怎樣實(shí)現(xiàn)綠色倉(cāng)儲(chǔ)課件

物流二班10#成員：朱望林物流二班10#成員：朱望林1如何實(shí)現(xiàn)綠色倉(cāng)儲(chǔ)（途徑和技術(shù)）？

如何實(shí)現(xiàn)綠色倉(cāng)儲(chǔ)（途徑和技術(shù)）？2綠色倉(cāng)儲(chǔ)的啟蒙綠色倉(cāng)儲(chǔ)的定義綠色倉(cāng)儲(chǔ)的要點(diǎn)我國(guó)綠色倉(cāng)儲(chǔ)的水平及表現(xiàn)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流中存在的非綠色因素倉(cāng)儲(chǔ)綠色化措施綠色倉(cāng)儲(chǔ)的啟蒙3綠色倉(cāng)儲(chǔ)是指以環(huán)境污染小、貨物損失少、運(yùn)輸成本低等為特征的倉(cāng)儲(chǔ)。倉(cāng)儲(chǔ)本身對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生影響。例如，保管、操作不當(dāng)引起貨品損壞、變質(zhì)、泄漏等；另外，倉(cāng)庫(kù)布局不合理也會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸次數(shù)的增加或運(yùn)輸迂回。所謂綠色倉(cāng)儲(chǔ)管理就是要求倉(cāng)庫(kù)布局合理，減少運(yùn)輸里程，節(jié)約運(yùn)輸成本。綠色倉(cāng)儲(chǔ)是指以環(huán)境污染小、貨物損失少、運(yùn)輸成本低等為特征的倉(cāng)4綠色倉(cāng)儲(chǔ)的要點(diǎn)

1、要求倉(cāng)庫(kù)選址要合理，有利于節(jié)約運(yùn)輸成本。過(guò)于密集，會(huì)增加能源消耗，增加污染物排放；過(guò)于松散，則會(huì)降低運(yùn)輸效率，增加空載率。倉(cāng)庫(kù)布局要總體規(guī)劃，依據(jù)企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略要求，做到綠色倉(cāng)儲(chǔ)化。

2、倉(cāng)儲(chǔ)布局要科學(xué)。使倉(cāng)庫(kù)得以充分利用，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)面積利用的最大化，減少倉(cāng)儲(chǔ)成本。

3、倉(cāng)庫(kù)建設(shè)前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行相應(yīng)的環(huán)境影響評(píng)價(jià)。充分考慮倉(cāng)庫(kù)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)對(duì)所在地的環(huán)境影響，對(duì)于易燃、易爆商品不應(yīng)放置在居民區(qū)，有害物資倉(cāng)庫(kù)不應(yīng)安置在重要水源地附近等綠色倉(cāng)儲(chǔ)的要點(diǎn)5目前我國(guó)在綠色倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)水平和研究方面還處于起步階段，與國(guó)際上先進(jìn)技術(shù)國(guó)家在綠色倉(cāng)庫(kù)建設(shè)觀念上、政策上以及技術(shù)上均存在較大差距。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1、思想認(rèn)識(shí)的不足2、政策體制的不足3、基礎(chǔ)設(shè)施的不足4、技術(shù)推進(jìn)的不足5、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系的不足目前我國(guó)在綠色倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)水平和研究方面還處于起步階段，與國(guó)際6全社會(huì)綠色倉(cāng)庫(kù)建設(shè)理念淡薄，綠色倉(cāng)庫(kù)的思想還沒(méi)確立，各級(jí)政府對(duì)其重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，企業(yè)片面追求局部效益和短期經(jīng)濟(jì)效益，忽視倉(cāng)庫(kù)建設(shè)和使用對(duì)環(huán)境的負(fù)面效應(yīng)。全社會(huì)綠色倉(cāng)庫(kù)建設(shè)理念淡薄，綠色倉(cāng)庫(kù)的思想還沒(méi)確立，各級(jí)政府7在制度執(zhí)行思路上，當(dāng)前我國(guó)綠色倉(cāng)儲(chǔ)制度的執(zhí)行手段仍然過(guò)分依賴(lài)行政強(qiáng)制性推動(dòng)，沒(méi)有很好發(fā)揮制度監(jiān)督和引導(dǎo)性作用。