天津禮樂橋天津市永樂橋橋梁景觀設(shè)計(jì)

天津禮樂橋天津市永樂橋橋梁景觀設(shè)計(jì)

1橋梁景觀設(shè)計(jì)的發(fā)展“橋景觀”一詞由美國橋梁設(shè)計(jì)師frederlight和barrell提出，并在他的作品中發(fā)表在《橋梁設(shè)計(jì)》中。書中將橋梁景觀分解成線形設(shè)計(jì)、造型設(shè)計(jì)、平面布局設(shè)計(jì)、色彩設(shè)計(jì)、肌理設(shè)計(jì)、裝飾設(shè)計(jì)等六大部分,系統(tǒng)地總結(jié)了當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)師對橋梁景觀的理解。隨著社會(huì)科技和人文科學(xué)的不斷進(jìn)步,人們的審美水平和需求不斷提高,橋梁景觀在傳統(tǒng)定義的基礎(chǔ)上被賦予了更多新含義,朝著多元化、多層次化方向發(fā)展。例如韓國首爾的盤浦噴泉大橋、奧地利格拉茨市的穆爾島橋、新加坡亨德森波浪橋等,都因其特殊的功能含義和造型聞名于世。位于天津市城市中心的永樂橋由于“輪橋合一”的特殊造型,集橋梁、游樂、商業(yè)、觀光等為一體的獨(dú)特理念,使其功能不僅用來連接兩岸的交通,更承載著區(qū)域內(nèi)功能的穿插和復(fù)合空間的疊加。本文介紹永樂橋橋梁景觀設(shè)計(jì)過程中的創(chuàng)作理念和設(shè)計(jì)手法等,希望對今后的城市中心區(qū)域重點(diǎn)橋梁景觀設(shè)計(jì)有所啟迪和幫助。2u3000內(nèi)容永樂橋橫跨子牙河,位于三岔河口,于2003年開始建設(shè),2008年投入運(yùn)營。曾經(jīng)的三岔口素有“曉日三岔口,連檣集萬舟”、“沽上人家千萬戶,繁華風(fēng)景小揚(yáng)州”的美譽(yù)?，F(xiàn)今此處依然為城市黃金地段,是天津傳統(tǒng)文化、民俗文化最集中的區(qū)域,周邊擁有大悲院、古文化街、鼓樓、意式風(fēng)情區(qū)、奧式風(fēng)情區(qū)等天津重要的商貿(mào)旅游資源。根據(jù)這里優(yōu)越的地理位置,設(shè)計(jì)者大膽提出了將橋梁和摩天輪結(jié)合在一起(見圖1),集交通、觀光、旅游、商業(yè)和休閑功能為一體的設(shè)計(jì)理念。永樂橋全長600m,橋?qū)?5~38m。主橋長204m,分為2層,上層為機(jī)動(dòng)車道,下層設(shè)置有非機(jī)動(dòng)車和步行通道、摩天輪的登艙站臺(tái)、等候室、控制室、餐飲等設(shè)施。橋梁采用鋼桁架的結(jié)構(gòu)形式,共設(shè)置4道縱向V形主桁架,主桁架的桿件采用全焊接箱形斷面。桁架之間采用縱、橫梁連接,上層橋采用鋼筋混凝土橋面板,下層橋采用鋼橋面板。在主橋上層的上、下行車道之間的橋面預(yù)留了一個(gè)長60m、寬4.4m的開口,供摩天輪輪盤穿過。摩天輪主體為在主橋中央河面上豎起的直徑為110m的全柔性輻射狀拉索和鋼管桁架輪箍組成的輪輻索結(jié)構(gòu)輪盤,輪盤由2個(gè)高度達(dá)67m、截面為4m×3.5m的人字形鋼結(jié)構(gòu)塔架及直徑為2.8m的主軸支承。每個(gè)人字形鋼結(jié)構(gòu)塔架由互成120°的3條直線形鋼箱體構(gòu)成,2個(gè)人字形塔架頂部的主軸橫梁承托著摩天輪輪盤,輪盤外周等分懸掛著48只轎廂。摩天輪最高點(diǎn)達(dá)120m。3空間框架形式3.1中央商業(yè)空間的跨橋空間集群建筑一般位于城市交通的節(jié)點(diǎn),其特點(diǎn)是功能多樣齊全、交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、公共開放空間開合有度、景觀環(huán)境舒適宜人、單體建筑關(guān)聯(lián)度很高、整體設(shè)計(jì)特征明顯,而把這種理念體現(xiàn)于橋梁設(shè)計(jì)還是較少的。