，否則追究政府職能部門(mén)的管理責(zé)任及刑事責(zé)任，并且嚴(yán)格按《建筑安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》審核建筑物的市政、消防設(shè)施，嚴(yán)禁消防設(shè)施如消防車道、安全通道、消防栓、消防水壓配置不符合標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象。b.任何建筑開(kāi)發(fā)公司或使用人無(wú)權(quán)更改建筑設(shè)計(jì)及建筑結(jié)構(gòu)以及房屋使用的性質(zhì)。37-----安全學(xué)原理------3.事故防范措施37-----安全學(xué)原理------c.加強(qiáng)建筑物的安全管理力度，增強(qiáng)物業(yè)管理人員的安全防火意識(shí)，普及安全基本知識(shí)的教育，提高監(jiān)督管理水平，防患于未然。d.消防部門(mén)在消防工作中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)房屋建筑材料、房屋建筑結(jié)構(gòu)等的有關(guān)知識(shí)，提高對(duì)危險(xiǎn)源的判別能力。e.加強(qiáng)科學(xué)研究，對(duì)火災(zāi)科學(xué)與消防工程、建筑材料與建筑結(jié)構(gòu)工程、熱物理、流體力學(xué)、固體力學(xué)及結(jié)構(gòu)力學(xué)等科學(xué)技術(shù)理論方法的交冰研究，提高建筑物的消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理手段，從本質(zhì)上杜絕火災(zāi)坍塌事故的發(fā)生。38-----安全學(xué)原理------c.加強(qiáng)建筑物的安全管理力度，增強(qiáng)物業(yè)管理人員的安全2多米諾骨牌理論39-----安全學(xué)原理------2多米諾骨牌理論39-----安全學(xué)原理------

認(rèn)為傷亡事故的發(fā)生是一連串事件，按一定順序互為因果依次發(fā)生的結(jié)果。M(A1)P(A2)H(A3)D(A4)A(A5)2.多米諾骨牌理論M(A1)P(A2)H(A3)D(A4)A(A5)40-----安全學(xué)原理------認(rèn)為傷亡事故的發(fā)生是一連串事件，按一定順序互為因果依這五塊骨牌依次是：M—人體本身（受社會(huì)環(huán)境和管理影響）；P—按人的意志進(jìn)行的動(dòng)作，指人為失誤；H—人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)引起的危險(xiǎn)性；D—發(fā)生事故；A—受到傷害；該理論的優(yōu)點(diǎn)：正確分析了事故致因的事件鏈這一概念。簡(jiǎn)單明了，形象直觀。41-----安全學(xué)原理------這五塊骨牌依次是：41-----安全學(xué)原理------42-----安全學(xué)原理------42-----安全學(xué)原理------

利用概率表示：

P（A0）=P（A1）·P（A2）·P（A3）·P（A4）·P（A5）

不足之處：把事故致因的事件鏈過(guò)于絕對(duì)化了。事實(shí)上，各塊骨牌之間的連鎖不是絕對(duì)的，而是隨機(jī)的。前面的骨牌倒下，后面的牌可能倒下，也可能不倒下。僅有某些事故引起傷害，且僅有某些不安全行為、不安全狀態(tài)會(huì)引起事故等等。43-----安全學(xué)原理------利用概率表示：43-----安全學(xué)原理------把人、機(jī)械和環(huán)境作為一個(gè)系統(tǒng)(整體)，研究人、機(jī)、環(huán)境之間的相互作用、反饋和調(diào)整，從中發(fā)現(xiàn)事故的致因，揭示出預(yù)防事故的途徑。3.系統(tǒng)理論

