交通工程施工方案

交通工程施工方案施工總體布署(一)、工程施工條件1、質(zhì)量目標本工程確保工程質(zhì)量達成“合格”標準。2、工期目標在確保完成業(yè)主下達階段工期目標要求，施工總工期計劃年10月25日完工交付使用。3、施工安排總體標準依照工期要求及本工程特點，并結(jié)合現(xiàn)場實際條件，確定施工布署主導(dǎo)思想為：以確保實現(xiàn)工期及質(zhì)量目標為前提，以標志、標線、交通信號燈管線、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及電氣安裝施工為重點，合理安排交通配套設(shè)施工程施工次序，形成有規(guī)模平行施工和有序流水作業(yè)，力爭優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。(二)、設(shè)備、人員、材料組織1、設(shè)備、人員施工主要機械設(shè)備配置表測量主要設(shè)備配置表人員配置表項目經(jīng)理：項目總工：資料員；副總工：主管副經(jīng)理：試驗員：測量工程師：交通工程師：標線組：信號燈組：各專業(yè)作業(yè)隊標志組：2、材料組織采購2.1、材料組織采購標準嚴格按照圖紙及規(guī)范要求采購具備交通部交通安全設(shè)施批量生產(chǎn)合格證及經(jīng)過ISO9000認證廠家產(chǎn)品。全部采購材料均訂立采購協(xié)議，并報監(jiān)理工程師立案。2.2、交通標志材料2.2.1、標志柱：標志柱為為鋼管立柱,外徑在152mm以下（含152mm）立柱，可采取普通碳素鋼焊接鋼管，并應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-1988）要求；外徑在152mm以上立柱，采取通常熱軋無縫鋼管，并應(yīng)符合《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》（GB/T8162-1999）要求。鋁合金柱具備耐腐蝕性好、重量輕、成型加工比較輕易等特點，施工也簡單，適適用于海岸地域標志柱。鋁合金柱要滿足規(guī)范要求。2.2.2、標志板：采取LF2鋁合金擠壓型材，并符合《鋁及鋁合金板材尺寸及允許誤差》（GB3194）、《鋁及鋁合金熱軋板》（GB3193）要求。2.2.3、滑動槽鋼：采取LC4鋁合金擠壓型材，并符合《鋁及鋁合金擠壓型材》（YB1703）要求。2.2.4、高強螺栓：高強連接螺栓和高強地腳螺栓（包含對應(yīng)螺母、墊片）采取45號鋼，并符合關(guān)于要求。2.2.5、滑塊：采取普通碳素結(jié)構(gòu)鋼A3制造。2.2.6、單懸臂式標基礎(chǔ)采取C20混凝土，基礎(chǔ)頂面預(yù)埋A3鋼地腳螺栓，地腳螺栓下面為標準鉤，螺母和墊圈為45號制作，法蘭盤為Q235鋼制作。2.2.7、定向反光標志膜：采取高強反光膜，使用壽命要求在以上，其回歸反射光度值（最小值）、反光膜顏色和標志色澤耐用期應(yīng)符合關(guān)于要求。反光膜和底面粘結(jié)膠可用壓型或熱敏型。2.2.8、金屬構(gòu)件均進行防銹處理。標志支撐結(jié)構(gòu)按規(guī)范要求進行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅為600g/m2；螺栓、螺母、墊圈均做鍍鋅處理，如采取熱浸鍍鋅，必須清理螺紋或作離心分離處理；滑塊采取鍍鋅處理；鋁合金板、鋁合金擠壓型材與鋼材接觸部位，要有對應(yīng)防腐方法。鋼管立柱、橫梁符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-1988）、《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》（GB/T162-1987）要求。2.3、交通標線材料路面標線材料使用熱熔型DPI涂料（路標漆），厚度為1.5～2.5mm，其技術(shù)指標應(yīng)滿足《道路標志和標線》（GB5768-1999）要求。玻璃珠應(yīng)符合《路面標線涂料》（JT/T280-1995）要求。2.4、交通信號燈材料鋼管立柱、橫梁符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-1988）、《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》（GB/T162-1987）要求。交通信號燈符合國家標準《道路交通信號燈》（GB14887）要求。2.5、材料進場控制外購材料到信譽好、質(zhì)量好廠家由監(jiān)理試驗工程師共同取樣試驗，確定質(zhì)量合格后，同材料供給商訂立質(zhì)量控制協(xié)議和供給協(xié)議。一切進入施工現(xiàn)場材料由專員管理，并分類存放，插標識牌識別。（三）、施工組織準備1、建立健全組織機構(gòu)及各項規(guī)章制度1.1、制訂圖紙會審、圖紙交底制度。在正式施工之前，項目經(jīng)理部技術(shù)部、工程部等關(guān)于人員認真查對圖紙，參加由業(yè)主組織圖紙會審、圖紙交底會議，會中確定內(nèi)容形成施工文件，從而盡可能降低圖紙上疑問，確保工程順利進行。1.2、制訂考查制度。對勞務(wù)隊及主要材料供給商要經(jīng)過考查后確定，經(jīng)過綜合評選，最終選定合格、滿意分包方供貨。2、勞動力組織及動員2.1、依照總體施工進度計劃以及施工作業(yè)安排，提前組織各專業(yè)施工人員進場，進行質(zhì)量、安全及文明施工等方面教育。2.2、提前組織全部參加施工人員學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標準，使之熟練掌握操作工藝及施工技術(shù)關(guān)鍵點。3、技術(shù)準備3.1、施工測量3.1.1、平面定位平面定位采取極坐標測設(shè)，用計算機先計算出各樁位、樁點坐標以及放線資料，打印成書面表格形式。內(nèi)業(yè)計算校核無誤后，在現(xiàn)場將全站儀置于控制點上，進行測放。放線完成立刻進行校核，用鋼尺拉出和樁點間距，同坐標反算之距離值比較，以此方法可校驗同次放線各樁點之間相對位置關(guān)系，不合格者立刻復(fù)查并重放直至合格。3.1.2、高程測設(shè)高程測設(shè)由一施工水準點抄出各樁點高程，并盡可能防止轉(zhuǎn)站次數(shù)，再核驗各樁點相對高差是否同設(shè)計高程差值相符，最終以加設(shè)施工水準點驗測樁點中任意兩個。以上每一步驟如有不合格或差值過大者，立刻查明原因并重測直至合格。每一步放線資料、驗測值均以書面型式保留。3.2、資料整理與搜集凡屬觀察結(jié)果，均要有書面計算統(tǒng)計及草圖，每日做好測量日志。為確保工程完工后資料能及時歸檔，要求施工時要及時填寫放線報驗單和復(fù)核統(tǒng)計，第三章交通配套設(shè)施工程施工方法第一節(jié)交通標志施工1、施工進度安排首先，標志牌基礎(chǔ)施工，天天可完成基礎(chǔ)方量40立方左右，在基礎(chǔ)施工同時立柱、版面在專業(yè)企業(yè)生產(chǎn)車間施工，平均天天可加工立柱3T，版面40㎡。2、施工流程測量放樣基礎(chǔ)制作拆模板、養(yǎng)護澆筑混凝土支模綁扎鋼筋基坑開挖立柱制作版面制作標志安裝運輸、安裝鍍鋅焊接下料標志牌施工流程3、施工方法3.1、標志定位與設(shè)置在標志施工中經(jīng)常會出現(xiàn)基礎(chǔ)與立柱安裝角度難以一致情況，尤其是雙柱式和門架式標志更為突出，兩個基礎(chǔ)之間間距和中心距出現(xiàn)稍微偏差，將會造成門架標志橫梁無法安裝和雙柱式標志安裝角度偏微等嚴重后果，針對這些影響總體質(zhì)量關(guān)鍵之處，我們也采取了以下預(yù)防方法。3.1.1、對雙柱式標志著重控制兩個基礎(chǔ)中心線，尤其是兩個基礎(chǔ)高度不一致時，必須采取垂線直尺交叉測量，以確?；A(chǔ)中心線重合精度偏差不超出2mm。3.1.2、在制作門架標志基礎(chǔ)時要重點控制基礎(chǔ)之間間距和中心軸線，應(yīng)先將門架橫梁實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進行準確測量，依照此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ)間距，必須將標志基礎(chǔ)間距偏差控制在5mm以內(nèi)，將兩基礎(chǔ)中心軸線偏差控制在4mm以內(nèi)。3.1.3、按照施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝標志與交通流向成直角，在曲線路段，標志設(shè)置角度由交通流行進方向來確定。懸臂、門架標志沿垂直軸向后傾斜2°。對于路側(cè)標志，標志板內(nèi)緣距路緣石邊緣不得小于250mm。3.2、基礎(chǔ)施工3.2.1、依照設(shè)計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。3.2.2、按設(shè)計圖紙放出基坑大樣，開挖后應(yīng)達成圖紙所表示大小和深度，如有擾動開挖面，加大開挖量，達成設(shè)計要求要求。雙柱基礎(chǔ)不能同時施工。3.2.3、基坑驗收合格后，開始澆筑對應(yīng)標號和厚度砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下15cm模板，安放、綁扎結(jié)構(gòu)鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。3.2.4、模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，開始澆注C25砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達成85％強度后拆模。3.2.5、派專員養(yǎng)護砼基礎(chǔ)。3.2.6、回填土分層扎實，并與四面地面齊平。3.3、標志牌立柱施工3.3.1、在標志牌標志立柱施工時，對于設(shè)在綠化帶上標志，依照所在位置實際地形確定，路側(cè)單、雙柱標志，其板面底邊與路緣石外緣高差大于20mm，板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣大于25mm；懸臂式、門架式標志，其板面底邊距路面高度大于5.5m。3.3.2、立柱及橫梁依照圖紙設(shè)計要求，制作防雨帽。3.3.3、在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，全部連接件和附加件應(yīng)適合標志安裝要求，并符合《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）附錄E要求。3.3.4、基礎(chǔ)砼強度達成要求后，并得到監(jiān)理工程師審批后，安裝支撐結(jié)構(gòu)。門架橫梁加工時按照圖紙要求預(yù)先預(yù)拱，預(yù)拱度為50mm，懸臂預(yù)拱度為40mm。