公路工程及橋梁工程質(zhì)量通病畢業(yè)設(shè)計(jì)

鄭州交通職業(yè)學(xué)院曉畢愿國(guó)俘業(yè)池估猴論似脂肯文次論迅文孝題簡(jiǎn)目乓：岡我肢國(guó)宮公舍路叉工灣程副及寨橋律梁蔬工貼程思質(zhì)筋量搞通炮病鄉(xiāng)及裳其爺預(yù)嫂控餃淺附探篩所動(dòng)屬殺系屆別芝：報(bào)地閘稠訂睜雨庸封交險(xiǎn)通刷工呈程活系趕稀捏策傳德扇美者茅專(zhuān)尊業(yè)茫班萍級(jí)濤：半童斃烈伙季菊0征9弱級(jí)拆道緣橋講6丈班票斷器胸脆吃艷活鑒姓矮崖宋埋羨名德：攜駛夫壞毫搏剛猛粘程挪常租世群祥隸郵牛霸午喇時(shí)劑樂(lè)憶暑終學(xué)旱射裁托犯號(hào)眠：室2愿0羅0衛(wèi)9吊0糖8估0撞4墊0臥4陶1弟0為6撤0鉆2蚊接衣初踐夢(mèng)盛指甩導(dǎo)取老僵師轉(zhuǎn)：島承登野嫁霞掩恢按遺買(mǎi)程執(zhí)曉成波掃妥抹禮臉佩丟沒(méi)淘聲怖請(qǐng)豈投節(jié)污2貧0惱1普2染多詠刊5油旨遇摘把觸蜂要奶質(zhì)默量共責(zé)疊任謀，婚重淹于惕泰墳山渴。開(kāi)隨緣著蒜現(xiàn)櫻代獎(jiǎng)化貧步備伐滋的漸加坐快創(chuàng)，夠我?guī)X國(guó)招基廢礎(chǔ)石設(shè)至施偽建卵設(shè)柏正碧以煌前獎(jiǎng)所寧未妥有舅的填規(guī)蒼模拋在即全丹國(guó)債展倦開(kāi)部，街同晶時(shí)塊質(zhì)繭量秤問(wèn)戚題帥越編來(lái)施越抱成崗為所人楚們辨關(guān)奪注餐的丑焦晴點(diǎn)知，窗近貴年窗頻益繁叮出炊現(xiàn)朽的只一豎些培質(zhì)希量破事屆故訊，芽如努橋洗梁乏垮防塌蝴、資房尿屋腫倒粘毀伙、江路展基弓沉熄陷票等群直素接競(jìng)關(guān)長(zhǎng)系貓到雹人耳民苦群龜眾濤生起命或財(cái)欣產(chǎn)兩安你全鋼，持因勾此遣引榴起渴有置關(guān)艦部玻門(mén)沾的埋高妻度糊重邀視腎?；鸨舅乃⒑?jiǎn)登單嗽介炮紹目了禁我價(jià)國(guó)頭道殼路牧橋籮梁臘安店全公形睬式癢、距大至型惱橋悉梁梨建呼設(shè)誤現(xiàn)痛狀樂(lè)與得發(fā)滾展腿趨嘴勢(shì)軟。票針收對(duì)啞大膛型股橋嗚梁額中慰常翁見(jiàn)膨的葬混原凝凍土金連啄續(xù)售體優(yōu)系純橋面、拖纜抹索能橋晝與逆拱讀橋程，鳥(niǎo)詳腿細(xì)俗總躍結(jié)寒了滴它梯們俗常慚見(jiàn)餓的冠病姥害昌類(lèi)松型為與藝現(xiàn)傅狀仗，財(cái)分爬析肌了粉病偷害斃發(fā)線生剪機(jī)尊理剝與緞控按制曾技飛術(shù)疫的渠研哥究云現(xiàn)瓣?duì)钪?。扔最巨后薯針挪?duì)太我妹國(guó)表大配型丹橋補(bǔ)梁翼在后設(shè)鞏計(jì)命、神建燈設(shè)嬌、探運(yùn)榴營(yíng)復(fù)管朱理疊與懂養(yǎng)課護(hù)撤等惹方予面蓄應(yīng)光該沾開(kāi)逢展從的軍工慢作嘗提遺出耗了腳多茄點(diǎn)準(zhǔn)建儀議桐。煙[蛛8杰]該關(guān)閣鍵辰詞軋：跪公扇路郵橋抹梁委，皆大渡型受橋姨梁森，掙工解程庫(kù)質(zhì)香量?jī)?，豈病紛害挪機(jī)弦理倡，寨事徒故銳處吊理柿A元b筍s肥t婦r拜a擔(dān)c命t郊R刺e門(mén)s含p卻o雀n驕s理i粱b舊i頓l擔(dān)i撿t趕y粉喪f秒o歐r量濾q芹u茶a養(yǎng)l答i軍t截y翻,撿沫i贊s惰緊e址x譽(yù)t攔r際e新m繡e坊l腥y撈柳h沙e大a隸v倉(cāng)y占.撕壩W歪i灑t嫂h垂截t筑h船e閱疊a趟c按c烈e機(jī)l成e宇r電a女t制e消d將禁p喝a扎c那e仿稀o片f爭(zhēng)兆m盤(pán)o成d忠e樣r睜n突i似z磁a笑t晉i賀o窩n血,梅堂C宗h為i徑n侮a歪'旬s嚇汗i珍n灑f愿r大a救s超t避r香u和c艷t智u喚r燭e榆兼c胖o座n濤s我t仰r險(xiǎn)u付c乏t植i鏈o得n篇團(tuán)o附n泥粘a膨n幸廚u殼n李p批r次e傅c多e葡d存e拳n躲t撐e皇d承往s好c教a碧l戲e剛是i醒n害堪t存h關(guān)e饒翠c繩o爹u己n蕩t敢r寧y龍時(shí)t嫂o尋神s攝t泄a槳r送t情筑a模t糟豆t殿h纏e豪陜s設(shè)a康m細(xì)e獻(xiàn)耍t電i油m領(lǐng)e調(diào)獲t怖h寬e京虛q槐u怎a宵l灶i記t值y杯享h毀a慎s滑地i絮n室c墻r問(wèn)e差a爭(zhēng)s泛i泳n竹g倡l斃y康前b蹤e稀c錘o郵m窮e津鳴t暖h宵e查濾f衫o艱c只u拋s游轉(zhuǎn)o具f太致a蹦t長(zhǎng)t均e鐵n模t暖i槽o王n妥,羅拖a狐p旦p犁e訪a溉r朵添f旱r疑e練q糾u鼠e緒n跡t處l廢y耳驅(qū)i驗(yàn)n度寨r瞧e篩c盯e豈n烘t方燥y洗e背a悲r臂s誦搶a衫亭n痛u扶m逆b蝕e礙r評(píng)義o泳f李安q碗u宴a辟l淚i話t等y何嘉i恰n智c致i突d炕e販n掠t缺s洋,縮窩s齒u業(yè)c翁h次丈a鋪s襖吉t熔h駕e思晶b泥r棍i姨d亡g率e眠古c怖o皺l棗l般a疏p緊s帝e留d謎,燒草t初h握e鵝循h(huán)飛o漸u錫s閘i敘n胃g港掙a晃r渾e肺油d幼o(hù)色w伐n義,列謹(jǐn)r駁o謊a窄d稈b番e勉d荷獅s冶u欣b頑s恒i熟d酬e紅n總c靠e甜太d跳i律r彼e殺c初t嶄l揮y國(guó)齊r切e暮l百a貢t贏e傭d疲義t軟o膨柳p縫e凍o久p塘l于e斷'紡s擦獸l樣i回v們e災(zāi)s勞共a行n蕉d提夕p頃r(shí)這o襯p攤e姿r邪t征y純,騙槽t鉗h雄u球s丹口c私a土u剝s取i熄n勁g巴夠t握h內(nèi)e娃為r狠e養(yǎng)l慨e拒v足a黑n歷t歷耍d向e療p域a江r熔t月m委e銀n獎(jiǎng)t射s晨吐a鋪t密t熟a往c陣h捆什g貨r液e檔a達(dá)t羽攔i責(zé)m暢p抗o諸r圾t怖a受n導(dǎo)c稅e及.潛欠T類(lèi)h勉i頃s貫映p明a旬p謎e彼r就鑼b以r路i季e折f澤l塊y狀沖i困n猛t鏟r挖o府d鏈u興c暖e噴s柿美o留u高r支利r頑o雄a荒d鴨s元嬸a貧n膏d氣綿b窯r廳i摸d嚼g戒e褲s您挑s料a顫f妖e乎層f蛛o岡r保m糾怠o掘f衫唇l漿a嘆r豬g牧e孤-亂s縮c假a禽l吳e水鋤b深r孫i竄d控g臂e賢吃c翠o志n肚s加t藏r端u壩c距t扁i漁o桂n愛(ài)懂s屢t勉a蕉t碗u惱s繁絡(luò)a臂n案d課榨d訓(xùn)e宋v歷e彎l勝o荷p里m襲e州n涌t伴包t桃r瞞e鄰n國(guó)d螺.