系統(tǒng):由相互作用和相互依賴的若干組成部分結(jié)合而成的具有特定功能的有機(jī)整體成為系統(tǒng)。44-----安全學(xué)原理------把人、機(jī)械和環(huán)境作為一個(gè)系統(tǒng)(整體)，研究人、機(jī)、環(huán)系統(tǒng)理論研究的主要內(nèi)容：（1）機(jī)械的運(yùn)行情況和環(huán)境的狀況如何，是否正常；（2）人的特性(生理、心理、知識(shí)技能)如何，是否正常；（3）人對(duì)系統(tǒng)中危險(xiǎn)信號(hào)的感知，認(rèn)識(shí)理解和行為響應(yīng)如何；（4）機(jī)械的特性與人的特性是否相容配；（5）人的行為響應(yīng)時(shí)間與系統(tǒng)允許的響應(yīng)時(shí)間是否相容

系統(tǒng)理論認(rèn)為：事故的發(fā)生是來(lái)自人的行為與機(jī)械特性之間的失配或不協(xié)調(diào)，是多因素互相作用的結(jié)果。45-----安全學(xué)原理------系統(tǒng)理論研究的主要內(nèi)容：45-----安全學(xué)原理-----

在事故的發(fā)展過(guò)程中，人的決策可以分為3個(gè)階段，即人對(duì)危險(xiǎn)的感覺(jué)階段、認(rèn)識(shí)階段和響應(yīng)階段。瑟利模型46-----安全學(xué)原理------在事故的發(fā)展過(guò)程中，人的決策可以分為3個(gè)階段，即人對(duì)瑟利模型

47-----安全學(xué)原理------瑟利模型

47-----安全學(xué)原理------瑟利模型的啟示：（1）為了防止事故，關(guān)鍵在于發(fā)現(xiàn)和認(rèn)識(shí)危險(xiǎn)。（2）為了防止事故，應(yīng)具備及時(shí)采取避免危險(xiǎn)行為的能力。A：正確估計(jì)危險(xiǎn)由潛在變?yōu)轱@現(xiàn)的可能性。B：正確估計(jì)自己避免危險(xiǎn)顯現(xiàn)的技能。48-----安全學(xué)原理------瑟利模型的啟示：48-----安全學(xué)原理------(2)瑟利模型的擴(kuò)展（操作過(guò)程—人的因素模式，安德森模式）

安德森等人曾在分析60件工業(yè)事故中應(yīng)用瑟利模型，發(fā)現(xiàn)了瑟利模型沒(méi)有探究何以會(huì)產(chǎn)生潛在危險(xiǎn)，沒(méi)有涉及機(jī)械及其周圍環(huán)境的運(yùn)行過(guò)程等問(wèn)題。通過(guò)在瑟利模型上增加一組提前步驟，即構(gòu)成危險(xiǎn)的來(lái)源及可察覺(jué)性，運(yùn)行系統(tǒng)內(nèi)部波動(dòng)（變異性），控制此波動(dòng)使之與操作波動(dòng)相一致。

49-----安全學(xué)原理------(2)瑟利模型的擴(kuò)展（操作過(guò)程—人的因素模式，安德森模式）4安德森模型50-----安全學(xué)原理------安德森模型50-----安全學(xué)原理------

系統(tǒng)理論的作用（指導(dǎo)意義）

系統(tǒng)理論對(duì)改進(jìn)事故調(diào)查、事故預(yù)防，對(duì)有關(guān)事故的基本研究均指明了方向。

A對(duì)事故調(diào)查的指導(dǎo)：系統(tǒng)理論要求對(duì)運(yùn)行系統(tǒng)的正常情況和反常情況都應(yīng)了解，尤其是要知道系統(tǒng)不常發(fā)生的運(yùn)行特性。

51-----安全學(xué)原理------系統(tǒng)理論的作用（指導(dǎo)意義）51-----安全學(xué)原理--

B對(duì)事故預(yù)防的指導(dǎo)：系統(tǒng)理論從機(jī)械和操作者兩個(gè)方面提出了對(duì)事故預(yù)防的指導(dǎo)。對(duì)于機(jī)械：系統(tǒng)理論主張?jiān)鲞M(jìn)其性能的可靠性，減少其性能的不穩(wěn)定性。對(duì)于操作者：系統(tǒng)理論所關(guān)注的是如何提高他們對(duì)危險(xiǎn)的識(shí)別，反應(yīng)能力。