3.3.5、鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采取熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件鍍鋅量為350g/㎡,其余均為550g/㎡。3.3.6、立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝：8T吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運輸車一輛。對于雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完成后，運輸車直接把立柱運到工地，用8T吊車安裝在對應(yīng)樁號基礎(chǔ)上；對于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。3.4、標志版面制作交通標志版面制作首先進行鋁板、鋁滑槽下料，鋁滑槽鉆眼、鉚接標志版面，然后對鉚接好標志版面進行清洗，經(jīng)過太陽晾曬，最終對版面進行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。3.4.1、交通標志形狀、圖案和顏色嚴格按照《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）及圖紙要求執(zhí)行，全部標志上漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字符合《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）要求，不采取其它字體。3.4.2、標志邊框外緣應(yīng)有襯底色。其襯底顏色和襯底邊寬度均按要求進行制作。3.4.3、標志板符合《鋁及鋁合金板材尺寸及偏差》（GB/T3194-1998）要求，按照《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）附錄E及圖紙要求進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合《公路交通標志板技術(shù)條件》（JT/T279-1995）要求。3.4.4、標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以內(nèi)，表面無顯著皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)平整度公差小于1.0mm。3.4.5、對于大型指路標志，我們盡可能降低分塊數(shù)量，最多不超出4塊。標志板拼接采取對接，接縫最大間隙小于1mm，全部接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘間距小于150mm,背襯寬度大于50mm，背襯材料與版面板材相同。3.4.6、標志板反面采取氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。3.4.7、粘貼反光膜時在溫度18℃～28℃、濕度小于10％環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清潔、脫脂、磨面處理鋁板上，不采取手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標志表面最外層涂保護層。貼反光膜不可防止出現(xiàn)接縫時，應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有3～6mm重合部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及顯著顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成文字，按圖紙要求事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。3.4.8、制作標志板鋁合金板厚度，按設(shè)計圖和規(guī)范要求制作，標志板總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對標志結(jié)構(gòu)力學(xué)性能計算不利情況。3.4.9、標志板外形尺寸，其長度和寬度允許偏差為0.5%，標志板4個端面應(yīng)相互垂直，其不垂直度不應(yīng)大于±2°。3.5、儲存和運輸標志牌板面制作完成后，采取包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采取豎放塞緊，防止在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標志因為在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師指示下，依照板面設(shè)計詳細情況，采取適當(dāng)分割方法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。3.6、安裝3.6.1、標志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計相符。只有當(dāng)基礎(chǔ)混凝土經(jīng)7天養(yǎng)護后，方可在其上面進行架設(shè)支柱和標志。各種半成品運到現(xiàn)場，全方面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超出±3mm/m，利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計要求。路側(cè)式標志應(yīng)盡可能降低標志板面對駕駛?cè)藛T眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標志和指示標志為0～45°，指路標志和警告標志為0～10°。3.6.2、為降低標志板面對駕駛員眩光，路側(cè)設(shè)置標志和懸空標志均應(yīng)符合設(shè)計《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）和施工規(guī)范要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5°。3.6.3、標志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計要求制造，在安裝前應(yīng)對各部焊點質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進行檢驗，試裝。3.6.4、支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)底法蘭盤應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護未來安裝標志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對預(yù)埋法蘭盤進行適當(dāng)調(diào)整。3.6.5、標志板在運輸、吊裝過程中應(yīng)防止板體和反光膜損傷。標志板平面翹曲允許誤差為±3mm/m。立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度小于±2mm/m。3.6.6、安裝完成后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢驗全部標志，以確定在白天和晚上條件下，標志外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。第二節(jié)交通標線施工1、施工進度安排正常情況下，根本施工天天可完成標線工程量800-1000m2，導(dǎo)流線天天可完成400-600m2，導(dǎo)向箭頭天天可完成60個。2、施工工法標線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標線涂布組。施工氣溫通常在10O℃～30O℃為宜,環(huán)境溫度低于10O℃時果斷不施工。施工時必須確保路面干燥無塵土。2.1、路面清掃放線組：首先使用手推式路面清掃機去除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其它有害物質(zhì)，并按要求標出導(dǎo)線。標導(dǎo)線有多個方式，一個是用繩索彈灰線（即彈線包）。此種方法進度較快，簡便，但對標線人員技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗確保導(dǎo)線曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一個用鋼釘拉線索，能確保很好導(dǎo)線曲、直度，但進度稍慢。對于各種箭頭、文字通常采取以上兩種方法，而對于車道邊緣線和分界限可用標線放樣車放樣施劃。施工時，我們將依照經(jīng)驗視詳細情況靈活使用。第二步，用底油機在導(dǎo)線一側(cè)涂布底漆。采取噴涂方式很好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。用手刷式時要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥5～10分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準，此時可視為路面處理完成。2.2、涂料熔化攪拌組：將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在180℃～210℃之間，邊熔化、邊攪拌，嚴格控制好溫度。熔化分散好后，為確保很好標線質(zhì)量，進行檢驗測試。檢驗方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（厚約1.6mm），使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35度左右時涂片斷裂為最好。2.3、標線涂布組：熱熔釜熔好后涂料放入劃線儲桶時，必須用鐵篩網(wǎng)過濾。點燃桶下和劃線器邊爐火，保持適宜施工溫度。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開始。劃線時，劃線車按導(dǎo)線涂布，涂布時涂料適宜溫度大致在180℃左右。3、施工過程控制3.1、施工前認真檢驗施工設(shè)備，確保其正常。3.2、劃線前，應(yīng)對準備劃線區(qū)域進行路面檢驗，路面劃線區(qū)域必須潔凈，不然將影響粘結(jié)。劃線當(dāng)日還要注意天氣情況，當(dāng)有雨、風(fēng)、天氣潮濕時不要施工。3.3、為提升路面與涂膜粘結(jié)力，須在路面上先涂抹底漆。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑組成。