混凝土路面施工組織設(shè)計

施工組織設(shè)計xxx市xxx工程有限公司xxxx年x月xx日文字部分:第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第二章主要工程項目的施工方案、方法和技術(shù)措施第三章工期保證體系及保證措施第四章工程質(zhì)量管理體系及保證措施第五章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第六章環(huán)境保護(hù)、水土保持體系及保證措施第七章文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施第八章項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案第九章其它應(yīng)說明的事項附表部分：附表一擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表附表二擬配備本標(biāo)段的試驗和檢測儀器設(shè)備表附表三勞動力計劃表附表四計劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖（或橫道圖）附表五施工總平面圖附表六臨時用地表第一章總體施工組織布置及規(guī)劃、工程概況及特點二、編制原則我們在編制施工組織設(shè)計的過程中，認(rèn)真、全面、系統(tǒng)地閱讀了資格預(yù)審文件各項內(nèi)容，在投標(biāo)文件中深刻領(lǐng)會和貫徹業(yè)主對投標(biāo)人的各項要求。在認(rèn)真采集信息和收集編標(biāo)資料的基礎(chǔ)上，針對本工程的特征，結(jié)合我單位多年來在同類和類似工程中的施工實踐經(jīng)驗，本著實事求是的科學(xué)態(tài)度和忠實于業(yè)主、服務(wù)于業(yè)主的宗旨，編制xxxxxxx工程施工組織設(shè)計。本施工組織設(shè)計為一份初步的、概要的、控制性投標(biāo)文件，如果我單位中標(biāo)，將在此施工組織設(shè)計的基礎(chǔ)上按照施工圖補(bǔ)充、完善各分項工程中的細(xì)節(jié)問題，形成具有針對性、經(jīng)濟(jì)性、可操作性強(qiáng)的實施性施工組織設(shè)計，我單位將按標(biāo)書中的內(nèi)容及時調(diào)遣人、財、物等各種資源到達(dá)施工現(xiàn)場。本投標(biāo)書在編制過程中本著以下幾項原則：（一）、認(rèn)真貫徹業(yè)主的意圖。按照招標(biāo)文件的各項條款要求，明確工程工作內(nèi)容，充分利用當(dāng)?shù)氐牡乩項l件及各種資源，合理組織，優(yōu)化資源配置。（二）、嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件中明確的設(shè)計規(guī)范施工規(guī)范和質(zhì)量評定驗收標(biāo)準(zhǔn)。（三）、堅持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性與實事求是相結(jié)合。（四）、自始至終對施工現(xiàn)場全面統(tǒng)籌、科學(xué)管理、實施全員、全方面、全過程嚴(yán)格監(jiān)控，對勞動力及各種資源實行動態(tài)管理。（五）、實施項目法管理，通過對勞動力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案和信息的優(yōu)化配置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。三、施工組織機(jī)構(gòu)及專業(yè)技術(shù)力量配備1、項目經(jīng)理部設(shè)置若我單位中標(biāo)，該項目將列入公司重點工程進(jìn)行管理，將抽調(diào)具有豐富經(jīng)驗的管理人員和技術(shù)人員組建“xxxxxxxxxxx項目經(jīng)理部，按照標(biāo)準(zhǔn)化組織施工。熟悉設(shè)計圖紙、施工規(guī)范和合同文件，在開工前對本工程的位置、工程數(shù)量等進(jìn)行復(fù)測，對重要部位進(jìn)行技術(shù)交底，編制施工預(yù)算和材料用量計劃；配合監(jiān)理工程師完成主要材料進(jìn)場前的試驗檢測工作。經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、總工程師各1人，內(nèi)設(shè)七個部室，即：工程部、安全質(zhì)檢部、計劃合同部、物資設(shè)備部、財務(wù)部、綜合辦公室、工地試驗室。項目部下設(shè)1個施工隊具體負(fù)責(zé)本項目的施工任務(wù)。各崗位的主要職責(zé)范圍有：（1）項目經(jīng)理部職責(zé)：項目經(jīng)理部代表公司負(fù)責(zé)對本合同段工程實施組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，對建設(shè)單位負(fù)全責(zé)。項目經(jīng)理是公司法定代表人的被授權(quán)人，在該合同段的實施、完成與缺陷修復(fù)等方面以公司的名義執(zhí)行一切與此有關(guān)的事務(wù)。（2）項目經(jīng)理職責(zé)：是我公司本標(biāo)段工程的全權(quán)負(fù)責(zé)人，按合同規(guī)定的責(zé)任和權(quán)利履行其職責(zé)，負(fù)責(zé)工程的全面組織指揮，對業(yè)主、監(jiān)理的指令組織實施，對現(xiàn)場人員任免、聘用、獎罰有批準(zhǔn)權(quán)，其主要職責(zé)如下：項目經(jīng)理是質(zhì)量、安全保證及廉政建設(shè)的第一人，負(fù)責(zé)組織建立健全質(zhì)量保障和安全保證體系，推進(jìn)各項質(zhì)量活動正常開展，確保工程質(zhì)量的穩(wěn)步提高，實施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項安全活動的開展和安全目標(biāo)的實現(xiàn)，堅決遵守國家法規(guī)、企業(yè)規(guī)定，克己奉公、嚴(yán)于律己，嚴(yán)格要求廣大干部、職工，真抓實干，創(chuàng)單位良好信譽(yù)。（3）項目總工程師職責(zé)：對本標(biāo)段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量、測試負(fù)技術(shù)責(zé)任，開展有效的技術(shù)管理工作；提出改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)措施；負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用；負(fù)責(zé)施工方案、施工組織設(shè)計及質(zhì)量管理的編制實施，解決工程中的關(guān)鍵和重大技術(shù)難題。（4）工程技術(shù)部職責(zé)：負(fù)責(zé)本工程項目的施工過程控制。制定施工技術(shù)管理辦法及工程項目的施工組織設(shè)計；組織制定合理的施工方案，開展技術(shù)交底和人員培訓(xùn)等活動，解決施工技術(shù)難題；編制竣工數(shù)據(jù)和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)。（5）安全質(zhì)檢部職責(zé)：負(fù)責(zé)建立健全質(zhì)量保證體系，建立完善的質(zhì)量檢查制度。嚴(yán)格技術(shù)條款的規(guī)定和監(jiān)理工程師的要求，組織作好材料、設(shè)備和施工工藝全過程的質(zhì)量檢查工作；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，開展QC活動；嚴(yán)格工序檢查，辦理合格簽證。建立安全施工生產(chǎn)的各項管理規(guī)定，并監(jiān)督實施。對特殊工種制定安全作業(yè)指導(dǎo)書，組織實施各工種的安全培訓(xùn)。（6）計劃合同部職責(zé)：負(fù)責(zé)對工程項目承包合同的管理。按時向業(yè)主和監(jiān)理報送有關(guān)報表和數(shù)據(jù)，負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程施工計劃的制定；根據(jù)施工進(jìn)度和工期要求，適時提出施工計劃修正意見。負(fù)責(zé)驗工計價工作和責(zé)任成本核算的經(jīng)濟(jì)分析工作。（7）物資設(shè)備部職責(zé)：負(fù)責(zé)物資采購和物資管理工作，參與驗工計價和經(jīng)濟(jì)責(zé)任成本核算；與技術(shù)、質(zhì)檢部門密切配合，保證材料的質(zhì)量。并負(fù)責(zé)施工設(shè)備的管理工作，負(fù)責(zé)本工程施工設(shè)備的調(diào)度工作。配合技術(shù)、質(zhì)檢部門，使設(shè)備達(dá)到技術(shù)要求，保證工程質(zhì)量。參與驗工計價和成本核算。（8）財務(wù)部職責(zé)：負(fù)責(zé)工程項目的財務(wù)管理、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程驗工計價，指導(dǎo)施工隊開展責(zé)任成本核算工作。(9)綜合辦公室職責(zé)：負(fù)責(zé)地方關(guān)系協(xié)調(diào)、辦理臨時用地和爆破器材申領(lǐng)使用，接待來人來訪，負(fù)責(zé)文明工地建設(shè)和項目部日常工作。(10)工地試驗室職責(zé)：負(fù)責(zé)各種原材料試驗、配合比試驗及對施工過程、現(xiàn)場工程質(zhì)量檢測，為質(zhì)量檢查提供準(zhǔn)確、及時的試驗數(shù)據(jù)。