由于我國(guó)特殊的文化傳統(tǒng)和國(guó)情背景，政府在許多方面都扮演著重要角色，在綠色倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展過(guò)程中，這種主導(dǎo)性作用依然非常明顯，消費(fèi)者的意向、建設(shè)方的決策，甚至技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展都與政府的政策導(dǎo)向有著密切的關(guān)系。因此，政策和制度是當(dāng)前中國(guó)綠色倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展在操作層面上，首先需要解決的問(wèn)題。在制度執(zhí)行思路上，當(dāng)前我國(guó)綠色倉(cāng)儲(chǔ)制度的執(zhí)行手段仍然過(guò)分依賴(lài)8近年來(lái)，盡管我國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施有了較大的改善，但與我國(guó)經(jīng)濟(jì)與物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求相比，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比依然存在較大的差距。物流設(shè)施結(jié)構(gòu)不盡合理，不能發(fā)揮現(xiàn)有物流設(shè)施的效率。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施落后，庫(kù)容體積小而分散，各種綜合性貨運(yùn)樞紐、物流基地、物流中心的建設(shè)發(fā)展緩慢。物流中心的經(jīng)濟(jì)效益不高，存在著嚴(yán)重的資源和人力的浪費(fèi)，違背了綠色物流節(jié)約能源的原則。近年來(lái)，盡管我國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施有了較大的改善，但與我國(guó)經(jīng)濟(jì)與9相關(guān)機(jī)構(gòu)所做得一項(xiàng)調(diào)查顯示，不同群體對(duì)綠色倉(cāng)庫(kù)建設(shè)推進(jìn)障礙的認(rèn)知也會(huì)有所不同。以建筑師群體為例，認(rèn)為主要障礙來(lái)自設(shè)計(jì)周期太短的占13．61%，認(rèn)為設(shè)計(jì)費(fèi)用太低的占4．76%，對(duì)相關(guān)設(shè)計(jì)原理仍然缺乏了解的占12．93%，覺(jué)得設(shè)計(jì)過(guò)程煩瑣的占11．56%，認(rèn)為需要進(jìn)行過(guò)程跟蹤有些力不從心的占6．12%，而認(rèn)為最大障礙來(lái)自沒(méi)有成熟的綠色建筑技術(shù)支持、由于成本太高無(wú)法說(shuō)服甲方、缺乏政府政策支持的則分別占到了17．69%、15．65%、17．69%。由此可見(jiàn)，出于建筑師群體自身的困難并不是影響綠色建筑發(fā)展的主要障礙，而恰恰是技術(shù)支持、政策支持、甲方的認(rèn)可等三個(gè)外部性因素（總比例超過(guò)5成，達(dá)到51．03%）成為制約建筑師進(jìn)行綠色建筑操作的主要因素。相關(guān)機(jī)構(gòu)所做得一項(xiàng)調(diào)查顯示，不同群體對(duì)綠色倉(cāng)庫(kù)建設(shè)推進(jìn)障礙的10眾所周知，綠色倉(cāng)庫(kù)認(rèn)證體系的建立，對(duì)于物流園區(qū)的可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。目前在我國(guó)開(kāi)展物流園的建設(shè)過(guò)程中，主要依據(jù)是環(huán)保部門(mén)對(duì)相關(guān)項(xiàng)目的規(guī)定，而尚未啟用有綠色建筑的明確指標(biāo)或相關(guān)評(píng)估體系。國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家則較早建立了綠色倉(cāng)庫(kù)/建筑的認(rèn)證體系。而在我國(guó)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)中，將物流倉(cāng)庫(kù)定義為工業(yè)建筑。