流通業(yè)物流管理專(zhuān)題培訓(xùn)講座課件

第3章流通業(yè)物流管理

1第3章流通業(yè)物流管理1本章主要內(nèi)容運(yùn)輸管理保管管理包裝管理搬運(yùn)管理配送管理流通加工管理物流管理2本章主要內(nèi)容運(yùn)輸管理保管管理包裝管理搬運(yùn)管理配送管理流通加工3.1運(yùn)輸管理

3.1.1運(yùn)輸?shù)穆毮苓\(yùn)輸職能產(chǎn)品轉(zhuǎn)移產(chǎn)品儲(chǔ)存33.1運(yùn)輸管理

3.1.1運(yùn)輸?shù)穆毮苓\(yùn)輸職能產(chǎn)品轉(zhuǎn)移產(chǎn)品3.1.2運(yùn)輸?shù)脑瓌t

運(yùn)輸原則規(guī)模經(jīng)濟(jì)距離經(jīng)濟(jì)隨著裝運(yùn)規(guī)模的增長(zhǎng),使單位貨物的運(yùn)輸成本下降每單位距離的運(yùn)輸成本隨運(yùn)輸距離的增加而減少43.1.2運(yùn)輸?shù)脑瓌t運(yùn)輸原則規(guī)模經(jīng)濟(jì)距離經(jīng)濟(jì)隨著3.1.3運(yùn)輸決策的參與者

公眾托運(yùn)人承運(yùn)人收貨人政府貨物流信息流

53.1.3運(yùn)輸決策的參與者公眾托運(yùn)人承運(yùn)人收貨人政府3.1.4運(yùn)輸方式及服務(wù)方式

五種基本的運(yùn)輸方式

鐵路運(yùn)輸

優(yōu)點(diǎn)局限性運(yùn)載能力大速度較快污染少受天氣條件限制少安全可靠靈活性差對(duì)包裝的要求高存在貨物被盜的危險(xiǎn)鐵路設(shè)施修建成本高63.1.4運(yùn)輸方式及服務(wù)方式五種基本的運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)道路運(yùn)輸

3.1.4運(yùn)輸方式及服務(wù)方式優(yōu)點(diǎn)局限性普遍性靈活性快捷可控運(yùn)貨車(chē)輛的資金投入較低包裝成本低運(yùn)輸能力低單位運(yùn)費(fèi)高貨物遭受偷盜的風(fēng)險(xiǎn)大公路擁擠與污染7道路運(yùn)輸3.1.4運(yùn)輸方式及服務(wù)方式優(yōu)點(diǎn)局限性普遍性運(yùn)輸能水路運(yùn)輸

3.1.4運(yùn)輸方式及服務(wù)方式優(yōu)點(diǎn)局限性高運(yùn)輸能力低廉的單位運(yùn)費(fèi)速度慢路線迂回收天氣條件影響大貨物破損較多可靠性差8水路運(yùn)輸3.1.4運(yùn)輸方式及服務(wù)方式優(yōu)點(diǎn)局限性高運(yùn)輸能力速管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸主要用來(lái)運(yùn)輸諸如石油、天然氣等液體和氣體，但它也可以采用漿狀的形式運(yùn)送象煤炭的固體航空運(yùn)輸

航空運(yùn)輸具有速度優(yōu)勢(shì)，但過(guò)高的成本是其發(fā)展的最大限制3.1.4運(yùn)輸方式及服務(wù)方式9管道運(yùn)輸3.1.4運(yùn)輸方式及服務(wù)方式9服務(wù)方式種類(lèi)

3.1.4運(yùn)輸方式及服務(wù)方式種類(lèi)單一方式承運(yùn)人小件承運(yùn)人多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人

非作業(yè)性質(zhì)的中間商

內(nèi)容與形式僅利用一種運(yùn)輸方式提供服務(wù)承運(yùn)人高度專(zhuān)門(mén)化,有足夠的能力和高效率

小批量裝運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)或包裹遞送服務(wù)市場(chǎng)

對(duì)物品尺寸和質(zhì)量限制較大,運(yùn)送時(shí)間長(zhǎng)短不一,對(duì)物品的損害性較大

多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)一次定價(jià),有利于改善價(jià)格策略;重復(fù)成本減少,多種運(yùn)輸方式的合并體現(xiàn)了橫向的規(guī)模經(jīng)濟(jì);多式聯(lián)運(yùn)被一個(gè)承運(yùn)人控制后,有利于改進(jìn)運(yùn)輸服務(wù),節(jié)約成本形式：馱背運(yùn)輸、魚(yú)背運(yùn)輸、以集裝箱為載體的多式聯(lián)運(yùn)

不擁有或經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸設(shè)備,但向其他廠商提供經(jīng)紀(jì)服務(wù)形式：貨運(yùn)代理人、經(jīng)紀(jì)人

10服務(wù)方式種類(lèi)3.1.4運(yùn)輸方式及服務(wù)方式種類(lèi)單一方式承運(yùn)人3.1.5運(yùn)輸規(guī)章

運(yùn)輸職能經(jīng)濟(jì)規(guī)章安全和社會(huì)規(guī)章準(zhǔn)入規(guī)章運(yùn)輸費(fèi)率服務(wù)規(guī)范113.1.5運(yùn)輸規(guī)章運(yùn)輸職能經(jīng)濟(jì)規(guī)章安全和社會(huì)規(guī)章3.1.6成本與定價(jià)

影響運(yùn)輸成本的因素

運(yùn)輸成本距離裝載量產(chǎn)品密度空間利用率搬運(yùn)的難易責(zé)任市場(chǎng)123.1.6成本與定價(jià)影響運(yùn)輸成本的因素運(yùn)輸成本距離運(yùn)輸成本結(jié)構(gòu)

3.1.6成本與定價(jià)變動(dòng)成本固定成本聯(lián)合成本公共成本13運(yùn)輸成本結(jié)構(gòu)3.1.6成本與定價(jià)變動(dòng)成本固定成本聯(lián)合成本公定價(jià)策略和費(fèi)率的制訂

3.1.6成本與定價(jià)定價(jià)策略按服務(wù)成本定價(jià)按運(yùn)輸價(jià)值定價(jià)綜合定價(jià)費(fèi)率的制訂分類(lèi)費(fèi)率特殊費(fèi)率合同費(fèi)率14定價(jià)策略和費(fèi)率的制訂3.1.6成本與定價(jià)定價(jià)策略按服務(wù)成3.1.7運(yùn)輸決策與管理