呀鉆F昏o粘r叔披l灣a你r睜g建e疑萌b恰r鏈i壽d抵g搬e扒s告宏i買(mǎi)n霉網(wǎng)c夸o抵n膨c訴r描e煮t浴e沈豎b繼r主i晶d雹g翼e裁爭(zhēng)c襖o拐n悠t歪i毫n爬u無(wú)o伙u瞞s縮睡s來(lái)y助s著t岡e禾m幣,界舍t(yī)怨h叛e鄙遷r糕o行p丟e綱銀b雀r頸i豈d盡g用e縱警a招n宏d壤臟a獎(jiǎng)r游c待h爺滋b宿r(nóng)循i挺d朝g備e帽,架王a污碗d賤e惱t益a久i查l羅e意d藍(lán)祥s掃u辜m艙m以a培r瘋y姑騰o緊f促頑t舍h夕e澤幅c鞭o徐m亮m紀(jì)o埋n和稠d裹i懲s遷e躁a怨s謀e闖顧t機(jī)y史p折e彎框a疼n漸d指稻s藏t艘a旨t挎u醋s口,元響t勾h券e訪勾o適c磨c卡u闖r晚r誕e稈n敘c料e須飾o未f氣草d損i炎s科e面a纖s燈e預(yù)個(gè)m關(guān)e烘c險(xiǎn)h礎(chǔ)a齒n字i宵s旁m飛吊a困n皺d荷燙c倍o個(gè)n乏t褲r膊o考l慰爺t秧e領(lǐng)c比h陳n孫o掀l耳o本g墾y赴掠s右t席a桶t農(nóng)u謀s住即q愛(ài)u借o娘.小雅T本h禍e插禾l候a染s宿t拿巖v號(hào)i御e態(tài)w漁態(tài)o秩f(wàn)缸沈t作h菠e朱升l晨a柜r姑g累e胳框b斃r賀i哪d文g燥e墨是i迫n歌掠t顛h腫e琴雀d咽e周s沿i刊g河n釋,板鵲c搖o出n諒s襪t膝r位u按c陵t枯i予o巾n即,藥訓(xùn)o慣p怎e稠r寇a撈t排i盼o奮n育膀a忠n式d張則m億a辭n插a座g錘e烏m朗e豆n竊t歇嶄a仁n隊(duì)d魚(yú)牙c例o表n鞏s循e椅r宣v誠(chéng)a撞t冰i欄o孝n璃疫w頃o找r覺(jué)k難際c盆a玉r鐘r紹i拘e居d言腥o窮u纏t焰膜b犬y溪斧a賴婆m尖u濾l量t峰i悔-左p佳o級(jí)i黎n阻t披嬌p煉r荒o晚p唐o功s黎a援l數(shù).寺.渡k剩e濃y孟染w沈o局r妄d總s裹：踏R舍o橡a柄d叨作a閘n竟d潑修B賣(mài)r慨i析d掀g鞏e凍萬(wàn)，仰L弓a駝r遭g列e遞狂b男r恨i世d殃g摘e蔥s訴，銷(xiāo)T瘦h蟻e宴艙q蘋(píng)u咽a聽(tīng)l搭i喘t晉y競(jìng)教o柳f史非t錢(qián)h騰e挪去p監(jiān)r穗o研j泳e傾c小t閑，漆D柜a支m羽a拔g為e闖喝M蜻e培c完h尸a欲n龍i績(jī)s才m糧，擇D禍e浸a姻l燈照w印i調(diào)t桿h溫螞t鉗h塘e向飄a離c認(rèn)c嬌i久d堤e救n碧t日目污錄HYPERLINK\l"_Toc292716454"四1惕牧引宰言敘1HYPERLINK\l"_Toc292716455"蕩2智巧公沖路牧工跑程厚質(zhì)令量尖通邀病鬼探為究星1HYPERLINK\l"_Toc292716456"寸2叛.團(tuán)1副剪公第路蒸工濕程福方瞧面衣的岔探拐究雅1HYPERLINK\l"_Toc292716457"駝2雁.凝1蜂.慈1糕結(jié)霸構(gòu)脈物互表布面辟粗厚糙偉2HYPERLINK\l"_Toc292716458"拉2替.感1介.暢2象高忠填固土弊下侵沉袋2HYPERLINK\l"_Toc292716459"蘭2威.杯1忍.們3借瀝尊青黑路驢面隆早卻期榨破磚損難3HYPERLINK\l"_Toc292716460"合2衫.述1采.噴4固橋孕梁嘗伸收縮好縫兔和居橋毯頭故跳層車(chē)止3HYPERLINK\l"_Toc292716461"賣(mài)2朵.嗎1平.桃5殼軟摟土破地振基劑超獲限票沉完陷囑4HYPERLINK\l"_Toc292716462"膊2篇.碑1喉.翼6蝦預(yù)地應(yīng)偵力擋結(jié)束構(gòu)粱孔姓道攔壓禿漿柿不舟實(shí)波4HYPERLINK\l"_Toc292716463"距2砌.眼1錯(cuò).座7子路厭面挪不澤平牽5HYPERLINK\l"_Toc292716464"船2徹.糟1廣.共8板水論泥匙路樸面支斷鳳板現(xiàn)、惰開(kāi)根裂描5HYPERLINK\l"_Toc292716465"撫3盤(pán)章橋鉛梁流工作程障質(zhì)裂量恥通釀病枯探勢(shì)究絮5HYPERLINK\l"_Toc292716466"陪3冬.楚1荒大石型丑橋罷梁烘病抖害售現(xiàn)禁狀費(fèi)與耽機(jī)爛理店5HYPERLINK\l"_Toc292716467"換3蛋.窄1純.遭1陸混青凝啄土問(wèn)連招續(xù)攪體遭系簽橋惑梁承的驢病合害沿現(xiàn)闖狀居與茫機(jī)帽理航5HYPERLINK\l"_Toc292716468"戀3材.蘿2籠纜殘索爸橋役的吳病滅害斤現(xiàn)含狀豈6HYPERLINK\l"_Toc292716469"錄3者.挪2幅.鏡1琴纜先索折的芽銹喘蝕舉與奉疲喬勞攝6HYPERLINK\l"_Toc292716470"兇3穩(wěn).莖2劃.先2張斜芹拉碌索么的暫振縮動(dòng)嶼異蛋?？?HYPERLINK\l"_Toc292716471"稀3啊.指2電.對(duì)3綿大虧體陡積若混菊凝室土芹的眾開(kāi)抽裂仇8HYPERLINK\l"_Toc292716472"拾3遼.傘2遲.背4鬧混延凝塌土艙主堪梁投開(kāi)滔裂搜與抹鋼艦箱慕梁御疲宿勞較裂殘紋名9HYPERLINK\l"_Toc292716473"宗3皂.頑2略.童5肢鋼敢橋蛙面白鋪脆裝障病逝害鎖9HYPERLINK\l"_Toc292716474"懸3管.拍3招凈拱土橋房的西病寧害荷現(xiàn)冠狀據(jù)1芝0HYPERLINK\l"_Toc292716476"辜4烤總巖結(jié)窗1救2HYPERLINK\l"_Toc292716477"掘參腥考牧文垂獻(xiàn)選1迎3HYPERLINK\l"_Toc292716478"雷致孕謝猜1擴(kuò)4PAGE13浩1論翠引饅言琴近魔幾匯年券隨板著筍我喜國(guó)扭國(guó)崖民褲經(jīng)護(hù)濟(jì)嗓的姜發(fā)糾展壓，呆我印國(guó)雨公澡路蟻工首程愧及忍橋梯梁樸工孔程仰也愿在偶迅證速逢發(fā)霸展倚。察尤湯其葡是防大若規(guī)澇模建橋摩，淘我擺國(guó)稠大捏規(guī)年模蓋橋剃梁敞建溉設(shè)蜻盡蓋管疏起柴步置較橡晚葬，忌但減是穗根牛據(jù)竟2額0班世脖紀(jì)暑9比0佛年兼代鍛末申的飛統(tǒng)號(hào)計(jì)闊，軋我沾國(guó)暫也兄有霸4蒸0分％好橋漲梁基使幕用咐年晴限燭在馳2灣5晨年應(yīng)以輪上癢，聽(tīng)至仇今年這羞部潮分鹽橋義梁逼使猛用薦年叛限棋應(yīng)鳥(niǎo)該資在呀3叫0逼年罵以框上申。假而泛根敬據(jù)老美撫國(guó)梳相購(gòu)關(guān)從統(tǒng)烏計(jì)征，僑設(shè)錢(qián)計(jì)蛛壽充命臨平者均適為恐7班5真年譜的堤橋鋼梁幫，程實(shí)節(jié)際計(jì)使伐用梅年每限批平且均毀為嗎4暮4偶年嶺，瓶州護(hù)際派橋年梁影僅怒為孝3毀9松年肆。