在底漆末干燥前，不得進行涂料畫線。3.4、噴涂時，道路表面要潔凈、干燥，噴漆工作要在白天進行。天氣潮濕、灰塵過大時噴涂工作要暫停。3.5、全部橫向標線、圖例、符號和箭頭都要應(yīng)用樣板進行均勻涂敷，表面應(yīng)平整，濕膜厚度符合圖紙要求。3.6、標線施工時防止涂料長時間高溫加熱，以預(yù)防涂料變色，熱劣化。涂料運距不宜過長。3.7、劃人字線時，所使用模具要平，以確保模具與路面緊緊粘住，使劃出線邊緣整齊。在劃虛線時，要確保劃線車行走勻速、直順，劃出線要美觀。3.8、標線涂敷同時應(yīng)均勻、全方面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為0.3～0.4Kg/m，并依照涂料溫度嚴格控制撒布時間。3.9、標線在施工后，要對其進行保護，預(yù)防污染和破壞，直到標線充分干燥。3.10、有缺點、施工不妥、尺寸不正確或位置錯誤標線均應(yīng)去除，路面應(yīng)修補，材料應(yīng)更換。第三節(jié)交通信號系統(tǒng)施工1、路口交通信號燈選擇及要求：全部交通信號燈光源均選取超高亮度LED。全部含有行人信號組桿體，桿體內(nèi)必須安裝音頻交通信號器。管道敷設(shè)時應(yīng)考慮到信號燈、龍門架位置，防止發(fā)生沖突。未與燈具相連接預(yù)留管道，應(yīng)做好密封方法。燈桿：燈桿整體上有3種型式：12m×6.5m、6m×6.5m、3.2m。全部燈桿用鋼管加工完成后整桿熱鍍鋅處理，噴戶外耐用涂，燈臂用一樣方法加工處理。燈臂與燈桿現(xiàn)場裝配，燈臂與桿頭裝配后外表平滑。燈具：為φ400燈具，燈殼前蓋使用2mm厚鋁質(zhì)材料，顏色為黑色。透明色片使用有抗紫外線PC材料，高透光率，防護等級為IP65以上。光源：全部信號燈采取戶外超高亮度LED燈管，其顏色由本身決定，配光系統(tǒng)應(yīng)作成無色透明，并不含反光裝置，以預(yù)防假顯示現(xiàn)象出現(xiàn)。接地：電纜為VV1×16mm2做接地線，與控制電線同管敷設(shè)，與變壓器地網(wǎng)連接，再與每支燈桿連接。燈桿防雷接地共同一接地體。地極采取φ20×2m熱鍍鋅圓鋼。地極與燈桿應(yīng)可靠連接，單支地極含（配電箱、控制箱）小于10歐姆，接地網(wǎng)電阻小于4歐姆。電纜：電纜為RVV6×1.5mm2、RVV-4×1.5mm2從該路口控制機（箱）分別直接引至各對應(yīng)燈頭。PVC-114、75管埋地敷設(shè)時，機動車道、綠化帶上最高管頂埋地深≥0.7m，地行人道埋地敷設(shè)時最高管頂深度≥0.5m。同一電纜溝里，保護管與保護管之間距離應(yīng)≥30mm?；靥顣r應(yīng)用細砂（或混凝土）。基礎(chǔ)：電子交通信號設(shè)施基礎(chǔ)采取C25砼現(xiàn)場澆制，基礎(chǔ)頂面低于路牙石面150mm。當(dāng)燈桿立好后，在地腳鏍栓頭涂抹黃油，再用軟塑管套套好，用粘膠帶包扎后方可回填混凝土。沙井：在電纜轉(zhuǎn)彎、分支處設(shè)一個沙井，規(guī)格為600×800×1600（與600×800井蓋作配合）或φ500×1100（φ500井蓋作配合）。交叉口與交叉口之間用2×PVC-114管連接，每50m～60m處設(shè)一檢驗沙井，規(guī)格為600×800×1100（與600×800井蓋作配合）。沙井用磚砌完后內(nèi)壁粗批，井蓋要與路面相平。井內(nèi)最低層管底與井底頂面最少距離為300mm。2、施工要求2.1、PVC管預(yù)埋：本工程埋地電纜保護管采取PVC管及其配件必須由阻燃處理材料制成，PVC管管口應(yīng)平整、光滑、管與管、管與盒（箱）等器件應(yīng)采取插入法連接，連接處結(jié)合面應(yīng)涂專用膠合劑，接口應(yīng)牢靠密封；管與管連接時，套管長度宜為管外徑1.5～3倍，管與管對口處應(yīng)位于套管中心；管與器件連接時，插入深度宜為管外徑1.1～1.8倍。管道開挖和回填施工管道和基礎(chǔ)應(yīng)按施工圖要求范圍內(nèi)開挖，并嚴格按圖中所表示線型和標高或按業(yè)主、工程師要求施工。管溝開挖完成后，須將溝底整平，并鋪設(shè)一層10cm厚石粉并壓實。回填必須最少恢復(fù)到原來地面，回填用砂性土，水泥穩(wěn)定層用道路路面結(jié)構(gòu)相同材料，每層回填均要確保平整密實。2.2、路燈桿基礎(chǔ)：路燈燈桿基礎(chǔ)采取C25混凝土澆筑，基礎(chǔ)開挖前先用測量儀器放線，定出基礎(chǔ)位置，經(jīng)復(fù)核無誤后才進行基礎(chǔ)土方開挖。要求基礎(chǔ)置于原狀土上，地基承載力大于200kpa，如遇不良地質(zhì)應(yīng)進行地基處理?；A(chǔ)周圍回填土應(yīng)按道路人行道壓實度要求處理。2.3、信號燈桿防雷利用鋼筋混凝土基礎(chǔ)作為接地體，接地φ20×2m熱鍍鋅圓鋼一端用螺母固定在螺桿上，另一端與燈桿基礎(chǔ)鋼筋焊接，焊縫最少長于100mm。確保接線盒在不一樣回路和各自地線可靠連接；全路防雷保安接地均貫通；零線在變壓器處均應(yīng)重復(fù)接地；從變壓器單獨接地芯35mm2公用保護零線至每桿，接線盒等全部電器鐵件外殼均應(yīng)接地；路燈預(yù)埋過街鋼管一端須與接地線可靠連接.零線上重復(fù)接地，接地電阻Ｒ≤4Ω；低壓電力設(shè)備接地裝置Ｒ≤4Ω；凡接地焊接處均刷瀝青油防腐。2.4、電纜交通信號系統(tǒng)電纜，將采取地下敷設(shè)，施工時則需裝置硬塑料管，方便穿放電纜。按設(shè)計和實際路徑計算電纜長度；合理安排每個回路電纜使用量，降低中間接頭電纜敷設(shè)時要使用電纜放線架；電纜放線穿管時，一端有些人送線，另一端有些人拉線．電纜穿管前，管口要銼圓，管中雜物去除潔凈，鋼管出口要使用塑料護口；電纜敷設(shè)時不準強拉，拐角和管口要加設(shè)保護墊，預(yù)防電纜變形和絕緣皮劃破；采取熱縮管保護；單相制配線時，應(yīng)按要求使用色線。交通信號控制電纜分別連接到信號燈和信號機接線柱上，電線絕緣且無接頭，并用有號碼套管編碼方便日后維修。除所需長度外每根電纜線應(yīng)留有余量于最靠近立柱拉線井內(nèi)，人行燈立柱應(yīng)留2m電纜，車道燈立柱應(yīng)留2m電纜。在信號機端，每根電纜應(yīng)留有2m長余量電纜整齊地放于信號機基礎(chǔ)旁邊接線井內(nèi)。連線要求有足夠?qū)w，能確保信號系統(tǒng)全負載操作。放線后每根電纜線尾斷口應(yīng)獨立密封，預(yù)防水份滲透線內(nèi)。全部外部非帶電金屬部件用銅線連成一個連續(xù)接地系統(tǒng)，用一絕緣銅線分別連接至控制機接地座。全部埋設(shè)在地下電纜設(shè)置與安裝應(yīng)使它們在浸水時能連續(xù)運行而不出故障。傳輸電纜接頭應(yīng)位于接線井內(nèi)，除所需長度外，傳輸電纜應(yīng)留有2m長余量電纜布置于井內(nèi)，接頭應(yīng)全密封連接，防水、防潮，整段電纜不應(yīng)有其它接頭。在信號機端，傳輸電纜應(yīng)留有2m長余量電纜獨立密封，整齊地放于信號機基礎(chǔ)接線井內(nèi)，每根傳輸電纜應(yīng)分別進行方向和車道編號。第四節(jié)施工中應(yīng)注意事項1、標志施工中應(yīng)注意事項1.1、使用材料應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，而且要得到監(jiān)理部門認可。1.2、運到現(xiàn)場粘貼反光標志膜標志，不得有龜裂裂紋、顯著劃痕及顯著顏色不均勻。反光膜在任何一處面積為10cm×10cm表面上若存在有兩個或兩個以上面積大于1mm2氣泡時，均不允許安裝。1.3、標志板面要確保4個單面垂直，其不垂直度不應(yīng)大于±2°，不允許有超出規(guī)范要求±3mm/m翹曲。1.4、安裝前要對板面內(nèi)符號、字體、尺寸大小進行嚴格檢驗，合格后方可安裝。1.5、對于標志基礎(chǔ)，因為有些標志立于回填邊坡上，所以要確?；A(chǔ)開挖后基坑四面土不被擾動。在基礎(chǔ)混凝土澆筑過程中要注意混凝土搗實，以確?；炷临|(zhì)量。而且要確保預(yù)埋件不被移動。1.6、在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意使底座法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進基礎(chǔ)，基上表面應(yīng)與基礎(chǔ)頂面齊平，同時保持其頂面水平頂面預(yù)埋地腳螺栓與其保持垂直。1.7、施工完成后，地腳螺栓外露長度宜控制在80～100mm以內(nèi)，并對外露部分加以妥善保護。1.8、標志在安裝過程中，要對已完工工程進行保護，同時標志處路緣石、路面等要用保護物進行覆蓋，以免引發(fā)污染和損壞。1.9、安裝前運到現(xiàn)場立柱，要認真檢驗其內(nèi)、外徑尺寸、鍍鋅層質(zhì)量及厚度，要確保立柱外觀鍍鋅或噴涂均勻美觀，不要有花斑現(xiàn)象。在安裝過程中要檢驗板面與水平軸或垂直軸旋轉(zhuǎn)角度、以及板面與道路間距尺寸，若不符合要求，要及時調(diào)整。1.10、鋁板拼接后若鉚釘痕跡顯著，接縫處反光膜易產(chǎn)生鋸齒形裂縫。該處是現(xiàn)場監(jiān)理重點處理問題，首先將釘鉚處鋁板按鉚釘頭大小起窩，打入鉚釘后，再用砂輪將鉚釘頭磨平，可基本處理了鉚釘痕跡顯著問題。為了預(yù)防不規(guī)則裂縫，貼膜后不待反光膜自行裂開，先在鋁板接縫處把反光膜人為斷開成一條直線。?1.11、因為標志板面尺寸大，加之高強級反光膜較工程級膜脆，貼膜難度較大，會出現(xiàn)氣泡。產(chǎn)生氣泡原因主要是鋁板沒有完全凈潔或沒有完全干燥時就急于貼膜，以及貼膜時沒有嚴格有效地控制鋁板濕度。對于已形成氣泡，分別采取了抽吸、吹熨、修補等處理方法，效果比較理想。2、標線施工中應(yīng)注意事項2.1、準確記載路面和空氣濕度，溫度，天氣情況，風(fēng)向，路面情況（潔凈是否）。涂料融熔溫度，涂料使用量，施工涂布率等。2.2、下涂劑選取要配套，涂布下涂劑待溶劑揮發(fā)完全時，方可施工。2.3、隨時掌握路面溫度和氣溫，施工氣溫低時，適當(dāng)升高燒料溫度，氣溫高時，適當(dāng)降低燒料溫度，在熔料時不要讓熱熔釜或施工車中涂料過熱，通常不讓涂料溫度長久保持在220℃以上，但施工時劃線車料斗中料溫不低于180℃。2.4、熱熔釜中涂料要攪拌均勻。2.5、隨時檢驗施工效果：注意檢驗下涂料用量是否適當(dāng)，太少粘結(jié)力不夠，太多會溶解底材（瀝青路面）；施工時劃線車料斗中料溫是否在180～220℃范圍內(nèi)；標線厚度是否符合要求，標線面撒玻璃珠是否撒布均勻，用量是否足夠；標線外觀和粘結(jié)力；標線尺寸是否符合要求。2.6、在降雨、風(fēng)速過大或溫度過高過低時，標線不施工。下雨天應(yīng)待路面徹底干透后再進行標線施工。2.7、標線施工及其使用中常見問題及處理方法（表格見次頁）標線施工及其使用中常見問題及處理方法3、交通信號燈施工中應(yīng)注意事項在工程開工前，需與道路施工隊伍親密配合，在道路施工隊伍施工道路時，在其中預(yù)埋過路管，內(nèi)穿12#鐵絲。