運(yùn)輸決策:委托運(yùn)輸還是自行運(yùn)輸自行運(yùn)輸服務(wù)的可靠性定貨提前期較短意外事件反應(yīng)能力強(qiáng)與客戶(hù)的合作關(guān)系委托運(yùn)輸減輕了企業(yè)的壓力使企業(yè)集中精力于新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品的生產(chǎn)153.1.7運(yùn)輸決策與管理運(yùn)輸決策:委托運(yùn)輸還是自行服務(wù)的選擇:質(zhì)量和成本的最佳結(jié)合點(diǎn)3.1.7運(yùn)輸決策與管理服務(wù)特性可靠性運(yùn)送時(shí)間市場(chǎng)覆蓋程度——提供到戶(hù)服務(wù)的能力柔性——處理多種產(chǎn)品及滿(mǎn)足托運(yùn)人的特殊需求運(yùn)輸貨物的損耗16服務(wù)的選擇:質(zhì)量和成本的最佳結(jié)合點(diǎn)3.1.7運(yùn)輸決策與管理運(yùn)輸方式及承運(yùn)人選擇決策四步：?jiǎn)栴}識(shí)別、承運(yùn)人分析、選擇決策、選擇后評(píng)價(jià)

承托合同運(yùn)輸?shù)囊饬x

可以使得托運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸活動(dòng)便于管理，增強(qiáng)了可預(yù)測(cè)性并可去除費(fèi)率波動(dòng)對(duì)托運(yùn)人的影響合同可保證達(dá)到托運(yùn)人所要求的運(yùn)輸服務(wù)水平，從而使運(yùn)輸成為托運(yùn)人的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域。因?yàn)楹贤钠毡樘卣魇狗?wù)不善的懲罰費(fèi)用很高。因此，托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人有較強(qiáng)的影響力，并能得到較好的服務(wù)長(zhǎng)期合同減少了承運(yùn)人為了滿(mǎn)足特殊的托運(yùn)人的服務(wù)要求而購(gòu)買(mǎi)機(jī)器設(shè)備的投資風(fēng)險(xiǎn),并保證托運(yùn)人得到所需的特殊的服務(wù)

3.1.7運(yùn)輸決策與管理17運(yùn)輸方式及承運(yùn)人選擇決策3.1.7運(yùn)輸決策與管理17運(yùn)輸協(xié)議的協(xié)商承運(yùn)人的價(jià)格策略越來(lái)越靈活,這使得托運(yùn)人有比較大的余地通過(guò)與承運(yùn)人的協(xié)商來(lái)降低成本協(xié)商程序的目的是考慮到協(xié)議各方的利益,開(kāi)發(fā)出一種對(duì)于承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方都有利的協(xié)議,并且促使雙方密切合作因?yàn)榇蠖鄶?shù)協(xié)商都以服務(wù)成本定價(jià)為基礎(chǔ),所以承運(yùn)人應(yīng)該精確核算其成本只有所有的成本都經(jīng)全面考慮,承運(yùn)人和托運(yùn)人才能有效協(xié)商,以便共同降低承運(yùn)人的服務(wù)成本

3.1.7運(yùn)輸決策與管理18運(yùn)輸協(xié)議的協(xié)商3.1.7運(yùn)輸決策與管理18車(chē)輛路線計(jì)劃單一出發(fā)地和單一目的地

多起點(diǎn)、多終點(diǎn)問(wèn)題

起點(diǎn)與終點(diǎn)為同一地點(diǎn)

3.1.7運(yùn)輸決策與管理19車(chē)輛路線計(jì)劃3.1.7運(yùn)輸決策與管理193.1.8物流管理中的運(yùn)輸方式選擇各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及其含義運(yùn)輸成本每一單位運(yùn)輸量的費(fèi)用支出送達(dá)速度指貨物從承運(yùn)到交付所花費(fèi)的時(shí)間運(yùn)輸能耗每一單位運(yùn)輸量所消耗的換算燃料203.1.8物流管理中的運(yùn)輸方式選擇技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及其含義2技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)運(yùn)輸穩(wěn)定性強(qiáng)運(yùn)輸能力較大運(yùn)輸成本較低安全程度高單位能耗小速度較高環(huán)境污染程度小缺點(diǎn)運(yùn)用的靈活性差基本建設(shè)投資較高21技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)21公路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)運(yùn)用機(jī)動(dòng)、靈活，可實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸短途運(yùn)輸送達(dá)速度快便于與其他運(yùn)輸方式配合缺點(diǎn)運(yùn)輸成本較高運(yùn)輸能力較小消耗石油資源，污染環(huán)境較嚴(yán)重運(yùn)輸安全性較差22公路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)22水路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)運(yùn)輸能力大運(yùn)輸成本低缺點(diǎn)送達(dá)速度較低運(yùn)輸穩(wěn)定性差經(jīng)濟(jì)吸引范圍有限23水路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)23航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)速度高，長(zhǎng)途送達(dá)速度快時(shí)間靈活性較高空間可通達(dá)性強(qiáng)缺點(diǎn)運(yùn)輸成本高運(yùn)輸能力較小運(yùn)輸穩(wěn)定性差24航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)24運(yùn)輸方式運(yùn)輸能力長(zhǎng)途送達(dá)速度短途送達(dá)速度運(yùn)輸穩(wěn)定性機(jī)動(dòng)靈活性運(yùn)輸成本運(yùn)輸能耗基礎(chǔ)設(shè)施投資鐵路32213331內(nèi)河25344225海運(yùn)14455114公路43121442民航51532553四種運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征匯總注：鐵路帶有明顯的公益性和自然壟斷性，引入內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制困難，國(guó)家管制力度較強(qiáng)25運(yùn)輸方式運(yùn)輸能力長(zhǎng)途送達(dá)速度短途送達(dá)速度運(yùn)輸穩(wěn)定性機(jī)動(dòng)靈活性運(yùn)輸成本及其變化規(guī)律單位運(yùn)輸成本與運(yùn)量的關(guān)系分類(lèi)：按照運(yùn)輸成本(TC)與運(yùn)量的關(guān)系來(lái)分類(lèi)固定成本(FC)：不隨運(yùn)量的變化而變化的成本變動(dòng)成本(VC)：隨運(yùn)量變化而變化的成本計(jì)算公式：運(yùn)輸總成本TC=FC+VC=FC+UVC×Q單位運(yùn)輸成本UTC=FC/Q+UVC26運(yùn)輸成本及其變化規(guī)律單位運(yùn)輸成本與運(yùn)量的關(guān)系26運(yùn)輸總成本的圖形表示與規(guī)律規(guī)律：運(yùn)輸總成本隨著運(yùn)量增加而增加FCVCTCTCQ運(yùn)輸總成本變化曲線圖TC=FC+VC=FC+UVC×Q27運(yùn)輸總成本的圖形表示與規(guī)律規(guī)律：運(yùn)輸總成本隨著運(yùn)量增加而增加規(guī)律：?jiǎn)挝贿\(yùn)輸成本隨著運(yùn)量增加而逐漸降低;

