軸承廠實習(xí)報告

軸承廠實習(xí)報告校內(nèi)指導(dǎo)教師：福達集團福萊特精工科技有限公福達集團福萊特精工科技有限公司浙江省杭州灣新區(qū)濱海三路E-mail實習(xí)單位聯(lián)系方式實習(xí)單位名稱數(shù)控操作員實習(xí)崗位實習(xí)時間一、實習(xí)目的生產(chǎn)實習(xí)是軸承專業(yè)方向重要的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學(xué)計劃中，其目的是：1.在學(xué)生學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和部分專業(yè)課之后，對軸承的生產(chǎn)過程、生產(chǎn)組織有一個較完整的了解。2.使學(xué)生深入生產(chǎn)實際吧理論知識和生產(chǎn)實踐相結(jié)合，擴大和深化所學(xué)的基本理論知識，培養(yǎng)學(xué)生分析和解決實際問題的能力。3.通過實習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的勞動觀點和虛心向工廠技術(shù)人員和工人師傅求教的學(xué)4.為后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)和學(xué)生將來的工作打基礎(chǔ)。生產(chǎn)實習(xí)是軸承專業(yè)的重要實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生理論聯(lián)系實際的課堂。通過生產(chǎn)實習(xí)，其目的主要是：鞏固和深化所學(xué)理論知識，并將理論與實踐相結(jié)合，在實踐中提高學(xué)生觀察問題、分析問題以及解決問題的能力。為進一步接觸社會、認識社會，提高社會交往能力，學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，培養(yǎng)學(xué)生的良好專業(yè)素質(zhì)，為今后從事工程設(shè)計工作打好二、實習(xí)內(nèi)容（二）實習(xí)地點：中國福達集團福萊特精工科技有限公司福萊特精工科技有限公司是福達軸承集團新創(chuàng)建的高科技企業(yè)，主要生產(chǎn)高界上最長的一條海上大橋，總長公里。海上設(shè)有“海天一舟”旅游景點，夜景壯麗，風(fēng)景優(yōu)美）南側(cè)的寧波杭州灣新區(qū)內(nèi)。福達軸承集團本著“厚德載福、達誠申信；精工細琢、科技臻善”的企業(yè)價中國福達軸承集團創(chuàng)立于1996年，是中國目前最大的軸承生產(chǎn)和出口企業(yè)之一，專業(yè)生產(chǎn)設(shè)計高品質(zhì)、高精度的深溝球軸承和外球面軸承。經(jīng)過十幾年的團下設(shè)浙江福達軸承有限公司、福萊特精工科技有限公司、慈溪優(yōu)耐特機械有限公司、慈溪歐亞特軸承有限公司、福達軸承集團慈溪進出口有限公司5家分公司。集團現(xiàn)有職工有“F&D”和“FLATE”兩大軸承自主品牌，產(chǎn)品達集團站在新的歷史高度上，展望未來，立志成為“未來傳動的領(lǐng)導(dǎo)者”，并將這種愿景強烈地付諸于實踐。不斷提高和加強福達在全球的品牌形象與深溝球軸承又稱向心球軸承，其主要承受徑向負荷，但也承受一部分軸向負荷。