臨近既有線施工路基控制爆破方案

新建蘭渝鐵路引入重慶樞紐工程及廣元地區(qū)相關(guān)

工程站前施工總承包代建站前施工2標(biāo)DK582+900-DK594+352段臨近既有線施工路基控制爆破方案編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵八局集團(tuán)有限公司蘭渝鐵路工程指揮部

第一項(xiàng)目經(jīng)理部

二。一。年十月二十日中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司1.編制依據(jù)2.編制原則3.工程概況4.施工工期-2-5.爆破施工安全防護(hù)技術(shù)措施6.路基石方開挖爆破作業(yè)技術(shù)7.爆破施工安全防護(hù)控制措施及爆破有害效應(yīng)分析與防護(hù)-12-8.爆破作業(yè)組織機(jī)構(gòu)-20-9.爆破施工安全專項(xiàng)防護(hù)措施-22-10.路基施工防護(hù)排架方案-23-11.應(yīng)急預(yù)案-30-中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司蘭渝鐵路廣元至重慶段代建2標(biāo)DK583+905—DK586+589路基

控制爆破施工方案.編制依據(jù)1.1依據(jù)蘭渝鐵路路基工程施工圖。lo2根據(jù)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的勘察記錄。103我公司管理、資金、勞力、機(jī)械設(shè)備情況及類似工程的經(jīng)驗(yàn)。1.4《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》1.5《中華人民共和國(guó)民用爆炸物品管理?xiàng)l例》106國(guó)家《爆破安全規(guī)程》GB6722-20031.7鐵道部鐵辦[2008]190文《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》L8成都鐵路局成鐵運(yùn)[2008]780文《成都鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》L9成指蘭渝安質(zhì)【2010】102號(hào)文關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)成都鐵路局《關(guān)于印發(fā)〈成都鐵路局基建項(xiàng)目臨近營(yíng)業(yè)線施工分級(jí)管理辦法（試行）〉的通知》的通知.編制原則2。1科學(xué)組織施工，滿足建設(shè)單位對(duì)本項(xiàng)目的施工工期、安全、質(zhì)量及其它方面要求；合理組織安排，充分利用有利的季節(jié)和條件,避免各種不利因素引起的勞動(dòng)力、機(jī)具、材料在使用方面的不平衡現(xiàn)象；加大既有線爆破作業(yè)安全防護(hù)的投入,搞好各工序之間的協(xié)調(diào)配合；積極慎重的采用和推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工效率和工程質(zhì)量。根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，在施工方案上充分發(fā)揮本企業(yè)爆挖運(yùn)一體化施工方面的特長(zhǎng)，采用先進(jìn)施工工藝;在管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和質(zhì)量保證體系的建立上，適合于本工程施工的實(shí)際條件，滿足于本項(xiàng)目工期安全質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的需要。中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司為滿足建設(shè)單位和甲方對(duì)本項(xiàng)目的爆破施工安全要求，堅(jiān)持從本工程的實(shí)際條件和施工特點(diǎn)出發(fā)，擬從以下四個(gè)方面制定和強(qiáng)化安全防護(hù)措施：一是技術(shù)措施，通過(guò)制定和優(yōu)化爆破方案滿足爆破施工安全要求；二是控制措施，通過(guò)驗(yàn)證和對(duì)被防護(hù)對(duì)象的隔離滿足爆破施工安全要求；三是組織措施，通過(guò)建立和完善安全組織保證體系滿足爆破施工安全要求；四是專項(xiàng)防護(hù)和應(yīng)急預(yù)案，通過(guò)合理的組織安排，應(yīng)對(duì)和化解可能對(duì)鐵路安全產(chǎn)生的影響。根據(jù)《成都鐵路局基建項(xiàng)目臨近營(yíng)業(yè)線施工分類管理辦法（試行）》，距離鐵路路堤坡腳、路塹坡頂、設(shè)備或設(shè)備外援向外延伸20m范圍內(nèi)的非爆破施工；距離鐵路行車線中心200m范圍內(nèi)的控制爆破施工，以及200m以外可能影響既有線安全和正常使用的控制爆破等特殊施工。.工程概況3。1工程名稱:新建鐵路蘭渝線廣元至重慶段代建站前施工2標(biāo)工程3.2工程地點(diǎn)：DK584+965。75（王家營(yíng)雙線大橋橋尾）~DK585+591（王家溝雙線大橋橋頭），DK585+921。7（王家溝雙線大橋橋尾）?DK586+587。72（跨綿廣高速公路引道雙線特大橋橋頭）3。3工程規(guī)模：IV類巖石包支萬(wàn)m33。4施工條件（1）地形條件爆破施工區(qū)地面高程一般為170~900m相對(duì)高差100~600m,地形起伏較大，緩坡地帶多為旱地及荒坡,溝槽被墾為良田,植被茂密。丘間槽谷寬緩平坦，沖積平原主要沿嘉陵江河流兩側(cè)呈長(zhǎng)條形斷續(xù)分布，居民較多。-2-中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司(2)地質(zhì)條件:沿線不良地質(zhì)發(fā)育有滑坡、錯(cuò)落、巖堆、危巖落石、巖溶、煤層瓦斯及煤窯采空區(qū)、老窯積水等；特殊巖土主要是軟土、膨脹性巖土、人工棄填土、石膏、鹽溶角礫巖。測(cè)區(qū)地下埋設(shè)有天然氣輸氣管道，施工時(shí)應(yīng)注意安全.(3)水文地質(zhì)：山間溪溝及次級(jí)小河流不發(fā)育,一般流程較短，流量受大氣降雨控制，因季節(jié)變化而變化，以蒸發(fā)、下滲和徑流等形式排泄。地下水類型主要有第四系松散巖類孔隙水、基巖裂隙水、巖溶水等.孔隙水主要分布于嘉陵江兩岸河漫灘、河流階地砂卵石及丘間寬谷低洼處松散堆積層中，為孔隙潛水,受大氣降水及河水等地表水流滲透補(bǔ)給.基巖裂隙水主要為紅層丘陵區(qū)基巖裂隙水及須家河組碎屑巖裂隙層間水。沿線巖體受區(qū)域構(gòu)造影響嚴(yán)重，基巖裂隙水普遍發(fā)育，地下水多受節(jié)理裂隙發(fā)育程度與大氣降水控制，以補(bǔ)給溝水及下降泉形式排泄，水質(zhì)對(duì)壇工基本無(wú)侵蝕性。工程正值跨雨季施工，需做好雨季時(shí)的爆破作業(yè)。DK584+965。75(王家營(yíng)橋尾)~DK586+587.72(跨綿廣高速公路引道雙線特大橋橋頭)段路基屬中鐵八局蘭渝鐵路廣元至重慶段代建2標(biāo)第一項(xiàng)目部管段，地處廣元市袁家壩覃家梁村和建設(shè)村境內(nèi)。DK584+965.75~DK585+591、DK585+921.7~DK586+587。72兩段路基為臨近寶成線施工，同時(shí)DK586+390~DK586+589施工現(xiàn)場(chǎng)左側(cè)又靠近居民集居區(qū).DK585+921。7~DK586+140寶成線中線距蘭渝線最小距離30m,DK586+160-DK586+300寶成線中線距蘭渝線距離100m,DK586+390~DK586+589寶成線中線距蘭渝線距離150m,既有線列車運(yùn)行密度大。兩段路基以挖方為主，巖石主要為頁(yè)巖、砂巖，主要為IV級(jí)圍巖，整體地-3-中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司形起伏較大。4、施工工期路基工程計(jì)劃工期為7個(gè)月，從2010年9月1日至2011年3月31日完成。5、爆破施工安全防護(hù)技術(shù)措施5.1爆破方案的選擇根據(jù)工程概況和施工要求，綜合考慮爆區(qū)地形、地質(zhì)、環(huán)境條件、設(shè)備和技術(shù)條件，擬采用淺孔控制爆破、深孔控制爆破方法和預(yù)裂爆破技術(shù)，按照設(shè)計(jì)的邊坡臺(tái)階自上而下分層爆破開挖。在DK584+965.75~DK585+591段主要采用淺眼松動(dòng)爆破;在DK585+921。7~DK586+587.72段采用以深孔臺(tái)階微差爆破為主，淺眼松動(dòng)爆破為輔；對(duì)于邊坡采取預(yù)裂爆破技術(shù)進(jìn)行施工，以確保邊坡平整和穩(wěn)定.通過(guò)爆破參數(shù)的選擇和調(diào)整控制好地震波和飛石對(duì)鐵路既有線和房屋的危害.5。2火工材料及鉆孔設(shè)備的選擇：502e1本工程將選用2#巖石乳化炸藥，每節(jié)直徑為32mm、長(zhǎng)度為20cm、重0.20kg,8#鋼殼1—10段毫秒電雷管或煤礦許用瞬發(fā)8#紙殼電雷管。炸藥用量：2#巖石乳化炸藥429000m3x0.30kg/m3=12870kg雷管：429000m3x0。6發(fā)加=257400發(fā)50202鉆孔機(jī)械設(shè)備采用電鉆、YT28風(fēng)力鑿眼機(jī)（孔徑42mm）①120mm的履帶式和①90mm三角架式潛孔鉆502.3起爆器：選用YJGN—1000型在DK584+965。75~DK585+591段，用淺眼松動(dòng)爆破法分層爆破：在遠(yuǎn)離居民區(qū)的主爆破區(qū)分層高度lo7-le9m為一層;在近臨居民區(qū)的爆破區(qū)，分層高度106—1.8m為一層。使用①42mm電鉆或手持式風(fēng)-4-中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司鉆成孔。在DK585+921.7-DK586+589段,從主爆破區(qū)地勢(shì)較低處修建施工便道上山，以淺眼小炮修整出爆破施工作業(yè)平臺(tái)，在坡腳做好防護(hù)設(shè)施后，石方爆破工作自上而下分臺(tái)階逐層進(jìn)行。對(duì)V類巖石(砂巖)為主的作業(yè)面采用深孔臺(tái)階微差爆破法,臺(tái)階高度7~10m,使用①120mm的履帶式潛孔鉆機(jī)成孔。在爆高小于5m時(shí)，可采用淺眼松動(dòng)爆破法分層爆破，臺(tái)階高度1。9m,使用①42mm風(fēng)力鑿眼機(jī)成孔。5。5爆破參數(shù)的選擇5。5.1深孔爆破設(shè)計(jì)(1用徑：選用①120mm的履帶式和①90mm三角架式潛孔鉆相配合，孔徑分別為120mm和90mm。(2)臺(tái)階高度：本次工程最大落差為30m,選取臺(tái)階高度H=7~10m.(3)底盤抵抗線W:W=3~4.5m根據(jù)實(shí)際情況，選取W=3m(4)孑花巨a:a=mw=1.2x3m=3.6m式中m為炮孔密集系數(shù)取a=3.6m(5)排距b b=0e85a=0.85x3。6=3。06m取排距b為3。0m(6)堵塞長(zhǎng)度LL=(0.9-le0)W=207~3m,取堵塞長(zhǎng)度L為2。8m(7)單位炸藥消耗量q根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)巖石的硬度情況,q取0。25?0。35kg/m3(8)孔深H與超深H2為增加爆破效果擬采用傾斜鉆孔，傾斜角為70。,炮孔超深H2為0。-5-