整理保存好試驗原始記錄。2、施工隊伍安排根據(jù)本工程任務(wù)量，計劃安排1支隊伍負(fù)責(zé)工程施工，計劃投入勞動力40人，高峰期計劃施工人數(shù)達(dá)40人。在施工過程中我單位將按照工程的進(jìn)展和業(yè)主對工期的要求，隨時從我公司的其它工地抽調(diào)勞動力充實到本項目的施工中。各施工隊所承擔(dān)的施工任務(wù)及人員配備見附表1。附表1擬投入的施工隊伍安排表隊伍名稱承擔(dān)任務(wù)區(qū)段所承擔(dān)工程主要內(nèi)容人數(shù)交通安全設(shè)施施工隊全線路段警示樁、道口標(biāo)注、標(biāo)牌、護(hù)欄及標(biāo)線等10路基施工隊全線路段邊溝清理及新建工程10路面施工隊全線路段混凝土路面施工15管涵施工隊全線路段管涵施工5四、總體施工規(guī)劃為了盡快展開施工，首批人員進(jìn)場后，立即對現(xiàn)場進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查，編制詳細(xì)的實施性施工組織設(shè)計方案，并同時著手修建臨時工程，先期臨時工程所需的材料就近采購。1、生活及生產(chǎn)房屋因本項目施工時間短，工期緊的特點，項目經(jīng)理部擬設(shè)在工程中間部位的附近，利用現(xiàn)有道路負(fù)責(zé)全線的施工管理。為便于施工，各施工隊駐地均設(shè)在線路附近的空地上，租用臨時用地作場地，臨時房屋采用在施工現(xiàn)場搭設(shè)活動板房或租用當(dāng)?shù)鼐用褡》?。根?jù)現(xiàn)場的地形條件，臨時房屋或緊靠線路，或設(shè)在離線路較近的開闊場地內(nèi)。項目部和各施工隊的平面位置見“附表五施工總平面圖”。2、生活及生產(chǎn)用水項目區(qū)內(nèi)水資源豐富，可以滿足生產(chǎn)及生活需要。3、電力供應(yīng)本項目作業(yè)戰(zhàn)線長，工期短，除施工駐地及加工車間適用電力部門供應(yīng)的電力外，現(xiàn)場的施工配備一定數(shù)量的發(fā)電機(jī)作為施工的主要電源，并作為備用電源應(yīng)急使用。4、生產(chǎn)用房生產(chǎn)用房采用采用在施工現(xiàn)場搭設(shè)活動板房五、人員及設(shè)備配備、動員周期和設(shè)備、人員、材料進(jìn)場方法1、施工及管理人員進(jìn)場項目部的主要人員在接到中標(biāo)通知書后3天內(nèi)進(jìn)場，剩余人員5天內(nèi)將全部按照本投標(biāo)書承諾的進(jìn)場，項目部的駐地建設(shè)二周內(nèi)基本完成，開始正常辦公。項目部下屬各隊的隊長和主要的技術(shù)人員在3天內(nèi)進(jìn)場，同時前期需開工項目的施工工人進(jìn)場80%，其余的施工及管理人員將在5天內(nèi)全部到場。2、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場施工用周轉(zhuǎn)材料采用汽車托運至工地，需從公司調(diào)運的機(jī)械設(shè)備和材料用汽車直接托運至工地。7天內(nèi)主要機(jī)械設(shè)備全部進(jìn)場，其它周轉(zhuǎn)材料和小型設(shè)備隨工程進(jìn)展情況進(jìn)場。3、材料進(jìn)場方法及計劃主要通過省道和地方道路送至現(xiàn)場。根據(jù)施工進(jìn)度計劃每月提前作好材料進(jìn)場計劃，及時組織進(jìn)場。六、主要管理目標(biāo)1、主要管理目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：工程交工驗收質(zhì)量評定合格，竣工驗收質(zhì)量評定合格。安全目標(biāo)：施工期間不發(fā)生安全生產(chǎn)事故，建設(shè)“零傷亡”工程。工期目標(biāo)：確保在業(yè)主要求的工期內(nèi)完成本項目內(nèi)全部工程。2、總體施工計劃和分項工程施工計劃根據(jù)招標(biāo)文件的要求，本項目計劃工期為60日歷天。具體開工日期以開工令為準(zhǔn)，具體總體進(jìn)度計劃安排詳見附表。第二章 主要工程項目的施工方案、方法和技術(shù)措施通過閱讀招標(biāo)文件以及對施工現(xiàn)場的考察，和我單位類似工程的施工經(jīng)驗，本著確保工程質(zhì)量和工期的原則，充分發(fā)揮先進(jìn)機(jī)械設(shè)備的優(yōu)越性能，提高工作效益，降低工程成本，制定出適合本工程特點的最優(yōu)的施工方案。第一節(jié)路基工程施工一、挖方路基施工技術(shù)、工藝根據(jù)運距不同分別采用推土機(jī)開挖、挖掘機(jī)開挖、自卸車運土、人工整平、壓路機(jī)壓實的施工方案。1、挖方路基施工工藝流程2、主要施工方法1）、現(xiàn)場踏勘對現(xiàn)場的構(gòu)筑物、高壓線路、地下管線等情況進(jìn)行探查，并根據(jù)地理位置、挖方的大小合理確定開挖的方法、出土的路線、棄土的位置。2）、施工測量路基開工前要做好路中線、水準(zhǔn)點的復(fù)測，橫斷面檢查與補(bǔ)測，增設(shè)水準(zhǔn)點等工作。施工測量的精度要符合GB50026-93《工程測量規(guī)范及條文說明》。中線測量。根據(jù)道路設(shè)計坐標(biāo)，用全站儀全面恢復(fù)道路的中樁，對路線的主要控制樁，如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起、止點，用鋼釘固定。如發(fā)現(xiàn)各樁點與實際不相符，及時查明原因，并馬上報監(jiān)理工程師。導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的復(fù)核及臨時水準(zhǔn)點布置。復(fù)核甲方提供的導(dǎo)線點及水準(zhǔn)點，滿足規(guī)范要求后方可使用。沿線布測臨時水準(zhǔn)點，其精度要符合設(shè)計、規(guī)范要求。路基放樣定位。詳細(xì)檢查、核對縱、橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題即進(jìn)行復(fù)測。并根據(jù)圖紙的位置測放路基用地樁等的樁線，在距路中心的距離設(shè)控制樁，標(biāo)明挖方與有關(guān)部門聯(lián)系，清除施工范圍內(nèi)的所有障礙物、垃圾、砍伐樹木及挖除樹根。清除路基范圍內(nèi)的雜物，將清出的雜物運到指定地點。開挖前先在路基頂設(shè)置臨時施工截水溝，避免雨天地面水及地下水沖刷邊坡引起坍方。先按照挖方的大小確定開挖方法，開挖時采用挖掘機(jī)按設(shè)計坡度有次序地自上往下挖掘，開挖邊坡挖方路基根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)的有關(guān)數(shù)據(jù)，確定土質(zhì)類型，并結(jié)合實地情況。6）、土石方外運時，嚴(yán)格遵照國家及南寧市政府有關(guān)文明施工、城鄉(xiāng)清潔工程的有關(guān)規(guī)定，用專用密封車輛運輸至棄土場堆放，所有施工車輛必須經(jīng)沖洗車輪干凈后方可駛出工地，并派專人清掃道路路面，定期灑水降塵，以免污染周圍環(huán)境。7）、路基挖至設(shè)計標(biāo)高后，用人工修整平整，使其寬度、標(biāo)高、路拱、平整度等符合設(shè)計、規(guī)范要求，然后用20t的壓路機(jī)碾壓，使其壓實度符合設(shè)計、規(guī)范要求。8）、路基基底必須為密實原土，如為素填土②、淤泥質(zhì)粘土③等不良地質(zhì)，要予以挖除，換填符合路基填土要求的土，并按規(guī)范要求分層回填、分層壓實至設(shè)計路基面標(biāo)高，以經(jīng)換填碾壓后的土層作為路基持力層。9）、挖方路基開挖后要及時進(jìn)行路基邊坡坡面防護(hù)，以免受雨水沖刷，造成水土流失，影響邊坡穩(wěn)定。本工程沿線區(qū)域均在開發(fā)期內(nèi),邊坡防護(hù)作為臨時過渡,挖方路基邊坡采用片石砌筑及草皮進(jìn)行防護(hù)，以達(dá)到保護(hù)邊坡穩(wěn)定、防止水土流失、滿足綠化要求。3、施工難點、重點及解決方案本工程不良土質(zhì)為素填土①、雜填土②］屬軟弱土層,承載力低,呈高壓縮性,不宜作為路基持力層,施工時要予以挖除。路基處理時換填符合路基填土要求的土并按規(guī)范要求分層回填、分層壓實至設(shè)計路基面標(biāo)高，以經(jīng)換填碾壓后的土層作為路基持力層。4、雨天施工的技術(shù)措施1）防止路基的超挖。雨天開挖時減J、開挖面路基開挖后如不育立即進(jìn)行下一道工序可在基底以上預(yù)留30CM待下一工序開始再挖至殳計標(biāo)高。2）、防止路基受泡開挖后要做好路基勺臨時排水，使下雨時雨水能及時排走3）、如遇到土質(zhì)較差的路段時，雨天禁止施工，以免發(fā)生坍方。