為方便穿線時找管頭，兩端向上稍做彎制。信號燈桿基坑開挖前，對基坑開挖位置測量放線，并請監(jiān)理工程師現(xiàn)場核準。信號燈桿定位由專業(yè)測量人員進行，確保桿位放線準確，桿坑開挖，順線路方向移位不應(yīng)超出設(shè)計檔距5%，垂直線路，不超出50mm?；娱_挖深度偏差不超出+100mm、-50mm，施工中如出現(xiàn)基坑超挖，按監(jiān)理工程師指示進行回填和扎實。信號燈桿底座采取現(xiàn)場砼（C25）澆筑，接地極圓鋼打入設(shè)計深度與預(yù)埋地腳螺栓焊接相連，組成接地系統(tǒng)；焊接長度大于100mm。在監(jiān)理工程師監(jiān)督下對每根燈桿所需接地極數(shù)量進行試驗。測量接地電阻值，不應(yīng)大于10W。若大于10W，則增加接地極，直到符合設(shè)計要求為止。得出結(jié)論后按此數(shù)量施工。然后再復(fù)測，個別不滿足加打。在澆筑信號燈桿基礎(chǔ)前，預(yù)制地腳螺栓并按設(shè)計尺寸焊接成架子置于鋼筋架上；將電纜進線管按圖紙要求彎制，用細鐵絲固定于地腳螺栓架上，堵好管口?；A(chǔ)配筋經(jīng)監(jiān)理工程師認可后進行基礎(chǔ)澆筑，混凝土標號按設(shè)計要求，澆筑時用振動器振搗密實，并按要求做好砼試塊。在信號燈桿基礎(chǔ)施工完成后達成設(shè)計強度時，進行信號燈桿吊裝。燈桿吊裝前，安裝好懸臂并組裝好燈具。吊裝燈桿時用25t汽車吊進行，設(shè)專員指揮，確保吊裝及人員安全。在燈桿組立同時，進行電纜溝槽開挖。溝槽開挖前由測量人員放線定位。溝槽開挖，溝底清平，上敷電纜，回填土扎實；進行回填并扎實前經(jīng)監(jiān)理工程師隱蔽驗收合格。每敷設(shè)一檔電纜均測一次絕緣電阻，按規(guī)范不低于0.5MΩ為合格。敷設(shè)電纜時，禁止在兩個燈桿之間有任何接頭。按控制原理圖接線，注意相線和回路線接法，符合路燈控制及三相平衡供電要求。管道施工完成經(jīng)檢驗合格后即進行溝槽回填?；靥钔敛扇⊥苁酱蚝粰C分層扎實。每分段填土層間預(yù)留0.3m以上搭接平臺。第四章質(zhì)量、安全確保方法1、質(zhì)量確保管理方法確保質(zhì)量，重點是在操作、控制上下功夫，必須嚴格推行以下程序；1.1、熟悉并掌握施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標準，施工承包協(xié)議中技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標準是提升工程技術(shù)管理主要依據(jù)，該技術(shù)規(guī)范包含了工程項目規(guī)范和范圍、施工工藝和方法、材料及設(shè)備性能與指標，對施工過程起著指導(dǎo)和制約作用。1.2、做好施工組織與技術(shù)設(shè)計工作，指導(dǎo)施工進度。同時選擇技術(shù)性、專業(yè)性強精兵強將，采取高、先進技術(shù)和當(dāng)代化管理伎倆，使人員和技術(shù)水平相協(xié)調(diào)，發(fā)揮出各自主動作用。1.3、建立必要技術(shù)規(guī)章制度，注意完善技術(shù)資料檔案工作。1.4、技術(shù)交底必須及時全方面徹底，手續(xù)一律以書面形式出現(xiàn)，做到責(zé)任明確，由工程技術(shù)主管負責(zé)執(zhí)行。1.5、強調(diào)工程質(zhì)量全方面管理，建立行之有效自我質(zhì)量監(jiān)督檢驗體系。施工過程中系統(tǒng)檢驗、簽證工作，是工程質(zhì)量確保，簽證前認真進行檢驗，合格后填寫檢驗憑證并請監(jiān)理工程師會同檢驗簽證。（詳見：工序檢驗程序流程圖）。2、質(zhì)量確保技術(shù)方法2.1、加強施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計和施工關(guān)鍵點為指導(dǎo)。2.2、按要求配置施工機械和試驗檢測設(shè)備，提升施工機械化水平、質(zhì)量監(jiān)測水平和各種設(shè)備使用效率。專業(yè)隊施工合格不合格專業(yè)隊自檢質(zhì)檢部復(fù)檢合格不合格監(jiān)理工程師驗收合格不合格辦理簽認手續(xù)工序檢驗程序流程圖3、安全確保方法針對本工程成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理為副組長，各施工隊設(shè)安全生產(chǎn)小組，由施工隊隊長任小組組長，小組下設(shè)專職安全員。建立健全安全生產(chǎn)組織，監(jiān)督施工中安全生產(chǎn)，實施施工過程中安全管理職能。在嚴格恪守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》同時，在公路工程實施全過程中還按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）、《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》及關(guān)于指導(dǎo)安全、健康與環(huán)境保護衛(wèi)生方面法規(guī)和規(guī)范關(guān)于要求，提供對應(yīng)安全裝置、設(shè)備與保護器材，采取各種有效方法，為現(xiàn)場職員提供必要安全防護和勞動保護用具，保障施工和管理人員生命、健康及安全。詳細做到以下幾點：3.1、在材料倉庫做好防火、防盜工作，施工現(xiàn)場施工設(shè)備及材料堆放均應(yīng)有顯著警示標志。3.2、全部施工人員須著反光衣，若施工現(xiàn)場有其它車輛通行，則指派專員負責(zé)指揮交通，并在施工現(xiàn)場設(shè)置指示牌，交通錐等警示標志。3.3、施工中注意對其它設(shè)施保護。3.4、天天施工完成后，及時將施工現(xiàn)場清理潔凈。4、文明施工確保方法嚴格按照業(yè)主或監(jiān)理工程師要求采取科學(xué)、先進、可靠技術(shù)伎倆與管理方法，進行安全生產(chǎn)、文明施工，以確保工程安全、順利進行。4.1、成立以項目經(jīng)理為組長現(xiàn)場文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)文明施工管理工作，并結(jié)合實際情況制訂文明施工管理細則，報駐地監(jiān)理工程師同意后實施。4.2、開工前做詳細實施性施工組織計劃，繪制施工組織網(wǎng)絡(luò)圖。4.3、各種規(guī)章制度及總體平面布置圖、施工網(wǎng)絡(luò)圖、施工進度圖等張掛上墻，各種圖表標注規(guī)范、醒目。4.4、主要規(guī)章制度包含：質(zhì)量控制制度、施工安全制度、崗位職責(zé)、現(xiàn)場管理制度、職責(zé)管理制度等。4.5、開展文明施工，現(xiàn)場管理有序，現(xiàn)場布置統(tǒng)一規(guī)劃，施工區(qū)材料堆放整齊，場地平整，道路、排水通暢。4.6、各類公告牌、標志、標識牌內(nèi)容齊全，式樣規(guī)范，位置醒目。第五章工期計劃及確保方法1、工期計劃本工程計劃開完工時間為年10月10日～年10月25日，總工期15個日歷日。2、工期確保方法2.1、施工準備階段組織確保2.1.1、盡快建立健全項目組織體系2.1.2、盡快建立起適合本工程特點項目管理機構(gòu)，使各級人員盡快進入角色，以確保各項施工任務(wù)分解盡早得到落實。2.1.3、充分發(fā)揮項目決議層作用項目部主要管理和技術(shù)人員均由具備豐富市政工程施工經(jīng)驗人員組成。項目經(jīng)理、項目總工程師及經(jīng)營副經(jīng)理等組成領(lǐng)導(dǎo)決議層人員自投標階段開始至工程結(jié)束整個施工過程中保持穩(wěn)定不變。2.1.4、施工作業(yè)層實施集約化管理依照本工程性質(zhì)及工程特點，施工作業(yè)層以企業(yè)下屬一直從事市政道路工程施工任務(wù)項目經(jīng)理部為主要施工隊伍，同時，由標線組、標志組和交通信號燈等專業(yè)施工班組及精良設(shè)備組成專業(yè)作業(yè)隊，充分發(fā)揮其各自優(yōu)勢，以確保各項施工任務(wù)實施緊湊有序。2.1.5、提前開展并完成各項施工準備工作2.1.5.1、加緊資源調(diào)配，確保人員、機械設(shè)備及所需物資及時進場。2.1.5.2、以最快速度完成暫時設(shè)施建設(shè)，為工程全方面展開創(chuàng)造條件。2.1.5.3、結(jié)合本工程實際，制訂工程管理及質(zhì)量確保各項詳細方法和方法，實現(xiàn)標準化管理。為本分部工程順利實施奠定基礎(chǔ)。2.1.5.4、制訂并加強成品保護方法制訂并加強成品保護方法，確保施工過程中不出現(xiàn)成品、半成品因為人為因素損壞而造成返工、返修致使工期延誤。2.2、工程進度計劃確?？傔M度控制計劃必須按照施工布署總體標準進行編制，依照工程項目、工程量、施工條件及擬采取施工工藝、擬投入施工人員及機械設(shè)備等情況劃分流水段，采取平行或流水作業(yè)。在總工期控制計劃中必須對各分部分項工程施工計劃進行分解，并依據(jù)分解計劃，分析各工程項目、各工序邏輯關(guān)系，確定關(guān)鍵線路工期，將各項資源進行合理配置及科學(xué)利用，從而經(jīng)過確保關(guān)鍵線路工期實現(xiàn)，最終確?？偣て趯崿F(xiàn)。第六章技術(shù)資料管理1、詳細方法1.1、施工技術(shù)資料編制標準1.1.1、按工程施工圖紙進行編制。1.1.2、《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件管理要求》》（建城〔〕221號）、《廣東省市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工質(zhì)量技術(shù)資料統(tǒng)一用表》粵建字[]143號。1.2、資料編制數(shù)量及標準1.2.1、數(shù)量暫時按照2套進行考慮，依照業(yè)主要求再做以調(diào)整。1.2.2、標準1.2.2.1、業(yè)主要求及《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件管理要求》為標準。1.2.2.2、齊全、真實、字跡清楚。1.2.2.3、表格使用正確，填寫格式符合要求。1.2.2.4、簽字手續(xù)齊全。1.2.2.5、及時搜集、整理，分門別類裝訂組冊。1.3、資料搜集整理要求和確保方法1.3.1、經(jīng)理部設(shè)專職資料管理員，建立資料管理網(wǎng)絡(luò)，明確各相關(guān)部門職責(zé)，并制訂獎罰方法，將資料管理優(yōu)劣與獎金掛鉤，以增強各級人員數(shù)據(jù)管理意識。1.3.2、施工技術(shù)資料必須隨施工進度完成，工程完工同時其所需資料須聚集完整。杜絕拖欠補做、涂改、偽造。1.3.3、管材等構(gòu)件外加工時，資料員向承包方書面通知該工程所聚集技術(shù)資料內(nèi)容、要求、提供時間等，承包方有責(zé)任按照要求提供完整技術(shù)資料供發(fā)包方匯總。