永樂橋是集橋梁、游樂、商業(yè)、觀光等空間體系為一體的橋梁,具有交通、景觀、旅游、商業(yè)、休閑等多種功能。為了使功能區(qū)分更加明確,該橋采用雙層橋(見圖2),既為機(jī)動(dòng)車創(chuàng)造了良好的通行條件,也為行人開辟了舒適的過往環(huán)境。下層橋是空間處理的關(guān)鍵,其內(nèi)部涵蓋了商店、餐飲店、摩天輪登艙區(qū)等,外部設(shè)置了堤岸小廣場、橋上步行道等。橋區(qū)中出現(xiàn)了室內(nèi)、室外、半室外等不同空間,不同的空間性質(zhì)(如封閉與開敞、休閑與速度、硬朗與柔和及現(xiàn)代化與人性化等)相互交織、融合,形成了一種前所未有的橋梁空間體驗(yàn)。中央商業(yè)空間的立面采用玻璃幕墻處理,巧妙地在河水中央營造出一個(gè)安全舒適的封閉空間。從整體造型考慮,該橋不會(huì)因?yàn)闃蛏辖ㄖ箻蝮w顯得過于厚重;橋上的散步空間采用木質(zhì)鋪裝,體現(xiàn)休閑主題,且與周邊石材鋪裝從材質(zhì)上界定了空間;堤岸小廣場是一個(gè)利用摩天輪基礎(chǔ)創(chuàng)造出來的休閑區(qū)域,以簡潔的鋪裝、人性化的座椅、高度適宜的庭院燈,為人們營造出一個(gè)安逸祥和的駐留空間;堤岸與上層橋形成了一個(gè)有頂無墻的半室外空間,也是進(jìn)入商業(yè)空間的一個(gè)過渡區(qū)域,可以把它想象成大堂或前廳,不設(shè)置景墻花架等大體量的景觀設(shè)施元素,以加強(qiáng)空間交流,同時(shí)重視鋪裝處理,巧妙地利用磚塊的排布組合,形成了箭頭的圖案,暗示了引導(dǎo)方向,每當(dāng)夜晚降臨,過渡區(qū)域鋪裝圖案的象征意義更為明顯(見圖3)。3.2不同標(biāo)高空間的設(shè)計(jì)永樂橋的周邊環(huán)境極為復(fù)雜,也是空間處理的重要部分。由于摩天輪特殊的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ),使橋面標(biāo)高與道路標(biāo)高相差2.3m、與兩側(cè)堤岸標(biāo)高相差4.8m。設(shè)計(jì)中,為了滿足不同標(biāo)高空間的交通,踏步和坡道(見圖4)的面積占據(jù)了橋區(qū)堤岸的大部分區(qū)域,通過裝飾美化、植物遮擋、肌理變化等處理手段增加視錯(cuò)覺,弱化空間高度,使相差近5m的區(qū)域依然使用舒適,無壓迫感。而不同標(biāo)高的空間盡可能開放,其間不設(shè)置景墻等劃分空間、遮擋視線的硬質(zhì)景觀設(shè)施,以加強(qiáng)不同標(biāo)高區(qū)域的空間滲透和視線交流,使其轉(zhuǎn)換更為自然、流暢。4強(qiáng)烈的構(gòu)筑物設(shè)計(jì)色彩是一種美學(xué)元素,也是一種文化元素。色彩的象征性、感染性、誘導(dǎo)性、強(qiáng)調(diào)性以及涂料的防腐蝕功能已經(jīng)成為眾所周知的事實(shí),并在橋梁工程中得到廣泛應(yīng)用,成為橋梁景觀的重要組成部分。永樂橋最開始的整體色彩定位由日本設(shè)計(jì)師提出,為增強(qiáng)其視覺沖擊力,體現(xiàn)民族特色,采用紅色和綠色搭配,轎廂為多種色彩。到深化設(shè)計(jì)階段,考慮到如此巨大的構(gòu)筑物采用強(qiáng)烈前衛(wèi)的色彩搭配,超出一般人們審美的承受能力。為了選擇更適宜的方案,搜集了世界各地關(guān)于摩天輪色彩搭配的資料,其中包括著名的倫敦巨眼摩天輪、臺(tái)灣的與高樓建在一起的摩天輪百貨商場、迪斯尼游樂園中的摩天輪等。據(jù)統(tǒng)計(jì),現(xiàn)有摩天輪鋼腿和圓盤顏色均為純白色,轎廂顏色比較自由多變。