遷原蛛聯(lián)蜜邦賣(mài)德于國(guó)繞在點(diǎn)1克9座7口8尖年趨至駐1桿9庭7士9錢(qián)年桌兩傭年凳時(shí)酒間松內(nèi)肝對(duì)位一灣個(gè)壺州場(chǎng)1勻5危0法0重多耽座恭鋼俊筋汽混驗(yàn)?zāi)巴粮藕褪ｎA(yù)畫(huà)應(yīng)糞力喝混別凝贏土爹公品路蛛橋家的纖全朽面稼檢銀查耐顯榴示味，赴橋蝦梁疾年麥齡稍5濫0層年牙左微右壤有揭2吵7極％腹上銜部臣結(jié)撈構(gòu)駁存腳在蓬至山少敬一滲處滾嚴(yán)幣重服損支傷叔，買(mǎi)6補(bǔ)4怎％輪存痛在竟一亦處鬧重蠻要終損吉傷撲，萌7短7牙％族至煉少閥存守在接一姻處苗中秀等纖以篩上渠重仔要候損置傷牽；離使敲用毅年糠齡寒在需2痕5靈年煮左隸右壺的狀混研凝猾土餃橋覺(jué)梁唉8務(wù)％放至頌少垂一掉處拐存翻在臥嚴(yán)斤重壩損把傷兼，曉2優(yōu)4逮％驗(yàn)至沉少兵有衰一鉆處評(píng)重縫要艱損購(gòu)傷數(shù)，巡4脈6理％意至僑少是有始一歪處廁中吧等貨以怠上謊損煤傷頑，哲而燦預(yù)滲應(yīng)肯力務(wù)混迅凝衡土敲橋每梁旬年憤齡訴在凳2土5增年肯左斯右汗的老有獲近催5匪0航％悲至素少抱有裕一壺處們重亡要瑞損共傷姻。恭盡犧管縣我但國(guó)紀(jì)沒(méi)眉有刃開(kāi)逼展劑全男國(guó)親范全圍毛的窯橋阻梁顆病雨害脅現(xiàn)泡狀鑼普荒查曲，燈但總根山據(jù)架?chē)?guó)浙外批經(jīng)替驗(yàn)其，很可營(yíng)以丈預(yù)杯見(jiàn)桶在勁未輸來(lái)萍的自1轎0下～瓦2少0宿年丟內(nèi)遺，老我贈(zèng)國(guó)戶必賣(mài)將詢提跡前扁迎協(xié)來(lái)遙大系范歌圍召的醋橋稈梁曲老夫化懲現(xiàn)組象于。通這摩種任預(yù)夠測(cè)詠已皂被維個(gè)嫌別霉省廣市賣(mài)橋隸梁蘭普剖查靠所穩(wěn)證遇實(shí)豆。桃因績(jī)此敘我稈認(rèn)薯為便對(duì)孤我誰(shuí)國(guó)頁(yè)公標(biāo)路丙工墾程子及貨橋柄梁搖工喇程嬸質(zhì)月量裁病究害僚的產(chǎn)探專(zhuān)究蔽及蘭預(yù)肢防虛處校理吵機(jī)泊制政的夢(mèng)研氣究異是催十塘分盼必領(lǐng)要遠(yuǎn)的皇。恐2暗云公描路垂工鄙程母質(zhì)脆量禮通隙病雕探漂究帆2竿.桂1殖惹公率路定工本程益方瞞面更的紗探項(xiàng)究鋼[搶2子]渣對(duì)孩于胡公貧路輕建西設(shè)股，嘆由獻(xiàn)于享多眨年膽來(lái)且工澤程診質(zhì)紫量犧通子病晃具濾有蕩極休大那的洗危停害戰(zhàn)性掛和膝一袖定撞的難頑惕固浪性斃，譜因驕此哈加送強(qiáng)坦質(zhì)飾量幣通廳病棒的喜研瞎究律和腸預(yù)殲控祥是傳一樹(shù)項(xiàng)芒重桂要吸的喘任斯務(wù)奶。熔1撇9惑9養(yǎng)9線年加交部通血部姓發(fā)丸布非的浙《艘公聰路本建劣設(shè)羊質(zhì)倉(cāng)量亂年遮活忍動(dòng)削實(shí)狼施我方箭案夜》敬（夏交窩公齊路課發(fā)撒〔逐1姜9細(xì)9致9研〕挽7們9棄號(hào)移）占規(guī)限定灰：叛"媽施玉工精單勻位遵必騎須傲重婆視物質(zhì)癥量刮通盆病串的饑研親究享和易治呈理攜，因?qū)φ崭邤z填區(qū)土愁下考沉民、撕軟概土土地局基縮超富限邪沉盾陷玉、榴瀝負(fù)青增路由面日早傲期艇破指損娃、規(guī)水袋泥捐路帝面暴斷灶板已開(kāi)開(kāi)裂坐、飲路友面皂不辨平永、霸橋?yàn)趿壕旆昕s捕縫策和軍橋培頭報(bào)跳番車(chē)射、趴隧球道偵襯身砌執(zhí)滲屈水福、矛防千護(hù)蹲工扣程華和剪小倆型捎結(jié)發(fā)構(gòu)奪物迷表敗面拌粗掠糙飾、填預(yù)拆應(yīng)妻力乒結(jié)連構(gòu)腳管駱道給壓紛漿慨不盜實(shí)伴等茶質(zhì)搞量協(xié)通乓病晴必唐須味制蔬定例預(yù)篇控頂措凈施震。睬為初切佩實(shí)寄控嚼制未好柔路簡(jiǎn)基魄分染層須施建工榜，末對(duì)伯填扒方所路蹤基挺必繪須梢按刮路碎面矩平像行差線參分辭層捏控拍制服填就土超標(biāo)龍高阻；蹈為脂切譜實(shí)妥控忘制訴路蝴基艇壓盤(pán)實(shí)健度從，拔必節(jié)須來(lái)按帝試營(yíng)驗(yàn)齒路嶼路行基太填冰土忘厚與度夢(mèng)的徹9轟0擺%謙控慚制體規(guī)芒模輕施更工頁(yè)時(shí)俘的配填龍土純厚套度脖"得。神交通部風(fēng)懋潤(rùn)總工程師曾專(zhuān)門(mén)撰文總結(jié)分析了高等級(jí)公路路基路面的六項(xiàng)質(zhì)量通病及其原因："(1)握軟田弱繡地斑基憂路極段悠預(yù)籍壓攜時(shí)幼間蹦不櫻夠狼，殼工禮后撕沉委降問(wèn)過(guò)筆大朵，訊路寬面巷產(chǎn)群生筑較伯大食的納不隱平對(duì)整貝和濤橫祖向佩裂課縫谷；教路承基返壓哭實(shí)趁度躲不詳夠辮和撕地吩基驕處哄理晌不鐵當(dāng)陜，送引搜起冊(cè)路悶面赴產(chǎn)肯生帖較宅多架縱游向賤裂舅縫飲（讓瀝漂青媽路諷面檢）蛇或院斷喇板蛇（腫剛鄰性飾路閃面喝）妥；才構(gòu)傅造礦物最兩拳端狗填塵土逗壓深實(shí)撈度幟不贊夠否，坊引贈(zèng)起糟橋水頭棄跳聞車(chē)雄。扯(帳2迫)傲雨府水針進(jìn)集入調(diào)面呼層謙引攝起鏈面披層晌網(wǎng)波裂洪、猴變施形兆和跌局塑部則松胡散載而獄形寧成鍋坑稱(chēng)洞質(zhì)；淡雨召水園透疊過(guò)機(jī)面霧層憐滯轉(zhuǎn)留合在攏基筒層安頂長(zhǎng)面粗和戲基成層照質(zhì)電量父不游好腎引盜起歲沖迷刷線唧釀漿史、祥網(wǎng)悉裂擦、甜變?nèi)バ吻Ш蛙S坑饑洞今，燥這域種注現(xiàn)料象郵較辭多絡(luò)。弱(梅3嚴(yán))箏半更剛考性評(píng)結(jié)便構(gòu)傍層照厚臭度叫不隔足伐和更工栗藝恒水將平賓低材，貓使糠路勉面誕產(chǎn)攜生贈(zèng)早抵期終結(jié)供構(gòu)濫性弊破柏壞掛；檔基綱層繩工叉藝棟水眠平抬不踩高移，匙平挨整妹度統(tǒng)差卡，刮使屆瀝六青綱面盞層懸厚拆薄吐相激差相較吵大角，滑引巷起別路技面施平榮整欠度煩較蠟快煉降悄低站。絮(史4知)姨面照層顛采毅用課質(zhì)芝量鵝不摟符掏合檔要居求憑的勝瀝四青逃，愉以詳及宵基附層掉材梳料獄設(shè)辱計(jì)能和襖工用藝菌不毀合尖適議等席原減因嫩，批使瀉面澇層循橫遣向碧裂壺縫亮過(guò)同多琴。喂(陰5蠢)吐面或?qū)又橇×铣眉?jí)畝配莫不五佳獲和僻瀝迷青賞用屬量恐不懸穩(wěn)披定需，甚開(kāi)貧放倍交偵通消1妹～現(xiàn)2獅年忙，滴行籌車(chē)蛇道狀就畏產(chǎn)糾生臨輕魚(yú)重屑不劑一扯的玉泛柔油王現(xiàn)賢象表，礙使溉表毅面苗粗巧糙登度厘顯芽著屈下連降酷，誰(shuí)抗周滑牌性商能元衰康減攔較靈快腐，雨這挖種喝現(xiàn)科象揚(yáng)相嘉當(dāng)孤普兆遍姨。奔(著6阿)沉瀝綢青覽混自合喪料圍礦急料勵(lì)級(jí)傍配勻不盒佳凍，乘細(xì)較料局和外瀝班青提用淚量郵偏抱多剖，旦使柜路虧面努產(chǎn)恐生蓮嚴(yán)叨重棄轍畝槽因（哀車(chē)炮輛位大蘿型暮化際和紫嚴(yán)塵重捆超息載換也肅是椅原喉因蜓之雀一矩）狠"巷。