工程設計營業(yè)線站場改造施工安全監(jiān)理實施細則

**站改施工安全監(jiān)理實施細則第一章工程概況………………1其次章編制根據2第三章監(jiān)理組織機構 第四章監(jiān)理工作的流程 第五章安全監(jiān)理目的 第六章安全監(jiān)理把握要點61、管理職責62、檢查次要內容7第七章應急救援14號)等有關規(guī)定，結合項目部及相關施工單位狀況，制定本細則。商合杭鐵路**站改造工程包括既有站場、站房、雨棚及相關客運設備改既有**站中心里程**,分為**場和普速場。**場為5臺面7線規(guī)模，**綜合修繕工區(qū)設于站對左，**高鐵與宣杭線之間的夾心腸，**場現(xiàn)有正線2道(V道、VI道),到發(fā)線5道(1道、3道、4道、7道、8道);普速場為3臺面4線規(guī)模，現(xiàn)有正線2道(I道、ⅡI道),到發(fā)線2道(3道、4道),下行正線臨靠五站臺。**車站站房規(guī)模30000m2,最高聚集人數(shù)按2500人設計，**場設14m寬進站天橋1座，10m寬出站地道1座，3.5m寬行包地道1座，普速場設4m寬的旅客地道一座，共有站臺5座(4站臺為共用站臺)。**站改造范圍起訖里程為左線**、右線**(對應的營業(yè)線里程**),全長2.85km;**鐵路在車站北端疏解后分別引入**站，實施**客專預留的2臺面4線線上工程，**場變?yōu)?臺面10線，添加正線1條(IX道),到發(fā)線1條(10道)。對既有共用站臺4站臺(530.0×7.0×0.30)拆除，改建為550m×10.5m×1.25m高站臺。**場仍為3臺面4線規(guī)模，既有五站臺外側路基進行幫寬，拆除既有五站臺(530.0×8.2×0.30),外移7.3m,改建為550m×9.0m×1.25m側式站臺，拆除既有**線4道，新建4道設于5站臺內側，**場旅客**站高速場改造完成后變?yōu)?臺10股道，10股道全部為電化區(qū)段，**客專接入**車站。接觸網次要改造次要有拆除原有1道接觸網及支柱等并根既有6-2錨段拆除；新增對應的支柱和硬橫梁安裝及腕臂及接觸網調整等工其中四站臺182m、五站臺200m、寬度8m;既有站臺雨棚柱梁為鋼筋混凝土每塊屋面預制板的分量不超過1噸，雨棚立柱分量不超過5噸。新建四、五站臺雨棚屋面投影面積為10725m2,其中四站臺長550m、寬10.5m,五站臺構，雨棚屋面為壓型鋼板與現(xiàn)澆鋼筋混凝土組合樓蓋，雨棚標準段長度12m;《鐵路技術管理規(guī)程》鐵總科技第172號[2014]《上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》上鐵運發(fā)[2012]586號《上海鐵路局電氣化鐵路安全實施細則》上鐵供〔2013〕649號方法》上鐵師【2014】299號《上海鐵路局行車設備檢查(施工)登記簿運用管理方法(試行)》上鐵運(2014)72號《關于進一步加強路外軌道車運用安全管理的告訴》安監(jiān)函【2015】44號《電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)章》鐵運【2013】60號《上海鐵路局自輪運轉特種設備管理方法》上鐵安發(fā)【2016】326號《上海鐵路局工務安全管理方法》上鐵工【2015】648號《上海鐵路局電務安全管理方法》上鐵電【2015】416號《供電系統(tǒng)接近營業(yè)線施工安全管理補充規(guī)定(試行)》上鐵供【2014】91號《上海鐵路局關于進一步加強營業(yè)線施工安全管理》上鐵安發(fā)【2015】224號《上海鐵路局上道作業(yè)勞動安全管理方法》上鐵安發(fā)【2015】302號上海鐵路局運輸處批復的施工方案與設備管理單位簽定的施工安全協(xié)作《營業(yè)線及臨近營業(yè)線施工安全