起重吊裝搬運基本知識

起重吊裝搬運基本知識起重吊裝搬運基本概念對于不同重量的各種設備,在移動和起吊過程中，都必須使用適當?shù)钠鹬氐跹b運輸機具,采用相應的起重吊裝運輸方法.起重吊裝搬運基本知識起重吊裝運輸?shù)幕静僮鞣椒?.扛、抬、拉、撬、撥2.滑、滾、頂、墊、落3.轉、卷、捆、吊、測起重吊裝搬運基本知識常用的索具

吊裝用素具設備包括：繩索、吊具、滑輪、倒鏈、絞磨、卷揚機、千斤頂及地錨等。這些設備，有的可作為完整起重機械的組成部分，有的可組成簡單的起重系統(tǒng)，有的本身就可單獨作為起重機具使用。

起重吊裝搬運基本知識白棕繩有浸油和不浸油兩種。在吊裝作業(yè)中，一般都用不浸油的白棕繩。

尼龍繩起重吊裝搬運基本知識鋼絲繩是吊裝中的主要繩索，系由高強碳素鋼絲先捻成股，再由股捻制成的繩。吊裝中常用鋼絲繩的型號為三種。每繩含6股，每股含19、37和61根鋼絲。相同直徑的鋼絲繩，每股中的鋼絲數(shù)越多，鋼絲越細，則鋼絲繩的柔性越好，但耐磨性較差。

起重吊裝搬運基本知識鋼絲繩按捻制的方法不同又可分為交互捻、同向捻及混合捻三種類型。同向捻鋼絲繩表面較平整，也較柔軟，抗彎曲疲勞性能較好，較耐用，但易卷曲、扭結、壓扁，吊重物時易旋轉，繩股斷頭時鋼絲易散開。吊裝作業(yè)中應避免使用同向捻鋼絲繩，多采用交互捻鋼絲繩。后者雖然較硬，耐用程度稍差，但沒有同向捻繩的缺點，利用構件平穩(wěn)起吊和安裝，且該類繩強度較高，使用方便。

起重吊裝搬運基本知識鋼絲繩使用一段時間后，常有磨損、銹蝕、彎曲、變形、斷絲等現(xiàn)象，應視其損壞程度降低允許拉力使用或報廢，其合用程度判斷及報廢標準均有具體規(guī)定，可參閱有關資料。

起重吊裝搬運基本知識（4）在安裝中，常用千斤頂校正安裝偏差和矯正構件的變形，也可以頂升設備等。

千斤頂按其構造不同，可分為齒條式，螺旋式和液壓式三種。

（5）卷揚機又稱絞車，有手搖和電動兩種。手搖卷揚機的卷揚能力，一般為0．5－3t，電動卷揚機的卷揚能力一般為l－10t。

起重吊裝搬運基本知識吊索兜拴法套拴法八字拴法吊索與卡環(huán)配合使用夾具及其附件繩夾花籃螺栓

重物捆綁點的選擇

在吊運各種物體時,為避免物體的傾斜、翻倒、變形、損壞,應根據(jù)物體的形狀特點、重心位置,正確選擇捆綁點,使物體在吊運過程中有足夠的穩(wěn)定性,以免發(fā)生事故。單根繩索起吊重物時,捆綁點應與重心同在一條鉛垂線上;用兩根或兩根以上繩索捆綁起吊重物時,繩索的交匯處(吊鉤位置)應與重心在同一條鉛垂線上。

(一)捆綁點的選擇①試吊法選擇捆綁點。在一般吊裝工作中,并不需用計算法來準確計算物體的重心位置,而是估計物體重心位置,采用低位試吊的方法來逐步找到重心,確定吊點的綁扎位置。