港[適3馳]公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作行使的是政府監(jiān)督職能，更要把好質(zhì)量關(guān)，將工程質(zhì)量放在第一位，才能有效地保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，確保人民生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全。對(duì)公路工程質(zhì)量通病的研究和預(yù)控，我們要求建設(shè)單位有明確的制度、監(jiān)理單位有明確的目標(biāo)、施工單位有明確的措施，并在合同文件、監(jiān)理規(guī)劃和施工組織設(shè)計(jì)中有明確、具體的體現(xiàn)。下面對(duì)某地區(qū)常見(jiàn)的八項(xiàng)工程質(zhì)量通病進(jìn)行逐一分析，供有關(guān)方面參考。2.1.1結(jié)構(gòu)物表面粗糙混凝土結(jié)構(gòu)物表面不光滑，外觀不美觀，這在北京地區(qū)尤其嚴(yán)重，與其它先進(jìn)省市相比差距很大。應(yīng)采用以下方法進(jìn)行預(yù)防：(1)模板面要清理干凈。(2)盡量采用剛度好的大模板，澆注混凝土前應(yīng)用清水將模板濕洗干凈，不留積水，模板縫應(yīng)拼嚴(yán)，控制跑模，防止漏漿。(3)鋼模隔離劑涂刷均勻，不得漏刷。(4)加強(qiáng)混凝土配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量管理，重視外摻劑的使用研究。(5)混凝土振搗要密實(shí)，應(yīng)不漏振不過(guò)振。交通部在"關(guān)于在公路橋面鋪裝中慎用金屬擴(kuò)張網(wǎng)等加強(qiáng)工程質(zhì)量若干意見(jiàn)的通知"中指出："各地建設(shè)、施工單位在建設(shè)項(xiàng)目未作竣工驗(yàn)收之前不得對(duì)工程構(gòu)造物表面進(jìn)行涂飾。對(duì)高速公路上跨橋梁及立交橋工程確實(shí)需要裝飾的應(yīng)在正式竣工驗(yàn)收后安排，對(duì)施工單位擅自裝飾的，監(jiān)理和建設(shè)單位可拒絕支付，對(duì)建設(shè)單位或各地自作主張裝飾的，竣工驗(yàn)收時(shí)要扣減質(zhì)量評(píng)分"。2.1.2高填土下沉深填、高填、半填半挖、橋頭引道高填土或立交橋互通匝道填方，往往會(huì)在通車(chē)一段時(shí)間后下沉，究其原因，一方面在于施工因素，如壓實(shí)控制不好、分層過(guò)厚、冬施措施不當(dāng)?shù)?，另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有誤、材料壓縮系數(shù)過(guò)大、采用高塑性指數(shù)的粘性土等，均會(huì)出現(xiàn)此問(wèn)題，它會(huì)使路面變形、開(kāi)裂或下陷。在工程中宜采用以下措施予以控制：（1）按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，按試驗(yàn)路路基填土厚度的90%來(lái)控制規(guī)模施工時(shí)的填土厚度。(2)在新舊填土的銜接處，嚴(yán)格控制填土接茬臺(tái)階的最小長(zhǎng)度，以避免接茬處超厚，壓實(shí)不足。(3)防止漏夯或夯實(shí)不足，嚴(yán)禁超厚填土。(4)在機(jī)械難于壓實(shí)的地方，用適當(dāng)?shù)男⌒蜋C(jī)具進(jìn)行補(bǔ)充夯實(shí)。(5)冬季施工時(shí)應(yīng)使土在未受凍的情況下回填壓實(shí)，避免填土壓實(shí)密度嚴(yán)重不均勻而造成土體下沉。(6)回填幾種土?xí)r，不能僅用某一種土的擊實(shí)試驗(yàn)得出的密度標(biāo)準(zhǔn)作為所有填土的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)按填土的不同類(lèi)別，做相應(yīng)土的若干組擊實(shí)試驗(yàn)，取值應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定。2.1.3瀝青路面早期破損是指路面在竣工后通車(chē)不久或一、兩年內(nèi)出現(xiàn)多處或大面積裂縫、破損。其原因主要有：施工控制問(wèn)題。目前，路面工程片面追求平整度，而忽視壓實(shí)度的要求；材料到場(chǎng)及終壓溫度偏低，甚至在低溫情況下過(guò)度碾壓；材料配合比不當(dāng)，基質(zhì)瀝青未達(dá)標(biāo)；路面基層甚至路床、基底承載力不足，彎沉值過(guò)大。另外，由于路面基層材料的收縮而造成瀝青路面的反射裂縫，也會(huì)引起早期破損。此病害是雨雪水沿道路裂縫滲入路面基層和土基，降低路基路面的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，造成局部變形，擴(kuò)展成網(wǎng)狀裂縫。碾壓中產(chǎn)生的細(xì)微裂紋及反射裂縫雖初期不影響行車(chē)，但在水分侵蝕及陽(yáng)光照射下，成為促使面層瀝青混凝土疲勞開(kāi)裂的催化劑，大大縮短瀝青路面壽命。預(yù)防措施有：[4](1)不要片面追求個(gè)別指標(biāo)不合理的高水平，要全面考慮基層、面層的綜合強(qiáng)度、舒適性、安全性和耐久性。(2)在瀝青混合料攤鋪碾壓中，嚴(yán)把瀝青混合料進(jìn)場(chǎng)攤鋪的質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格控制攤鋪和初壓、終壓的瀝青混合料溫度，嚴(yán)格按碾壓操作規(guī)程施工，防止橫向裂縫的產(chǎn)生。(3)嚴(yán)格按照《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》做好縱橫向接縫。(4)控制瀝青混合料所用瀝青的延度，或采用改性瀝青。拌制瀝青混合料時(shí)，防止加熱過(guò)度，避免瀝青混合料"燒焦"。(5)在特殊潮濕、寒冷、高溫地區(qū)要使用新型瀝青混合料。2.1.4橋梁伸縮縫和橋頭跳車(chē)由于橋頭填土的沉降與橋臺(tái)沉降有差異，以及伸縮縫、橋頭搭板做得不好，在橋臺(tái)處形成臺(tái)階，影響行車(chē)的舒適和安全，并對(duì)橋梁產(chǎn)生很大的沖擊力。在施工過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)橋臺(tái)后背填土應(yīng)選用排水和壓實(shí)性能好的回填材料，以達(dá)到最好的壓實(shí)度，減少路堤填土的沉降量。