運(yùn)價(jià)率遞多遞減UVCFC/QUTC=FC/Q+UVCUTCQ單位運(yùn)輸成本變化曲線圖單位運(yùn)輸成本的圖形表示與規(guī)律28規(guī)律：?jiǎn)挝贿\(yùn)輸成本隨著運(yùn)量增加而逐漸降低;UVCFC/QUT單位運(yùn)輸成本與運(yùn)距的關(guān)系分類(lèi)：按照與運(yùn)距的關(guān)系來(lái)劃分與運(yùn)距無(wú)關(guān)的成本：發(fā)到作業(yè)費(fèi)與運(yùn)距有關(guān)的成本：中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)、運(yùn)行作業(yè)費(fèi)計(jì)算公式：運(yùn)輸總成本=發(fā)到作業(yè)費(fèi)+中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)+運(yùn)行作業(yè)費(fèi)29單位運(yùn)輸成本與運(yùn)距的關(guān)系29運(yùn)輸總成本的圖形表示與規(guī)律規(guī)律：在一定條件下，運(yùn)輸總成本隨著運(yùn)距增加而增加中轉(zhuǎn)與運(yùn)行作業(yè)費(fèi)發(fā)到作業(yè)費(fèi)運(yùn)輸總成本TCL運(yùn)輸總成本變化曲線圖運(yùn)輸總成本=發(fā)到作業(yè)費(fèi)+中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)+運(yùn)行作業(yè)費(fèi)30運(yùn)輸總成本的圖形表示與規(guī)律規(guī)律：在一定條件下，運(yùn)輸總成本隨著規(guī)律：在一定條件下,單位運(yùn)輸成本隨著運(yùn)距增加而降低;

運(yùn)價(jià)率遞遠(yuǎn)遞減單位運(yùn)輸成本單位中轉(zhuǎn)與運(yùn)行作業(yè)費(fèi)單位發(fā)到作業(yè)費(fèi)UTCL單位運(yùn)輸成本變化曲線圖單位運(yùn)輸成本的圖形表示與規(guī)律31規(guī)律：在一定條件下,單位運(yùn)輸成本隨著運(yùn)距增加而降低;單位運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸距離的劃分說(shuō)明：截距表示與運(yùn)距無(wú)關(guān)的成本，斜率表示與運(yùn)距有關(guān)的單位變動(dòng)成本公路海運(yùn)鐵路AB公路、鐵路和海運(yùn)貨物運(yùn)輸總成本隨運(yùn)距變化的曲線示意圖TCLO32經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸距離的劃分說(shuō)明：截距表示與運(yùn)距無(wú)關(guān)的成本，斜率表示與公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)距：一般在300公里以?xún)?nèi)鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)距：一般在300公里～500公里水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)距：500公里以上航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)距離：1000公里以上通常經(jīng)濟(jì)運(yùn)距劃分如下33公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)距：一般在300公里以?xún)?nèi)通常經(jīng)濟(jì)運(yùn)距劃分如下運(yùn)輸方式的適用范圍1.鐵路運(yùn)輸適合于中長(zhǎng)途距離運(yùn)輸適合于貨源穩(wěn)定的大宗貨物運(yùn)輸適合與對(duì)送達(dá)時(shí)間和速度要求不高的貨物運(yùn)輸適合于低價(jià)值的貨物運(yùn)輸2.公路運(yùn)輸適合于中短途運(yùn)輸充當(dāng)其他運(yùn)輸方式的集散運(yùn)輸34運(yùn)輸方式的適用范圍1.鐵路運(yùn)輸2.公路運(yùn)輸343.水路運(yùn)輸適合低附加值的石油、煤炭、建材、木材、糧食、礦石等大宗貨物運(yùn)輸適合國(guó)際貿(mào)易的長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸對(duì)送達(dá)時(shí)間和送達(dá)速度要求不高的貨物運(yùn)輸4.航空運(yùn)輸適合于長(zhǎng)途緊急物資運(yùn)輸適用于高價(jià)值貨物運(yùn)輸適合于對(duì)送達(dá)時(shí)間和速度要求較高的貨物運(yùn)輸運(yùn)輸方式的適用范圍353.水路運(yùn)輸4.航空運(yùn)輸運(yùn)輸方式的適用范圍35各種運(yùn)輸方式的協(xié)作聯(lián)合運(yùn)輸（1）概念：指聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人根據(jù)單一的聯(lián)運(yùn)合同,使用兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式,負(fù)責(zé)將貨物從承運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)至交付地點(diǎn)的全程運(yùn)輸，“一票到底，全程負(fù)責(zé)”，屬于貨運(yùn)組織層面上的一體化運(yùn)作（2）內(nèi)容：聯(lián)運(yùn):不同的承運(yùn)人在辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)上的合作聯(lián)勞協(xié)作:不同運(yùn)輸方式的結(jié)合部在配車(chē)（船）和換裝等方面的協(xié)作36各種運(yùn)輸方式的協(xié)作聯(lián)合運(yùn)輸36綜合運(yùn)輸（1）概念綜合運(yùn)輸是各種運(yùn)輸方式相互協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、連接貫通、布局合理的交通運(yùn)輸綜合體，是行車(chē)組織層面一體化運(yùn)作（2）內(nèi)容運(yùn)輸組織及指揮一體化不同運(yùn)輸方式的綜合管理信息系統(tǒng)大陸橋運(yùn)輸：指以橫貫大陸上的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來(lái)形成鐵水一體化運(yùn)輸（3）功能降低運(yùn)輸成本、提高送達(dá)速度37綜合運(yùn)輸37小結(jié)應(yīng)該根據(jù)貨物的種類(lèi)、運(yùn)距長(zhǎng)短、運(yùn)價(jià)高低、送達(dá)期限來(lái)選擇合理的運(yùn)輸方式不同運(yùn)輸方式的管理經(jīng)營(yíng)方式不同，應(yīng)該根據(jù)這些特點(diǎn)進(jìn)行物流管理物流工作牽涉不同運(yùn)輸方式、生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)等多個(gè)部門(mén)，一體化運(yùn)作是其發(fā)展方向38小結(jié)38

3.2保管管理

3.2.1倉(cāng)庫(kù)的概念倉(cāng)庫(kù)的定義

GB：保管、存儲(chǔ)物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱(chēng)

對(duì)倉(cāng)庫(kù)的認(rèn)識(shí)變化

將倉(cāng)庫(kù)看作是“必不可少的邪惡”

倉(cāng)庫(kù)作為企業(yè)物流系統(tǒng)中一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)和消費(fèi)之間架起了溝通的紐帶393.2保管管理

3.2.1倉(cāng)庫(kù)的概念倉(cāng)庫(kù)的定

3.2.1倉(cāng)庫(kù)的概念第二次世界大戰(zhàn)以后，人們?cè)絹?lái)越關(guān)注倉(cāng)庫(kù)的使用效率和使用成本，一些企業(yè)對(duì)是否應(yīng)該擁有如此之多的倉(cāng)庫(kù)提出了疑問(wèn)

