質(zhì)量目標(biāo)及保證措施【改后】

質(zhì)量目標(biāo)及保證措施編制: 審核： 批準(zhǔn)： 中交一公局蘭渝鐵路LYS-12標(biāo)段二分部二00九年九月⑻質(zhì)量監(jiān)督制度無(wú)條件接受業(yè)主和監(jiān)理工程師的質(zhì)量監(jiān)督管理，為質(zhì)檢人員提供檢測(cè)儀器，創(chuàng)造檢測(cè)條件。配合做好工程質(zhì)量復(fù)檢工作，提供準(zhǔn)確的技術(shù)數(shù)據(jù)和自檢數(shù)據(jù)，嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查簽證制度，每道工序完成后，經(jīng)自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)檢查合格簽證后方可進(jìn)行下一道工序的施工。1.5.工程質(zhì)量保證措施1.5.1.保證工程質(zhì)量組織措施強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，認(rèn)真貫徹落實(shí)“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫通到施工生產(chǎn)的全過(guò)程中。在工程隊(duì)伍選調(diào)、機(jī)具購(gòu)置、機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工方案、管理制度等方面緊緊環(huán)繞創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，以保證和提高工程質(zhì)量為主線，全面組織優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。強(qiáng)化以各級(jí)第一管理者為首的質(zhì)量保證體系，配齊配強(qiáng)有關(guān)人員，做到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部門、現(xiàn)場(chǎng)指揮人員、作業(yè)班組質(zhì)量責(zé)任明確，考核獎(jiǎng)罰及時(shí)，充分調(diào)動(dòng)全體職工的創(chuàng)優(yōu)積極性。加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的密切配合，主動(dòng)聽取監(jiān)理工程師的意見(jiàn)，實(shí)現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。選調(diào)精干的管理人員及工程隊(duì)伍，強(qiáng)化職工的質(zhì)量意識(shí)教育，對(duì)參加施工的全體人員進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)考核，堅(jiān)持持證上崗制度。建立健全內(nèi)部檢查制度，實(shí)行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分離體制，立足自檢自控，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。將現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工程師“一次檢查合格率”作為考核指標(biāo)，提高工程質(zhì)量檢查的嚴(yán)肅性、權(quán)威性。完善激勵(lì)機(jī)制和約束手段，采取定期評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，實(shí)行質(zhì)量一票否決制度，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿作用，確保工程質(zhì)量。加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，切實(shí)執(zhí)行隱蔽工程檢查簽證制度。嚴(yán)格按IS09001質(zhì)量保證模式組織生產(chǎn)，依據(jù)施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及招標(biāo)文件、施工合同條款的質(zhì)量要求，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)工序標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況做出記錄，使各工序質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)與施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，按網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)工期要求，分階段控制，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)，為保證工程質(zhì)量創(chuàng)造條件。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工程試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)施工段的工程試驗(yàn)工作，對(duì)成品、半成品和原材料嚴(yán)格檢驗(yàn)控制，確保材料質(zhì)量合格、資料齊全、試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；采取有效的試驗(yàn)檢測(cè)手段，控制工程質(zhì)量；嚴(yán)把計(jì)量關(guān)，對(duì)所有使用的計(jì)量設(shè)備按規(guī)定周期進(jìn)行檢驗(yàn)標(biāo)定，合格后投入使用。加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅(jiān)持技術(shù)復(fù)核制，采取有效的技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量。工程技術(shù)人員做到施工圖紙審核和下發(fā)技術(shù)交底、施工測(cè)量及時(shí)、準(zhǔn)確、無(wú)誤，實(shí)行技術(shù)工作復(fù)核簽字制度，所有圖紙、技術(shù)交底、測(cè)量放樣資料由技術(shù)主管審核簽字標(biāo)識(shí)后方能交付施工，各項(xiàng)資料保存完好，以備核查。對(duì)收到的設(shè)計(jì)文件，開工前由項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行會(huì)審和簽認(rèn)，對(duì)存在的疑問(wèn)及時(shí)與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系解決。全面實(shí)行樣板制，堅(jiān)持樣板引路，以點(diǎn)帶面。