C對(duì)基本研究的指導(dǎo)(人機(jī)環(huán)境之間如何協(xié)調(diào))：系統(tǒng)理論從許多方面對(duì)有關(guān)事故的基本研究指出了方向，例如：改善和發(fā)展觀察、記錄系統(tǒng)運(yùn)行的方法和確定危險(xiǎn)線索所用的方法。52-----安全學(xué)原理------B對(duì)事故預(yù)防的指導(dǎo)：52-----安全學(xué)原理---軌跡交叉論綜合了各種事故致因理論的積極方面，其基本思想是：傷害事故是許多互相關(guān)聯(lián)的事件順序發(fā)展的結(jié)果。

這些事件概括起來(lái)不外乎人和物兩個(gè)發(fā)展系列，當(dāng)人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在各自發(fā)展過(guò)程中(軌跡)，在一定時(shí)間、空間發(fā)生了接觸(交叉)，能量“逆流”于人體時(shí)，傷害事故就會(huì)發(fā)生。4.軌跡交叉論53-----安全學(xué)原理------軌跡交叉論綜合了各種事故致因理論的積極方面，其基本思軌跡交叉論模型54-----安全學(xué)原理------軌跡交叉論模型54-----安全學(xué)原理------

構(gòu)成傷亡事故的人與物兩大連鎖系列中，人的失誤占絕對(duì)地位，縱然傷亡事故完全來(lái)自機(jī)械或物質(zhì)的危害，但機(jī)械還是由人設(shè)計(jì)和操縱的，物質(zhì)也是由人支配的。當(dāng)然，自然界的地震、洪水等天然災(zāi)害又當(dāng)別論。55-----安全學(xué)原理------構(gòu)成傷亡事故的人與物兩大連鎖系列中，人的失誤56-----安全學(xué)原理------56-----安全學(xué)原理------

在人的連鎖系列中，不安全行動(dòng)是基于生理、心理、動(dòng)作幾個(gè)方面而產(chǎn)生的，后者又取決于遺傳、社會(huì)環(huán)境。其系列展開(kāi)如下：57-----安全學(xué)原理------

在人的連鎖系列中，不安全行動(dòng)是基于生理、心理、

機(jī)械或物質(zhì)的系列中，從設(shè)計(jì)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的種種加工程序，直到使用的整個(gè)過(guò)程中，各階段都可能產(chǎn)生不安全狀態(tài)。下述連鎖系列是促成事故發(fā)生的原因：58-----安全學(xué)原理------機(jī)械或物質(zhì)的系列中，從設(shè)計(jì)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的種在物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為以及它們的背景原因后面，還有更深層次的管理方面的原因，管理缺陷是造成事故的間接原囚、也是本質(zhì)的原因。59-----安全學(xué)原理------在物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為以及它們的背景原因后面，還有（1）.能量在事故致因中的地位常見(jiàn)的能量形式機(jī)械能電能熱能化學(xué)能電離及非電離輻射5能量意外釋放論