1.3.4、資料搜集、整理由技術(shù)員和資料員共同進行。1.3.5、全部資料編寫要字體整齊、規(guī)范，不得寫草字、簡體字，全部資料一律用碳素筆填寫，作到內(nèi)容齊全，指標數(shù)據(jù)清楚，簽字蓋章清楚有效，日期與實際吻合。1.3.6、全部資料要使用專用文件夾、文件盒、文件柜專員妥善保管，其它人員不得擅動，資料借閱要登記、簽字，用畢償還，預(yù)防保管不善丟失、破損、腐蝕。第七章缺點責(zé)任期內(nèi)維護方案1、工程完工后，首先成立工程完工維護組，人員不少于10人，由項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、項目總工為副組長，負責(zé)缺點責(zé)任期內(nèi)對工程維護工作。2遇地震、暴雨等不可抗拒自然災(zāi)害后要隨時組織檢驗，記清楚，分析緣由，及時向業(yè)主上報缺點數(shù)量、缺點范圍、缺點責(zé)任及原因等，并立刻組織維修。3、缺點責(zé)任期內(nèi)工程維護，要在不影響正常使用情況下進行，必要時采取可行防護方法。4、各項缺點修復(fù)必須符合規(guī)范要求并取得監(jiān)理工程師和業(yè)主代表認可。5、缺點責(zé)任維護分兩種情況，若因本承包人施工質(zhì)量問題造成結(jié)構(gòu)內(nèi)部受力改變或外部破壞，本承包人自己拿出修復(fù)方案并報業(yè)主批復(fù)后立刻實施。若屬設(shè)計或是其它非承包人責(zé)任造成缺點，本承包人要及時上報業(yè)主和設(shè)計院，并按照業(yè)主和設(shè)計院批復(fù)方案組織維修。6、本承包人成立維護組，還將對設(shè)計方面不完善之處進行合理完善、補建。7、按照ISO9000系列標準要求，本承包人承諾實施完工回訪，工程交付業(yè)主后，仍要不停取得聯(lián)絡(luò)，聽取業(yè)主使用情況和意見。篇二:交通設(shè)施工程施工方案交通配套設(shè)施（標線、標志、交通信號燈）工程施工組織設(shè)計一、綜合說明1、編制說明1.1、本《施組》編制力爭做到詳細，具備可操作性和實施性，盡可能做到能用于指導(dǎo)實際施工。［]針對本工程施工特點，從施工組織、技術(shù)方案、質(zhì)量保證方法、工期控制、成本控制、安全、環(huán)境保護和文明施工等方面進行詳細說明。1.2、我企業(yè)將按照業(yè)主要求，高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明完成協(xié)議文件中要求工程任務(wù)。我們將全力以赴，做好施工前期準備和施工現(xiàn)場總體規(guī)劃布署，發(fā)揮我企業(yè)技術(shù)、管理優(yōu)勢，以完整管理組織機構(gòu)，嚴格崗位責(zé)任制度，扎實工作作風(fēng)，對勞動力、設(shè)備、材料、技術(shù)等方面進行全方面優(yōu)化，確保在協(xié)議工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效完成本工程。1.3、按照業(yè)主、監(jiān)理要求，做好各方面協(xié)調(diào)工作，調(diào)動全企業(yè)力量，確保達成協(xié)議文件中對工程目標所作出承諾。2、編制標準施工組織設(shè)計按照業(yè)主提出要求，以及協(xié)議文件要求，即將該項目工程建設(shè)成合格質(zhì)量標準編制，詳細表現(xiàn)在以下幾個方面：2.1、嚴格執(zhí)行國家關(guān)于技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗評定標準。2.2、嚴格執(zhí)行國家法令、法規(guī)、政策、方法和制度。2.3、確保招標文件對施工組織設(shè)計詳細要求。針對本協(xié)議段施工特點、難點著重考慮對應(yīng)施工方案和方法。采取我單位近年來在類似工程建設(shè)中使用先進施工方法、工藝設(shè)備。2.3.1、施工進度計劃滿足施工工期要求，并充分考慮氣候、環(huán)境對施工影響。2.3.2、施工方案優(yōu)化，工藝先進合理、方法切實可行，確保工期，確保質(zhì)交通器材交通設(shè)施工程施工方案量，確保安全。()充分考慮各種不利施工進度和質(zhì)量原因，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。2.3.3、設(shè)置合理項目機構(gòu)，派遣精干施工隊伍和最雄厚技術(shù)力量，并組成一個強有力交通配套設(shè)施工程施工隊伍。專業(yè)技術(shù)管理人員數(shù)量和資歷滿足招標文件要求。2.3.4、施工機械設(shè)備配置齊全合理，并配有備用設(shè)備，滿足施工方案工藝要求。2.3.5、勞動力安排和主要材料供給計劃滿足施工方案和進度要求。2.3.6、確保質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境保護、季節(jié)性施工、文明施工等施工組織和技術(shù)確保方法切實可行。2.3.7、樹立視優(yōu)良工程為合格工程標準。3、編制依據(jù)3.1、佛山市某路東延線道路工程某標段招標文件、投標文件、施工協(xié)議、交通配套設(shè)施工程兩階段施工圖設(shè)計、變更圖紙、圖紙會審紀要等。3.2、我企業(yè)施工類似工程所積累工法結(jié)果、工藝方案以及所擁有施工技術(shù)力量和機械設(shè)備。3.3、國家相關(guān)法律、法規(guī)及以及國家交通部、建設(shè)部及地方頒布最新市政工程施工及驗收規(guī)范，本工程擬采取主要規(guī)范、規(guī)程及標準（規(guī)程）《電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規(guī)范》（GB50254-96）《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》（GB50168-92）《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》（GB50169-92）《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》JTJ074-94《道路交通標志和標線》GB5768-1999《交通信號機技術(shù)要求與測試方法》（GA/T47-93）《道路交通信號燈安裝規(guī)范》（GB14886-1994）《道路交通信號燈》（GB14887-）交通器材交通設(shè)施工程施工方案《LED道路交通誘導(dǎo)可變標示》（GA/T484-）《發(fā)光二極管空白詳細規(guī)范》（GB/T12561-1990）《LED電子顯示器檢測方法》中相關(guān)技術(shù)要求達C級以上《LED顯示器檢測方法》（試行）《LED顯示器通用規(guī)范》（SJ/T11141-1997）《信息技術(shù)設(shè)備（包含電氣事務(wù)設(shè)備）安全》（GB4943-95）4、編制范圍佛山市某路東延線道路工程某協(xié)議段，施工內(nèi)容包含K0+700～K1+363.37樁號范圍交通配套設(shè)施（標線、標志、交通信號燈）工程。[]交通器材交通設(shè)施工程施工方案交通器材交通設(shè)施工程施工方案二、施工總體布署(一)、工程施工條件1、質(zhì)量目標本工程確保工程質(zhì)量達成“合格”標準。（）2、工期目標在確保完成業(yè)主下達階段工期目標要求，施工總工期計劃年10月25日完工交付使用。3、施工安排總體標準依照工期要求及本工程特點，并結(jié)合現(xiàn)場實際條件，確定施工布署主導(dǎo)思想為：以確保實現(xiàn)工期及質(zhì)量目標為前提，以標志、標線、交通信號燈管線、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及電氣安裝施工為重點，合理安排交通配套設(shè)施工程施工次序，形成有規(guī)模平行施工和有序流水作業(yè)，力爭優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。(二)、設(shè)備、人員、材料組織1、設(shè)備、人員施工主要機械設(shè)備配置表交通器材交通設(shè)施工程施工方案交通器材交通設(shè)施工程施工方案交通器材交通設(shè)施工程施工方案交通器材交通設(shè)施工程施工方案交通器材交通設(shè)施工程施工方案交通器材交通設(shè)施工程施工方案交通器材交通設(shè)施工程施工方案測量主要設(shè)備配置表人員配置表項目經(jīng)理：項目總工：資料員；副總工：主管副經(jīng)理：試驗員：測量工程師：交通工程師：標線組：信號燈組：各專業(yè)作業(yè)隊標志組：2、材料組織采購2.1、材料組織采購標準閱讀網(wǎng)請您轉(zhuǎn)載分享：嚴格按照圖紙及規(guī)范要求采購具備交通部交通安全設(shè)施批量生產(chǎn)合格證及經(jīng)過ISO9000認證廠家產(chǎn)品。［)全部采購材料均訂立采購協(xié)議，并報監(jiān)理工程師立案。2.2、交通標志材料2.2.1、標志柱：標志柱為為鋼管立柱,外徑在152mm以下（含152mm）立柱，可采取普通碳素鋼焊接鋼管，并應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-1988）交通器材交通設(shè)施工程施工方案要求；外徑在152mm以上立柱，采取通常熱軋無縫鋼管，并應(yīng)符合《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》（GB/T8162-1999）要求。(）鋁合金柱具備耐腐蝕性好、重量輕、成型加工比較輕易等特點，施工也簡單，適適用于海岸地域標志柱。鋁合金柱要滿足規(guī)范要求。2.2.2、標志板：采取LF2鋁合金擠壓型材，并符合《鋁及鋁合金板材尺寸及允許誤差》（GB3194）、《鋁及鋁合金熱軋板》（GB3193）要求。2.2.3、滑動槽鋼：采取LC4鋁合金擠壓型材，并符合《鋁及鋁合金擠壓型材》（YB1703）要求。2.2.4、高強螺栓：高強連接螺栓和高強地腳螺栓（包含對應(yīng)螺母、墊片）采取45號鋼，并符合關(guān)于要求。2.2.5、滑塊：采取普通碳素結(jié)構(gòu)鋼A3制造。2.2.6、單懸臂式標基礎(chǔ)采取C20混凝土，基礎(chǔ)頂面預(yù)埋A3鋼地腳螺栓，地腳螺栓下面為標準鉤，螺母和墊圈為45號制作，法蘭盤為Q235鋼制作。2.2.7、定向反光標志膜：采取高強反光膜，使用壽命要求在以上，其回歸反射光度值（最小值）、反光膜顏色和標志色澤耐用期應(yīng)符合關(guān)于要求。反光膜和底面粘結(jié)膠可用壓型或熱敏型。2.2.8、金屬構(gòu)件均進行防銹處理。