橋梁設(shè)樣板墩臺(tái)，隧道設(shè)樣板段，達(dá)到創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)后，再全面展開施工。各工程隊(duì)按專業(yè)化組織施工，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。實(shí)行“三服從、五不施工、一個(gè)堅(jiān)決”制度。進(jìn)度服從質(zhì)量，計(jì)量支付服從工程驗(yàn)收，質(zhì)量評(píng)定服從監(jiān)理工程師；施工準(zhǔn)備不充分不施工，試驗(yàn)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工，施工方案和質(zhì)量保證措施未批準(zhǔn)不施工，設(shè)計(jì)圖紙沒(méi)有自審和會(huì)審不施工，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有技術(shù)交底、重難點(diǎn)項(xiàng)目沒(méi)有《作業(yè)指導(dǎo)書》不施工；質(zhì)量不合格的工程堅(jiān)決返工。嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)質(zhì)量檢驗(yàn)，加強(qiáng)工序控制，每道工序完成后，工班進(jìn)行自檢，工程隊(duì)專職質(zhì)檢員先檢查，再由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)，重要工程由項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師把關(guān)，在自檢合格的基礎(chǔ)上報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，并做好質(zhì)量記錄，每道工序檢驗(yàn)合格后，才干轉(zhuǎn)入下道工序施工。開展群眾性的質(zhì)量管理小組活動(dòng)。定期組織質(zhì)量檢查、樣板工點(diǎn)觀摩、質(zhì)量分析會(huì)，分析施工中存在的問(wèn)題，制定出整改措施，并在施工中認(rèn)真貫徹執(zhí)行。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，本工程實(shí)行二級(jí)工程機(jī)械管理模式：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)機(jī)械物資部和工區(qū)設(shè)機(jī)械對(duì)隊(duì)。全面負(fù)責(zé)施工機(jī)械的管、用、養(yǎng)、修、算工作。1.5.2.保證工程質(zhì)量技術(shù)措施1.5.2.1.保證路基工程施工質(zhì)量技術(shù)措施⑴施工前組織參加施工的管理人員、技術(shù)人員、作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和交底，使全體施工人員了解設(shè)計(jì)意圖，熟悉工程內(nèi)容、特點(diǎn)、施工方案及各項(xiàng)要求，確保工程順利進(jìn)行。編制路基施工組織設(shè)計(jì)以及路基各類工程施工作業(yè)指導(dǎo)書用于指導(dǎo)施工。⑵在進(jìn)行地基處理前，根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核和補(bǔ)充地質(zhì)勘探，并結(jié)合室內(nèi)土工試驗(yàn)進(jìn)行地基條件評(píng)價(jià)，確定地基處理措施。⑶路基填筑施工前對(duì)設(shè)計(jì)取土場(chǎng)及利用的填料進(jìn)行核對(duì)、確認(rèn)，并在施工中對(duì)進(jìn)場(chǎng)填料進(jìn)行復(fù)查和試驗(yàn)，確保填料種類、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。⑷填筑施工時(shí)選取有代表性的填料進(jìn)行攤鋪壓實(shí)工藝試驗(yàn)，試驗(yàn)填料碾壓含水量、攤鋪厚度、碾壓機(jī)械、碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)，經(jīng)檢驗(yàn)地基系數(shù)K、壓實(shí)系數(shù)K（改良細(xì)粒土）、動(dòng)態(tài)30變形模量E（級(jí)配碎石）、孔隙率n均滿足設(shè)計(jì)要求后，確定施vd工工藝參數(shù)，再進(jìn)行大面積路基填筑。路基填筑施工嚴(yán)格按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)施工，嚴(yán)格過(guò)程監(jiān)控和質(zhì)量檢驗(yàn)、記錄。⑸過(guò)渡段嚴(yán)格采用設(shè)計(jì)的填料類型與路基同步施工，保證剛度均勻過(guò)渡，使不均勻沉降滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。1.5.2.2.保證橋涵工程施工質(zhì)量技術(shù)措施1.5.2.2.1.基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量保證措施⑴開工前對(duì)橋涵工程進(jìn)行定位復(fù)測(cè)，準(zhǔn)確確定橋位，并埋設(shè)必要的護(hù)樁，設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn)（BM點(diǎn)）。施工期間定期進(jìn)行中線及水平測(cè)量，確保橋位中線、跨度及各部位標(biāo)高準(zhǔn)確無(wú)誤。⑵鉆孔樁施工平臺(tái)施工時(shí)搭設(shè)堅(jiān)固，機(jī)座平穩(wěn)，對(duì)位正確。認(rèn)真測(cè)量，及時(shí)糾偏，其與護(hù)筒頂面中心偏差不大于5cm。選好泥漿配合比，防止坍孔，弄清鉆孔地質(zhì)情況，保證樁基達(dá)到設(shè)計(jì)要求的地層，按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)并附有檢測(cè)報(bào)告。碎灌筑要連續(xù)，防止斷樁。施工中若發(fā)生斷樁或者施工誤差，其處理記錄必須完整、有效。挖孔成孔工藝，嚴(yán)格挖孔過(guò)程控制，保證成孔質(zhì)量，積極采用聲波檢測(cè)儀器探測(cè)挖孔深度、直徑和垂直度，最低也采用簡(jiǎn)易鋼筋探孔架進(jìn)行，杜絕目測(cè)或者經(jīng)驗(yàn)判斷；⑶明挖基坑開挖按規(guī)定進(jìn)行坑壁防護(hù)，防止坍塌。檢驗(yàn)基底強(qiáng)度是否滿足設(shè)計(jì)要求。隱蔽工程經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師檢查、簽證后進(jìn)行下步工程。⑷鋼筋規(guī)格、數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求，綁扎要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后灌注研。