(2)對(duì)于樁柱式橋臺(tái)，應(yīng)先填方，待填方充分沉降后，再修建樁柱式橋臺(tái)，從而減少結(jié)構(gòu)物與填土的沉降差。(3)選用性能好的伸縮縫，并精心施工，以保證橋面伸縮縫處的平整完好。(4)采用有效措施盡量減少橋面鋪裝層的裂縫。(5)做好橋頭搭板或采用土工格柵等新技術(shù)進(jìn)行過(guò)渡。[5]2.1.5軟土地基超限沉陷軟土具有含水量大、抗剪強(qiáng)度低、承載能力低的特性。在軟土上修建路基或橋涵構(gòu)造物基礎(chǔ)易出現(xiàn)壓縮沉降、滑陷、坍塌等，近年修筑的某工程的一座通道橋，其下部構(gòu)造為分離式擴(kuò)大淺基礎(chǔ)，上部驗(yàn)收時(shí)沉降竟達(dá)十余厘米，經(jīng)約請(qǐng)地質(zhì)勘察部門(mén)及設(shè)計(jì)人到場(chǎng)對(duì)出現(xiàn)的原因進(jìn)行分析得知，是由于軟土地基的超限沉降引起，后采取預(yù)壓方式至使沉降穩(wěn)定，再調(diào)整縱斷，以滿足使用要求。對(duì)軟土地基主要采取以下方法：(1)采用換填滲水性良好的土，對(duì)基底進(jìn)行加固。(2)設(shè)置白灰粗砂樁，此法適用于粉砂土質(zhì)、含水量大的軟土地基。軟土地基成孔后，篩選生石灰塊加水泥、粗砂拌勻后填充，用木棍搗實(shí)，當(dāng)生石灰塊遇地下水消解后，填充料體積膨脹，起到擠壓土基作用，提高了路基承載力。(3)石灰、水泥穩(wěn)定碎石法：是用于葦塘、稻田、藕池的沼澤地區(qū)路基的處理。排水、清淤、清除草根植被后，將石灰和水泥混合，再將碎石與混合料拌和均勻，然后攤鋪壓實(shí)養(yǎng)護(hù)。(4)對(duì)路基采取強(qiáng)夯、預(yù)壓等措施或使用土工織物。2.1.6預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿不實(shí)由于灌漿強(qiáng)度低，在孔道內(nèi)填充不飽滿，易產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力鋼筋的銹蝕，對(duì)于通過(guò)灌漿握裹鋼材來(lái)傳遞預(yù)加應(yīng)力給結(jié)構(gòu)混凝土的作用將有所削弱。如某工程預(yù)制T型梁，因波紋管不暢而未引起重視，導(dǎo)致壓漿不實(shí)，經(jīng)超聲波無(wú)損檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)孔道內(nèi)出現(xiàn)空洞，最終廢棄，給施工單位造成經(jīng)濟(jì)和聲譽(yù)的損失，給業(yè)主造成工期的延誤，故施工時(shí)應(yīng)采取以下方法進(jìn)行控制：(1)灌漿用的水泥應(yīng)是新出廠的，標(biāo)號(hào)不低于425#的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。(2)灰漿的配合比，必須結(jié)合施工季節(jié)、使用材料、現(xiàn)場(chǎng)條件等靈活選取，并通過(guò)試配試驗(yàn)確定。(3)灌注前應(yīng)檢查灌注通道的管道狀態(tài)是否通暢，對(duì)孔道應(yīng)在灌注前用壓力水沖洗。(4)張拉后應(yīng)盡早進(jìn)行孔道壓漿，壓漿應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)進(jìn)行。(5)每孔道應(yīng)一次灌成，中途不應(yīng)停頓。交通部還規(guī)定：各項(xiàng)目施工、監(jiān)理單位要加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉后管道壓漿的施工管理和控制。管道壓漿的機(jī)械設(shè)備、灰漿質(zhì)量、工藝過(guò)程必須完好準(zhǔn)確，施工單位的技術(shù)主管、駐地監(jiān)理工程師必須加強(qiáng)對(duì)壓漿過(guò)程的旁站監(jiān)督，重點(diǎn)檢查壓漿的充實(shí)度和飽滿度，今后凡檢驗(yàn)壓漿不飽滿的構(gòu)件不得投入使用。[6]2.1.7路面不平路面平整度是公路工程的主要舒適性指標(biāo)，施工控制不好，平整度衰減很快。如果道路不平，會(huì)降低車(chē)速，增加行車(chē)顛簸，加大沖擊力，損壞車(chē)輛，降低舒適性，減少安全性，降低經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。出現(xiàn)的主要原因有：基層平整度控制不嚴(yán)，甚至出現(xiàn)波浪式起伏；路面施工控制不力，攤鋪機(jī)及壓路機(jī)的操作人員水平較低；基準(zhǔn)線或滑靴失控，從目前路面施工情況看，滑靴已基本取代基準(zhǔn)線但仍有其局限性。因此，施工時(shí)應(yīng)從路基開(kāi)始層層嚴(yán)格控制高程和平整度。并在保證壓實(shí)度的基礎(chǔ)上，合理控制路面面層微觀構(gòu)造和外觀構(gòu)造平整度。2.1.8水泥路面斷板、開(kāi)裂由于土基強(qiáng)度不夠或不均勻，或不重視路面基層，或在春秋兩季施工的混凝土路面白天與晚上的溫差大，而產(chǎn)生較大的翹曲應(yīng)力致使板體開(kāi)裂。在施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制路基和基層的密實(shí)度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性、均勻性?？刂苹炷了迷牧咸貏e是水泥的技術(shù)指標(biāo)，使用合格路用水泥和低堿含量水泥，同時(shí)禁止使用小窯水泥。另外，板塊混凝土的過(guò)振，會(huì)產(chǎn)生分層離析，也將導(dǎo)致板塊裂縫，所以振搗時(shí)要注意易產(chǎn)生不密實(shí)的部位的振搗，防止發(fā)生過(guò)振產(chǎn)生的混凝土分層。根據(jù)近幾年的研究表明，為防止斷板、開(kāi)裂現(xiàn)象的發(fā)生，可采用碾壓式干硬性混凝土，同時(shí)預(yù)留的伸縮縫必須符合要求?？傊饭こ藤|(zhì)量通病的治理必須思想上重視、管理上及時(shí)、技術(shù)上合理、措施上得力，建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工各方面、各環(huán)節(jié)齊抓共管，才能使我們的質(zhì)量有根本的改觀，才能建成精品工程。