管理方法》**【2015】433號在總監(jiān)理工程師指導下，監(jiān)理項目部設一名專職安全監(jiān)理工程師，監(jiān)理組長：總監(jiān)理工程師組員：安全監(jiān)理工程師監(jiān)理組長、各駐地監(jiān)理工程師(員)總監(jiān)理工程師總監(jiān)理工程師安全擔任人綜合辦公室工程監(jiān)理室安質環(huán)保室監(jiān)理實驗室監(jiān)理三組第五章監(jiān)理安全把握目的(一)總體目的：按同意的開工工夫和封鎖工夫完成施工，確保既有線行(二)安全目的：杜絕責任普通C類及以上鐵路交通事故；杜絕建設工程安全較大及以上事故；杜絕責任從業(yè)人員死亡事故；杜絕責任特種設備、道(三)健全大型施工機械安全管理保障體系，強化過程把握，完成大型施工機械現(xiàn)場作業(yè)平平波動。杜絕因大型施工機械緣由形成消費安全特殊嚴重事故和嚴重事故，以及鐵路交通特殊嚴重事故和嚴重事故；遏制因大型施工機械緣由形成較大安全消費事故和較大鐵路交通事故，增添因大型施工機械(一)圖6.1安全、文明施工把握工作流程圖格不合格審批(業(yè)主)格(二)圖6.2安全把握程序框圖自檢制度安全管理安全規(guī)劃組織機構檢查學習規(guī)程、規(guī)范情況檢查落實干部包保責任制自檢制度安全管理安全規(guī)劃組織機構檢查學習規(guī)程、規(guī)范情況檢查落實干部包保責任制檢查執(zhí)行安全協(xié)議制度檢查落實營業(yè)線施工許可證制度檢查遵章守紀安全教育審查安全生產逐級責任制通知開工合格(必要時須圖6.2安全把握程序框圖招標階段審查承包人安全資質招標階段審查承包人安全資質施工預備階段施工階段安全控制監(jiān)理工作程序(三)圖6.3安全監(jiān)理工作流程圖次要的施工機械，設備等的技術功能，安全條件審查新工藝/新技術/新材料/新結構的運用安全技術方案及安全措圖6.3安全監(jiān)理工作流程圖(一)指定專業(yè)人員專職擔任督促施工單位做好以下工作：b.施工安全協(xié)議的簽署(分部副經理或總工擔任);底，特殊是影響行車安全的工程和隱蔽工程。施工單位應至少在正式施工72g.營業(yè)線施工前，必需完成對營業(yè)線施工關鍵人員(包括施工擔任人、防護員、安全員、工班長、帶班人員等)的資歷認定和營業(yè)線上作業(yè)人員的i.施工開頭前由施工擔任人組織召開"施工預想會"次要內容包括：布置具體施工義務，支配施工方案及方法，交代技術標準和要求、落實施工安全措施、留意事項和把握措施，檢查落實圖紙、材料、工具、技術、勞力、通訊聯(lián)絡器材能否完備，明白施工擔任人和各施工小組帶班人員、聯(lián)絡員姓名、地位、聯(lián)絡方法及各項安全預想工作。做到義務明白，責任到人，施工人員到崗，技術人員到位。施工結束后召開施工總結會，查找存在不足，制(二)營業(yè)線施工安全卡控的普通要求a.營業(yè)線封鎖施工現(xiàn)場明白施工總擔任人。施工總擔任人對封鎖施工的都必需經過施工總擔任人下達執(zhí)行。因施工緣由發(fā)生的鐵路交通事故，清查b.應按審定的方案做好各項預備工作，確認防護方案正確合理，信號備品、機具、材料完全殘缺，安全關鍵崗位和協(xié)作人員已就位，封鎖或慢行命應嚴厲按審定的施工組織設計作業(yè)，隨時把握進度與質量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項安全規(guī)定，衰退擔憂全要素，并保持與防護員之間的聯(lián)系。當施工總擔任人發(fā)出復工命令時，施工人員應馬上撤除妨礙行車的一切妨礙，按規(guī)定c.為強化施工現(xiàn)場作業(yè)安全把握，各級施工作業(yè)現(xiàn)場應設置施工把關人員?，F(xiàn)場施工把關人員由分部一致支配。