②有指定捆綁點(吊耳或吊環(huán))的物體,吊點要采用原設計的吊點。裝箱設備一般有明確的捆綁點標記,其箱底托板的斜角也可供起吊捆綁。這些都是指定的捆綁點。

③沒有指定捆綁點的物體,可在重心兩側四點捆綁吊索,并在根據(jù)被吊物體的具體情況,確定合適的捆綁點,使吊鉤與物體的重心在同一條鉛垂線上。

起重吊裝搬運基本知識④水平吊裝細長桿件(如電線桿等)時,吊點的位置應在距重心等距離的兩端,吊鉤通過重心。如下圖1(a)~(c)所示,兩個吊點時,吊點距端部0.2l(l為物體的長度,下同);三個吊點時,一個居中,另兩個分別距端部0.13l;四個吊點時,兩端兩個吊點分別距端部0.095l,中間吊點間距0.27l。這樣設置吊點會使重物變形最小,各吊索受力均勻,避免發(fā)生物體和吊索的損壞。⑤豎直吊裝細長桿件時,吊點應設在距離起吊端0.3l處,如下圖1(d)所示。起吊時,吊鉤應向下支撐點方向移動,以保持吊索垂直,避免形成拖拽,產(chǎn)生碰撞。

⑥吊裝方形物體時,四根繩索的位置應在重心的四邊對稱位置上。

⑦在機械設備安裝精度要求較高時,為了保證安全順利地裝配,可用輔助吊點配合簡易吊具調(diào)節(jié)機件所需位置的方法。通常多采用手拉葫蘆來調(diào)節(jié)機體的位置。

⑦在機械設備安裝精度要求較高時,為了保證安全順利地裝配,可用輔助吊點配合簡易吊具調(diào)節(jié)機件所需位置的方法。通常多采用手拉葫蘆來調(diào)節(jié)機體的位置。⑧物體兜翻時,捆綁點應設在物體重心之下[下圖(a)],或將捆綁點選擇在物體重心一側[下圖(b)]。此外,應根據(jù)需要加護繩,護繩的長度應略長于物體不穩(wěn)定狀態(tài)時的長度,同時應指揮吊車,使吊鉤順翻倒方向移動,避免物體傾倒后的碰撞沖擊。

⑨雙機或雙鉤抬吊翻轉大型物體時,應根據(jù)物體的重心位置、形狀特點選擇捆綁點,使物體在空中能順利安全翻轉。兩捆綁點的連線一般應位于重心之上,不允許使重心在兩捆綁點連線的上方。