二、填方路基施工技術(shù)、工藝在填筑路基時，要確保路基堅實穩(wěn)定，路基填筑采用推土機(jī)粗平，再用機(jī)械精平，光輪壓路機(jī)20T振動壓路機(jī)碾壓實施工程序：測量放線一原地面處理一路堤填筑一路基壓實一取樣檢試驗一修邊坡一砌護(hù)坡。1、施工工藝流程測量放線原地面處理一一運到指定點!!原土碾壓!!土石方一土石方分層填筑填筑下一層-碾壓! !填筑下一層瞼測密實度達(dá)到設(shè)I計密實度工序驗收2、主要施工方法1）施工準(zhǔn)備進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，編制詳細(xì)的回填方案并報送監(jiān)理工程師，在施工方案得到書面同意后，即開始進(jìn)行路基的施工。1.2路基施工前，先進(jìn)行場地清理，清除施工范圍內(nèi)的表土、雜填土、淤泥、樹根、草皮、垃圾、積水及地面上影響施工的構(gòu)筑物。2）施工測量對設(shè)計單位或業(yè)主提供的導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測，橫斷面的檢查與補(bǔ)測，并根據(jù)需要增設(shè)水準(zhǔn)點。原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求時，進(jìn)行加密，道線點用水泥混凝進(jìn)行保護(hù)，并保證在道路施工全過程相鄰導(dǎo)線點間能相互通視，導(dǎo)線點必需與相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。全面檢查恢復(fù)道路中心樁，將道路的主要控制點如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線的主要要素點、兩線路的交叉點等加以固定。如發(fā)現(xiàn)問題要查明原因并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或建設(shè)單位。測放好中線后，進(jìn)行縱橫斷面的水平標(biāo)高測量。以確定土路基的回填高度。根據(jù)路線中樁、橫坡、路肩邊線、路堤坡腳線等定出路基輪廓，每隔5m設(shè)置標(biāo)志樁。施工過程注意保護(hù)好有關(guān)的測量點、樁志，并隨時進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)測量網(wǎng)點及其它測量點有變動或下沉，及時通知工程部進(jìn)行檢測，并報給監(jiān)理檢查和復(fù)核。測量資料整理：如實詳細(xì)記錄測量結(jié)果，每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由測量工程師和技術(shù)組負(fù)責(zé)人共同簽字后報監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。地面處理路基施工前，先進(jìn)行場地清理，清除施工范圍內(nèi)的表土、雜填土、淤泥、樹根、草皮、垃圾、積水及地面上影響施工的構(gòu)筑物。當(dāng)在地面自然橫坡（或縱坡）陡于1:2的斜坡上填筑時，填土前要先把原地面挖成臺階狀，臺階寬三2米，向內(nèi)傾斜4%。基土方填筑對已設(shè)好的標(biāo)志樁進(jìn)行掛線，使線頂?shù)母叨燃礊樵O(shè)計路床高。檢查填土的質(zhì)量，回填土盡量使用無膨脹性且經(jīng)壓實后具有較高強(qiáng)度的粘性土或砂土，以保證路堤的穩(wěn)定性。填料粒徑規(guī)定：路槽底下0?80cm深度范圍內(nèi)不得大于10cm,80cm深度以下不得大于15cm。在填筑前，對填料進(jìn)行含水量等指標(biāo)的試驗，填筑時檢查填料的含水量，使之在最佳含水量下進(jìn)行。填筑時采用水平分級分層卸料、攤鋪，最大松鋪層厚不超過30cm,最小松鋪厚度不小于10加。并按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。填筑由路中向路邊進(jìn)行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和縱坡，橫坡坡度為2%。填方路基邊坡上部0?8.0米采用1:1.5,8.0米以下采用1:1.75,并在8.0米處的平臺設(shè)一寬度為2.0米的平臺，當(dāng)路基填方邊坡高度小于12.0米時，取消8.0米的平臺，采用1：1.5一坡到底。在同一路段上要用到不同性質(zhì)的填料時，應(yīng)注意：a.不同性質(zhì)的填料分層填筑，不能混填，以免內(nèi)部形成水囊或薄弱面，影響路堤的穩(wěn)定。b.盡量采用水穩(wěn)性較好的土填筑。并將透水性好的土填下層，透水性較小的土填上層；如透水性小的水填下層時，層面要設(shè)4%的橫坡以利排水。c.填方相鄰作業(yè)段交接處若非同時填筑，則先填地段按1：1坡度分層留好階梯；若同時填筑，則采用分層相互覆蓋法，使相鄰?fù)翆酉嘧o(hù)交迭銜接，搭接的長度不少于2m。⑨填土分層的壓實厚度和壓實遍數(shù)與壓路機(jī)、土的種類和壓實度要求有關(guān)，通過現(xiàn)場試壓來確定。5）土方的碾壓碾壓時，按先邊緣，后中間的順序進(jìn)行。注意縱橫向碾壓的接頭必須重疊。橫向接頭對振動壓路機(jī)一般重疊40?50cm,三輪壓路機(jī)一般重疊后輪的1/2,前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊1?1.5m。碾壓時做到無漏壓、無死角并確保碾壓均勻。開始碾壓時，土體較疏松，強(qiáng)度低，先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強(qiáng)。推運攤鋪土料時，機(jī)械車輛均勻分布行駛在整個路堤寬度內(nèi)，以便填土得到均勻預(yù)壓。否則要采用輕型光輪壓路機(jī)（8?12t）進(jìn)行預(yù)壓。正式碾壓時，用振動壓路機(jī)，第一遍靜壓，然后由弱到強(qiáng)。碾壓時如土質(zhì)的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾曬才能進(jìn)行壓實。壓實時出現(xiàn)彈簧土的，要將彈簧土清挖掉，用砂礫石換填后再繼續(xù)壓實。路堤邊緣壓實不到的地方，仍處于松散狀態(tài)，雨后容易坍塌，土方填筑時兩側(cè)多填寬40?50cm并壓實，壓實工作完成后再按設(shè)計寬度和坡度刷齊整平。填方路基壓實度要求：路槽底面以下0?80cm深度范圍內(nèi)壓實度三94%3、施工難點、重點及解決方案填半挖、填挖交界處處理方案對于半填半挖、填挖交界處的填方，在半填半挖交界處設(shè)計采用TL120型單向土工格珊，幅寬2.5米，其抗拉強(qiáng)度》120Mpa,延伸率＜10%.對應(yīng)3%延伸率拉力為75%KN/m,對應(yīng)5%延伸率的拉力為84KN/m。格柵的搭接長度為15厘米；搭接處用U型釘固定，U型釘間距為2米，縱向填挖交界處需設(shè)置過渡段，本工程對挖方路段超挖80cm后回填砂礫墊層，超挖寬度為兩側(cè)各5m,縱向填挖交界處的土工格柵布置于砂礫墊層底和下基礎(chǔ)底;橫向路基填挖交界處的土工格柵布置于超挖80cm的中間位置。舊路基交界處治方案：新舊路基交界處設(shè)計采用TL120型單向土工格珊，幅寬2.5米，其抗拉強(qiáng)度》120Mpa,延伸率＜10%.對應(yīng)3%延伸率拉力為75%KN/m,對應(yīng)5%延伸率的拉力為84KN/m。格柵的搭接長度為15厘米；搭接處用U型釘固定，U型釘間距為2米，新舊路基交界處的土工格柵布置于砂礫墊層底和下基礎(chǔ)底。填料采用天然砂性土，禁止各種機(jī)械在沒有填筑的土工格室上通行作業(yè)。4、雨季施工的技術(shù)措施Q雨季施工優(yōu)先安排受影響小的工程，并在施工前制訂詳細(xì)土方施工計劃，合理安排人力、物力，力爭在非雨天多投入設(shè)備和人力，加大工作量。@雨季施工時，縮小施工段長度，每層填土的分段長度盡量減小，攤鋪后及時碾壓密實，減少松土的暴露時間。Q施工中作好施工場地的排水，并保持排水溝的暢通。Q下雨時，不得進(jìn)行路基回填及壓實作業(yè)。Q壓實后的路基經(jīng)雨水淋濕，因有橫坡將水排至原有排水系統(tǒng)，故雨水的影響深度一般不太深，清除表面浸水飽和的軟土后即可進(jìn)行上一層填筑。Q施工時，要回填一段、壓實一段、封閉一段。三、路基工程竣工路基工程竣工之后，要按照設(shè)計、規(guī)范要求檢測路基彎沉，發(fā)現(xiàn)彎沉值過大的路段，要進(jìn)行翻修，并再次測定彎沉，直至符合要求為止。四、邊溝新建施工(1)施工放線施工放線：首先,根據(jù)路基有關(guān)的參數(shù),放出路基邊溝的位置,用白灰或線繩拉出邊溝的相應(yīng)輪廓線，示出相應(yīng)的開挖深度；并且在靠近路線內(nèi)側(cè)瀝青油面處，應(yīng)用切割機(jī)進(jìn)行切割瀝青油面，保證切口整齊、平整、線性順暢。(2)基槽開挖根據(jù)相應(yīng)的輪廓線，放好邊溝溝底溝沿邊線，利用人工配合挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運輸，嚴(yán)禁超挖和破壞油面。開挖至距設(shè)計尺寸10-15cm時，改以人工挖掘，人工修整至設(shè)計尺寸。(3)清底報驗基槽開挖完畢后，首先進(jìn)行自檢，互檢，合格后，由項目部報請現(xiàn)場監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗，在全部檢驗合格后，方準(zhǔn)進(jìn)行邊溝的砼澆筑工作。(4)模板安裝模板安裝時，要求模板表面光滑平順、尺寸準(zhǔn)確、接縫嚴(yán)密、無錯臺，具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性。內(nèi)模應(yīng)仔細(xì)涂刷脫模劑(1:3的柴機(jī)油)，要求脫模劑涂刷均勻，既不聚成團(tuán)狀，也不成股下流為宜，以保證澆筑砼以后外觀顏色一致。模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部高程、模板接縫、支撐加固、模板線型等進(jìn)行全面檢查，報監(jiān)理工程師簽證合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。(5)混凝土拌和材料進(jìn)場經(jīng)檢驗合格后方可使用，砼嚴(yán)格按施工配合比配制，保證足夠的攪拌時間，砼的坍落度和易性等各項指標(biāo)均需達(dá)到規(guī)范要求。