中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司8?1.2m。炮孔深度為：Hl=H/Sin70°+H2(9)單孔裝藥量QQ=qaWH或Q=qabHe或Q=l/3qabH本次取Q=qaWH=0o30x3.6x3x10=32。4kg為保證炮孔堵塞長(zhǎng)度不小于3。6米,建議采用散裝2#巖石鏤油炸藥。起爆順序如下頁(yè)示意圖：12(1)15.5.2IV12112網(wǎng)「D石工海巖成眼概12*12叵12(2(3)底盤才124_(1)15.5.2IV12112網(wǎng)「D石工海巖成眼概12*12叵12(2(3)底盤才124_11裊孔超深0。3m)起點(diǎn)W0=le40m(4)間距a:根據(jù)a=(0。8-1.2)W0①42mm:a=1.00W0=1.00X1.4=1040m;a=1.4m(5)排距b:根據(jù)b=(0.8—le0)a042mm:b=0.9a=0e9Xle4=le26m;b=le(6)堵塞長(zhǎng)度L2:根據(jù)L2=(1/2-1/3)L①42mmL2=le0?l.3m

中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司(7)單耗q:根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)巖石的硬度情況，q取0。20—0.30kg/m3(8)裝藥量計(jì)算：(單孔藥量)(8)裝藥量計(jì)算：(單孔藥量)根據(jù)體積公式：Q=qabH在遠(yuǎn)離居民區(qū)的主爆破區(qū)臺(tái)階高度H=l.8me42mm:Q=qabh=0.22x1。4xL3xl。8=0.720Kg,取Q=0。7Kg在近臨居民區(qū)的爆破區(qū)臺(tái)階高度H=l。6me42mm:Q=qabH=0.22X1.4X1。3X1O6=0.64kg,取Q=0.6Kg5。503爆破區(qū)為V類巖石(砂巖)淺眼松動(dòng)爆破采用YT28手持式風(fēng)鉆孔孔徑D:D=42mm(1)孔深L:淺眼爆破：L42。1m(臺(tái)階高度l.8m,炮孔超深0.3m)(2)底盤抵抗線W0:根據(jù)W0=(25-40)dD=42mmW0=lo40m(3)間距a:根據(jù)a=(0o8—1.2)WO①42mm:a=0.95W0=0.95Xle4=1.33m;a=le3m(4)排距b:根據(jù)b=(0.8?1.0)a①42mm:b=0.9a=0.9Xle3=1.17m;b=le2m(5)堵塞長(zhǎng)度L2:根據(jù)L2=(l/2-l/3)L①42mmL2 2m(6)單耗q:根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)巖石的硬度情況,q取0.25-0o40kg/m3(7)裝藥量計(jì)算:(7)裝藥量計(jì)算:(單孔藥量)根據(jù)體積公式：Q=qabH在遠(yuǎn)離居民區(qū)的主爆破區(qū)H=1.8me42mm:Q=qabH=0.29Xle3X1.2X1.8=O081kg,Q取0.80kg-7-中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司在近臨居民區(qū)的爆破區(qū)H=le6m①42mm:Q=qabH=0.27X1.3X1.2Xlo6=Oe67kgzQSJ0.60kg5.5e4預(yù)裂爆破設(shè)計(jì)在主爆區(qū)爆破實(shí)施之前，為保證邊坡的穩(wěn)定，應(yīng)在路塹邊坡預(yù)先打一排預(yù)裂孔，以有效的削減主爆體產(chǎn)生的應(yīng)力波對(duì)邊坡的破壞，而且能有效的減少超挖和欠挖，保證邊坡的平整度和穩(wěn)定性。其設(shè)計(jì)參數(shù)為：(1)炮孔間距：a=(10——12)d=l00——1.2M(2)孔深：l=h/sina式中h為梯階高度，a為邊坡傾角(3)線裝藥量：Q=2075(C5)0.53-r0.38=500--800g/M(4)取不偶合系數(shù):m=3。122正好使用2#巖石炸藥，且每米藥量:Q=n/4x3.2xl00xl=804g正好滿足預(yù)裂孔線裝藥量的要求.由于炮孔底部受夾制作用比較大，自孔底起向上1m需增加3倍藥量，而且為防治孔口被破壞，裝藥頂部1m可作1:1間隔裝藥,以減弱裝藥量，孔口1.5m左右進(jìn)行填塞.5.5.5爆破網(wǎng)絡(luò)爆破采用多段微差預(yù)裂爆破法，預(yù)裂孔起爆時(shí)間較主爆孔超前約125——150ms,主爆孔采用V形起爆網(wǎng)絡(luò)，微差時(shí)間25一一125ms。如以下示意圖： 既有鐵路線 6、路基石方理爆南乍亞#術(shù)7］一1~9iU1nl根據(jù)本工號(hào)的特點(diǎn)和理場(chǎng)實(shí)際情濟(jì)，路基石率開挖部分爆破作業(yè)，進(jìn)行深孔臺(tái)蹩壁目爆襁沏淺雨松部破。70 9 906」深W訴串松和爆碗口淺松蔚廉破瑞術(shù)十'9仆