確定捆綁點時應注意的問題

①捆綁點是應力集中的地方,因此,重物的捆綁點必須滿足強度要求。

②重物起吊后在力的作用下要有足夠的剛度,重物經(jīng)起吊后不得產(chǎn)生殘余變形。

③捆綁點之間的受壓桿件要有足夠的穩(wěn)定性,以防失穩(wěn)破壞。

④捆綁點不得對捆綁繩有切割或其他損壞現(xiàn)象。

⑤捆綁點在起吊過程中不得發(fā)生滑動現(xiàn)象。

起重吊裝搬運基本知識繩扣平扣環(huán)扣背扣吊鉤扣桅桿攬風繩扣地錨扣起重吊裝搬運基本知識吊具卸扣吊鉤吊環(huán)起重吊裝搬運基本知識（一）滑輪

滑輪是起重機和其它起重設備的重要組成部件。

★滑輪的分類：（1）按滑輪個數(shù)分有單門、雙門以至八門；

按軸承分有滑動軸承和滾動軸承；

起重吊裝搬運基本知識

按使用方式分有動滑輪和定滑輪。

★

動滑輪——主要用于改變鋼絲繩受力方向。

★定滑輪——按所起和作用不同又可分為普通定滑輪、導向定滑輪和平衡滑輪。

起重吊裝搬運基本知識（二）滑輪組

★滑輪組——是由一定門數(shù)的定滑輪、動滑輪和繞過它們和鋼絲繩組成。

★滑輪上鋼絲繩的引出端稱為“跑頭”，固定在夾板上的一端稱為“死頭”；跑頭既可自定滑輪引出，也可自動滑輪引出；死頭可以固定在定滑輪上，也可固定在動滑輪上。

起重吊裝搬運基本知識

★滑輪上支持動滑輪的工作繩數(shù)稱為“走數(shù)”，根據(jù)繩索繞過定滑輪、動滑輪的個數(shù)和工作繩根數(shù)命名，稱為“

走

”，如“六六走十三”，表示繩索繞過6個定滑輪、6個動滑輪、工作繩為13根的滑輪組。

（三）環(huán)鏈式手拉滑輪

起重吊裝搬運基本知識千斤頂

千斤頂——是獨立的簡易起重工具，可用于將構件或重物頂升或降落不大高度；校正構件的安裝偏差和構件的變形。吊裝中使用的主要是螺旋千斤頂和液壓千斤頂。

起重吊裝搬運基本知識絞磨與卷揚機

（1）絞磨

（2）卷揚機

起重吊裝搬運基本知識地錨

地錨——是用于將纜風繩、卷揚機、絞磨、起重滑車組的定滑輪、導向滑輪及簡易纜式起重機的承重繩固定到地基上的設備。纜風繩

地錨的種類

(l)埋樁地錨將木樁置于深坑內(nèi),樁的后下方和前上方各用擋木將樁卡住,用土將坑回填夯實,如下圖1所示。木樁應選直徑20～26cm、長2m的圓木。埋深約1.6m。擋木長1.2m時地錨約可承受2t的拉力。如將2～3根木樁捆埋,擋木也增至2～3根,則可承受4t的拉力。

地錨的種類(2)打樁地錨將木樁斜向打人土層,如下圖2所示，樁長1.5～2.0m,入土12m。在柱前、地面下0.4m處,埋一根長1m的擋木,以增強柱前土體的抵抗能力。也可將2～3根樁串列一起,用鉛絲將樁拉結,增強地錨的錨固力打樁地錨的承拉能力與樁徑大小及樁的根數(shù)有關。當樁徑為18～22cm,單樁承拉能力1～2t;樁徑為20～26cm,兩根樁承拉能力可達3～5t。

(3)捆龍地錨將圓木橫放于深坑內(nèi),用鋼絲繩綁于圓木的1～2點上,埋好后回填夯實。

捆龍地錨的承拉能力除與圓木直徑和埋深有關外,還與樁的根數(shù)有關:圓木直徑為25cm，埋深1.7m時,單根捆龍約承拉3t，若三根捆龍一同承拉,可達到。

起重桅桿

獨腳桅桿

獨腳桅桿——采用一根獨立的豎直桅桿作為承重結構。

人字桅桿

人字桅桿——是用兩根圓木、方木、鋼管或型鋼格構式桿，在頂端以螺栓聯(lián)結并用Φ16～19mm鋼絲繩捆綁兩層或鋼鉸結而成人字形，在交接處懸掛在重滑車組，桅桿下端兩腳之間的距離為高度的

～

，并設有防滑鋼絲繩（也稱絆腳索）或橫拉桿以承受水平推力。

起重吊裝搬運基本知識★牽引式桅桿起重機牽引式桅桿起重機——又叫搖臂桅桿，是在獨腳桅桿下端鉸接一根吊桿而成。龍門桅桿（龍門架）

龍門桅桿——是由兩根立柱和橫梁組成的門字形起重框架，橫向穩(wěn)定性較好，可用于裝卸尺寸較大的重物或騎在建筑物縱軸線上單獨吊裝或抬吊渡槽槽身及橋梁等構件。

起重吊裝搬運基本知識

★懸臂桅桿

懸臂桅桿——是在獨腳桅桿的中上部鉸接一根可俯仰和旋轉的懸臂吊桿而成。

簡易纜式起重機

一、簡易纜式起重機的組成

★

簡易纜式起重機——是利用懸掛于承重索上的起重滑車組進行工作的起重設備。簡易纜式起重機主要由塔架、主索、起重索、牽引索及地錨等組成。

起重吊裝搬運基本知識半機械化吊裝設備。半機械化吊裝設備按結構和吊裝形式不同，分為獨腳桅桿、人字桅桿和桅桿式起重機。

l）獨腳桅桿。按制作材料的不同，可分為木獨腳桅桿，鋼管獨腳桅桿和用型鋼制作的格構式獨腳桅桿等。木獨腳桅桿的起重高度在15m以內(nèi)，起重量在20t以下；鋼管獨腳桅桿的起重高度一般在25m以內(nèi)，起重量在30t以下；格構式獨腳桅桿的起重高度可達70余米，起重量可達100余噸。