⑸加強(qiáng)試驗(yàn)工作，認(rèn)真進(jìn)行計(jì)量，碎拌合嚴(yán)格按配合比進(jìn)行。碎的拌合、運(yùn)輸、澆筑、搗固及養(yǎng)護(hù)均按《施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定進(jìn)行操作。墩臺(tái)模板統(tǒng)一規(guī)劃，碎采用拌合站統(tǒng)一拌制、泵送混凝土進(jìn)行灌注、機(jī)械搗固，保證砂內(nèi)部密實(shí)，表面光潔美觀，色澤一致。1.5.2.2.2模板質(zhì)量保證措施⑴交由外面廠家加工的定型模板，將模板的尺寸、技術(shù)指標(biāo)等要求，明確提供給廠家。加工期間和加工完后，及時(shí)按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，使模板達(dá)到合格要求。⑵模板每次使用后，對(duì)其進(jìn)行清理、鏟除灰漿及混凝土殘?jiān)瑢?duì)模板進(jìn)行修整，脫焊部份進(jìn)行補(bǔ)焊，必要時(shí)用板厚相同的鋼片修補(bǔ)，并用砂輪等設(shè)備磨平、打光。經(jīng)過(guò)清理修正的模板，涂刷脫模劑和防銹油后妥善保存。對(duì)無(wú)法徹底修復(fù)的模板作報(bào)廢處理。對(duì)各類模板配件，及時(shí)清理、整修，各類螺栓的絲牙應(yīng)及時(shí)清理，并上防銹油，分類裝箱使用。⑶施工中模板保持完好無(wú)損，保證模板足夠的強(qiáng)度及規(guī)定的外觀、尺寸。1.5.2.2.3.連續(xù)梁工程質(zhì)量保證措施⑴連續(xù)梁0#段、邊跨合攏現(xiàn)澆段、邊跨合攏段支架和掛籃的設(shè)計(jì)強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性按實(shí)際承受荷載進(jìn)行加載試驗(yàn)和預(yù)壓。⑵懸臂澆筑所用掛籃，要具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)形式、幾何尺寸應(yīng)適應(yīng)梁段變化及與舊梁段搭接需要和走行要求。掛籃走行和澆筑混凝土?xí)r的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于2,掛籃使用前需要進(jìn)行安裝、走行性能工藝試驗(yàn)和按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行載重試驗(yàn)。⑶橋墩兩側(cè)懸臂澆筑梁段應(yīng)對(duì)稱、平衡施工，實(shí)際不平衡偏差不得大于設(shè)計(jì)允許數(shù)值。施工時(shí)掛籃要在梁段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完成后對(duì)稱挪移。⑷預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合攏段暫時(shí)鎖定前，橋梁跨距符合設(shè)計(jì)要求；合攏段兩端懸臂的施工荷載要對(duì)稱、相等；預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的合攏段長(zhǎng)度、兩懸臂端標(biāo)高、合攏施工順序、合攏段暫時(shí)鎖定方法均符合設(shè)計(jì)要求，合攏段暫時(shí)鎖定力應(yīng)大于解除任何一側(cè)梁墩暫時(shí)固結(jié)后各墩全部活動(dòng)支座的磨擦力。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的合攏段長(zhǎng)度和合攏口暫時(shí)鎖定方法符合設(shè)計(jì)要求。⑸懸臂澆筑梁段施工過(guò)程中，需要進(jìn)行線型監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)超出允許偏差及時(shí)調(diào)整糾正。⑹懸臂梁段的混凝土澆筑，從前端開始在根部與已完工梁段連接，已完工梁段接茬混凝土要充分潤(rùn)濕；邊跨現(xiàn)澆梁段施工時(shí)，混凝土澆筑向合攏口靠攏，并對(duì)梁段高程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，使合攏口高差控制在允許偏差范圍內(nèi)；合攏梁段混凝土施工除必須符合設(shè)計(jì)要求外，尚需符合下列規(guī)定：混凝土澆筑前，合攏段兩端懸臂預(yù)加壓重應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求并于混凝土澆筑過(guò)程中逐步撤除；合攏梁段采用微膨脹混凝土澆筑，混凝土強(qiáng)度宜提高一級(jí)；合攏梁段混凝土在一天中氣溫最低時(shí)間快速、連續(xù)澆筑；合攏梁段混凝土澆筑完成后加強(qiáng)保濕養(yǎng)護(hù)，并將合攏梁段及兩懸臂端部進(jìn)行覆蓋降低日照溫差影響；混凝土澆筑前將合攏段單側(cè)梁墩的暫時(shí)固結(jié)約束解除，合攏梁段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)及時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋張拉。⑺永久支座安裝的規(guī)格、型號(hào)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求實(shí)施，防止弄錯(cuò)。⑻混凝土養(yǎng)生時(shí)，對(duì)預(yù)應(yīng)力束所留的孔道加以保護(hù)，嚴(yán)禁將水或者其它物質(zhì)灌入孔道；⑼錨墊板堅(jiān)固地固定在端模上，并注意錨墊板的角度符合設(shè)計(jì)要求，確保波紋管與錨墊板垂直；⑩張拉在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求后進(jìn)行，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的程序施工，張拉控制采用應(yīng)力和伸長(zhǎng)量雙控，確保張拉質(zhì)量。1.5.2.3隧道工程質(zhì)量保證巖石隧道堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則，黃土隧道施工嚴(yán)格按照“先探測(cè)、管超前、非爆破、嚴(yán)控水、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早襯砌”的原則組織施工。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件規(guī)定的開挖方法進(jìn)行施工，否則應(yīng)按照變更程序申請(qǐng)改變施工方案。在隧道開挖前，對(duì)隧道地表中線附近范圍進(jìn)行勘察，對(duì)地表沖溝、深井、滑塌、陷穴、地表附著物等不良地質(zhì)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并按里程樁號(hào)逐一登記、拍照，特別是隧道下穿高速公路等大型構(gòu)筑物地段，施工中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)方案施工，確保隧道安全、順利通過(guò)。