中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司用淺眼松動(dòng)爆破法分層爆破,分層高度lo7-109m為一層。工藝流程框圖如下：施工準(zhǔn)備鉆孔作業(yè)Z裝藥T堵塞卜M敷設(shè)網(wǎng)路爆破防護(hù)爆破檢查、爆破總結(jié)爆破防護(hù)爆破檢查、爆破總結(jié)6。101施工準(zhǔn)備首先對(duì)即將進(jìn)行爆破作業(yè)的區(qū)域進(jìn)行清理，采用挖掘機(jī)或推土機(jī)，使其能滿足鉆孔設(shè)備作業(yè)的需要。然后進(jìn)行測(cè)量放線，確定鉆孔作業(yè)的范圍、深度.6。102鉆孔作業(yè)(1)深孔臺(tái)階微差松動(dòng)爆破在爆破工程技術(shù)人員的指導(dǎo)下，嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行布孔、鉆孔作業(yè),布孔根據(jù)地形實(shí)際情況主要采用矩形布孔和梅花型布孔。布孔時(shí)特別注意確坡角產(chǎn)生根底，影響鏟裝；偏小，會(huì)造成炮孔拋擲，容易出現(xiàn)爆破事故。在布孔時(shí)，還應(yīng)特別注意深孔布孔邊距不得小于2米，保障鉆孔作業(yè)設(shè)備的安全.在鉆孔時(shí),應(yīng)該嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)中的孔位、孔徑、鉆孔深度、炮孔傾角進(jìn)行鉆孔。對(duì)孔口周圍的碎石、雜物進(jìn)行清理，防止堵塞炮孔。對(duì)于孔口周圍破碎不穩(wěn)固段，應(yīng)進(jìn)行維護(hù)，避免孔□形成喇叭狀。鉆孔完成后，應(yīng)對(duì)成孔進(jìn)行驗(yàn)收檢查,確定孔內(nèi)有無(wú)積水、積水深度。對(duì)不合格的應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)孔、補(bǔ)鉆、清孔，并將檢杳結(jié)果向爆破工程技術(shù)人員匯報(bào),準(zhǔn)備炸藥計(jì)劃。-9-中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司(2)淺眼松動(dòng)爆破6.103裝藥(1)爆破器材檢查裝藥前首先對(duì)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)的爆破器材進(jìn)行驗(yàn)收檢查、數(shù)量是否正確質(zhì)量是否完好，雷管是否同廠、同批、同牌號(hào)的電雷管，各電雷管的電阻值差是否符合規(guī)定值(康銅橋絲:鐵腳線0。3Q,銅腳線0.25Q;鎮(zhèn)銘橋絲：鐵腳線0。8Q,銅腳線0.3。，對(duì)不合格的爆破器材堅(jiān)決不能使用。(2)裝藥①深孔臺(tái)階微差松動(dòng)爆破裝藥作業(yè)應(yīng)在爆破工程技術(shù)人員的指揮下，嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行，裝藥前應(yīng)檢查孔內(nèi)是否有水，積水深度，有無(wú)堵塞等，檢查合格后方能進(jìn)行裝藥作業(yè)，并做好裝藥的原始記錄，包括每孔裝藥量、出現(xiàn)的問題及處理措施.裝藥應(yīng)用木制長(zhǎng)桿或竹制長(zhǎng)桿進(jìn)行，控制其裝藥高度，裝藥過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)堵塞時(shí)應(yīng)停止裝藥并及時(shí)處理，嚴(yán)禁用鉆具處理裝藥堵塞的炮孔。②淺眼松動(dòng)爆破裝藥時(shí)爆破員應(yīng)對(duì)炮孔的孔位、深度進(jìn)行檢查，對(duì)不合格的應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)鉆。盡量減少裝藥量,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)炸藥單耗控制在0。26kg/m3以內(nèi)。6.104堵塞①深孔臺(tái)階微差松動(dòng)爆破堵塞材料采用鉆孔的石渣、粘土、巖粉等進(jìn)行堵塞，堵塞長(zhǎng)度嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行，不得自行增加藥量或改變堵塞長(zhǎng)度，如需調(diào)整,應(yīng)征得現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和監(jiān)理工程師的同意并作好變更記錄，堵塞時(shí)應(yīng)防止堵塞懸空，保證堵塞材料的密實(shí)，不得將導(dǎo)線拉得過(guò)緊，防止被砸斷、破損.②淺眼松動(dòng)爆破-10-中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司用含水量合適的粘土或鉆孔的炮渣進(jìn)行堵塞,并用竹制或木制炮桿將堵塞物搗實(shí)，增加爆破效果，避免沖炮。堵塞時(shí)嚴(yán)禁用較大粒徑的石屑回填，以免破壞雷管的腳線。如果炮孔有水，回填時(shí)盡量將水?dāng)D出，保證回填堵塞的密實(shí)度.6。1。5爆破網(wǎng)路敷設(shè)裝藥、堵塞完成后，嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行網(wǎng)路連接，防止漏接、錯(cuò)接,并用絕緣膠布包好結(jié)頭,網(wǎng)路連好后，應(yīng)檢測(cè)總電阻，如總電阻與計(jì)算值相差8%以上，或阻值相差10。時(shí)，應(yīng)查明原因，消除故障，并計(jì)算其電流量,達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)方能起爆。6。L6爆破防護(hù)網(wǎng)路連接完成并檢查合格后，方能按照爆破設(shè)計(jì)中的防護(hù)范圍、防護(hù)措施進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)時(shí)應(yīng)注意不要破壞電爆網(wǎng)路，確認(rèn)爆破防護(hù)到位后，作業(yè)人員撤離爆區(qū).6。107設(shè)置警戒、起爆嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)的警戒范圍布置安全警戒，警戒時(shí)，警戒人員從爆區(qū)由里向外清場(chǎng)，所有與爆破無(wú)關(guān)的人員、設(shè)備撤離到安全地點(diǎn)并警戒。確認(rèn)人員設(shè)備全部撤離危險(xiǎn)區(qū)，具備安全起爆條件時(shí),爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人才能發(fā)出起爆信號(hào)。爆破員收到起爆信號(hào)后，才能進(jìn)行爆破器充電并將主線接到起爆器上，充好電以后，進(jìn)行起爆。爆破后，嚴(yán)格按照規(guī)定的等待時(shí)間，檢查人員進(jìn)入爆區(qū)進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)發(fā)出解除警戒信號(hào)。每次爆破完成后，必須按照規(guī)定的等待時(shí)間進(jìn)入爆破地點(diǎn)檢查有無(wú)盲炮和其它不安全因素。如果發(fā)現(xiàn)有危石、盲炮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)處理，未處理前應(yīng)-11-中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立危險(xiǎn)警戒或標(biāo)志。未用完的爆炸物品進(jìn)行仔細(xì)清點(diǎn)、退庫(kù)。爆破結(jié)束后，爆破員應(yīng)認(rèn)真填寫爆破記錄，爆破工程技術(shù)人員應(yīng)進(jìn)行爆破總結(jié):設(shè)計(jì)合不合理，并進(jìn)行爆破安全分析，提出施工中的不安全因素和隱患以及防范辦法提出改善施工工藝的措施；對(duì)照監(jiān)測(cè)報(bào)告和爆后安全調(diào)查，分析各種有害效應(yīng)的危害程度及保護(hù)物的安全狀況，如實(shí)反映出現(xiàn)的事故，處理方法及處理結(jié)果，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，指導(dǎo)下一步施工。6.2非雷雨季節(jié)優(yōu)選用電力起爆網(wǎng)路，雷雨季節(jié)采用非電起爆法。非電起爆法孔內(nèi)為非電雷管，孔外用電雷管連接。技術(shù)參數(shù)如下：(1)單發(fā)電雷管或非電雷管綁扎非電導(dǎo)爆管數(shù)量＜10發(fā)。(2)網(wǎng)路中電雷管總數(shù)〈100發(fā).(3)每次爆破的炮孔排數(shù)＜4排。(4)采用電與非電混合式起爆網(wǎng)路時(shí)，在裝填結(jié)束后才能連接電雷管。如遇雷雨天氣，電雷管不能接入起爆網(wǎng)路。(5)電爆網(wǎng)路用YJGN-1000型萬(wàn)能起爆器起爆。深孔爆破的起爆網(wǎng)路應(yīng)為獨(dú)立網(wǎng)路。見下圖所示：7、爆破施工安全防護(hù)控制措施及爆破有害效應(yīng)分析與防護(hù)本工程的爆破有害效應(yīng)主要包括爆破飛石和爆破震動(dòng)。因全部采用炮孔法爆破，爆破沖擊波影響甚微，可忽略不計(jì)。爆破毒氣和噪音對(duì)周邊影響也非常小。7e1爆破地震防護(hù)在近臨居民區(qū)的爆破區(qū)，對(duì)V類巖石(砂巖)為主的作業(yè)面采用淺眼松-12.中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司動(dòng)爆破法分層爆破使用①42mmYT28手持式風(fēng)鉆成孔，孔深8m。對(duì)IV類巖石(泥巖)亦采用淺眼松動(dòng)爆破，使用e42mm電鉆成孔，孔深1。6~1。8m0《爆破安全規(guī)程》規(guī)定的一般傳結(jié)構(gòu)建筑的安全震動(dòng)速度為2cm/s。一次起爆總裝藥量 Q=Rl/n(V/K)3/a式中R為被保護(hù)的最近建筑物距離，單位m取n=l/3 v=20Ocm/sK=200 a=le65不同距離上的一次起爆藥量距離Rm510203040506080100最大一段裝藥量Kg0o030.231.846。2114.728.849.7118230從施工爆破現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際出發(fā)，擬定一次齊爆藥量不超過(guò)25Kg為界，根據(jù)公式V=K(Qi/n/即可以求得在不同距離上的實(shí)際震速值。式中：V—允許震速值，取V=2.0cm/sK、a為與地質(zhì)、地貌有關(guān)的系數(shù)，取K=200a=le65Q—-次齊爆藥量。(Q=25kg)R一炮孔中心至建筑物最近距離(m)經(jīng)計(jì)算得下表一次七爆藥量為25Kg在不同距離上的實(shí)際震速值：距離(m)102030405060708090V(cm/s)26O38.44.32。7lo8lo4lo10。90。7從上表知道，只需控制一次齊爆藥量為25Kg,50米及其以上距離的震速值低于2cm/s,因此爆破不會(huì)有震動(dòng)傷害發(fā)生.-13-中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司702為了確保爆區(qū)周圍人和物的安全以及鐵路的正常運(yùn)行，必須將爆破地震的危害嚴(yán)格地控制在允許范圍之內(nèi)。對(duì)此，主要采取以下方法控制爆破震動(dòng)危害：1采用深孔松動(dòng)控制爆破，合理布置爆破連接、起爆網(wǎng)路.選用低威力、低爆速的炸藥.限制一次爆破的最大用藥量.選用適當(dāng)?shù)膯挝徽ㄋ幭牧?7。2.3選用適當(dāng)?shù)难b藥結(jié)構(gòu)。實(shí)踐證明，裝藥結(jié)構(gòu)對(duì)爆破地震效應(yīng)有明顯的影響，裝藥越分散，地震效應(yīng)越小。工程實(shí)踐中，為降低爆破震動(dòng)通常采用以下幾種裝藥結(jié)構(gòu)：不耦合裝藥，在大爆破中采用銅室條形藥包，空氣間隔裝藥,孔底為空氣墊層的裝藥結(jié)構(gòu)。7。204采用微差爆破技術(shù)。微差爆破以毫秒級(jí)的時(shí)間間隔分批起爆裝藥,大量的試驗(yàn)研究表明，在總裝藥量和其他爆破條件相同的情況下,微差爆破的振速比齊發(fā)爆破可降低40%?60%。7。2。5采用預(yù)裂爆破或開挖減振溝。預(yù)裂爆破和開挖減振溝都是使地震波達(dá)到裂隙面或溝道時(shí)發(fā)生反射，以減少透射到被保護(hù)物的地震波能量。7。2。6調(diào)整爆破工程傳爆方向，以改變與被保護(hù)物的方位關(guān)系。7。2.7充分利用地形地質(zhì)條件，如河流、深溝、渠道、斷層等，都有顯著的隔震減震作用。73爆破飛石的控制措施7。3。1在滿足工程要求情況下，盡量減少爆破作業(yè)指數(shù)，并選用最佳的最小抵抗線。在設(shè)計(jì)前一定要摸清被爆介質(zhì)的情況，詳盡地掌握被爆體的各種有關(guān)資料，然后進(jìn)行精心設(shè)計(jì)和施工.注意避免將藥包布置在軟弱夾層里或基礎(chǔ)的結(jié)中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司合縫上，以防止從這些薄弱面處沖出飛石。7。303選擇最佳的炸藥類型，一般來(lái)說(shuō)，采用低威力、低爆速的炸藥對(duì)控制爆破飛石比較有利。7.3.4不耦合裝藥和反向起爆。7。305在淺孔爆破時(shí)，盡量少用或不用導(dǎo)爆索起爆系統(tǒng)。實(shí)踐證明，導(dǎo)爆索起爆系統(tǒng)使炮孔起爆的同步性增加，從而增大了同段起爆的爆破能量。此外，它還容易破壞堵塞的炮眼，減弱堵塞作用，從而產(chǎn)生大量的飛石。7.3.6設(shè)計(jì)合理的起爆順序和最佳的延期時(shí)間，以盡量減少爆破飛石。7.307裝藥前要認(rèn)真復(fù)核孔距、排距、孔深和最小抵抗力線等，如有不符合要求的現(xiàn)象，應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)資料采取補(bǔ)救措施或修改裝藥量，嚴(yán)格禁止多裝藥。做好炮孔的堵塞工作，嚴(yán)防堵塞物中夾雜碎石。7.308在控制爆破中，采用主動(dòng)防護(hù)或被動(dòng)防護(hù)措施加強(qiáng)對(duì)被爆體采取嚴(yán)密的覆蓋，覆蓋材料有草袋、鋼絲網(wǎng)、帆布以及裝土的袋子等。7。3.9因離既有線較近，進(jìn)行二次破碎時(shí)，盡量采用機(jī)械破碎和靜態(tài)膨脹破碎劑等方法破碎。7。3010為爆區(qū)作業(yè)人員設(shè)置掩體。7。3.11加強(qiáng)個(gè)體防護(hù)。作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程，穿著整齊，并佩帶安全帽。7.3.12爆源與被保護(hù)對(duì)象之間設(shè)置防護(hù)排架，掛鋼絲網(wǎng)等以攔截飛石，對(duì)被保護(hù)對(duì)象采取嚴(yán)密的覆蓋，以防飛石對(duì)鐵路的破壞。爆破飛石的控制驗(yàn)證：個(gè)別飛石安全距離R采用經(jīng)驗(yàn)公式：R=20Kfn2W中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司式中：Kf——為飛石系數(shù)，取1.0n——為爆破作用指數(shù)，取n=0。7;W 為最小抵抗線，取W=3.0m所以，R=20Kfn2W=20xl.0x0e72x3.0=30m，小于爆區(qū)離鐵路既有線的距離.但是此為經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算所得安全距離，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，為保證安全,必須按照上述措施加大對(duì)既有線的防護(hù)力度.7。4爆破空氣沖擊波控制措施為確保人員和建筑物等的安全，在爆破作業(yè)時(shí)，必須對(duì)空氣沖擊波加以控制，使之低于他們?cè)试S的超壓值。如果作業(yè)條件不能滿足爆破藥量和安全距離的要求，可在爆源或保護(hù)對(duì)象附近構(gòu)筑障礙物，以消除空氣沖擊波的強(qiáng)度?？刂瓶諝鉀_擊波的途徑有四種：防止產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊波；沖擊波產(chǎn)生后立即消弱；在沖擊波傳播工程中進(jìn)行消弱；在條件允許的情況下，擴(kuò)大空氣沖擊波的通道.從裝藥能量的角度看，空氣沖擊波是炸藥爆炸產(chǎn)生的一部分能量通過(guò)空氣散失而成，所以空氣沖擊波的強(qiáng)度與爆破能量利用率有密切關(guān)系。從爆破技術(shù)上講，精心設(shè)計(jì)，精心施工，采用最優(yōu)的爆破參數(shù)和爆破器材，減少一次爆破的起爆藥量，微差爆破，良好的堵塞，反向起爆分散裝藥等，都是既能改善爆破效果，又能降低沖擊波強(qiáng)度的有效措施.在爆破區(qū)或保護(hù)物附近構(gòu)筑堵波墻，可以在空氣沖擊波產(chǎn)生后或傳播過(guò)程中加以消弱。在空氣沖擊波形成的瞬間，利用少數(shù)反向布置的輔助藥包或彼此反向布置的藥包，也可消弱空氣沖擊波形成時(shí)的強(qiáng)度。爆破空氣沖擊波控制驗(yàn)證：爆破區(qū)域100m以內(nèi)無(wú)村莊，故只需對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行安全檢算。-16-中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司P=H(Qi/3/R)尸=1。43(1001/3/100)1-55=12.2xlO-3RaeH、0在炮孔法爆破時(shí)取值為H=l。43,0=1.55;Qmax=100kge深孔爆破防護(hù)警戒距離不小于300m,空氣沖擊波超壓的安全允許標(biāo)準(zhǔn)值(人員)AP=2xl03pa。所以檢算合格.既有線爆破施工控制措施施工前向車站提出〃施工爆破申請(qǐng)〃，經(jīng)同意后,按照規(guī)定時(shí)間或〃天窗〃時(shí)間實(shí)施爆破作業(yè).施工現(xiàn)場(chǎng)裝藥完畢后通知駢占聯(lián)絡(luò)員,現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備完畢。70503駐站聯(lián)絡(luò)員在接到現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備就緒的報(bào)告后，向車站值班員提出申請(qǐng)爆破時(shí)間,并按調(diào)度命令進(jìn)行施爆，未接到命令，一律嚴(yán)禁施爆。施工點(diǎn)接到命令后，立即按規(guī)定進(jìn)行施工防護(hù)和爆破點(diǎn)200米以外的警戒,并對(duì)既有線的鋼軌、軌枕和電力接觸網(wǎng)等進(jìn)行各類有效防護(hù),同時(shí)復(fù)測(cè)起爆線路的暢通。人員全部撤離爆破區(qū)后，聯(lián)結(jié)起爆源，進(jìn)行充電起爆。炮響后5分鐘，爆破人員進(jìn)入炮區(qū)，檢查有無(wú)瞎炮、危石、落石，并進(jìn)行處理。同時(shí)檢查既有線路、接觸網(wǎng)、通訊、電力線路等。盲炮的處理可按照《爆破安全規(guī)程》進(jìn)行。近鄰既有線的爆破安全防護(hù)設(shè)施為設(shè)置防護(hù)排架、施工警戒護(hù)欄、施工警示標(biāo)志、擋土坎等。7。6.1施工防護(hù)排架的搭設(shè)：根據(jù)邊坡的地形情況和與受保護(hù)對(duì)象的關(guān)系，施工前排架的搭設(shè)分兩類：直立式排架和靠壁式排架.排架在爆破區(qū)前后20m范圍搭設(shè)。當(dāng)邊坡較緩時(shí),采用直立排架(如圖一).-17-中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司7.6.2直立式排架的搭設(shè)方法:先將搭設(shè)排架位置的地表清除雜物和整平,再按排架縱橫向立桿間距鉆孔，孔徑36-42mm,植入長(zhǎng)度0。6-0.8m的①22螺紋鋼筋，外露長(zhǎng)度0.3—0.401.采用650普管搭設(shè)排架,排架位置置于擋土坎外側(cè),排架縱橫向立桿間距均為1m,立桿套入①22圖一當(dāng)邊坡較陡又離施工通道較近時(shí)，采用靠壁式排架（如圖二）,鋼筋，以固定底腳；防護(hù)排架靠邊坡側(cè)必須采用錨桿鋼絲繩拉結(jié)，設(shè)置斜拉線，防止排架受水平推力時(shí)向施工便道傾倒，危及行車安全。排架靠邊坡側(cè)鋪以竹跳板，用鐵絲捆綁固定.圖二開挖高度小于5米時(shí),防護(hù)排架設(shè)置在擋土坎外側(cè)排架高度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形定，最高不超過(guò)3。5m,以保證施工便道行車安全。開挖高度大于15米時(shí)，首先在擋土坎外側(cè)設(shè)置第一排架，再距實(shí)際開挖作業(yè)面低3-5米處，設(shè)置第二排架。它的任何一個(gè)斷面的高度保證高出爆破作業(yè)面至少1米,并將根據(jù)開挖作業(yè)面逐層下降。7.603靠壁式排架的搭設(shè)方法：先在邊坡縱橫向上按間距2m鉆孔，眼孔按梅花形布置,鉆孔直徑為636?42mm,再靠邊坡鋪以綁好竹跳板的鋼管,并鋪入2m長(zhǎng)①22鋼筋,鋼筋尾部做成彎鉤，將鋼管鎖住，鋼管腳也采用①22鋼筋鎖住。如圖三、圖四：第二排架和靠壁式防護(hù)欄的設(shè)置、拆除比較耗費(fèi)時(shí)間和資源，建議僅用于爆破特別困難的區(qū)域。.每段自上而下分層開挖，并及時(shí)用人工配圖三靠壁式防護(hù)欄示意-18-