起重吊裝搬運基本知識2）用圓木制桅桿式起重機起重量5t，可吊裝小型構件；用鋼管制作的桅桿起重機起重量達10t左右，可吊裝較大型設備；用鋼格構式桅桿起重機可吊裝15t以上的大型設備。

簡易纜式起重機的特點

簡易纜式起重機和特點是：結構簡單，易于拆裝搬運，不受地形限制，在跨越河流、深谷的橋梁、渡槽架設施工中具有特殊的優(yōu)越性，起重力在100～300kN，最在可達650kN。

起重吊裝搬運基本知識半機械化吊裝方法

半機械化吊裝的方法有整體吊裝法和分段吊裝法。

常用的吊裝方法有以下幾種：

1、單桅桿滑移法

單桅桿規(guī)格的選擇決定于起吊設備的重量和起吊高度。

2、單桅桿旋轉法

這種吊裝方法所用的桅桿的高度可以低于設備的高度，因此大多用來吊裝高度高的塔類設備。

起重吊裝搬運基本知識3、單桅桿扳倒法

這種吊裝方法所用的桅桿比設備高度矮很多，因此常用來吊裝高度特別高的塔類設備。

4、雙桅桿滑移法

5、雙桅桿遞奪法

6、聯(lián)合吊裝法

7、吊推法

用此種安裝方法可安裝高基礎的設備。

8、無錨點安裝法

起重吊裝搬運基本知識（2）機械化吊裝設備。安裝工程常用的機械化吊裝有汽車式、輪胎式、履帶式和橋式起重機4種類型。用于大型設備及大直徑的管道吊裝。

起重吊裝搬運基本知識在用起重機吊裝設備時，吊裝形式可歸納為單機吊裝、雙機吊裝、三機或多機吊裝等。

1、單機吊裝設備

（1）旋轉法。用旋轉法吊裝設備時，為提高吊裝的工作效率，在運輸設備時，應使設備的吊點、設備底座中心和設備基礎中心在以起重機停點為圓心，停點至設備吊點的距離（即吊裝設備的回轉半徑）為半徑的圓弧上（簡稱三點一圓?。?。

起重吊裝搬運基本知識（2）滑行法2、多臺起重機吊裝設備

（l）滑行法。

（2）遞送法。

起重作業(yè)方案（一）制定起重作業(yè)具體實施方法和技術安全措施的主要依據(jù)如下。

1.吊運重物的重量

一般情況下可依據(jù)重物說明書、標牌、貨物單等來確定或根據(jù)材質和物體幾何形狀用計算的方法確定。

被吊運物體的重心位置及綁扎

確定物體的重心要考慮到重物的形狀和內(nèi)部結構,不但要了解外部形狀尺寸,也要了解其內(nèi)部結構。例如機床設備,其頭部重尾部輕,重心偏向床頭一端。又如大型電器設備箱,其重量輕,體積大,是薄板箱體結構,吊運時經(jīng)不起擠壓等。了解重物的形狀、體積、結構的目的是要確定其重心位置,正確地選擇吊點及綁扎方法,保證重物不受損壞和吊運安全。

起重作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境現(xiàn)場環(huán)境對確定起重作業(yè)方案和吊裝作業(yè)安全有直接影響?，F(xiàn)場環(huán)境是指作業(yè)地點進出道路是否暢通,地面土質堅硬程度,吊裝設備、廠房的高低寬窄尺寸,地面和空中是否有障礙物,吊運司索、指揮人員是否有安全的工作位置,現(xiàn)場是否達到規(guī)定的亮度等。