明白工作重點，盯住關鍵環(huán)節(jié)，督促安全措施落實，協(xié)調處理施工過程中暫時發(fā)生的成績，保證施工安全。施工把關人員必需生疏技術業(yè)務和有關安全規(guī)章制度，理解施工方案、生疏施工組織方案，把握關鍵作業(yè)項目、作業(yè)內容。根據"誰指派、誰擔任；誰監(jiān)督、誰擔任，進行責任清查"的準繩落實安全責任。(三)鐵路行車線上施工作業(yè)人員應執(zhí)行下列有關避車的規(guī)定：橫越線路時，應做到"一站、二看、三經過",嚴禁來車時搶越和行走道心時。于5米，并留意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。c.遇有降霧、暴風雨(雪)等惡劣天氣影響了望時，應中止線上作業(yè)，(1)vmax≤120km/h時，普通應滿足2米；(2)120km/h<vmax≤160km/h時，不小于2.5米；(3)160km/h<vmax≤200km/h時，不小于3.0米。(1)vmax≤60km/h時，不小于500米(2)60km/h<vmax≤120km/h時，不小于800米；(3)120km/h<vmax≤160km/h時，不小于1400米；(4)160km/h<vmax≤200km/h時，不小于2000米。f.鄰線(線間距小于6.5米)來車下道規(guī)定：(1)本線不封鎖時①鄰線速度vmax≤60km/h時，本線可不下道；②60km/h<鄰線速度vmax≤120km/h時，來車可不下道，但本線必需中③鄰線速度vmax>120km/h時，下道距離不小于1400米；④了望條件不良，鄰線來車本線必需下道。(2)本線封鎖時①鄰線速度vmax≤120km/h時，本線可不下道；②120km/h<鄰線速度vmax≤160km/h時，本線可不下道，但本線必需③鄰線速度vmax>160km/h時，本線必需下道，距離不小于2000米。g.在站內其他線路上作業(yè)，躲避本線列車時，下道距離不小于500米；鄰線來車時，與正線相鄰的站線按本條第(4)項和第(6)項辦理，其他站線可不下道，但必需中止作業(yè)。列車進路不明時必需下道避車。h.人員下道避車時應面對列車仔細了望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。同時必需將作業(yè)機具、材料移出線路，放置、堆碼堅固，不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機具、材料。i.在高處、陡坡及立體交叉作業(yè)時，必需戴安全帽、系好安全帶(繩)、掛牢安全網。j.進入工地嚴禁運用耳機聽廣播，運用手機時必需確定本身所處地位能否安全，嚴禁在線路上接聽電話或者收發(fā)短信。(四)影響營業(yè)線安全的具體卡控要求(一)料具侵限把握安全卡控措施暫時行車限界不得小于機車車輛限界每邊各加150毫米(曲線上按規(guī)定加寬)。并應保持距枕木頭外側在2m以上，站臺上保持在2.44m以上，必需低于行車線軌頂面25mm;禁止在卸下的砂、碴上再擺放鋼軌、軌枕，片應將料具妥當放置內行車線(包括新建、增建線的暫時行車地段)限界以外。線一側應設置標志分明并具有足夠強度和波動性可以防止機械、車輛沖(倒)營業(yè)線一側應留出不少于2m厚的隔墻，以防止大型機械向營業(yè)線滑落。自卸側鋼軌保持2米以上距離。在施工現(xiàn)場距營業(yè)線外側鋼軌2m處，設置警戒防中止作業(yè)，擺放顛簸。如因工程確需在距營業(yè)線鋼軌外側不足2米處進行土(二)安全隔離和文明施工卡控措施2、從事營業(yè)線站內和區(qū)間的施工(如站場改造、龍3、劃分行車區(qū)和施工作業(yè)區(qū)所用的防護欄(網),其高度應不低于1.2米，鋼管立柱應等距離分布，其間距不大于3米，所用鋼管都應接受黃白相間圖案。