中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司【介法和領(lǐng)皆膈離墻法等凡種方式.土石開控以機(jī)縱向【介法和領(lǐng)皆膈離墻法等凡種方式.土石開控以機(jī)采用人力開挖1進(jìn)行分層剝索爆破時(shí)嚴(yán)格按照以下順岸：開I挖舜上口汴,■A.C 1?一3me施工順序?yàn)椋?-2-3-4-5-6—7-8-9->10->11,如圖所示7.7。盲炮處理處理盲炮前應(yīng)由爆破領(lǐng)導(dǎo)人定出警戒范圍，并在該區(qū)域邊界設(shè)置警戒，處理盲炮時(shí)無(wú)關(guān)人員不準(zhǔn)許進(jìn)人警戒區(qū)。應(yīng)派有經(jīng)驗(yàn)的爆破員處理盲炮，盲炮處理應(yīng)由爆破工程技術(shù)人員提出方案并經(jīng)單位主要負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。電力起爆發(fā)生盲炮時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，及時(shí)將盲炮電路短路。深孔爆破的盲炮處理771。1爆破網(wǎng)路未受破壞，且最小抵抗線無(wú)變化者，可重新聯(lián)線起爆；最小抵抗線有變化者，應(yīng)驗(yàn)算安全距離，并加大警戒范圍后，再聯(lián)線起爆。.7,1.2可在距盲炮孔口不少于10倍炮孔直徑處另打平行孔裝藥起爆。爆破參數(shù)由爆破工木宣支術(shù)人員確定并經(jīng)爆破領(lǐng)導(dǎo)人批準(zhǔn).7.1.3所用炸藥為非抗水硝鍍類炸藥,且孔壁完好時(shí)，可取出部分填塞物向孔內(nèi)灌水使之失效，然后做進(jìn)一步處理.