起重方案的組成

①說明起重物體重量的確定條件;物體重心位置在簡圖上標示出來,并說明采用什么方法確定的;說明所吊物體的幾何形狀等參數(shù)。

②作業(yè)現(xiàn)場的布置。重物吊運路線、吊運指定位置和重物降落點,標出司索、指揮人員的安全位置。

③吊點、綁扎方法及起重設備的配備。說明吊點依據(jù)什么選擇的,為什么要采用此種綁扎方法,起重設備的額定起重量與吊運物重量相比有多少安全余量,并說明起升高度和運行范圍起重萬案的確定

起重工作是一項技術性強,危險性大,多工種人員互相配合、互相協(xié)調(diào),精心組織、統(tǒng)一指揮的特殊工種作業(yè),所以必須對作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境,重物的重量、重心、參數(shù)、吊點、捆綁方法、吊運路線、降落地點,起重設備的配置,人員的配備等進行分析計算,制定出起重作業(yè)方案,經(jīng)有關領導審批后方可實施,以達到安全起吊和就位的目的。第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理第二節(jié)活塞式空壓機的結構和自動控制第三節(jié)活塞式空壓機的管理復習思考題單擊此處輸入你的副標題，文字是您思想的提煉，為了最終演示發(fā)布的良好效果，請盡量言簡意賅的闡述觀點。第六章活塞式空氣壓縮機

piston-aircompressor壓縮空氣在船舶上的應用：

1.主機的啟動、換向；

2.輔機的啟動；

3.為氣動裝置提供氣源；

4.為氣動工具提供氣源；

5.吹洗零部件和濾器。

排氣量:單位時間內(nèi)所排送的相當?shù)谝患壩鼩鉅顟B(tài)的空氣體積。單位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空氣壓縮機

piston-aircompressor空壓機分類：按排氣壓力分：低壓0.2～1.0MPa；中壓1～10MPa；高壓10～100MPa。按排氣量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空氣壓縮機

piston-aircompressor第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理容積式壓縮機按結構分為兩大類：往復式與旋轉式兩級活塞式壓縮機單級活塞壓縮機活塞式壓縮機膜片式壓縮機旋轉葉片式壓縮機最長的使用壽命-

----低轉速（1460RPM），動件少（軸承與滑片），潤滑油在機件間形成保護膜，防止磨損及泄漏，使空壓機能夠安靜有效運作；平時有按規(guī)定做例行保養(yǎng)的JAGUAR滑片式空壓機，至今使用十萬小時以上，依然完好如初，按十萬小時相當于每日以十小時運作計算，可長達33年之久。因此，將滑片式空壓機比喻為一部終身機器實不為過?；?葉)片式空壓機可以365天連續(xù)運轉并保證60000小時以上安全運轉的空氣壓縮機1.進氣2.開始壓縮3.壓縮中4.排氣1.轉子及機殼間成為壓縮空間，當轉子開始轉動時，空氣由機體進氣端進入。2.轉子轉動使被吸入的空氣轉至機殼與轉子間氣密范圍，同時停止進氣。3.轉子不斷轉動，氣密范圍變小，空氣被壓縮。4.被壓縮的空氣壓力升高達到額定的壓力后由排氣端排出進入油氣分離器內(nèi)。4.被壓縮的空氣壓力升高達到額定的壓力后由排氣端排出進入油氣分離器內(nèi)。1.進氣2.開始壓縮3.壓縮中4.排氣1.凸凹轉子及機殼間成為壓縮空間，當轉子開始轉動時，空氣由機體進氣端進入。2.轉子轉動使被吸入的空氣轉至機殼與轉子間氣密范圍，同時停止進氣。3.轉子不斷轉動，氣密范圍變小，空氣被壓縮。螺桿式氣體壓縮機是世界上最先進、緊湊型、堅實、運行平穩(wěn)，噪音低，是值得信賴的氣體壓縮機。螺桿式壓縮機氣路系統(tǒng)：

A

進氣過濾器

B

空氣進氣閥

C

壓縮機主機

D

單向閥

E

空氣/油分離器

F

最小壓力閥

G

后冷卻器

H

帶自動疏水器的水分離器油路系統(tǒng)：

J

油箱

K

恒溫旁通閥

L

油冷卻器

M

油過濾器

N

回油閥

O

斷油閥冷凍系統(tǒng)：

P

冷凍壓縮機

Q

冷凝器

R

熱交換器

S

旁通系統(tǒng)