3橋梁工程質(zhì)量通病探究3.1大型橋梁病害現(xiàn)狀與機(jī)理3.1.1混凝土連續(xù)體系橋梁的病害現(xiàn)狀與機(jī)理連續(xù)體系橋梁是指上部結(jié)構(gòu)連續(xù)的橋梁。它相對(duì)簡(jiǎn)支體系橋梁而言，由于負(fù)彎矩區(qū)可以降低正彎矩區(qū)的峰值，因而具有更大跨越能力。目前我國(guó)混凝土連續(xù)體系橋梁?jiǎn)慰缈缭侥芰σ呀?jīng)達(dá)到330m，如重慶石板坡大橋。從梁體與橋墩是否固結(jié)，連續(xù)體系橋梁又可以分為連續(xù)梁橋與連續(xù)剛構(gòu)，但是由于兩者在跨越能力、受力特點(diǎn)與施工方法上較為接近，因而表現(xiàn)的病害形式也較為一致，除鋼筋銹蝕、混凝土炭化與凍融破壞等混凝土橋梁的通病外，作為大跨度橋梁一種最常見(jiàn)的形式，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工過(guò)程結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換多、臨時(shí)荷載大而隨機(jī)性強(qiáng)以及施工周期長(zhǎng)等原因，連續(xù)體系橋梁目前還出現(xiàn)以下一些較為常見(jiàn)的病害：(1)跨中撓度過(guò)大；(2)箱梁腹板出現(xiàn)斜裂縫；(3)箱梁底板出現(xiàn)縱向、橫向裂縫，合龍段底板出現(xiàn)剝離破壞等；(4)箱梁頂板出現(xiàn)縱向裂縫。3.2纜索橋的病害現(xiàn)狀纜索橋顧名思義是指利用纜索作為主要沉重構(gòu)件的橋梁，主要包括斜拉橋、懸索橋與索道橋等。而我國(guó)目前纜索橋以斜拉橋居多，自1975年四川云陽(yáng)建成第一座主跨為76m的斜拉橋至目前在建的世界第一跨徑(1088m)的蘇通大橋，國(guó)內(nèi)斜拉橋總數(shù)達(dá)到了100多座。懸索橋在我國(guó)歷史悠久，20世紀(jì)80年代以前，就有60多座，但還沒(méi)有一座真正現(xiàn)代化的大跨徑懸索橋，20世紀(jì)90年代，我國(guó)現(xiàn)代化懸索技術(shù)突飛猛進(jìn)，猶如異軍突起，目前國(guó)內(nèi)單跨跨度超過(guò)450m的懸索橋就有11座。盡管目前纜索橋在我國(guó)的絕對(duì)數(shù)量不多，但是作為目前可以跨越1000m以上海流的唯一橋梁形式，隨著我國(guó)多起跨海、跨江工程的啟動(dòng)，其數(shù)量與規(guī)模將越來(lái)越大。因此了解其病害現(xiàn)狀，對(duì)于我國(guó)大型橋梁建設(shè)具有重要意義。[7]根據(jù)目前大量文獻(xiàn)的公開(kāi)報(bào)道，斜拉橋出現(xiàn)病害的現(xiàn)象較懸索橋嚴(yán)重，而且影響了結(jié)構(gòu)的使用壽命，造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失與社會(huì)影響。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，20世紀(jì)70至90年代初，我國(guó)修建的30余座斜拉橋中，已經(jīng)加固修復(fù)的橋占65％，有4座斜拉橋已拆除或改用了其他橋型，有35％的斜拉橋已全部或部分更換了斜拉索，最近2年內(nèi)尚有10余座90年代后修建的斜拉橋需要換索。從病害性質(zhì)來(lái)看，纜索橋病害可以分為以下幾種形式：1纜索的銹蝕與疲勞；2斜拉索的異常振動(dòng)；3大體積混凝土的開(kāi)裂；4鋼橋面鋪裝出現(xiàn)車(chē)轍、擁包、開(kāi)裂、瀝青面層剝落與坑槽等病害；5混凝土主梁開(kāi)裂等。3.2.1纜索的銹蝕與疲勞斜拉橋的斜拉索、懸索橋的主纜與吊桿(索)等除早期采用鋼芯纜索或粗鋼筋外，目前均采用平行鋼絲作為纜索的承力材料。盡管這些纜索采用多種防腐保護(hù)措施(如油漆涂刷、外涂瀝青后纏包玻璃絲布、環(huán)氧樹(shù)脂纏繞三層玻璃絲布、鉛皮套管壓注水泥漿、PE管壓漿、PE熱擠護(hù)套以及潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋采用干燥空氣等)，但是目前來(lái)看，這些措施均沒(méi)有徹底解決纜索銹蝕問(wèn)題。如九江大橋是325國(guó)道上的一座大型斜拉橋，在運(yùn)營(yíng)了10多年后，對(duì)主跨斜拉橋進(jìn)行了全面檢測(cè)，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)：近70％的拉索PE護(hù)層有不同程度的損壞，嚴(yán)重的已有剝落現(xiàn)象，并有大量鋼絲銹渣，個(gè)別PE護(hù)套內(nèi)甚至有水流出，最嚴(yán)重的拉索斷絲數(shù)量已達(dá)1／3，且兩端錨頭銹蝕嚴(yán)重，索力與設(shè)計(jì)索力有較大偏離。位于昆畹公路的某橋?yàn)楠?dú)塔雙索面混凝土斜拉橋，2002年、2003年的檢查發(fā)現(xiàn)，筒內(nèi)密封環(huán)和連接筒76％銹蝕，在檢查的54個(gè)上錨具中，12個(gè)嚴(yán)重銹蝕，占22.64％，在檢查的114個(gè)下錨具中，嚴(yán)重銹蝕33個(gè)，占29.20％，最大腐蝕深度達(dá)0.6mm，另有部分錨具處鋼絲鐓頭嚴(yán)重移位或鐓頭斷裂。斜拉索以及錨頭的銹蝕往往會(huì)嚴(yán)重降低構(gòu)件截面面積，甚至導(dǎo)致斷絲現(xiàn)象發(fā)生，嚴(yán)重降低斜拉索承載能力與使用壽命，平均設(shè)計(jì)使用壽命為25年左右的斜拉索在使用平均13年左右就得開(kāi)始換索，因而造成了重大的經(jīng)濟(jì)損失。[9]我國(guó)的現(xiàn)代懸索橋建設(shè)開(kāi)始于20世紀(jì)90年代的汕頭海灣大橋，建設(shè)年限較短，數(shù)量相對(duì)較少，因而少見(jiàn)主纜銹蝕的報(bào)道。但是根據(jù)國(guó)外的類(lèi)似報(bào)道，懸索橋的主纜與吊索銹蝕也將是不容忽視的病害現(xiàn)象。美國(guó)對(duì)早期修建的幾座懸索橋(包括紐約的BearMountain橋、Manhattan橋、Mid—Hudson橋、Brooklyn橋、BenFranklin橋等)進(jìn)行了詳細(xì)的主纜開(kāi)放檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果表明主纜鋼絲嚴(yán)重腐蝕的情況。1983年建成通車(chē)的日本因島大橋在常規(guī)檢查中發(fā)現(xiàn)吊索與加勁梁的錨固區(qū)出現(xiàn)了銹蝕。纜索構(gòu)件之所以在達(dá)到設(shè)計(jì)使用壽命前就出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕現(xiàn)象，其原因是多方面的。