（6）混凝土運輸、澆筑砼運輸采用自卸三輪車，用人工將砼注入模板內(nèi)。振搗采用插入式振搗器，振搗過程中要求振點均勻，振搗時間以砼表面泛漿不再下沉，模板側(cè)邊無氣泡冒出為宜。（7）混凝土養(yǎng)護(hù)在混凝土澆筑后7-10天內(nèi)，要始終保持混凝土表面的濕潤。養(yǎng)生采用塑料薄膜包裹，每天保證澆水二次以上，天熱時適當(dāng)增加灑水次數(shù)，以混凝土表面保持濕潤狀態(tài)為宜。（8）檢測：邊溝完成一段后，要按邊溝檢測評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行線位、高程、平整度、斷面尺寸、鋪砌厚度等按要求檢測評定，不符合要求，堅決返工。六、施工基本要求1、開挖完成后，應(yīng)及時做好防護(hù)措施，盡量防止基底土的擾動，并應(yīng)盡快組織進(jìn)行基底墊層施工。2、混凝土表面應(yīng)光滑、平整、干凈，不可出現(xiàn)蜂窩麻面。3、混凝土的質(zhì)量和規(guī)格須符合設(shè)計要求。4、在搬運材料時，防止碰撞已砌筑完成的砌體。5、冬期施工收工時，要覆蓋砌體，以防砌體凍傷。七、施工注意事項1、挖掘機(jī)履帶下方必須墊鋪皮墊，嚴(yán)禁損壞、污染瀝青路面，并應(yīng)設(shè)專人跟隨挖掘機(jī)清掃開挖后的路段，保證路面干凈、無雜物。2、棄渣嚴(yán)禁堆置路邊，路邊已有的棄渣，應(yīng)進(jìn)行整修成形，要求邊、角分明。3、瀝青路面切邊應(yīng)切齊，保證切口整齊，線性順暢，嚴(yán)禁切口形狀呈彎曲狀。4、瀝青路面切邊后，對瀝青路面以下水穩(wěn)采用風(fēng)鎬修邊。5、嚴(yán)禁在瀝青路面上直接進(jìn)行拌合混凝土，應(yīng)在路線外合理的位置設(shè)拌合站拌合，采用密封良好的運輸工具運送至施工現(xiàn)場。6、邊溝高度與瀝青路面高度一致，嚴(yán)禁高低不齊。第二節(jié)、路面工程施工1、級配碎石的施工（一）施工工藝流程

（二）主要施工技術(shù)、工藝1、測量放樣：按10m一個斷面恢復(fù)道路中心樁、邊樁，并在樁上標(biāo)出基層的松鋪高程和設(shè)計高程。2、攤鋪①攤鋪前對路基中線縱橫斷高程寬度進(jìn)行復(fù)核測量，表面清潔、無雜物；②進(jìn)料前先在下基層上恢復(fù)中線和邊線，每隔10米打木（竹）樁，測出各樁號級配碎石基層的設(shè)計高程并推算攤鋪高程，攤鋪高程考慮1.3?1.4的松鋪系數(shù)，用彩筆在木（竹）樁上劃線。進(jìn)料前應(yīng)在料場將集料灑水淋濕，以減少運輸過程中粗細(xì)顆粒離析。根據(jù)路段寬度、厚度及預(yù)定的壓實密度計算干混合料重量：根據(jù)混合料的配合比、材料的含水量以及所用運料車輛的噸位計算各種材料的堆放距離和數(shù)量，避免因堆料不合理造成過多的二次搬運而降低工效。攤鋪時采用機(jī)械進(jìn)行，人工配合找平，找平時要用鈀扒開，不宜用鏟拋擲，防止離析。3、碾壓集料扒開后用小線依各木（竹）樁上劃線處拉十字線整平，經(jīng)施工員檢查平整度、高程、含水量和級配達(dá)到要求后開始碾壓，如集料偏干可先適當(dāng)灑水，稍后開始碾壓，如發(fā)現(xiàn)某些部位級配不好粗顆粒偏多時，可先灑些石屑拌勻，碾壓采用20T以上振動壓路機(jī)，遵循〃先輕后重，先慢后快，先邊緣后中間，輪跡重疊輪寬的三分之一〃的原則進(jìn)行。經(jīng)碾壓1?2遍后用路拱板和小線檢查，局部不平處去高墊低，并看是否有粗細(xì)分離的現(xiàn)象，如有繼續(xù)補(bǔ)充石屑以便保證密實度三95%,經(jīng)碾壓5?6遍后，試檢查密實度，不合格繼續(xù)碾壓，直到合格方可進(jìn)行下道工序施工。每施工段一側(cè)留1m左右，不進(jìn)行碾壓，待下段施工時一并進(jìn)行整平碾壓。4、養(yǎng)護(hù)級配碎石成型后應(yīng)連續(xù)進(jìn)行上層施工，并應(yīng)設(shè)人灑水，保持濕潤養(yǎng)護(hù)。2、水泥穩(wěn)定碎石的施工材料要求1、水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均適用于穩(wěn)定碎石，宜采用強(qiáng)度穩(wěn)定的低等級水泥，水泥初凝時間3h以上且終凝時間較長宜在6h以上。2、碎石：水泥穩(wěn)定碎石基層（底基層）集料應(yīng)采用二級破碎（柵篩鍔破+反擊破）生產(chǎn)并應(yīng)配二級有除塵設(shè)備，在碎石加工廠，各種規(guī)格碎石分倉堆放，不得混堆。3、石屑：石屑應(yīng)堅硬、清潔、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠強(qiáng)度，使用采石場軋制碎石中形成的石屑作集料時，過細(xì)的顆粒應(yīng)予篩除，原則上應(yīng)采用與碎石同一塘口的碎石加工而成?；旌狭辖M成設(shè)計a、施工前，應(yīng)取所訂料場中有代表性的試樣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗，經(jīng)監(jiān)理及發(fā)包人批準(zhǔn)后，方可使用。b、水泥穩(wěn)定混合料的設(shè)計按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》規(guī)定進(jìn)行試驗，確定最佳的水泥劑量和最佳含水量。c、在基層（底基層）開工前56d,提出至少三個不同水泥劑量混合料的配合比方案交駐地監(jiān)理人審核后批準(zhǔn)實施。準(zhǔn)備下承層水泥穩(wěn)定碎石施工前，對下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及松散顆粒、浮沉等雜物。拌和水泥穩(wěn)定碎石的拌合應(yīng)采用廠拌法。集中拌合時，應(yīng)符合下列要求：a、配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌合應(yīng)均勻。b、拌和現(xiàn)場設(shè)有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，水泥劑量和含水量按要求的頻率檢查并做好記錄。c、安排人員時刻監(jiān)視下料情況，并人力輔助料斗下料，避免出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象。d、拌和含水量略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。運輸a、運輸采用載重18T自卸汽車運輸，并能保證連續(xù)攤鋪機(jī)作業(yè)的要求，車上的混合料采用帆布覆蓋，以減少水分損失。b、車輛按順序依次排隊，等待裝料。駕駛員將空車輛開到料斗下停放，等待裝料，裝料應(yīng)分三次分別裝在車廂的前、后、中部，并保持裝料高度大致相同，減小混合料的離析。車輛駛出接料倉后，立即用帆布覆蓋混合料，防止水份損失?；旌狭蠑備乤、用全站儀放樣，確定待鋪結(jié)構(gòu)層的平面位置，在半幅路面兩側(cè)每10m釘樁撅，樁撅采用020圓鋼加工而成，鋼撅要豎直。在鋼撅上固定可調(diào)試橫桿，在橫桿上掛上6mm的鋼絲繩，鋼絲繩用地錨式轆轤拉緊，作為攤鋪機(jī)行走的基準(zhǔn)線。b、攤鋪前，應(yīng)沿其邊線安裝鋼模板進(jìn)行施工。模板頂面高度與鋪筑層的松鋪厚度高度一致。c、在鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石前，表面應(yīng)清除干凈，并在下層表面噴0.8?1.2kg/m2水泥漿。底基層覆蓋養(yǎng)生7d后，方可鋪筑基層?；旌狭夏雺夯旌狭辖?jīng)攤鋪整形后，壓路機(jī)應(yīng)及時在全寬范圍內(nèi)從低處向高處碾壓。碾壓時應(yīng)重疊1/2輪寬。使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止，壓實后表面應(yīng)平整無輪跡或隆起且斷面準(zhǔn)確路拱符合要求。每一碾壓段長度為50?80m。每一作業(yè)面配置振動壓路機(jī)激振力不小于350kN,光輪壓路機(jī)噸位應(yīng)不小于18-213雙鋼輪壓路機(jī)每個鋼輪激振力不小于35kN。先用振動壓路機(jī)靜壓一遍，然后用輪胎壓路機(jī)揉搓碾壓一遍，接著用振動壓路機(jī)低振一遍，然后用兩臺振動壓路機(jī)各強(qiáng)振二遍，最后用輪胎壓路機(jī)靜壓收光，直至輪跡消除。鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗，修補(bǔ)缺陷a、測量員現(xiàn)場跟班，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標(biāo)高及時糾正施工中的偏差。b、挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。c、用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進(jìn)行精心找補(bǔ)。生每一段碾壓完成壓實后及時進(jìn)行壓實度檢查，合格后立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生不少于7天。接頭處理橫縫應(yīng)采用與表面垂直的切割縫平接，切縫必須垂直到底，切除的縱向位置用三米直尺檢查后確定。