標志支撐結(jié)構(gòu)按規(guī)范要求進行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅為600g/m2；螺栓、螺母、墊圈均做鍍鋅處理，如采取熱浸鍍鋅，必須清理螺紋或作離心分離處理；滑塊采取鍍鋅處理；鋁合金板、鋁合金擠壓型材與鋼材接觸部位，要有對應(yīng)防腐方法。鋼管立柱、橫梁符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-1988）、《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》（GB/T162-1987）要求。2.3、交通標線材料路面標線材料使用熱熔型DPI涂料（路標漆），厚度為1.5～2.5mm，其技術(shù)指標應(yīng)滿足《道路標志和標線》（GB5768-1999）要求。玻璃珠應(yīng)符合《路面標線涂料》（JT/T280-1995）要求。2.4、交通信號燈材料鋼管立柱、橫梁符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-1988）、《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》交通器材交通設(shè)施工程施工方案（GB/T162-1987）要求。[］交通信號燈符合國家標準《道路交通信號燈》（GB14887）要求。2.5、材料進場控制外購材料到信譽好、質(zhì)量好廠家由監(jiān)理試驗工程師共同取樣試驗，確定質(zhì)量合格后，同材料供給商訂立質(zhì)量控制協(xié)議和供給協(xié)議。一切進入施工現(xiàn)場材料由專員管理，并分類存放，插標識牌識別。（三）、施工組織準備1、建立健全組織機構(gòu)及各項規(guī)章制度1.1、制訂圖紙會審、圖紙交底制度。在正式施工之前，項目經(jīng)理部技術(shù)部、工程部等關(guān)于人員認真查對圖紙，參加由業(yè)主組織圖紙會審、圖紙交底會議，會中確定內(nèi)容形成施工文件，從而盡可能降低圖紙上疑問，確保工程順利進行。1.2、制訂考查制度。對勞務(wù)隊及主要材料供給商要經(jīng)過考查后確定，經(jīng)過綜合評選，最終選定合格、滿意分包方供貨。2、勞動力組織及動員2.1、依照總體施工進度計劃以及施工作業(yè)安排，提前組織各專業(yè)施工人員進場，進行質(zhì)量、安全及文明施工等方面教育。2.2、提前組織全部參加施工人員學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標準，使之熟練掌握操作工藝及施工技術(shù)關(guān)鍵點。3、技術(shù)準備3.1、施工測量3.1.1、平面定位平面定位采取極坐標測設(shè)，用計算機先計算出各樁位、樁點坐標以及放線資料，打印成書面表格形式。內(nèi)業(yè)計算校核無誤后，在現(xiàn)場將全站儀置于控制點上，進行測放。放線完成立刻進行校核，用鋼尺拉出和樁點間距，同坐標反算之距離值比較，以此方法可校驗同次放線各樁點之間相對位置關(guān)系，不合格者立刻復(fù)查并重放直至合格。交通器材交通設(shè)施工程施工方案3.1.2、高程測設(shè)高程測設(shè)由一施工水準點抄出各樁點高程，并盡可能防止轉(zhuǎn)站次數(shù)，再核驗各樁點相對高差是否同設(shè)計高程差值相符，最終以加設(shè)施工水準點驗測樁點中任意兩個。(］以上每一步驟如有不合格或差值過大者，立刻查明原因并重測直至合格。每一步放線資料、驗測值均以書面型式保留。3.2、資料整理與搜集凡屬觀察結(jié)果，均要有書面計算統(tǒng)計及草圖，每日做好測量日志。為確保工程完工后資料能及時歸檔，要求施工時要及時填寫放線報驗單和復(fù)核統(tǒng)計，交通器材交通設(shè)施工程施工方案第三章交通配套設(shè)施工程施工方法第一節(jié)交通標志施工1、施工進度安排首先，標志牌基礎(chǔ)施工，天天可完成基礎(chǔ)方量40立方左右，在基礎(chǔ)施工同時立柱、版面在專業(yè)企業(yè)生產(chǎn)車間施工，平均天天可加工立柱3T，版面40㎡。[］2、施工流程測量放樣基礎(chǔ)制作拆模板、養(yǎng)護澆筑混凝土支模綁扎鋼筋基坑開挖立柱制作版面制作標志安裝運輸、安裝鍍鋅焊接下料標志牌施工流程3、施工方法3.1、標志定位與設(shè)置在標志施工中經(jīng)常會出現(xiàn)基礎(chǔ)與立柱安裝角度難以一致情況，尤其是雙柱式和門架式標志更為突出，兩個基礎(chǔ)之間間距和中心距出現(xiàn)稍微偏差，將會造成門架標志橫梁無法安裝和雙柱式標志安裝角度偏微等嚴重后果，針對這些影響總體質(zhì)量關(guān)鍵之處，我們也采取了以下預(yù)防方法。3.1.1、對雙柱式標志著重控制兩個基礎(chǔ)中心線，尤其是兩個基礎(chǔ)高度不一致時，必須采取垂線直尺交叉測量，以確?；A(chǔ)中心線重合精度偏差不超出2mm。3.1.2、在制作門架標志基礎(chǔ)時要重點控制基礎(chǔ)之間間距和中心軸線，應(yīng)交通器材交通設(shè)施工程施工方案先將門架橫梁實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進行準確測量，依照此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ)間距，必須將標志基礎(chǔ)間距偏差控制在5mm以內(nèi)，將兩基礎(chǔ)中心軸線偏差控制在4mm以內(nèi)。(）閱讀網(wǎng)請您轉(zhuǎn)載分享：3.1.3、按照施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝標志與交通流向成直角，在曲線路段，標志設(shè)置角度由交通流行進方向來確定。懸臂、門架標志沿垂直軸向后傾斜2°。對于路側(cè)標志，標志板內(nèi)緣距路緣石邊緣不得小于250mm。3.2、基礎(chǔ)施工3.2.1、依照設(shè)計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。3.2.2、按設(shè)計圖紙放出基坑大樣，開挖后應(yīng)達成圖紙所表示大小和深度，如有擾動開挖面，加大開挖量，達成設(shè)計要求要求。雙柱基礎(chǔ)不能同時施工。3.2.3、基坑驗收合格后，開始澆筑對應(yīng)標號和厚度砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下15cm模板，安放、綁扎結(jié)構(gòu)鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。3.2.4、模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，開始澆注C25砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達成85％強度后拆模。3.2.5、派專員養(yǎng)護砼基礎(chǔ)。3.2.6、回填土分層扎實，并與四面地面齊平。3.3、標志牌立柱施工3.3.1、在標志牌標志立柱施工時，對于設(shè)在綠化帶上標志，依照所在位置實際地形確定，路側(cè)單、雙柱標志，其板面底邊與路緣石外緣高差大于20mm，板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣大于25mm；懸臂式、門架式標志，其板面底邊距路面高度大于5.5m。3.3.2、立柱及橫梁依照圖紙設(shè)計要求，制作防雨帽。3.3.3、在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，全部連接件和附加件應(yīng)適合標志安裝要求，并符合《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）附錄E要求。3.3.4、基礎(chǔ)砼強度達成要求后，并得到監(jiān)理工程師審批后，安裝支撐結(jié)構(gòu)。門架橫梁加工時按照圖紙要求預(yù)先預(yù)拱，預(yù)拱度為50mm，懸臂預(yù)拱度為40mm。交通器材交通設(shè)施工程施工方案3.3.5、鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采取熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件鍍鋅量為350g/㎡,其余均為550g/㎡。［］3.3.6、立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝：8T吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運輸車一輛。對于雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完成后，運輸車直接把立柱運到工地，用8T吊車安裝在對應(yīng)樁號基礎(chǔ)上；對于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。3.4、標志版面制作交通標志版面制作首先進行鋁板、鋁滑槽下料，鋁滑槽鉆眼、鉚接標志版面，然后對鉚接好標志版面進行清洗，經(jīng)過太陽晾曬，最終對版面進行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。3.4.1、交通標志形狀、圖案和顏色嚴格按照《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）及圖紙要求執(zhí)行，全部標志上漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字符合《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）要求，不采取其它字體。3.4.2、標志邊框外緣應(yīng)有襯底色。其襯底顏色和襯底邊寬度均按要求進行制作。3.4.3、標志板符合《鋁及鋁合金板材尺寸及偏差》（GB/T3194-1998）要求，按照《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）附錄E及圖紙要求進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合《公路交通標志板技術(shù)條件》（JT/T279-1995）要求。3.4.4、標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以內(nèi)，表面無顯著皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)平整度公差小于1.0mm。3.4.5、對于大型指路標志，我們盡可能降低分塊數(shù)量，最多不超出4塊。標志板拼接采取對接，接縫最大間隙小于1mm，全部接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘間距小于150mm,背襯寬度大于50mm，背襯材料與版面板材相同。