每循環(huán)進(jìn)行測(cè)量放樣，嚴(yán)格控制超欠挖。定期對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行檢查、復(fù)核，避免由于隧底下沉、上鼓、不均勻變形及人工或者機(jī)械碰撞等原因?qū)刂泣c(diǎn)的傷害。邊墻、仰拱或者底板等的地基承載力必須滿足設(shè)計(jì)要求。軟弱地基處理方法和施工質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。隧底開挖前應(yīng)進(jìn)行施工工藝設(shè)計(jì)。開挖后應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的量測(cè)項(xiàng)目及頻率進(jìn)行圍巖量測(cè)，及時(shí)反饋量測(cè)信息。隧道開挖中，應(yīng)在每次開挖后及時(shí)觀察、描述圍巖裂隙結(jié)構(gòu)狀況、巖體軟硬程度、出水量大小，核對(duì)設(shè)計(jì)情況，判斷圍巖的穩(wěn)定性。土質(zhì)隧道在開挖過(guò)程中，盡量減少挖掘機(jī)對(duì)隧道邊沿的開挖，應(yīng)采用人工風(fēng)鎬對(duì)隧道周邊進(jìn)行修整，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，避免側(cè)壁或者拱頂?shù)魤K現(xiàn)象。拱腳、墻角應(yīng)預(yù)留30cm人工開挖，嚴(yán)禁超挖。土質(zhì)隧道拱墻腳嚴(yán)禁被水浸泡。開挖完畢后，應(yīng)及早對(duì)圍巖進(jìn)行支護(hù)封閉，減少圍巖暴露的時(shí)間。1.5.2.4.冬、雨季施工質(zhì)量保證措施1.5.2.4.1.冬季施工質(zhì)量保證措施當(dāng)平均日溫度低于5℃,且最低溫度低于-3℃時(shí)，室外混凝土采取冬季施工措施。對(duì)安排在冬期施工項(xiàng)目，編制該項(xiàng)目冬期施工技術(shù)措施或者方案。準(zhǔn)備冬期施工保溫材料和混凝土、砂漿早強(qiáng)抗凍外加劑、取暖加熱燃料等。做好作業(yè)棚及攪拌站的防寒保溫、防凍保溫和供熱，運(yùn)輸設(shè)備保溫處理。組織冬季施工培訓(xùn)，提高職工冬季施工意識(shí)，建立有效的冬季施工各項(xiàng)規(guī)章、責(zé)任和值班制度。制定的冬季施工方案必須報(bào)監(jiān)理工程師審批，對(duì)批準(zhǔn)的冬季施工方案認(rèn)真貫徹執(zhí)行。施工現(xiàn)場(chǎng)安排專人負(fù)責(zé)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，測(cè)試數(shù)據(jù)做到真實(shí)可靠。測(cè)溫人員還要時(shí)常與供熱、保溫人員聯(lián)系，如發(fā)現(xiàn)異常即將處理。外加劑的存放、配置與摻和安排專人負(fù)責(zé)，并認(rèn)真做好記錄。冬季施工混凝土的攪拌時(shí)間比常溫時(shí)延長(zhǎng)50%o外加劑的摻量嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行控制。冬季混凝土施工主要采用摻加外加劑法?；炷涟韬颓跋扔脽崴疀_洗攪拌機(jī)，然后投入骨料和加熱的水，待攪拌一定時(shí)間水溫降低到40℃擺布時(shí)，再投入水泥和外加劑繼續(xù)攪拌到規(guī)定的時(shí)間?；炷恋乃冶瓤刂圃?.45?0.55,坍落度控制在14?16cm。根據(jù)熱工計(jì)算確定混凝土拌和物的溫度，出機(jī)溫度不低于15℃,經(jīng)運(yùn)輸、泵送入模使溫度不低于5℃o混凝土采用在拌和站集中拌和，運(yùn)輸時(shí)對(duì)混凝土輸送車外表進(jìn)行保溫處理。澆筑時(shí)采用機(jī)械振搗，振搗要求快速完成。混凝土澆筑完后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，根據(jù)實(shí)際情況搭設(shè)暖棚或者用草簾覆蓋養(yǎng)護(hù)。冬季施工接縫混凝土?xí)r，在新混凝土澆筑前加熱結(jié)合面5℃以上的溫度，澆筑完成后，采取保溫措施使混凝土結(jié)合面繼續(xù)保持正溫，直至新澆筑混凝土獲得規(guī)定的強(qiáng)度。澆筑混凝土構(gòu)件的濕接縫時(shí)，采用熱水泥砂漿，并適當(dāng)降低水灰比，澆筑完成后加熱或者連續(xù)保溫養(yǎng)護(hù)?；炷翝仓鬁y(cè)溫時(shí)，分設(shè)幾個(gè)點(diǎn)，養(yǎng)護(hù)期間晝夜測(cè)量四次，并做好記錄。拆模后，做好模板的混凝土保溫保養(yǎng)。冬季負(fù)溫下焊接鋼筋，自然冷卻，設(shè)防風(fēng)擋雪措施。溫度很低時(shí)，不進(jìn)行焊接作業(yè)。軌枕生產(chǎn)車間采取保暖措施，入?；炷翜囟瓤刂圃?0℃以上，溫度較低時(shí)控制軌道板脫模時(shí)的板面溫度與外界溫度差，不得超過(guò)15℃o1.5.2.4.2.雨季施工質(zhì)量保證措施雨季施工前，做好雨季防護(hù)措施，保證工程按時(shí)保質(zhì)完成。由專人采集天氣預(yù)報(bào)，根據(jù)天氣情況合理安排施工，及時(shí)做好防護(hù)工作。橋梁工程施工時(shí)，做好基坑及周圍地表的排水工作，防止雨水流入基坑。雨天住手混凝土灌筑。對(duì)跨黃河大橋應(yīng)據(jù)橋址歷史最高水位設(shè)計(jì)圍堰高度及剛度，以保樁敦碎施工質(zhì)量。雨后砂、石含水量增加，施工需要重新測(cè)定砂、石含水率，調(diào)整混凝土施工配合比，保證混凝土質(zhì)量。水泥堆放在防雨棚內(nèi)，底面鋪墊木枕或者方木，以免受潮。所有的材料及機(jī)具置放在較高處，必要時(shí)支擋蓬布防雨，并在地面上設(shè)擋水和排水設(shè)施。對(duì)施工中的排水溝進(jìn)行整修、疏通，保證排水暢通。遇暴雨時(shí)，加強(qiáng)施工地段的監(jiān)測(cè)。碎攪拌站、暫時(shí)便道等隨時(shí)做好防排水工作，防止雨水浸泡。制訂防洪措施，建立防洪組織，備足防洪物資，做好抗洪搶險(xiǎn)的一切準(zhǔn)備工作，確保工程施工質(zhì)量。1.6.克服質(zhì)量通病及預(yù)防措施1.6.1,路基工程6.1.1.常見(jiàn)質(zhì)量通病路基基底處理不徹底；填料不符合要求；橋涵過(guò)渡段碾壓不密實(shí)、不到邊；邊坡鼓肚塌腰，路肩不順直，過(guò)渡段路基不均勻沉降。防護(hù)構(gòu)筑物表面粗糙；漿砌坊工砂漿不飽滿、通縫等；坊工配比計(jì)量不許；漿砌坊工幾何尺寸不符合設(shè)計(jì)要求；泄水孔漏設(shè)、水溝為反坡、無(wú)泄水孔反濾層。6.1.2.