中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司7.7。2淺孔爆破的盲炮處理7。7.2。1起爆網(wǎng)路發(fā)生盲炮時(shí),應(yīng)首先檢查是否有破損或斷裂，發(fā)現(xiàn)有破損或斷裂的應(yīng)修復(fù)，經(jīng)檢查確認(rèn)起爆網(wǎng)路完好時(shí)，可重新起爆。7070202打平行孔裝藥爆破，平行孔距盲炮不應(yīng)小于0。3m,為確定平行炮孔的方向，可從盲炮孔口掏出長(zhǎng)度不超過(guò)20cm的填塞物.7。702.3用木竹或其他不產(chǎn)生火花的材料制成的工具，輕輕地將炮孔內(nèi)填塞物掏出，用藥包誘爆.7.702.4在安全地點(diǎn)外用遠(yuǎn)距離操縱的風(fēng)水噴管吹出盲炮填塞物及炸藥，但必須采取措施，回收雷管。772。5處理非抗水硝鏤炸藥的盲炮，可將填塞物掏出，再向孔內(nèi)注水，使其失效，但應(yīng)回收雷管。7。7.2.6嚴(yán)禁在盲炮孔眼上打孔。7。703盲炮處理交接及善后工作7.703.1盲炮應(yīng)在當(dāng)班處理，當(dāng)班不能處理或未處理完畢，應(yīng)將盲炮情況（盲炮數(shù)目、炮孔方向、裝藥數(shù)量和起爆藥包位置，處理方法和處理意見）在現(xiàn)場(chǎng)交接清楚，由下一班繼續(xù)處理。7.73.2盲炮處理后，應(yīng)仔細(xì)檢查爆堆,將殘余的爆破器材收集起來(lái)銷毀;在不能確認(rèn)爆堆無(wú)殘留的爆破器材之前，應(yīng)采取預(yù)防措施。773。3盲炮處理后應(yīng)由處理者填寫登記卡片或提交報(bào)告，說(shuō)明產(chǎn)生盲炮的原因、處理的方法和結(jié)果、預(yù)防措施。773。3其他未盡事宜按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。8、爆破作業(yè)組織機(jī)構(gòu)8.1組織領(lǐng)導(dǎo)-20-

中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司為加強(qiáng)對(duì)既有線石方控制爆破的安全防護(hù)工作,確保既有線行車安全，爆破公司成立控爆領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，爆破工程師任副組長(zhǎng);同時(shí)組建一支專業(yè)精干的安全防護(hù)隊(duì)伍，并設(shè)立控爆防護(hù)辦公室，由調(diào)度負(fù)責(zé)情況的收集和匯報(bào)。班組安全自檢8.3落實(shí)制度安全措8.3.1蘋嚓一 運(yùn)營(yíng)與施工前密切配合:贏灌匯報(bào)。班組安全自檢8.3落實(shí)制度安全措8.3.1蘋嚓一 運(yùn)營(yíng)與施工前密切配合:贏灌安全的可靠?jī)?chǔ)扃觸爆點(diǎn)開工前，施工單位與車務(wù)、工務(wù)、電另、單位與車務(wù)、工務(wù)、電另、.鐵通、I供電等有吳奉送裊嬖4配合協(xié)議，并聘請(qǐng)有關(guān)安全人員指導(dǎo)、幫即暹前關(guān)，共同為既有線的行車安全作出有關(guān)安全人員指導(dǎo)、幫即暹前關(guān)，共同為既有線的行車安全作出各自的努力。持證上崗制度8.302崗位責(zé)任制爆破施工點(diǎn)成立爆售卵鸚品日網(wǎng)理小組、責(zé)堅(jiān)守崗位。3。3僉竟制建立一支安全防護(hù);黑劇留安徽糟、爆破搶險(xiǎn)小組、管理小組.用戶員洱關(guān)絡(luò)員、Tr+i安全管理目標(biāo)確保全員全

程始終在安

全控制狀態(tài)安全管理的'組、?；鸶髯缘呐?。持證上崗制度8.302崗位責(zé)任制爆破施工點(diǎn)成立爆售卵鸚品日網(wǎng)理小組、責(zé)堅(jiān)守崗位。3。3僉竟制建立一支安全防護(hù);黑劇留安徽糟、爆破搶險(xiǎn)小組、管理小組.用戶員洱關(guān)絡(luò)員、Tr+i安全管理目標(biāo)確保全員全

程始終在安

全控制狀態(tài)安全管理的'組、危火5-,鋤施里郡隨古水溝、道床、接觸網(wǎng)等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問篦立即解決。803.4標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)積極開展〃國(guó)日進(jìn)行施工，蟲違章人制無(wú)萼故〃「活動(dòng)，〃既有線產(chǎn)施工安全乳瑾的有關(guān)規(guī)定〃