而目前，我國(guó)的綠色建筑的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)只是針對(duì)民用公共建筑，工業(yè)建筑并沒(méi)有相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，這勢(shì)必成為制約綠色倉(cāng)庫(kù)發(fā)展的障礙。眾所周知，綠色倉(cāng)庫(kù)認(rèn)證體系的建立，對(duì)于物流園區(qū)的可持續(xù)發(fā)展至111、倉(cāng)儲(chǔ)物品的安全性問(wèn)題。2、倉(cāng)儲(chǔ)工作人員身體健康的問(wèn)題。3、對(duì)資源的合理配置及利用存在問(wèn)題。4、物資儲(chǔ)存的倉(cāng)庫(kù)選址不合理，且配套設(shè)施陳舊。5、倉(cāng)儲(chǔ)物品性質(zhì)考慮不多，保管方式落后。6、傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)方式較為普遍，損耗大。7、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理的信息化水平低。1、倉(cāng)儲(chǔ)物品的安全性問(wèn)題。12一、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)二、移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)三、重復(fù)選址浪費(fèi)資源

經(jīng)濟(jì)型倉(cāng)儲(chǔ)措施和環(huán)保型倉(cāng)儲(chǔ)措施怎樣實(shí)現(xiàn)綠色倉(cāng)儲(chǔ)課件131）實(shí)現(xiàn)方式數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)是一個(gè)信息提供平臺(tái)，他從業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)獲得數(shù)據(jù)，主要以星型模型和雪花模型進(jìn)行數(shù)據(jù)組織，并為用戶(hù)提供各種手段從數(shù)據(jù)中獲取信息和知識(shí)。從功能結(jié)構(gòu)劃分，數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)至少應(yīng)該包含數(shù)據(jù)獲取、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)三個(gè)關(guān)鍵部分。2）針對(duì)與現(xiàn)在市場(chǎng)物流高級(jí)人員緊缺，低素質(zhì)的物流人員仍在物流的供應(yīng)鏈里充當(dāng)主要角色，私拆包裝，偷貨換貨等惡劣行經(jīng)仍然存在。這種行為無(wú)疑會(huì)傷害SF公司在客戶(hù)面前的形象，又會(huì)浪費(fèi)資源。3）建立數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)每一家公司都有自己的數(shù)據(jù)。并且，許多公司在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中儲(chǔ)存有大量的數(shù)據(jù)，記錄著企業(yè)購(gòu)買(mǎi)、銷(xiāo)售、生產(chǎn)過(guò)程中的大量信息和客戶(hù)的信息。通常這些數(shù)據(jù)都儲(chǔ)存在許多不同的地方。使用數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)之后，企業(yè)將所有收集來(lái)的信息存放在一個(gè)唯一的地方——數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)中的數(shù)據(jù)按照一定的方式組織，從而使得信息容易存取并且有使用價(jià)值。1）實(shí)現(xiàn)方式14網(wǎng)絡(luò)硬盤(pán)，儲(chǔ)存你的文件，聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候上傳下載方便，或者閱讀方便，這是我們一般了解移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)的意思。其實(shí)還有一種類(lèi)似于活動(dòng)板房，安裝拆卸方便，可根據(jù)需要調(diào)整占地面積；一般有專(zhuān)業(yè)的公司，或租或售。這是我們可以利用起來(lái)進(jìn)行低碳環(huán)保的。對(duì)于長(zhǎng)期無(wú)快遞或者快遞量較少的物流節(jié)點(diǎn)，我們不必要浪費(fèi)金錢(qián)及設(shè)施建立完整的倉(cāng)庫(kù)房。