在20世紀(jì)60年代和70年代，倉(cāng)庫(kù)管理主要專(zhuān)注于新技術(shù)的應(yīng)用，以便尋求更好的方法來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手工操作。在這期間，倉(cāng)庫(kù)管理技術(shù)水平的提高已經(jīng)影響了倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過(guò)程的每一個(gè)環(huán)節(jié)

在80年代，倉(cāng)庫(kù)管理的焦點(diǎn)是對(duì)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的設(shè)備配置和搬運(yùn)技術(shù)進(jìn)行合理的整合集成，人們?cè)絹?lái)越注重倉(cāng)庫(kù)的整體效益

在90年代，倉(cāng)庫(kù)管理集中在增強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)的靈活性和信息技術(shù)的有效利用上，以適應(yīng)顧客需求個(gè)性化和市場(chǎng)需求不確定性特征403.2.1倉(cāng)庫(kù)的概念第二次世界大戰(zhàn)以后，人們?cè)絹?lái)越關(guān)倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi)從倉(cāng)庫(kù)保管的產(chǎn)品種類(lèi)來(lái)分

:原材料倉(cāng)庫(kù)半成品倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)

從倉(cāng)庫(kù)所有權(quán)的角度來(lái)分

:公共倉(cāng)庫(kù)自有倉(cāng)庫(kù)合同倉(cāng)庫(kù)

3.2.1倉(cāng)庫(kù)的概念41倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi)3.2.1倉(cāng)庫(kù)的概念41自有倉(cāng)庫(kù)較強(qiáng)的控制能力低成本優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮人力資源的優(yōu)勢(shì)無(wú)形資產(chǎn)方面的優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)

缺乏柔性化財(cái)務(wù)方面的限制投資回報(bào)率較低3.2.1倉(cāng)庫(kù)的概念42自有倉(cāng)庫(kù)較強(qiáng)的控制能力優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)缺乏柔性化3.2.1倉(cāng)庫(kù)的3.2.1倉(cāng)庫(kù)的概念公共倉(cāng)庫(kù)節(jié)省資金投入緩解存儲(chǔ)壓力減少投資風(fēng)險(xiǎn)較高的柔性化水平劣勢(shì)

溝通方面的難題缺少個(gè)性化服務(wù)合同倉(cāng)庫(kù)指在一定的時(shí)期內(nèi),按照一定的合同約束,使用倉(cāng)庫(kù)內(nèi)一定的設(shè)備、空間和服務(wù)缺少個(gè)性化服務(wù)將自有倉(cāng)庫(kù)和公共倉(cāng)庫(kù)兩方面的優(yōu)勢(shì)有機(jī)地結(jié)合在一起合同倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)營(yíng)者可以將提供給客戶(hù)的服務(wù)范圍擴(kuò)大到其他物流活動(dòng)433.2.1倉(cāng)庫(kù)的概念公共倉(cāng)庫(kù)節(jié)省資金投入劣勢(shì)溝通方面的難立體倉(cāng)庫(kù)GB定義：采用高層貨架配以貨箱或托盤(pán)存儲(chǔ)貨物，用巷道堆垛起重機(jī)及其他機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)主要的技術(shù)參數(shù)

3.2.1倉(cāng)庫(kù)的概念貨架高度（最大）40米荷載量（最大）1500公斤運(yùn)行速度（最大）100米/分鐘起升速度（最大）20米/分鐘貨叉速度（最大）1205米/分鐘控制方式手動(dòng)、單機(jī)自動(dòng)、全自動(dòng)44立體倉(cāng)庫(kù)3.2.1倉(cāng)庫(kù)的概念貨架高度（最大）40米荷載量（立體倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)立體倉(cāng)庫(kù)一般都較高：一般在5米以上,最高達(dá)到40米,常見(jiàn)的立體倉(cāng)庫(kù)在7～25米之間立體倉(cāng)庫(kù)必然是機(jī)械化倉(cāng)庫(kù)立體倉(cāng)庫(kù)中配置有多層貨架:又稱(chēng)為高層貨架倉(cāng)庫(kù)

3.2.1倉(cāng)庫(kù)的概念45立體倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)3.2.1倉(cāng)庫(kù)的概念45立體倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi)

3.2.1倉(cāng)庫(kù)的概念儲(chǔ)存式立體倉(cāng)庫(kù)

揀選式立體倉(cāng)庫(kù)

人工尋址、人工裝取方式

自動(dòng)尋址、人工裝取方式

自動(dòng)尋址、自動(dòng)裝取方式

貨架叉車(chē)立體庫(kù)

巷道堆垛機(jī)立體庫(kù)

一體型立體倉(cāng)庫(kù)

分離型立體倉(cāng)庫(kù)

單元貨格式立體倉(cāng)庫(kù)

貫通式立體倉(cāng)庫(kù)

自動(dòng)化柜式立體倉(cāng)庫(kù)

條型貨架立體倉(cāng)庫(kù)

高層立體倉(cāng)庫(kù)(15米以上)中層立體倉(cāng)庫(kù)(5～15米)低層立體倉(cāng)庫(kù)(5米以下)

細(xì)類(lèi)按功能分類(lèi)

按操作方式分類(lèi)

按立體倉(cāng)庫(kù)裝取貨物機(jī)械種類(lèi)分類(lèi)按建筑物構(gòu)造分類(lèi)

按貨架構(gòu)造分類(lèi)

按貨架高度分

類(lèi)別46立體倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi)3.2.1倉(cāng)庫(kù)的概念儲(chǔ)存式立體倉(cāng)庫(kù)人工尋倉(cāng)庫(kù)的功能3.2.1倉(cāng)庫(kù)的概念倉(cāng)庫(kù)的功能保管功能移動(dòng)功能信息傳遞功能47倉(cāng)庫(kù)的功能3.2.1倉(cāng)庫(kù)的概念倉(cāng)庫(kù)保管功能移動(dòng)功能信息傳遞入庫(kù)管理

3.2.1倉(cāng)庫(kù)的概念核對(duì)入庫(kù)憑證入庫(kù)驗(yàn)收記賬登錄48入庫(kù)管理3.2.1倉(cāng)庫(kù)的概念核對(duì)入庫(kù)憑證入庫(kù)驗(yàn)收記賬登錄在庫(kù)管理

3.2.1倉(cāng)庫(kù)的概念（1）堆碼（2）養(yǎng)護(hù)（3）盤(pán)點(diǎn)物品堆碼的原則：盡量利用庫(kù)位空間，較多采取立體儲(chǔ)存的方式倉(cāng)庫(kù)通道與堆垛之間保持適當(dāng)?shù)膶挾群途嚯x,提高物品裝卸的效率根據(jù)物品的不同收發(fā)批量、包裝外型、性質(zhì)和盤(pán)點(diǎn)方法的要求,利用不同的堆碼工具,采取不同的堆碼形式,其中,危險(xiǎn)品和非危險(xiǎn)品的堆碼,性質(zhì)相互抵觸的物品應(yīng)該區(qū)分開(kāi)來(lái),不得混淆不要輕易地改變物品存貯的位置,大多應(yīng)按照先進(jìn)先出的原則在庫(kù)位不緊張的情況下,盡量避免物品堆碼的覆蓋和擁擠