睢“詢題函m有\(zhòng)的行車安全.-21-中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司9、爆破施工安全專項(xiàng)防護(hù)措施9。1工務(wù)設(shè)備防護(hù)措施針對(duì)本工程實(shí)際，對(duì)工務(wù)設(shè)備的安全防護(hù)是個(gè)重點(diǎn)，對(duì)此強(qiáng)化防護(hù)措施并制定應(yīng)急預(yù)案如下：防護(hù)措施Q)協(xié)調(diào)工務(wù)部門有關(guān)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真的研究，落實(shí)爆破方案和爆破參數(shù)的選定。(2)必要時(shí)：在控爆位置對(duì)既有線的鋼軌和軌枕，用竹夾板進(jìn)行防護(hù)；對(duì)鋼軌接頭用炮被嚴(yán)密防護(hù)；對(duì)電力接觸網(wǎng)在爆破區(qū)域外5~10米處打隔離網(wǎng)進(jìn)行強(qiáng)化防護(hù)。(3)優(yōu)選最小抵抗線，防止大石滾入線路，在個(gè)別危險(xiǎn)地段可用鋼管竹排架進(jìn)行防護(hù)。(4)由于既有線有側(cè)水溝所以爆破震動(dòng)對(duì)其影響較小，再采用非電毫秒雷管引爆，利用合理的起爆網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步減小對(duì)既有線的震動(dòng)影響.(5)選擇正確的炮位，分散裝藥、提高填塞質(zhì)量以及微差起爆等方式控制飛石。對(duì)個(gè)別爆破體進(jìn)行炮被覆蓋、炮口加壓沙袋等措施進(jìn)行飛石的有效防護(hù)。9。2電務(wù)設(shè)備的防護(hù)措施921爆破前協(xié)調(diào)電務(wù)部門的人員進(jìn)行技術(shù)交底，爆破施工作到心中有數(shù)。爆破過(guò)程中嚴(yán)格控制裝藥量，在源頭上控制爆破引起的破壞效應(yīng)。。2認(rèn)真調(diào)查電務(wù)設(shè)備的位置，并設(shè)立明顯的標(biāo)記，如在設(shè)計(jì)中屬于遷移的電務(wù)設(shè)備，在爆破施工前進(jìn)行遷移。對(duì)確實(shí)不能進(jìn)行遷移的電纜和信號(hào)設(shè)施在爆破前用炮被進(jìn)行覆蓋,爆-22-中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司破完畢后進(jìn)行檢查，如果出現(xiàn)問題立即進(jìn)行搶修。完畢后找出發(fā)生的原因，防止類似事故的發(fā)生.選擇正確的炮位，分散裝藥、提高填塞質(zhì)量以及微差起爆等方式控制飛石.對(duì)個(gè)別爆破體進(jìn)行炮被覆蓋、炮口加壓沙袋等措施進(jìn)行飛石的有效防護(hù)。9。205如在爆破施工過(guò)程中出現(xiàn)爆破飛石造成電力、電纜、信號(hào)的損壞,立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)配合作業(yè)的各相關(guān)部門進(jìn)行搶修，再通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班員匯報(bào)采取相關(guān)的措施。以免影響行車安全.供電設(shè)備的防護(hù)措施屬于拆遷范圍的，供電設(shè)備拆遷后再實(shí)施爆破作業(yè)。對(duì)于不能拆遷且臨近的供電設(shè)備:仔細(xì)研究爆破體的最小抵抗線，根據(jù)實(shí)際情況確定合理的單耗裝藥量，確保爆破體作到只需松動(dòng)不允許飛散,只需開裂不允許滑塌。9。303在電網(wǎng)下爆破作業(yè)選用非電延時(shí)雷管，可以控制巖體的起爆方向和爆破節(jié)奏，并防止電磁感應(yīng)引起早爆發(fā)生事故.9。304用廢輪胎編制成的炮被對(duì)爆破體進(jìn)行覆蓋，再在炮口上加壓沙袋的措施防止飛石擊到電網(wǎng)。9。305提高填塞質(zhì)量，對(duì)于淺孔爆破和深孔爆破的炮孔用設(shè)計(jì)的炮泥進(jìn)行認(rèn)真堵塞，防止飛石從炮孔附近飛出，填塞時(shí)滿足填塞的長(zhǎng)度。在個(gè)別危險(xiǎn)的地段用人工防護(hù)，用破碎錘進(jìn)行機(jī)械和人工破碎達(dá)到路塹開挖安全的目的。9。307在電網(wǎng)下作業(yè)嚴(yán)格遵守規(guī)章制度,杜絕觸電事故的發(fā)生，施工作業(yè)時(shí)專人進(jìn)行防護(hù),防止機(jī)械設(shè)備與電網(wǎng)接觸引起短路事故的發(fā)生。10.路基施工防護(hù)排架方案-23-中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司根據(jù)營(yíng)業(yè)線施工必須堅(jiān)持運(yùn)輸，施工兼顧的原則，我單位在路基開挖施工時(shí)，采用分臺(tái)階弱控爆破施工同時(shí)在既有線與蘭渝線之間設(shè)置擋護(hù)隔墻遮擋的施工方法.路基施工前，必須先聯(lián)系設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位對(duì)既有線附近地下、地上管線位置、數(shù)量、走向及設(shè)備等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，并做出詳細(xì)記錄，制定合理的施工方案及施工安全方案與設(shè)備運(yùn)營(yíng)單位簽定安全協(xié)議。動(dòng)工前必須采用探溝等措施再次確認(rèn)管線及設(shè)備情況，并做出醒目標(biāo)志。10。1防護(hù)施工在既有線與蘭渝線之間采用雙層550鋼管支架作擋護(hù)隔墻，鋼管豎桿和橫桿間距100*100cm,豎桿和橫桿之間用扣件連接，豎桿鋼管應(yīng)打入地面以下不小于100cm（或采用（p22錨固長(zhǎng)度1.5m的錨桿錨固在巖體里）,兩層鋼管支架間距40cm,兩排支架之間用短鋼管做連接桿,連接桿布置豎向和橫向間距200cm,為防止支架向既有線方向傾倒，在支架頂部及中部設(shè)置斜支撐（或在內(nèi)側(cè)采用鋼絲繩拉緊），斜支撐間距200cm,支架施工完成后，開始在支架兩側(cè)安裝竹排，竹排搭接寬度不小于15cm,采用（p6號(hào)鐵線綁扎固定;在排架下部1.0m高范圍安裝竹膠板固定。10e2爆破施工鉆孔施工：爆破鉆眼施工前先整平工作面，鉆孔時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)布孔的點(diǎn)位進(jìn)行鉆眼，未經(jīng)爆破技術(shù)人員同意不得擅自變動(dòng)布孔位置和傾角，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)地形限制必須進(jìn)行孔位調(diào)整時(shí)，必須由技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)決定，并對(duì)變動(dòng)后的孔位技術(shù)參數(shù)進(jìn)行記錄，在裝藥計(jì)算時(shí)對(duì)藥量進(jìn)行調(diào)整，保證達(dá)到最佳爆破效果。鉆孔到位后核定其孔深孔位，符合要求后方可移動(dòng)鉆機(jī)，已鉆好的孔口用防水材料覆蓋,防止炮孔進(jìn)水。-24-中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司藥量計(jì)算和安全檢算：裝藥之前先對(duì)鉆好的炮孔進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)實(shí)際網(wǎng)孔參數(shù)進(jìn)行藥量計(jì)算，根據(jù)爆破設(shè)計(jì)中的總裝藥量、起爆網(wǎng)絡(luò)布置進(jìn)行相應(yīng)的爆破安全檢算，檢算爆破地震波沖擊波和飛石距離是否安全，并采取灑水、開挖減震溝、覆蓋炮被等防護(hù)措施.車站〃要點(diǎn)〃、裝藥:通過(guò)駐車站聯(lián)絡(luò)員向車站〃要點(diǎn)〃，確定給點(diǎn)后按藥量計(jì)算技術(shù)交底書進(jìn)行裝藥，起爆藥包嚴(yán)禁投擲和沖擊，堵塞長(zhǎng)度必須符合設(shè)計(jì)要求.起爆網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)及爆破：采用高段毫秒微差網(wǎng)絡(luò)起爆技術(shù)，裝藥后由爆破人員按起爆網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)進(jìn)行起爆網(wǎng)聯(lián)結(jié)，聯(lián)結(jié)完成后由專人檢查起爆網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)是否正確；人員及機(jī)具撤離爆破區(qū)，安全警戒人員到位，按給點(diǎn)時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)時(shí)起爆.10.3防護(hù)措施本管段路基施工的主要安全隱患有:既有線設(shè)備及行車安全、爆破施工安全、地下地上管線施工安全、人身安全（施工人員及周邊村民）、機(jī)械作業(yè)安全、既有線支擋結(jié)構(gòu)的拆除。為消除不安全因素，施工中必須注意以下內(nèi)容：10.3e1路基石方爆破施工必須嚴(yán)格遵守成都鐵路局有關(guān)既有線施工有關(guān)規(guī)定及《成都鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（成鐵運(yùn)[2008]780號(hào)）及《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2003）（爆破方案進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)上報(bào)）.10.3.2加強(qiáng)施工安全教育，所有參加施工人員必須參加安全培訓(xùn)，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格人員才能上崗作業(yè)。10。3。3路基施工前，應(yīng)與鐵路設(shè)備管理單位對(duì)既有線進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查，主要內(nèi)容為：地下埋設(shè)的電力電纜、通訊光纜、地面上的電力電纜標(biāo)志、電纜盒,溝渠排水設(shè)施，以及其他的鐵路運(yùn)營(yíng)設(shè)備等，同時(shí)，在施工地段內(nèi)的既有線有無(wú)滑動(dòng)、沉落、坍塌失穩(wěn)等現(xiàn)象，如有坍塌失穩(wěn)現(xiàn)象,應(yīng)報(bào)與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)-25-中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司理單位研究處理方案后方可施工，同時(shí)應(yīng)與工務(wù)部門監(jiān)護(hù)人一道,隨時(shí)掌握既有線的道床、路基穩(wěn)定情況。10.3.4嚴(yán)格執(zhí)行成都鐵路局既有線施工〃八不準(zhǔn)〃制度：施工計(jì)劃未經(jīng)審批，不準(zhǔn)施工；未按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議書，不準(zhǔn)施工；沒有合格的施工負(fù)責(zé)人，不準(zhǔn)施工;沒有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并考試合格的人員不準(zhǔn)施工;沒有召開施工協(xié)調(diào)會(huì)、沒有準(zhǔn)備好必須、充分的施工料具及其他準(zhǔn)備工作的不準(zhǔn)施工；不登記要點(diǎn)不準(zhǔn)施工；配合單位人員不到位不準(zhǔn)施工；沒有制訂安全應(yīng)急措施不準(zhǔn)施工.10.3.5各段路基施工需要拆除既有擋墻、護(hù)坡、鐵網(wǎng)隔離欄等既有線建筑物時(shí)，應(yīng)提前三天通知廣元工務(wù)領(lǐng)工區(qū)、廣元車站派出所人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，當(dāng)廣元工務(wù)領(lǐng)工區(qū)、廣元車站派出所監(jiān)護(hù)人員到位后實(shí)行了監(jiān)護(hù)職責(zé)時(shí),應(yīng)分段拆除，拆除一段加寬一段，做到安全防護(hù)，防止引發(fā)邊坡坍塌或其他不可預(yù)見突發(fā)性事故。