水泥穩(wěn)定碎石施工工藝框圖3.水泥混凝土路面面層施工原材料采購（1）碎石碎石應(yīng)選擇石質(zhì)好、強(qiáng)度高、而且無灰皮水銹的石料，應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度篩分試驗，滿足要求的石料才能使用。（2）砂砂應(yīng)選擇符合級配要求的中粗砂，過細(xì)或過粗的砂不能使用。砂的含泥量、壓碎值等各項必須符合技術(shù)規(guī)范要求。（3）水泥應(yīng)使用符合國標(biāo)水泥，嚴(yán)禁使用質(zhì)量不穩(wěn)定、標(biāo)號不夠的水泥，所用水泥必須有出廠日期、出廠合格證、產(chǎn)品檢驗書并經(jīng)抽檢其各項指標(biāo)滿足技術(shù)要求。(4)水凡用于拌和或養(yǎng)護(hù)的水，采用清澈的符合設(shè)計及規(guī)范要求的水。、水泥混凝土路面施工采用拌合站拌合，軌道法施工方案。以下就施工中應(yīng)注意的主要問題做出說明：(1)、施工準(zhǔn)備①基層準(zhǔn)備?；鶎討?yīng)具有足夠的強(qiáng)度，均勻一致，表面平整無波浪、標(biāo)高、平整度、橫坡度、壓實度、強(qiáng)度均達(dá)到規(guī)定要求。②測量放樣。在驗收合格的基層上每20m放出中線及邊緣線，測算出各樁標(biāo)高；每100m增設(shè)一臨時水準(zhǔn)點。③支模。支模的平面位置、標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求，位置準(zhǔn)確穩(wěn)固；模板接頭、模板與基層接觸部位不得漏漿，模板與混凝土接觸應(yīng)涂刷隔離劑；攤鋪前應(yīng)灑水潤濕基層。(2)、水泥混凝土混合料拌合拌合配料。在開拌前，試驗人員應(yīng)先測量現(xiàn)場砂、石的實際含水量。如果材料規(guī)格含水量發(fā)生了變化，應(yīng)及時通過試驗修正施工配合比，并計算出砂、石、水等各種材料準(zhǔn)確用量。①開盤前應(yīng)將衡量系統(tǒng)校準(zhǔn)準(zhǔn)確，其配料的劑量允許誤差為：水泥土1%，粗細(xì)骨料±3%。②開盤前，按拌合用水標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整水量控制盤的指針，使每次加水量符合標(biāo)準(zhǔn)，其允許誤差以±1%控制。③外加劑的摻入。如果加入固體外加劑，應(yīng)先準(zhǔn)確稱量分包投放；如果液體外加劑，應(yīng)準(zhǔn)確地配置均勻測定濃度符合要求。允許誤差為±2%,設(shè)專人負(fù)責(zé)添加。④拌合時間。混合料拌合時不能少于規(guī)范規(guī)定的最短時間。⑤臺口工作開始和結(jié)束前，或因故中斷拌合1h以上時，均應(yīng)用水沖洗，可放入石料若干加水拌合5-10min,再將石料卸出，使其保持清潔。(3)、混合料的運輸①流動性大的混凝土在運輸途中易產(chǎn)生離析，選用攪拌運輸車運送。②運輸容器必須嚴(yán)密，以免水分流失。③運輸應(yīng)避免時間過長，產(chǎn)生初凝現(xiàn)象。從混合料拌合到成型的最長時間應(yīng)根據(jù)水泥初凝時間及施工時的氣溫確定，不得超過規(guī)范規(guī)定的時間。④混合料卸出時，應(yīng)通過溜槽和不小于60cm長的垂直導(dǎo)管。溜槽坡度根據(jù)混合料的流動性而定。傾卸混合料須防止產(chǎn)生離析。同時應(yīng)注意不要碰撞已安裝好模板。(4)、混合料的攤鋪、振搗、做面和壓槽①攤鋪.攤鋪前應(yīng)在已準(zhǔn)備就緒的基層上作進(jìn)一步檢查，主要檢查模板間距、高度、模板支撐穩(wěn)定性、基層平整度、基層潤濕情況等均應(yīng)符合要求。.運到現(xiàn)場的混合料，應(yīng)先檢查拌合質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理調(diào)整，運輸車卸料時盡可能的分成幾小堆，如有離析現(xiàn)象應(yīng)用鐵鍬翻拌均勻后再攤鋪。.當(dāng)攤鋪時未完成一整塊板時，因故停工時，應(yīng)視停工長短作特殊處理。停工半小時內(nèi)，可將混合料表面用濕布蓋上，待恢復(fù)工作時把此處混合料耙松，繼續(xù)攤鋪；停工超過半小時以上時，可根據(jù)施工時的氣溫和水泥混凝土的初凝時間作施工縫處理但應(yīng)把不足一塊板的混合料鏟除廢棄。.現(xiàn)場取樣制作抗壓試件1組3塊，并與路面同條件養(yǎng)生。②振搗.插入式振搗器在模板邊緣，角隅處全面順序插入振搗一次。至模板的距離不應(yīng)大于振搗器作用半徑的0.5倍，移動距離不應(yīng)大于其作用半徑的1.5倍，振搗器在一個位置的時間不宜少于20s，以混合料停止下沉，不再冒氣泡振出砂漿為準(zhǔn)，避免碰撞模板。。.接著用震動梁（行夯）作全幅拖行振實2-3遍，使表面泛漿并趕出氣泡。震動梁移動速度要緩慢均勻，前進(jìn)速度以每分鐘1.2-1.5m為宜。③.抹面（1）梁振實后，立即采用提漿輻拖壓滾揉，起到進(jìn)一步的揉壓、二次勻漿作用，一般沿縱向3-4次即可。遇到有個別露出石子處，要在原地反復(fù)滾動數(shù)次解決石子露頭問題。經(jīng)過滾壓揉搓勻漿使表面有一層厚度3-4mm的滋潤砂漿為宜。（2）抹面。水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須用機(jī)械將其表面抹平。機(jī)械抹光時，其機(jī)械上安裝圓盤，即可進(jìn)行粗光；安裝細(xì)抹葉片，即可進(jìn)行精光。人工用電抹子多次抹面至表面無泌水為止，保證表面平整、接縫平順。（3）壓槽。壓槽是靠壓輻自重，在做面后的面板上壓出要求的橫向槽紋。一般深為1-2mm，寬為3-4cm，凹槽間距以不等為好，槽紋應(yīng)垂直于路中心線。（4）修整。壓紋后，混凝土面板上都會出現(xiàn)“毛刺”，這對平整度有不良影響。上述工序后10-12h作用用平鍬或水平刮尺沿橫向鏟刮一下，將突出的毛刺鏟掉。（5）作縫。a.縮縫。混凝土面板的縮縫一般多采用在混凝土硬結(jié)后鋸切，也可以在新混凝土面板施工時采用壓入的方法成縫。b.施工縫。施工縫是在一天施工結(jié)束后，或者是在施工過程中發(fā)生意外停工而設(shè)置的橫縫，一般應(yīng)設(shè)在漲縫處。多車道施工時，施工縫應(yīng)避免在同一橫斷面上。（6）養(yǎng)生、拆模、填縫a、混凝土面板表面修整后就應(yīng)養(yǎng)生，為的是避免混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干產(chǎn)生收縮裂縫，當(dāng)混凝土表面無泌水時，覆蓋塑料膜養(yǎng)護(hù)。b.拆模。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的25%以上時可以拆模，拆模時間可參照下表:晝夜平均氣溫51015202530以上最早拆模時間（h）604836241812拆模時，應(yīng)先拆支撐，然后向外慢慢撬動模板，切忌損傷面板邊、角。3.3、施工注意事項①對基層的標(biāo)高、路拱、平整度、強(qiáng)度應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查驗收，不合格不能進(jìn)行鋪筑，應(yīng)處理至達(dá)到要求。②模板安置位置準(zhǔn)確、穩(wěn)定牢固，接頭平順，鋪筑時基層清掃干凈，充分灑水潤濕和減小基層頂面的摩阻力。③拌合站的計量裝置要定期校核，保證其配料的準(zhǔn)確性，拌料時間一定要滿足規(guī)定要求。④雨季施工。雨季施工要收集掌握氣象資料。建立健全雨季施工組織，制定雨季施工具體計劃和預(yù)防措施，準(zhǔn)備防雨材料、機(jī)具；保證拌合站、運輸?shù)缆?、鋪筑施工現(xiàn)場和整個施工路線排水良好暢通；拌合站原材料不受水侵害，砂、石、水泥應(yīng)具備防雨設(shè)施；鋪筑現(xiàn)場應(yīng)備有易移走的輕便工作雨棚，保證未作好的面板在初凝前不被雨淋；遇大雨或暴雨時應(yīng)及時停工。施工中途遇雨時，鋪筑完一塊板后趕快停工。⑤夏季高溫施工。應(yīng)采取如下措施：控制拌合混合料溫度使之不超過35"，對砂石材料搭棚遮陽，灑水降溫，盡可能的取料堆內(nèi)部材料使用；摻加緩凝劑，延緩初凝時間，使混合物保證適合的工作性能，并降低拌合稠度，使之易拌合，易出料，易振搗，易做面；對模板、基層灑水降溫，并保證基層濕潤狀態(tài)；混凝土拌合后盡快運到現(xiàn)場，運時加遮蓋，到現(xiàn)場及時攤鋪，及時振搗，及時作面，及時養(yǎng)護(hù)；當(dāng)白天日照強(qiáng)烈，氣溫高于35°C，夜間最低溫度低于30"時，應(yīng)適當(dāng)采取保溫措施防裂，凝土板未鋸先裂。第三節(jié)、交通標(biāo)志施工1、定位放樣（1）進(jìn)駐施工現(xiàn)場后，技術(shù)員應(yīng)會同技術(shù)工人及時熟悉現(xiàn)場，核對圖紙，并將設(shè)有交通標(biāo)志的里程標(biāo)號在現(xiàn)場標(biāo)注。測量定位后，報監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)，確認(rèn)后方能對基坑進(jìn)行人工開挖；模板采用組合鋼模，支撐采用鋼管支撐，鋼筋應(yīng)在基坑進(jìn)行梆扎，預(yù)埋鐵件的角度、位置高差應(yīng)特別注意，混凝土采用集中攪拌后用運輸車運至現(xiàn)場，現(xiàn)場配發(fā)電機(jī)組和振動捧，每基坑配施工人員和技術(shù)人員進(jìn)行施工。（2）勘察現(xiàn)場，核對圖紙，審查是否有下列情況存在。a、路基高度設(shè)計太低，按圖紙施工將使標(biāo)志基礎(chǔ)頂面被土掩埋（特別是雙柱基礎(chǔ)的外側(cè)基礎(chǔ)）。b、交通標(biāo)志位于橋梁、通道、涵洞等結(jié)構(gòu)物上，但設(shè)計圖中無此情況下的結(jié)構(gòu)安裝圖。c、單柱式交通標(biāo)志位于路塹地段，但設(shè)計圖中無此情況下的結(jié)構(gòu)安裝圖。d、路面設(shè)計寬度是否與門架式交通標(biāo)志的橫梁跨度相符。