廣泛使用于各種機械的轉(zhuǎn)動部位。來承受徑向負荷，但也可承受一定量的任一方向的軸向負荷。當(dāng)在一定范圍內(nèi)，加大軸承的徑向油隙時，此種軸承具有角接觸球軸承的性質(zhì)，還可以承受較大的軸向負荷。深溝球軸承裝在軸上以后，可使軸或外殼的軸向位移限制在軸承的軸向范圍內(nèi)。同時，當(dāng)外殼孔和軸（或外圈對內(nèi)圈）相對有傾斜時不超過8ˊ-16ˊ,根據(jù)游隙確定）仍可以正常工作。既然有傾斜存安裝時，外圈置于機械的外殼孔中，與箱體或軸座相連；內(nèi)圈一般是過析：以內(nèi)圈同軸轉(zhuǎn)動的情況來看，軸承內(nèi)圈滾到表面承受著循環(huán)不斷的徑向力，滾動體經(jīng)過滾道表面時發(fā)生摩擦。。最低點受力最大。主要靠鋼球來傳二．實習(xí)內(nèi)容福萊特是福達的分公司，主要生產(chǎn)一些深溝球軸承。實習(xí)期間，我主要是軸承的合套和茅壓，合套是軸承游隙產(chǎn)生的關(guān)鍵部分，因此游隙也稱為合套游隙。合套也是對軸承游隙調(diào)整的唯一工序，茅壓是用保持架把鋼球分開并固定起來，茅壓過后還要對軸承的游隙進行逐一檢測，對游隙不合格的產(chǎn)品挑出來分類保存。在這個車間，主要是深溝球軸承的裝配。裝配流程大致如下：裝前洗→裝前檢→內(nèi)、外套溝道直徑偏差分選→配套裝球→裝釘、分球、放保持架→鉚合→粗精清洗→成品檢驗→清洗烘干→配裝其它配套件（注脂、壓蓋）→測振→包裝前檢驗→防銹包裝→存在裝配工序中大量使用機械設(shè)備，以滿足合格軸承裝配要求；減少用人量，以降低成本。在球軸承裝配設(shè)備方面，在消化吸收國外設(shè)備基礎(chǔ)上制造的分選合套機，它集內(nèi)外圈溝道分選、分組、裝球、合套、加保持架和鉚合保持架于一身，實現(xiàn)了外圈和內(nèi)圈的智能化測量分選分組；PLC程控計算合套數(shù)據(jù)進行合套計算；自動裝配預(yù)選的分組鋼球。還有軸承加潤滑脂、加密封蓋、壓密封蓋、勻脂自動線?，F(xiàn)一一介紹。1)球軸承分選合套機過去的一些軸承制造廠，球軸承溝道直徑的分選分組一直都是手工操作，這項工作既耗費大量的人力，又在操作過程中有很大的誤差性(人的視覺誤差、環(huán)境誤差、儀器誤差等)。搞不好就對軸承的游隙有很大影響，從而影響到軸承的整體性能，比如：噪音大、回轉(zhuǎn)精度差、壽命低等等。而分選合套機將這一難題輕松解決!分選合套機把分選軸承內(nèi)、外套圈溝道直徑的工作和組合內(nèi)外套圈、加鋼球的工作集于一身，做到了分別自動分選內(nèi)、外套圈的溝道，然后分別自動記憶內(nèi)、外套圈的測量數(shù)據(jù)，按所需組數(shù)存儲內(nèi)、外套圈，自動記憶所測量的內(nèi)、外套圈所在位置。工業(yè)程控器根據(jù)所記憶每個套圈的測量數(shù)據(jù)和已有鋼球分組數(shù)據(jù)進行分組計算，然后選擇所需位置的內(nèi)、外套圈，進行內(nèi)、外套圈合套，合套后選擇按合套數(shù)據(jù)配套的鋼球，進行裝鋼球的工作。最后進行內(nèi)外套圈和鋼球之間的鎖緊工作。應(yīng)該說這是一個自動化程度、機械化水平非常高的現(xiàn)代化設(shè)備。整臺機采用PLC程序控制、人機界面編輯操作指令和顯示工作進程序動作。該機體積小巧布置緊湊，占地面積小，南于自動化程度高，所以可以大量地節(jié)約人力。