10.3.6當(dāng)拆除鐵網(wǎng)隔離欄施工前，應(yīng)事先向廣元工務(wù)段領(lǐng)工區(qū)發(fā)出通知，請(qǐng)他們派人來(lái)，在現(xiàn)場(chǎng)一起量測(cè)需拆除的鐵網(wǎng)隔離欄長(zhǎng)度以及混凝土立柱的根數(shù)，雙方并簽字確認(rèn)，該材料暫由施工單位妥善保管，待該段工程完成后，再將鐵網(wǎng)隔離欄恢復(fù)建好，交由廣元工務(wù)工區(qū)來(lái)人驗(yàn)收合格后，并在原簽認(rèn)的單據(jù)上簽認(rèn)接受認(rèn)可。當(dāng)拆除鐵網(wǎng)隔離欄施工時(shí)，應(yīng)派專人對(duì)空擋無(wú)隔離欄地段看守，防止閑雜人員和牲畜進(jìn)入鐵網(wǎng)隔離欄安全區(qū)內(nèi)；如若暫停施工時(shí)，可將鐵網(wǎng)隔離欄重新恢復(fù)，如若不恢復(fù)，應(yīng)24小時(shí)派專人輪流值班防護(hù)，確保既有線運(yùn)營(yíng)安全。10.3e7在既有線電氣化區(qū)段還應(yīng)注意保護(hù)既有路基上的電桿、立柱和地錨的穩(wěn)定。10。3.8在既有線旁施工,當(dāng)特快列車到達(dá)施工地點(diǎn)前10分鐘，應(yīng)停止施-26-中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司工。機(jī)械設(shè)備工具等應(yīng)撤離至距鋼軌外側(cè)2米以外，施工機(jī)械、物料堆碼應(yīng)牢固.施工人員應(yīng)在3米以外避讓。10。3。9凡影響行車的施工地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志，在區(qū)間施工時(shí)應(yīng)在兩端車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)工地防護(hù)員。10.3.10在區(qū)間線路上施工中不妨礙行車安全時(shí)，可以不設(shè)防護(hù)信號(hào)，但應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端各500~1000米處列車運(yùn)行方向左側(cè)路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)。10.3e11路基在施工過(guò)程中，應(yīng)設(shè)置排水管道，如新筑的施工路堤標(biāo)高超過(guò)既有線路堤標(biāo)高時(shí)，為防止地面水流向既有線沖刷或污染道床,應(yīng)做好縱向排水設(shè)施（如做盲溝）10.3e12如需拆除既有線排水設(shè)施，應(yīng)做好新的排水系統(tǒng)或過(guò)度性排水設(shè)備，當(dāng)引排地下水的建筑物被第二線埋壓時(shí)，應(yīng)改建接長(zhǎng)應(yīng)排出路基范圍以外,保證既有路基排水通暢。10。3。13加寬既有線路塹施工，應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開挖，防止造成坍塌，如采用大型施工機(jī)械開挖作業(yè)時(shí)，每次開挖堤段高度應(yīng)嚴(yán)格控制在2。5米~3.0米之間才自掘機(jī)在開挖塹頂邊坡工作時(shí),工作鏟斗應(yīng)基本垂直既有線，主要是減少塹頂邊坡少滾落一些土石塊。擬采用在既有線路塹漿片護(hù)坡頂端上距護(hù)坡0.2米的地方，安立一排結(jié)實(shí)高約L5米的鋼管排架，排架側(cè)面再安立高約lo0米高竹模型板或竹腳手板,用以遮擋大型機(jī)械、開挖機(jī)械動(dòng)作有極少量的土石掉落而滾落下邊坡，防止掉入既有線安全區(qū)域內(nèi)。凡掉入在擋板旁邊的余土待機(jī)械施工完成后，可用人工進(jìn)行清除，盡可能使余土不掉入既有線范圍內(nèi)，然后再小心拆除鋼管排架及竹模板，再將鐵網(wǎng)隔離-27-中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司欄恢復(fù)建好，交由廣元工務(wù)工區(qū)來(lái)人驗(yàn)收合格后即可.進(jìn)入鐵網(wǎng)隔離欄施工的人員，必須穿著規(guī)定的防護(hù)服裝。從開挖塹頂如有滾落到既有線路基上、水溝中的泥塊、小石塊，要及時(shí)清理干凈，做到一人一機(jī)防護(hù)，并在作業(yè)點(diǎn)既有路基上兩側(cè)各100米處設(shè)置安全防護(hù)員，防護(hù)員要時(shí)刻掌握挖掘機(jī)施工情況，如有較大石塊滾落到既有路基上,有妨礙行車安全時(shí)，要及時(shí)排除不安全因素，采用無(wú)繩對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)做到安全防護(hù)。10。3.14防護(hù)工作要求a0進(jìn)站聯(lián)絡(luò)員和安全防護(hù)員經(jīng)成都鐵路局培訓(xùn)并考試合格的施工單位正式職工擔(dān)任。be進(jìn)站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)掌握當(dāng)班的施工內(nèi)容、影響范圍，防護(hù)和監(jiān)護(hù)人員分布情況等，并應(yīng)提前40分鐘到車站行車室與車站值班員聯(lián)系，了解列車運(yùn)行情況，及時(shí)準(zhǔn)確地向施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和安全防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)和確報(bào)。如施工要點(diǎn)時(shí)，應(yīng)在《行車設(shè)備施工登記簿》上辦理施工申請(qǐng)和銷記手續(xù)。Co防護(hù)員上崗作業(yè)時(shí)應(yīng)穿著規(guī)定的防護(hù)服裝，佩戴標(biāo)志，按規(guī)定攜帶齊備防護(hù)用品和通訊工具.de防護(hù)員應(yīng)熟知當(dāng)日施工地點(diǎn)、施工內(nèi)容，并實(shí)施正確的施工防護(hù)。防護(hù)員使用的防護(hù)用品應(yīng)妥善保管，經(jīng)常檢查并應(yīng)保證其性能良好。fo防護(hù)員應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系，及時(shí)向監(jiān)護(hù)人傳遞信息。ge防護(hù)員如因有事暫時(shí)離開工作崗位，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，頂崗人員到位后方可離開。10。3.15防護(hù)設(shè)施與器材及應(yīng)急防護(hù)設(shè)備品（根據(jù)設(shè)置需要）a.紅、黃信號(hào)旗（燈1響墩、火炬、移動(dòng)停車信號(hào)牌、移動(dòng)減速信號(hào)牌、-28.中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司移動(dòng)減速地點(diǎn)標(biāo)、作業(yè)標(biāo)、帶〃丁字移動(dòng)減速信號(hào)牌、對(duì)講機(jī)、對(duì)講機(jī)備用電池、或無(wú)繩電話、手機(jī)、短路銅線（自動(dòng)閉塞區(qū)段用X口笛、通話記錄本、筆、上崗證、臂章。b.編織袋、圓木、舊木軌枕、大錘、撬棍、繩索、杠棒、鐵鏟、十字鎬鋤、彩條布、鋼絲繩、液壓油頂.c.傾卸汽車、推土機(jī)、裝載機(jī)、空氣壓縮機(jī)、風(fēng)槍、風(fēng)鎬、挖掘機(jī)、爆破器材、生產(chǎn)應(yīng)急指揮小車。10.3e16應(yīng)急施工防護(hù)a.當(dāng)土石掩埋軌道或落石侵限、大型施工機(jī)械意外損壞在軌道上或侵入限界內(nèi)，路基嚴(yán)重塌陷、或超挖引起的路基嚴(yán)重塌陷、行車設(shè)備及地下管線損壞不能正常使用。be防護(hù)目標(biāo):攔停列車、列車限速慢行。c.防護(hù)辦法：看守、監(jiān)護(hù)按《技規(guī)》的規(guī)定設(shè)置行車防護(hù)，立即通知車站封鎖行車，通知設(shè)備管理單位搶修，啟動(dòng)搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案.10。3.17施工范圍的確定a.距離鐵路路堤坡腳、路塹坡頂、設(shè)備或設(shè)施外緣，向外延伸20米范圍內(nèi)的非爆破施工。b。距離鐵路行車線路中心線200米的范圍內(nèi)的控制爆破施工。10。3.18挖方地段棄渣必須棄到指定的棄渣場(chǎng),嚴(yán)禁隨意倒放,堵塞泄洪通道，影響到既有線施工安全。10。3019所有既有線施工人員必須根據(jù)鐵路局《關(guān)于施工作業(yè)中專職防護(hù)人員等防護(hù)著裝的通知》（成鐵安函2008（734）號(hào)）文的規(guī)定進(jìn)行著裝。施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員、安全員等施工管理人員必須著橘紅色的背心，其他作業(yè)-29-中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司的勞務(wù)人員必須著黃色背心.10。3020在施工便道的交叉口、與鐵路的交叉口及渡口處，應(yīng)設(shè)立標(biāo)志。施工便道和鐵路交叉，應(yīng)事先經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，并按規(guī)定要求鋪設(shè)臨時(shí)渡口。9。3.21路塹開挖時(shí)，應(yīng)經(jīng)常注意坡面的穩(wěn)定。每天開工前、收工前應(yīng)對(duì)坡面、坡頂附近進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有裂縫和塌方的跡象或有危石、危土?xí)r，應(yīng)立即處理，凡不能處理的對(duì)施工安全有威脅時(shí)，應(yīng)暫停施工，并報(bào)告上級(jí)處理.對(duì)有可能往既有線方向滾落的石塊,必須立即做好防護(hù)后，聯(lián)系駐站聯(lián)絡(luò)員，在列車經(jīng)過(guò)間隔時(shí)間進(jìn)行處理.10。3022邊坡開挖中如遇到地下水出露,應(yīng)采取臨時(shí)排水措施后方能繼續(xù)開挖。巖溶地區(qū)，對(duì)塹頂或基底的巖溶水，上升裂隙水要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件進(jìn)行處理，不得隨意堵塞出水口或任意抽水，以免導(dǎo)致突發(fā)性塌陷。10。3。23駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出預(yù)報(bào)和變更通知，工地防護(hù)員應(yīng)重復(fù)一遍,以確認(rèn)無(wú)誤，并在各自的記錄本上記載時(shí)間、車次、姓名和聯(lián)絡(luò)事項(xiàng)備查。10.3.24所有人員未經(jīng)允許,嚴(yán)禁在既有線上行走坐臥。10.3e25既有線施工機(jī)械設(shè)備必須采取〃一人一機(jī)一防護(hù)：列車經(jīng)過(guò)時(shí),所有機(jī)械設(shè)備必須停止作業(yè)，并撤離既有線，挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械斗必須著地。10。3026所有既有線內(nèi)爆破必須采用控制爆破，并采取加蓋炮被等覆蓋措施。爆破必須跟車站要點(diǎn)，并在點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行爆破。11.應(yīng)急預(yù)案llo1組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1）第一項(xiàng)目經(jīng)理部營(yíng)業(yè)線施工安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)：向?qū)W剛-30-中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司副組長(zhǎng)：代勇、唐濤組員：陳林、付渝東、龔應(yīng)平、張勝忠、王詩(shī)黔應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組日常辦公室設(shè)在一項(xiàng)目經(jīng)理部的部安質(zhì)部，安質(zhì)部長(zhǎng)陳林。