49在庫(kù)管理3.2.1倉(cāng)庫(kù)的概念（1）堆碼（2）養(yǎng)護(hù)（3）盤(pán)出庫(kù)管理

核對(duì)出庫(kù)憑證配貨出庫(kù)記賬清點(diǎn)3.2.1倉(cāng)庫(kù)的概念50出庫(kù)管理核對(duì)出庫(kù)憑證配貨出庫(kù)記賬清點(diǎn)3.2.1倉(cāng)庫(kù)的概念3.2.2儲(chǔ)存

儲(chǔ)存的定義

GB：保護(hù)、管理、貯藏物品

儲(chǔ)存產(chǎn)生的原因

降低運(yùn)輸成本協(xié)調(diào)供求生產(chǎn)需要營(yíng)銷(xiāo)需要513.2.2儲(chǔ)存儲(chǔ)存的定義51儲(chǔ)存的功能存儲(chǔ)（Holding）集中（Consolidation）

3.2.2儲(chǔ)存制造商A（1000kg）制造商B（800kg）制造商C（1500kg）制造商D（700kg）倉(cāng)庫(kù)客戶(hù)4000kg52儲(chǔ)存的功能3.2.2儲(chǔ)存制造商A（1000kg）制造商B（拆裝（Break-Bulk）

3.2.2儲(chǔ)存客戶(hù)A（1000kg）客戶(hù)B（800kg）客戶(hù)C（1500kg）客戶(hù)D（700kg）倉(cāng)庫(kù)制造商4000kg53拆裝（Break-Bulk）3.2.2儲(chǔ)存客戶(hù)A（100混裝（Mixing）

3.2.2儲(chǔ)存制造商A生產(chǎn)的產(chǎn)品A制造商B生產(chǎn)的產(chǎn)品B制造商C生產(chǎn)的產(chǎn)品C倉(cāng)庫(kù)客戶(hù)X需要產(chǎn)品A、B、C客戶(hù)Y需要產(chǎn)品A、B、C54混裝（Mixing）3.2.2儲(chǔ)存制造商A生產(chǎn)的產(chǎn)品A制定義將儲(chǔ)存物品按品種和占用資金的多少分為特別重要的儲(chǔ)存（A類(lèi)）、一般重要的儲(chǔ)存（B類(lèi)）和不重要的儲(chǔ)存（C類(lèi)）三個(gè)等級(jí)，然后針對(duì)不同等級(jí)分別進(jìn)行管理與控制ABC分類(lèi)管理是通過(guò)對(duì)儲(chǔ)存進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、綜合、排列、分類(lèi)，找出主要矛盾、抓住重點(diǎn)進(jìn)行管理的一種科學(xué)有效的管理方法把品種少、占用資金多、采購(gòu)較難的重要物品歸為A類(lèi)把品種多、占用資金少、采購(gòu)較易的次要物品歸為C類(lèi)把處于中間狀態(tài)的歸為B類(lèi)儲(chǔ)存的ABC分類(lèi)管理55定義儲(chǔ)存的ABC分類(lèi)管理55A類(lèi)物品在訂貨批量、進(jìn)貨時(shí)間和儲(chǔ)存儲(chǔ)備方面采用最經(jīng)濟(jì)方法，實(shí)行重點(diǎn)管理、定時(shí)定量供應(yīng)，嚴(yán)格控制儲(chǔ)存C類(lèi)物品可采用簡(jiǎn)便方法管理，如固定訂貨量B類(lèi)物品實(shí)行一般控制，如采取定期訂貨、批量供應(yīng)儲(chǔ)存的ABC分類(lèi)管理56A類(lèi)物品在訂貨批量、進(jìn)貨時(shí)間和儲(chǔ)存儲(chǔ)備方面采用最經(jīng)濟(jì)方法，實(shí)ABC分類(lèi)管理的作用

壓縮了總儲(chǔ)存量

解放了被占?jí)旱馁Y金

使儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)合理化

節(jié)約了管理力量?jī)?chǔ)存的ABC分類(lèi)管理57ABC分類(lèi)管理的作用儲(chǔ)存的ABC分類(lèi)管理57ABC分類(lèi)管理的理論基礎(chǔ)

社會(huì)上任何復(fù)雜事物,都存在著“關(guān)鍵的少數(shù)和一般的多數(shù)”這樣一種規(guī)律事物越是復(fù)雜,這一規(guī)律就越是顯著“關(guān)鍵的少數(shù)和一般的多數(shù)”普遍存在，可以說(shuō)比比皆是一個(gè)系統(tǒng)中，少數(shù)事物具有決定性的影響。相反，其余的絕大部分事物卻不太有影響。很明顯，如果將有限的力量主要（重點(diǎn)）用于解決這具有決定性影響的少數(shù)事物上，和將有限力量平均分?jǐn)傇谌渴挛锷?，兩者比較，當(dāng)然是前者可以取得較好的成效，而后者成效較差儲(chǔ)存的ABC分類(lèi)管理58ABC分類(lèi)管理的理論基礎(chǔ)儲(chǔ)存的ABC分類(lèi)管理58ABC分類(lèi)管理的一般步驟

收集數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)繪制ABC分類(lèi)管理表繪制ABC分類(lèi)管理圖一般步驟確定重點(diǎn)管理要求儲(chǔ)存的ABC分類(lèi)管理59ABC分類(lèi)管理的一般步驟收集數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)繪制ABC分類(lèi)管理繪制ABC分類(lèi)管理表物品名稱(chēng)①品目數(shù)累計(jì)②品目數(shù)累計(jì)％③物品單價(jià)④平均庫(kù)存⑤物品平均占用額⑥＝④×⑤平均資金占用額累計(jì)⑦平均資金占用額累計(jì)％⑧分類(lèi)結(jié)果⑨

儲(chǔ)存的ABC分類(lèi)管理60繪制ABC分類(lèi)管理表物品名稱(chēng)品目數(shù)累計(jì)品目數(shù)累計(jì)％物品單繪制ABC分類(lèi)管理表類(lèi)別年消耗金額比重（%）品種數(shù)比重（%）A60~8010~20B15~4020~30C5~1550~70儲(chǔ)存的ABC分類(lèi)管理61繪制ABC分類(lèi)管理表類(lèi)別年消耗金額比重（%）品種數(shù)比重（%）繪制ABC分類(lèi)管理圖

金額累計(jì)%10080604020020406080100品種累計(jì)%儲(chǔ)存的ABC分類(lèi)管理62繪制ABC分類(lèi)管理圖金額累計(jì)%10080604020020按ABC分類(lèi)管理方法