運(yùn)用移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)，節(jié)約環(huán)保網(wǎng)絡(luò)硬盤(pán)，儲(chǔ)存你的文件，聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候上傳下載方便，或者閱讀方便152008年sf公司在武漢的分公司發(fā)生了由鍋爐房引起的大火，該鍋爐房?jī)?nèi)儲(chǔ)存有大量書(shū)籍、電子設(shè)備，燃燒物主要是書(shū)籍及塑料等易燃物，火勢(shì)極大，并在不斷向兩邊其他車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)迅速蔓延。這件事情的發(fā)生最后雖然處理的比較得當(dāng)，但也由于這此的大火，流失了部分的客戶(hù)群。倉(cāng)庫(kù)選址在這次大火后給我們敲響了重重的警鐘，SF已經(jīng)在全國(guó)建立了8個(gè)易燃品倉(cāng)庫(kù)，顯然SF重視每一件快件，倉(cāng)庫(kù)的建立應(yīng)該在前期的時(shí)候研究妥當(dāng)，重復(fù)修建，只會(huì)費(fèi)人費(fèi)力。一方面要求倉(cāng)庫(kù)選址要合理，有利于節(jié)約運(yùn)輸成本；另一方面，倉(cāng)儲(chǔ)布局要科學(xué)，使倉(cāng)庫(kù)得以充分利用，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)面積利用的最大化，減少倉(cāng)儲(chǔ)成本，實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展。2008年sf公司在武漢的分公司發(fā)生了由鍋爐房引起的大火，該16經(jīng)濟(jì)型倉(cāng)庫(kù)措施1）標(biāo)準(zhǔn)化策略。2）樹(shù)立物流成本控制意識(shí)。3）經(jīng)濟(jì)實(shí)用的建設(shè)物流中心。4）借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本。經(jīng)濟(jì)型倉(cāng)庫(kù)措施1）標(biāo)準(zhǔn)化策略。17環(huán)保型倉(cāng)儲(chǔ)措施1）堅(jiān)持一體化的物流運(yùn)作模式2）開(kāi)展聯(lián)合配送，減少污染3）建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)4）加強(qiáng)廢棄物流管理

案例舉例（蓋世理的環(huán)保型倉(cāng)庫(kù)）環(huán)保型倉(cāng)儲(chǔ)措施1）堅(jiān)持一體化的物流運(yùn)作模式18標(biāo)準(zhǔn)化策略就是盡量減少因品種多變而導(dǎo)致附加配送成本，盡可能多地采用標(biāo)準(zhǔn)零部件、模塊化產(chǎn)品。如服裝制造商按統(tǒng)一規(guī)格生產(chǎn)服裝，直到顧客購(gòu)買(mǎi)時(shí)才按顧客的身材調(diào)整尺寸大小。采用標(biāo)準(zhǔn)化策略要求廠家從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)始就要站在消費(fèi)者的立場(chǎng)去考慮怎樣節(jié)省配送成本，而不要等到產(chǎn)品定型生產(chǎn)出來(lái)了才考慮采用什么技巧降低配送成本。標(biāo)準(zhǔn)化策略就是盡量減少因品種多變而導(dǎo)致附加配送成本，盡可能多19觀念上更新是至關(guān)重要的，只有從觀念上徹底認(rèn)同，從能實(shí)現(xiàn)知行合一，時(shí)時(shí)處處注意物流成本的控制。同時(shí)，要把降低成本的工作從物流管理部門(mén)擴(kuò)展到企業(yè)的各個(gè)部門(mén)，并從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)到銷(xiāo)售的整個(gè)生命周期中進(jìn)行物流成本管理，使企業(yè)員工具有長(zhǎng)期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識(shí)”。提高員工成本意識(shí)的方法很多，可以通過(guò)經(jīng)常性的成本控制培訓(xùn)，而可以通過(guò)公布成本數(shù)據(jù)來(lái)提高員工的主人翁意識(shí)，達(dá)到人人參與、處處體現(xiàn)成本控制的良好局面。觀念上更新是至關(guān)重要的，只有從觀念上徹底認(rèn)同，從能實(shí)現(xiàn)知行合20何澤華副局長(zhǎng)在關(guān)于物流中的建設(shè)中提出了：“堅(jiān)持統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，合理規(guī)劃，建設(shè)適應(yīng)行業(yè)改革發(fā)展的現(xiàn)代物流體系”的建設(shè)思路。