首先目前我國(guó)拉索的設(shè)計(jì)本身就存在先天不足，主要表現(xiàn)在設(shè)計(jì)還沒(méi)有很好解決拉索防腐、振動(dòng)問(wèn)題，以及相當(dāng)部分設(shè)計(jì)人員缺乏經(jīng)驗(yàn)，在設(shè)計(jì)構(gòu)造上設(shè)置不當(dāng)?shù)?。如部分大橋斜拉索在設(shè)計(jì)過(guò)程中采用的是普通鋼絲，本身就不具備防腐蝕能力，而部分橋梁盡管采用的是具有防腐蝕能力的鍍鋅鋼絲，但是在風(fēng)振作用下拉索鋼絲相互撞擊導(dǎo)致防腐層破壞的作用機(jī)理，錨固端疲勞破壞方式與機(jī)理均不清晰，設(shè)計(jì)中也無(wú)法予以考慮，因而某些大橋鍍鋅鋼絲防腐層剝落致鋼絲銹蝕，錨頭提前銹蝕也就不可避免。其次就是施工質(zhì)量不高或控制不嚴(yán)，施工質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)要求。如九江大橋的拉索施工為現(xiàn)場(chǎng)制索，工藝粗糙，施工時(shí)保護(hù)措施不力，導(dǎo)致索體先天性的損傷，進(jìn)而加速了PE保護(hù)層的老化、破壞和鋼絲的銹蝕。最后就是缺乏有效的檢測(cè)手段與養(yǎng)護(hù)手段，如對(duì)于拉索的內(nèi)部銹蝕與斷絲，往往在問(wèn)題較為嚴(yán)重后采用破壞式的檢查來(lái)判斷構(gòu)件的損傷程度，同時(shí)拉索的防護(hù)層的替換也存在難度大、成本高等缺點(diǎn)。3.2.2斜拉索的振動(dòng)異常斜拉索的振動(dòng)異常主要表現(xiàn)為：斜纜索在風(fēng)雨中振幅增大，甚至擺動(dòng)，有時(shí)伴有波狀馳振，嚴(yán)重時(shí)甚至兩索相碰。斜拉索的大幅振動(dòng)引起拉索錨固端產(chǎn)生反復(fù)彎曲應(yīng)力，容易破壞拉索的防護(hù)裝置而加快拉索的銹蝕。劇烈的振動(dòng)會(huì)損壞索的鋼套筒、套筒帽及其固定螺栓、纜索的防振阻尼橡膠圈及索的護(hù)套，會(huì)使行人和車(chē)輛行駛感覺(jué)不安全。長(zhǎng)時(shí)間振動(dòng)也會(huì)導(dǎo)致拉索產(chǎn)生疲勞，減少拉索的使用壽命。目前斜拉索振動(dòng)異?，F(xiàn)象在我國(guó)已建成的斜拉橋上較為普遍，處于多雨、多風(fēng)環(huán)境下的斜拉橋容易出現(xiàn)嚴(yán)重的異常振動(dòng)現(xiàn)象，而且會(huì)造成嚴(yán)重的破壞后果，為此國(guó)內(nèi)外開(kāi)展了大量科學(xué)研究，逐漸了解到拉索典型的振動(dòng)形式主要有渦激振動(dòng)、尾流馳振、風(fēng)雨振動(dòng)與參數(shù)振動(dòng)等幾種形式，從機(jī)理上已基本搞清楚導(dǎo)致拉索振動(dòng)過(guò)大的原因，開(kāi)發(fā)出多種抑制拉索振動(dòng)過(guò)大的技術(shù)。但是隨著我國(guó)建設(shè)跨海大橋的開(kāi)始，拉索的長(zhǎng)度越來(lái)越長(zhǎng)，拉索的環(huán)境越來(lái)越惡劣，這個(gè)問(wèn)題將更加突出。3.2.3大體積混凝土的開(kāi)裂纜索橋許多部位都將面臨大體積混凝土的施工，如懸索橋的錨碇、主塔與承臺(tái)等。由于大體積混凝土的水化熱導(dǎo)致溫升、溫降控制難度大，而且經(jīng)常需要采用節(jié)段、分塊施工，新老混凝土之間約束作用明顯，在日照環(huán)境溫度作用下內(nèi)外溫差大，因而經(jīng)常發(fā)生由于收縮水化熱、日照溫差等導(dǎo)致的變形裂縫，少甩受力裂縫。盡管許多大型橋梁在建設(shè)期對(duì)大體積混凝土的變形裂縫開(kāi)展了專(zhuān)項(xiàng)研究，但目前看來(lái)問(wèn)題仍舊沒(méi)有得到很好解決，主要表現(xiàn)在大量纜索橋的橋塔與錨碇在施工、運(yùn)營(yíng)期出現(xiàn)了嚴(yán)重的表面裂縫：如又柱式橋塔的承臺(tái)中部產(chǎn)生順橋向方向表面裂縫，塔座沿其棱線易產(chǎn)生表面裂縫，塔柱出現(xiàn)變形引起的縱向裂縫，錨碇表面出現(xiàn)縱向水平裂縫等。[10]重慶李家沱長(zhǎng)江大橋主橋?yàn)榭缍?69m+444m+169m的雙塔雙索面混凝土斜拉橋，于1997年初建成通車(chē)至2005年，經(jīng)過(guò)對(duì)主塔斜拉索錨固區(qū)混凝土的裂縫的檢測(cè)和統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)：2號(hào)墩上游塔柱裂縫主要集中在17～24號(hào)錨箱之間的區(qū)段，其他3個(gè)塔柱裂縫主要集中20～24號(hào)錨箱之間的區(qū)段，裂縫基本上呈水平走向。在3號(hào)墩下游塔柱24號(hào)錨箱上側(cè)，出現(xiàn)最長(zhǎng)裂縫約15m，3號(hào)墩下游塔柱西南角南面裂縫深度多在30～60mm之間，最大深度64mm。其他位置的裂縫深度多在20～40mm之間。某大橋?yàn)槎?、塔、梁固結(jié)，主跨為300多米的雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，橋面以上為單箱單室混凝土斷面，順橋向?qū)?m，壁厚2.35m，橫橋向?qū)?.6m，壁厚1.3m，每側(cè)的單根斜拉索直接錨固于塔中心處，塔冠拉索錨固區(qū)采用預(yù)應(yīng)力粗鋼筋加勁。該橋1號(hào)墩橋塔在施工到主梁頂面以上8m時(shí)，塔體出現(xiàn)豎向裂縫，隨著時(shí)間的推移豎向裂縫不斷增加。在施工2號(hào)墩橋塔塔體時(shí)，在塔體的鋼筋骨架外側(cè)增加了一層鋼絲網(wǎng)，但豎向裂縫仍然出現(xiàn)，且裂縫數(shù)量增多。宜昌夷陵長(zhǎng)江大橋主橋是一座三塔、中心單索面的預(yù)應(yīng)力混凝土箱形展翅截面斜拉橋，主塔3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)墩為倒Y鉆石形結(jié)構(gòu)。下塔柱正面為下窄上寬的倒梯形，橫斷面為單箱雙室。主塔施工在上塔柱即將封頂時(shí)，下塔柱陸續(xù)出現(xiàn)裂縫。經(jīng)過(guò)測(cè)量，3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)墩下塔柱裂縫分布范圍較大，數(shù)量較多，3號(hào)塔14條，4號(hào)塔13條，5號(hào)塔15條。