A類(lèi)儲(chǔ)存，實(shí)行重點(diǎn)管理：這類(lèi)儲(chǔ)存物資數(shù)量雖少，但對(duì)企業(yè)卻最為重要，是最需要嚴(yán)格管理和控制的儲(chǔ)存。企業(yè)必須對(duì)這類(lèi)儲(chǔ)存定時(shí)進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，詳細(xì)記錄吸經(jīng)常檢查分析物資使用，存量增減、品質(zhì)維持等信息，加強(qiáng)進(jìn)貨、發(fā)貨、運(yùn)送管理，在滿(mǎn)足企業(yè)內(nèi)部需要和客戶(hù)需要的前提下維持盡可能低的經(jīng)常儲(chǔ)存量和安全儲(chǔ)存量，加強(qiáng)與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)合作降低儲(chǔ)存水平，加快儲(chǔ)存周轉(zhuǎn)率儲(chǔ)存的ABC分類(lèi)管理63按ABC分類(lèi)管理方法儲(chǔ)存的ABC分類(lèi)管理63B類(lèi)儲(chǔ)存，實(shí)行一般控制：這類(lèi)儲(chǔ)存屬于一般重要的儲(chǔ)存，一般進(jìn)行正常的例行管理和控制C類(lèi)儲(chǔ)存，采用簡(jiǎn)便方法管理：這類(lèi)儲(chǔ)存物資數(shù)量最大，但對(duì)企業(yè)的重要性最低，因而被視為不重要的儲(chǔ)存。對(duì)這類(lèi)儲(chǔ)存，般進(jìn)行簡(jiǎn)單的管理和控制。比如，大量采購(gòu)大量?jī)?chǔ)存、減少這類(lèi)庫(kù)存的管理人員和設(shè)施、儲(chǔ)存檢查時(shí)間間隔長(zhǎng)等儲(chǔ)存的ABC分類(lèi)管理64B類(lèi)儲(chǔ)存，實(shí)行一般控制：這類(lèi)儲(chǔ)存屬于一般重要的儲(chǔ)存，一般進(jìn)行多重與多標(biāo)準(zhǔn)ABC分類(lèi)管理分層的ABC分類(lèi)管理

多種分類(lèi)方法

儲(chǔ)存的ABC分類(lèi)管理65多重與多標(biāo)準(zhǔn)ABC分類(lèi)管理儲(chǔ)存的ABC分類(lèi)管理65

3.2.3保管管理現(xiàn)代化

保管思想現(xiàn)代化保管組織現(xiàn)代化保管技術(shù)的現(xiàn)代化保管方法的科學(xué)化管理人員的現(xiàn)代化663.2.3保管管理現(xiàn)代化保管思想現(xiàn)代化663.2.4零庫(kù)存技術(shù)

定義

GB：在生產(chǎn)與流通領(lǐng)域按照J(rèn)IT組織物資供應(yīng)，使整個(gè)過(guò)程庫(kù)存最小化的技術(shù)的總稱(chēng)

零庫(kù)存的意義

追求零庫(kù)存理念，可以大幅度減少甚至免去倉(cāng)庫(kù)存貨的一系列問(wèn)題，如倉(cāng)庫(kù)建設(shè)、管理費(fèi)用、存貨維護(hù)、保管、裝卸、搬運(yùn)等費(fèi)用，存貨占用流動(dòng)資金及庫(kù)存物的老化、損失、變質(zhì)等問(wèn)題“零庫(kù)存”生產(chǎn)理論上是管道的存貨為零，實(shí)際上，增加了生產(chǎn)多種產(chǎn)品的能力。這是因?yàn)檗D(zhuǎn)產(chǎn)時(shí)，不需要處理過(guò)時(shí)的存貨，清理管道的時(shí)間也縮短了。這樣就可以降低轉(zhuǎn)產(chǎn)成本673.2.4零庫(kù)存技術(shù)定義67零庫(kù)存的實(shí)現(xiàn)形式

準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)

廣泛采用、靈活性較強(qiáng)、較易實(shí)現(xiàn)的零庫(kù)存方式

看板方式

“傳票卡制度”或“卡片”制度

水龍頭方式

已發(fā)展成即時(shí)供應(yīng)制度

無(wú)庫(kù)存儲(chǔ)備

無(wú)庫(kù)存儲(chǔ)備，是仍然保持儲(chǔ)備，但不采取庫(kù)存形式，以此達(dá)到零庫(kù)存

協(xié)作分包方式

美國(guó)的“Sub—contract”方式和日本的“下請(qǐng)”方式。主要是制造企業(yè)的一種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)形式，以若干企業(yè)的柔性生產(chǎn)準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)，使主企業(yè)的供應(yīng)庫(kù)存為零，同時(shí)主企業(yè)的集中銷(xiāo)售庫(kù)存使若干分包勞務(wù)及銷(xiāo)售企業(yè)的銷(xiāo)售庫(kù)存為零

輪動(dòng)方式

也稱(chēng)同步方式，是在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行周密設(shè)計(jì)前提下，使各環(huán)節(jié)速率完全協(xié)調(diào)，從而根本取消甚至是工位之間暫時(shí)停滯的一種零庫(kù)存、零儲(chǔ)備形式

委托保管方式

接受客戶(hù)的委托，由受托方代存代管所有權(quán)屬于客戶(hù)的物資，從而使客戶(hù)不再保有庫(kù)存，甚至可不再保有保險(xiǎn)儲(chǔ)備庫(kù)存，從而實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存

配送方式

綜合運(yùn)用上述若干方式，采取配送制度保證供應(yīng)，從而使客戶(hù)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存

3.2.4零庫(kù)存技術(shù)68零庫(kù)存的實(shí)現(xiàn)形式準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)廣泛采用、靈活性較強(qiáng)、較易實(shí)現(xiàn)的3.3包裝管理

3.3.1包裝的類(lèi)型

定義GB：為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷(xiāo)售，按一定技術(shù)方法而采用的容器；材料和輔助物等的總體名稱(chēng)。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)

分類(lèi)包裝的類(lèi)型工業(yè)包裝商業(yè)包裝693.3包裝管理

3.3.1包裝的類(lèi)型定義3.3.2包裝的作用

包裝保護(hù)貨物防止物品的破損變形防止物品發(fā)生化學(xué)變化防止有害生物對(duì)物品的影響防止異物流入，污物污染、丟失、散失等提高物流效率提高運(yùn)輸效率提高裝卸效率提高儲(chǔ)存效率促進(jìn)銷(xiāo)售避免對(duì)人和外部環(huán)境產(chǎn)生不良影響703.3.2包裝的作用包裝保護(hù)貨物防止物品的破損變形3.3.3包裝的流通環(huán)境

包裝的流通環(huán)境作業(yè)環(huán)境自然環(huán)境運(yùn)輸保管服務(wù)方式溫度濕度713.3.3包裝的流通環(huán)境包裝的流通環(huán)境作業(yè)環(huán)境自然3.3.4包裝材料