擁有一個(gè)完備的物流中心在很多商業(yè)企業(yè)是必要的，不僅可以完成物流系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)工作，而且也是一個(gè)成熟物流系統(tǒng)的一個(gè)標(biāo)志。但就目前商業(yè)企業(yè)的現(xiàn)狀而言，筆者不贊同每個(gè)商業(yè)企業(yè)都建很大的物流中心。建立一個(gè)規(guī)模性的物流中心，投入較大，征地、審批、建設(shè)、相關(guān)設(shè)備（分揀線(xiàn)、噴碼機(jī)等）、信息管理系統(tǒng)等等一個(gè)都不能少，這些投入少則數(shù)百萬(wàn)，多則幾千萬(wàn)，投入太多，必然造成物流成本的增加，這與我們建立物流中心的初衷是違背的。例如咸陽(yáng)市局結(jié)合自己的實(shí)際情況，合理利用原有的資源，對(duì)原有的庫(kù)房進(jìn)行改造，購(gòu)置了兩條半自動(dòng)人工分揀線(xiàn)，實(shí)行四個(gè)班組分夜班和白班倒班的工作辦法，實(shí)現(xiàn)了全市機(jī)械分揀到戶(hù)、打碼到條。何澤華副局長(zhǎng)在關(guān)于物流中的建設(shè)中提出了：“堅(jiān)持統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，合理21企業(yè)采用信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確，迅速的進(jìn)行；另一方面通過(guò)信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，可控制物流成本發(fā)生的可能性。國(guó)家局對(duì)煙草物流信息化已經(jīng)有了全局的安排，在全系統(tǒng)內(nèi)實(shí)行的“行業(yè)卷煙生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策管理系統(tǒng)”就是一條重要途徑。所以，我們要提高實(shí)施網(wǎng)絡(luò)信息化的意識(shí)，向信息管理要效益。企業(yè)采用信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確，迅速22企業(yè)物流活動(dòng)中對(duì)環(huán)境影響最大的莫過(guò)于由于運(yùn)輸特別是公路運(yùn)輸造成的廢氣排放、噪音和交通阻塞等，而堅(jiān)持一體化的物流運(yùn)作模式是指以件雜貨為對(duì)象，以單元裝載系統(tǒng)為媒介，有效運(yùn)用各種運(yùn)輸工具，從發(fā)貨方到收貨方始終保持單元貨物狀態(tài)而進(jìn)行的系統(tǒng)化運(yùn)輸方式。通過(guò)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換可削減總行車(chē)量，包括轉(zhuǎn)向鐵路、海上和航空運(yùn)輸。另外，一體化物流可以?xún)?yōu)化整個(gè)物流系統(tǒng)，從訂單處理、產(chǎn)品采購(gòu)，到售后服務(wù)以及廢棄物物流、退貨物流等，不僅可以從經(jīng)濟(jì)上降低總物流成本，還可以大大降低社會(huì)成本。企業(yè)物流活動(dòng)中對(duì)環(huán)境影響最大的莫過(guò)于由于運(yùn)輸特別是公路運(yùn)輸造23聯(lián)合配送是以城市一定區(qū)域內(nèi)的配送需求為對(duì)象，人為地進(jìn)行有目的、集約化的配送。它是由同一行業(yè)或同一區(qū)域的中小企業(yè)協(xié)同進(jìn)行配送。共同配送、統(tǒng)一集貨、統(tǒng)一送貨可以明顯地減少貨流；有效地消除交叉運(yùn)輸，緩解交通擁擠狀況，可以提高市內(nèi)貨物運(yùn)輸效率，降低空載率，減少污染；有利于提高配送服務(wù)水平，使企業(yè)庫(kù)存水平大大降低，甚至實(shí)現(xiàn)“零”庫(kù)存，降低物流成本。聯(lián)合配送是以城市一定區(qū)域內(nèi)的配送需求為對(duì)象，人為地進(jìn)行有目的24隨著人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的綠色化勢(shì)在必行。我國(guó)必須走可持續(xù)發(fā)展的道路，盡量減少對(duì)人類(lèi)生存環(huán)境的破壞。