預(yù)防和控制措施嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求處理基底，并進(jìn)行填前碾壓，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查簽認(rèn)；橋涵過(guò)渡段碾壓嚴(yán)格進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，選擇合格材料并經(jīng)監(jiān)理工程師允許，不使用不合格填料；配置重型壓實(shí)機(jī)具，技術(shù)、試驗(yàn)人員跟班作業(yè)，嚴(yán)格控制填料、層厚和壓實(shí)度，且碾壓到邊，對(duì)重型機(jī)械碾壓不到的地方，輔以小型夯實(shí)機(jī)械夯實(shí)，不留死角。邊坡掛線整修，一次成型，路肩掛線順直，確保密實(shí)美觀。加強(qiáng)過(guò)渡段路基工程填料、施工碾壓、檢測(cè)控制，保證其填筑質(zhì)量。路基寬度采取適當(dāng)加寬，加強(qiáng)路基邊側(cè)碾壓，克服不易壓實(shí)的通病。原材料精心選擇，嚴(yán)格試驗(yàn)；嚴(yán)格勾縫工藝，縫面平整，光滑圓順、密實(shí)，勾縫后加強(qiáng)養(yǎng)生。漿砌坊工采用擠漿法施工，嚴(yán)禁使用灌漿法，片石大小均勻，丁順相間，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專門質(zhì)檢人員旁站，隨時(shí)抽檢；旁站質(zhì)檢人員不到位時(shí)，嚴(yán)禁漿砌坊工。嚴(yán)格控制配合比，機(jī)械拌和，旁站質(zhì)檢人員隨時(shí)抽檢。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置、幾何尺寸施工，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)保護(hù)工作，并上報(bào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理等相關(guān)單位。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置、間距設(shè)置泄水孔、反濾層，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，確保排水暢通。6.2.橋梁工程6.2.1.常見(jiàn)質(zhì)量通病鋼筋混凝土開裂；混凝土結(jié)構(gòu)孔洞；混凝土結(jié)構(gòu)露筋；混凝中交一公局蘭渝鐵路LYS-12標(biāo)段二分部

質(zhì)量目標(biāo)及保證措施質(zhì)量目標(biāo)⑴創(chuàng)部?jī)?yōu)，爭(zhēng)國(guó)優(yōu)。⑵主體工程質(zhì)量“零缺陷”，混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年。單位工程一次驗(yàn)收合格率100%?；A(chǔ)設(shè)施達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值要求，一次開通成功。杜絕施工質(zhì)量大事故及以上等級(jí)事故。竣工文件做到真實(shí)可靠，規(guī)范齊全，實(shí)現(xiàn)一次交接合格。全線隧道工程：不滲、不漏、不裂。⑶正線列車速度實(shí)現(xiàn)200公里/小時(shí)。⑷工程保修（免修）期。在正常使用條件下：主體工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。橋、路基的附屬工程：保修期最低3年。質(zhì)量要求⑴路基工程路基標(biāo)高、寬度、線形及邊坡坡度符合設(shè)計(jì)要求，石方路塹邊坡采用光面爆破，邊坡平順?lè)€(wěn)定，無(wú)險(xiǎn)石、危石。路基分層填筑，填料、壓實(shí)度及工后沉降符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求。砌體砂漿飽滿、勾縫平順，堅(jiān)實(shí)美觀?；炷羶?nèi)實(shí)外光，無(wú)蜂窩、麻面，預(yù)留沉降縫、泄水孔符合設(shè)計(jì)要求。軟基處理滿足有關(guān)規(guī)范規(guī)定要求，按規(guī)定檢測(cè)率達(dá)到100%。側(cè)溝、天溝、截水溝、吊溝等排水系統(tǒng)通暢，無(wú)積水淤泥。接觸網(wǎng)支座、電纜槽、聲屏障、防護(hù)柵欄安裝堅(jiān)固，涂裝均勻，平順美觀。路基填筑完成后，順路線方向重點(diǎn)位置設(shè)置觀測(cè)斷面一個(gè)，埋設(shè)沉降觀測(cè)設(shè)備，對(duì)路基本體及地基沉降進(jìn)行全面、系統(tǒng)的觀測(cè)，實(shí)施信息化施工，根據(jù)沉降監(jiān)測(cè)返饋信息進(jìn)一步完善工程措施，確保路基沉降穩(wěn)定并滿足軌道鋪設(shè)要求。土結(jié)構(gòu)缺棱掉角。1.6.2.2.預(yù)防和控制措施1.6.2.2.1.鋼筋混凝土開裂預(yù)防措施⑴加強(qiáng)混凝土品質(zhì)的過(guò)程控制，確?；炷粮黜?xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。⑵合理選用水泥品種和水泥用量及水灰比，為滿足混凝土抗裂防滲要求，優(yōu)先選用泌水性低、水化熱低而且干縮小的普通硅酸鹽水泥，其強(qiáng)度等級(jí)不低于32.50(3睡擇優(yōu)質(zhì)碎骨料。對(duì)使用碎石的粒徑要嚴(yán)格控制，若粒徑過(guò)大，碎產(chǎn)生的裂縫相對(duì)也大，粒徑過(guò)小，水泥用量則增多，對(duì)抗?jié)B不利，粗骨料的粒徑不宜大于40mmo選用中砂對(duì)增加砂的和易性，減少收縮裂紋，提高抗?jié)B性非常有利。同時(shí)采用合適的灰砂比和砂率也是使硅獲得最佳抗?jié)B效果的有效途徑，取值范圍必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)比選確定。⑷摻用減水劑，控制水泥用量，改善碎的和易性，減少碎干縮變形，同時(shí)視其情況，摻用膨脹劑，抵消稅收縮。⑸碎拌合物的水灰比對(duì)碎的性能起著決定性作用，水灰比過(guò)小，施工艱難，影響碎的密實(shí)度，水灰比過(guò)大，砂將產(chǎn)生過(guò)大的收縮而開裂，同時(shí)水泥用量過(guò)大則碎的干縮量顯著增加，普通水灰比不大于0.45。⑹采用泵送碎工藝，澆注前認(rèn)真檢修稅施工設(shè)備，精密組織碎運(yùn)輸，最大限度地縮減硅運(yùn)輸時(shí)間和澆注間歇時(shí)間，確保砂能連續(xù)灌注，以防形成隱形施工縫。⑺隨時(shí)抽檢性的坍落度和溫度，避免坍落度過(guò)大或者過(guò)小，測(cè)量碎入模溫度，控制碎的入模速度，混凝土均勻灌注，水化熱均勻散發(fā)，避免混凝土與環(huán)境溫度差過(guò)大產(chǎn)生溫度應(yīng)力而開裂。⑻加強(qiáng)混凝土灌注過(guò)程中的搗固，確?；炷翐v固質(zhì)量，保證混凝土的密實(shí)度。1.6.2.2.2.混凝土結(jié)構(gòu)孔洞預(yù)防措施⑴在鋼筋密集處采用細(xì)石混凝土認(rèn)真振搗。⑵預(yù)留孔洞處應(yīng)在兩側(cè)同時(shí)下料，并在側(cè)面開口，振搗密實(shí)后再封模向上澆筑。