e、在本施工階段，部分交通標(biāo)志不具備施工條件。當(dāng)有上述情況出現(xiàn)時，應(yīng)視情況及時向監(jiān)理工程師反映，并及時告之公司，以指導(dǎo)材料的加工制作。(3)放線前，放線人員應(yīng)會同監(jiān)理工程師，確定路面的高程及路肩邊緣線的準(zhǔn)確位置。以標(biāo)志基礎(chǔ)附近的固定物(如路緣石)作為基準(zhǔn)點和基準(zhǔn)線，在考慮上述資料后，據(jù)此進(jìn)行放線。(4)放線時，用滑石粉，石灰粉等材料將基礎(chǔ)頂面在路基邊坡上的垂直投影的輪廓線在路基邊坡上標(biāo)注，并在其附近的固定物上用紅油漆標(biāo)出基坑的長、寬、深的凈尺寸。2、標(biāo)志砼基礎(chǔ)(1)基坑開挖前，應(yīng)將作業(yè)面范圍內(nèi)的路肩石，邊坡上的方格石等修飾品在附近存放整齊，并在開挖過程中，不得將挖出的土放入泄水槽中，保證泄水槽內(nèi)無雜物，排水暢通，做到文明施工。(2)在多雨季節(jié)或地區(qū)，月開挖量應(yīng)以等于或略大于日澆筑量為易，并保證每天施工結(jié)束時，有1.5-2.0倍的日澆筑量的富余開挖量。(3)開挖澆筑階段應(yīng)時常聽天氣預(yù)報，注意天氣變化，當(dāng)陰雨天氣到來時，應(yīng)減少富余開挖量，且開挖工作不應(yīng)一步到位，長寬深應(yīng)各預(yù)留10-20cm的未開挖部分。并在現(xiàn)場修好排水措施，對于大暴雨，可視情況予以覆蓋。(4)選擇模板、擋管時應(yīng)優(yōu)先選用表面平整、強(qiáng)度高、抗彎性能好的產(chǎn)品，各種尺寸的模板用量應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)尺寸大小及日澆筑量確定。(5)模板施用前，應(yīng)先用鋼刷將模板內(nèi)表面上的殘留物清除干凈，并在基表面涂以廢汽油或機(jī)油等隔離劑。(6)基坑在放置鋼筋籠、支模前，應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)尺寸及模板的組合尺寸在基坑需支模的三側(cè)，修筑好平臺、臺階等支模時的前期工作。(7)鋼筋布置和支模經(jīng)監(jiān)理驗收合格，砼配合比設(shè)計經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，監(jiān)理工程師同意澆注砼后，應(yīng)有足夠的時間對一定數(shù)量的比較級配進(jìn)行試驗，從而得到符合強(qiáng)度要求的配合，所用的拌和設(shè)備應(yīng)為施工期間所用的拌和設(shè)備，每次試配根據(jù)規(guī)定進(jìn)行試驗。所有立方體試件的制作、澆筑、振搗、養(yǎng)生及試驗均應(yīng)在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行。(8)指定人員按要求對砼進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。(9)砼養(yǎng)護(hù)7天以后(抗壓強(qiáng)度大于設(shè)計強(qiáng)度的70%),且經(jīng)監(jiān)理同意后，方可進(jìn)行立柱的安裝，同時調(diào)整立柱位置(如高度)，直到符合要求為止。(10)所有鋼筋應(yīng)準(zhǔn)確安裝，并在澆筑混凝土過程中用批準(zhǔn)的支撐將鋼筋牢靠固定好。不允許將鋼筋放入或推入澆筑后的混凝土中。鋼筋安裝就位后，必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗和批準(zhǔn)后才能澆注混凝土。（11）支模前應(yīng)先將鋼筋籠放入基坑內(nèi)，支模時，應(yīng)在鋼筋籠與模板之間墊一木塊或小石塊，保證基礎(chǔ)的保護(hù)層厚度符合設(shè)計要求。（12）澆筑前除需要支好下面幾層模外，應(yīng)在附近將其余所需模板拼裝好備用，澆筑時應(yīng)派專人，檢看模板并隨時做好加固的準(zhǔn)備，以防止跑模現(xiàn)象的發(fā)生。3、立柱、板面安裝管理（1）運往工地的立柱應(yīng)在立柱表面標(biāo)記立柱的直徑，長度或樁號。裝貨時并應(yīng)遵循下列原則：@、按公路里程樁號或立柱型號；b、運往工地的立柱應(yīng)和運往地的板面、抱箍相配套。（2）運往工地的每車貨必須有送貨單。送貨單上應(yīng)載有所運貨物的型號及數(shù)量，并能反應(yīng)裝貨順序。（3）立柱運往工地后，應(yīng)直接卸于所對應(yīng)的樁號位置。（4）同樣，運至現(xiàn)場的標(biāo)志板也應(yīng)按里程樁號或型號分別堆放且應(yīng)登記好每堆從上到下的順序。（5）在不影響連接強(qiáng)度的前提下，為了方便安裝，立柱在加工時，在考慮墊片及螺母的內(nèi)徑后，根據(jù)實際情況，可以將立柱加勁法蘭盤的螺孔尺寸加大2mm左右。（6）立柱安裝前，應(yīng)將地腳螺栓上的砼殘留物等影響擰螺母的雜物清除干凈。同時對地腳螺栓進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，使其間距滿足立柱安裝的要求。（7）立柱在安裝前，應(yīng)先將立柱上的泥土，油跡等污染物擦清、擦凈，才能安裝。（8）立柱安裝過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制立柱的垂直度，當(dāng)難以滿足設(shè)計要求時，可以在底法蘭盤與加勁法蘭盤間墊少量薄鐵片予以調(diào)整。（9）立柱安裝時，調(diào)整好垂直度后，必須將螺母擰至加勁法蘭盤表面，中間不得留有空隙。同時，地腳螺栓頂面應(yīng)打錨，防止螺母被盜。（10）標(biāo)志板面堆放時，應(yīng)采用面對面，滑槽對滑槽的方法進(jìn)行堆放，在面與面間應(yīng)用一塑料布或海綿片予以隔離，防止劃傷反光膜。（11）標(biāo)志板面堆放時，每堆堆放數(shù)量不易過多，且應(yīng)大塊在下，小塊在上。特殊情況下，也不應(yīng)有較大的板面懸空現(xiàn)象發(fā)生。（12）板面安裝時，應(yīng)帶足與板面安裝相配套的抱箍，螺栓。板面與螺栓、抱箍最好能分別裝于兩輛車上，如條件受限制時，也可發(fā)在同一輛車上，但必須與板面相分隔，防止碰壞或劃傷反光膜。（13）板面安裝前，應(yīng)先將板面擦干凈。在板面安裝過程中，應(yīng)隨帶一把鐵鍬，待安裝完畢后，將標(biāo)志附近的邊坡修整至原樣。二、路面標(biāo)線施工①材料要求〖1〗、(JT/T280—2004)的規(guī)定，并按照采購人要求選用熱熔反光、熱熔突起(震蕩)、溶劑型標(biāo)線涂料，能滿足在瀝青混凝土、水泥混凝土路面上耐久使用的要求，且均應(yīng)有合適的施工機(jī)械與之配套，并嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)、《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》(GB/T16311-2009)和國家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)施工驗收。路面標(biāo)線涂料的分類見《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280—2004)。〖2〗、涂料的技術(shù)要求符合《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280—2004)的規(guī)定，且熱熔反光標(biāo)線的厚度為1.8±0.200，熱熔突起(震蕩)標(biāo)線的厚度為8±0.2mm，溶劑型涂料標(biāo)線厚度為0.5±0.2mm?！?〗、熱熔型涂料用下涂劑(底油)品質(zhì)應(yīng)符合下表要求。下涂劑(底油)品質(zhì)要求顏色固體含量(％)涂面量(g/m2)干燥時間(min)無色透明或琥珀液體30±5150-200<5〖4〗、玻璃珠的品質(zhì)要求應(yīng)符合《路面標(biāo)線用玻璃珠》(JT/T446—2001)第4、5條的規(guī)定。〖5〗、路面標(biāo)線涂料的色度性能，其色品坐標(biāo)和反射比(或亮度因數(shù))應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280—2004)表6和圖1中規(guī)定的范圍。②施工要求〖1〗路面標(biāo)線(1)設(shè)置標(biāo)線的路面表面應(yīng)清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。(2)在水泥路面或瀝青路面老舊標(biāo)線清除，可采用除線機(jī)打磨、火燒、高壓水槍水噴、高壓噴沙等方式處理，瀝青路面在處理完畢后必須再涂刷一層瀝青，確保老舊標(biāo)線完全清除無殘存。標(biāo)線施劃必須在老舊標(biāo)線清除后使用機(jī)械吹掃路面并噴涂熱熔底油下涂劑，按試驗決定的間隔時間噴涂熱熔涂料，以提高其粘結(jié)力。(3)標(biāo)線的顏色為白色、黃色和藍(lán)色，應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280-2004)的要求，并按采購人和監(jiān)理項目負(fù)責(zé)人同意的方法施工。(4)標(biāo)線寬度、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標(biāo)線的間隔，應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)規(guī)定辦理。