航道疏浚工程中的關(guān)鍵施工技術(shù)研究

航道疏浚工程中的關(guān)鍵施工技術(shù)研究航道疏浚工程是保障船舶航行安全、保障國家海洋發(fā)展和保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全的重要工程。在航道疏浚工程中，施工技術(shù)是非常關(guān)鍵的因素，技術(shù)的好壞直接影響著工程進(jìn)度和質(zhì)量。因此，對航道疏浚工程中關(guān)鍵施工技術(shù)的研究，將對加強(qiáng)航道疏浚工程管理、提升施工水平和保障工程安全具有重要意義。一、航道疏浚工程的特點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)航道疏浚工程是持續(xù)性、動(dòng)態(tài)性、不確定性很強(qiáng)的工程，其復(fù)雜性和技術(shù)難點(diǎn)較為突出。航道疏浚工程有以下幾個(gè)特點(diǎn)：1、航道環(huán)境復(fù)雜，包括水文、地質(zhì)和氣象等。2、疏浚深度大、土體厚，且位于水下，工作場地狹小，影響深遠(yuǎn)。3、疏浚土質(zhì)各異，工地繁多，環(huán)境變化大，故障率高。4、疏浚船舶大、裝備繁多、技術(shù)要求高，均要依靠高科技實(shí)現(xiàn)。因此，針對航道疏浚工程的技術(shù)難點(diǎn)，需要圍繞一下幾個(gè)方面展開研究：1、轉(zhuǎn)移泥沙的技術(shù)在航道疏浚工程中，泥沙的轉(zhuǎn)移是非常重要的，這項(xiàng)工作主要由轉(zhuǎn)運(yùn)船完成，在傳統(tǒng)的航道疏浚作業(yè)中，傳輸采用的是拋灑式，即將采集的泥沙拋到其他地方。然而，這種方式存在漏損率高、污染周邊環(huán)境等問題，因此應(yīng)進(jìn)一步研究泥沙的轉(zhuǎn)移技術(shù)，提高轉(zhuǎn)運(yùn)效率，減小泥沙漏損。2、疏浚后砂土的處理技術(shù)航道疏浚后產(chǎn)生的泥沙，由于含有大量無機(jī)物和有機(jī)物，容易對周邊環(huán)境造成污染，甚至?xí)a(chǎn)生臭味。為了避免這些問題的發(fā)生，我們需要找到一種穩(wěn)妥、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的處理方式，如采用再生利用的手段對疏浚后的泥沙進(jìn)行處理，如采用植被治理、污泥厭氧處理等技術(shù)，降低泥沙對環(huán)境造成的不良影響，在最大范圍內(nèi)保護(hù)環(huán)境、保障生態(tài)。3、混合料輸送問題的解決航道疏浚作業(yè)過程中，需要對航道進(jìn)行填充，然而在混合料輸送過程中，存在著很大的損耗和灰化值的難題。在應(yīng)對混合料輸送問題時(shí)，我們可以通過新增的關(guān)鍵設(shè)施、修改設(shè)施、加強(qiáng)施工技術(shù)和提高貨物管理水平等方法，研發(fā)相應(yīng)的配套設(shè)備和解決方案，從而明顯降低成本、降低工程污染度，提高填充效果。4、風(fēng)險(xiǎn)控制與技術(shù)升級(jí)在航道疏浚作業(yè)中，施工的風(fēng)險(xiǎn)大、難度高、未知因素多。因此，在施工過程中需要加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制，例如對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對疏浚過程中的處理、儲(chǔ)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)行監(jiān)管，從而降低風(fēng)險(xiǎn)。此外，應(yīng)加快技術(shù)升級(jí)，提高土石方施工軟件的專業(yè)化、智慧化和精細(xì)化水平，提高裝備專業(yè)度和機(jī)器人輔助施工，提高工程的安全性和質(zhì)量。二、航道疏浚工程中的技術(shù)優(yōu)勢針對航道疏浚工程一系列的技術(shù)難點(diǎn)，采用以下優(yōu)勢技術(shù)：1、無人機(jī)技術(shù)無人機(jī)技術(shù)在航道疏浚工程中的應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)快速測繪疏浚區(qū)域，用于建立三維模型，提高測量精度，實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)據(jù)自動(dòng)化，提高作業(yè)效率。2、激光掃描技術(shù)航道疏浚部分通常是不可見的，在傳統(tǒng)的測量方法中，施工人員需要在水下對疏浚部分進(jìn)行手工標(biāo)記，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。而采用激光掃描技術(shù)后，它可以把水下的三維環(huán)境呈現(xiàn)在計(jì)算機(jī)中的三維環(huán)境，從而明顯提高標(biāo)準(zhǔn)化施工、安全施工和效率。3、淺水物理模擬使用物理模擬手段，根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)，建立海底模型，進(jìn)行各種工作參數(shù)測試，預(yù)測不同工作方式下的水流流動(dòng)，水流分布情況，便于分析指導(dǎo)實(shí)際工程，減少工程風(fēng)險(xiǎn)，提高工程效率。三、總結(jié)作為重要的海洋工程項(xiàng)目，航道疏浚工程的科技含量和技術(shù)難度都較高。雖然航道疏浚工程涉及的技術(shù)難點(diǎn)多、問題復(fù)雜，但是現(xiàn)在隨著高新技術(shù)飛速發(fā)展，已經(jīng)逐漸出現(xiàn)了解決這些問題的方案和工具。未來，