⑶采取正確的振搗方法，嚴(yán)防漏震。⑷控制好下料，混凝土自由下落高度不得超過(guò)2米，超過(guò)2米時(shí)應(yīng)采用溜槽、串筒等下料。⑸防止砂石料中摻入雜物。⑹加強(qiáng)施工技術(shù)管理和質(zhì)量檢查工作。1.6.2.2.3.混凝土結(jié)構(gòu)露筋預(yù)防措施⑴混凝土澆筑前應(yīng)檢查鋼筋位置和保護(hù)層厚度是否準(zhǔn)確。⑵在挨近模板的鋼筋上嚴(yán)格按要求綁扎混凝土墊塊。⑶鋼筋較密集時(shí)，應(yīng)選配適當(dāng)?shù)氖印＂葹榉乐逛摻钜莆?，?yán)禁振搗棒撞擊鋼筋。⑸鋼模板嚴(yán)格涂刷脫模劑。⑹混凝土自由順落高度不得超過(guò)2米，否則采取措施。⑺拆模時(shí)間要根據(jù)試塊實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度確定。⑻操作時(shí)不得直接踩踏鋼筋。1.6.2.2.4.混凝土結(jié)構(gòu)缺棱掉角預(yù)防措施⑴承重結(jié)構(gòu)拆模混凝土應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度。⑵拆模時(shí)不能用力過(guò)猛，保護(hù)好棱角。⑶加強(qiáng)成品保護(hù)工作，在人多、運(yùn)料通道等處的混凝土角要采取保護(hù)措施。1.6.3.2.3.孔洞⑴現(xiàn)象混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)有空隙或者蜂窩特殊大。⑵原因分析①在鋼筋密集處或者預(yù)埋件處，混凝土澆筑不密實(shí)，未充滿模板而形成孔洞。②未按順序振搗混凝土，產(chǎn)生漏振。③混凝土離析，碎石成堆或者嚴(yán)重跑漿，形成特大蜂窩。④未按施工順序和施工工藝認(rèn)真操作，造成孔洞。⑤有木塊和雜物等掉入混凝土中。⑥不按規(guī)定下料，一次下料過(guò)多，振搗器振動(dòng)作用半徑達(dá)不到，浮現(xiàn)特大蜂窩和孔洞。⑶預(yù)防措施①在鋼筋密集處，采用細(xì)石混凝土澆筑，并認(rèn)真振搗密實(shí)，機(jī)械振搗有艱難時(shí)，采用人工搗固配合。②采用正確的振搗方法，嚴(yán)防漏搗：插入式振搗器應(yīng)采用垂直振搗方法，即振搗棒與混凝土表面垂直。斜向振搗時(shí)，振搗棒與混凝土表面成約40?45。；振搗器插點(diǎn)應(yīng)均勻羅列，可采用行列式或者交織式順序挪移，以免漏振。每次挪移距離不大于振搗棒作用半徑的L5倍。振搗器操作時(shí)快插慢拔；控制好下料,要保證混凝土澆筑時(shí)不產(chǎn)生離析，混凝土自由傾落高度不超過(guò)2m,大于2m時(shí)設(shè)溜槽、串筒等措施。③加強(qiáng)施工技術(shù)管理和質(zhì)量檢查工作。1.6.3.2.4.露筋⑴現(xiàn)象鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)的主筋外露。⑵原因分析①混凝土澆筑時(shí)，個(gè)別砂漿墊塊移位或者墊塊太少甚至漏放,鋼筋緊貼模板，導(dǎo)致拆模后露筋。②筋混凝土結(jié)構(gòu)斷面較小，鋼筋過(guò)密，如遇大石子卡在鋼筋上，混凝土不能充滿鋼筋周圍，使鋼筋密集處產(chǎn)生露筋。③混凝土產(chǎn)生離析，澆注部位缺水泥漿或者模板嚴(yán)重漏漿，造成露筋。④混凝土振搗時(shí)，振搗棒撞擊鋼筋，使鋼筋移位，造成露筋。⑤混凝土保護(hù)層振搗不密實(shí)，或者拆模過(guò)早等，拆模時(shí)混凝土缺棱掉角，造成露筋。⑶預(yù)防措施①澆筑混凝土前，檢查鋼筋布置的結(jié)構(gòu)尺寸及保護(hù)層厚度是否準(zhǔn)確。②預(yù)制專門的砂漿墊塊以保證混凝土保護(hù)層的厚度。縱橫每隔80~100cm擺布在鋼筋上綁一個(gè)水泥砂漿墊塊。③嚴(yán)格選配混凝土用碎石粒徑，碎石最大顆粒尺寸不超過(guò)結(jié)構(gòu)截面最小尺寸的1/4,同時(shí)不大于鋼筋凈距的3/4o結(jié)構(gòu)截面較小、鋼筋較密時(shí)，采用細(xì)石混凝土澆筑。④為防止鋼筋移位，在鋼筋密集處，采用小直徑振搗棒振搗。⑤混凝土自由下落高度超過(guò)2m時(shí)，用串筒或者溜槽。⑥拆模時(shí)間要根據(jù)試件試驗(yàn)結(jié)果確定，防止過(guò)早拆模。⑦施工中不得踩踏鋼筋，如鋼筋有踩彎或者脫扣者，及時(shí)處理。⑧加強(qiáng)開挖斷面尺寸的檢查，嚴(yán)格控制超欠挖以保證混凝土厚度。1.6.3隧道工程隧道工程質(zhì)量通病原因分析及預(yù)臃施表通病現(xiàn)象原因分析預(yù)防措施1、隧道拱背回填不實(shí)工序安排不合理，拱圈混凝土灌注后沒(méi)有及時(shí)回填；沒(méi)有按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行回填1、在浮現(xiàn)超挖坍塌時(shí)，嚴(yán)格按規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)要求辦理，拱腳以上1m范圍內(nèi)的超挖，必須用與拱圈同等級(jí)混凝土一次填筑。其余部份，超挖在允許范圍內(nèi)可用與襯砌同樣材料回填，超挖大于規(guī)定時(shí)可用片石混凝土或者漿砌片石回填。2、回填完后，必須經(jīng)質(zhì)檢員檢查合格后，方可進(jìn)行下道工序。2、隧道水溝、電纜槽不平直模板支撐不堅(jiān)固，造成跑模現(xiàn)象；頂面抹平控制不好1、采用成熟的型鋼模板體系施工方法，每倒用一次都要進(jìn)行整修，保證模板的平整度。 2、放樣點(diǎn)宜5m一個(gè)，模板縱向接縫處要重點(diǎn)檢查標(biāo)高，加強(qiáng)支撐，防止跑模。 3、搗固密實(shí)，項(xiàng)面抹面要設(shè)專人負(fù)責(zé)，做到一次成活，禁止二次抹面。 4、拆模時(shí)間，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際掌握好，不得提前拆模，以防拆模造成棱角破損。3、隧道滲漏水防水層破壞，混凝土有裂紋；混凝土施工縫、沉降縫未處理好；混凝土振搗不密實(shí)；沒(méi)有嚴(yán)格按工藝組織施工1、按設(shè)計(jì)要求施工防排水設(shè)施，灌注碎時(shí)保證防排水設(shè)施位置正確，堅(jiān)固、不破損，嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書要求的施工工藝進(jìn)行施工。 2、洞身施工防水層前先進(jìn)行支護(hù)表面修整處理，凹凸平平處采用噴混凝土補(bǔ)平，割除錨桿、鋼筋網(wǎng)等外露端頭，防止防水層被戳破。 3、施工過(guò)程中，采用防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜綜合管理的原則。 4、襯砌碎要搗固密實(shí)，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)自身防水。5、按規(guī)范安裝止水條、止水帶采用鋼筋卡定位和固定，按設(shè)計(jì)埋設(shè)排水盲管。