(5)特殊標(biāo)線的圖案、標(biāo)記，如箭頭及字母等的尺寸應(yīng)按圖紙要求和《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)規(guī)定辦理。(6)所有標(biāo)線應(yīng)具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀；干膜厚度符合要求，否則，應(yīng)由承包人予以更正并經(jīng)采購人同意，費用由承包人自負(fù)。(7)由于施工不當(dāng)造成標(biāo)線有缺陷、尺寸不正確或位置錯誤，均因及時清除，路面應(yīng)修補(bǔ)，材料應(yīng)更換，并經(jīng)采購人同意，其費用由承包人自理。(8)熱熔標(biāo)線涂料在容器內(nèi)加熱時，溫度應(yīng)控制在涂料生產(chǎn)商的使用說明規(guī)定值內(nèi)，不得超過最高限制溫度。烴樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于6h；樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于4h。（9）熱熔標(biāo)線涂料刮涂于路面時的溫度，應(yīng)符合涂料生產(chǎn)商提供的使用說明的要求。（10）施工應(yīng)按采購人避開交通高峰時段進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于10℃時應(yīng)暫時停止施工。（11）玻璃珠的撒布應(yīng)經(jīng)試驗并獲采購人和監(jiān)理項目負(fù)責(zé)人的批準(zhǔn)方可實施。撒布玻璃珠應(yīng)在涂料刮涂后立即進(jìn)行，以0.3kg/m2的用量加壓撒布在所有標(biāo)線上。（12）標(biāo)線施工前，應(yīng)有制定施工安全方案及施工區(qū)域交通組織方案，并獲采購人和監(jiān)理項目負(fù)責(zé)人的批準(zhǔn)方可實施。（13）熱熔突起（震蕩）標(biāo)線是在路面上一次成型長方形排骨式突起的高亮度道路標(biāo)線，是一種即使在雨天也能取得超群的高視認(rèn)性，在汽車壓線的瞬間引起輕快的振動以提醒司機(jī)注意安全、防止越線的新型產(chǎn)品。具體施工工藝為：路面處理：先除去路面泥土、土埃等雜物，如果含有水分應(yīng)用噴槍進(jìn)行干燥；底漆撒布：使用專門設(shè)備按熱熔型標(biāo)線涂料的規(guī)定用量均勻撒布；震蕩標(biāo)線的涂敷。往熱熔中投入專門材料在充分?jǐn)嚢璧臈l件下使之完全溶解；在確認(rèn)底漆完全干燥后，使用專用劃線機(jī)在170-210℃之間進(jìn)行涂敷施工；玻璃微珠的撒布：使用與劃線機(jī)一體的撒布器在涂敷施工后隨即撒布玻璃微珠；確認(rèn)涂料充分冷卻、固化后，即可開放車輛的通行。震蕩標(biāo)線的規(guī)格以設(shè)計圖紙為準(zhǔn)，設(shè)計圖紙未明確的，震蕩標(biāo)線突起部分的高度為5-7mm，寬度為50mm，每兩個突起部分設(shè)置間距在300-500mm，震蕩標(biāo)線的基礎(chǔ)標(biāo)線在1.5-2mm。③、質(zhì)量檢驗（1）檢查項目路面標(biāo)線檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1標(biāo)線線段長度（mm）6000±50《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）相關(guān)要求4000±403000±301000-2000±202標(biāo)線寬度400-450+15《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T150-200+8

(mm)100+516311-2009）相關(guān)要求3標(biāo)線厚度(mm)熱熔反光型(1.8)±0.2《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》(GB/T16311-2009)相關(guān)要求熱熔震蕩型(8.0)±0.2雙組份反光型(1.2)±0.2溶劑型和水性涂料標(biāo)線(0.5)±0.24標(biāo)線橫線偏位(mm)±30《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》(GB/T16311-2009)相關(guān)要求5標(biāo)線縱向間距(mm)9000士45《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》(GB/T16311-2009)相關(guān)要求6000±304000±203000士156標(biāo)線剝落面積檢查面積的0-4.3%《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》(GB/T16311-2009)相關(guān)要求7反光標(biāo)線逆反射系數(shù)(cd?1x-1-m-2)白色標(biāo)線三150黃色標(biāo)線三100《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》(GB/T16311-2009)相關(guān)要求④、交通標(biāo)線施工方案(1)標(biāo)線施工條件：路面清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青或油膩堆積，或其他有害物質(zhì)。雨后路面要經(jīng)過充分干燥后施工。(2)施工方法：首先仔細(xì)對敷設(shè)標(biāo)線的路面表面觀察，把上述提到對敷設(shè)有礙的因素及時發(fā)現(xiàn)并予以排除，以保證施工條件的形成和進(jìn)行及保證施工質(zhì)量優(yōu)良；若遇下雨天，立即停止施工，天晴后，用火烤干后再進(jìn)行施工。@、投入充足熟練的人力、精良的施工機(jī)械進(jìn)行施工，并做好交叉作業(yè)準(zhǔn)備和協(xié)調(diào)聯(lián)系，減少相互影響，保證整體工程順利進(jìn)行。b、在施工前，向監(jiān)理工程師提供標(biāo)線施工開工申請和詳盡的施工組織設(shè)計書。同時還將提供所采用的熱熔反光環(huán)保型交通標(biāo)線涂料、及其各自配套下涂劑樣品及出廠檢驗合格證書供監(jiān)理工程師審查，保證所采用施工材料的質(zhì)量符合國家、交通部和公安部的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和招標(biāo)技術(shù)文件要求。經(jīng)監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)后進(jìn)場施工；c、嚴(yán)格按照施工圖設(shè)計標(biāo)明的位置和圖形進(jìn)行標(biāo)線位置的量測，確定標(biāo)線的精確位置，打出標(biāo)準(zhǔn)線；d、仔細(xì)清掃敷設(shè)標(biāo)線的路面表面，保證路面清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青或油膩堆積，或其他有害物質(zhì)。雨后路面要經(jīng)過長時間的充分干燥后方可施工。e、涂敷前進(jìn)行施工設(shè)備的調(diào)試及試劃以確保試劃出的標(biāo)線的色澤、厚度、寬度、玻璃珠的撒布量等符合業(yè)主招標(biāo)文件技術(shù)要求。為了保證夜間的識別性，在標(biāo)線涂敷的同時要撒適量的玻璃珠；路面各種標(biāo)線的形狀、尺寸和規(guī)格嚴(yán)格按照GB5768-2009和設(shè)計圖規(guī)定，確保所有標(biāo)線具有光潔、均勻及精巧外觀；f、劃線結(jié)束后，根據(jù)實際完成情況，計算測量報驗。檢查標(biāo)線的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及標(biāo)線的形狀等，對不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整，去除溢出和垂落的涂膜；g、整理施工機(jī)械、工具，掃除施工殘留物，確保施工現(xiàn)場的清潔后清理施工路障退場。三、波形梁鋼護(hù)欄施工1、施工工藝流程立柱放樣f立柱安裝f波形梁安裝f防阻快安裝f波形梁鋼護(hù)欄起、終端頭安裝立柱放樣立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進(jìn)行測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號復(fù)核和閉合。立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。立柱安裝根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào)。如路肩基本情況允許，采用打入法設(shè)置立樁，施工時應(yīng)精確定位，立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計深度，當(dāng)打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實后重新打入。立柱打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實；采用開挖法埋設(shè)立柱，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超過15cm）,回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土。