交通器材交通設(shè)施工程施工方案3.4.6、標志板反面采取氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。()3.4.7、粘貼反光膜時在溫度18℃～28℃、濕度小于10％環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清潔、脫脂、磨面處理鋁板上，不采取手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標志表面最外層涂保護層。貼反光膜不可防止出現(xiàn)接縫時，應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有3～6mm重合部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及顯著顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成文字，按圖紙要求事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。3.4.8、制作標志板鋁合金板厚度，按設(shè)計圖和規(guī)范要求制作，標志板總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對標志結(jié)構(gòu)力學(xué)性能計算不利情況。3.4.9、標志板外形尺寸，其長度和寬度允許偏差為0.5%，標志板4個端面應(yīng)相互垂直，其不垂直度不應(yīng)大于±2°。3.5、儲存和運輸標志牌板面制作完成后，采取包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采取豎放塞緊，防止在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標志因為在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師指示下，依照板面設(shè)計詳細情況，采取適當(dāng)分割方法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。3.6、安裝3.6.1、標志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計相符。只有當(dāng)基礎(chǔ)混凝土經(jīng)7天養(yǎng)護后，方可在其上面進行架設(shè)支柱和標志。各種半成品運到現(xiàn)場，全方面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超出±3mm/m，利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計要求。路側(cè)式標志應(yīng)盡可能降低標志板面對駕駛?cè)藛T眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標志和指示標志為0～45°，指路標志和警告標志為0～10°。3.6.2、為降低標志板面對駕駛員眩光，路側(cè)設(shè)置標志和懸空標志均應(yīng)符合設(shè)計《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）和施工規(guī)范要求，即在水交通器材交通設(shè)施工程施工方案平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5°。［］3.6.3、標志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計要求制造，在安裝前應(yīng)對各部焊點質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進行檢驗，試裝。3.6.4、支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)底法蘭盤應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護未來安裝標志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對預(yù)埋法蘭盤進行適當(dāng)調(diào)整。閱讀網(wǎng)請您轉(zhuǎn)載分享：3.6.5、標志板在運輸、吊裝過程中應(yīng)防止板體和反光膜損傷。標志板平面翹曲允許誤差為±3mm/m。立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度小于±2mm/m。3.6.6、安裝完成后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢驗全部標志，以確定在白天和晚上條件下，標志外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。第二節(jié)交通標線施工1、施工進度安排正常情況下，根本施工天天可完成標線工程量800-1000m2，導(dǎo)流線天天可完成400-600m2，導(dǎo)向箭頭天天可完成60個。2、施工工法標線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標線涂布組。施工氣溫通常在10O℃～30O℃為宜,環(huán)境溫度低于10O℃時果斷不施工。施工時必須確保路面干燥無塵土。2.1、路面清掃放線組：首先使用手推式路面清掃機去除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其它有害物質(zhì)，并按要求標出導(dǎo)線。標導(dǎo)線有多個方式，一個是用繩索彈灰線（即彈線包）。此種方法進度較快，簡便，但對標線人員技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗確保導(dǎo)線曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一個用鋼釘拉線索，能確保很好導(dǎo)線曲、直度，但進度稍慢。對于各種箭頭、文字通常采取以上兩種方法，而對于車道邊緣線和分界限可用標線放樣車放樣施劃。施工交通器材交通設(shè)施工程施工方案時，我們將依照經(jīng)驗視詳細情況靈活使用。［］第二步，用底油機在導(dǎo)線一側(cè)涂布底漆。采取噴涂方式很好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。用手刷式時要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥5～10分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準，此時可視為路面處理完成。2.2、涂料熔化攪拌組：將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在180℃～210℃之間，邊熔化、邊攪拌，嚴格控制好溫度。熔化分散好后，為確保很好標線質(zhì)量，進行檢驗測試。檢驗方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（厚約1.6mm），使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35度左右時涂片斷裂為最好。2.3、標線涂布組：熱熔釜熔好后涂料放入劃線儲桶時，必須用鐵篩網(wǎng)過濾。點燃桶下和劃線器邊爐火，保持適宜施工溫度。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開始。劃線時，劃線車按導(dǎo)線涂布，涂布時涂料適宜溫度大致在180℃左右。3、施工過程控制3.1、施工前認真檢驗施工設(shè)備，確保其正常。3.2、劃線前，應(yīng)對準備劃線區(qū)域進行路面檢驗，路面劃線區(qū)域必須潔凈，不然將影響粘結(jié)。劃線當(dāng)日還要注意天氣情況，當(dāng)有雨、風(fēng)、天氣潮濕時不要施工。3.3、為提升路面與涂膜粘結(jié)力，須在路面上先涂抹底漆。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑組成。在底漆末干燥前，不得進行涂料畫線。3.4、噴涂時，道路表面要潔凈、干燥，噴漆工作要在白天進行。天氣潮濕、灰塵過大時噴涂工作要暫停。3.5、全部橫向標線、圖例、符號和箭頭都要應(yīng)用樣板進行均勻涂敷，表面應(yīng)平整，濕膜厚度符合圖紙要求。3.6、標線施工時防止涂料長時間高溫加熱，以預(yù)防涂料變色，熱劣化。涂料運距不宜過長。3.7、劃人字線時，所使用模具要平，以確保模具與路面緊緊粘住，使劃交通器材交通設(shè)施工程施工方案出線邊緣整齊。［]在劃虛線時，要確保劃線車行走勻速、直順，劃出線要美觀。3.8、標線涂敷同時應(yīng)均勻、全方面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為0.3～0.4Kg/m，并依照涂料溫度嚴格控制撒布時間。3.9、標線在施工后，要對其進行保護，預(yù)防污染和破壞，直到標線充分干燥。3.10、有缺點、施工不妥、尺寸不正確或位置錯誤標線均應(yīng)去除，路面應(yīng)修補，材料應(yīng)更換。第三節(jié)交通信號系統(tǒng)施工1、路口交通信號燈選擇及要求：全部交通信號燈光源均選取超高亮度LED。全部含有行人信號組桿體，桿體內(nèi)必須安裝音頻交通信號器。管道敷設(shè)時應(yīng)考慮到信號燈、龍門架位置，防止發(fā)生沖突。未與燈具相連接預(yù)留管道，應(yīng)做好密封方法。燈桿：燈桿整體上有3種型式：12m×6.5m、6m×6.5m、3.2m。全部燈桿用鋼管加工完成后整桿熱鍍鋅處理，噴戶外耐用涂，燈臂用一樣方法加工處理。燈臂與燈桿現(xiàn)場裝配，燈臂與桿頭裝配后外表平滑。燈具：為φ400燈具，燈殼前蓋使用2mm厚鋁質(zhì)材料，顏色為黑色。透明色片使用有抗紫外線PC材料，高透光率，防護等級為IP65以上。光源：全部信號燈采取戶外超高亮度LED燈管，其顏色由本身決定，配光系統(tǒng)應(yīng)作成無色透明，并不含反光裝置，以預(yù)防假顯示現(xiàn)象出現(xiàn)。接地：電纜為VV1×16mm2做接地線，與控制電線同管敷設(shè)，與變壓器地網(wǎng)連接，再與每支燈桿連接。燈桿防雷接地共同一接地體。地極采取φ20×2m熱鍍鋅圓鋼。地極與燈桿應(yīng)可靠連接，單支地極含（配電箱、控制箱）小于10歐姆，接地網(wǎng)電阻小于4歐姆。電纜：電纜為RVV6×1.5mm2、RVV-4×1.5mm2從該路口控制機（箱）分別直接引至各對應(yīng)燈頭。PVC-114、75管埋地敷設(shè)時，機動車道、綠化帶上最高管交通器材交通設(shè)施工程施工方案頂埋地深≥0.7m，地行人道埋地敷設(shè)時最高管頂深度≥0.5m。[］同一電纜溝里，保護管與保護管之間距離應(yīng)≥30mm?