60-----安全學(xué)原理------（1）.能量在事故致因中的地位常見(jiàn)的能量形式機(jī)械能5能量的傷害機(jī)理

麥克法蘭特（McFarland）在解釋事故造成的人身傷害或財(cái)物損壞的機(jī)理時(shí)說(shuō)：“所有的傷害事故(或損壞事故)都是因?yàn)椋?1)接觸了超過(guò)機(jī)體組織(或結(jié)構(gòu))抵抗力的某種形式的過(guò)量的能量；(2)有機(jī)體與周圍環(huán)境的正常能量交換受到了干擾(如窒息、淹溺等)。因而，各種形式的能量的意外釋放構(gòu)成了傷害的直接原因。61-----安全學(xué)原理------能量的傷害機(jī)理61-----安全學(xué)原理------能量的流動(dòng)渠道62-----安全學(xué)原理------能量的流動(dòng)渠道62-----安全學(xué)原理------能量在事故致因中的地位能量類型產(chǎn)生的傷害事故類型機(jī)械能刺傷、割傷、撕裂、擠壓皮膚和肌肉、骨折、內(nèi)部器官損傷物體打擊、車輛傷害、機(jī)械傷害、起重傷害、高出墜落、坍塌、冒頂片幫、放炮、火藥爆炸、瓦斯爆炸、鍋爐爆炸；壓力容器爆炸熱能皮膚發(fā)炎、燒傷、燒焦、焚化、傷及全身灼傷、火災(zāi)電能干擾神經(jīng)－肌肉功能、電傷觸電化學(xué)能化學(xué)性皮炎、化學(xué)性燒傷、致癌、致遺傳突變、致畸、急性中毒、窒息中毒和窒息、火災(zāi)63-----安全學(xué)原理------能量在事故致因中的地位能量類型產(chǎn)生的傷害事故類型機(jī)械能刺傷、（2）、能量意外釋放預(yù)防原則用安全的能源代替不安全的能源限制能量防止能量蓄積緩慢地釋放能量設(shè)置屏蔽設(shè)施在時(shí)間或空間上把能量與人隔離信息形式的屏蔽64-----安全學(xué)原理------（2）、能量意外釋放預(yù)防原則用安全的能源代替不安全的能源6（3）.能量觀點(diǎn)的事故因果連鎖

札別塔基斯依據(jù)能量意外釋放理論，建立了新的事故因果連鎖模型。65-----安全學(xué)原理------（3）.能量觀點(diǎn)的事故因果連鎖札別塔基斯依據(jù)能量意外釋放6.綜合論的事故模型

綜合論認(rèn)為，事故的發(fā)生絕不是偶然的，而是有其深刻原因的，包括直接原因、間接原因和基礎(chǔ)原因。事故乃是社會(huì)因素、管理因素和生產(chǎn)中的危險(xiǎn)因素被偶然事件觸發(fā)所造成的結(jié)果?？捎孟铝泄奖磉_(dá):生產(chǎn)中的危險(xiǎn)因素+觸發(fā)因素=事故66-----安全學(xué)原理------6.綜合論的事故模型綜合論認(rèn)為，事故的發(fā)生絕不是

綜合論的事故模型

67-----安全學(xué)原理------

1、根據(jù)事故致因理論，可以得出事故發(fā)生的基本規(guī)律

(1)工傷事故的發(fā)生是偶然的，隨機(jī)的現(xiàn)象，但是又有其一定的規(guī)律性。(2)由于產(chǎn)生事故的原因是多層次的，所以不能把事故原因簡(jiǎn)單地歸咎為“違章”二字。

7、事故模式理論的應(yīng)用68-----安全學(xué)原理------1、根據(jù)事故致因理論，可以得出事故發(fā)生的基本規(guī)律(3)事故致因的多種因素的組合，可以歸結(jié)為人和物兩大因素。(4)人和物的運(yùn)動(dòng)都是在一定的環(huán)境(自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境)中進(jìn)行的，因此追蹤人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)應(yīng)該和對(duì)環(huán)境的分析研究結(jié)合起來(lái)進(jìn)行。(5)人、物、環(huán)境(環(huán)境也可包含在物中)都是受管理因素支配的。69-----安全學(xué)原理------(3)事故致因的多種因素的組合，可以歸結(jié)為人和物兩大2、根據(jù)事故致因理論，可以得出防止事故發(fā)生的原則