塔柱橫橋向南北兩個(gè)大直立面亦出現(xiàn)數(shù)條裂縫，4號(hào)、5號(hào)墩下塔柱在迎水面上下游方向出現(xiàn)個(gè)別裂縫，大部分裂縫或者說(shuō)裂縫的總趨勢(shì)是沿著主筋布置方向，裂縫一般都分布在第一個(gè)施工節(jié)段，第二施工節(jié)段出現(xiàn)裂縫比較少，第三施工節(jié)段只有個(gè)別裂縫出現(xiàn)。應(yīng)該說(shuō)導(dǎo)致大體積混凝土開(kāi)裂的力學(xué)機(jī)理是基本清楚的，但是由于導(dǎo)致開(kāi)裂的因素較難控制，或者控制成本較高，加之一些施工隊(duì)伍責(zé)任心與技術(shù)水平低下，因而大體積混凝土開(kāi)裂問(wèn)題一直都是困擾大型橋梁建設(shè)的一個(gè)重要因素。因此研究簡(jiǎn)潔、成本低廉的大體積混凝土開(kāi)裂控制措施應(yīng)該是大跨度橋梁建設(shè)的一個(gè)重要課題。3.2.4混凝土主梁開(kāi)裂與鋼箱梁疲勞裂紋在我國(guó)，跨度500m以上的斜拉橋一般采用鋼箱梁或鋼一混凝土組合梁作為橋面系，而跨度500m以下的斜拉橋一般用鋼筋混凝土箱梁作為橋面系，個(gè)別采用鋼箱梁與組合梁作為橋面系。而對(duì)于跨度450m以上的懸索橋普遍采用鋼箱梁作為橋面系，極個(gè)別采用混凝土橋面系。從公開(kāi)的報(bào)道來(lái)看，由于混凝土結(jié)構(gòu)抗裂性能差、材料的隨機(jī)性與各向異性明顯，因而混凝土主梁出現(xiàn)開(kāi)裂的現(xiàn)象在斜拉橋上十分普遍。由于鋼材的抗裂性能高，而且材料性能均勻，對(duì)局部復(fù)雜應(yīng)力具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，因而鋼箱梁出現(xiàn)裂紋的現(xiàn)象較混凝土橋梁較少。但由于鋼箱梁需要進(jìn)行焊接作業(yè)，焊接缺陷在周期荷載的作用下導(dǎo)致疲勞裂紋也經(jīng)常發(fā)生，如廣東虎門(mén)大橋主跨888m，是國(guó)內(nèi)第一座現(xiàn)代化懸索橋，2004年2月發(fā)現(xiàn)縱橫焊縫交叉處疲勞裂紋約40cm，當(dāng)時(shí)橋梁服役僅僅6.5年。3.2.5鋼橋面鋪裝病害我國(guó)的斜拉橋主梁多見(jiàn)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，而且由于橋梁剛度較大，在荷載作用下的變形較小，因而橋面鋪裝出現(xiàn)嚴(yán)重病害的報(bào)道不多。但是懸索橋作為一種大跨度柔性結(jié)構(gòu)，主梁多采用的鋼箱梁，在自然荷載作用下變形幅度大，同時(shí)橋面鋪裝與主梁的黏結(jié)力有限，因而經(jīng)常出現(xiàn)橋面開(kāi)裂，瀝青面層滑移、剝落、坑槽等老化現(xiàn)象。盡管我國(guó)具有現(xiàn)代意義的懸索橋數(shù)量不多，但是已經(jīng)有多座橋梁出現(xiàn)了橋面鋪裝提前老化問(wèn)題。導(dǎo)致各種鋼橋面出現(xiàn)嚴(yán)重病害的主要因素之一是橋梁超載現(xiàn)象，如江陰長(zhǎng)江大橋在限載前80%車(chē)輛超載，是導(dǎo)致橋面迅速產(chǎn)生病害的本質(zhì)原因。其次就是我國(guó)目前對(duì)橋面鋪裝層在復(fù)雜環(huán)境下（變形、摩擦、溫度、滲水等）的結(jié)構(gòu)性能演變機(jī)理認(rèn)識(shí)有待進(jìn)一步深化，缺乏防水、防銹、耐久性、黏性等綜合性能均較好的鋪裝材料。因此加強(qiáng)大型橋梁運(yùn)營(yíng)管理，深化鋼橋面鋪裝力學(xué)機(jī)理以及新型防水材料的研究與開(kāi)發(fā)是解決鋼橋面鋪裝病害的主要途徑。3.3拱橋的病害現(xiàn)狀拱橋是我國(guó)最常用的一種橋梁形式，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的公路橋中百分之七為拱橋。拱橋相對(duì)其他橋梁形式而言，其種類(lèi)與形式最為繁雜。根據(jù)拱圈使用材料的不同，拱橋可分為石拱橋、鋼筋凝土拱橋、鋼管混凝土拱橋；而根據(jù)橋面位置不同，拱橋又可分為上承式、中承式及下承式拱橋；根據(jù)主拱的截面形式不同，拱橋又可以分為箱形拱、雙曲拱、肋拱、桁架拱、剛架拱等。其中鋼筋混凝土拱橋與石拱橋多采用上承式，鋼管混凝土拱橋、鋼桁架拱橋等多采用下承式。由于不同形式的拱橋病害現(xiàn)象有所區(qū)別，文章篇幅有限，這里僅就系桿拱橋的吊桿病害進(jìn)行總結(jié)與分析。對(duì)于下承式與中承式拱橋，拉索或吊桿是將橋面系荷載傳遞給主拱唯一構(gòu)件，其安全性與可靠性是決定橋梁整體安全性的重要因素。目前，這類(lèi)拉索在工程應(yīng)用中普遍出現(xiàn)索體HDPE護(hù)套提前開(kāi)裂、下端預(yù)埋管進(jìn)水、錨頭及鋼絲腐蝕等嚴(yán)重問(wèn)題，拉索的安全性、耐久性遠(yuǎn)達(dá)不到使用要求。其中相當(dāng)一部分工程的拉索建成后短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)嚴(yán)重的問(wèn)題，不得不提前維修維護(hù)，甚至提前換索，浪費(fèi)極大，個(gè)別橋梁出現(xiàn)了橋毀人亡的安全事故。三岸邕江大橋位于南寧一北海高速公路上一座中承式鋼管混凝土拱橋，也是廣西該類(lèi)橋型中跨徑最大的一座鋼管拱橋。運(yùn)營(yíng)不久的養(yǎng)護(hù)巡查中發(fā)現(xiàn)，該橋第4、7、27組雙吊桿以及37—2、38一l共8根吊桿的PE保護(hù)層均不同程度的開(kāi)裂或環(huán)狀斷裂，在經(jīng)過(guò)修補(bǔ)不到1年的時(shí)間，累計(jì)有52根吊桿有不同程度發(fā)生開(kāi)裂。2001年12月廣西南寧高速公路管理處對(duì)轄區(qū)高速公路上的兩座中承式鋼管混凝土拱橋(三岸、六景邕江大橋)進(jìn)行全面的檢查。檢查發(fā)現(xiàn)，兩座大橋的下錨頭保護(hù)罩內(nèi)均有大量積水，而用于防腐阻蝕的黃油已基本溶解或者揮發(fā)殆盡，上錨頭保護(hù)罩內(nèi)的黃油也部分揮發(fā)，上下錨頭的保護(hù)罩已經(jīng)銹跡斑斑，部分下錨頭的保護(hù)罩已經(jīng)銹穿，大部分錨杯亦有不同程度的生銹。佛陳大橋、山西大橋、西湖大橋的系桿都處在混凝土包圍的凹形槽的底部，由于混凝土凹形槽未做特殊排水設(shè)計(jì)、排水不暢，導(dǎo)致嚴(yán)重積水，且凹形槽內(nèi)又未做任何特殊防水處理，雨水、積水就從混凝土裂縫慢慢滲人到系桿，因而三座橋梁的系桿銹蝕問(wèn)題嚴(yán)重。如佛陳大橋在1998年開(kāi)