T

空氣出口過濾器螺桿式壓縮機渦旋式壓縮機

渦旋式壓縮機是20世紀90年代末期開發(fā)并問世的高科技壓縮機，由于結構簡單、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪聲、長壽命等諸方面大大優(yōu)于其它型式的壓縮機，已經(jīng)得到壓縮機行業(yè)的關注和公認。被譽為“環(huán)保型壓縮機”。由于渦旋式壓縮機的獨特設計，使其成為當今世界最節(jié)能壓縮機。渦旋式壓縮機主要運動件渦卷付，只有磨合沒有磨損，因而壽命更長，被譽為免維修壓縮機。

由于渦旋式壓縮機運行平穩(wěn)、振動小、工作環(huán)境安靜，又被譽為“超靜壓縮機”。

渦旋式壓縮機零部件少，只有四個運動部件,壓縮機工作腔由相運動渦卷付形成多個相互封閉的鐮形工作腔，當動渦卷作平動運動時，使鐮形工作腔由大變小而達到壓縮和排出壓縮空氣的目的。活塞式空氣壓縮機的外形第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級壓縮）工作循環(huán)：4—1—2—34—1吸氣過程

1—2壓縮過程

2—3排氣過程第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級壓縮）

壓縮分類：絕熱壓縮：1—2耗功最大等溫壓縮：1—2''耗功最小多變壓縮：1—2'耗功居中功＝P×V（PV圖上的面積）加強對氣缸的冷卻，省功、對氣缸潤滑有益。二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）1.不存在假設條件2.與理論循環(huán)不同的原因：1）余隙容積Vc的影響Vc不利的影響—殘存的氣體在活塞回行時，發(fā)生膨脹，使實際吸氣行程（容積）減小。Vc有利的好處—

（1）形成氣墊，利于活塞回行；（2）避免“液擊”（空氣結露）；（3）避免活塞、連桿熱膨脹，松動發(fā)生相撞。第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理表征Vc的參數(shù)—相對容積C、容積系數(shù)λv合適的C：低壓0.07-0.12

中壓0.09-0.14

高壓0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容積Vc的影響C越大或壓力比越高，則λv越小。保證Vc正常的措施：余隙高度見表6-1壓鉛法—保證要求的氣缸墊厚度2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理2）進排氣閥及流道阻力的影響吸氣過程壓力損失使排氣量減少程度，用壓力系數(shù)λp表示：保證措施：合適的氣閥升程及彈簧彈力、管路圓滑暢通、濾器干凈。λp

（0.90-0.98）2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理3）吸氣預熱的影響由于壓縮過程中機件吸熱，所以在吸氣過程中，機件放熱使吸入的氣體溫度升高，使吸氣的比容減小，造成吸氣量下降。預熱損失用溫度系數(shù)λt來衡量（0.90-0.95）。保證措施：加強對氣缸、氣缸蓋的冷卻，防止水垢和油污的形成。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理4）漏泄的影響內(nèi)漏：排氣閥（回漏）；外漏：吸氣閥、活塞環(huán)、氣缸墊。漏泄損失用氣密系數(shù)λl來衡量（0.90-0.98）。保證措施：氣閥的嚴密閉合，氣缸與活塞、氣缸與缸蓋等部件的嚴密配合。5）氣體流動慣性的影響當吸氣管中的氣流慣性方向與活塞吸氣行程相反時，造成氣缸壓力較低，氣體比容增大，吸氣量下降。保證措施：合理的設計進氣管長度，不得隨意增減進氣管的長度，保證濾器的清潔。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理上述五條原因使實際與理論循環(huán)不同。4）漏泄的影響5）氣體流動慣性的影響1）余隙容積Vc的影響2）進排氣閥及流道阻力的影響3）吸氣預熱的影響2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理3.排氣量和輸氣系數(shù)理論排氣量Vt----單位時間內(nèi)活塞所掃過的氣缸容積。實際排氣量