項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組電話：一項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組電話序號(hào)姓名職務(wù)組內(nèi)職務(wù)聯(lián)系電話1向?qū)W剛一項(xiàng)目部經(jīng)理組長(zhǎng)158839897332代勇一項(xiàng)目部書記副組長(zhǎng)158922522803唐濤一項(xiàng)目部總工程師副組長(zhǎng)158922782684陳林一項(xiàng)目部安質(zhì)部長(zhǎng)副組長(zhǎng)158835935585付渝東一項(xiàng)目部副總工程師副組長(zhǎng)152848544046張勝忠綜合部部長(zhǎng)成員158922553588何平計(jì)財(cái)部部長(zhǎng)成員1588357655711調(diào)度電話0839—34110982）職責(zé)分部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組是貫徹落實(shí)黨和國(guó)家關(guān)于安全生產(chǎn)的方針政策、法律法規(guī)；組織建立完善項(xiàng)目部應(yīng)急組織體系，制定項(xiàng)目部應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急工作制度;組織開展應(yīng)急救援工作，以最快的速度和最有效的辦法控制事態(tài)發(fā)展，把事故傷亡人數(shù)、行車影響、經(jīng)濟(jì)損失以及負(fù)面社會(huì)影響降到最低限度；及時(shí)向上級(jí)報(bào)告災(zāi)害情況；組織對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查、處置；組織事故善后處理工作；組織開展事故應(yīng)急技術(shù)研究、應(yīng)急知識(shí)宣傳教育等工作。llo2應(yīng)急準(zhǔn)備1）凡涉及營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目必須認(rèn)真研究該項(xiàng)目的工程特點(diǎn)，制定相應(yīng)的應(yīng)-31-中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司急預(yù)案，建立和完善應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)和應(yīng)急救援隊(duì)伍，加強(qiáng)宣傳教育、培訓(xùn)、監(jiān)督檢查工作,防患于未然。2）各營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目必須根據(jù)各自項(xiàng)目特點(diǎn)，配備必要的救援器材和設(shè)備，建立設(shè)備器材清單，配備急救藥箱、擔(dān)架、外傷救護(hù)用品等.3）各架子隊(duì)必須定期檢查本工程應(yīng)急預(yù)案的執(zhí)行和應(yīng)急準(zhǔn)備情況，應(yīng)急救援組織應(yīng)定期演練，使所有員工熟悉事故緊急處理的程序和方法，器材、設(shè)備等應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行維護(hù)和管理。4）必須向全體施工人員公布本項(xiàng)目應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)成員、工地管理人員的聯(lián)系電話，確保信息渠道暢通.llo3事故報(bào)告應(yīng)急通訊1）應(yīng)急通訊一項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，電話急救電話120成都鐵路局綿陽(yáng)工務(wù)段：調(diào)度0839— ;辦公室0839—。TOC\o"1-5"\h\z成都鐵路局綿陽(yáng)電務(wù)段：調(diào)度0839— ;技術(shù)科0839- ;\o"CurrentDocument"安全科0839— .成都鐵路局綿陽(yáng)供電段：調(diào)度0839— ;技術(shù)科0839— ;安全科\o"CurrentDocument"0839— 。廣元火車站行車室（運(yùn)轉(zhuǎn)室）電話：0839?2）事故單位（各架子隊(duì)）必須按照《中鐵八局集團(tuán)有限公司傷亡事故調(diào)查處理辦法》相關(guān)要求，將事故單位、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，事故經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)、傷亡人員自然狀況、采取的應(yīng)急措施、調(diào)查和善后組織工作及初步分析的-32-中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司原因等采用電話、傳真、電報(bào)或其它快速方法，迅速的先向分部經(jīng)理部報(bào)告，然后再由分部經(jīng)理部在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向項(xiàng)目部報(bào)告。3）事故情況按施工現(xiàn)場(chǎng)T作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)急機(jī)構(gòu)一項(xiàng)目分部應(yīng)急機(jī)構(gòu)一項(xiàng)目部應(yīng)急機(jī)構(gòu)的順序，按照先簡(jiǎn)要后詳細(xì)的原則快速上報(bào)，確保應(yīng)急預(yù)案的快速啟動(dòng)。4）當(dāng)發(fā)生本預(yù)案第1。3條所列情況之一時(shí),事故單位必須在事故發(fā)生0。5小時(shí)內(nèi)將初步情況（事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)、傷亡程度、影響行車程度）以電話方式快速報(bào)告給分部經(jīng)理部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，2小時(shí)內(nèi)將事故發(fā)生經(jīng)過(guò)、人員傷亡等詳細(xì)情況電話口頭匯報(bào)或書面?zhèn)髡嬷练植拷?jīng)理部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。11.4應(yīng)急響應(yīng)1104.1報(bào)警1）當(dāng)工地發(fā)生安全事故后，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)立即將事故信息以電話、口頭傳達(dá)等方式報(bào)告給項(xiàng)目部管理人員或項(xiàng)目部應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的任何成員，使消息迅速報(bào)告到分部經(jīng)理部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。影響行車的,還應(yīng)向運(yùn)營(yíng)部門立即報(bào)告.分部經(jīng)理部應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)得訊后,立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，給予正確指揮。2）當(dāng)有人員傷害時(shí)，報(bào)警員負(fù)責(zé)打急救電話120,報(bào)告發(fā)生傷亡傷害的地點(diǎn)、傷害類型，同時(shí)告知工程附近醒目標(biāo)志，以利急救中心迅速判斷方位。3）分部經(jīng)理部迅速將事故情況向中鐵八局集團(tuán)公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組逐級(jí)快速上報(bào)。1104.2啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案1）各級(jí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事故性質(zhì)、嚴(yán)重程度和職責(zé)權(quán)限，啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員及搶險(xiǎn)隊(duì)伍一旦接到通知，立即奔赴事故現(xiàn)場(chǎng),-33-中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司按照各自職責(zé)分工迅速開展各項(xiàng)救援工作。2）分部經(jīng)理部應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，立即成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部，分部經(jīng)理部分管副經(jīng)理任指揮長(zhǎng)，項(xiàng)目部相關(guān)部門負(fù)責(zé)人及事故單位負(fù)責(zé)人任副指揮長(zhǎng)，組織、指揮各職能小組開展搶險(xiǎn)救援并及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門報(bào)告。11.4.3組織搶險(xiǎn)1）在上一級(jí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組未到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，下一級(jí)的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要立即組織義務(wù)搶險(xiǎn)隊(duì)員和施工現(xiàn)場(chǎng)員工進(jìn)行初步搶險(xiǎn)，對(duì)事態(tài)進(jìn)行控制，防止傷害事故進(jìn)一步擴(kuò)大。2）上一級(jí)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，迅速調(diào)動(dòng)一切力量，采取一切手段,以最快的速度和最有效的辦法控制事故的狀態(tài)，并將人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失、負(fù)面社會(huì)影響降低到最低程度。Ho4。4應(yīng)急措施1）人員疏散是減少人員傷亡擴(kuò)大的關(guān)鍵，一旦發(fā)生安全事故，首先組織現(xiàn)場(chǎng)人員撤離至安全區(qū)域。2）現(xiàn)場(chǎng)對(duì)傷員應(yīng)迅速采取供氧、人工呼吸、止血等自救措施，以使傷害降低到最低限度.在急救醫(yī)生到來(lái)后（或?qū)麊T直接送達(dá)就近醫(yī)院后），應(yīng)將傷員受傷原因和已經(jīng)采取的救護(hù)措施詳細(xì)告訴醫(yī)生。3）搶險(xiǎn)隊(duì)?wèi)?yīng)首先按照初步方案進(jìn)行搶險(xiǎn)，待專家組研究制定出詳細(xì)方案后，再按詳細(xì)方案組織實(shí)施.專家組應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,在盡可能短的時(shí)間內(nèi)研究、制定出具體搶險(xiǎn)方案。4）一般情況下，可采取的搶救措施①路基發(fā)生坍塌后，應(yīng)先檢查是否還有二次塌方危險(xiǎn)，當(dāng)確認(rèn)無(wú)危險(xiǎn)后，積極組織搶救人員，然后組織人員采取草袋堆碼、插打木樁等措施進(jìn)行加固，-34-中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司必要時(shí)先將基坑回填，重新制定施工方案。危及行車安全時(shí)，必須及時(shí)通知車站,立即采取行車防護(hù)措施后再組織搶修。②一旦發(fā)生列車掉道或傾覆，應(yīng)立即通知車站，封鎖事故影響的區(qū)間、股道,全面做好防護(hù)工作，防止次生、衍生事故的