考慮到橋梁凌駕于水面之上,是以天和水為背景,整體的色彩越接近背景則可變性越低。經(jīng)過探討,最終確定塔腿、輪圈和橋體以象牙白色為主要色調(diào),轎廂為暗紅色的方案。象牙白色是指偏暖黃的白色,既符合大眾審美觀,又在傳統(tǒng)上有所突破。此搭配屬于基本配色中的互補(bǔ)色設(shè)計(jì)和冷暖體系設(shè)計(jì)。冷色和暖色的相互搭配容易產(chǎn)生復(fù)雜的空間效果和豐富的精神內(nèi)涵,冷色有后退感,暖色有前進(jìn)感,由于白天的天空多呈現(xiàn)藍(lán)紫色,屬于冷色調(diào),因此摩天輪采用屬于暖色調(diào)的象牙白色。轎廂采用紅色,是中國傳統(tǒng)的吉祥顏色,又能給上層橋的車輛以警示作用,避免了多種轎廂顏色帶來的分散駕駛員注意力和影響視疲勞的現(xiàn)象,減少事故發(fā)生。整體簡潔有力的色彩組合傳達(dá)著活力、醒目等訊息,把永樂橋裝點(diǎn)得更為挺拔現(xiàn)代、生動(dòng)秀美。5細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)5.1橋體外側(cè)金屬裝飾板由于上層橋出現(xiàn)多種結(jié)構(gòu)形式(平聯(lián)梁、預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁、鋼與混凝土結(jié)合梁等),導(dǎo)致外立面和梁高參差不齊,極不美觀。采用現(xiàn)代造型處理手法,在橋體外側(cè)安裝通長的、高約1m(以主橋梁高為依據(jù))的金屬裝飾板(見圖5),這樣就統(tǒng)一了不同結(jié)構(gòu)而形成的不同的橋體形態(tài),營造了整體的線性的視覺空間效果,與摩天輪的造型相互掩映,相互襯托。裝飾板采用象牙白色,與整體色彩協(xié)調(diào)統(tǒng)一。這種處理方法使橋體造型更為干凈利落、簡潔流暢。5.2墩柱的設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)進(jìn)行了多種墩柱造型比較,最終選擇了形狀如蓮花的墩柱造型,該造型的墩柱既受力合理,又形成了良好的視覺效果。其柔美的造型與摩天輪形狀相得益彰(見圖6)。5.3“l(fā)”形的造型欄桿是橋梁景觀的點(diǎn)睛之筆,直接影響到橋體的立面造型。永樂橋的欄桿和裝飾板組成“L”形的造型(見圖7),傾斜的欄桿不僅造型現(xiàn)代,而且避免兒童攀爬的危險(xiǎn)。裝飾板遮擋了摩天輪的平衡索,又在視覺上縮小了橋梁厚度,整體效果更為流暢。5.4玻璃幕墻處理力量感和輕盈感是橋梁美的主要體現(xiàn)之一,但商業(yè)空間的建筑立面會(huì)使橋體變得厚重。在設(shè)計(jì)中采用連續(xù)的玻璃幕墻處理立面,形成通透的商業(yè)空間,使整體看起來更為輕盈舒展,也使室內(nèi)空間的內(nèi)、外形成了自然的看與被看,在吸引游人積極參與的同時(shí),讓游人用身體去感受空間,體會(huì)空間的進(jìn)深感。每當(dāng)夜晚降臨,商業(yè)空間好似一個(gè)晶瑩剔透的盒子靜靜地佇立于水面中央。5.5堤岸景觀的基本色彩該橋的堤岸設(shè)計(jì)范圍為橋梁中線兩側(cè)的百米區(qū)域,而連接橋區(qū)堤岸的上、下游景觀由3家公司設(shè)計(jì),為了使上、下游景觀環(huán)境過渡自然,堤岸景觀的基本色調(diào)定位于中性內(nèi)斂的灰色,材質(zhì)以花崗巖為主,既典雅大氣又顯檔次?？紤]到三岔河口是天津傳統(tǒng)文化、民俗文化最集中的區(qū)域,設(shè)計(jì)在體現(xiàn)時(shí)代感、科技感的同時(shí),更要凸顯地域特色和民俗風(fēng)情。在墻體表面以瓦片的立砌形式進(jìn)行裝飾,燈具造型意向?yàn)閭鹘y(tǒng)燈籠造型,立砌青磚進(jìn)行鋪裝等,力求從細(xì)節(jié)之處使人體