在江南的一些民營軸承企業(yè)中一般能一個人看一至三臺這樣的設(shè)備，給軸承裝配生產(chǎn)中的減人增效帶來了極大的效果。2)軸承分球裝保持架鉚合保持架機這種機型是首先給合套后的軸承進行鋼球定位；然后進行分球；接著進行裝第一個保持架的工部；然后到裝第二個保持架的丁部；最后進行鉚合保持架。雖然這臺機的精度不是很高，但是由于機械動作復(fù)雜，所以要想在軸承生產(chǎn)中能夠理想應(yīng)用，還要有渡過成熟期的過程。小型向心深溝球軸承采用徑向游隙合套的方法,由于生產(chǎn)批量大,不但要求合套準確性高,而且要求高效率。所以測游隙顯得尤為重要。a.游隙定義徑向游隙——指在一定徑向負荷下，當(dāng)固定一套圈，使徑向游隙——指在一定徑向負荷下，當(dāng)固定一套圈，使另一套圈在徑向方向總的移動量軸向游隙——指在一定軸向負荷下，當(dāng)固定一套圈，使軸向游隙——指在一定軸向負荷下，當(dāng)固定一套圈，使另一套圈在軸向方向總的移動量游隙的計算公式Gr=De-di-2×DwGa=2Gr(ri+reDw)b.游隙的種類設(shè)計游隙——產(chǎn)品圖規(guī)定的游隙設(shè)計游隙——產(chǎn)品圖規(guī)定的游隙原始游隙——指軸承安裝之后實際游隙也視為軸承裝配原始游隙——指軸承安裝之后實際游隙也視為軸承裝配合套后的實際游隙安裝游隙——軸承安裝之后實際游隙。由于過盈配合的安裝游隙——軸承安裝之后實際游隙。由于過盈配合的結(jié)果，安裝游隙小于原始游隙。工作游隙——在實際運轉(zhuǎn)條件下工作狀態(tài)的游隙。工作工作游隙——在實際運轉(zhuǎn)條件下工作狀態(tài)的游隙。工作時的溫升而使內(nèi)、外圈溫差變化，會使安裝時的游隙減少，在工作時，負荷作用下會使?jié)L動體套圈產(chǎn)生彈性變形，又會使游隙增大，一般情況下工作游隙略c.游隙的作用游隙為安裝后減少留有余地3能使?jié)L道表面與鋼球表面形成潤滑油膜，提高軸承壽命4使鋼球在滾道中運動減少摩擦、消除部分阻力，使軸承運轉(zhuǎn)更靈活d.游隙數(shù)值徑向游隙已列為國家標準，深溝球游隙組由小到大分為C2、C0、C3、4）成品清洗和涂油機清洗的目的是為了除去零件表面的防銹油層，便于進行滾道尺寸的分組，保證測量精確，防止裝配過程表面繼續(xù)粘附灰塵和便于觀察零件表面在庫存中是否發(fā)生銹蝕點。為裝配各工序打下良好的基礎(chǔ)。為除掉保持架上的防銹油，避免油污帶進軸承，裝前對保持架的清洗也很重要。使用的清洗液有煤油、汽油等。對軸承套圈，采用煤油加少許防銹油為清洗液的清洗機清洗保持架我們公司用汽油清洗鋼球在清洗過程中還須防止鋼球表面的碰上，否則會影響到鋼球在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生噪聲。贓物及灰塵清洗不凈，對軸承有以下影響：（1）影響軸承旋轉(zhuǎn)靈活性；（2）影響游隙的測量3）影響旋轉(zhuǎn)精度的測量4）影響軸承振動和噪聲的測量5）影響摩擦力矩的測量6）影響軸承的使用，降低壽命。目前軸承成品清洗設(shè)備，多數(shù)都是采用隧道式噴淋清洗或超聲波清洗兩種形式。而有些廠已經(jīng)把清洗的通道布置到了最大容量，最多的有四條通道。有些廠把機體做成不銹鋼機體，而有些廠家還是沿用過去的碳鋼板機體，當(dāng)然這里就各有優(yōu)缺點了。