；靥顣r應(yīng)用細砂（或混凝土）?；A(chǔ)：電子交通信號設(shè)施基礎(chǔ)采取C25砼現(xiàn)場澆制，基礎(chǔ)頂面低于路牙石面150mm。當(dāng)燈桿立好后，在地腳鏍栓頭涂抹黃油，再用軟塑管套套好，用粘膠帶包扎后方可回填混凝土。沙井：在電纜轉(zhuǎn)彎、分支處設(shè)一個沙井，規(guī)格為600×800×1600（與600×800井蓋作配合）或φ500×1100（φ500井蓋作配合）。交叉口與交叉口之間用2×PVC-114管連接，每50m～60m處設(shè)一檢驗沙井，規(guī)格為600×800×1100（與600×800井蓋作配合）。沙井用磚砌完后內(nèi)壁粗批，井蓋要與路面相平。井內(nèi)最低層管底與井底頂面最少距離為300mm。2、施工要求2.1、PVC管預(yù)埋：本工程埋地電纜保護管采取PVC管及其配件必須由阻燃處理材料制成，PVC管管口應(yīng)平整、光滑、管與管、管與盒（箱）等器件應(yīng)采取插入法連接，連接處結(jié)合面應(yīng)涂專用膠合劑，接口應(yīng)牢靠密封；管與管連接時，套管長度宜為管外徑1.5～3倍，管與管對口處應(yīng)位于套管中心；管與器件連接時，插入深度宜為管外徑1.1～1.8倍。閱讀網(wǎng)請您轉(zhuǎn)載分享：管道開挖和回填施工管道和基礎(chǔ)應(yīng)按施工圖要求范圍內(nèi)開挖，并嚴格按圖中所表示線型和標高或按業(yè)主、工程師要求施工。管溝開挖完成后，須將溝底整平，并鋪設(shè)一層10cm厚石粉并壓實?；靥畋仨氉钌倩謴?fù)到原來地面，回填用砂性土，水泥穩(wěn)定層用道路路面結(jié)構(gòu)相同材料，每層回填均要確保平整密實。2.2、路燈桿基礎(chǔ)：路燈燈桿基礎(chǔ)采取C25混凝土澆筑，基礎(chǔ)開挖前先用測量儀器放線，定出基礎(chǔ)位置，經(jīng)復(fù)核無誤后才進行基礎(chǔ)土方開挖。要求基礎(chǔ)置于原狀土上，地基承載力大于200kpa，如遇不良地質(zhì)應(yīng)進行地基處理?；A(chǔ)周圍回填土應(yīng)按道路人行道壓實度要求處理。2.3、信號燈桿防雷利用鋼筋混凝土基礎(chǔ)作為接地體，接地φ20×2m熱鍍鋅圓鋼一端用螺母固定在螺桿上，另一端與燈桿基礎(chǔ)鋼筋焊接，焊縫最少長于100mm。確保接線盒在不一樣回路和各自地線可靠連接；全路防雷保安接地均貫通；零線在變壓器處均應(yīng)重復(fù)接地；從變壓器單獨接地芯35mm2公用保護零交通器材交通設(shè)施工程施工方案線至每桿，接線盒等全部電器鐵件外殼均應(yīng)接地；路燈預(yù)埋過街鋼管一端須與接地線可靠連接.零線上重復(fù)接地，接地電阻Ｒ≤4Ω；低壓電力設(shè)備接地裝置Ｒ≤4Ω；凡接地焊接處均刷瀝青油防腐。[）2.4、電纜交通信號系統(tǒng)電纜，將采取地下敷設(shè)，施工時則需裝置硬塑料管，方便穿放電纜。按設(shè)計和實際路徑計算電纜長度；合理安排每個回路電纜使用量，降低中間接頭電纜敷設(shè)時要使用電纜放線架；電纜放線穿管時，一端有些人送線，另一端有些人拉線．電纜穿管前，管口要銼圓，管中雜物去除潔凈，鋼管出口要使用塑料護口；電纜敷設(shè)時不準強拉，拐角和管口要加設(shè)保護墊，預(yù)防電纜變形和絕緣皮劃破；采取熱縮管保護；單相制配線時，應(yīng)按要求使用色線。交通信號控制電纜分別連接到信號燈和信號機接線柱上，電線絕緣且無接頭，并用有號碼套管編碼方便日后維修。除所需長度外每根電纜線應(yīng)留有余量于最靠近立柱拉線井內(nèi)，人行燈立柱應(yīng)留2m電纜，車道燈立柱應(yīng)留2m電纜。在信號機端，每根電纜應(yīng)留有2m長余量電纜整齊地放于信號機基礎(chǔ)旁邊接線井內(nèi)。連線要求有足夠?qū)w，能確保信號系統(tǒng)全負載操作。放線后每根電纜線尾斷口應(yīng)獨立密封，預(yù)防水份滲透線內(nèi)。全部外部非帶電金屬部件用銅線連成一個連續(xù)接地系統(tǒng)，用一絕緣銅線分別連接至控制機接地座。全部埋設(shè)在地下電纜設(shè)置與安裝應(yīng)使它們在浸水時能連續(xù)運行而不出故障。傳輸電纜接頭應(yīng)位于接線井內(nèi)，除所需長度外，傳輸電纜應(yīng)留有2m長余量電纜布置于井內(nèi)，接頭應(yīng)全密封連接，防水、防潮，整段電纜不應(yīng)有其它接頭。在信號機端，傳輸電纜應(yīng)留有2m長余量電纜獨立密封，整齊地放于信號機基礎(chǔ)接線井內(nèi)，每根傳輸電纜應(yīng)分別進行方向和車道編號。第四節(jié)施工中應(yīng)注意事項1、標志施工中應(yīng)注意事項交通器材交通設(shè)施工程施工方案1.1、使用材料應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，而且要得到監(jiān)理部門認可。[）1.2、運到現(xiàn)場粘貼反光標志膜標志，不得有龜裂裂紋、顯著劃痕及顯著顏色不均勻。反光膜在任何一處面積為10cm×10cm表面上若存在有兩個或兩個以上面積大于1mm2氣泡時，均不允許安裝。1.3、標志板面要確保4個單面垂直，其不垂直度不應(yīng)大于±2°，不允許有超出規(guī)范要求±3mm/m翹曲。1.4、安裝前要對板面內(nèi)符號、字體、尺寸大小進行嚴格檢驗，合格后方可安裝。1.5、對于標志基礎(chǔ)，因為有些標志立于回填邊坡上，所以要確保基礎(chǔ)開挖后基坑四面土不被擾動。在基礎(chǔ)混凝土澆筑過程中要注意混凝土搗實，以確?；炷临|(zhì)量。而且要確保預(yù)埋件不被移動。1.6、在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意使底座法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進基礎(chǔ)，基上表面應(yīng)與基礎(chǔ)頂面齊平，同時保持其頂面水平頂面預(yù)埋地腳螺栓與其保持垂直。1.7、施工完成后，地腳螺栓外露長度宜控制在80～100mm以內(nèi)，并對外露部分加以妥善保護。1.8、標志在安裝過程中，要對已完工工程進行保護，同時標志處路緣石、路面等要用保護物進行覆蓋，以免引發(fā)污染和損壞。1.9、安裝前運到現(xiàn)場立柱，要認真檢驗其內(nèi)、外徑尺寸、鍍鋅層質(zhì)量及厚度，要確保立柱外觀鍍鋅或噴涂均勻美觀，不要有花斑現(xiàn)象。在安裝過程中要檢驗板面與水平軸或垂直軸旋轉(zhuǎn)角度、以及板面與道路間距尺寸，若不符合要求，要及時調(diào)整。1.10、鋁板拼接后若鉚釘痕跡顯著，接縫處反光膜易產(chǎn)生鋸齒形裂縫。該處是現(xiàn)場監(jiān)理重點處理問題，首先將釘鉚處鋁板按鉚釘頭大小起窩，打入鉚釘后，再用砂輪將鉚釘頭磨平，可基本處理了鉚釘痕跡顯著問題。為了預(yù)防不規(guī)則裂縫，貼膜后不待反光膜自行裂開，先在鋁板接縫處把反光膜人為斷開成一條直線。?交通器材交通設(shè)施工程施工方案1.11、因為標志板面尺寸大，加之高強級反光膜較工程級膜脆，貼膜難度較大，會出現(xiàn)氣泡。[)產(chǎn)生氣泡原因主要是鋁板沒有完全凈潔或沒有完全干燥時就急于貼膜，以及貼膜時沒有嚴格有效地控制鋁板濕度。對于已形成氣泡，分別采取了抽吸、吹熨、修補等處理方法，效果比較理想。2、標線施工中應(yīng)注意事項2.1、準確記載路面和空氣濕度，溫度，天氣情況，風(fēng)向，路面情況（潔凈是否）。涂料融熔溫度，涂料使用量，施工涂布率等。2.2、下涂劑選取要配套，涂布下涂劑待溶劑揮發(fā)完全時，方可施工。2.3、隨時掌握路面溫度和氣溫，施工氣溫低時，適當(dāng)升高燒料溫度，氣溫高時，適當(dāng)降低燒料溫度，在熔料時不要讓熱熔釜或施工車中涂料過熱，通常不讓涂料溫度長久保持在220℃以上，但施工時劃線車料斗中料溫不低于180℃。2.4、熱熔釜中涂料要攪拌均勻。2.5、隨時檢驗施工效果：注意檢驗下涂料用量是否適當(dāng)，太少粘結(jié)力不夠，太多會溶解底材（瀝青路面）；施工時劃線車料斗中料溫是否在180～220℃范圍內(nèi)；標線厚度是否符合要求，標線面撒玻璃珠是否撒布均勻，用量是否足夠；標線外觀和粘結(jié)力；標線尺寸是否符合要求。閱讀網(wǎng)請您轉(zhuǎn)載分享：2.6、在降雨、風(fēng)速過大或溫度過高過低時，標線不施工。下雨天應(yīng)待路面徹底干透后再進行標線施工。2.7、標線施工及其使用中常見問題及處理方法（表格見次頁）標線施工及其使用中常見問題及處理方法交通器材交通設(shè)施工程施工方案交通器材交通設(shè)施工程施工方案交通器材交通設(shè)施工程施工方案3、交通信號燈施工中應(yīng)注意事項在工程開工前，需與道路施工隊伍親密配合，在道路施工隊伍施工道路時，在其中預(yù)埋過路管，內(nèi)穿12#鐵絲。(]為方便穿線時找管頭，兩端向上稍做彎制。信號燈桿基坑開挖前，對基坑開挖位置測量放線，并請監(jiān)理工程師現(xiàn)場核準。信號燈桿定位由專業(yè)測量人員進行，確保桿位放線準確，桿坑開挖，順線路方向移位不應(yīng)超出設(shè)計檔距5%，垂直線路，不超出50mm。基坑開挖深度偏差不超出+100mm、-50mm，施工中如出現(xiàn)基坑超挖，按監(jiān)理工程師指示進行回填和扎實。信號燈桿底座采取現(xiàn)場砼（C25）澆筑，接地極圓鋼打入設(shè)計深度與預(yù)埋地腳螺栓焊接相連，組成接地系統(tǒng)；焊接長度大于100mm。在監(jiān)理工程師監(jiān)督下對每根燈桿所需接地極數(shù)量進行試驗。測量接地電阻值，不應(yīng)大于10W。若大于10W，則增加接地極，直到符合設(shè)計要求為止。得出結(jié)論后按此數(shù)量施工。然交通器材交通設(shè)施工程施工方案后再復(fù)測，個別不滿足加打。(］在澆筑信號燈桿基礎(chǔ)前，預(yù)制地腳螺栓并按設(shè)計尺寸焊接成架子置于鋼筋架上；將電纜進線管按圖紙要求彎制，用細鐵絲固定于地腳螺栓架上，堵好管口?；A(chǔ)配筋經(jīng)監(jiān)理工程師認可后進行基礎(chǔ)澆筑，混凝土標號按設(shè)計要求，澆筑時用振動器振搗密實，并按要求做好砼試塊。在信號燈桿基礎(chǔ)施工完成后達成設(shè)計強度時，進行信號燈桿吊裝。燈桿吊裝前，安裝好懸臂并組裝好燈具。吊裝燈桿時用25t汽車吊進行，設(shè)專員指揮，確保吊裝及人員安全。在燈桿組立同時，進行電纜溝槽開挖。溝槽開挖前由測量人員放線定位。溝槽開挖，溝底清平，上敷電纜，回填土扎實；進行回填并扎實前經(jīng)監(jiān)理工程師隱蔽驗收合格。每敷設(shè)一檔電纜均測一次絕緣電阻，按規(guī)范不低于0.5MΩ為合格。敷設(shè)電纜時，禁止在兩個燈桿之間有任何接頭。按控制原理圖接線，注意相線和回路線接法，符合路燈控制及三相平衡供電要求。管道施工完成經(jīng)檢驗合格后即進行溝槽回填?；靥钔敛扇⊥苁酱蚝粰C分層扎實。每分段填土層間預(yù)留0.3m以上搭接平臺。交通器材交通設(shè)施工程施工方案第四章質(zhì)量、安全確保