防止發(fā)生事故的基本原理就是使人和物的運(yùn)動(dòng)軌跡中斷，使二者不能交叉。（1）消除人的不安全行為：可采取的措施包括：職業(yè)適應(yīng)性檢查，人員的合理選拔和調(diào)配，安全知識(shí)教育，安全態(tài)度教育，安全技能培訓(xùn)等。（2）消除物的不安全狀態(tài)：可采取的措施主要是提高技術(shù)裝備的安全化水平，大力推行本質(zhì)安全技術(shù)。

70-----安全學(xué)原理------2、根據(jù)事故致因理論，可以得出防止事故發(fā)生的原則70---

（3）改善作業(yè)環(huán)境，使人物環(huán)境相匹配：可采取的措施是：進(jìn)行系統(tǒng)安全分析、危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)、事故預(yù)測(cè)，進(jìn)行人機(jī)工程分析，采用安全裝置，采用警告裝置，預(yù)防性試驗(yàn)等。（4）加強(qiáng)安全管理：可采取的措施是：對(duì)安全管理的狀況進(jìn)行全面系統(tǒng)的調(diào)查分析，找出管理上存在的薄弱環(huán)節(jié)，在此基礎(chǔ)上確定從管理上預(yù)防事故的措施。71-----安全學(xué)原理------（3）改善作業(yè)環(huán)境，使人物環(huán)境相匹配：可采取的措施是第四節(jié)事故的預(yù)防原則事故的發(fā)展可歸納為三個(gè)階段:孕育階段、生長(zhǎng)階段和損失階段。孕育階段是事故發(fā)生的最初階段，此時(shí)事故處于無(wú)形階段，人們可以感覺(jué)到它的存在，而不能指出它的具體形式;生長(zhǎng)階段是由于基礎(chǔ)原因的存在，出現(xiàn)管理缺陷，不安全狀態(tài)和不安全行為得以發(fā)生，構(gòu)成生產(chǎn)中事故隱患的階段，此時(shí)，事故處于萌芽狀態(tài)，人們可以具體指出它的存在;損失階段是生產(chǎn)中的危險(xiǎn)因素被某些偶然事件觸發(fā)而發(fā)生事故，造成人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失的階段。72-----安全學(xué)原理------第四節(jié)事故的預(yù)防原則事故的發(fā)展可歸納為三個(gè)事故法則即事故的統(tǒng)計(jì)規(guī)律，又稱1∶29∶300法則。即，在每330次事故中，會(huì)造成死亡重傷事故1次，輕傷、微傷事故29次，無(wú)傷事故300次。

一、事故法則（事故三角形）73-----安全學(xué)原理------事故法則即事故的統(tǒng)計(jì)規(guī)律，又稱1∶29∶300法則。

從中得出的啟示：要消除一次死亡重傷事故以及29次輕傷事故，必須首先消除300次無(wú)傷事故。安全工作必須從基礎(chǔ)抓起，如果基礎(chǔ)安全工作做得不好，小事故不斷，就很難避免大事故發(fā)生。74-----安全學(xué)原理------從中得出的啟示：要消除一次死亡重傷事故以及29次輕傷傷亡事故法則是從一般事故統(tǒng)計(jì)中得出的規(guī)律，其絕對(duì)數(shù)字不一定適用于每一個(gè)行業(yè)事故。對(duì)于采煤工作面所發(fā)生的頂板事故，其事故法則為：死亡：重傷：輕傷：無(wú)傷＝1：12：200：400對(duì)于全部煤礦事故，事故法則為：死亡：重傷：輕傷＝1：10：30075-----安全學(xué)原理------傷亡事故法則是從一般事故統(tǒng)計(jì)中得出的規(guī)律，其二、事故預(yù)防對(duì)策的基本要求和原則1.事故預(yù)防對(duì)策的基本要求采取事故預(yù)防對(duì)策時(shí)，應(yīng)能夠:(1)預(yù)防生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的危險(xiǎn)和危害因素。(2)排除工作場(chǎng)所的危險(xiǎn)和危害因素。(3)處置危險(xiǎn)和危害物并減低到國(guó)家規(guī)定的限值內(nèi)。(4)預(yù)防生產(chǎn)裝置失靈和操作失誤產(chǎn)生的危險(xiǎn)和危害因素。(5)發(fā)生意外事故時(shí)能為遇險(xiǎn)人員提供自救條件的要求。76-----安全學(xué)原理------二、事故預(yù)防對(duì)策的基本要求和原則76-----安全學(xué)原理-2.選擇事故預(yù)防對(duì)策的原則