紙制品塑料制品木材金屬材料723.3.4包裝材料紙制品塑料制品木材金屬材料72

3.3.5包裝技術(shù)防震包裝技術(shù)防濕（水）包裝技術(shù)防銹包裝技術(shù)防蟲(chóng)及防鼠包裝技術(shù)733.3.5包裝技術(shù)防震包裝技術(shù)防濕（水）包裝技術(shù)防銹3.3.6包裝設(shè)計(jì)

包裝設(shè)計(jì)要點(diǎn)

保護(hù)性：包裝是否能夠達(dá)到貨物的保護(hù)要求裝卸性：貨物在運(yùn)輸工具上裝卸及倉(cāng)庫(kù)中取存是否方便、高效作業(yè)性：對(duì)貨物的包裝作業(yè)是否簡(jiǎn)單容易操作便利性：貨物開(kāi)包是否方便，包裝物處理是否容易標(biāo)志性：包裝物內(nèi)物品的有關(guān)信息（如品名、數(shù)量、重量、裝運(yùn)方法、保管條件等）是否清楚經(jīng)濟(jì)性：包裝費(fèi)用是否恰當(dāng)743.3.6包裝設(shè)計(jì)包裝設(shè)計(jì)要點(diǎn)74保護(hù)設(shè)計(jì)

堆碼負(fù)荷、震動(dòng)、沖擊、溫濕度、蟲(chóng)害、發(fā)霉堆壓發(fā)生在保管和運(yùn)輸中：倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的最大堆碼高度應(yīng)定為5米，以此計(jì)算包裝的抗堆壓強(qiáng)度；車(chē)輛中的堆碼高度一般為2.4米；輪船上的堆碼高度與船型有關(guān)，一般為4—6米震動(dòng)與沖擊一般發(fā)生在裝卸和運(yùn)輸過(guò)程中

貨物的易損性又直接與自身的特性有關(guān)

3.3.6包裝設(shè)計(jì)75保護(hù)設(shè)計(jì)3.3.6包裝設(shè)計(jì)75成組化包裝設(shè)計(jì)

3.3.6包裝設(shè)計(jì)成組化包裝形式剛性容器托盤(pán)用具集裝箱76成組化包裝設(shè)計(jì)3.3.6包裝設(shè)計(jì)成組化包裝形式剛性容器集3.3.7包裝的發(fā)展趨勢(shì)

綠色包裝材料的種類(lèi)重復(fù)再用和再生的包裝材料可食性包裝材料可降解材料773.3.7包裝的發(fā)展趨勢(shì)綠色包裝材料的種類(lèi)重復(fù)再用

3.4搬運(yùn)管理

3.4.1搬運(yùn)的含義

搬運(yùn)的定義

搬運(yùn)：指在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)裝卸：指物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下對(duì)搬運(yùn)的理解

從移動(dòng)角度來(lái)看,搬運(yùn)是一種盡可能有效地移動(dòng)貨物的手段從時(shí)間角度來(lái)看,貨物必須在特定的時(shí)間內(nèi)滿(mǎn)足客戶(hù)的訂貨要求,而搬運(yùn)對(duì)這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)發(fā)揮著重要的作用從數(shù)量角度來(lái)看,搬運(yùn)對(duì)于滿(mǎn)足客戶(hù)的適量要求與適量供應(yīng)起著重要作用從空間角度來(lái)看,搬運(yùn)系統(tǒng)在很大程度上決定了空間利用的合理性783.4搬運(yùn)管理

3.4.1搬運(yùn)的含義3.4.2搬運(yùn)的指導(dǎo)原則

消除無(wú)效搬運(yùn)注意重力的影響和作用提高搬運(yùn)活性利用搬運(yùn)設(shè)備保持物流的均衡順暢集裝化原則系統(tǒng)化原則793.4.2搬運(yùn)的指導(dǎo)原則消除無(wú)效搬運(yùn)793.4.3搬運(yùn)工作的原則

提高倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的利用能力

減少貨物的搬運(yùn)次數(shù)

提高后勤服務(wù)水平

保障人生和財(cái)產(chǎn)安全

803.4.3搬運(yùn)工作的原則提高倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的利用能力83.4.4搬運(yùn)設(shè)備的選擇

設(shè)備配置的基本要求

選取的作業(yè)設(shè)備盡可能合乎標(biāo)準(zhǔn)盡可能把資金投在移動(dòng)貨物的設(shè)備上,而不是投在固定不動(dòng)的設(shè)備上設(shè)備性能必須能滿(mǎn)足系統(tǒng)要求,以保證設(shè)備的使用率,不讓設(shè)備閑置選取搬運(yùn)設(shè)備時(shí),應(yīng)選凈載重量與總重量之比盡可能大的設(shè)備系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該考慮重力流建成的系統(tǒng)應(yīng)能提供盡可能大的連續(xù)的貨物流813.4.4搬運(yùn)設(shè)備的選擇設(shè)備配置的基本要求81常見(jiàn)的機(jī)械搬運(yùn)設(shè)備

3.4.4搬運(yùn)設(shè)備的選擇叉車(chē)電瓶車(chē)牽引車(chē)掛車(chē)輸送機(jī)

回轉(zhuǎn)貨架

82常見(jiàn)的機(jī)械搬運(yùn)設(shè)備3.4.4搬運(yùn)設(shè)備的選擇叉車(chē)電瓶車(chē)牽引3.4.5搬運(yùn)的設(shè)備系統(tǒng)

類(lèi)別半自動(dòng)化系統(tǒng)

自動(dòng)化系統(tǒng)

細(xì)類(lèi)自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車(chē)

自動(dòng)分揀設(shè)備

機(jī)器人

活動(dòng)貨架

自動(dòng)化分揀系統(tǒng)

自動(dòng)分揀裝置的控制方式：外部記憶和內(nèi)部記憶

自動(dòng)分揀裝置的分支方式：推出式、浮出式和傾斜式

自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)

833.4.5搬運(yùn)的設(shè)備系統(tǒng)類(lèi)別半自動(dòng)化系統(tǒng)自動(dòng)化系3.4.6搬運(yùn)的設(shè)備投資分析

物料處理設(shè)備的選擇所要考

慮五效果六要素：五效果

服務(wù)性、速送性、空間的有效利用、規(guī)模適當(dāng)化、庫(kù)存控制

六要素

貨物種類(lèi)、貨物數(shù)量、貨物流向、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、季節(jié)特點(diǎn)、物流成本