一方面是利用物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)減少對(duì)工作及生活環(huán)境的污染和影響，如對(duì)有害物資的儲(chǔ)存、黑暗條件下物資的存儲(chǔ)，可利用自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)解決管理和存取問(wèn)題，降低工作的危險(xiǎn)性；另一方面是減少物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)本身對(duì)周?chē)h(huán)境的不利影響，如設(shè)備噪聲、移動(dòng)設(shè)備的震動(dòng)、煙塵污染、設(shè)備的油漬污染、視覺(jué)污染，集中庫(kù)存可減少對(duì)周?chē)h(huán)境的輻射面。另外，通過(guò)采用自動(dòng)化系統(tǒng)，充分考慮人機(jī)工程學(xué)原則，使管理、操作和維護(hù)環(huán)境相協(xié)調(diào)。隨著人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的綠色化勢(shì)在必行。我國(guó)必25一是做到對(duì)廢棄物凈化處理，無(wú)論是焚化銷(xiāo)毀，還是掩埋，都應(yīng)該符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，不污染空氣、水源和土壤；二是最大限度地減少?gòu)U棄物的流量。為此，需以廢棄物的再使用（回收后再用）、再利用（回收處理后轉(zhuǎn)化為新的原材料）為前提，建立一個(gè)包括生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的廢棄物回收利用系統(tǒng)。要達(dá)到這一目標(biāo)，企業(yè)不能只考慮自身物流的效率化，而應(yīng)從整個(gè)產(chǎn)供銷(xiāo)供應(yīng)鏈的視野來(lái)組織物流，且隨著這種供應(yīng)鏈管理的進(jìn)一步發(fā)展建立廢棄物的循環(huán)物流。一是做到對(duì)廢棄物凈化處理，無(wú)論是焚化銷(xiāo)毀，還是掩埋，都應(yīng)該符26總結(jié)綠色物流是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康、持續(xù)發(fā)展的條件之一，它有利于提高我國(guó)參與全球經(jīng)濟(jì)一體化的程度，有利于國(guó)民生活質(zhì)量的提高。不論在國(guó)際社會(huì)，還是在國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域和生活領(lǐng)域，綠色物流都以“節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、保持經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展”的目標(biāo)成為各國(guó)實(shí)現(xiàn)“可持續(xù)發(fā)展”戰(zhàn)略的主題和21世紀(jì)物流發(fā)展的趨勢(shì)。倉(cāng)庫(kù)是物流的中心環(huán)節(jié)，要實(shí)現(xiàn)綠色物流，綠色倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)將是必不可少的。我們目前正處于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展階段，作為大量消耗能源和資源的建筑業(yè)，必須發(fā)展綠色的建筑，改變當(dāng)前高投入、高消耗、低效率的模式，承擔(dān)起可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)責(zé)任和義務(wù)。面對(duì)全球一體化的發(fā)展趨勢(shì)，發(fā)展綠色建筑是我國(guó)的必由之路?？偨Y(jié)27謝謝！謝謝！281、有時(shí)候讀書(shū)是一種巧妙地避開(kāi)思考的方法。9月-239月-23Wednesday,September6,20232、閱讀一切好書(shū)如同和過(guò)去最杰出的人談話(huà)。14:39:3114:39:3114:399/6/20232:39:31PM3、越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。9月-2314:39:3114:39Sep-2306-Sep-234、越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。14:39:3114:39:3114:39Wednesday,September6,20235、知人者智，自知者明。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。9月-239月-2314:39:3114