4、隧道邊墻施工縫接觸面處混凝土不密實(shí)擋頭板沒(méi)有按設(shè)計(jì)加工成整塊模板，縫隙大，支撐不牢；搗固不密實(shí)，漏漿，跑模變形施工縫不順直1、按設(shè)計(jì)斷面預(yù)制端頭模板，立模要堅(jiān)固并充分濕潤(rùn)模板。2、加強(qiáng)搗固，邊角處一定要振搗密實(shí)。3、木工現(xiàn)場(chǎng)值班，發(fā)現(xiàn)跑模，即將糾正。通病現(xiàn)象原因分析預(yù)防措施5、碎接縫錯(cuò)臺(tái)臺(tái)車與碎搭接部結(jié)合不密切；臺(tái)車支撐不到位；臺(tái)車模板塊先后斷面尺寸創(chuàng)造誤差，板塊間拼縫處有錯(cuò)臺(tái)1、泯火環(huán)接縫錯(cuò)臺(tái)：在臺(tái)車就位前，將碎搭接部位及臺(tái)車搭接部份表面徹底清理干凈，使臺(tái)車與硅表面盡量緊貼；加強(qiáng)臺(tái)車支撐，將所有的支撐全部支撐到位，保證臺(tái)車整體受力，必要時(shí)可在臺(tái)車端部增加絲杠支撐；在臺(tái)車前端端部拱頂增設(shè)支撐，以防臺(tái)車上浮造成拱部錯(cuò)臺(tái)；嚴(yán)控臺(tái)車底部以上3米灌注碎速度（普通控制在約4小時(shí)）和坍落度（普通在14cm）；檢查臺(tái)車前后斷面尺寸創(chuàng)造誤差，及時(shí)消除；中線控制準(zhǔn)確，使臺(tái)車中線與隧道中線在同一個(gè)平面；七是保持臺(tái)車與混凝土的搭接長(zhǎng)度為10cm（曲線地段指內(nèi)側(cè)）。2、泯滅臺(tái)車模板錯(cuò)臺(tái)：對(duì)模板板塊拼縫進(jìn)行焊聯(lián)并將焊縫打磨平整，形成三塊大模板（即拱部一塊，擺布邊墻各一塊），以抑制使用過(guò)程中模板翹曲變形而影響碎表面質(zhì)量，以克服板塊間拼縫處錯(cuò)臺(tái)。6、錨桿方向不垂直、錨桿墊板安裝不正確鉆孔角度不正確、噴射面開挖時(shí)不平順1、鉆孔時(shí)將風(fēng)槍角度調(diào)整精確，并穩(wěn)定固定于臺(tái)車上，鉆孔時(shí)盡量減少風(fēng)槍振動(dòng)。 2、鉆孔方向與孔口巖面垂直，墊板面應(yīng)與噴射面緊貼，可在噴射面人工清理出局部平面與鉆孔方向垂直。7、開挖時(shí)超、欠挖爆破參數(shù)選擇不當(dāng)改進(jìn)爆破技術(shù)嚴(yán)格施工管理。 1、準(zhǔn)確畫出開挖輪廓線及周邊眼孔位置2、嚴(yán)格控制周邊眼裝藥量，采用光爆炸藥與導(dǎo)爆索配合使用。 3、嚴(yán)格控制周邊眼的起爆時(shí)差，力求使其同時(shí)起爆。4、根據(jù)地址圍巖情況合理調(diào)整爆破參數(shù)。8、混凝土表面蜂窩麻面現(xiàn)象明顯模板表面處理不光滑，脫模劑選擇不合適，模板拼裝不嚴(yán)密，混凝土拌合不均勻，振搗不均勻有漏振、過(guò)振等現(xiàn)象1、模板處理要光滑平整，不粘連細(xì)小的雜物。2、選擇正確的適合所使用的混凝土的脫模劑。脫模劑涂抹應(yīng)應(yīng)均勻，不漏刷。 3、模板拼裝應(yīng)嚴(yán)密，接縫處填塞密切。 4、振搗必須按操作規(guī)程分層均勻振搗密實(shí)，嚴(yán)防漏搗，振搗手在振搗時(shí)掌握好止振的標(biāo)準(zhǔn)：混凝土表面再也不有氣泡冒出。預(yù)防措施通病現(xiàn)象原因分析9、仰拱鋼筋偏位固定不堅(jiān)固，施工人員行走，混凝土傾倒導(dǎo)致鋼筋變形1、加強(qiáng)鋼筋支撐。2、搭設(shè)施工平臺(tái)。3、采用泵送混凝土澆筑。10、鋼筋接頭的連接方法和接頭數(shù)量及布置不符合要求。技術(shù)交底不細(xì)、工藝控制有誤、標(biāo)準(zhǔn)不清、把關(guān)不嚴(yán)1、嚴(yán)格技術(shù)交底及工藝控制。2、合理配料，防止接頭集中。3、認(rèn)真按照施工操作規(guī)程及圖紙要求施工，并加強(qiáng)自檢、互檢、交接檢。4、正確理解規(guī)范中規(guī)定的同一截面的含義。11、鋼筋安裝位置偏差過(guò)大，或者墊塊設(shè)置等固定方不當(dāng)，鋼筋嚴(yán)重錯(cuò)位。技術(shù)交底不細(xì)、工藝控制有誤、標(biāo)準(zhǔn)不清、把關(guān)不嚴(yán)1、認(rèn)真按照施工操作規(guī)程及圖紙要求施工，并加強(qiáng)自檢、互檢、交接檢。 2、控制混凝土的澆灌、振搗成型方法，防止鋼筋產(chǎn)生過(guò)大變形和錯(cuò)位。1.7.工程質(zhì)量保修措施及維護(hù)方案1.7.1.工程質(zhì)量保修措施本標(biāo)段工程施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)控制工程質(zhì)量，各單項(xiàng)工程完工至交付前，由工程總工程師負(fù)責(zé)，設(shè)專人時(shí)常檢查已完工程的狀況，并設(shè)置專業(yè)維修隊(duì)伍負(fù)責(zé)日常保修工作；在工程交驗(yàn)接管啟用后，嚴(yán)格遵守鐵路工程質(zhì)量保修協(xié)議，承擔(dān)本工程質(zhì)量保修責(zé)任。工程驗(yàn)收交接時(shí)，將與接收單位商議售后服務(wù)的具體組織機(jī)構(gòu)、聯(lián)絡(luò)的方式、地點(diǎn)和時(shí)間及保修作業(yè)的程序?？⒐を?yàn)交售后服務(wù)部門將與工程接收部門建立網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通，及時(shí)反饋工程在使用中的設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量信息。對(duì)反饋信息，進(jìn)行研究分析后，及時(shí)派出回訪組，到工程所在地與接收單位商議對(duì)工程質(zhì)量問(wèn)題的對(duì)策。在質(zhì)量保修期內(nèi)，制定應(yīng)急搶修預(yù)案，并與接收單位建立熱線電話，接到緊急搶修通知，及時(shí)到達(dá)搶修現(xiàn)場(chǎng)。屬于保修范圍、內(nèi)容的項(xiàng)目，在接到通知后，在三天內(nèi)派出維修組，保質(zhì)保量進(jìn)行維修，達(dá)到業(yè)主滿意程度。定期向業(yè)主和使用單位征詢意見(jiàn)、建議，確保本工程質(zhì)量和使用壽命，讓業(yè)主滿意，行車暢通。不屬于質(zhì)量保修范圍的，積極配合業(yè)主、使用單位調(diào)查分析，提出保修方案，經(jīng)業(yè)主允許后承擔(dān)維修。l=J==i工程完工后，首先成立工程竣工維護(hù)組，人員不少于10人，以項(xiàng)目總工為組長(zhǎng)，專業(yè)主管工程師為常務(wù)副組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的維護(hù)工作。維護(hù)組要定期對(duì)所建工程進(jìn)行全面、子細(xì)的組織檢查，遇地震、暴雨等不可抗拒的自然災(zāi)害后要隨時(shí)組織檢查，對(duì)浮現(xiàn)的工程缺陷要登記清晰，分析原由，及時(shí)向業(yè)主上報(bào)缺陷數(shù)量、缺陷范圍、缺陷責(zé)任及原因等，并即將組織維修。