843.4.6搬運(yùn)的設(shè)備投資分析物料處理設(shè)備的選擇所要3.4.6搬運(yùn)的設(shè)備投資分析人力機(jī)械化自動(dòng)化過(guò)剩投資單位成本經(jīng)營(yíng)規(guī)模投資水平與成本關(guān)系853.4.6搬運(yùn)的設(shè)備投資分析人力機(jī)械化自動(dòng)化過(guò)剩投資單位成設(shè)備投資與經(jīng)營(yíng)規(guī)模關(guān)系最大投資要適當(dāng)指的是在一定的經(jīng)營(yíng)規(guī)模下取得最好的經(jīng)營(yíng)效果

3.4.6搬運(yùn)的設(shè)備投資分析最適當(dāng)?shù)脑O(shè)備投資高效率的作業(yè)最低的成本企業(yè)成功86設(shè)備投資與經(jīng)營(yíng)規(guī)模關(guān)系最大3.4.6搬運(yùn)的設(shè)備投資分析最適

3.5流通加工管理

3.5.1流通加工的概念

流通加工的定義GB：物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、組裝、價(jià)格貼付、標(biāo)簽貼付、商品檢驗(yàn)等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱(chēng)873.5流通加工管理

3.5.1流通加工的流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別

3.5.1流通加工的概念流通加工的對(duì)象是商品生產(chǎn)加工的對(duì)象是原材料、零配件、半成品流通加工大多是簡(jiǎn)單加工生產(chǎn)加工是復(fù)雜加工流通加工的目的則在于完善其使用價(jià)值生產(chǎn)加工的目的在于創(chuàng)造價(jià)值及使用價(jià)值流通加工的組織者是從事流通工作的人員生產(chǎn)加工則由生產(chǎn)企業(yè)完成流通加工以自身流通為目的商品生產(chǎn)是為交換、為消費(fèi)而進(jìn)行的生產(chǎn)88流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別3.5.1流通加工的概念流通加工

3.5.2流通加工的類(lèi)型

流通加工的類(lèi)型（1）以保存產(chǎn)品為主要目的實(shí)施的加工。（2）為適應(yīng)多樣化需要加工。（3）為方便消費(fèi)采用的加工。（4）為提高產(chǎn)品的利用率，減少浪費(fèi)實(shí)施的加工。（5）為提高物流效率，降低物流損失而進(jìn)行的加工。（6）為了實(shí)施配送進(jìn)行的加工。配送中心為了實(shí)現(xiàn)配送活動(dòng)，滿(mǎn)足客戶(hù)的需要而對(duì)物資進(jìn)行的加工893.5.2流通加工的類(lèi)型流通加工的類(lèi)型（1）以保存產(chǎn)3.5.3流通加工的地位與作用

流通加工在物流中的地位流通加工有效地完善了流通流通加工是物流業(yè)的重要利潤(rùn)來(lái)源流通加工在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中也是重要的產(chǎn)業(yè)形態(tài)流通加工的作用提高原材料利用率進(jìn)行初級(jí)加工,方便用戶(hù)提高加工效率及設(shè)備利用率903.5.3流通加工的地位與作用流通加工在物流中的3.5.4流通加工的投資管理

設(shè)置流通加工點(diǎn)的必要性

設(shè)置流通加工環(huán)節(jié)的經(jīng)濟(jì)性

投資決策和經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià)

913.5.4流通加工的投資管理設(shè)置流通加工點(diǎn)的必要性

3.5.5流通加工的生產(chǎn)管理與質(zhì)量管理

流通加工的生產(chǎn)管理流通加工的生產(chǎn)管理是指對(duì)流通加工生產(chǎn)全過(guò)程的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)與控制，包括生產(chǎn)計(jì)劃的制定，生產(chǎn)任務(wù)的下達(dá)，人力、物力的組織與協(xié)調(diào)，生產(chǎn)進(jìn)度的控制等在生產(chǎn)管理中特別要加強(qiáng)生產(chǎn)的計(jì)劃管理，提高生產(chǎn)的均衡性和連續(xù)性，充分發(fā)揮生產(chǎn)能力，提高生產(chǎn)效率。要制定科學(xué)的生產(chǎn)工藝流程和加工操作規(guī)程，實(shí)現(xiàn)加工過(guò)程的程序化和規(guī)范化923.5.5流通加工的生產(chǎn)管理與質(zhì)量管理流通加工的生產(chǎn)

3.5.5流通加工的生產(chǎn)管理與質(zhì)量管理

流通加工的質(zhì)量管理

流通加工的質(zhì)量管理，應(yīng)是全員參加的、對(duì)流通加工全過(guò)程和全方位的質(zhì)量管理包括對(duì)加工產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的管理。加工后的產(chǎn)品，其外觀質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì)量都應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。如果沒(méi)有國(guó)家和部門(mén)標(biāo)準(zhǔn)，其質(zhì)量的掌握，主要是滿(mǎn)足用戶(hù)的要求

流通加工還應(yīng)滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)品種、規(guī)格、數(shù)量、包裝、交貨期、運(yùn)輸?shù)确矫娴姆?wù)要求933.5.5流通加工的生產(chǎn)管理與質(zhì)量管理流通加工的質(zhì)量

3.5.6流通加工的合理化

不合理流通加工的若干形式（1）流通加工地點(diǎn)設(shè)置的不合理（2）流通加工方式選擇不當(dāng)（3）流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié)（4）流通加工成本過(guò)高，效益不好943.5.6流通加工的合理化不合理流通加工的若干形式流通加工合理化

3.5.6流通加工的合理化

加工和配送結(jié)合加工和配套結(jié)合加工和運(yùn)輸結(jié)合加工和商流相結(jié)合加工和節(jié)約相結(jié)合95流通加工合理化3.5.6流通加工的合理化加工和配送結(jié)3.5.7我國(guó)流通加工的主要形式

（1）剪板加工（2）集中開(kāi)木下料（3）配煤加工（4）冷凍加工（5）分選加工（6）精制加工（7）分裝加工963.5.7我國(guó)流通加工的主要形式（1）剪板加工（33.6配送管理

3.6.1配送的概念

配送的定義

GB：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶(hù)要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)

對(duì)配送的理解

從配送的實(shí)施形態(tài)角度理解整個(gè)概念描述了接近用戶(hù)資源配置的全過(guò)程973.6配送管理

3.6.1配送的概念配送的定義973.6.1配送的概念

配送實(shí)質(zhì)是送貨配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式配送是“配”和“送”有機(jī)結(jié)合的形式配送以用戶(hù)要求為出發(fā)點(diǎn)概念中“以最合理方式”的提法是基于這樣一種考慮：過(guò)分強(qiáng)調(diào)“按用戶(hù)要求”是不妥的,用戶(hù)要求受用戶(hù)本身的局限,有時(shí)實(shí)際會(huì)損害自我或雙方的利益983.6.1配送的概念配送實(shí)質(zhì)是送貨98從經(jīng)濟(jì)學(xué)資源配置的角度理解配送是資源配置的一部分,根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家的理論認(rèn)識(shí),它是經(jīng)濟(jì)體制的一種形式

配送的資源配置作用,是“最終配置”,因而是接近