(1)設(shè)計(jì)過(guò)程中，當(dāng)事故預(yù)防對(duì)策與經(jīng)濟(jì)效益發(fā)生矛盾時(shí)，宜優(yōu)先考慮事故預(yù)防對(duì)策上的要求，并應(yīng)按下列事故預(yù)防對(duì)策等級(jí)順序選擇技術(shù)措施:1）直接安全技術(shù)措施。生產(chǎn)設(shè)備本身，具有本質(zhì)安全性能，不出現(xiàn)事故和危害。

2）間接安全技術(shù)措施。若不能或不完全能實(shí)現(xiàn)直接安全技術(shù)措施時(shí)，必須為生產(chǎn)設(shè)備設(shè)計(jì)出一種或多種安全防護(hù)裝置，最大限度地預(yù)防、控制事故或危害的發(fā)生。3）指示性安全技術(shù)措施。間接安全技術(shù)措施也無(wú)法實(shí)現(xiàn)時(shí)須采用檢測(cè)報(bào)警裝置、警示標(biāo)志等措施，警告、提醒作業(yè)人員注意，以便采取相應(yīng)的對(duì)策或緊急撤離危險(xiǎn)場(chǎng)所。4）若間接、指示性安全技術(shù)措施仍然不能避免事故、危害發(fā)生，則應(yīng)采用安全操作規(guī)程、安全教育、培訓(xùn)和個(gè)人防護(hù)用品等來(lái)預(yù)防、減弱系統(tǒng)的危險(xiǎn)、危害程度。77-----安全學(xué)原理------2.選擇事故預(yù)防對(duì)策的原則77-----安全學(xué)原理----(2)按事故預(yù)防對(duì)策等級(jí)順序的要求，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)遵循以下具體原則:

1）消除:通過(guò)合理的設(shè)計(jì)和科學(xué)的管理，盡可能從根本上消除危險(xiǎn)、危害因素;如采用無(wú)害工藝技術(shù)、生產(chǎn)中以無(wú)害物質(zhì)代替危害物質(zhì)、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)、遙控技術(shù)等;2）預(yù)防:當(dāng)消除危險(xiǎn)、危害因素有困難時(shí)，可采取預(yù)防性技術(shù)措施，預(yù)防危險(xiǎn)、危害發(fā)生，如使用安全閥、安全屏護(hù)、漏電保護(hù)裝置、安全電壓下熔斷器、防爆膜、事故排風(fēng)裝置等;

3）減弱:在無(wú)法消除危險(xiǎn)、危害因素和難以預(yù)防的情況下，可采取減少危險(xiǎn)、危害的措施，如局部通風(fēng)排毒裝置、生產(chǎn)中以低毒性物質(zhì)代替高毒性物質(zhì)、降溫措施、避雷裝置、消除靜電裝置、減振裝置、消聲裝置等;78-----安全學(xué)原理------(2)按事故預(yù)防對(duì)策等級(jí)順序的要求，設(shè)計(jì)4）隔離:在無(wú)法消除、預(yù)防、減弱的情況下，應(yīng)將人員與危險(xiǎn)、危害因素隔開(kāi)和將不能共存的物質(zhì)分開(kāi)，如遙控作業(yè)、安全罩;防護(hù)屏、隔離操作室、安全距離、事故發(fā)生時(shí)的自救裝置(如防毒服