設(shè)置于構(gòu)造物中的護(hù)欄立柱，施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時已做好砼基礎(chǔ)。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時，應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標(biāo)高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內(nèi)。瀝青路面段的立柱施工時，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實。立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。漸變段的端部護(hù)欄施工時，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的坐標(biāo)嚴(yán)格控制其立柱位置，注意拋物線形。波形梁安裝波形梁安裝時，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵，施工時保證搭接方向應(yīng)與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。安裝時波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查護(hù)欄的線形，當(dāng)確定線形比較直順和流暢時，方可最后擰緊螺栓。防阻快安裝防阻塊能防止立柱阻拌車輪，避免護(hù)欄局部受力和碰撞時車輛減速，因此，應(yīng)保證使其準(zhǔn)確就位，在安裝調(diào)整之前，即可安裝防阻塊，防阻塊通過連接螺栓固定于立柱之間，最后把波形梁裝上并進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整。波形梁鋼護(hù)欄起、終端頭安裝路側(cè)護(hù)欄開口處應(yīng)安裝端頭梁并進(jìn)行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計強(qiáng)度達(dá)到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索?；顒邮戒撟o(hù)欄安裝活動式鋼護(hù)欄設(shè)在中央分隔帶開口處，其安裝在波形梁鋼護(hù)欄安裝完成后進(jìn)行。在施工安裝前根據(jù)設(shè)計文件要求，應(yīng)對活動式鋼護(hù)欄的安裝位置、數(shù)量進(jìn)行核對；按照確定的位置進(jìn)行安裝，安裝時應(yīng)使其垂直于地面，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲?；坠苁翘崆邦A(yù)埋的，安裝后應(yīng)測試是否易于拔出及重新插入。2、注意事項施工準(zhǔn)備應(yīng)充分，施工路段樁號位置找準(zhǔn)確。放樣應(yīng)精確，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。立柱施工應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應(yīng)符合要求，不符合要求需立即返工，同時，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定進(jìn)行返工。波形梁板、立柱等構(gòu)件的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB6725的規(guī)定。購貨時護(hù)欄不得散裝，且應(yīng)保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞（傷）。運輸過程中應(yīng)固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。購貨時注意波形梁高強(qiáng)拼接螺栓連接處的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB/T1231的有關(guān)規(guī)定。護(hù)欄施工時操作應(yīng)謹(jǐn)慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。六、護(hù)欄質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn).焊接鋼管的焊縫應(yīng)平整，無焊渣、突起。構(gòu)件鍍鋅層表面應(yīng)完整、顏色一致，表面具有實用性光滑，不得有流掛或多余結(jié)塊。鍍鋅表面應(yīng)無漏鋅、漏鐵、擦痕等缺陷。構(gòu)件鍍鋅層表面應(yīng)連續(xù)，不得有明顯的影響外觀質(zhì)量的熔渣、色澤暗淡及假浸、漏浸等缺陷。構(gòu)件涂塑層應(yīng)均勻光滑，無肉眼可分辨的小孔、空間、空隙、裂縫、脫皮及其他有害缺陷。.立柱彎曲度超過8mm/m，有明顯變形、卷邊、劃痕等缺陷者，以及混凝土立柱折斷者均不得使用直線段護(hù)欄不得有明顯的凸凹，起伏現(xiàn)象，曲線段護(hù)欄應(yīng)圓滑順暢，與線性協(xié)調(diào)一致，中央分隔帶開口端頭護(hù)欄拋物線應(yīng)與圖紙相符。.波形梁搭板搭接方向正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓緊固。.防阻塊、托架、端頭的安裝應(yīng)與設(shè)計圖相符，安裝到位，不得有明顯變形，扭轉(zhuǎn)、傾斜。.波形梁板和立柱不得現(xiàn)場焊割和鉆孔。.立柱及柱帽安裝牢固，其頂部應(yīng)無明顯塌邊、變形、開裂的缺陷。.護(hù)欄安裝檢測項目：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1波形梁板基底金屬厚度（mm）±0.16板厚千分尺：抽檢5%2立柱壁厚（mm）4.5±0.25測厚儀、千分尺：抽檢5%3鍍（涂）層厚度（〃m）符合設(shè)計測厚儀：抽檢10%4拼接螺栓（45號鋼）抗拉強(qiáng)度（MPa）三600抽樣做拉力試驗：每批3組5立柱埋入深度符合設(shè)計直尺：過程檢查，抽檢10%6立柱外邊緣距路肩邊線距離（00）±20直尺：抽檢10%7立柱中距（mm）士50鋼卷尺：抽檢10%8立柱豎直度（mm/m）±10直尺、垂線：抽檢10%9橫梁中心高度（mm）±20直尺：抽檢10%10護(hù)欄順直度（mm/m）±5拉線、直尺：抽檢10%四、道口標(biāo)注、警示樁施工1、模具制作道口標(biāo)樁、警示樁模具采用圓鋼加工制作，分左右兩半，并且上面焊有緊固螺栓，以防止其振搗張開，影響其尺寸。2、道口標(biāo)樁、警示樁預(yù)制預(yù)制采用集中預(yù)制，按設(shè)計要求，先澆筑保護(hù)層再放入預(yù)制好的配筋，再采用分層澆筑，用振搗器搗密實后澆筑第二層，待澆筑后達(dá)到凝固強(qiáng)度后，打開模具，將其表面纏覆蓋薄膜進(jìn)行養(yǎng)生。3、道口標(biāo)樁、警示樁基礎(chǔ)開挖道口標(biāo)樁、警示樁施工工具流動性大，零碎的特點，基礎(chǔ)采用人工開挖，并將底部整平壓實。4、噴涂發(fā)光漆嚴(yán)格按圖紙要求的顏色、間距涂刷發(fā)光漆。5、安裝根據(jù)道口標(biāo)樁、警示樁施工具有流動性大、零碎、基礎(chǔ)混凝土用量少的特點，現(xiàn)將混凝土按配合比拌合成干料，在運至現(xiàn)場進(jìn)行加水拌合，這樣既可以避免混凝土在運輸過程中出現(xiàn)離析問題，還能節(jié)省資源，不會造成不必要的浪費。嚴(yán)格按照圖紙設(shè)計道口標(biāo)樁、警示樁的埋深進(jìn)行安裝，并用水平尺控制其垂直度，混凝土澆筑要充分搗實。6、質(zhì)量要求1、質(zhì)量要求按圖紙設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范及業(yè)主要求進(jìn)行。2、道口標(biāo)樁、警示樁應(yīng)保證標(biāo)樁垂直無歪斜，并保證位置正確，顏色鮮明、醒目。3、道口標(biāo)樁在公路沿線較小交叉路口的兩側(cè)對稱設(shè)置，每側(cè)一根，用來提醒主線車輛提高警惕，防范小路口車輛突然出現(xiàn)而造成意外。4、埋設(shè)深度、間距、高出地面尺寸嚴(yán)格按設(shè)計圖紙施工。五、凸面鏡施工1、凸面鏡施工凸面鏡用在轉(zhuǎn)彎處容易發(fā)生車輛碰撞處的地方，利用鏡子的反射原理，使車輛可以看到其他方向的車輛。鏡面采用有別于一般玻璃鏡面的柔面型凸鏡。安裝方式：用沖擊電錘在墻面或者柱面鉆孔，放入中6mm塑料膨脹，然后將標(biāo)牌和膠條對準(zhǔn)定位，然后將帶墊圈的中4.2*40mm自攻螺絲擰入塑料騰脹，通過墊圈產(chǎn)生的預(yù)緊力將凸面鏡和膠條固定。注意事項1、嚴(yán)禁煙火，有火或火花飛濺的地點，危險品不可接近?！拔鼰煛⒑鏍t、焊接或有火花濺出的電氣器具等均不得靠近”。要配備足夠的滅火器（粉末滅火器）在應(yīng)急時能快速到位應(yīng)用。2、裝涂料、底漆、稀釋劑的容器要密封后貯存；不要直接放在混凝土和泥地上，上面要鋪襯板，涂料放置在襯板上。在施工現(xiàn)場要加蓋防雨布，使之不受雨淋，并盡快使用。要避免在氣溫容易上升的場所貯存；3、避免涂料長期存庫。長期存庫容易使顏料沉淀，涂料使用前要充分?jǐn)嚢?。?yīng)遵循先入庫先使用的原則，否則會引起原料氧化。4、操作時盡是不使涂料等接觸皮膚，必要時要穿戴防護(hù)服和戴防毒面具，保護(hù)手套等，從容器內(nèi)做出溶劑時，注意不要溢出。如有溢出時則須進(jìn)行撒砂等善后處理；涂料等粘附在工作服上時，要立即將污染地方的擦掉。施工結(jié)