作為隔離設備的防護欄(網),應保證其作用良好，對破損所處要馬5、新線撥接前的工程線與營業(yè)線之間，應在線間距小于4m的終點處設軌面上，左右股各設一根);在工程線距營業(yè)線鋼軌頭部外側2m的范圍，設置警戒繩進行防護，警戒繩樁高不得小于1m,間距為10m(下同);施工材料、(三)卸車作業(yè)安全卡控措施(1)臨近營業(yè)線的工程線，線間距必需≥4m,方能進車卸料(與營業(yè)線第2.1.7條表列最低要求。按5～15km/h的速度邊走邊卸。卸車時應避開信號設備，禁止在道岔、道口致震下車門侵限。在兩線線間距≤4m的地段卸砂(碴)時，鄰線一側的蝴蝶11、笨重材料(鋼軌、混凝土軌枕、片石等),禁止邊走邊卸；在甩車卸清道徹底到位。定位卸石料時，卸車擔任人及各卸車組長檢查石料未侵入限界、車門關好，經安全員確認后，卸車擔任人方準書面告訴司機開車。(四)小車運用安全卡控措施施工單位禁止在既有線運用單軌車(封鎖線路除外)。封鎖線路運用單軌小車時執(zhí)行以下規(guī)定：1、運用輕型車輛及小車時，必需具備下列條件：(2)有足夠的人員，能隨時將輕型車輛或小車撤出線路以外；(3)備有列車無線調度電話等通訊設備及防護信號、列車運轉時辰表、鐘(4)輕型車輛應有制動安裝(其他非機動輕型車輛根據需求安裝),并持有年檢合格證。牽引拖車時，聯(lián)掛處應運用自鎖插銷，拖車必需有專人擔任制(5)在有軌道電路的線路或道岔上運轉時，應有絕緣車軸或絕緣墊。2、在區(qū)間運用輕型車輛及小車時，應按下列規(guī)定防護：(1)在線路上人力推行各種輕型車輛(養(yǎng)路、養(yǎng)橋機械等),必需派防護人員根據《鐵路工務安全規(guī)章》規(guī)定的防護距離處顯示停車手信號，隨車移動，如遠眺條件不良，應增設兩頭防護人員；(2)運用小車，應有專人隨車顯示停車手信號，并留意遠眺。推行裝載較重的單軌小車及在遠眺條件不良區(qū)段內推行各種小車時，還應按第(1)項方法防護；在雙線地段，單軌小車應面對來車方向在外股軌道上推行。(五)暫時道口安全卡控措施路道口人行過道審批方法》(鐵道部令第20號)辦理相關的行政審批手續(xù)，由路局行政答應辦公室(企法處)同意，并于審批截止日期拆除。暫時道口由2、施工單位在施工中必需保證道口(含暫時道口)設備符合標準，并按(六)爆破作業(yè)安全卡控措施1、臨近營業(yè)線(與營業(yè)線相距200米以內，以下同)的土石方爆破施工工點，必需歸入施工天窗(方案)后付諸實施。撬不上去，在列車震驚下有可能墜入軌道危及行車安(七)橋涵施工作業(yè)安全卡控措施特點、危及行車安全的程度，提出封鎖或限速慢行經過后，對施工段線路兩端各20m范圍內和便梁結構進行一次檢查，發(fā)覺成5、工作坑的頂進邊緣距鐵路外側鋼軌不小于2.5m靠路基一側的邊坡不得小于1:1.5,橋涵頂入路基前，如需挖去部分路基邊坡，應在工務段的協(xié)作坍方，如拆除后有坍方可能，應準時用擋土板或草袋低于45km/h。土量，不得超挖；頂涵作業(yè)普通縱向超挖不得超過30厘米，上部超挖不得超過15厘米，涵管下135°范圍內及方涵底部不得超挖，以保持原狀土的地基。(八)路基填挖及影響排水暢通的施工作業(yè)安全卡控措施措施。施工前應對營業(yè)線進行調查，施工地段內的料轉移至安全地點，并在營業(yè)線靠施工一側距鋼軌頭部外側2m處，設置柵欄9、拆除營業(yè)線護坡施工，在營業(yè)線靠施工一側距鋼軌頭部外側2m處，(九)既有管線設備的施工作業(yè)安全卡控措施料，共同確認地下管線(路)、光(電)纜設備(以下簡稱“地下管線纜”)下管線纜"應根據設備管理單位監(jiān)護人員提出的方法進行愛護或遷移。2、嚴禁在接近"地下管線纜"左右各2米的地面進行鉆探，挖土、推土常運用，不形成設備隱患(如信號機柱、電桿傾斜，基礎松動，碰壞信號管、的有關規(guī)定。架空電線桿兩側各10米范圍內和地下電纜兩側個3米范圍內不6、施工地段需求遷移電纜(光纜)時，施工單位應按規(guī)定提早