按照IS09000系列標(biāo)準(zhǔn)要求，本投標(biāo)人承諾實(shí)行竣工回訪，工程交付業(yè)主后，仍不斷進(jìn)行聯(lián)系，每三個(gè)月至少回訪一次，聽取業(yè)主的使用情況和意見(jiàn)。⑵橋涵工程地基承載力符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，墩臺(tái)混凝土、懸臂灌筑橋梁、配筋正確，表面無(wú)蜂窩、麻面、顏色一致。接觸網(wǎng)支座、電纜槽、聲屏障、防護(hù)柵欄、橋面系安裝堅(jiān)固，涂裝均勻，平順美觀。防水層、橋涵過(guò)渡段及附屬工程符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，涵洞進(jìn)出口與上下游溝槽連接順直，流水暢通，無(wú)積水淤泥。1.3.創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃本工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)為創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程。在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下成立重點(diǎn)、難點(diǎn)工程QC攻關(guān)小組，運(yùn)用羅列圖、因果圖、直方圖、控制圖等統(tǒng)計(jì)技術(shù)，按照PDCA循環(huán)的基本方法，分析研究影響質(zhì)量波動(dòng)的原因，采取對(duì)策，進(jìn)行控制，以達(dá)到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。定期進(jìn)行QC小組成果發(fā)布，鞏固和擴(kuò)大QC小組活動(dòng)成果。按照GB/T19001-2000-IDT-IS09001:2000質(zhì)量體系要求標(biāo)準(zhǔn)，以創(chuàng)新的觀念、全新的管理模式實(shí)施本標(biāo)段工程質(zhì)量體系管理工作。依靠科學(xué)管理和科技進(jìn)步，不斷推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用，不斷提高施工工藝水平，進(jìn)而保證和提高工程質(zhì)量，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，實(shí)行創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量目標(biāo)管理。在施工中嚴(yán)格按IS09001標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范質(zhì)量管理和質(zhì)量保證行為。制訂創(chuàng)優(yōu)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)收分項(xiàng)分部工程，建立嚴(yán)格的工序監(jiān)督和分項(xiàng)分部工程檢查、檢測(cè)制度。以嚴(yán)格的工序把關(guān)實(shí)現(xiàn)分項(xiàng)工程創(chuàng)優(yōu)，以嚴(yán)格的分項(xiàng)工程創(chuàng)優(yōu)實(shí)現(xiàn)分部工程和單位工程創(chuàng)優(yōu)。1.4.工程質(zhì)量保證體系本項(xiàng)目將建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，副經(jīng)理、總工程師為副組長(zhǎng)，專職質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員、工程隊(duì)長(zhǎng)等參加的全面質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)。具體詳見(jiàn)圖1-4-1"質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)框圖”。項(xiàng)目經(jīng)理將按照IS09001質(zhì)量體系模式建立本項(xiàng)目工程的質(zhì)量保證體系，具體見(jiàn)圖「4-2“質(zhì)量保證體系框圖”。積極組織開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量，具體見(jiàn)圖「4-3“質(zhì)量管理工作流程圖”圖卜4-1質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)框圖圖1-4-2質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量第一，信譽(yù)至上健全質(zhì)量管理規(guī)章制度，主要是技術(shù)管理制度、質(zhì)量責(zé)任制度及追究制度、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、QC小組活動(dòng)條例。以技術(shù)責(zé)任制、質(zhì)量責(zé)任制、崗位責(zé)任制等為核心，重在落實(shí)。確定各職能部門主管人員和施工人員，在保證和提高工程質(zhì)量中所承擔(dān)的任務(wù)、職責(zé)和權(quán)限，做到各盡其職、各負(fù)其責(zé)。主動(dòng)接受監(jiān)督站（監(jiān)督組）的監(jiān)督、甲方監(jiān)察及監(jiān)理工程師的隨時(shí)抽查和重點(diǎn)檢查，并為之提供必要的檢查條件。建立質(zhì)量管理信息系統(tǒng)。配備完善的計(jì)算機(jī)的硬件和軟件，全面使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行進(jìn)度、質(zhì)量、試驗(yàn)檢測(cè)、計(jì)量與支付等工程管理工作，形成一個(gè)高效、準(zhǔn)確、靈敏的信息傳遞及反饋系統(tǒng)，確定各種質(zhì)量信息傳遞的程序，及時(shí)掌握外部和內(nèi)部的質(zhì)量動(dòng)態(tài)，以便有關(guān)人員及時(shí)作出相應(yīng)的決策。1.4.2.思想保證對(duì)全體參建職工進(jìn)行相關(guān)質(zhì)量目標(biāo)、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、法規(guī)及措施的學(xué)習(xí)教育，增強(qiáng)全員的質(zhì)量責(zé)任觀念，堅(jiān)固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，使創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程、實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)真正成為每位建設(shè)者的自覺(jué)行為。用全面質(zhì)量管理的思想、觀點(diǎn)和方