在清洗過程中噴淋清洗，是用清洗液對成品軸承進行高速大流量的沖洗。高速大流量的清洗液對準軸承進行沖洗，這樣促使軸承產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，在自轉(zhuǎn)過程中清洗液又把含在套圈溝道內(nèi)的臟物沖刷掉，從而使軸承保持清潔、降低軸承的躁音。而一些軸承設(shè)備廠家，把超聲波設(shè)備應(yīng)用到了清洗成品軸承方面。在這里他們有些是把軸承靜態(tài)分布在超聲波清洗槽內(nèi)進行超聲波清洗，還有些是用隧道通過式進行超聲波清洗。各廠的清洗設(shè)備布局都各有各的高處，而多數(shù)的清洗設(shè)備清洗效果還是很好。5）軸承加潤滑脂、加密封蓋、壓密封蓋、勻脂自動線軸承加潤滑脂、加密封蓋、壓密封蓋、勻脂自動線目前在國內(nèi)已經(jīng)有好幾個廠家在批量生產(chǎn)。這種設(shè)備目前在國內(nèi)做得比較成熟。應(yīng)該講軸承裝配過程中，這幾個工序最容易做到機械化生產(chǎn)，它可以大量的節(jié)約人力而使生產(chǎn)成本降到最低點。在江南的一些民營軸承企業(yè)中，規(guī)模軸承企業(yè)已經(jīng)有大量的應(yīng)用。這種生產(chǎn)線為他們減少了大量的人力和生產(chǎn)成本，提高了工作效率，提高了成品軸承的出廠質(zhì)量。多數(shù)這種生產(chǎn)線布局都是：加軸承潤滑脂→翻身→加另一面軸承潤滑脂→油脂檢測→剔除斗加防塵蓋→壓防塵蓋→蓋檢→翻身→加另一面防塵蓋→壓防塵蓋→蓋檢→剔除→勻脂→整理。簡述一下整個工序流程：軸承潤滑脂的加注是嚴格的定量加注。它是通過吸脂泵將軸承潤滑脂輸送到加脂部位，然后通過定量閥對潤滑脂進行定量加注。它可以做到加注要求誤差量的3％，因此，對于一些高精度的軸承，這項工作尤其必要。一面的潤滑脂加注好后就對軸承進行翻身。然后對軸承的另一面進行定量加注軸承潤滑脂。加注好軸承潤滑脂的軸承有時因為個別情況，加注脂不理想或漏注，可以在這里進行油脂量檢測。加注脂合格的軸承通過該工序；加注脂不合格的軸承在這里剔除，進行重新加防塵蓋，按要求的規(guī)格加好防塵蓋，并放置好。壓防塵蓋，以防防塵蓋脫出。對壓蓋后的軸承進行檢測，看蓋子壓的是否合格，對個別不合格的軸承要進將軸承翻到另一面。加防塵蓋，按要求的規(guī)格加好防塵蓋，并放置好。壓防塵蓋，以防防塵蓋脫出。對壓蓋后的軸承進行檢測，看蓋子壓的是否合格。對前一道工序蓋檢不合格或第(8)工序蓋檢不合格的軸承進行剔除。對加脂加蓋后的軸承進行勻脂，是為了使?jié)櫥谳S承里，能夠均勻的分布在軸承的各個滾動體和滾道部位。(15)對所有工序完成后的軸承進行整理，規(guī)則排列，以待裝箱。對于軸承加脂、加蓋、壓蓋、勻脂自動線而言，這種設(shè)備是目前我國軸承裝備制造廠做的最成熟的設(shè)備之一。它目前已經(jīng)大量的應(yīng)用到許多民營軸承企三、實習(xí)心得為期六個月的畢業(yè)實習(xí)結(jié)束了，留下來的是對這次實習(xí)的無限感慨與啟示。本次實習(xí)，確實開闊的我的眼界，也使我懂得我將在畢業(yè)之后的工作中自己又將有怎樣的定位，我將不再好高騖遠、自以為是，而是潛心學(xué)習(xí)，以使自己達到一個更高的水平。實習(xí)歸來自然也對自己到底掌握的多少東西有個大概的了解，剩下的時間已經(jīng)不多了，還不抓緊時間鞏固復(fù)